Seenotdienst - Seenotdienst

Nemis Seenotdienst ishlaydigan 14 Heinkel He 59 suzuvchi samolyotlar (shunga o'xshash Finlyandiya havo kuchlari misol) hamda turli xil tezkor qayiqlar.

The Seenotdienst (dengiz qutqarish xizmati) a Nemis tarkibida tuzilgan harbiy tashkilot Luftwaffe (Germaniya havo kuchlari) halok bo'lgan aviachilarni favqulodda vaziyatlardan qutqarish uchun suv qo'nish. The Seenotdienst 1935 yildan 1945 yilgacha faoliyat yuritgan va birinchi tashkil etilgan havo-dengizni qutqarish xizmat.[1]

The Seenotdienst dastlab harbiylar tomonidan boshqariladigan fuqarolik xizmati sifatida faoliyat yuritgan va keyinchalik rasmiy ravishda tarkibiga kiritilgan Luftwaffe. O'zlarining butun faoliyati davomida guruh samarali qutqaruv kuchlarini yaratish uchun bir qator tashkiliy, operatsion va texnik muammolarni hal qildi. Qachon Inglizlar va Amerika havo rahbarlari nemislarning muvaffaqiyatini kuzatdilar, keyin qutqaruv kuchlarini modellashtirishdi Seenotdienst.[2] Sifatida Ikkinchi jahon urushining ittifoqchilari ilg'or, dengiz hududlarini nemis kuchlariga, mahalliy guruhlarga rad etdi Seenotdienst tarqatib yuborildi. So'nggi faol guruh Boltiq dengizi 1945 yil mart oyida.

1930-yillar

1935 yilda podpolkovnik Konrad Golts Luftwaffe, portida joylashgan ta'minot xodimi Kiel tashkil etish vazifasi berilgan Seenotdienst, havo-dengiz qutqarish tashkilotiga e'tibor qaratadigan Shimoliy dengiz va Boltiq dengizi. Golts samolyot samolyotlari bilan muvofiqlashtirildi Kriegsmarine shuningdek, fuqarolik qutqaruv qayiqlari jamiyatlari bilan[3] va Germaniyaning dengiz qidirish va qutqarish xizmati (DGzRS yoki "Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger").[2] U tarkibida Kielda tashkil etilgan kemalar va qayiqlar guruhiga ma'muriy qo'mondonlik qilgan Luftwaffe.[4] Goltz uni boshqarishi kerak edi Seenotdienst samolyotga fuqarolik holati dalolatnomalarini yozgan holda, ham harbiy, ham oddiy fuqarolar tomonidan boshqariladigan fuqarolik tashkiloti sifatida.

Qutqaruv bo'linmalarida qizil xoch belgilari bo'yalgan

1939 yil boshlarida Buyuk Britaniyaga qarshi urush ehtimoli tobora ortib borishi bilan Luftwaffe suv ustida keng ko'lamli qutqaruv mashqlarini o'tkazdi. Qidiruv vazifalari uchun foydalanilgan quruqlikdagi nemis bombardimonchilari samolyotlarning uchish masofasi bo'yicha etarli emasligini isbotladilar, shuning uchun Baltic va Shimoliy dengizlar ustidan havo tarmog'ini engillashtirish uchun qirg'oq bo'ylab bombardimonchi havo bazalari qurildi.[2] Buning ortidan Luftwaffe modifikatsiyasini tanlab, maxsus havo-dengiz qutqaruv dengiz samolyotini sotib olishga qaror qildi Heinkel He 59, bilan ikki motorli biplane suzadi.[4] Jami 14 He 59 eng qadimgi modellarga birinchi tibbiy yordam vositalari, elektr bilan isitiladigan uxlash sumkalari, sun'iy nafas olish uskunalari, suvga etib borish uchun teleskop zinapoyali pol lyuk, ko'targich, signalizatsiya moslamalari va shkaflar o'rnatildi. barcha jihozlarni ushlab turing.[2] Favqulodda xizmatlarni ko'rsatish uchun Heinkel He 59-lar qizil xochlar bilan oq rangga bo'yalgan.[5] Havo-dengiz qutqarish bo'limi qo'mondonligi ostida kichik er usti kemalarining turli xil to'plami joylashtirildi.

