SS Admiral Xolstid - SS Admiral Halstead - Wikipedia

SS Admiral Halstead-AWM 302848.png AQSh yuk kemasining samolyotdan samolyotdan yon ko'rinishi.
AQSh yuk kemasining aerodromdan yon tomondan ko'rinishi Admiral Xolstid. (Avstraliya urushiga bag'ishlangan yodgorlik)
Tarix
Ism:
  • Suwordenco
  • Admiral Xolstid
Egasi:
  • Submarine Boat Corporation (1922—1930)
  • Tinch okeanidagi paroxodlik kompaniyasi (1930-1936)
  • Tinch okeanidagi engil yuk (1936-1947)
  • Pacific Mail Steamship Company (1947-1949)
Operator:
  • Dengiz osti kemasi (1922—1930)
  • Tinch okeanidagi paroxodlik kompaniyasi (1930-1936)
  • Tinch okeanidagi engil yuk (1936-1947)
  • Pacific Mail Steamship Company (1947-1949)
Ro'yxatdan o'tish porti:Nyu-York, Nyu-York
Quruvchi:Submarine Boat Corporation, Nyuark, Nyu-Jersi
Hovli raqami:142
Ishga tushirildi:1920 yil 22 oktyabr
Bajarildi:1920 yil noyabr
Identifikatsiya:
  • Rasmiy raqami: 220862
  • Qo'ng'iroq xatlari: MCBK
Taqdir:1949 yil buzilgan
Umumiy xususiyatlar
Turi:EFC Design 1023, urushdan keyingi savdo yakunlari
Tonaj:
Ko'chirish:7615 tonna
Uzunlik:
  • (102,3 m) uzunlikdagi 335 fut 6
  • 334 fut (101,8 m) B.P.
Nur:46 fut (14,0 m)
Qoralama:23 fut (7,0 m)
Chuqurlik:(8,7 m) 28 fut 6 dyuymli kalıplanmış
O'rnatilgan quvvat:2 ta Babcock va Wilcox suv quvurlari qozonlari
Harakatlanish:Westinghouse bug 'turbinasi
Tezlik:10,5 kn (12,1 milya; 19,4 km / soat)

SS Admiral Xolstid 1920 yilda Nyu-Jersi shtatidagi Nyu-York shtatidagi Submarine Boat Corporation kompaniyasi tomonidan qurilgan va dastlab u sifatida ishlaydigan savdo kemasi edi. Suwordenco. Kema tarixi sanoat ahvolini Birinchi jahon urushidagi katta kema qurish dasturi urush davri kemasozlik bozori bosgan bozorda korpuslarni sotish va ekspluatatsiya qilish harakatiga o'tishi bilan namoyish etadi. Ikkinchi Jahon urushi boshlanishi bilan Suwordenco egalari bankrot bo'lganligi sababli ishlaydigan kam sonli kemalardan biri edi. Kema Puget Sound-dan Kaliforniya portlarigacha ishlash uchun AQShning urushga kirishishidan oldin ushlanguniga qadar sotib olingan.

Kema Filippinlarni qo'llab-quvvatlashga intilib, o'zini topdi Pensakola konvoyi bu Avstraliyaga yo'naltirildi. Karvon 1941 yil 22 dekabrda Brisbenga etib bordi Admiral Xolstid o'sha kuni AQSh armiyasining nizomiga binoan, uning kompaniyasi Pacific Pacific Lighterage Corporation tomonidan boshqarilishi kerak edi. Karvon Avstraliyada Qo'shma Shtatlar armiyasining kuchayishi uchun bazani ta'minladi. Admiral Xolstid hozir bo'lish uchun Darvinga etib kelgan shimoliy Avstraliyaga jo'natildi port bombardimon qilingan paytda 1942 yil 19-fevralda. Kema Timor konvoyi transporti bilan birga hujumga uchradi USSXyuston va boshqa kemalar. Admiral Xolstid shikastlangan va ekipaj tark etgan, ammo qaytib kelgan va keyingi besh kun ichida tunda ishlagan va kunduzi langargohga o'tib, aviatsiya benzinining 8000 baraban yukini tushirgan.

