SM UB-46 - SM UB-46

Xuddi shu nomdagi boshqa kemalar uchun qarang U-46 nemis suvosti kemasi.

Ub-46-halokat-2.jpg
Vayronalari UB-46
Tarix
Germaniya imperiyasi
Ism:UB-46
Buyurtma:1915 yil 31-iyul[1]
Quruvchi:AG Vezer, Bremen[1]
Hovli raqami:248[1]
Yotgan:4 sentyabr 1915 yil[1]
Ishga tushirildi:1916 yil 31-may[1]
Buyurtma qilingan:1916 yil 12-iyun[1]
Taqdir:Mina, 1916 yil 7-dekabr
Izohlar:Torpedo xonasi va batareyalar bo'linmasi tiklandi va saqlanib qoldi
Xizmat yozuvi UB-46
Bir qismi:
Qo'mondonlar:Sesar Bauer[1]
G'alabalar:4 kema (8 099GRT ) cho'kib ketgan[1]
Umumiy xususiyatlar [2]
Sinf va turi:Germaniyaning UB II suvosti kemasi
Ko'chirish:
  • 272 tonna (268 uzun tonna) yuzaga chiqdi
  • 305 t (300 uzun tonna) suv ostida
Uzunlik:
Nur:
  • 4.37 m (14 fut 4 dyuym) o / a
  • 3.85 m (12 fut 8 dyuym) bosim po'sti
Qoralama:3.68 m (12 fut 1 dyuym)
Harakatlanish:
Tezlik:
  • 8.82 tugunlar (16,33 km / soat; 10,15 milya) yuzasiga chiqdi
  • 6,22 tugun (11,52 km / soat; 7,16 milya) suv ostida qoldi
Qator:
  • 6,940 nmi (12,850 km; 7,990 mil) 5 tugun (9,3 km / soat; 5,8 milya) tezlikda yuzaga chiqdi.
  • Suv ostida qolgan 4 tugunda (7,4 km / soat; 4,6 milya) 45 nmi (83 km; 52 milya)
To'ldiruvchi:22
Qurollanish:

SM UB-46 edi a UB II turi dengiz osti kemasi yoki Qayiq uchun Germaniya imperatorlik floti (Nemischa: Kaiserliche Marine) davomida Birinchi jahon urushi. UB-46 operatsiya qilingan O'rta er dengizi va Qora dengizlar, va a tomonidan cho'kib ketgan meniki 1916 yil dekabrda.

UB-46 1915 yil iyul oyida buyurtma qilingan va edi yotqizilgan da AG Vezer kemasozlik Bremen sentyabrda. UB-46 uzunligi va uzunligi 37 metrdan sal ko'proq edi ko'chirilgan yuzasiga yoki suv ostiga qarab, 270 dan 305 tonnagacha (266 va 300 tonna). U ikkita kamon uchun to'rtta torpedadan iborat qo'shimchani olib yurish uchun jihozlangan edi torpedo naychalari va 5 santimetr (2,0 dyuym) pastki qurol. O'rta er dengizi xizmati uchun tanlangan oltita suvosti kemalari guruhining bir qismi sifatida, UB-46 vagon o'lchamidagi qismlarga bo'linib yuborildi Pola u 1916 yil may oyida yig'ilgan va ishga tushirilgan va foydalanishga topshirildi iyun oyida.

1916 yil dekabr oyining boshlarida, suvosti kemasining beshinchi patrul paytida, UB-46 shimoliy kirish qismidan to qisqa masofada Qora dengizdagi minani urdi Bosfor va barcha qo'llar bilan cho'kdi. Olti oylik karerasida, UB-46 8099 dona to'rtta kemani cho'ktirdiyalpi reestr tonna (GRT).

