Santana Motor - Santana Motor

Santana Motor, S.A.
SanoatAvtomobil
TaqdirTugatilgan
VorisSantana Motor, SA, uz Liquidación
Tashkil etilganLinares, Ispaniya (1956 (1956))
Ishdan bo'shatilgan2011 (2011)[1]
Bosh ofis
Linares
,
Ispaniya
Mahsulotlaravtotransport vositalari
Veb-saytwww.santana-motor.es

Santana Motor S.A. shahrida joylashgan Ispaniya avtoulovlari ishlab chiqaruvchisi edi Linares, viloyatida Xaen, Ispaniya.[2]

Tarix

Linaresda ishlab chiqarilgan birinchi Land Rover Santana: SWB 2 seriyasi (1961-1974).
Ispaniya Fuqaro muhofazasi Santana Land Rover 88 seriyasi 3.

Kompaniya "Metalurgica de Santa Ana, SA" sifatida tashkil etilgan va dastlab qishloq xo'jaligi uskunalarini ishlab chiqargan. Kompaniya atigi 3 million boshlang'ich tashkil etilgan pesetalar, 1954 yilda Ispaniya hukumati tomonidan rivojlanishni rag'batlantirish uchun mahalliy korxonalarga boshlang'ich imtiyozlarni taklif qilgan haydovchilar harakati natijasida Andalusiya Ispaniyaning janubiy mintaqasi.[3] Kompaniya asl mahsulotlarini ishlab chiqarishni kengaytirishga qaror qildi va ular bilan muzokaralar olib bordi Rover 1956 yilda avtomobilsozlik kompaniyasi o'z zavodida Land Rover Series modellarini ishlab chiqarish uchun litsenziyalash shartnomasini olishga harakat qilib, Minerva kompaniyasi Belgiyada, Tempo Germaniyada va Morattab Eronda joylashgan kompaniya, barchasi qurilgan seriyalar Land Rovers litsenziya bo'yicha. 1956 yilda kelishuvga erishildi va 1958 yilda Land Rover modellarini ishlab chiqarish uchun litsenziyaga ega bo'lgan ishlab chiqarish boshlandi. Santana Motor kompaniyasi Series Land Rovers-ni litsenziya asosida CKD shaklida qurdi (To'liq tugadi to'plamlar); asosan ehtiyot qismlar yuborilgan Solihuldagi Land Rover zavodi va Land Rovers Ispaniyadagi Santana zavodida ushbu "to'plam" dan qurilgan.

1968 yildan boshlab Santana Land Rover seriyali modellarining o'z versiyalarini ishlab chiqara boshladi, yangi dvigatellar va yangi modellarni ishlab chiqardi va Land Rover bilan bu yaqin munosabatlar kompaniyaning nomini "Metalurgica de Santa Ana, SA" dan "Land Rover Santana" ga o'zgartirishga olib keldi. , SA ".[3] 1964 yildan 1970 yillarning o'rtalariga qadar Santana a Kommer o'tish mashinasi mahalliy bozor uchun.

Santana PS-10 5 eshikli model

1962 yilda kompaniya Santana va Land Rover brendlarini Markaziy va Janubiy Amerika bozorlarida hamda Afrikada ommalashtirishga mas'ul bo'ldi. CKD to'plamlari, shuningdek, kompaniya tomonidan Marokash va Kosta-Rika bozorlariga etkazib berildi. Ushbu muhitda ishlaydigan og'ir transport vositalari tufayli xaridorlarning fikr-mulohazalari Santana Land Rover kompaniyasining o'ziga qaraganda har bir modelning nosozliklari haqida ko'proq bilishini anglatardi. Ushbu davrdagi moliyaviy ahvolingiz og'irligi sababli Britaniya Leyland (Land Rover-ga tegishli bo'lgan), Santananing Land Rover-dan ko'ra, bu kamchiliklar bilan shug'ullanishi yaxshiroq edi. Bu shuni anglatadiki, Santana o'zining ishlab chiqargan modellarida umumiy muammolarni hal qilish bo'yicha o'z echimlarini ishlab chiqara boshladi va shu tariqa Santana modellarida Land Roverning asl mahsulotlariga nisbatan o'ziga xoslik darajasi paydo bo'ldi - bu tendentsiya kompaniyaning bugungi mavqeiga olib keldi. 1980 yillarning oxiriga qadar Santana modellari - Land Rover o'z mahsulotining tez va arzon narxlarda ishlab chiqarilgan versiyalari bo'lishi kerak edi - ko'pincha Land Roverning o'z avtomobillariga nisbatan yaxshilanib borar edi. Masalan, Santana modellarida Land Rover ekvivalentlaridan oldin anatomik o'rindiqlar, disk-tormozlar, turbo dizel dvigatellar, konusning kamonlari, burama buloqlar va fuqarolik xususiyatiga ega bo'lgan Forward Control versiyalari mavjud edi. Land Rover engil Land Rover tomonidan hech qachon chiqarilmagan "Ligero" deb nomlangan.[3]

