Parom - Ferry - Wikipedia

Boshqa maqsadlar uchun qarang Parom (ajralish).
"Feribot" bu erga yo'naltiriladi. Boshqa maqsadlar uchun qarang Feribot (ajralish).

The Staten orolining paromi Amerika Qo'shma Shtatlarida marshrutlar yo'lovchilar o'rtasida Manxetten va Staten oroli yilda Nyu-York shahri.
Oddiy feribot Istanbul, kurka
Norvegiya paromining yo'lovchi zonasi
Bundan mustasno Marihamn aeroporti, ga ulanishlar Alandiya orollari asosan paromlarga asoslangan. M / S fotosurati Viggen parom Brando, Alandiya.

A parom a savdo kemasi suv havzasi bo'ylab yo'lovchilarni, ba'zan esa transport vositalari va yuklarni tashish uchun ishlatiladi. Kabi ko'plab to'xtash joylari bo'lgan yo'lovchi paromi Venetsiya, Italiya, ba'zan a deb nomlanadi suv avtobusi yoki suv taksisi.

Paromlar .ning bir qismini tashkil qiladi jamoat transporti a) nuqtalari o'rtasida to'g'ridan-to'g'ri tranzitni ta'minlaydigan ko'plab dengiz bo'yidagi shaharlar va orollarning tizimlari kapital qiymati ga nisbatan ancha past ko'priklar yoki tunnellar. Kema aloqalari ancha katta masofalarga (masalan, shunga o'xshash suv havzalarida uzoq masofalarga) O'rtayer dengizi ) parom xizmatlari deb ham atash mumkin, ayniqsa ular transport vositalarini olib yurishsa.

Tarix

Qadimgi davrlarda

Feribotning kasbi o'zida mujassam Yunon mifologiyasi yilda Xaron, jonlarni bo'ylab tashigan qayiqchi Stiks daryosi uchun Dunyo olami.

Bir juftlik deb taxmin qilish ho'kizlar suv g'ildiragi bo'lgan kemani IV asr Rim adabiyotida topish mumkin "Anonymus De Rebus Bellicis". Amaliy bo'lmaganiga qaramay, u ishlamay qolishi uchun hech qanday sabab yo'q va otlardan foydalangan holda o'zgartirilgan bunday parom 19-asrdagi Amerikadagi Champlain ko'lida ishlatilgan. Qarang Tajriba (otda ishlaydigan qayiq).

Taniqli xizmatlar

Osiyo

Malayziyaning Penang shahrida parom ketmoqda.
O'tgan yo'lda yo'lovchi paromining ichki qismi Shikoku va Kyushu. Haqiqiy o'rindiqlar soni odatda yapon yo'lovchi paromlarida juda cheklangan bo'lib, ularga katta joylar ajratilgan tatami yoki keng yo'lovchilar o'tirishi yoki yotishi mumkin bo'lgan joylar

Yilda Gonkong, Yulduzli parom yo'lovchilarni bo'ylab olib o'tish Viktoriya porti. Gonkong oroli va olis orollar o'rtasida boshqa sayohatchilar parom bilan sayohat qiladilar Cheung Chau, Lantau oroli va Lamma oroli.

The Malayziya davlati ning Penang mamlakatdagi eng qadimgi parom xizmatining uyi. Ushbu xizmat endi o'zgartirildi Tez parom, bog'laydi Raja Tun Uda feribot terminali da Weld Quay yilda Jorj Taun kuni Penang oroli bilan Sulton Abdul Halim feribot terminali yilda Buttervort kuni Yarim orol Malayziya. Shuningdek, u chet elliklar orasida turistik diqqatga sazovor joyga aylandi.

Batamfast tezkor feribot transporti yo'lovchilari Singapur "s HarbourFront markazi va Tanah Merah Feribot terminali Indoneziya "s Batam markazidagi feribot terminali.

Sindo feriboti dan yo'lovchilarni tashish Singapur "s HarbourFront markazi va Tanah Merah Feribot terminali Indoneziya "s Batam markazidagi feribot terminali, Sekupang feribot terminali, Dengiz bo‘yidagi parom terminali, Tanjung Balai feribot terminali va Shri Bintan Pura feribot terminali.

Hindiston

Hindiston ro-ro o'rtasida parom xizmati Ghoga va Dahej Bosh vazir tomonidan ochilgan Narendra Modi 2017 yil 22 oktyabrda. U ulanishni maqsad qilgan Janubiy Gujarat va Saurashtra hozirda 31 km parom xizmatiga 360 km yo'l ajratilgan. Bu kattaroq qismdir Sagar Mala loyihasi.[1]

Mumbayda suv transporti paromlar, samolyotlar va katamaranlardan iborat bo'lib, ularni turli davlat idoralari hamda xususiy tashkilotlar boshqaradi. The Kerala davlat suv transporti boshqarmasi (SWTD), transport vazirligi huzurida, Kerala hukumati, Hindiston Hindiston shtatidagi ichki navigatsiya tizimlarini tartibga soladi Kerala va ichki suv transporti vositalarini ta'minlaydi. Bu tumanlarning suv bosgan hududlari aholisining yo'lovchilar va yuk tashish ehtiyojlarini qondirish uchun mo'ljallangan Alappuja, Kottayam, Kollam, Ernakulam, Kannur va Kasargode. SWTD parom xizmati, shuningdek, go'zallik go'zalligidan bahramand bo'lish uchun eng maqbul usullardan biridir Kerala daryosi.

XONIM Gullbrit ichida Gullmar Fyord ga yaqin Lisekil, Shvetsiya. Shvetsiyada ushbu sariq paromlar juda ko'p Shvetsiya transport ma'muriyati. Ularning deyarli barchasi bepul.

