SS Badger - SS Badger

SS Badger CloseUP.png
Tarix
Qo'shma Shtatlar
Ism:SS Porsuq
Ism egasi:Universiteti Viskonsin porsuqlari
Egasi:Michigan ko'lidagi Carferry xizmati
Yo'nalish: AQSh 10, Lyudington, Michigan –Manitovok, Viskonsin
Quruvchi:Christy korporatsiyasi, Sturgeon Bay, Viskonsin
Hovli raqami:Xull № 370
Ishga tushirildi:1952 yil 6-sentyabr
Homiylik qilingan:Xonim. Valter J. Kohler (Viskonsin gubernatorining rafiqasi)
Xizmatda:1953 yil 21 mart
Bosh sahifa:Lyudington, MI
Identifikatsiya:
Taxallus (lar):"Katta Badger" (Charlz F. Konradning sevimli tavsifi)
Holat:Faol
Umumiy xususiyatlar
Turi:Yo'lovchi va avtomobil vagonlari paromi
Tonaj:4244 yalpi tonna
Uzunlik:125,12 m masofada 410 fut 6
Nur:59 fut 6 dyuym (18.14 m)
Chuqurlik:7,32 m chuqurlikdagi kalıplanmış chuqurlik
O'rnatilgan quvvat:Bug ', ko'mir yoqiladi
Harakatlanish:Ikki to'rt silindrli birikma Skinner Unaflow bug 'dvigatellari, jami 7000 sh.p. (5,22 MVt); to'rtta Foster-Wheeler suv o'tkazgichli qozon, 470 psi (3,24 MPa)[1]
Tezlik:
  • 21 kn (39 km / soat; 24 milya) maksimal
  • 16 kn (29 km / soat; 18 milya) kruiz
Imkoniyatlar:620 yo'lovchi, 180 yengil avtomobil, shuningdek, tur avtobuslari, RV, mototsikl va tijorat yuk mashinalari
Ekipaj:50–60
SS Porsuq
Manzil700 S. William Street, Ludington, Michigan
Koordinatalar43 ° 56′57 ″ N. 86 ° 27′04 ″ V / 43.94917 ° N 86.45111 ° Vt / 43.94917; -86.45111
NRHP ma'lumotnomasiYo'q09000679[2]
Muhim sanalar
NRHP-ga qo'shildi2009 yil 11-dekabr
Belgilangan NHL2016 yil 20-yanvar[4]
Belgilangan MSHS1997 yil 6 mart[3]

SS Porsuq yo'lovchi va transport vositasidir parom xizmat ko'rsatgan AQShda Michigan ko'li 1953 yildan beri. Hozirda kema qatnaydi Lyudington, Michigan va Manitovok, Viskonsin, 62 milya (100 km) masofa, ulanish AQSh avtomagistrali 10 (10 AQSh) bu ikki shahar o'rtasida. Bu ko'mir yoqilg'isida ishlaydigan so'nggi yo'lovchi kemasidir Buyuk ko'llar va belgilangan edi a Milliy tarixiy yo'nalish 2016 yil 20 yanvarda.

Kema nomi bilan atalgan Viskonsin universiteti sport jamoalari, Viskonsin porsuqlari.[5] Porsuq Michigan vaqti bilan ishlaydi (Sharqiy vaqt zonasi, Viskonsin esa Markaziy vaqt zonasi ) va chavandozlar Michigan soliqlarini o'z narxlarida to'laydilar. U maydan oktyabrgacha mavsumiy ravishda ishlaydi.[6]

Tarix

Porsuq sifatida qurilgan temir yo'l vagonlari paromi 1952 yilda Christy korporatsiyasi ning Sturgeon Bay, Viskonsin,[5] uning egizagi bilan birga SSSparta (maskotining nomi bilan nomlangan Michigan shtati universiteti ) muzni sindirish uchun mustahkamlangan korpus bilan. Dastlab u ko'lning ikki tomoni bo'ylab butun yil davomida temir yo'l vagonlari, yo'lovchilar va avtoulovlarni tashishda foydalanilgan. Bugungi kunda parom sharqiy va g'arbiy qismlarini birlashtiradi AQSh 10 maydan oktyabrgacha bo'lgan ikki shaharda.[6]

