Rolls-Royce BR700 - Rolls-Royce BR700

BR700 seriyali
Rolls-Royce BR710 Tempelhof.jpg
BR710 ning orqa ko'rinishi
TuriTurbofan
Ishlab chiqaruvchiBMW Rolls-Roys
Rolls-Royce Deutschland
Birinchi yugurish1995[1]
Asosiy dasturlarBombardier Global Express
Boeing 717
Gulfstream V
Raqam qurilgan3,600+[2]

The Rolls-Royce BR700 oilasi turbofan dvigatellarning kuchi mintaqaviy samolyotlar va korporativ samolyotlar. U tomonidan ishlab chiqilgan BMW va Rolls-Royce plc qo'shma korxona orqali BMW Rolls-Royce AeroEngines GmbH, 1990 yilda tashkil etilgan. BR710 birinchi marta 1995 yilda ishlagan.[1] U ishlab chiqarilgan Dahlevits, Germaniya. Rolls-Royce kompaniyasi 2000 yilda to'liq boshqaruvni o'z qo'liga oldi Rolls-Royce Deutschland. Seriyaning harbiy nomi F130.[3]

Loyihalash va ishlab chiqish

BR710

A G550 oldida a Global Express: BR710 asosiy dasturlari

BR710 egizak mil turbofan va xizmatga kirdi Gulfstream V yilda 1997 va Bombardier Global Express 1998 yilda. Ushbu versiya quvvatni kuchaytirish uchun ham tanlangan Gulfstream G550.

BR710 ikki bosqichli LP turbinasi tomonidan boshqariladigan 48 dyuymli (120 sm) diametrli bir bosqichli fanni o'z ichiga oladi va o'n bosqichli HPni zaryad qiladi. kompressor (V2500 qurilmasidan masshtablangan) va ikki bosqichli, havo sovutadigan, HP turbinasi bilan boshqariladi.

Ushbu dvigatelda tortish uchun o'ziga xos yoqilg'i sarfi (TSFC) statik dengiz sathidan 0,39 lb / (lbf⋅h) (11 g / (kN⋅s)) va kruiz tezligida 0,64 lb / (lbf⋅h) (18 g / (kN⋅s)). ning Mach 0,8 va balandligi 35000 fut (10,668 m).[4]

2017 yil may oyida xizmatdagi 3200 dvigatel 10 million uchish soatiga etdi.[1]

Qayta ko'rib chiqilgan egzoz tizimiga ega bo'lgan yana bir qayta ko'rib chiqilgan versiya hozirda bekor qilinganligi uchun tanlangan Qirollik havo kuchlari Nimrod MRA4s.

BR715

BR715 dvigateli Boeing 717 ning Volotea

BR715 yana bir egizak valli turbofan; ushbu dvigatel birinchi marta 1997 yil aprelda ishga tushirilgan va 1999 yil o'rtalarida xizmatga kirgan. Ushbu versiya Boeing 717.

Uch bosqichli LP turbinasi tomonidan boshqariladigan ikki bosqichli LP kompressorli, 58 dyuymli (150 sm) diametrli bir bosqichli fanni o'z ichiga olgan yangi LP g'altakka kiritilgan. HP makarasi BR710nikiga o'xshaydi.

IP kompressorini kuchaytirish bosqichlari yadroni ortiqcha zaryad qiladi va ortib boradi yadro kuch va shu bilan aniq tortish. Biroq, uni saqlash uchun kattaroq fanat talab qilinadi aniq harakat reaktiv shovqinlarni qondirish uchun etarlicha past.

Ushbu dvigatelning statik dengiz sathidan ko'tarilishida TSFC 0,37 lb / (lbf⋅h) (10 g / (kN⋅s)) ga teng va 0,62 lb / (lbf⋅h) (18 g / (kN⋅s)) Kruiz tezligi Mach 0,8 va balandligi 35000 fut (10,668 m).[4]:96

BR725

BR725 qurilmasi quvvatni kuchaytiradi Gulfstream G650

BR725 - bu BR710 ning uch bosqichli eksenel oqim past bosimli turbinasiga ega variantidir. Gulfstream G650.[5]Uning prototipi butlovchi dastgohdan o'tdi va birinchi to'liq dvigatel 2008 yil bahorida ishladi.[6] Evropa sertifikatiga 2009 yil iyun oyida erishildi.[7]BR725 dvigatellari bo'lgan birinchi Gulfstream G650 2011 yilning dekabrida etkazib berildi.[8]