Evropa

Dunyodagi eng gavjum dengiz yo'li Ingliz kanali, Buyuk Britaniya va Evropani materik bilan, Buyuk Britaniyaning portlaridan suzib ketayotgan kemalar bilan bog'laydi Dover, Nyukaven, Puul,[2] Portsmut va Plimut kabi frantsuz portlariga Calais, Dunkirk, Dieppe, Roscoff, Cherbourg-Oktevil, Kan, Sent-Malo va Le Havr. Frantsiyaga eng gavjum parom yo'nalishi - Dovardan Kalega o'tish joyi, bu xizmatdan 2018 yilda taxminan 9 168 000 yo'lovchi foydalanmoqda.[3] Shuningdek, Buyuk Britaniyadan paromlar Belgiya, Niderlandiya, Norvegiya, Ispaniya va Irlandiyaga suzib ketmoqda. Ba'zi bir paromlar asosan sayyohlik transportini tashiydi, lekin aksariyati yuk tashiydi, ba'zilari esa faqat yuk tashish uchun mo'ljallangan. Britaniyada ba'zida avtoulov tashiydigan paromlar deb nomlanadi RORO transport vositalarining o'tirishi va ketishi uchun qulaylik uchun (ketmoq, olib chiqish).

XONIMSilja simfoniyasi ketish Xelsinki Kustaanmiekka bo'g'ozi orqali Boltiq dengizi.

Ketishlar soni bo'yicha eng gavjum yagona parom marshruti shimoliy qismida joylashgan Øresund, o'rtasida Xelsingborg, Scania, Shvetsiya va Elsinore, Daniya. Oldin Øresund ko'prigi 2000 yil iyul oyida ochilgan, mashina va "mashina va poezd" paromlari har soatda etti martagacha jo'nab ketgan. Bu vaqt qisqartirildi, ammo mashina paromi hali ham har bir portdan kunduzi har 15 daqiqada jo'nab ketadi.[4] Yo'nalish 2,2 dengiz milini (4,1 km; 2,5 mil) tashkil etadi va o'tish 22 daqiqa davom etadi. Bugungi kunda ushbu yo'nalishdagi barcha paromlar bandargohlarda burilishga hojat qolmaydigan qilib qurilgan. Bu shuni anglatadiki, paromlar pog'onalari va sternlari yo'q, chunki kemalar ikki tomonga suzib yurishadi. Parom suzib ketadigan yo'nalishga qarab, dengiz simi va port tomoni dinamikdir. Qisqa o'tish joyiga qaramay, paromlar restoranlar (to'rtta paromdan uchtasida), oshxonalar va kioskalar bilan jihozlangan. Avtoulovsiz yo'lovchilar tez-tez restoranlarda ikki yoki uch marta qaytib sayohat qilishadi; buning uchun bitta sayohat chiptasi etarli. Yo'lovchi va velosiped yo'lovchi chiptalari uzoqroq yo'nalishlar bilan taqqoslaganda arzon.

Ro-Paks Festos saroyi yilda Pirey, Gretsiya

Katta kruizferlar suzib yurish Boltiq dengizi o'rtasida Finlyandiya, Allandiya, Shvetsiya, Estoniya, Latviya va Sankt-Peterburg, Rossiya va dan Italiya ga Sardiniya, Korsika, Ispaniya va Gretsiya. Ko'p jihatdan bu paromlar o'xshashdir kruiz kemalari, lekin ular yuzlab avtoulovlarni avtoulovlarning pastki qismida ham olib yurishlari mumkin. Dengiz orqali yo'lovchi va avtoulov transportini ta'minlashdan tashqari, Boltiq dengizi kemalari bortida ko'plab restoranlar, tungi klublar, barlar, do'konlar va o'yin-kulgilar mavjud bo'lgan o'zlari uchun mashhur sayyohlik maskani. Shuningdek, ko'plab kichik paromlar Finlyandiya, Shvetsiya va Estoniyada ichki yo'nalishlarda harakatlanadi.

Boltiq dengizining janubi-g'arbiy va janubiy qismlarida asosan og'ir transport va avtomobillar uchun bir necha marshrutlar mavjud. Parom yo'nalishlari Trelleborg -Rostok, Trelleborg -Travemünde, Trelleborg -ŚŚououou, Gedser -Rostok, Gdiniya -Karlskrona va Ystad -ŚŚououou barchasi odatiy transport vositalari paromlar. Ushbu marshrutlarning uzoqroq qismida oddiy kabinalar mavjud. The Rodbi -Puttgarden marshrut, shuningdek, kunlik yo'lovchi poezdlarini o'rtasida tashiydi Kopengagen va Gamburg va Trelleborg -Sassnits marshrut, shuningdek, kunlik tungi poezdlar o'rtasida imkoniyatlar mavjud Berlin va Malmö.

Yilda Istanbul, paromlar Evropa va Osiyo sohillarini birlashtiradi Bosfor, shu qatorda; shu bilan birga Knyazlar orollari va yaqin qirg'oq shaharlari. 2014 yilda, IDO dunyodagi eng katta parom tizimi bo'lgan 47 million yo'lovchini tashiydi.[5]

Dunyo bo'ylab eng qisqa parom liniyasi bu Feribot Lina Yilda Töreboda, Shvetsiya. Taxminan 20-25 soniya davom etadi va qo'l bilan ishlaydi.[6][7]

Shimoliy Amerika

MVVankuver orolining ruhi yo'lda Tsayvassen dan Svarts ko'rfazi. 1-yo'nalish Miloddan avvalgi paromlar eng gavjum marshrut.

Kanadada katta chuchuk ko'llar soni va qirg'oq bo'yining uzunligi tufayli turli provinsiyalar va hududlarda parom xizmatlari mavjud.

Miloddan avvalgi paromlar sayohatchilarni tashiydigan dunyodagi uchinchi yirik parom xizmatini boshqaradi Vankuver oroli va Britaniya Kolumbiyasi mamlakatning g'arbiy sohilidagi materik. Ushbu parom xizmati boshqa orollarga, shu jumladan Fors ko'rfazi orollari va Xayda Gvayi. 2015 yilda BC Feribotlar 8 milliondan ortiq transport vositalarini va 20 million yo'lovchini tashishdi.[8]

Kanadaning sharqiy qirg'og'ida ko'plab mintaqalararo va ichki ichki paromlar va qirg'oq xizmatlari, shu jumladan federal hukumat tomonidan boshqariladigan katta tarmoq joylashgan. CN Marine va keyinroq Dengiz Atlantika. Kanadaning sharqida xususiy va davlatga tegishli parom operatsiyalari orolga xizmat ko'rsatuvchi dengiz Atlantika dengizini o'z ichiga oladi Nyufaundlend, shu qatorda; shu bilan birga Bay, NFL, CTMA, Sohil transporti va STQ. Kanadadagi suvlar Buyuk ko'llar bir vaqtlar ko'plab parom xizmatlari o'tkazilgan, ammo ular taklif qilayotganlarga qisqartirilgan Ouen Sound Transport va bir nechta kichik operatsiyalar. Kabi yirik shaharlarda qatnovchi yo'lovchilar uchun feribot transporti xizmatlari ham mavjud Metro tranziti yilda Galifaks, Toronto orolidagi paromlar Torontoda va SeaBus Vankuverda.