SS 1952 yil 6 sentyabrda boshlangan Porsuq xizmatiga 1953 yil 21 martda kirgan Chesapeake va Ogayo temir yo'li (1973 yildan. ning filiali Shaxmat tizimi ). C&O kompaniyasi Ludington shahridagi temir yo'l vagonlari paromlarini sotib olgan edi Pere Market temir yo'li 1947 yilda.[7] 1972 yildan keyin xizmat asta-sekin qisqartirildi; eng yangi uchta kemadan boshqa barchasi nafaqaga chiqqan va suzib yurishgan Miluoki, Viskonsin va Manitovok, Viskonsin, to'xtatilgan, faqat Ludington va Kewauni, Viskonsin. 1983 yil 1-iyulda Chessie System paroxodlarni sotgandan so'ng avtoulov parom xizmatini tugatdi Porsuq, Spartava Midland shahri 41 Lyudingtonlik Glen F. Bowdenga. U operatsiyani davom ettirish uchun Michigan-Viskonsin transport kompaniyasini (MWT) tashkil etdi.[8]

Michigan ko'lidagi temir yo'l vagonlari paromlari kontseptsiyasi 1980-yillarda va 1988 yil noyabrgacha jiddiy iqtisodiy muammolarga duch keldi, Porsuq yugurayotgan yagona kema edi. Bu Ludingtonda xizmat ko'rsatishda qolgan 14 paromning oxirgisi edi.[5] 1990 yil 16-noyabrda, bankrotlik bilan yuzma-yuz kelgan Bowden uyushtirdi Porsuq, Ludingtondan 93 yil va umuman Michigan ko'lida 98 yil temir yo'l vagonlari parom xizmatini tugatish.[9]

SS Porsuq Michigan shtatidagi Ludingtonga joylashdi

Michigan ko'li Carferry xizmati

Parom yo'nalishi xaritasi

Bir yil davomida bo'sh o'tirgandan so'ng, uchta feribotni tadbirkor, xayrixoh va mahalliy Lyudington sotib oldi Charlz F. Konrad ning Gollandiya, Michigan. U kapital ta'mirlashni va ta'mirlashni amalga oshirdi Porsuq faqat yo'lovchilar va avtomobillarni tashish uchun. Dunyoda yagona ishlaydigan parom bu kema Buyuk ko'llarda avtomobil paromlari merosining belgisidir.[10] Konrad Michigan ko'lidagi Carferry Service kompaniyasining prezidenti lavozimida 1993 yilda nafaqaga chiqqan. 1995 yil 9 fevralda vafot etgan. 1993 yildan beri kompaniyani uning kuyovi Robert Manglitz boshqarib kelmoqda.[11]

Porsuq bu Qo'shma Shtatlardagi so'nggi yirik ko'mir yoqadigan paroxod va Buyuk ko'llarda xizmat ko'rsatadigan so'nggi Skinner tomonidan quvvatlangan kemadir. Ishlatilmaydigan dvigatellar (Pensilvaniya shtatidagi Eri Skinner kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan).[a]

O'rtacha, Porsuq Michigan ko'lidan 97 km masofani bosib o'tib, to'rt soat ichida sayohatni yakunlaydi.[14] SS Porsuq ob-havo tufayli kamdan-kam hollarda suzib yurishni o'tkazib yuboradi.[15]

SS Porsuq bu ikki shtatdagi ro'yxatdan o'tgan tarixiy joy bo'lgani bilan ham g'ayrioddiy. Michigan tarixiy komissiyasi va Viskonsin tarixiy komissiyasi har biri nomlangan Porsuq 1997 yilda ro'yxatdan o'tgan tarixiy sayt sifatida.[3] 1996 yilda Porsuq"s harakatlantiruvchi tizim tomonidan mexanik muhandislik belgisi sifatida belgilandi Amerika mexanik muhandislari jamiyati.[16] 2002 yilda Porsuq Amerikaning Steamship Tarixiy Jamiyati tomonidan yil kemasi deb topildi.[17] Kema ro'yxatiga kiritilgan Tarixiy joylarning milliy reestri 2009 yil 11 dekabrda.[2] 2016 yil 20-yanvar kuni Milliy park xizmati kemani tayinladi a Milliy tarixiy yo'nalish.[4]