Dvigatelning maksimal tortish kuchi 75,2 kN (16,900 funt) ga tengf).[9]Pichoqlari supurilgan 50 dyuymli (130 sm) fan BR710, HP dan 2 dyuym (5,1 sm) kattaroqdir. eksenel kompressor uch o'lchovli foyda aerodinamika yuqori samaradorlik uchun va besh bosqichni o'z ichiga olgan 10 bosqichga ega blisks vaznini kamaytirish uchun BR715 ilhomlantirildi yonuvchi uzoq umr ko'radi va chiqindilarni kamaytiradi: tutun va yoqilmagan uglevodorodlarning 80% kam, 35% kam NOx Ikki bosqichli HP turbin pichoq bor faol uchini tozalash nazorati ko'proq samaradorlik va 3D aerodinamikasi uchun sovutish havosi oqimi kamayadi, LP turbinasi esa ikki o'rniga uch bosqichga ega. o'ziga xos yoqilg'i sarfini torting Mach 0.85 va FL450 da 0.657 lb / lbf / h (18.6 g / kN / s).[10]24 bilan titanium pichoqlar, BR725 a chetlab o'tish nisbati 4.2: 1 va 4 ga teng dB avvalgi BR710-dan ko'ra jimroq.

Rolls-Royce kompaniyasi BR725 modelini taqdim etish niyatida ekanligini ma'lum qildi Amerika Qo'shma Shtatlari havo kuchlari Ning (USAF) B-52 Stratofortress USAF tomonidan takliflar so'rovi hali taqdim etilmagan bo'lsa-da, qayta qo'shilish. [11]

Kelajakdagi o'zgarishlar

Advance 2 ishlab chiqarish harakati mavjud 67 kN (15000 funt) BR710 sinfiga va undan kattaroq BR725 dvigatellariga yangi, ilg'or texnologiyalarni kiritmoqda. Bundan ham kattaroq dvigatel ham ishlab chiqariladi, u 52 dyuymli (130 sm) fan bilan jihozlangan. BR710 va BR715 asosiy ishlanmalari, 2020-yillarda taqdim etiladigan 44-89 kN (10,000-20,000 lbf) dvigatellarning keyingi avlodi Advance 3 yadrosiga ega, dvigatellarning sog'lig'ini boshqarish, yangi materiallar va sovutish. Shuningdek, ular "silliqlash Umumiy bosim nisbati 50: 1 bo'lgan titandan yasalgan fanat. Ushbu yaxshilanishlar 10% ni beradi o'ziga xos yoqilg'i sarfini torting pasayish, 50% NOx marjani yaxshilash, 99,995% ishonchlilik va tortish-tortish nisbati 20% yaxshiroq.[12]

Pearl 15

Rolls-Royce Pearl.jpg

Pearl dvigateli Dahlevitsda BR700 dan ishlab chiqarilgan Oldindan 2 ta texnologiya.[13]EASA sertifikatlash 2015 yil 28 fevralda qo'llanilgan.[9]U 2015 yilda ilk marotaba, 2016 yilda va 2017 yilda parvoz sinovlarini o'tkazdi.[14]Oltita sinov dvigatellari 2000 sinov soatlarida 6000 tsikldan oshdi.[15]Sinov dasturi kiritilgan chaqmoq chaqishi, suv yutish, muz, va -40 ° C sovuq boshlanadigan sinov.[16]

EASA sertifikati 2018 yil 28-fevralda berildi va 28-may kuni namoyish etildi. 2018-yil may oyida 2019-yil oxirigacha xizmatga kirishni rejalashtirgan parvoz sinovlaridan o'tdi. Bombardier Global Express 5500 va 6500 ishlanmalar.[13]O'sha paytgacha 10000 soatlik tizimga kirishi kerak edi.[16]

Uning sxemasi BR.725 ga o'xshaydi, xuddi shu bosqich soni va 24 ga teng titanium fanat pichoqlari.[15]Uning fanati 48,5 dyuymli (123 sm) diametrga ega.[17]Kengaytirilgan 3 bosqich LP rivojlangan yuqori haroratli materiallar, rivojlangan segmentlar va muhrlar yuqori bosim va haroratga imkon beradi va yangi past emissiya sovutiladi yonuvchi yangi plitka bilan qoplangan yonish kamerasi.[14]Uning yadrosi rivojlangan nikel qotishmalar va keramika qoplamalar, yangi 10 bosqichni o'z ichiga oladi HP 6 titanli kompressor blisks va yangi 2 bosqichli HP turbin yaxshilangan aerodinamikasi bilan va pichoqni sovutish, yaxshilangan segmentlar va muhrlar.[14]

Uning umumiy bosim nisbati 43: 1 va unga erishadi chetlab o'tish nisbati 4.8:1.[14]HP kompressorining nisbati 24: 1 ga ko'tariladi.[15]U 15,125 funt (67,28 kN) va 7% bilan 9% gacha ko'proq quvvat beradi. TSFC 2 desibeldan pastroq bo'lgan holda yaxshilanish.[13]Sog'liqni saqlash monitoringi BR710 99.97% ga yaxshilanishi kerak jo'natish ishonchliligi BR715 nol rejasiz o'chirishga yaqinlashganda, 100000 soat davomida bir dvigatelni rejadan tashqari olib tashlashni qayd qilmoqda.[17]