The MV Spokane suzib yurish Edmonds ga Kingston, xizmat ko'rsatadigan o'nta marshrutdan biri Vashington shtatidagi paromlar.

Vashington shtatidagi paromlar AQShning kontinental qismida eng katta feribot tizimida va dunyodagi ikkinchi o'rinda transport vositalarida ishlaydi, o'nta yo'nalish bo'yicha Puget ovozi va Xuan de Fuka bo'g'ozi xizmat qilish terminallar Vashington va Vankuver orolida.[9] 2016 yilda Vashington shtati feribotlari 10,5 million avtomobil va jami 24,2 million chavandozni tashishdi.[10]

The Alyaskadagi dengiz yo'llari tizimi Bellingham, Vashington va janubi-sharqiy va janubi-g'arbiy Alyaskaning turli shahar va qishloqlari, shu jumladan, o'tish joylari o'rtasida xizmat ko'rsatishni ta'minlaydi Alyaska ko'rfazi. AMHS ko'plab kichik jamoalarga yo'l aloqasi bo'lmagan yoki aeroportga arzon narxlarda kirishni ta'minlaydi.

The Staten orolining paromi yilda Nyu-York shahri, tumanlari o'rtasida suzib yurish Manxetten va Staten oroli, yo'lovchilar hajmi bo'yicha mamlakatning eng gavjum parom yo'nalishi. Boshqa ko'plab parom xizmatlari yo'lovchilaridan farqli o'laroq, Staten Island Ferry yo'lovchilari bortga chiqish uchun hech qanday haq to'lamaydilar. Nyu-York shahrida ham kichikroq paromlar tarmog'i mavjud suvli taksilar, bo'ylab transport vositasi Hudson daryosi joylardan Nyu-Jersi va Shimoliy Manxetten shahar markaziga, shahar markaziga va Wall Street biznes markazlariga. Bir nechta parom kompaniyalari, shuningdek, markaz va Manxettenning quyi tumanlarini tumanlar bilan bog'laydigan xizmatni taklif qilishadi Malika va Bruklin, shaharni kesib o'tish Sharqiy daryo. Nyu-York meri Bill de Blasio 2015 yil fevral oyida shahar 2017 yilga qadar kengaytirilgan Citywide feribot xizmatini boshlashini ma'lum qildi, chunki hozirgi kunga qadar nisbatan izolyatsiya qilingan jamoalar. Manxetten "s Quyi Sharqiy tomon, Soundview yilda Bronks, Astoriya va Rokeyvilar yilda Malika va shunga o'xshash Bruklin kabi mahallalar Bay Ridge, Sunset Park va Red Hook mavjud parom qo'nish bilan Quyi Manxetten va Midtown Manxetten. Ushbu xizmat nihoyat ishga tushirildi NYC feriboti 2017 yil may oyida.

The Yangi Orlean Shuningdek, ushbu hududda transport vositalari va piyodalarni tashiydigan ko'plab paromlar mavjud. Eng diqqatga sazovor joy Algiers Feribotidir. Ushbu xizmat 1827 yildan beri doimiy ravishda ishlaydi va Shimoliy Amerikadagi eng qadimgi paromlardan biridir.

Alyaska dengiz magistral tizimi paromlari MV LeConte va MV Kennikott yaqin Juneau, Alyaska

Yangi Angliyada materik o'rtasida transport vositalarini tashiydigan parom xizmatlari Cape Cod va orollari Martaning uzumzori va Nantucket tomonidan boshqariladi Woods Hole, Marta's Vineyard va Nantucket paroxodlik idorasi, bu yil davomida suzib yuradi Woods Hole va Uzumzor Xeyven shu qatorda; shu bilan birga Hyannis va Nantucket. Mavsumiy xizmat, shuningdek, Woods Hole-dan boshqariladi Eman Bluffs Xotira kunidan mehnat kuniga qadar. Orollarni materik bilan bog'laydigan ko'priklar yoki tunnellar mavjud emasligi sababli, Steamship Authority feribotlari xususiy avtoulovlarni orollarga yoki undan olib o'tishning yagona usuli bo'lishidan tashqari, og'ir yuk va oziq-ovqat kabi materiallarni etkazib beradigan yagona aloqa vositasi bo'lib xizmat qiladi. va benzinni orollarga olib borish mumkin. Qo'shimcha ravishda, Hy-Line kruizlari Hyannisdan ikkala orolga ham, shuningdek, an'anaviy paromlarga ham yuqori tezlikda katamaran xizmatini olib boradi va bir nechta kichik operatsiyalar mavsumiy yo'lovchilar uchun faqatgina sayyohlarga yo'naltirilgan xizmatni amalga oshiradi. kunlik sayohatchilar boshqa materik portlaridan, shu jumladan Nyu-Bedford, (New Bedford tezkor paromi) Falmut, (Island Queen paromi va Falmouth feriboti) va Xarvich (Freedom Cruise Line). Feribotlar shuningdek, chavandozlar va transport vositalarini kesib o'tishadi Long Island Sound bundaylarga Konnektikut kabi shaharlar Bridgeport va Yangi London va to Blok oroli yilda Rod-Aylend nuqtalardan Long Island.

Transbay kommutatsiya San-Frantsisko ko'rfazi hududi asosan 40-yillarda avtomobillar paydo bo'lgunga qadar parom edi va bu hududdagi ko'priklarning ko'pi parom xizmatlarini to'xtatish uchun qurilgan edi. 1970 yillarga kelib, paromlar asosan sayyohlar tomonidan ishlatilgan Oltin darvoza paromi, xuddi shu boshqaruv organi kabi mulkka tegishli tashkilot Oltin darvoza ko'prigi, yagona qatnov operatori sifatida qoldirilgan. The 1989 yil Loma Prieta zilzilasi xizmatini qayta tiklashni talab qildi Sharqiy ko'rfaz. Zamonaviy parom tarmog'i birinchi navbatda vakolatiga kiradi San-Fransisko ko'rfazidagi parom, qadar shaharlar bilan bog'lanish Vallexo. Shuningdek, sayyohlik ekskursiyalari taklif etiladi Moviy va oltin flot va Qizil va Oq flot. Parom xizmat qiladi Anxel oroli (u ham xususiy hunarmandchilikni qabul qiladi). Alkatraz faqat tomonidan boshqariladigan parom xizmati tomonidan xizmat ko'rsatiladi Milliy park xizmati.