SS Badgerning 2015 yil Ludingtondan suzib ketayotgani videosi (62 soniya)

2008 yil 9-avgustda, Porsuq qattiq rulmanning ishdan chiqishiga olib keldi va kompaniya paromning suzib yurishini bir haftaga yaqin bekor qildi. Bu kemada birinchi marta qattiq rulmaning ishlamay qolishi edi. 10 avgust kuni parom o'z kuchi bilan Bay Shipbuilding hovlisiga suzib ketdi Sturgeon Bay, Viskonsin, ta'mirlash uchun. O'sha paytda quruq dokda ish olib borilishi uchun ochilish joyi bo'lmaganligi sababli, ta'mirlashga yordam berish uchun Kaliforniyadan g'avvoslar jamoasi uchib kelishdi. Muntazam suzib yurishlar 2008 yil 15 avgustda qayta tiklandi.[18] Bu 1993 yildan beri birinchi marta (Ludingtonda toshni urganida)[19] bu Porsuq rejadan tashqari ta'mirlashga tayyorlandi va 2005 yildan beri birinchi marta kompaniya mexanik nosozlik sababli suzib yurishni bekor qildi.[iqtibos kerak ]

Porsuq"s katta pastki maydoni uni tashish imkonini beradi traktor tirkamalari va undan katta savdo yuklari. 2012 yilda u 1000 dan ortiq tijorat yuklarini tashiydi. Kema tashiydi shamol turbinasi Viskonsin shtatining uzunligi 150 fut (45,7 m) va 150,000 funt (68,000 kg). Porsuq"s kuz mavsumi qo'shimcha shamol turbinasi yuklarini ko'tarish uchun noyabr oyining boshiga qadar ikki hafta uzaytirildi.[20] 2015 yilda parom rasman uning bir qismi sifatida belgilangan edi AQSh 10 Shunday qilib, avtomagistralning ajratilgan ikkita qismini bir-biriga bog'lab turadi.[21]

Atrof muhitga ta'siri

Feribotga shamol turbinasi yuklanmoqda

SS Porsuq tomonidan o'qqa tutildi Atrof muhitni muhofaza qilish agentligi (EPA) va atrof-muhitni muhofaza qilish guruhlari 2008 yil oxirida davolanmagan holda tashlab yuborish amaliyoti tufayli ko'mir kuli uning qozonlaridan to'g'ridan-to'g'ri Michigan ko'lining suvlariga. Kuniga 55 qisqa tonna (49 uzun tonna; 50 tonna) ko'mir yoqilganda 4 qisqa tonna (3,57 uzun tonna; 3,63 tonna) kul hosil bo'ladi.[22] Ko'mir kuli yon mahsulot hisoblanadi Porsuq"s harakatlanish tizimi.

Porsuq ilgari EPA Clean Air harakatining mavzusi bo'lgan, ammo ko'mir yoqadigan, bug 'bilan ishlaydigan kemaning tarixiy ahamiyati tufayli qonunga binoan ozod qilingan. Kompaniya rasmiylari ko'mir kulini "zararsiz qumga" taqqosladilar va saqlashni rejalashtirdilar Porsuq asl ko'mir yoqish konfiguratsiyasida.[23] Michigan ko'lidagi Kerferri ko'lga atrof-muhitga ta'sirini minimallashtirishni davom ettirish maqsadida bir qator alternativalarni o'rganib chiqdi, shu jumladan kulni kemada saqlash va Ludingtonga etib borgandan keyin tushirish. Bir vaqtlar ko'rib chiqilgan yana bir variant - bu tarixiy qozon tizimini saqlab qolish va SSni yaratishga imkon beradigan siqilgan tabiiy gazdan foydalanish Porsuq Buyuk ko'llardagi birinchi "yashil" kema.[22]

