SS Syren - SS Syren
| Tarix | |
|---|---|
  Konfederatsiya shtatlari | |
| Ism: | Siren |
| Buyurtma: | 1863 |
| Quruvchi: | Grinvich, Kent, Angliya |
| Taqdir: |
|
| Umumiy xususiyatlar | |
| Turi: | Yon g'ildirakli paroxod |
| Tonna og'ir: | 115 |
| Uzunlik: | 169 fut (52 m) |
SS Siren (shuningdek yozilgan Sirena) xususiy mulk bo'lgan temir korpusli piyoda yuradigan paroxod edi va blokada yuguruvchisi qurilgan Grinvich, Kent, 1863 yilda Angliya, Konfederatsiya shtatlari qirg'oq chizig'i atrofida blokirovka qilingan patrulda Ittifoq kemalaridan qochish va qochish uchun mo'ljallangan. Amerika fuqarolar urushi. Charleston import va eksport kompaniyasi tomonidan tegishli, Siren Konfederatsiya uchun materiallarni import qilib, 1863 yil 5-noyabrda birinchi marotaba ish boshladi Nassau ga Vilmington. Siren Ittifoq kuchlari uni qo'lga olishdan oldin Ittifoq blokadasi bo'ylab 33 marotaba rekordni yakunladilar. Siren Charleston Harbor-da qurilgan.[1]
Tarix
Keyin Prezident Linkoln a deb e'lon qilgan edi blokada yangi tashkil etilgan Konfederativ Shtatlarni o'rab olgan qirg'oq bo'ylab Konfederatsiya ta'minotining katta qismi uchun chet el manbalariga murojaat qilishga majbur bo'ldi. Ushbu ta'minotni janubiy portlarga etkazish, blokirovka qilingan patrulda Ittifoq kemalari bo'ylab yurish va qochish bilan bog'liq. Ushbu maxsus vazifani bajarish uchun o'sha davrning turli taniqli transport kompaniyalari tomonidan maxsus "blokada yuguruvchilari" ishlab chiqilgan va qurilgan. Eng mashhurlari orasida SSni qurgan "Charleston Import and Exporting Company" ham bor edi Siren, "Jon Freyzer va Kompaniya" esa qurilgan Tulki, "Chicora Import and Export Company" binosi Chicora, va "Druid Company", ular bilan Druid.[2]
Siren Dengizdagi bug 'kemasi edi va blokada yuguruvchisi sifatida tekis va pastki qismida tekis bo'lib, tanasi uchun engilroq po'lat bilan qurilgan bo'lib, kemaga suvni kesib o'tishni osonlashtiradigan sayoz qoralama berildi. Ikkita bug 'dvigatellari va ikkita g'ildirakli g'ildiraklar tizimi bilan jihozlangan ushbu blokadalar o'sha paytda ishlatilgan eng tez dengiz kemalari bo'lgan. Yugurishlarning aksariyati tunda amalga oshirilganligi sababli, ushbu idishlar tungi dengizga qarshi profillarini yaxshiroq yashirish uchun quyuq kul rangga bo'yalgan va shu bilan shug'ullanish natijasida ularga nom berilgan toza it. Konfederatsiyaning qirg'oq chizig'ini ko'rishdan oldin, paroxodlar ko'pincha tutunsiz yoqishga o'tishadi antrasit ko'mir, bu ularning profilini ufqqa nisbatan ancha pasaytirdi. Oddiy blokada yuguruvchisi kuniga 50-60 tonna ko'mir yoqib yuboradi. Ba'zida turpentinga namlangan paxta yoqilg'i sifatida ishlatilishi mumkin edi, chunki u shiddatli issiqlik hosil qilganda ozgina tutun chiqardi va natijada kema tezligi sezilarli darajada oshdi.[3][4]
Blokada ishlash
SS Siren Kariyerasini keyinchalik urushda olib borgan blokada yuguruvchisi sifatida boshladi birinchi safar 1863 yil 5-noyabrda Nassaudan Uilmingtongacha. U juda zarur bo'lgan qurol va boshqa harbiy materiallarni Nassaudan olib o'tish uchun ishlatilgan Charleston Makoni. Yuk tashish bilan bir qatorda u Konfederatsiyadan tashqariga va undan pochta va boshqa yozishmalarni olib yurishda foydalanilgan. Omon qolgan misollar Ushbu pochta xabarlari kam va ularni tarixchilar, kollektsionerlar va muzeylar saqlaydilar eskirgan hujjatlar ushbu kema tomonidan amalga oshirilgan turli xil sayohatlar.[1]
Kemada xizmat qilgan turli qo'mondonlar haqida kam ma'lumot mavjud Siren, ammo bu kemaning blokada yuguruvchisi sifatida muvaffaqiyat qozonishining aksariyati uning jasur kapitanlari bilan bog'liq bo'lishi mumkin, chunki kemalar tezligi tufayli blokada ishlatishning ko'plab me'yorlarini e'tiborsiz qoldirgan. Uning ulkan muvaffaqiyat darajasi bilan Siren Charleston Import va Exporting Company uchun katta foyda olish uchun zarur bo'lgan yagona paroxod deb hisoblangan.[1][5]
