SS Fenella (1936) - SS Fenella (1936)

Fenella
Tarix
Men oroli
Ism:Fenella
Egasi:Man oroli bug 'paketli kompaniyasi
Ro'yxatdan o'tish porti:Men oroli Duglas, Men oroli
Yo'nalish:Duglas-Liverpul, Duglas-Flitvud
Quruvchi:Vikers Armstrong, Furness-Barrow
Narxi:£203,550
Ishga tushirildi:1936 yil 16-dekabr
Qiz sayohati:1937
Bosh sahifa:Duglas, Men oroli
Identifikatsiya:
Taqdir:1940 yil 29-may kuni Dunkerkka botdi
Umumiy xususiyatlar
Turi:Yo'lovchi paroxod
Tonaj:2,375.53 GRT
Uzunlik:(95.9 m) 314 fut 6 dyuym
Nur:46 fut (14,0 m)
Qoralama:18 fut (5,5 m)
Muz sinfi:Yo'q
O'rnatilgan quvvat:8,500 shp (6,300 kVt)
Harakatlanish:Ikki vintli tishli Parson turbinalari, har bir dyuym kvadrat uchun 250 funt (1700 kPa) bug 'bosimida ishlaydi, ikkita qisqartirilgan turbinalarni boshqaradi va 8500 ishlab chiqaradi.shp (6,300 kVt).
Tezlik:21 tugunlar (39 km / soat; 24 milya)
Imkoniyatlar:1968 yo'lovchi
Ekipaj:68

TSS (RMS) Fenella (II) Yo'q 145310 tomonidan qurilgan Ikkinchi Jahon Urushidan oldingi yo'lovchi paroxod edi Vikers Armstrong da Furness-Barrow bilan xizmat qilgani uchun 1936 yilda Man oroli bug 'paketli kompaniyasi. U havo hujumidan cho'kib ketgan Dyunkerkni evakuatsiya qilish 1940 yil may oyida.

Fenella qurilish ishlari olib borilmoqda.
Fenella Barrow-da ishga tushirildi; 1936 yil 16-dekabr.

Fenella's singil kema Tynvald urush paytida ham yo'qolgan.

O'lchamlari

Uning egizak singlisi bilan bir xil Tynvald, Fenella ro'yxatdan o'tgan tonna 2376 edi; 46 'nur; uzunligi 314'6 "va chuqurligi 18 '. Ikkalasi ham Tynvald va Fenella xizmat ko'rsatish tezligi 21 tugun, 68 kishilik ekipaj uchun turar joy va 1968 yo'lovchini tashish uchun sertifikat bilan ishlab chiqilgan. Ikkala kemada ikkita vintli reduktorli turbinalar o'rnatilgan va bug 'bosimi 250 dyuym (1700 kPa) ga teng bo'lgan bug' bosimi bo'lgan suv o'tkazgichli qozonxonalar va 8500 ta rivojlanayotgan bitta reduktorli turbinalar mavjud edi.shp (6,300 kVt).

Ikkalasi ham Fenella va Tynvald 1936 yil 16-dekabrda Barrowda ishga tushirildi.

Xizmat muddati

O'zlarining oldingi salaflaridan kichikroq bo'lganlar, ular qishki ish uchun maxsus ishlab chiqilgan va kompaniyada kreyser naychalari bo'lgan birinchi kemalar bo'lgan.

Ikkala kema ham asosiy mavsumiy og'ir transportda ishladi Duglas -"Liverpul" marshrutni, va ikkalasi ham yo'lovchilarni, ayniqsa qishki ob-havo sharoitida juda qadrlashdi. Katta jamoat xonalari bilan ikkala egizak ham yuqori darajada jihozlangan va biroz dekorativ farqlardan tashqari, ular tashqi ko'rinishga o'xshash edi, bundan tashqari Tynvald uning tepasi bor edi tirnoq oq rangga bo'yalgan, aksincha Fenella u qora edi.

1937 yil 16-noyabr, seshanba kuni janubi-sharqiy galalar bilan bo'ron majbur bo'ldi Fenella himoyalangan g'arbiy qismida boshpana izlash Men oroli yaqin Peel.[1] U 17-noyabr, chorshanba kuni erta tongda ertalab suzib ketish uchun Duglasga yo'l oldi "Liverpul".