Loyihalash va qurish

The Germaniya UB II dizayni asosida yaxshilandi UB I qayiqlari 1914 yil sentyabr oyida buyurtma qilingan edi.[3] Xizmatda UB I qayiqlari juda kichik va juda sekin ekanligi aniqlandi. Katta muammo shu edi, chunki ularda bitta bor edi pervanel mil / dvigatel kombinati, agar ikkala komponent ishlamay qolsa, U-qayiq deyarli nogiron bo'lib qoldi.[4] Ushbu nuqsonni bartaraf etish uchun UB II qayiqlarida egizak pervanali vallar va egizak dvigatellar (har bir dvigatel uchun bitta o'q) mavjud bo'lib, u ham U-qayiqning eng yuqori tezligini oshirdi.[5] Yangi dizayn yanada kuchli batareyalarni ham o'z ichiga olgan,[4] kattaroq torpedo naychalari va a pastki qurol.[6] UB II qayig'i sifatida, U-47 UB I analoglarining torpedo yukidan ikki baravar va yoqilg'idan qariyb o'n baravar ko'p yuk ko'tarishi mumkin.[6] Ushbu o'zgarishlarning barchasini o'z ichiga olish uchun korpus kattaroq edi,[4] va yuzasi va suv ostida ko'chirish UB I qayiqlaridan ikki baravar ko'p edi.[6]

Imperator Germaniya floti buyruq berdi UB-46 dan AG Vezer 1915 yil 31-iyulda oltita UB II qayiqlaridan biri sifatida (raqamlangan UB-42 ga UB-47 ).[6] UB-46 uzunligi 36,90 metr (121 fut 1 dyuym) va 4,37 metr (14 fut 4 dyuym) abeam. U edi bitta korpus bilan egar tanklari va edi qoralama yuzasi 3,68 metr (12 fut 1 dyuym). U 305 tonnani (300 tonna) suv ostiga tashlagan, ammo sirtda atigi 272 tonnani (268 tonna) tashlagan.[2]

Dengiz osti kemasi egizak bilan jihozlangan Daimler dizel dvigatellari va egizak Simens-Shuckert elektr motorlar - navbati bilan yuzaki va suv ostida yugurish uchun. UB-46 sirt tezligi 8.82 knotgacha (16.33 km / soat; 10.15 milya) va suv ostida 6.22 tugun (11.52 km / soat; 7.16 milya) ga qadar tez yurishi mumkin edi.[6] U-qayiq 27 tonnagacha (27 tonna) dizel yoqilg'isini ko'tarib, unga 6,940 dengiz milini (12,850 km; 7,990 mil) 5 tugun (9,3 km / soat; 5,8 milya) tezligini etkazib berdi. Uning elektr dvigatellari va akkumulyatorlari suv ostida 4 ta tugunda (7,4 km / soat; 4,6 milya) 45 dengiz milini (83 km; 52 milya) harakatlanishini ta'minladi.[2]

UB-46 ikkita 50 santimetr (19,7 dyuym) kamon bilan jihozlangan torpedo naychalari va to'rttasini ko'tarishi mumkin edi torpedalar. U-qayiq ham bitta bilan qurollangan edi 8,8 sm (3,5 dyuym) Uk L / 30 pastki qurol.[2]

UB-46 AG Veser tomonidan qo'yilgan Bremen 1915 yil 4 sentyabrda kemasozlik zavodi.[1] Qurilish jarayonida O'rta dengizda xizmat ko'rsatish uchun tanlangan oltita qayiqdan biri sifatida, UB-46 temir yo'l vagonidagi kattalikdagi qismlarga bo'linib, quruqlikdan Avstriya-Vengriya portiga jo'natildi Pola.[7][8] Vezerdagi верф ishchilari Pola-da qayiqni va uning beshta singlisini yig'dilar,[7] u 17 iyun kuni ishga tushirildi.[1]

Xizmat mansab

SM UB-46 buyrug'i bilan 1916 yil 12 iyunda Germaniya imperatorlik flotiga topshirildi Oberleutnant zur qarang Sesar Bauer.[1][Izoh 1] UB-46, Bauerning uchinchi qayiqli buyrug'i,[9] dengiz flotiga tayinlangan Pola floti (Nemischa: Deutsche U-Halbflotille Pola).[1] Garchi flotilla Polaning asosiy qismida joylashgan bo'lsa-da Avstriya-Vengriya dengiz kuchlari floti kemalari Avstriya-Vengriya bazasida ishlagan Kattaro janubda va O'rta dengizga yaqinroq joylashgan edi. Nemis U-qayiqlari Polaga faqat ta'mirlash uchun qaytib kelishdi.[10] Bir oydan keyin boshqaruvda UB-46, Bauer lavozimiga ko'tarildi Kapitänleutnant.[9]