Asosiy maqola: San-Fransisko ko'rfazidagi paromlar

Tugaguniga qadar Mackinac ko'prigi 1950-yillarda feribotlar transport vositalarini tashish uchun ishlatilgan Pastroq va Yuqori yarimorollar ning Michigan, bo'ylab Mackinak bo'g'ozlari Qo'shma Shtatlarda. Feribot xizmati velosipedlar va yo'lovchilar tashish uchun bo'g'ozlar bo'ylab davom etmoqdalar Mackinac oroli, bu erda motorli transport vositalari deyarli to'liq taqiqlangan. Ushbu o'tish uchta parom liniyasi orqali amalga oshiriladi, Arnold tranzit kompaniyasi, Sheplerning paromi va Star Line Feribot.

Parom xizmati o'rtasida ishlaydi Miluoki, Viskonsin va Muskegon, Michigan tomonidan boshqariladi Ekspres ko'li. Boshqa bir parom SS Badger o'rtasida ishlaydi Manitovok, Viskonsin va Lyudington, Michigan. Ikkala xoch Michigan ko'li.

Meksikada parom xizmatlari mavjud Baja feribotlari bu ulanadi La Paz bilan Quyi Kaliforniya yarim orolida joylashgan Mazatlan va Topolobampo. Yo'lovchi paromlari ham qatnaydi Playa del Karmen oroliga Kozumel.

Shimoliy Karolina Qo'shma Shtatlardagi ikkinchi eng katta parom tizimiga ega.

Okeaniya

XONIMTasmaniya ruhi II Avstraliyaning Devonport shahridagi portda.

Avstraliyada ikkitasi Tasmaniya ruhi paromlar yo'lovchilar va transport vositalarini 450 kilometr (280 milya) bo'ylab olib o'tishadi Bass Boğazı, ajralib chiqadigan suv tanasi Tasmaniya Avstraliya materikidan, ko'pincha notinch dengiz sharoitida. Ular bir kecha-kunduzda ishlaydi, lekin eng yuqori vaqtda kunduzgi o'tish joylari ham mavjud. Ikkala parom ham shimoliy Tasmaniya port shahrida joylashgan Devonport va suzib boring Melburn

Manly FeribotMV chuchuk suv '

Ikki tomonlama toza suv sinfiga mansub parom Sidney porti bo'ylab pastga va pastga qarab borayotganda ramziy shaklni kesib tashladi. Yangi Janubiy Uels, Avstraliya o'rtasida Erkakcha va Dumaloq kvay

Yangi Zelandiyada paromlar ulanadi Vellington ichida Shimoliy orol bilan Pikton ichida Janubiy orol, Yangi Zelandiyaning ikkita asosiy orolini bog'lab turadi. Yo'nalish 92 kilometrni (57 milya) tashkil etadi va uni ikkita kompaniya - hukumatga qarashli boshqaradi Interislander va mustaqil Moviy ko'prik, sayohat uch yarim soat davom etadi deydiganlar.[11]

Turlari

Feribotlar dizayni marshrutning uzunligiga, yo'lovchining yoki transport vositasining talab qilinadigan hajmiga, tezlikni talablariga va kemaning suv sharoitlariga bog'liq.

Ikki tomonlama

Ontario (Manitoulin oroli) dagi feribot transport vositalari paromni ochish korpusining old va orqa tomonlari orqali yuklaydi

Ikkala uchli paromlar bir-birining o'rnini bosadigan kamon va orqa tomonga ega bo'lib, ular ikkala o'rtasida oldinga va orqaga harakatlanishlariga imkon beradi terminallar o'girilmasdan. Mashhur ikki tomonlama parom tizimlariga quyidagilar kiradi Miloddan avvalgi paromlar, Staten orolining paromi, Vashington shtatidagi paromlar, Yulduzli parom, bir necha feribotlar Shimoliy Karolina parom tizimi, va Leyk Champlayn transport kompaniyasi. Ko'pincha Norvegiya fyordi va qirg'oqqa paromlar ikki tomonlama kemalardir. Hammasi paromlar janubdan Shahzoda Eduard oroli Kanadaning materikigacha ikki tomonlama. Ushbu xizmat tugagandan so'ng to'xtatildi Konfederatsiya ko'prigi. Ba'zi paromlar Sidney, Avstraliya va Britaniya Kolumbiyasi shuningdek, ikki tomonlama. 2008 yilda miloddan avvalgi Feribotlar dunyodagi uchta eng yirik ikki tomonlama paromni uchirdi.

Suvli qatlam

Hidrofoyllar yuqori darajadagi kruiz tezligining afzalliklariga ega bo'ling hovercraft paromlar endi Eurotunnel va boshqa raqobatlashadigan ba'zi Angliya kanallari yo'nalishlarida Eurostar dan foydalanadigan poezdlar Kanal tunnel. Faqat yo'lovchilar uchun mo'ljallangan gidrofoylalar ham amaliy, tezkor va nisbatan tejamli echimni isbotladilar Kanareykalar orollari, lekin yaqinda tezroq bilan almashtirildi katamaran avtoulovlarni tashiy oladigan "yuqori tezlikda" paromlar. Ularning o'rnini kattaroq hunarmandchilik bilan almashtirishni tanqidchilar yangi kemalar ko'proq yoqilg'i sarflashi va avtoulovlardan noo'rin foydalanishga ko'maklashishini inobatga olgan holda retrograd qadam deb bilishadi.[12] ommaviy turizm ta'siridan aziyat chekkan orollarda.

Havo kemalari

Mark 3 SR.N4 hovercraft, Dover

Havo kemalari avtomobillarni tashish uchun 1960-70 yillarda ishlab chiqilgan. Eng kattasi massiv edi SR.N4 Angliya va Frantsiya o'rtasida kamon va orqa tomonda panduslar bilan markaziy qismida avtoulovlarni olib yurgan. Havo kemasini dengiz va ob-havo sharoiti kamroq ta'sir qiladigan katamaranlar egallab oldi. Hozir faqat bitta xizmat qoladi, ular orasida piyoda yo'lovchilarga xizmat ko'rsatiladi Portsmut va Vayt oroli tomonidan boshqariladi Hovertravel.