Biroq, qiyin sharoitda to'xtash paytida, arqon arqon uning biriga qodir edi pervaneler.Fenella ga olib ketildi Duglasdagi ichki port, bu erda g'avvoslar arqonni ozod qilishga urinishgan va muvaffaqiyatsiz bo'lishgan. Tufayli to'lqinning pasayishi ichki portda, Fenella keyin quruqlikka tushib, suzib yurish bekor qilindi.[1]

Xuddi shu kuni uning singlisi Tynvald Duglasda turishga urinishda muammolar bo'lgan,[1] qurilishidan oldin qaysi Malika Aleksandra Pier 1984 yilda kuchli sharqiy shamollar paytida ayniqsa xavfli bo'lgan. O'sha kuni ertalab yelkanni olib ketish "Liverpul" ga Duglas, Tynvald joyida turish juda katta qiyinchiliklarga duch keldi Qirol Edvard VIII iskala va uning kamariga zarar etkazdi dengiz tomoni, taxminan besh metr masofada, shuningdek, uning qoplamasi shikastlangan.[2]Nihoyat, u yonida xavfsizligini ta'minladi va yo'lovchilari va pochtasini bo'shatib, Tynvald keyin 15:50 da Liverpoolga jo'nab ketishi kerak bo'lgan yo'lovchilar va pochtani olib jo'nab ketdi Fenella's ertalab suzib yurish.[2]

Fenella keyin uning pervanesidan arqonni olib tashladilar va ertasi kuni yana normal ishlashga kirishdilar.[2]

Fenella Duglasga yaqinlashadi.

1939 yil 17-yanvar, seshanba kuni, langarda yotar ekan Mersi daryosi Duglasdan Liverpulga suzib o'tib, Fenella yuk kemasi SSga duch kelgan Istlidan kelgan Karachi va yo'lga chiqishga kirishdi Bromboro Dock.[3]Qismi Fenellaning kamar olib tashlandi va uning biriga zarar etkazildi qutqaruv qayiqlari, uning qoplamasi shikastlanishi bilan birga.[3]The Fenella ga olib ketildi Shahzodaning qo'nish bosqichi, qaerda u vakillari tomonidan tekshirilgan Savdo kengashi.[3]Vaqtinchalik ta'mirlash ishlari olib borildi va Fenella ertasi kuni Liverpuldan Duglasga suzib ketishga muvaffaq bo'ldi.

Ushbu paytda[qachon? ] Tynvald kapital ta'mirlanayotgan edi va uning o'rniga Monaning oroli bilan birgalikda ishlagan Fenella.[3]Tynvald o'rniga xizmatni davom ettirish kerak edi Monaning oroli, 19-yanvar, payshanba kuni, ammo bu 21-yanvarga qoldirildi.[3] Fenella keyin to'qnashuv natijasida etkazilgan zararni tikladi Istliva Tynvald qo'shildi Monaning oroli, o'rnini bosuvchi xizmatda saqlanishi kerak edi Fenella.[3]

Urush xizmati va yo'qotish

Urushning birinchi haftasida kadrlar tashuvchisi sifatida rekvizitsiya qilingan, Fenella'dastlabki bir necha oy nisbatan notekis o'tdi. Keyin, 1940 yil 28-mayda, Fenella uning ettitasidan kam bo'lmagan qo'shildi bug 'to'plami opa-singillari va Dyunkerkka o'tishdi.[4]

1940 yil 29 mayda uning qo'mondonligi ostida Ustoz, Kapitan V. Kubbon, Fenella evakuatsiya zonasiga birinchi safarini qildi. U Sharqiy Pierdan qo'shinlarni jo'natishni boshladi va u o'sha kunning uchinchi ommaviy hujumida kuchli otishma ostida bo'lganida, bortida 650 kishi bo'lgan. U ketma-ket uchta bomba bilan urildi, birinchi bomba uni to'g'ridan-to'g'ri sayr qilish maydonchasiga urdi, ikkinchisi bomba iskala ustiga urildi, suv sathidan pastda kema tomoni orqali beton parchalarini pufladi, uchinchisi esa iskala va kema o'rtasida portladi. yon tomonida, dvigatel xonasini buzmoqda.

Fenella 1940 yil 29-may, Dunkerkdagi Sharqiy Mole bilan bir qatorda havo hujumiga uchraydi.