Land Rover va Santana Motor Company o'zlarining raqobatsiz shartnomasini bekor qilishdi Land Rover 1983 yilda. Yangi Land Rover 110 va 90 ba'zi bozorlarda birinchi marta Santanaga qarshi to'g'ridan-to'g'ri raqobatlashayotgan edi. Santana barglari kamonlari (himoyachi modellarida topilgan buloqli buloqlar o'rniga) va og'irroq o'qlari bo'lgan yanada mustahkam platformani taklif qilishni davom ettirdi.

Ikki kompaniya aksariyat tarkibiy qismlarni almashishni va ma'lum bozorlarda global sotuvni muvofiqlashtirishni davom ettirdi, Santana Janubiy Amerika, Markaziy Amerika, Ispaniya va Afrikaning ayrim qismlariga sotishni davom ettirdi. Land Rover va Santana boshqa bozorlar bilan, jumladan, Eron bilan o'zaro aloqalarga ega edi. Eron mintaqaning eng yirik avtomobil bozori va Land Rover uchun mintaqadagi eng yirik bozor edi. Eronda inqilobdan so'ng joriy qilingan sanktsiyalardan so'ng, ikkinchi darajali Land Rover to'g'ridan-to'g'ri Eronga yoki Land Roverning mamlakatda uzoq muddatli hamkori Morattab Xodroga sota olmadi. Ehtiyot qismlar va to'liq nokdaun to'plamlari Eronga Santana orqali sotilgan.

1990 yilda Land Rover va Santana o'zlarining litsenziya shartnomalarini bekor qilishdi.

1994 yilda Morattab Khodro Santana 2500 DL va DC turkumidagi avtomobillar uchun barcha ishlab chiqarish liniyasini sotib oldi.

Suzuki yillari

Santana Motor Company bilan munosabatlarni boshladi Suzuki 1980-yillarning boshlarida Suzuki kompaniyaning 20 foiz ulushini sotib olganida va 1986 yildan boshlab Santana kompaniyasining litsenziyalangan versiyalarini ishlab chiqarishni boshladi. Suzuki kabi modellar Suzuki Jimni / SJ va Suzuki Vitara. Santana Series VI / 2500 kabi ko'plab mahsulotlari hanuzgacha Land Rover qatoriga o'xshash bo'lganiga qaramay, 1991 yilda Suzuki kompaniyaning 49 foiz ulushini qo'lga kiritib, boshqaruv aktsiyadoriga aylanganda, kompaniya Suzuki-ga yanada yaqinlashdi. O'sha yili Santana Motor, SA nomlari o'zgargan.[4]

Suzuki Vitara asosida ishlab chiqarilgan Santana 300

1990-yillarning o'rtalariga kelib Santananing munosabatlari Land Rover endi butunlay litsenziyaga ega bo'lgan Suzuki modellarini ishlab chiqaradigan va Santana seriyasining VI / 2500-ni ishlab chiqarayotgani sababli butunlay to'xtab qolgandek tuyuldi - Land Roverning hozirgi kommunal ekvivalenti bilan vizual o'xshashliklarga ega bo'lgan so'nggi Santana, hozirda Defender sifatida sotilmoqda - 1994 yilda tugagan. VI / 2500 seriyasini ishlab chiqarishni yangi egalari Suzuki majbur qildi, kompaniyani qayta qurishdi va VI / 2500 seriyasiga ishlab chiqarish texnikasi va asboblari sotildi Morattab - Eron motorsozlik kompaniyasi.[4]

1995 yil mart oyida Suzuki Santanadan voz kechishga qaror qildi. Suzuki distribyutorlik tarmog'ini Suzuki-ning eksklyuziv nomi bilan ushlab turdi va avtoulov zavodini viloyat hukumatiga sotdi Andalusiya bittasi uchun peseta.