Katamaran

Incat qurilgan Katamaran HSC Manannan kirish Duglas, Men oroli

1990 yildan buyon yuqori tezlik katamaran almashtirib, parom xizmatlarida inqilob qildilar hovercraft, gidrofillar va an'anaviy monohull paromlari. 1990-yillarda turli xil quruvchilar bor edi, ammo sanoat 60 dan 120 metrgacha bo'lgan katta avtoulov feribotlarini quruvchilarga birlashtirdi. Incat ning Xobart, Tasmaniya tarafdorlari a To'lqinli teshikli korpus silliq haydash uchun, esa Austal ning Pert, G'arbiy Avstraliya asosida kemalar quradi SWATH dizaynlar. Ushbu ikkala kompaniya ham bir qator boshqa kema quruvchilar bilan kichikroq daryo paromlari sanoatida raqobatlashadi.

Stena liniyasi bir paytlar dunyodagi eng katta katamaranlarni boshqargan Stena HSS sinf, Buyuk Britaniya va Irlandiya o'rtasida. Bular suv oqimi - 375 yo'lovchi avtoulovi va 1500 yo'lovchini o'z ichiga olgan, 19 638 tonnani ko'chirgan kemalar. Ushbu kattakon katamaranlarning boshqa misollari Bretan feribotlari Normandie Express va Normandie Vitesse bilan park.

Yopish / tarqatish

Yuk ko'tarish uchun yuk mashinalari Pont-Aven, Bretan feribotlari flagman

Yopish / tarqatish paromlar (RORO) - bu transport vositalarining bortga chiqishi va ketishi qulayligi uchun nomlangan katta an'anaviy paromlar.

Cruiseferry / RoPax

A kruizferry xususiyatlarini birlashtirgan kema kruiz kemasi o'tish / qaytish paromi bilan. Ular, shuningdek, sifatida tanilgan RoPax ularning birlashtirilgan Roll on / Roll Off va yo'lovchilar dizayni uchun.

Tez RoPax paromi

XONIM Superfast XI

Tez RoPax paromlari garaj katta qabul qiluvchi va nisbatan katta yo'lovchi tashish qobiliyatiga ega an'anaviy paromlar, odatiy dizel harakatlantiruvchi va pervanellar 25 knot (46 km / soat; 29 milya) dan ortiq suzib yurishadi. Ushbu paromlar kashshofi bo'lgan Attika guruhi, 1995 yilda uning sho'ba kompaniyasi orqali Yunoniston va Italiya o'rtasida Superfast I ni joriy qilganida Superfast paromlar. Kabinalar, agar mavjud bo'lsa, kruiz kemalarida bo'lganlarga qaraganda ancha kichikdir.[iqtibos kerak ]

Qaytib ketadigan parom

Skayl orolidagi (Shotlandiya) pikap

Ushbu turdagi parom transport vositalarini "yon tomondan" yuklashga imkon beradi. Avtomobil platformasini burish mumkin. Yuklashda avtotransport vositalarini yon tomonga yuklashga imkon berish uchun platforma yon tomonga buriladi. Keyin platforma idish bilan bir qatorda orqaga buriladi va suv bo'ylab sayohat qilinadi.

Ponton paromi

Quyi Qirol kiyimlari ga Dartmut parom, Devon, Angliya. The ponton sakkizta avtomashinani olib yuradi va uni bo'ylab olib boradi Dart daryosi kichik tortish vositasida. Tarmoqni pontonga ikkita ip bog'laydi.

Ponton paromlar transport vositalarini daryolar va ko'llar bo'ylab olib o'tishadi va ko'prik qurish qiymati katta bo'lmagan daryolari kam rivojlangan mamlakatlarda keng qo'llaniladi. Bir yoki bir nechta transport vositasi pontonda olib boriladi panduslar transport vositalarining haydash va o'chirish uchun har ikki uchida ham. Kabel paromlari odatda ponton feribotlari, lekin katta daryolardagi ponton feribotlari motorli va qayiq kabi mustaqil ravishda boshqarilishi mumkin.

Poezd paromi

Asosiy maqola: Poezd paromi
Kalabriya va Sitsiliya, Italiya o'rtasida poezd va avtomobil paromi

Poyezd paromi - bu temir yo'l transport vositalarini tashish uchun mo'ljallangan kema. Odatda, kemaning bir sathida temir yo'l yo'llari o'rnatilgan bo'lib, kemaning old va orqa tomonlaridan ikkalasida yoki ikkalasida eshikka ega bo'lib, kemaga kirish huquqini beradi. iskala.

Piyoda parom

Piyoda paromlari - bu piyoda yo'lovchilarni va ko'pincha velosipedchilarni daryolar bo'ylab tashish uchun ishlatiladigan kichik hunarmandchilik. Bular o'ziyurar hunarmandchilik yoki kabel orqali paromlar. Masalan, bunday paromlar pastki qismida joylashgan Sheldt daryosi yilda Belgiya va xususan Gollandiya. Chexiya Respublikasining poytaxti Praga va butun dunyo bo'ylab piyodalarga paromlar qatnovi muntazam ravishda amalga oshiriladi Yarra daryosi Avstraliyaning Melburn shahrida Newport. Qayta tiklangan, kengaytirilgan parom xizmati Nyu-York va Nyu-Jersi porti qayiqlardan faqat piyodalar uchun foydalanadi.

Kabel paromi

Asosiy maqolalar: Kabel paromi va Reaksiya paromi
Quyi oqimini kesib o'tgan bir necha o'ziyurar simi paromlaridan biri Myurrey daryosi Janubiy Avstraliyada

Juda qisqa masofalarni a kesib o'tishi mumkin simi yoki zanjirli parom, bu odatda pontonli parom (yuqoriga qarang), bu erda parom harakatga keltiriladi va har bir qirg'oqqa ulangan kabellar orqali boshqariladi. Ba'zan simi paromi odam tomonidan qayiqda kimdir tomonidan boshqariladi. Reaksiya paromlari oqim manbai sifatida oqimning perpendikulyar kuchidan foydalanadigan simi paromlari. Hozirgi harakatlanuvchi paromga misol qilib to'rtta Reyn paromi keltirilgan Bazel, Shveytsariya.[13] Kabel paromlari qisqa masofalar bo'ylab tez oqadigan daryolarda ishlatilishi mumkin. Taxminan 1900 metrlik okean kesib o'tishi bilan Vankuver oroli va Britaniya Kolumbiyasidagi Denman oroli o'rtasida simi paromi; dunyodagi eng uzun.

