SS Twickenham Ferry - SS Twickenham Ferry

Tarix
Ism:
  • SS Twickenham Ferry (1934–39)
  • HMS Twickenham (1939–45)
  • SS Twickenham Ferry (1945–74)
Egasi:
  • Janubiy temir yo'l va Angleter-Lotaringiya-Elzas (qo'shma egalar, 1934–39)
  • Admiralt (1939–45)
  • Janubiy temir yo'l va Angleter-Lotaringiya-Elzas (qo'shma egalar, 1945–47)
  • Britaniya transport komissiyasi (1948–62)
  • Britaniya temir yo'llari kengashi (1963–74)
Operator:
Ro'yxatdan o'tish porti:
  • Birlashgan Qirollik London (1934–36)
  • Frantsiya Dyunkerke (1936–39)
  • Birlashgan Qirollik London (1939–45)
  • Frantsiya Dyunkerke (1945–74)
Yo'nalish:
  • Dover - Dunkerk (1936–39)
  • Larne - Stranraer (1940, 1941–44)
Quruvchi:Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd
Hovli raqami:1446
Ishga tushirildi:1934 yil 15-mart
Bajarildi:1934 yil iyul
Xizmatda:1934
Xizmatdan tashqari:1974
Identifikatsiya:
  • GWTQ kod xatlari (1934-36)
  • ICS Golf.svgICS Whiskey.svgICS Tango.svgICS Quebec.svg
  • Kod xatlari FOSA (1936-)
  • ICS Foxtrot.svgICS Oscar.svgICS Sierra.svgICS Alpha.svg
  • Kod xatlari BCYF (1939–45)
  • ICS Bravo.svgICS Charlie.svgICS Yankee.svgICS Foxtrot.svg
  • Buyuk Britaniyaning rasmiy raqami 163500 (1934–36, 1939–45)
  • IMO raqami: 5371478 ( -1974)
Taqdir:Yiqilgan
Umumiy xususiyatlar
Tonaj:
Uzunlik:10566 m masofada 346 fut 8 dyuym
Nur:(18.47 m) 60 fut 7 dyuym
Qoralama:4.11 m masofada 13 fut 6 dyuym
Chuqurlik:5.54 m masofada 18 fut 2
O'rnatilgan quvvat:To'rtta bug 'turbinasi, bitta reduktorga yo'naltirilgan
Harakatlanish:Ikkita vintli pervaneler
Tezlik:16 tugun (30 km / soat)
Izohlar:Opa-singil kemalar Xempton Ferry va Shepperton feriboti.

Twickenham Ferry uchun 1934 yilda qurilgan poezd paromi edi Janubiy temir yo'l. U xizmat qilgan Ikkinchi jahon urushi kabi minalar tozalash vositasi va urushdan keyingi savdogar xizmatiga qaytib, 1974 yilgacha xizmatdan bo'shatilgan.

Tavsif

Twickenham Ferry xuddi shu dizayn asosida qurilgan uchta kemadan biri edi. Uning singlisi kemalari edi Xempton Ferry va Shepperton feriboti.[1] U uzunligi 356 fut 8 dyuym (105,66 m), uzunligi 60 fut 7 dyuym (18,47 m) bo'lgan. Uning chuqurligi 18 fut 2 dyuym (5,54 m) va qoralama 13 fut 6 dyuym (4,11 m) bo'lgan. U 2,839 GRT, 1,044 NRT,[2] va 1200 DWT.[3]

U to'rttadan quvvat olgan Parsons turbinalar Parsons tomonidan qurilgan.[2] Bug 'tomonidan ishlab chiqarilgan qozonxonalar tomonidan ta'minlandi Yarrows Ltd, Skotstoun.[3] To'rt turbinalar bitta reduktorli uzatmalar orqali ikkita vintli pervanellarni harakatga keltirdi[2] va ularning umumiy quvvati 948 ot kuchiga (3,300 kVt) teng edi.[3] Uning xizmat ko'rsatish tezligi 16 knot (30 km / soat) edi.[1]

Twickenham Ferry 12 ko'tarishi mumkin edi uxlab yotgan mashinalar yoki 25 ta vagonga mo'ljallangan 40 ta vagon.[1] 500 yo'lovchiga turar joy berildi.[3]

Tarix

Twickenham Ferry tomonidan qurilgan Swan, Hunter and Wigham Richardson Ltd hovli raqami 1446 sifatida. 1934 yil 15 martda ishga tushirilgan,[3] yakunlanishi iyulda edi.[2] Birgalikda egalik qiladi Janubiy temir yo'l & Angleter-Lotaringiya-Elzas, u xizmat ko'rsatish uchun qurilgan Dover - Dyunkerk marshrut,[1] lekin dastlab ishlamagan Sautgempton chunki Doverdagi yangi inshootlar tayyor emas edi.[3] Uning ro'yxatga olish porti edi London va kod harflari GWTQ ajratildi.[2] 1936 yil 22 sentyabrda,[3] unga rad javobi berildi Frantsiya.[1] Uning ro'yxatga olish porti o'zgartirildi Dunkerke va uning kod harflari FOSA ga o'zgartirildi.[4] Twickenham Ferry Dover va Dunkerke o'rtasida xizmat 1936 yil 6-oktyabrda boshlangan. U ushbu yo'nalishda 1939 yil 25-avgustgacha xizmat qilgan.[3]