Michigan ko'lidagi Kerferri imzoladi rozilik to'g'risidagi farmon bilan Amerika Qo'shma Shtatlari Adliya vazirligi va EPA 2013 yil mart oyida yangi kulni ushlab turish tizimidan foydalangan holda ikki yil ichida kul chiqindilarini tugatish uchun.[24] Qayta ko'rib chiqilgan rozilik to'g'risidagi farmon 2013 yil sentyabr oyida chiqarilgan.[25][26] 2015 yil yanvar oyida bortdagi to'rtta saqlash qutisidagi kulni saqlaydigan konveyer tizimida ish boshlandi. Yonishni boshqarishning yangi tizimi kemani kamroq ko'mir yoqish va kam kul hosil qilish orqali samaradorligini oshirishga imkon beradi.[27] Porsuq endi ko'lga kul tashlamasligi uchun jihozlangan va yana xizmatga qaytish uchun sertifikatlangan. Endi kul o'chiriladi va uni tayyorlash uchun foydalaniladi tsement.[28][29]

2015 yil noyabr oyida Porsuq Viskonsin shtatiga vaqti-vaqti bilan texnik xizmat ko'rsatish, shu jumladan korpusni tekshirish va pastki qismi va pervanni tozalash uchun yuborilgan.[30]

Shuningdek qarang

Izohlar

  1. ^ 1906 yildagi ko'l yuk tashuvchisi SS Sent-Meri Challenger Michigan ko'lida hanuzgacha xizmat ko'rsatayotgan yana bir paroxod 1950 yilda barjga aylantirilgunga qadar, 2014 yilgacha ta'mirlash paytida o'rnatilgan Skinner Unaflow dvigatellariga ega edi.[12] Shuningdek, Kanada ko'llarida paroxod, Jeyms Norris, Unaflow dvigatellari bo'lgan, ammo 2011 yilda nafaqaga chiqqan.[13]