2 avgustda Bauer qo'mondonlik bo'yicha birinchi muvaffaqiyatiga erishdi UB-46 qachon Yaponiya paroxodida Kohina Maru cho'ktirildi Iskandariya uning boradigan joyiga ozgina qolganda Port-Said.[11] Bir hafta o'tgach, U-qayiq yunon suzib yuradigan kemasini cho'ktirdi Basileios ga qaytib borgan Adriatik Misrdan.[12] 2-oktabrda Bauer torpedada yurdi Xantsfild pichan tashiydigan Salonika va kemani oldi usta mahbus.[13] 4331 yalpi reestr tonnasi (GRT) ingliz bug'li kemasi cho'kib ketgan eng katta kema edi UB-46.[14]

Germaniya Ruminiyani bosib olganidan keyin (qarang Birinchi Jahon urushi davrida Ruminiya ), Germaniya imperatorlik floti etarli edi mazut da joylashgan suvosti kemalari uchun Qora dengiz. UB-46 va Pola flotiliyasidagi uning uchta singil kemasi Konstantinopolga buyurilgan va yo'lda suzib o'tishlari kerak edi. Dardanel, bu og'ir edi qazib olingan tomonidan Ittifoqchilar 1916 yil o'rtalarida.[15][Izoh 2] UB-46 ga qo'shildi Konstantinopol floti (Nemischa: Konstantinopaldagi U-boote der Mittelmeerdivision) 7 oktyabrda.[1]

UB-46 cho'kib ketgan joyning xaritasi

Qora dengizdagi nemis suvosti kemalari ozgina ishlarni bajardilar va avgustdan yil oxirigacha oltita kemani cho'ktirdilar.[16] UB-46 116 tonnalik rus kemasini tushirganda, oltita kemadan birini cho'ktirdi Melani shimoliy Tarxon burni 7-noyabr kuni.[17] Melani cho'kib ketgan so'nggi kema edi UB-46.[14] Dekabr oyi boshiga kelib, UB-46 tashqariga asoslangan edi Varna, Bolgariya.[18]

Taqdir

1916 yil 7-dekabrda UB-46 Turkiyaning Akpinar qishlog'i qirg'og'idan 300 metr (980 fut) masofada rus minasiga urilib, kirish eshigidan taxminan 30 kilometr shimoli-g'arbda Bosfor.[19] Kema butun komplekti (Xelgason tomonidan 20 deb xabar qilingan) cho'kishda halok bo'ldi.[1][18]

Tropedo xonasi va batareyalar bo'linmasining old qismini o'z ichiga olgan halokatning 16 metr (52 fut) qismi 1993 yilda ko'mir qazib olish paytida joylashgan va Turkiya dengiz kuchlari tomonidan qutqarilgan; kemaning qolgan qismini topib bo'lmadi.[19] U Turkiya dengiz muzeyidagi ochiq ko'rgazmada namoyish etildi Istanbul.[20] Qoldiqlar Dardanel dengiz muzeyiga ko'chirildi Chanakkale hozirda kemaning qoldiqlari namoyish etilayotgan 2008 yilda.[21]

Cho'kib ketgan kemalar

SM tomonidan cho'kib ketgan kemalar UB-46[14]
SanaIsmMillatiTonaj[3-eslatma]Taqdir
1916 yil 2-avgustKohina Maru Yaponiya3,164Cho'kib ketgan
1916 yil 9-avgustBasileios Gretsiya488Cho'kib ketgan
2 oktyabr 1916 yilXantsfald Birlashgan Qirollik4,331Cho'kib ketgan
1916 yil 7-noyabrMelani Rossiya imperiyasi116Cho'kib ketgan
Jami:8,099