Ikkinchi jahon urushi

Birinchi havo-dengiz qutqarish operatsiyasi 1939 yil 18-dekabrda sodir bo'lgan.[2] 24 inglizlardan iborat guruh Vikers Vellington o'rta bombardimonchilar bombardimon qilish vazifasida past bulutlar va tuman tufayli hafsalasi pir bo'lgan Wilhelmshaven va ular uyga qaytishdi. Shakllanish baquvvat e'tiborni tortdi Luftwaffe uchuvchilar uchmoqda Bf 109 qiruvchi samolyotlar shu qatorda; shu bilan birga Bf 110 og'ir jangchilar va Vellingtonlarning yarmidan ko'pi Shimoliy dengizga tushib ketgan. Nemis Seenotdienst asoslangan qutqaruv qayiqlari Xörnum yigirmaga yaqin ingliz aviatsiyasini muzli suvdan qutqarish uchun He 59s bilan hamkorlik qildi.[2]

1940 yilda Germaniya avansi Daniya va Norvegiyani bosib olishga o'tishi bilan Seenotdienst ushbu mamlakatlarning qirg'oqlari bo'ylab bazalarni qo'shdi.[4] Eskirgan otryad Dornier 18 yoshda Dengiz razvedkasi uchun ishlatilgan havo-dengizni qutqarish vazifasi topshirildi.[6] Orolidan uchib chiqqan ba'zi geynkellar Silt ga o'tkazildi Olborg Daniyaning shimoliy qismida.[4] Norvegiyadagi ikkita baza joylashgan Stavanger va Bergen. Ko'p hollarda mahalliy qutqaruv jamiyatlari Seenotdienst.[4]

Niderlandiya va Frantsiya 1940 yil may va iyun oylarida Germaniyaning avansiga tushganda, ko'proq qutqaruv bazalari ishga tushirildi. Gaaga va Schellingwoude Gollandiyada qutqaruv bazalariga aylandi va Bulon va Cherbourg Frantsiyada tez orada faoliyat ko'rsatadigan qutqaruv bo'linmalari joylashgan Britaniya jangi.[4] The Seenotdienst ga rasmiy ravishda qabul qilingan Luftwaffe 1940 yil iyulda bo'lib Luftwaffeninspektion 16 (Germaniya havo kuchlari inspektsiyasi 16) rahbarligida Generalleutnant Xans-Georg von Zeydel, Quartermaster General Luftwaffeva shu tariqa bilvosita ostida General der Flieger Xans Jeshonnek, boshlig'i Luftwaffe Bosh shtab.[7]

Noord-en zuid-Hollandsche Redding Maatschappij (NZHRM, tarjima qilingan) ga tegishli Gollandiyalik qutqaruv kemasi. Shimoliy va Janubiy Gollandiyani qutqarish instituti ) va Zuid-Hollandsche Maatschappij tot Redding van Schipbreukelingen (ZHMRS) tarkibiga kiritilgan Seenotdienst davomida Niderlandiyaning bosib olinishi. Tez motorli qayiqlar qizil xochlar bilan oq rangga bo'yalgan, garchi ikki marotaba Ittifoq samolyotlari tomonidan ishlab chiqarilgan bo'lsa.[8] Fuqarolik qayiqchilar Germaniya hukumati bilan yaxshi munosabatlarga ega edilar. 1940-1945 yillarda Gollandiyalik qayiqlar 1100 ga yaqin dengizchi va harbiy xizmatchilarni saqlab qolishdi. Ishg'olning oxiriga yaqin ba'zi mahalliy qayiq qo'mondonlari fashistlar rejimiga qarshi chiqishdi va uchta gollandiyalik qutqaruvchi qayiq Kanal bo'ylab qochib ketishdi, ulardan biri 40 yahudiyni Angliyadagi qo'riqxonaga olib bordi.[9]

1940 yil iyul-avgust oylarida Buyuk Britaniyaga qarshi Germaniya havo harakatlarining og'ir zarariga javoban, Adolf Galland okean ustida muammoga duch kelgan nemis uchuvchilariga favqulodda vaziyatni amalga oshirishni tavsiya qildi suv tushishi qutqarish va parashyut bilan tushish o'rniga ularning samolyotlarida. Har bir samolyot an shishiriladigan rezina sal bu havo xodimlarining oldini olishga yordam beradi gipotermiya sovuq suvga cho'mishdan va qutqarish uchun vaqtni ko'paytiring. Taqqoslash uchun, britaniyalik jangchilar bunday Supermarine Spitfire va Hawker dovuli nafaqat puflanadigan sallarni olib yurishgan qutqaruv ko'ylagi sovuqqa qarshi ozgina yordam edi.[2]