Qurilish

Submarine Boat Corporation, Newark, Nyu-Jersi, Newark hovlisini qurish uchun ishlatgan Favqulodda vaziyatlar floti korporatsiyasi (EFC) tomonidan loyihalashtirilgan 1023 ta kemalar Teodor E. Ferris uchun Amerika Qo'shma Shtatlari Yuk tashish kengashi (USSB) o'ttiz ikkita tanasi bilan urush tugashi bilan bekor qilindi.[1] Urushdan so'ng USSB uch yil davomida ijara haqini to'laganidan va po'latni dastlabki narxining yarmiga sotganidan so'ng, hovlini operatorga sotishga rozi bo'ldi.[2] O'sha o'ttiz ikkita kema keyinchalik dengiz osti kemasining o'z hisobiga to'ldirildi. Suwordenco, 142-sonli hovli 1920 yil 22 oktyabrda ishga tushirilgan va 1920 yil noyabrda qurib bitkazilgan.[3][1] Bu nom barcha o'ttiz ikkita kemaga berilgan qurilish edi. U standart "Su" prefiksi va "co" qo'shimchasi tomonidan yaratilgan Submarine Boat Coshaxs, joy yoki kompaniyaga asoslangan holda aralashuvchi "so'z" bilan rporatsiya. Suwordenco kompaniyaning bosh menejeri B. L. Wordenga tayinlandi.[3][4] 220862 rasmiy raqami va MCBK qo'ng'iroq harflari bilan tayinlangan kema Nyu-Yorkda (Nyu-York, Submarine Boat) dengiz osti kemasi - Transmarine tomonidan ro'yxatdan o'tkazildi.[1][4][5]

Standart kemaning texnik xususiyatlari 3,545 ga teng ediGRT, 5,350 DWT (102,3 m) uzunlikdagi 335 fut 6, 101,8 m uzunlikdagi kema perpendikular orasidagi uzunlik, 46 fut (14,0 m) kalıplanmış nur, 28,7 fut (8,7 m) kalıplanmış chuqurlik, 7,615 tonna yuk tashish bilan 23 fut (7,0 m) tortishish bilan. Kema harakatlantiruvchi va yordamchi kuchlari ikkitadan bug 'edi Babkok va Uilkoks yog'li suv quvurlari qozonlari. Harakatlanish Westinghouse bug 'turbinasi tomonidan 1500 ot kuchiga ega bo'lib, u kemani 10,5 kn (12,1 milya; 19,4 km / soat) da harakatga keltirishi mumkin edi. Beshta yuk tashish quvvati 226,150 kub fut (6403,9 m) ni tashkil qildi3) va don hajmi 269,600 kub fut (7 634,2 m)3). Bunker hajmi 301,970 AQSh gallon (1,143,100 l) 18,000 nmi (21,000 mi; 33,000 km) dan oshdi.[6]

Submarine Boat 1930 yilda Transmarine operatsion shoxobchasi faoliyatini to'xtatish bilan qabul qilishga kirishdi. Suwordenco, so'nggi ishlaydigan kema, portiga etib keldi San-Pedro, Kaliforniya 1930 yil 13-yanvarda kelajak noaniq.[7] Suwordenco bilan ishlash uchun keyinchalik 1930 yilda sotilgan Admiral Line Pacific Steamship kompaniyasining nomi va nomi o'zgartirildi Admiral Xolstid.[eslatma 1][1][8][9] Mur Dry Dock Company, Oklend, Kaliforniya tomonidan ta'mirdan o'tkazilgandan so'ng, kema kemaga joylashtirildi Puget ovozi - Kaliforniya yo'nalishi.[10] 1936 yilda kema Pacific Lighterage-ga sotildi.[1]

Kompaniyaning asosiy marshrutlari Alyaskadan Kaliforniyaga bo'lgan, ammo Tinch okeaniga Filippingacha bo'lgan ba'zi xizmatlari bo'lgan. Admiral Xolstid 1939 yil may oyida ushbu xizmatda bo'lgan va u ushbu yordamni olishga harakat qilgan USSU. S. Grant Guamdagi rifdan.[11]

Ikkinchi jahon urushi

Tinch okeanidagi Lighterage Admiral Xolstid Gonoluludan Filippin tomon yo'l olgan Pensakola konvoyi tarkibida urushga kirdi. Kema yuki taxminan 3000 baraban aviatsiya benzini edi.[12][13][2-eslatma] Konvoy, qochishdan qochib Yaponiya mandati janubi-g'arbiy yo'nalishdagi orol hududlari Ekvatorni kesib o'tgan va 6-dekabr kuni urush haqidagi xabarni 1941 yil 7-dekabr kuni ertalab olgan. Konvoy 22-dekabr kuni Brisbenga etib kelgan.[13][14] Kelgandan keyin Admiral Xolstid operatori sifatida Pacific Lighterage bilan AQSh armiyasining nizomiga binoan joylashtirildi.[15] Kema Janubi-g'arbiy Tinch okeani mintaqasi (SWPA) Avstraliyada joylashgan doimiy mahalliy flot 1941 yil 31 dekabrda X-3 mahalliy identifikatsiya raqamini berdi.[16]