Shunga qaramay, kompaniya Suzuki uchun yangi rusumdagi avtomobillarni ishlab chiqarishni davom ettirdi. Suzuki yangi litsenziya shartnomasini imzolab, dizel yoqilg'isida Santana tomonidan ishlab chiqarilgan Suzuki offrouderlarining yangi modellarini ishlab chiqarish to'g'risida kelishuv imzoladi. 1997 yilda ushbu shartnoma 2006 yilgacha uzaytirildi. Bundan tashqari, Santananing doimiy rivojlanishi Land Rover Defender dizayni PS-10 ishlab chiqarishga olib keldi.[5] PS-10 1999 yilda kontseptual vosita sifatida chiqarilgan, ammo PS-10 ishlab chiqarish 2002 yilgacha boshlamagan.

Iveco hamkorlik

2006 yilda Iveco va Santana mahsulotlarni birgalikda ishlab chiqarish bo'yicha uzoq muddatli shartnomani imzoladilar.[6] Ushbu qo'shma ishlab chiqarishning birinchi tarmog'i bu edi Iveco Massif, Santana PS-10-ning qayta tiklangan va qayta tiklangan versiyasi.[7] Santana Massifni to'g'ridan-to'g'ri raqobatga olib boradi Land Rover Defender, butun Santana Motor Company ni yaratgan Land Rover seriyasining asl kommunal xizmatining to'g'ridan-to'g'ri avlodi.

2008 yilda FIAT-Iveco muvaffaqiyatiga qarab Andalusiya hukumatiga qarashli Santana Motorni sotib olish variantini imzolaganini e'lon qildi Massiv.[8]

Yopish va tugatish

Sanoat sherigi Suzuki-dan Fiat-ga o'zgarishi bilanIveco, Santana Suzuki bilan munosabatlarini 2009 yilda tugatgan va shu paytdan boshlab u litsenziyaga binoan biron bir Suzuki avtomobilini ishlab chiqarmagan. Santana bilan hamkorlikning tugashi shuni anglatadiki, Ispaniya kabi ko'plab mamlakatlarda Suzuki endi Suzuki litsenziyasi va markasi ostida Santana tomonidan ishlab chiqarilgan avtomobillar uchun mijozlarni qo'llab-quvvatlamaydi va egalarini Santanaga yo'naltiradi, chunki u ularni Santana mashinalari deb hisoblaydi. Bu faqat Santana tomonidan ishlab chiqarilgan ko'plab Suzuki modellari egalari uchun jiddiy muammo edi (masalan Suzuki Jimni konvertatsiya qilinadigan), buning uchun endi qismlarni topish qiyin.

Santana Suzuki bilan aloqani uzganda, Suzuki oldingi o'n yilliklar davomida Santana tomonidan yaratilgan tarqatish tarmog'ini saqlab qoldi. O'sha paytdan boshlab Santana o'zi ishlab chiqargan avtomobillarni o'z brendi nomi ostida ham sota olmadi, yoki o'zining dilerlari orqali ham. Faqatgina Iveco-ning tijorat tarmog'iga kirish kompaniyani davom ettirishiga imkon bergan bo'lar edi. Ammo 2010 yilga kelib, sotuvlar Iveco Massif kutilganidek bo'lmadi va Iveco Santana bilan shartnomani bekor qilishga qaror qildi.

2011 yilda kompaniya egasi Andalusiyaning mintaqaviy hukumati, Santana Motor kompaniyasi va uning avtomobil zavodini yopishga qaror qildi va 1341 kishi muddatidan oldin ishdan bo'shatildi yoki nafaqaga chiqdi.[1][9] 2007 yilda ishlab chiqarilgan 6692 ta mashinadan 2009 yilda 1197 ta, 2010 yilda esa 769 ta avtomobil ishlab chiqarilgan.

