Royal Aircraft Factory F.E.3 - Royal Aircraft Factory F.E.3
| F.3 | |
|---|---|
 | |
| Rol | Tajribali qurolli samolyotlar |
| Milliy kelib chiqishi | Birlashgan Qirollik |
| Ishlab chiqaruvchi | Qirollik aviatsiya zavodi |
| Birinchi parvoz | 1913 |
| Holat | Prototip |
| Raqam qurilgan | 1 |
The Royal Aircraft Factory F.E.3 (shuningdek, A.E.1 ("Qurolli eksperimental") deb nomlangan. a Inglizlar eksperimental bitta motorli itaruvchi ikki qanotli dan oldin qurilgan Birinchi jahon urushi. Unga o'q otadigan qurol o'rnatilgan bo'lishi kerak edi, ammo tezda tark etilib, strukturaviy jihatdan yaroqsiz deb topildi.
Loyihalash va ishlab chiqish
1913 yilda Qirollik aviatsiya zavodi eksperimental qurolli itarish biplani ishlab chiqilgan F.3 ("Farman" yoki "Fighting" Experimental), muqobil belgilanishi bilan A.E.1 ("Qurolli eksperimental"). F.E.3 a olib yurishi kerak edi Koventri Ordnance ishlari 1½ lb tezlikda o'q uzadigan qurol. Qurol tashiydigan samolyotlar uchun qulay bo'lgan surish moslamasi bilan bog'liqlikni kamaytirish uchun quyruq podshipniklar bilan to'rt qanotli pervanelga bog'langan bitta trubkali dumaloq pog'onada olib borildi, ularni mustahkamlash simlari qanotlarga va pastki qismga o'tqazildi. Ikki kishilik ekipaj, qurolli va uchuvchi, yog'och va metall nayelda tandemda o'tirishdi. Samolyot suv bilan sovutilgan bitta Chenu tomonidan boshqarilardi ichki dvigatel noselning buruniga o'rnatilgan bo'lib, vintzali zanjirli qo'zg'aysan yordamida harakatga keltiruvchi kokpit ostidan o'tuvchi uzun valga ulangan. Qurol dvigatel uchun sovutish moslamasidan o't ochishi kerak edi.[1][2]
U 1913 yil yozida uchib ketgan, ammo samolyot pervanesi parvozni buzganidan keyin majburiy qo'nish natijasida sinovlar to'xtatilgan. Parvoz sinovlari qayta tiklanmadi, chunki xavfsizlik ombori xavfsiz uchish uchun etarlicha kuchga ega emasligi aniqlandi.[3] F.E.3 yana uchmagan bo'lsa-da, qurol o'rnatilishi samolyot angar tomiga osilgan holda sinovdan o'tkazilib, orqaga qaytarish yuklari haddan tashqari ko'p emasligini ko'rsatdi.[4]
Texnik xususiyatlari
Ma'lumotlar Qirollik aviatsiya zavodi[4]
Umumiy xususiyatlar
- Ekipaj: 2
- Uzunlik: (8.92 m) 29 fut 3 dyuym
- Qanotlari: 40 fut 0 dyuym (12.19 m)
- Balandligi: 11 fut 3 dyuym (3.43 m)
- Qanot maydoni: 436,5 kvadrat fut (40,55 m.)2)
- Bo'sh vazn: 1400 funt (635 kg)
- Maksimal parvoz og'irligi: 2.080 funt (943 kg)
- Elektr stansiyasi: 1 × Chenu suv bilan sovutilgan ichki dvigatel, 100 ot kuchiga ega (75 kVt)
- Pervaneler: 4 pichoqli
Ishlash
- Maksimal tezlik: Dengiz sathida 75 milya (121 km / soat, 65 kn)
- Xizmat tavanı: 1500 fut (1500 m)
- Toqqa chiqish darajasi: 350 fut / min (1,8 m / s)
Izohlar
Adabiyotlar
- Xare, Pol R. Qirollik aviatsiya zavodi. London: Putnam, 1990 yil. ISBN 0-85177-843-7.
- Meyson, Frensis K. 1912 yildan buyon ingliz qiruvchisi. Annapolis, tibbiyot fanlari: Naval Institute Press, 1992 y. ISBN 1-55750-082-7.
- O'Gorman, Mervin, "Har xil turdagi samolyotlarning dizayni va qurilishi: qurol olib yuradigan samolyotlar", 267-268 bet 1912-13 yillar uchun aviatsiya bo'yicha maslahat qo'mitasining texnik hisoboti, London: HMSO, 1919.