Schütte-Lanz D.VI - Schütte-Lanz D.VI

The Schütte-Lanz D.VI bitta dvigatel edi, shol qanot qiruvchi samolyotlar oxirigacha Germaniyada ishlab chiqilgan va qurilgan Birinchi jahon urushi. Bu birinchi parvozida qulab tushgan juda qisqa martaba edi.

Dizayn

D.VI qanoti doimiy edi akkord, tekis qirralar va kvadrat bilan maslahatlar. U biroz supurib o'rnatildi fyuzelyaj, shol moda, birinchi navbatda bir juft uzun paralel bilan bog'langan struts pastki fyuzelyajdan har ikki tomonga qanotlari bo'ylab aniq yo'naltirilgan nuqtalarga qadar. Qisqa parallel ikkita tashqi egilgan juftlikda markaziy ravishda qo'llab-quvvatlandi kabinali tirgaklar yuqori fyuzelyajdan. Har bir asosiy strut juftligi orasidagi g'ayritabiiy bo'shliq edi yaroqli ko'tarish moslamasi bilan aerofoil, qanotni to'ldirish. Ushbu sirtlar pastki tanasi tanasi tutashgan joyidan to darajasiga qadar cho'zilgan kabinasi va yuqori fyuzelyaj, qolgan ustunlar odatda ochiq.^[1]

D.VI 119 kVt quvvatga ega (160 ot kuchiga ega). Mercedes D.III olti silindrli ichki dvigatelni suv sovutdi. Orqadagi fyuzelyaj to'rtburchaklar shaklida va tekis qirrali bo'lib, bitta kokpit qanot ostida edi orqadagi chekka u erda uchuvchining ko'rishiga yordam beradigan kichik bir uzilish mavjud edi. Dumaloq samolyot fyuzelyajning tepasiga joylashtirilgan va vertikal dumga o'xshab aslida tekis qirrali bo'lgan. Rul edi muvozanatli va keelga cho'zilib, o'rtasida kesilgan holda harakatlanardi liftlar. Ruxsat etilgan an'anaviy transport vositasi V-struts juftiga o'rnatilgan bitta o'qi bor edi, unga sprink tailid yordam berdi.^[1]

Uning birinchi parvozi 1918 yil 29-mayda amalga oshirilgan. U qulab tushdi va jiddiy zarar ko'rdi, ammo hech qachon qayta tiklanmadi.^[1]

Texnik xususiyatlari

Ma'lumotlar Jangchilarning to'liq kitobi, s.521^[1]

Umumiy xususiyatlar

• Ekipaj: 1
• Uzunlik: 6,51 m (21 fut 4 dyuym)
• Qanotlari: 10.80 m (35 fut 5 dyuym)
• Elektr stansiyasi: 1 × Mercedes D.III 6 silindrli qator, 120 kVt (160 ot kuchi)

Adabiyotlar