The Fenella tashlab ketilgan va keyinchalik cho'kib ketgan. Qo'shinlar iskala tomon tushirishdi, u erda ularni taniqli qadimgi London zavodi paroxodi olib ketishdi. Tog'li burgut. Keyinchalik bu ham bombardimon qilingan va qirg'oqqa tushirilgan.

Tirik qolganlar Fenella'Keyinchalik ekipajni gollandiyaliklar olib ketishdi skoot, Patriya, ostida bo'lgan Qirollik floti buyruq. Ekipajning boshqa a'zolari iskala orqali qirg'oqqa chiqishga muvaffaq bo'lishdi va uni olib ketishdi Tog'li burgut, faqat to'g'ridan-to'g'ri zarbani olish uchun.

The Fenella 48 kishilik ekipaj bilan portga kirgan edi, ularning barchasi Steam Packet erkaklar va ularning aksariyati Manxmen edi. To'rt kishi ta'tilda qolib ketgan edi. Umuman olganda, 33 kishi Doverga qaytib keldi, u erda bir kishi jarohatlardan vafot etdi. Ko'pchilik yaralangan, ba'zilari jiddiy.

Bir necha hafta o'tgach, pochta kartasi qabul qilindi kichik styuard Tomas Xelsbi, 19 yoshda edi va "Liverpul" dan kelgan. U oxirgi marta ko'rilgan edi, xuddi dahshatli kuygan edi Fenella bomba hujumidan keyin asos solgan. U urush asiriga tushib qolgani - urush paytida kemalarining barcha operatsiyalarida asirga olingan yagona Steam Packet Company odami va ishg'ol qilingan Belgiyadagi kasalxonada bo'lganligi ma'lum bo'ldi. Nemis jarrohlari uning ustida mutaxassislik ishlarini olib bordilar va u urush tugamay vataniga qaytarildi va oxir-oqibat Steam paketiga qo'shildi.

Yodgorlik Kallow Point, Port-Mary, yo'qotilishini yodga olib Monaning malikasi, Qirol Orri va Fenella.

"Dinamo" operatsiyasi, bug 'to'plami sifatida keng tanilgan "eng yaxshi soat",[4] uning eng qora kunini ham ko'rdi. 29 may kuni flotdan uchta kemalar yo'qoldi: Monaning malikasi, Qirol Orri va Fenella.

Oxirgi taqdir

Ning cho'kishi Fenella keyinchalik bu kema dushman tomonidan ko'tarilgan, yangi dvigatellar bilan jihozlangan va bu nom ostida ishlatilgan degan nazariya paydo bo'ldi Reval. Ko'p o'tmay, Germaniya qulaganidan keyin uni ruslar egallab olishgan degan ishonch kuchaygan.

F B O'Friel, ehtimol uning haqiqiy versiyasiga qo'ng'iroq qilgan muxbirning yordamidan so'ng etib keldi Kriegsmarine fayllar Frayburg. Chiqarilgan qog'ozlardan, halokatga uchraganlar aniq ko'rinadi Fenella oxir-oqibat portdan parcha-parcha qilib olib tashlandi. Nemislar uni toifaga kiritgan edilar Vayronagarchilik № 11. Uning yonida paroxod bo'lgan №8 halokat bo'lgan Bawtry. Ushbu kema 1941 yil mart oyida ko'tarilgan va keyinchalik ta'mirlangan Antverpen va "urush sovrini" ni e'lon qildi. U a tomonidan qabul qilindi Kiel nomi bilan 1943 yilda yuk tashish firmasi Raqib, faqat massivda butunlay yo'q qilinishi kerak RAF havo hujumi Gamburg 1944 yil 31-dekabrga o'tar kechasi.

Adabiyotlar

  1. ^ a b v Peel City Guardian. 1937 yil 20-noyabr, shanba; Bo'lim: Old sahifa; Sahifa raqami: 1
  2. ^ a b v Peel City Guardian; Sana: 1937 yil 20-noyabr; Bo'lim: Old sahifa; Sahifa raqami: 1
  3. ^ a b v d e f Peel City Guardian; Sana: 1939 yil 21-yanvar
  4. ^ a b "Biz haqimizda". Steam Packet Co.. Olingan 4 avgust 2013.
Bibliografiya
  • Chappell, Konneri (1980). Orol hayoti T.Stephenson & Sons Ltd ISBN  0-901314-20-X