Bepul paromlar dunyoning ba'zi joylarida, masalan Vulvich Londonda, Angliya (bo'ylab Temza daryosi ); yilda Amsterdam, Niderlandiya (bo'ylab IJ suv yo'li); bo'ylab Myurrey daryosi yilda Janubiy Avstraliya va ko'plab ko'llar bo'ylab Britaniya Kolumbiyasi. Ko'pgina simi paromlari Kanadadagi ko'llar va daryolarda ishlaydi, ular orasida a simli parom pullik olinadigan to'lovlar ishlaydi Rivière des Prairies o'rtasida Laval-sur-le-Lak va Bizard yilda Kvebek, Kanada. Finlyandiyada 2009 yilda ko'llar, daryolar va orollar o'rtasida dengizda 40 ta parom (simi paromlari) bo'lgan.

Havo paromlari

Asosiy maqola: Havo paromi

1950 va 1960 yillarda "havo paromida" sayohat qilish mumkin edi - ko'pincha piyoda yo'lovchilardan tashqari oz sonli avtoulovlarni olib ketish uchun maxsus jihozlangan, ko'pincha harbiy xizmatga ega bo'lgan samolyotlar. Ular turli yo'nalishlarda, shu jumladan Birlashgan Qirollik va Qit'a Evropa. Bunday xizmatlarni ko'rsatuvchi kompaniyalar ham shu jumladan Channel Air Bridge, Silver City Airways va Korsar.

Bu atama, shuningdek, havo har qanday "paroming" ga nisbatan qo'llaniladi va odatda havoda o'tkaziladigan harbiy operatsiyalarga nisbatan qo'llaniladi.

Docking

Paromning ko'prikli qismida joylashgan parom slipi. Ushbu ikki tomonlama parom 74 m × 17,5 m (243 fut × 57 fut) o'lchamlarni tashkil etadi va 60 ta avtomobil bilan 2000 yo'lovchini tashiydi.

Paromlar tez-tez qayiqni yuklarni tushirish va tushirish uchun joylashtirish uchun mo'ljallangan ixtisoslashtirilgan muassasalarda to'xtashadi parom slipi. Agar parom avtotransport vositalarini yoki temir yo'l vagonlarini tashiydigan bo'lsa, odatda sozlanishi bo'ladi rampa deb nomlangan apron bu qismi siljish. Boshqa hollarda, perronli rampa feribotning bir qismi bo'ladi, ko'tarilishda va pastga tushganda to'lqin qo'riqchisi vazifasini bajaradi sobit rampa terminusda - qisman suv ostiga cho'zilgan yoki yo'lga to'g'ri keladigan yo'l bo'lagi parom slipi.

Yozuvlar

Yalpi tonaj

Dunyo odatda eng katta paromlar Evropada ishlaydi, uzunligi, yalpi tonnaji yoki avtoulovning sig'imi metrikaga qarab turli xil kemalar rekord o'rnatadi.

Eng qadimgi

1811 yil 11 oktyabrda ixtirochi Jon Stivens jo'natish Juliana, birinchi bo'lib ishlay boshladi bug ' -kuchli parom (xizmat Nyu-York shahri o'rtasida bo'lgan va Xoboken, Nyu-Jersi ).[14]

The Elwell Ferry, a simli parom yilda Shimoliy Karolina, 110 yard masofani bosib o'tadi (100 m),[15] qirg'oqdan qirg'oqqa, sayohat vaqti besh minut.[16]

Uzluksiz ishlashda eng qadimgi parom sifatida da'vogar bu Mersi Feriboti dan "Liverpul" ga Birkenhead, Angliya. 1150 yilda Benediktin priori da Birkenhead tashkil etildi. Rohiblar daryo bo'yi bo'ylab yo'lovchilarni safga surish uchun ozgina yo'l haqi oladilar.[17] 1330 yilda, Eduard III Priory va uning vorislariga abadiy xartiya berdi: "u erda feribot huquqi ... erkaklar, otlar va mollar uchun, o'rtacha pulliklarni olish uchun ta'til bilan". Biroq, quyidagilardan keyin qisqa tanaffus bo'lishi mumkin edi Monastirlarni tarqatib yuborish 1536 yildan keyin.

Uzluksiz ishlashda eng qadimgi parom xizmati sifatida yana bir da'vogar bu Rokki Xill - Glastonberi paromi, shaharlari o'rtasida yugurish Rokki Xill va Glastonberi, Konnektikut.[18] 1655 yilda tashkil etilgan parom shu vaqtdan beri uzluksiz qatnay boshladi, faqat har qishda daryo muzlaganda to'xtaydi. Uzoq vaqt davomida ishlaydigan sho'r suvli parom - bu Halifax / Dartmut paromi bo'lib, shaharlari o'rtasida harakatlanadi Galifaks va Dartmut, Yangi Shotlandiya 1752 yildan beri butun yil davomida ishlaydigan va hozirda mintaqaning tranzit idorasi tomonidan boshqariladigan, Metro tranziti.[19] Biroq, Mersi Feriboti uni eng qadimgi sho'r suvli parom sifatida ishlatgan.

Eng yirik tarmoqlar

Eng qizg'in tarmoqlar

Eng tezkor

Gaz turbinasi ishlaydi Luciano Federico L Montevideo tomonidan boshqariladi Bukebus, Ginnesning rekordlar kitobini dunyodagi eng tezyurar avtoulovlar paromlari orasida xizmat qiladi Montevideo, Urugvay va Buenos-Ayres, Argentina: uning dengizdagi sinovlarida erishilgan maksimal tezligi 60,2 knot (soatiga 111,5 km; 69,3 milya) edi.[27] 110 dengiz-mil (200 km; 130 mil) yo'nalishi bo'yicha 450 yo'lovchi va 52 avtomobilni tashiy oladi.[28]

Barqarorlik

Tez Ro-Pax paromlari, kabi XONIM Yulduz, diqqatga sazovor CO mavjud2 emissiya.