Pearl 700

Pearl 700 quvvatni quvvatga ega qiladi Gulfstream G700, avvalgi G650-ning bir qismi, xuddi shunday arxitektura bilan BR725-dan tortib to'rtinchi past bosimli turbinali pog'onadan va 2 dyuymdan (5,1 sm) kattaroq, 51,8 dyuymdan (132 sm) ko'pikli ventilyator bilan ishlangan, uning o'tish darajasi 6,5 dan yuqori : 1 va uning umumiy bosim koeffitsienti 50: 1 dan oshishi kerak, bu 18,250 funt (81,2 kN) tortishni ta'minlashi kerak, 3-5% yaxshiroq o'ziga xos yoqilg'i sarfini torting Gulfstream G650-ni quvvatlaydigan BR725 variantiga qaraganda, chiqindilar kamayadi va shovqin kamayadi.[18]

Variantlar

BR700-710A1-10
Variant 65.6 bilankN parvoz darajasi va maksimal diametri 1820 mm.[19]
BR700-710A2-20
Variant 65,6 kN (14,700 lbf) parvoz darajasi va maksimal diametri 1820 mm.[19]
BR700-710B3-40
BAE Systems Nimrod MRA4 uchun 69 kN (16000 lbf) uchish reytingiga ega variant.[20]
BR700-710C4-11
68.4 kN parvoz darajasi va maksimal diametri 1785 mm bo'lgan variant.[19]
BR700-715A1-30
Boeing 717-200 umumiy og'irlik variantlari uchun 83.23kN (18.500 funt) uchish reytingiga ega variant.[21]
BR700-715B1-30
89.68kN (20000 lbf) uchish reytingiga ega variant.[21]
BR700-715C1-30
Yuqori og'irlikdagi Boeing 717-200 samolyotlari uchun 95.33kN (21000) parvoz reytingiga ega variant.[21]
BR700-725A1-12
71,6 kN (16,100 funt) bilan o'zgaruvchan yechish; uchib ketish reyting.[19]
BR700-TP
Turboprop varianti 7,460 kilovatt (10000 ot kuchiga teng) va Evropa uchun mo'ljallangan Kelajakdagi katta samolyot (oxir-oqibat Airbus A400M harbiy transportchi / tanker).[22]

BR715 tortish ko'rsatkichlarini FADEC tekshirgichidagi vilkasini almashtirish orqali sozlash mumkin, ya'ni dvigatelni o'zgartirish talab qilinmaydi. A1-30 oddiy vilkasi va dasturiy ta'minot o'zgarishi bilan C1-30 ga aylanishi mumkin.

Ilovalar

Texnik xususiyatlari

EASA tipidagi sertifikat ma'lumotlari varaqasi[9]
ModelBR700-710A1 / A2 / C4BR700-715[24]BR700-725A1BR700-710D5-21 (marvarid 15)Pearl 700[18]
Konfiguratsiya1 ta fan, 10 ta HPC, 2 ta HPT, 2 ta LPT1 fan, 2 LPC, 10 HPC, 2 HPT, 3 LPT1 fan, 10 HPC, 2 HPT, 3 LPT1 ta fan, 10 ta HPC, 2 ta HPT, 4 ta LPT
Bosish68,4 kN (15,400 lb.)f)95,33 kN (21,430 lb.)f)75,2 kN (16,900 lb.)f)67,8 kN (15,200 funt.)f)81,2 kN (18,250 lbf)
Quruq vazn1.818.4 kg (4009 funt)2.085 kg (4.597 lb)1,635,2 kg (3,605 funt)1.828.8 kg (4.032 funt)
Bosish / og'irlik3.844.664.693.77
Uzunlik4,669 mm (183,8 dyuym)3 738 mm (147,2 dyuym)3.297 mm (129.8 dyuym)4.809 mm (189.3 dyuym)
Rotor RPMLP: 6,096, HP: 16,661LP: 6,096, HP: 16,661LP: 6,096, HP: 16,661LP: 7,431, HP: 19,000
Fan diametri48 dyuym (122 sm)[10]147 sm ichida 58 dyuym[25]50 dyuym (127 sm)[10](123 sm) 48,5 dyuym[17](132 sm) 51,8 dyuym
Bypass nisbati[26]3.84:14.55–4.68:1[27]4.1:14.8:1[14]>6.5:1
Umumiy bosim nisbati43:1[14]>50:1