O'tgan modellar (to'liq bo'lmagan)

  • Santana seriyasi II 1958-62
  • Santana seriyasi IIa 1962-1974
  • Santana Kommer 1964-197?
  • Santana seriyasi III 1974-1978
    Santana seriyasi III
  • Santana Series 1978-1983 (Land Rover Series III versiyasi, Santana kompaniyasining o'zlari tomonidan ishlab chiqarilgan modeldagi umumiy kamchiliklarga olib borilgan takomillashtirilgan, 75 ot kuchiga ega turbochargali 2,5 Dizel dvigatel).
  • Santana seriyasi IV (Santana 2.500 nomi bilan ham tanilgan) 1983-1994 (Santananing Land Rover tomonidan 90 va 110 oralig'ida uchishiga javob).
  • Santana 3500 DL 1989-1992 (3,5 litr, 6 silindrli dvigatel faqat uzun g'ildiraklar bazasida)
  • Santana 1300 1967-1978 (Land Rover'siga teng) forvard nazorati IIa seriyasi va Oldindan boshqarish ).
  • Santana 2000 Forward Control 1978-? (ga teng Land Rover avtomashinasini boshqarish vositasi 101, mahalliy korpus bilan)
  • Santana Militar 1969-? (Santananing Land Rover rusumidagi harbiy avtouloviga teng - the Engil ).
  • Santana Ligero 1980 yil? (Militarning fuqarolik versiyasi, 88 dyuymli shassida).
  • Santana Cazorla 1982-?
  • Santana Anibal / Santana PS-10, Santana Anibal yoki PS-10 asosida qurilgan Land Rover 109.
  • Santana 300/350, Santana 300 va 350 - bu litsenziya asosida ishlab chiqarilgan Suzuki Vitara nusxasi. 300 - 3 eshikli versiya, 350 - 5 eshikli
  • Suzuki samuray
  • Suzuki Jimni 1999-2009 - Canvas Top versiyasi faqat Santana tomonidan ishlab chiqarilgan
  • Suzuki Vitara
  • Iveco Massif (bilan birgalikda ishlab chiqarilgan Iveco, asosan qayta tiklangan va rebrendlangan PS-10) - Santana PS-10 ning qayta tiklangan va qayta tuzilgan versiyasi. 2010 yilda Iveco Massif sotuvi kutilganidek bo'lmadi va Iveco Santana bilan shartnomani to'xtatishga qaror qildi.

  • Land Rover Santana 88 Ligero (1983)

  • FIMESA tomonidan korpusli A128 bo'lgan Santana 2000 yong'in mashinasi

  • Santana Kasorla

  • Suzuki SJ 413 Santana tomonidan litsenziya asosida ishlab chiqarilgan

  • Santana PS-10 pikapi

  • Santana 300

Adabiyotlar

  1. ^ a b Brenes, Ameliya (2011-02-20). "Santana: se acabó la gasolina" [Santana: benzin tugadi] (ispan tilida). El Mundo.es.
  2. ^ "Biz kimmiz?". santana-motor.es. Olingan 2007-12-22.
  3. ^ a b v "Anibal jozibasi". Land Rover World jurnali: 66-72. 2005 yil iyul.
  4. ^ a b http://www.lr-mad.co.uk/santana.html[doimiy o'lik havola ]
  5. ^ https://www.webcitation.org/query?url=http://www.geocities.com/guide2landrover/santana.html&date=2009-10-25+23:35:49
  6. ^ "Iveco va Santana ramka kelishuvini yakunlashdi". iveco.com. Arxivlandi asl nusxasi 2008-04-16. Olingan 2007-12-22.
  7. ^ "Fiat yangi SUV: Iveco Massif". edmunds.com. Arxivlandi asl nusxasi 2008-01-21. Olingan 2007-12-22.
  8. ^ "Fiat Ispaniyaning SUV ishlab chiqaruvchisi Santana motorini sotib olish imkoniyatiga ega". italiaspeed.com/2008. 2008 yil 16 sentyabr. Olingan 2008-09-21.
  9. ^ Santana Motors chiude, addio anche ai fuoristrada Iveco
  • Land Rover World Magazine 2005 yil iyul, pg66-72

Tashqi havolalar