Kema Darvinga 1942 yil 18 fevralda Filippinlarga mo'ljallangan 14000 barabanli aviatsiya benzinini yuklagan.[17][18] 1942 yil 19-fevralda Yaponiya aviatsiyasi portga hujum qildi, atrofdagi qurilmalar va port va hududdagi boshqa kemalar. Ushbu kemalarga Timor konvoyining kemalari ham kirgan[3-eslatma] hamrohlik qilgan USSXyuston va havo hujumlari bilan orqaga burildi. Admiral Xolstid qurilgan va bombardimonchilar yaqinida toshqinlar paydo bo'lgan plitalar paydo bo'lgan.[18][19] Ekipaj kemani tashlab yubordi, lekin bir necha kecha davomida muhim aviatsiya benzinli yuklarini tushirish uchun kemani olib kelish uchun qaytib keldi va kunduzi offshorga ketdi.[20] Ekipaj jiddiy zarar ko'rdi va plyajga tushdi Portmar yukni tushirish uchun tuzilgan. Bir vaqtning o'zida, qo'shinlar va avstraliyalik stvedorlarning bo'sh turganiga va unchalik jalb qilinmaganligiga e'tiroz bildirgandan so'ng, ular hibsga olingan.[21]

Admiral Xolstid 1945 yil avgustgacha SWPA doimiy mahalliy flotida qoldi.[16]

Urushdan keyingi urush

Admiral Xolstid 1946 yil 2 martda San-Frantsiskoda Pacific Lighterage-ga tijorat operatsiyasi uchun etkazib berildi.[15] Kompaniya bo'ldi Tinch okeani pochta orqali paroxodlik kompaniyasi 1947 yilda ushbu liniya bilan ishlaydigan kema bilan 1949 yilda parchalanmaguncha.[1]

Izohlar

  1. ^ Ism sharafiga bag'ishlangan bo'lishi mumkin Kontr-admiral Aleksandr S. Xolsted, Ikkinchi Jahon urushi paytida Frantsiyadagi AQSh dengiz kuchlari qo'mondoni I. U urushdan keyin qo'shinlarni qaytarishga rahbarlik qildi.
  2. ^ Mayo shahrida uchta fuqarolik kemalarining yuklari "Guam va Filippindagi savdogarlar uchun umumiy fuqarolik yuklari yuklangan" deb ta'riflangan, ammo boshqa ma'lumotlarda ayon bo'ladi Bloemfontein kassa-P-40, o'q-dorilar va yo'lovchilarni olib yurgan Admiral Xolstid Brisbenga kelganidan keyin va aftidan ko'paytirilgan Darvinda Yaponiyaning ushbu portga hujumidan bir kun oldin tugagan aviatsiya benzinini baraban qilgan.
  3. ^ Ba'zi ma'lumotlarga ega Admiral Xolstid Timor konvoyining bir qismi sifatida USSXyuston. Rasmiy ma'lumotnomalar ushbu kolonnadagi kemalar haqida aniq ma'lumotga ega: AQSh transportlari Mauna Loa va Meigs; Avstraliya transportlari Tulagi va Portmar.

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f Makkellar, p. III qism, 77—78.
  2. ^ Tinch okeanidagi Amerika paroxodlik assotsiatsiyasi 1920 yil, p. 60 (fevral).
  3. ^ a b Submarine Boat Corporation 1920 yil, p. 3 (23 oktyabr son).
  4. ^ a b Submarine Boat Corporation 1923 yil, 8-9-betlar.
  5. ^ Navigatsiya byurosi 1922 yil, 162, 482-betlar.
  6. ^ Submarine Boat Corporation 1923 yil, p. 10.
  7. ^ San Pedro News Pilot 1930 yil.
  8. ^ Tinch okeanidagi Amerika paroxodlik assotsiatsiyasi 1933 yil, p. 4 (yanvar).
  9. ^ USSB 1935 yil, p. 59.
  10. ^ Tinch okeanidagi Amerika paroxodlik assotsiatsiyasi 1930 yil, p. 13 (aprel).
  11. ^ Dengiz tarixi va merosi qo'mondonligi 2017 yil.
  12. ^ Matloff va Snell 1953 yil, p. 82.
  13. ^ a b Dunn 2020.
  14. ^ May 1968 yil, 35-36 betlar.
  15. ^ a b MARAD kemasining holat kartasi: Admiral Halstead.
  16. ^ a b Masterson 1949 yil, p. 30-ilova, 1-bet.
  17. ^ Gill 1957 yil, p. 589.
  18. ^ a b Dengiz razvedkasi idorasi 1943 yil, p. 39.
  19. ^ Gill 1957 yil, p. 593.
  20. ^ USMM 2007 yil.
  21. ^ Qo'shma Shtatlar Oliy sudi 1952 yil, 348—353, 729—730-betlar.