Shuningdek qarang

Taqqoslanadigan dvigatellar

Tegishli ro'yxatlar

Adabiyotlar

  1. ^ a b v "Rolls-Royce BR710 dvigatelida 10 million uchish soatiga erishadi" (Matbuot xabari). Rolls-Roys. 2017 yil 22-may.
  2. ^ "BR710". Rolls-Roys. Olingan 21 sentyabr 2020.
  3. ^ Rolls Royce B-52 dvigatelini qayta tiklash uchun BR725 ni taqdim etadi
  4. ^ a b Élodie Roux (2007). Turbofan va turbojetli dvigatellar: Ma'lumotlar bazasi bo'yicha qo'llanma. p. 94. ISBN  9782952938013. OCLC  879328119.
  5. ^ "Gulfstream G650 - Rolls-Royce quvvati". FlightGlobal. 13 mart 2008 yil.
  6. ^ "Rolls-Royce BR725 dvigatelining muvaffaqiyatli birinchi ishini yakunladi". FlightGlobal. 30 aprel 2008 yil.
  7. ^ "Rolls-Royce BR725 dvigateliga sertifikat oldi". FlightGlobal. 25 iyun 2009 yil.
  8. ^ "Gulfstream birinchi G650 etkazib berishni yakunladi, ishlab chiqarish vakolatiga ega bo'ldi". FlightGlobal. 2012 yil 28-dekabr.
  9. ^ a b v "E.018 sertifikati ma'lumot varaqasini yozing". EASA. 2018 yil 28-fevral.
  10. ^ a b v Tierri Dubois (2010 yil 28 aprel). "Dvigatel ishlab chiqaruvchilari toza choyshab dizayni ko'rib chiqadilar". Xalqaro aviatsiya yangiliklari.
  11. ^ "Rolls Royce B-52 dvigatelini qayta tiklash uchun BR725 ni taqdim etadi". FlightGlobal. 2017 yil 14 sentyabr. Olingan 17 sentyabr 2017.
  12. ^ "Rolls-Royce Bullish bizjet sektori istiqbollari to'g'risida". Xalqaro aviatsiya yangiliklari. 2017 yil 11-aprel.
  13. ^ a b v "Rolls-Royce yangi marvarid dvigatellari oilasini ishlab chiqarishni nishonlamoqda" (Matbuot xabari). Rolls-Roys. 2018 yil 28-may.
  14. ^ a b v d e f "Marvarid 15". Rolls-Roys.
  15. ^ a b v Stiven Trimbl (2018 yil 28-may). "Rolls-Royce ajablantiradigan Pearl dvigatellari oilasini biznes samolyotlari uchun namoyish etadi". Flightglobal.
  16. ^ a b Kerri Linch (2018 yil 28-may). "Rolls-Royce Pearl 15 markasi yangi dvigatellar oilasini ishga tushirishni boshladi". AIN onlayn.
  17. ^ a b v Jon Morris (2018 yil 28-may). "Rolls-Royce bochkalari marvaridli dvigatel bilan bizjetlarga qaytdi". Aviatsiya haftaligi tarmog'i.
  18. ^ a b Fred Jorj (2019 yil 21 oktyabr). "Gulfstream NBAA-BACE da yangi G700 flagmanini namoyish qildi". Aviatsiya haftaligi tarmog'i.
  19. ^ a b v d "EASA.E.018". EASA. Evropa aviatsiya xavfsizligi agentligi. 2009 yil 23 iyun. Olingan 2020-08-05.
  20. ^ "BR710". Rolls-Royce Germaniya. Olingan 3 yanvar 2010.
  21. ^ a b v "E.023 - BR700-715 seriyali dvigatellari haqida ma'lumot guvohnomasi". (PDF). Evropa aviatsiya xavfsizligi agentligi. 27 Iyul 2009. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2009 yil 23 dekabrda. Olingan 3 yanvar 2010.
  22. ^ "BMW Rolls-Royce BR700 tirgovichini taqdim etadi". Xalqaro reys. 4 mart 1997 yil.
  23. ^ http://www.flightglobal.com/blogs/flightblogger/2010/03/fokker-to-re-join-the-battle-f.html
  24. ^ "E.023 sertifikati ma'lumot varaqasini kiriting" (PDF). EASA. 2009 yil 27-iyul.
  25. ^ "BR715". Rolls-Roys.
  26. ^ Jon Kroft (2008 yil 29 sentyabr). "G650: Qanchalik yaxshi?". Flightglobal.
  27. ^ "BR715: Boeing 717-200 uchun quvvat" (PDF). Rolls-Roys. May 2005. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2006 yil 19 oktyabrda. Olingan 3 oktyabr 2020.

Tashqi havolalar


Aero-stub img.svgBu samolyot dvigateli maqolada uning bir qismi (yoki barchasi) etishmayapti texnik xususiyatlar. Agar sizning manbangiz bo'lsa, Vikipediyaga yordam berishingiz mumkin ularni qo'shish.