1940 yil iyul oyida yaqinda ishlayotgan oq rangga bo'yalgan He 59 Bitim, Kent otib tashlangan va ekipaj asirga olingan, chunki u 12 ta Bf 109 qiruvchisi bilan havoni baham ko'rayotgani va inglizlar ehtiyot bo'lishgani uchun Luftwaffe ayg'oqchilar va diversantlarni tashlab ketayotgan samolyotlar.[2] Nemis uchuvchisining jurnalida u Buyuk Britaniyaning konvoylari pozitsiyasi va yo'nalishini qayd etganligi ko'rsatilgan edi - Britaniya rasmiylari bu harbiy qism ekanligini aniqladilar razvedka, qutqarish ishi emas. The Havo vazirligi dushmanning barcha havo-dengiz qutqarish samolyotlariga duch kelganda yo'q qilinishi kerakligini ko'rsatuvchi Bulletin 1254 chiqarildi. Uinston Cherchill keyinroq "Biz kelib, bizning fuqarolik aholisini yana bombardimon qilishlari uchun, urib tushirilgan dushman uchuvchilarini qutqarish vositasini tan olmadik" deb yozgan edi.[10] Germaniya ushbu buyruqqa qutqaruv samolyotlari tarkibiga kirganligi sababli norozilik bildirdi Jeneva konvensiyasi urushuvchi tomonlar bir-birlarining "ko'chma sanitariya tuzilmalarini" hurmat qilishlari shart bo'lgan shartnoma, masalan, tez tibbiy yordam va shifoxona kemalari.[2] Cherchillning ta'kidlashicha, qutqaruv samolyotlari shartnoma bilan kutilmagan va ular qoplanmagan.[2] Britaniyaning He 59-larga qarshi hujumlari ko'paygan. The Seenotdienst qurollangan holda qutqaruv samolyotiga buyruq berdi[5] shuningdek bo'yalgan kamuflyaj ularning ishlash sohasi sxemasi. Fuqarolik holati dalolatnomalarini ro'yxatdan o'tkazish va qizil xoch belgilaridan voz kechildi. A Seenotdienst qurolli hujumchi zarba berdi № 43 otryad RAF 20-iyul kuni bo'ronli qiruvchi.[11] Qutqaruv parvozlari, iloji bo'lsa, qiruvchi samolyotlar bilan himoya qilinishi kerak edi.

Ba'zi kuchli Dornier 24 samolyotlar Gollandiyada qo'lga olingan va qutqarish uchun jihozlangan va ko'plab buyurtma qilingan.

Avgust oyida qo'lga olingan bir nechta frantsuz va golland dengiz samolyotlari qutqarish uchun o'zgartirilgan va tashkilotga biriktirilgan. Ba'zilari uchta motorli Dornier 24 uchar qayiqlar Gollandiyada qurilgan va sakkiz frantsuz Breguet Br.521 Bizerte modellar standart bilan to'ldirildi Seenotdienst qutqaruv materiallari.[12] Qo'shimcha bazalar Le Havr, Brest, Sankt-Nazair va Royan.[4] Ko'proq samolyotlar ostiga tushirildi Seenotdienst buyrug'i maxsus dolzarbligiga qarab, asos. 1941 yil 22 mayda O'rtayer dengizi sohillari yaqinida Krit, Do 24s eskadrilyasi cho'kib ketishdan omon qolganlarni qutqarish uchun chaqirilgan Gloucester - ba'zi 65 ingliz dengizchilari olib ketishdi.[13] Uchun jangda Maltada, Do 24s tomonidan 1000 ga yaqin qutqaruv missiyalari uchib ketdi, ko'plari otib tashlandi.[13] Italiyalik dengizchilarni qutqarishda jangovar kema "Roma", Do 24T samolyotlarining beshtasidan to'rttasi urib tushirildi. Beshinchi uchar qayiq 19 kishini qutqardi.[13]