Bibliografiya

  • Dann, Piter (2020 yil 21-fevral). "Pensacola Convoy (PLUM CONVOY) Avstraliyaga Ikkinchi Jahon Urushi paytida keladi". Olingan 5 may 2020.
  • Navigatsiya byurosi (1922). Amerika Qo'shma Shtatlarining savdo kemalarining qirq to'rtinchi yillik ro'yxati, 1922 yil 30-iyunda tugagan. Vashington, DC: Savdo vazirligi, Navigatsiya byurosi.
  • Gill, G. Xermon (1957). Avstraliya qirollik floti 1939-1942 yillar. 1939–1945 yillardagi urushda Avstraliya. 2-seriya - Dengiz kuchlari. 1. Kanberra: Avstraliya urushiga bag'ishlangan yodgorlik. LCCN  58037940.
  • Dengiz ma'muriyati. "Admiral Xelstid". Kema tarixi ma'lumotlar bazasi kemalari holat kartasi. AQSh transport departamenti, dengiz ma'muriyati.
  • Masterson, doktor Jeyms R. (1949). U. S. armiyasining transporti 1941-1947 yillarda Tinch okeanining janubi-g'arbiy qismida. Vashington, D. S: transport bo'limi, tarixiy bo'lim, maxsus shtab, U. S. armiyasi.
  • Matloff, Moris; Snell, Edvin M. (1953). Urush bo'limi: 1941-1942 yillardagi koalitsion urushni strategik rejalashtirish. Ikkinchi Jahon Urushida Qo'shma Shtatlar armiyasi. Vashington, DC: Harbiy tarix markazi, Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasi. LCCN  53061477.
  • Mayo, Lida (1968). Texnik xizmatlar - odatiy bo'lim: plyaj boshida va jang maydonida. Ikkinchi Jahon Urushida Qo'shma Shtatlar armiyasi. Vashington, DC: Harbiy tarix markazi, Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasi. LCCN  79014631.
  • Makkellar, Norman L. "U. S. Yuk tashish kengashi qoshidagi po'lat kema qurilishi, 1917-1921, III qism, kontrakt po'lat kemalar". U. S. Yuk tashish kengashi qoshidagi po'lat kema qurilishi, 1917-1921. ShipScribe. Olingan 1 may 2014.
  • Dengiz tarixi va merosi qo'mondonligi (2017 yil 12-dekabr). "U. S. Grant II (Id. № 3011)". Amerika dengiz qiruvchi kemalarining lug'ati. Dengiz tarixi va meros qo'mondonligi. Olingan 2 may 2014.
  • Dengiz razvedkasining idorasi (1943). Java dengiz kampaniyasi. Jangovar hikoyalar. Vashington, DC: Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari. LCCN  2009397493.
  • Tinch okeanidagi Amerika paroxodlik assotsiatsiyasi (1920). "Tinch okeani dengiz sharhi". San-Fransisko: J.S. Hines. Iqtibos jurnali talab qiladi | jurnal = (Yordam bering)
  • Tinch okeanidagi Amerika paroxodlik assotsiatsiyasi (1930). "Kim kim - qirg'oq va qirg'oq". Tinch okeani dengiz sharhi. San-Fransisko: J.S. Hines.
  • Tinch okeanidagi Amerika paroxodlik assotsiatsiyasi (1933). "Pacific Steamship Company". Tinch okeani dengiz sharhi. San-Fransisko: J.S. Hines.
  • San Pedro News Pilot (1930 yil 14-yanvar). "Transmarine Haitus Nelson Line-ni kiritdi". San Pedro yangiliklar uchuvchisi. 2 (269).
  • Submarine Boat Corporation (23 oktyabr 1920). "Suwordenco Juma kuni ishga tushirildi ". Tezlikni oshirmoq. Vol. 3 yo'q. 40.
  • Submarine Boat Corporation (1923 yil 15-noyabr). "Dengiz ostidagi paroxodlarning nomlarini tushuntirish". Tezlikni oshirmoq. Vol. 6 yo'q. 11.
  • Amerika Qo'shma Shtatlari Oliy sudi (1952). Amerika Qo'shma Shtatlari Oliy sudining yozuvlari va qisqacha ma'lumotlari, 1952 yil oktyabr oyi - Calmar Steamship Co., Amerika Qo'shma Shtatlari / Calmar Steamship Co., Sidney Key Scott, Lloyds anderrayterlaridan biri va boshqalar. Al.
  • USMM (2007 yil 31-yanvar). "Ikkinchi Jahon urushidagi AQSh dengiz piyoda piyodalari". Urushdagi amerikalik savdo dengiz piyodasi.
  • USSB (1935). Amerika bayrog'i xizmatlari (Hisobot). Amerika Qo'shma Shtatlari Yuk tashish kengashi byurosi.