Paromlar sayohatining iqlim o'zgarishiga qo'shgan hissasi quruqlik va havo transportiga qaraganda kamroq tekshiruvga ega bo'lib, tezlik va yo'lovchilar soni kabi omillarga qarab sezilarli darajada farq qiladi. Bir yo'lovchi-kilometrga paromlar tomonidan o'rtacha karbonat angidrid chiqindilari 0,12 kg (4,2 oz) ni tashkil qiladi.[29] Biroq, 18-tugun (21 milya; 33 km / soat) Finlyandiya va Shvetsiya o'rtasida paromlar 0,221 kg (7,8 oz) CO hosil qiladi2, umumiy chiqindilar CO ga teng2 0,223 kg (7,9 oz) ekvivalenti, Finlyandiya va Estoniya o'rtasida 24-27 tugunli (28-31 milya; 44-50 km / soat) paromlar 0,396 kg (14,0 oz) CO hosil qiladi.2 umumiy chiqindilar miqdori CO ga teng2 0,4 kg (14 oz) ga teng.[30]

Muqobil yoqilg'ilar

Shuningdek qarang: Elektr qayiq

Bilan neft narxi yuqori darajalarda va iste'molchilar tomonidan bosimni kuchayishi bilan kurashish choralari Global isish, Interferry konferentsiyasida energiya va atrof-muhit uchun bir qator yangiliklar ilgari surildi Stokgolm. Kompaniya ma'lumotlariga ko'ra Quyosh dengizchisi, gibrid dengiz energetikasi va quyosh qanotlari texnologiyasi feribotlar bilan foydalanishga yaroqlidir yaxtalar va hatto tankerlar.[31]

Paromlarda muqobil yoqilg'i turlari keng tarqalmoqda. Dunyodagi eng tezkor yo'lovchi paromi Bukebus, ishlaydi LNG, Shvetsiya esa Stena 1500 yo'lovchiga mo'ljallangan paromni boshqarishni rejalashtirmoqda metanol 2015 yilda.[32] Ikkala yoqilg'i chiqindilarni sezilarli darajada kamaytiradi va qimmat dizel yoqilg'isini almashtiradi.

Megavatt sinfi akkumulyatorli elektr paromlari Skandinaviyada ishlaydi, yana bir nechtasini ishlatish rejalashtirilgan.[33] 2017 yilga kelib, dunyodagi eng katta elektromobil paromi bu edi MFTycho Brahe, da ishlaydigan Xelsingor - Xelsingborg parom yo'nalishi bo'ylab Øresund o'rtasida Daniya va Shvetsiya. Paromning og'irligi 8414 tonnani tashkil qiladi va elektr energiyasini saqlash hajmi 4 MVt dan ortiq.[34]

2015 yildan beri Norvegiya parom kompaniyasi Norled elektron parom bilan harakat qildi Amper Bergenning shimolidagi E39 dagi Lavik-Opedal aloqasida.[35] Norvegiyaning g'arbiy qirg'og'idan shimolda, Anda va Lote o'rtasidagi aloqa faqat elektron paromlar xizmat ko'rsatadigan dunyodagi birinchi marshrut bo'ladi. Ikkita kemadan birinchisi, MF Gloppefyor, 2018 yil yanvar oyida foydalanishga topshirilgan, keyin MF Eidsfjord.[36] Egasi, Fyord1, akkumulyator bilan ishlaydigan yana yettita paromni 2020 yildan boshlab foydalanishga topshirdi.[37] Norvegiyada 2021 yilgacha jami 60 ta akkumulyatorli avtoulov paromlari ishga tushirilishi kutilmoqda.[38]

Elektron paromEllen

2019 yil 15-avgustdan, Er munitsipaliteti operatsiya qilgan Elektron paromEllen janubiy o'rtasida Daniya portlari Fynshav va Sobi, orolida Ørø.[39] Elektron parom 30 ta transport vositasi va 200 ta yo'lovchini tashiy oladi va "misli ko'rilmagan sig'imi" 4,3 akkumulyator bilan ishlaydi.MVt (5,800 hp⋅h ). Kema zaryadlar oralig'ida 22 dengiz miliga (25 milya; 41 km) qadar suzib o'tishi mumkin - elektron parom uchun ilgari mumkin bo'lganidan etti baravar ko'proq. Endi u kuniga etti martagacha sayohat qilish imkoniyatini taqdim etishi kerak. Loyihani qo'llab-quvvatlagan Evropa Ittifoqi 2030 yilga kelib ushbu paromlardan 100 va undan ko'proq qismini tashib chiqishni maqsad qilgan.[40]

Baxtsiz hodisalar

Quyidagi mashhur dengiz falokatlari paromlarni jalb qildi.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