Britaniya va Amerika javobi

Urushning dastlabki ikki yilida inglizlar Qirollik havo kuchlarining dengiz bo'limi muvofiqlashtirilgan havo-dengiz qutqarish bo'linmalari yo'q edi - atigi 28 ga yaqin halokatli qayiqlar[14] va maxsus samolyot yo'q.[2] Britaniyalik samolyotning Kanalda yoki Shimoliy dengizda zovurlanishi odatda uning ekipajini halok qildi.[2] Yiqilgan aviachilarning taqdiri birinchi navbatda ularning bosh tashkilotlari qo'lida edi va ular halokatga uchragan qayiqlarga voqea sodir bo'lgan joyni topishda yordam berishlari uchun juda oz imkoniyatga ega edilar. 1941 yil yanvar oyida Havo-dengizni qutqarish boshqarmasi tashkil etildi Qirollik havo kuchlari dengizda qayg'u chekayotganlarni, ayniqsa havo kemalarini qutqarish maqsadida. Qutqaruv otryadlarini to'g'ri ta'minlash sust edi va dengizdagi qutqaruv qayiqlari va samolyotlari faol ASR otryadlarida birlashishi uchun bir yildan ko'proq vaqt ketdi.[15] 1941 yil fevral va avgust oylari oralig'ida Kanalga yoki Shimoliy dengizga tushgan 1200 ingliz aviachilarining 444 nafari qutqarildi, 78 nafari yana olib kelib, internirlangan edi. Seenotdienst.[4] Tashkilot muvaffaqiyatli sa'y-harakatlaridan ko'p narsalarni ko'chirib oldi Seenotdienst.[2] Buyuk Britaniyaning havo-dengiz qutqarish bo'linmalari 1942 yil sentyabrda Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasining havo kuchlari kanal va Shimoliy dengiz orqali qutqaruv faoliyatini muvofiqlashtirish. AQShdan kelgan kuzatuvchilar ikkalasidan ham maslahat olishdi Seenotdienst va Britaniyaning qutqaruv operatsiyalari. AQSh va Buyuk Britaniyaning birgalikdagi sa'y-harakatlari Buyuk Britaniya atrofidagi dengizlardan 2000 ga yaqin amerikalik uchuvchini qutqarishga olib keldi.[4] Faqatgina inglizlarning sa'y-harakatlari boshlangan paytdan to urush oxirigacha 13629 kishini okeandan qutqardi, ularning 8000 nafari havo kuchlari edi.[16]

Orqaga qaytish

Pillau, 1945 yil yanvar.. Ning qayiqlari va samolyotlari Seenotdienst urushning so'nggi to'rt oyida minglab Germaniya fuqarolarini evakuatsiya qilishga yordam berdi.

Ittifoqchilar quyidagilarni rivojlantirdilar Normandiyani bosib olish 1944 yil iyun oyida Luftwaffe ularni bosib ketmaslik uchun orqaga tortib oldi. Birliklari Seenotdienst Faoliyat doiralari Ittifoqchilar faoliyati bilan tahdid qilingan bo'lsa, tarqatib yuborilgan yoki xavfsiz joylarga ega bo'lgan boshqa guruhlarga qayta tashkil etilgan. Masalan, 1944 yil iyul oyida AQSh VIII korpusi Brestga hujum qilish uchun yig'ilish, Seenotstaffel 1 1940 yil iyunidan beri janubiy otryad bilan ishlagan Hourtin, yuborildi Pillau Boltiq dengizida, keyin qayta ishlab chiqilgan Seenotstaffel 60 avgust oyida.[17] 1944 yil noyabr oyida Germaniya rahbariyati uchar qayiq ishlab chiqarish manbalarini boshqa joylarda yaxshiroq ishlatish mumkin degan qarorga keldi va Dornier zavodiga Do 24-lar ishlab chiqarishni to'xtatishni buyurdi.[13]

Eng ko'p odamlar bitta Seenotdienst Sovet Ittifoqi tahdidi ostida bo'lgan bolalar uylaridan qutqarilgan Do 24 samolyotida olib borilgan 99 nafar bola va 14 ta kattalar bo'lgan. Koszalin davomida Kolberg jangi 1945 yil mart oyining boshida.[3] Yuk shunchalik katta ediki, samolyot ko'tarila olmadi, aksincha u to'lqin bilan sakrab tushdi va yana bazaga taxsinga tushdi.[3] Xuddi shu jang paytida oltita qayiq Seenotdienst 17-18 mart kunlari iskala tomon takroriy sayohat qildi Kolberg va 2356 kishini evakuatsiya qildi.[3]

Qutqaruv uskunalari

Buyuk Britaniya jangi paytida bu muammo Seenotdienst Britaniya va Germaniya ekipajlari o'rtasida kuzatilgan Retlung kollaps (qutqarish qulashi) - bir nechta qutqarilgan parvozchilar hushidan ketishdi va muzli suvdan tortib olinganidan taxminan 20-90 daqiqa o'tgach vafot etishdi. Ushbu masala bo'yicha tergov boshlandi, shu jumladan mahbuslar bo'yicha tajribalar da Dachau kontslageri bu og'ir odamlarni o'ta sovuq suvga botirishni o'z ichiga oladi gipotermiya.[18] So'ngra odamlar tomonidan o'tkaziladigan materiallar elektr isitiladigan uxlab yotgan sumkaga o'ralgan yoki iliq yoki issiq suvda yuvilgan kabi turli xil usullar yordamida isitildi. Bu jarayonda taxminan 80-100 mahbus vafot etdi.[19]