Qo'lga olish
Siren bilan birga qo'lga olindi Kelt, kiyik va Lady Devis 1865 yil 18 fevralda, yilda Charlston porti da Eshli daryosi bir kecha u blokadan muvaffaqiyatli o'tgan.[6] U tomonidan qo'lga olingan USS Gladiolus,[7] Ensign vazifasini bajaruvchi Napoleon Boughton buyruq bilan. The USS Commodore Macdonough voqea joyiga ham kelgan, ammo orqaga qaytganligi sababli Gladiolus allaqachon sahnani ta'minlagan edi. Ekipaj tomonidan tashlab yuborilgandan so'ng, uning quvurlari kesilib, yoqib yuborilganidan so'ng, tez orada Ittifoq armiyasi va dengiz floti paydo bo'ldi va askarlar va qora tanlilarning o't o'chiruvchilar guruhini tashkil qildi, ular olovni ushlab turishdan oldin ularni o'chirishdi va katta zarar etkazishdi. Kema qutqarilgandan va qutqarilgandan so'ng u shimolga Bostonga suzib, urush mukofoti sifatida ayblandi. Gladiolus ham qutqaruvni, ham pul mukofotini talab qildi. Chunki Siren tashlab ketilgan va aslida voqea joyiga birinchi bo'lib kelgan ekipajning qo'lidan ushlanmagan, ammo Charlstonni Ittifoq kuchlari tomonidan qamal qilinishi natijasida sud jarayoni boshlanib, uni tarqatib yuborishgan. urush mukofoti AQSh hukumati va "qo'lga oluvchi" ekipaj a'zolari o'rtasida Xursand, ya'ni da'vogarlar.[8] Siren keyinchalik a sifatida xizmat qilgan savdogar AQSh dengiz kuchlari uchun.[8][9]
Shuningdek qarang
- Amerika fuqarolar urushi blokadasi qatnashchilari
- Amerika fuqarolar urushida qo'lga olingan kemalar ro'yxati
- Amerika fuqarolar urushi dengiz tarixi bibliografiyasi
- Birlik blokadasi, "Anakonda rejasi"
- Amerikadagi fuqarolar urushida Shimoliy Karolina shtatidagi Uilmington
- Charleston, Janubiy Karolina, Amerika fuqarolar urushida
- Dengiz atamalari lug'ati
Iqtiboslar
- ^ a b v Frajola, 2012 yil 6-bet
- ^ Dono, 1991 yil 210-bet
- ^ Piter, 1939 yil 18-bet
- ^ Makneyl, 2002 yil 46-bet
- ^ Dono, 1991 yil 163-bet
- ^ "Fuqarolar urushi dengiz tarixi". Tarix Markaziy. Olingan 17 may 2012.
- ^ AQSh dengiz kuchlari, DANFS, USS Gladiolus, sahifadagi maqola
- ^ a b Federal ishlar, 1896 yil 233-235-betlar
- ^ Dono, 1991 yil 211-bet
Adabiyotlar
- AQSh harbiy-dengiz kuchlari. "Amerika harbiy-dengiz kemalarining tarixiy lug'ati". Amerikalik harbiy dengiz kemalarining lug'ati.
Dengiz kuchlari departamenti - dengiz floti tarixiy markazi. Olingan 1 noyabr 2011. - Makneyl, Jim (2003). Shoals of Masters: Cape of Tales of Cape Fear Pilots from the Union blokadasi.
Da Capo Press. p. 188. ISBN 0-306-81280-0. Url - Piters, Thelma Peterson (1939). Amerikadagi fuqarolar urushi davrida Bagama orollari va blokadalar.
Dyuk universiteti, Shimoliy Karolina. p. 145. ISBN 1-57958-331-8. Url - AQSh Federal gubernatori (1896). Federal ishlar: okrug va okrug sudlarida munozara qilinadigan va aniqlanadigan murosasiz ishlar, AQSh, 22-kitob.
G'arbiy nashriyot kompaniyasi, Sankt-Pol. p. 1364. Url - Valske, Stiv (2011). Fuqarolar urushi blokadasi pochta: 1861 - 1865.
Stiv Valske ko'rgazmasi WESTPEX 2011. p. 32. Url - Dono, Stiven R. (1991). Konfederatsiya hayoti: Fuqarolar urushi davrida blokadalar.
Univ of South Carolina Press. p. 403. Url
Birlamchi manbalar
- Sharf, Jon Tomas (1894). Konfederatsiya shtatlari dengiz floti tashkil topganidan to oxirgi kemasining taslim bo'lishigacha bo'lgan tarixi:.
Jozef McDonough, Albany, N.Y. p. 824. ISBN 1-58544-152-X. Url1 Url2 - Semalar, Rafael (1864). Alabama va Sumterning kruizi.
Raqamli ko'rish, Inc., Mass. P. 348. ISBN 1-58218-355-4. ISBN 1-58218-353-8 Url . - ——— (1869). Xizmat bo'yicha esdaliklar: davlatlar o'rtasidagi urush paytida.
Kelly, Piet & Co., Baltimor. p. 833. ISBN 1-58218-556-5. Url