Izohlar

  1. ^ "Nima uchun Gujaratning Ro-Ro paromi Hindiston iqtisodiyoti uchun inqilobiy qadamdir". The Economic Times. 22 oktyabr 2017 yil. Olingan 22 oktyabr 2017.
  2. ^ https://www.phc.co.uk/
  3. ^ Frantsiya statistikasiga parom
  4. ^ "shved tilida" Vi seglar var 15: e minut "" Biz har 15 daqiqada suzamiz"". Hhferries.se. Olingan 27 yanvar 2018.
  5. ^ Starr, Stiven (2015 yil 28-may). "Istanbul paromlarning kelajagi borligini namoyish etadi". The Guardian. Olingan 27 yanvar 2018.
  6. ^ "Göta kanali | 190 kilometrlik qayiqlar, velosipedlar va qisqichbaqalar sendvichlari". Scan jurnali. 2018 yil 22-may. Olingan 4 iyul 2020.
  7. ^ Martines, Helena. "Ferjan Lina". toreboda.se - Töreboda kommun (shved tilida). Olingan 4 iyul 2020.
  8. ^ "2015–2016 yillik hisobot: British Columbia Ferry Service Inc & B. C. Ferry Authority" (PDF). Bcferries.com. Olingan 27 yanvar 2018.
  9. ^ "WSDOT paromlar bo'limi: millatning eng katta parom tizimi" (PDF). Wsdot.wa.gov. Dekabr 2016. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2017 yil 21 fevralda. Olingan 27 yanvar 2018.
  10. ^ "Vashington shtati feribotlari: trafik statistikasi chavandozlari segmenti hisoboti" (PDF). Wsdot.wa.gov. 2016. Olingan 27 yanvar 2018.
  11. ^ "Sayohat". Yangi Zelandiyaning ajoyib sayohatlari. Olingan 10 dekabr 2019.
  12. ^ "ATAN rasmiy veb-sahifasi: Tez paromlar - ma'nosiz gaz-guzlchilar". Atan.org. Arxivlandi asl nusxasi 2016 yil 3 martda. Olingan 27 yanvar 2018.
  13. ^ "Fähri Verein Bazel". Faehri.ch. Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 6-iyulda. Olingan 27 yanvar 2018.
  14. ^ "Hoboken tarixiy muzeyi - Steamboat Innovation". Hobokenmuseum.org. Arxivlandi asl nusxasi 2016 yil 7-may kuni. Olingan 5 aprel 2017.
  15. ^ "Eluell Ferri, Kelli, NC". Style-da yashash, 2008 yil avgust / sentyabr, Kristofer E. Nelson.[doimiy o'lik havola ]
  16. ^ "Elwell Feribot:" qochib ketish "siz o'ylagandan ko'ra yaqinroq". Star News Online, Jim Xanchet, 2005 yil 2-dekabr.
  17. ^ "101 ta qiziqarli faktlar". Mersi feribotlari. Arxivlandi asl nusxasi 2010 yil 4 sentyabrda. Olingan 30 may 2013.
  18. ^ Transport departamenti. "Transport bo'limi". Ct.gov. Olingan 27 yanvar 2018.
  19. ^ "Galifaks mintaqaviy munitsipalitet (Metro tranziti) sahifasi -" Makoni Feribotlar"". Halifax.ca. Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 3-iyunda. Olingan 27 yanvar 2018.
  20. ^ "Waxholmsbolaget". Qaerdan boshlash kerak. Waxholmsbolaget. Olingan 10 iyun 2020.
  21. ^ a b "Yillik hisobotlar | Miloddan avvalgi feribotlar - British Columbia Ferry Services Inc". www.bcferries.com. Olingan 20 avgust 2019.
  22. ^ "Business Review | CalMac Feribotlari". www.calmac.co.uk. Olingan 20 avgust 2019.
  23. ^ "Biz kimmiz - Transdev Sidney Feribotlari - Kashf eting, tajribangizni o'rtoqlashing, baham ko'ring, Ferdi tomonidan Sidney Makoni". Transdev Sidney paromlari. Olingan 20 avgust 2019.
  24. ^ a b "Feribotlarga minish so'nggi o'n yillikdagi eng yuqori darajaga ko'tarildi | WSDOT". www.wsdot.wa.gov. Olingan 20 avgust 2019.
  25. ^ "Transdev Brisbendagi". www.transdevbrisbane.com.au. Olingan 20 avgust 2019.
  26. ^ http://www.starferry.com.hk/tc/operationalInfo
  27. ^ "Luciano Federico L -". ship-technology.com.
  28. ^ "AMD 1130 -" Luciano Federico L"". Amd.com.au. Olingan 27 yanvar 2018.
  29. ^ Filipp Xolthof (2009 yil 10 aprel). "'SOx va CO2 Feribot tashish bo'yicha konferentsiyada yana bir bor chiqadigan mavzular: Feribot tashish konferentsiyasi 08: Sanoatda ko'priklar qurish" (PDF). Shippax.se. p. 3. Olingan 27 yanvar 2018.
  30. ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 19-iyulda. Olingan 3 iyul 2009.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
  31. ^ "Interferry" yashil alternativalar to'g'risida eshitadi ". Tmcnet.com. Olingan 27 yanvar 2018.
  32. ^ "Stena metanol bilan 1500 yo'lovchi paromini boshqaradi - Marine Log". Marinelog.com. Olingan 4 dekabr 2017.
  33. ^ "Finlyandiyaning birinchi elektr paromiga ulanish - Marine Log" (Video). Marinelog.com. 20 noyabr 2017 yil. Olingan 4 dekabr 2017.
  34. ^ Lambert, Fred (2017 yil 24-avgust). "Ikkita ulkan parom dunyodagi eng katta elektr kemalariga aylanmoqda". Electrek. Olingan 8 may 2020.
  35. ^ "Dunyodagi birinchi elektromobil paromi xizmatga kirdi". Jahon dengiz yangiliklari. 2015 yil 19-may. Olingan 21 iyun 2020.
  36. ^ Svetlana Modeva (2018 yil 15 mart). "Sandane shahrida nomlangan MF Gloppefjord va MF Eidsfjord nomli ko'p dengizli akkumulyatorli elektr paromlari". VesselFinder. Olingan 21 iyun 2020.
  37. ^ "Fyord 1 Havyarddan yettita elektr paromga buyurtma beradi - electrive.com". electrive.com. 8 mart 2018 yil. Olingan 24 mart 2018.
  38. ^ https://www.tu.no/artikler/i-2021-vil-norge-ha-60-ferger-med-batterier-na-ma-vegdirektoratet-finne-en-standardlosning-for-lading/414997 Arxivlandi 2019 yil 7-iyun kuni Orqaga qaytish mashinasi WWW.TU.NO (Norvegiyada).
  39. ^ Elis Tidey (21 avgust 2019). "Dunyodagi eng yirik elektromobil paromlari Daniyada suzib ketmoqda". Euronews. Olingan 21 avgust 2020.
  40. ^ "Maqsadlar". E-feribot, H2020 tadqiqot va innovatsiyalar dasturi doirasida Evropa Ittifoqining loyihasi. Olingan 21 avgust 2020.

Bibliografiya

  • Rines, Jorj Edvin, ed. (1920). "Parom". Entsiklopediya Amerika.
  • Robinlar, Nik (1996). Britaniya feribotining evolyutsiyasi. Kilgetty, Pembrokeshire: Feribot nashrlari. ISBN  1871947316.
  • "Otlar suv ustida yurganlarida: XIX asrda Amerikada otli feribotlar"(Smithsonian Institution Press; Kevin Krisman, Artur Kon bilan hamkorlik qilgan, Champlain ko'li dengiz muzeyi ijrochi direktori).

Tashqi havolalar