Adabiyotlar

Izohlar

  1. ^ Amerika mexanik muhandislari jamiyati (1996 yil 7 sentyabr). "SS Porsuq Dvigatellar va qozonxonalar " (PDF). Amerika mexanik muhandislari jamiyati.
  2. ^ a b Milliy park xizmati (2009 yil 13 mart). "Milliy reyestr ma'lumot tizimi". Tarixiy joylarning milliy reestri. Milliy park xizmati. Olingan 13 dekabr, 2011.
  3. ^ a b Davlat tarixiy saqlash idorasi (2009). "SS Porsuq". Onlayn tarixiy saytlar. Michigan shtatining uy-joy qurilish boshqarmasi. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 1 iyunda. Olingan 26 iyun, 2010.
  4. ^ a b Milliy park xizmati. "Harakatlarning haftalik ro'yxati, 18.04.16 dan 22.04.16 gacha". Milliy park xizmati. Olingan 30 aprel, 2016.
  5. ^ a b v Viskonsin tarixiy jamiyati (1998). Manitowoc va avtomobil feribotlari / SS Porsuq (Tarixiy belgi). Manitovok: Viskonsin tarixiy jamiyati. Olingan 30-noyabr, 2015.
  6. ^ a b "Tarix". Arxivlandi asl nusxasidan 2015 yil 6 sentyabrda. Olingan 28 sentyabr, 2014.
  7. ^ Chaves (2003), 26-51 betlar passim.
  8. ^ Chaves (2003), p. 79.
  9. ^ Chaves (2003), 87-88-betlar.
  10. ^ Chaves (2003), 89-91-betlar.
  11. ^ Chaves (2003), p. 91.
  12. ^ Uorton, Jorj (nd). "Buyuk ko'llar floti sahifasining kemasi xususiyati: Sent-Meri Challenger". Boatnerd.com.
  13. ^ Uorton, Jorj (nd). "Jeyms Norris". Boatnerd.com.
  14. ^ Michigan ko'lidagi Kerferri ko'li (2006). "SS Porsuq: Katta kema, yanada qiziqarli! ". Michigan ko'lidagi Kerferri. Olingan 25 iyul, 2006.
  15. ^ "Paromda ko'l qo'pol edi". Milwaukee Journal Sentinel. 2004 yil 1 sentyabr. ... SS Badger, 12 yil ichida ob-havo sababli sayohatni hech qachon bekor qilmagan ...
  16. ^ Begnoche, Stiv (9 sentyabr, 1996 yil). "Porsuq muhandislik belgisi sifatida taqdirlandi". Ludington Daily News.
  17. ^ "Yil kemasi". Steamship America Tarixiy Jamiyati. Olingan 6 sentyabr, 2014.
  18. ^ Klevorn, Patti (2008 yil 15-avgust). "Qaytganini ko'rganimizdan xursandmiz". Ludington Daily News.
  19. ^ "Badger xizmatga qaytish uchun". Argus-Press. Owosso, MI. 1993 yil 29 iyun.
  20. ^ Kadrlar bo'yicha reportyor (2012 yil 25 sentyabr). "Shamol minoralarini tashish muddati uzayadi Porsuq Yelkanlar mavsumi ". Herald Times muxbiri. Manitovok, VI. Olingan 26 sentyabr, 2012.
  21. ^ Werly, Roxanne (2015 yil 7-iyul). "SS Badger davlat avtomagistrali tizimi orasidagi farqni ko'paytiradi". Shimoliy jonli. Traverse City, MI: WPBN-TV. Olingan 8-iyul, 2015.
  22. ^ a b Kesling, Ben (2012 yil 6-noyabr). "O'tgan davrdagi kema suzib yurish uchun kurashadi". The Wall Street Journal. Olingan 18-noyabr, 2012.
  23. ^ Hawthorne, Maykl (2011 yil 1 oktyabr). "Michigan ko'lida ko'mir yoqadigan paroxod yo'l oldi". Chicago Tribune.
  24. ^ Michigan ko'lidagi Carferry ko'li (2013). "Michigan ko'lidagi Carferry kompaniyasi EPA bilan kelishuvga erishdi" (Matbuot xabari). Michigan ko'lidagi Kerferri. Olingan 17 aprel, 2013.
  25. ^ Rowan, Anne (2013 yil 16 sentyabr). "EPA SSni kuchaytiradi Porsuq Jamoatchilik fikr-mulohazalariga javoban rozilik to'g'risidagi Farmon; 2014 yil suzib o'tish mavsumi oxiriga qadar Michigan ko'liga ko'mir kulining chiqishini to'xtata olmaganlik uchun jarimalar oshirildi " (Matbuot xabari). Qo'shma Shtatlar atrof-muhitni muhofaza qilish agentligi.
  26. ^ Cannon, Phillippa (2013). "Michigan ko'li Carferry, Inc., SS Porsuq". Qo'shma Shtatlar atrof-muhitni muhofaza qilish agentligi. Olingan 17 aprel, 2013.
  27. ^ Begnoche, Stiv (2014 yil 5-may). "Porsuq Yangi yonishni boshqarish tizimini oladi ". Ludington Daily News. Olingan 21 iyul, 2014.
  28. ^ "Ko'mir bilan ishlaydigan SS Porsuq Qayta jihozlanganidan keyin xizmatni davom ettirishga sozlang ". Chicago Tribune. Associated Press. 2015 yil 15-may. Olingan 15 may, 2015.
  29. ^ Spangler, Todd (2015 yil 15-may). "SS Porsuq EPA tomonidan suzib ketishga ruxsat berildi ". Detroyt Free Press. Olingan 15 may, 2015.
  30. ^ "SS Porsuq Tekshiruv uchun Viskonsinga boramiz ". Detroyt Free Press. Associated Press. 2015 yil 29-noyabr. Olingan 29-noyabr, 2015.

Asarlar keltirilgan

  • Chaves, Art (2003). SS Porsuq: Buyuk ko'llar avtomobil feriboti. Amerika tasvirlari. Charleston, SC: Arcadia nashriyoti. ISBN  0-7385-2304-6.CS1 maint: ref = harv (havola)

Qo'shimcha o'qish

  • Grinvud, Jon O. (1984). 80-yillarning ismlari, II jild. Klivlend: chuchuk suv uchun matbuot. ISBN  0-912514-28-0.
  • Xilton, Jorj V. (1962). Buyuk ko'llar avtomobil feribotlari. Berkli, Kaliforniya: Xauell-Shimoliy kitoblar.
  • Zimmermann, Karl (1993). Michigan ko'lidagi temir yo'l vagonlari paromlari. Andover, NJ: Andover Junction nashrlari. ISBN  0-944119-11-5.

Tashqi havolalar