Izohlar

  1. ^ 27 yoshli Bauer dengiz flotining 1904 yil aprel oyida kadetlar sinfida bo'lgan va kelajakdagi boshqa 20 ta qayiq kapitanlari bilan birga bo'lgan. Vilgelm Kanaris. Bauer haqida ma'lumot olish uchun qarang: Helgason, Gudmundur. "Jahon urushining qayiq komandirlari: Cäsar Bauer". Birinchi jahon urushidagi Germaniya va Avstriyaning U-qayiqlari - Kayzerliche Marine - Uboat.net. Olingan 12 fevral 2009.
    Kadet ekipaji haqida ma'lumot uchun qarang: Helgason, Gudmundur. "Jahon urushining ofitser ekipajlari: 4/04 ekipaj". Birinchi jahon urushidagi Germaniya va Avstriyaning U-qayiqlari - Kayzerliche Marine - Uboat.net. Olingan 12 fevral 2009.
  2. ^ Qolgan uchta qayiq edi UB-42, UB-44 va UB-45.
  3. ^ Tonajlar mavjud yalpi reestr tonna

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f g h men j k l m n Helgason, Gudmundur. "WWI U-qayiqlar: UB 46". Birinchi jahon urushidagi Germaniya va Avstriyaning U-qayiqlari - Kayzerliche Marine - Uboat.net. Olingan 12 fevral 2009.
  2. ^ a b v d Gröner 1991 yil, 23-25 ​​betlar.
  3. ^ Gardiner, p. 174.
  4. ^ a b v Miller, p. 48.
  5. ^ Uilyamson, p. 13.
  6. ^ a b v d e Tarrant, p. 172.
  7. ^ a b Halpern, p. 383.
  8. ^ Miller, p. 49.
  9. ^ a b Helgason, Gudmundur. "Jahon urushining qayiq komandirlari: Cäsar Bauer". Birinchi jahon urushidagi Germaniya va Avstriyaning U-qayiqlari - Kayzerliche Marine - Uboat.net. Olingan 12 fevral 2009. Bauer ilgari qo'mondon bo'lgan UC-12 va UC-14.
  10. ^ Halpern, p. 384.
  11. ^ Helgason, Gudmundur. "Jahon urushi paytida kemalar urildi: Kohina Maru". Birinchi jahon urushidagi Germaniya va Avstriyaning U-qayiqlari - Kayzerliche Marine - Uboat.net. Olingan 12 fevral 2009.
  12. ^ Helgason, Gudmundur. "Jahon urushi paytida kemalar urildi: Basileios". Birinchi jahon urushidagi Germaniya va Avstriyaning U-qayiqlari - Kayzerliche Marine - Uboat.net. Olingan 12 fevral 2009. Uboat.net xabariga ko'ra, kema ham ushbu nom bilan atalgan Vassilaos.
  13. ^ Helgason, Gudmundur. "Ikkinchi Jahon urushi paytida kemalar urildi: Xantstsfol". Birinchi jahon urushidagi Germaniya va Avstriyaning U-qayiqlari - Kayzerliche Marine - Uboat.net. Olingan 12 fevral 2009.
  14. ^ a b v Helgason, Gudmundur. "UB 46 urgan kemalar". Birinchi jahon urushidagi Germaniya va Avstriyaning U-qayiqlari - Kayzerliche Marine - Uboat.net. Olingan 12 fevral 2009.
  15. ^ Halpern, 248-49 betlar.
  16. ^ Halpern, p. 249.
  17. ^ Helgason, Gudmundur. "Jahon urushi paytida kemalar urildi: Melani". Birinchi jahon urushidagi Germaniya va Avstriyaning U-qayiqlari - Kayzerliche Marine - Uboat.net. Olingan 12 fevral 2009.
  18. ^ a b Messimer, p. 167.
  19. ^ a b "Germaniyaning UB-46 suvosti kemasi". Dardanel dengiz muzeyi, Chanoqqal'a
  20. ^ Helgason, Gudmundur. "Gallereyalar: UB 46 Turkiyada". Uboat.net. Olingan 12 fevral 2009.
  21. ^ "92 yillik Alman dengizaltisi sergileniyor". Dengiz Xaber (turk tilida). 2008 yil 18-iyul.

Bibliografiya

Koordinatalar: 41 ° 26′N 28 ° 35′E / 41.433 ° N 28.583 ° E / 41.433; 28.583