Ertasiga; ertangi kun, Twickenham Ferry tomonidan rekvizitsiya qilingan Admirallik HMS sifatida Twickenham.[3] Uning ro'yxatga olish porti Londonga o'zgartirildi va BCYF kod harflari ajratildi. Unga 163500 rasmiy raqami qayta berildi.[5] U a ga aylantirildi minalar tozalash vositasi,[3] va dastlab Sautgemptonda joylashgan.[6] U o'rtasida xizmatga berilgan Larne va Stranraer 1940 yil iyuldan dekabrgacha va yana 1941 yil martdan 1944 yil yanvargacha.[3] 1944 yil noyabrga qadar, Twickenham olishda ish bilan ta'minlangan lokomotivlar ga Calais 16 ta lokomotiv va 16 ta vagonni tashish imkoniyatiga ega bo'lish. Shuningdek, u 14 vagon va to'rtta vagondan iborat tez yordam poezdini tegishli xodimlar bilan birga olib yurishi mumkin edi.[6] 1945 yil 24-yanvarda HMS Twickenham bilan to'qnashgan tortish Empire Rupert Dovordan 10 dengiz miliga (19 km) masofada (51 ° 03′N 1 ° 32′E / 51.050 ° N 1.533 ° E / 51.050; 1.533). Empire Rupert cho‘kib ketdi.[7]

1945 yil 31 oktyabrda HMS Twickenham qaytib keldi Angleter-Lotaringiya-Elzas va avvalgi ismini qaytarib oldi Twickenham Ferry.[3] U birinchi bo'lib Janubiy temir yo'l kemasiga kirdi Cherbourg urushdan keyingi.[1] 1947 yilda, Twickenham Ferry dan aylantirildi ko'mir ga moy yonayotgan.[1] Shakllanishi to'g'risida Britaniya temir yo'llari 1948 yilda, Twickenham Ferry ro'yxatdan o'tgan Britaniya transport komissiyasi.[3] Kirish bilan IMO raqamlari, Twickenham Ferry 5371478 raqami ajratilgan.[3] Kirish bilan TOPS 1968 yilda, Sealink kemalar sifatida tasniflangan lokomotivlar ajratilgan TOPS maqsadlari uchun 99-sinf. Twickenham Ferry 99 006 ajratildi.[iqtibos kerak ] U 1974 yilda xizmatdan qaytarib olingan, chunki uning qozonxonalari muddati tugagan.[1] Uning oxirgi xizmat kuni 1974 yil 5-may edi.[3] 24-may kuni u hurdaga sotildi va 26-may kuni etib keldi San-Esteban-de-Praviya, Ispaniya, u erda u Stellnortem tomonidan yo'q qilingan.[8]

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f g h "TSS Twickenham Ferry". Tom Li. Olingan 29 dekabr 2010.
  2. ^ a b v d e "LLOYD'NING Ro'yxatdan o'tishi, bug'lar va motorlar" (PDF). Plimsoll kema ma'lumotlari. Olingan 29 dekabr 2010.
  3. ^ a b v d e f g h men j k l m n o "TS Twickenham Ferry". Dover Feribot suratlari. Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 4 oktyabrda. Olingan 29 dekabr 2010.
  4. ^ "LLOYD'NING Ro'yxatdan o'tishi, VAPEURNI MOTEURSga aylantiradi" (PDF). Plimsoll kema ma'lumotlari. Olingan 29 dekabr 2010.
  5. ^ "LLOYD'NING Ro'yxatdan o'tishi, VAPEURNI MOTEURSga aylantiradi" (PDF). Plimsoll kema ma'lumotlari. Olingan 29 dekabr 2010.
  6. ^ a b Robertson, Kevin. Urush davri janubiy qismi 2, Dyunkerkdan D-Daygacha. Sautgempton: Noodle kitoblari. p. 115. ISBN  978-1-906419-37-0.
  7. ^ Mitchell, W.H .; Soyer, LA (1995). Empire kemalari. London, Nyu-York, Gamburg, Gonkong: Lloyd's of London Press Ltd. p. keltirilmagan. ISBN  1-85044-275-4.
  8. ^ "T / S TWICKENHAM FERRY" (shved tilida). Fakta om Fartig. Olingan 29 dekabr 2010.

Tashqi havolalar