1940 yil oktyabrda taklifiga binoan Ernst Udet,[20] sariq rangga bo'yalgan Rettungsbojen[21] (dengiz qutqarish shamlari) nemislar tomonidan havoda favqulodda vaziyat yuzaga kelishi mumkin bo'lgan suvlarga joylashtirildi.[4] Ko'rinib turadigan bug'doy tipidagi suzgichlar favqulodda vaziyatlar uchun asbob-uskunalarni, shu jumladan to'rt kishiga etarlicha oziq-ovqat, suv, adyol va quruq kiyimlarni o'z ichiga olgan va ular mojaroning har ikki tomonidan xavotirda bo'lgan harbiy xizmatchilarni jalb qilishgan. Britaniyalik aviachilar va dengizchilar ularni shakli uchun "Omar kostryulkalari" deb atashgan.[20] Nemis va ingliz qutqaruv kemalari vaqti-vaqti bilan suzib yuruvchilarni tekshirib, har qanday samolyotni topib olishgan bo'lsa-da, dushman aviatsiyasi zudlik bilan tuzilgan. harbiy asir.[2]

The Seenotdienst davomida qanday yangi qutqaruv ixtirolari kiritilishini aniqlaydigan o'z tadqiqotlarini olib bordi Luftwaffe. Yorqin yashil rang lyuminestsin suvni qo'nish maydonini belgilash uchun bo'yoq foydali deb topildi va barcha nemis samolyotlari bo'yoqni olib ketishni boshladilar. Barcha jangovar samolyotlar, hatto bitta dvigatelli qiruvchilar uchun ham ixcham shishiriladigan qayiqchalar ishlab chiqilgan.[4]

Amaldagi samolyotlar

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

Izohlar
  1. ^ Feltus, Pamela, "Havo-dengizni qutqarish", Tarix va sarlavhalar, dan arxivlangan asl nusxasi 2011 yil 7-iyulda ABC-CLIO, 2008 yil. 16-dekabr, 2009 yilda qabul qilingan.
  2. ^ a b v d e f g h men j k l m n Tilford, 1977 yil.
  3. ^ a b v d Kieschnik, Piter. (2007) Seenotdienst der Luftwaffe im Bereich Parow. Arxivlandi 2011-07-19 da Orqaga qaytish mashinasi
  4. ^ a b v d e f g h men j k Tilford, Graf H., kichik Janubi-Sharqiy Osiyoda qidirish va qutqarish, 4-8 betlar. Havo kuchlari tarixi markazi. DIANE Publishing, 1992 yil. ISBN  1-4289-9284-7
  5. ^ a b Lepage, Jan-Denis G. G. Luftwaffe 1935-1945 samolyoti: Tasvirlangan tarix, p. 315. McFarland, 2009 yil. ISBN  0-7864-3937-8
  6. ^ Hooton, E. R. Olovda burgut: Luftvafening qulashi, p. 16. Brokhempton Press, 2000 yil. ISBN  1-86019-995-X
  7. ^ Nilsen, 1968, 80-81 betlar.
  8. ^ Evans, 2003, p. 70.
  9. ^ Evans, 2003, p. 71.
  10. ^ Cherchill, Uinston. Ularning eng yaxshi soati, p. 285. Houghton Mifflin Harcourt, 1986 (qayta nashr). ISBN  0-395-41056-8
  11. ^ Staerkk, Kris va Pol Sinnott. Luftwaffe: Ittifoqdosh razvedka fayllari, p. 178. Brassi's, 2002 yil. ISBN  1-57488-387-9
  12. ^ Vadman, 2009 yil, p. 60. Arxivlandi 2011-07-16 da Orqaga qaytish mashinasi
  13. ^ a b v d Nikolau, Stefan. Uchish kemalari va dengiz samolyotlari: 1905 yilgi tarix, p. 126. Zenit Imprint, 1998 yil. ISBN  0-7603-0621-4
  14. ^ Masalan, 35 tugunli British Power Boat Company, 64ft yuqori tezlikda ishga tushirish, 1-toifa
  15. ^ Roskill, Stiven Ventuort. Dengizdagi urush, 1939–1945, 1-jild, 332–333-betlar. H. M. Kantselyariya idorasi, 1954 yil.
  16. ^ Evans, 2003, p. 181.
  17. ^ Xolm, Maykl. "Luftvaffe, 1933-1945". 1997–2003. Senot Eynxayten: Seenotstaffel 1. 2009 yil 18-dekabrda olingan.
  18. ^ Oltin, Frank; Maykl Tipton. Dengizda omon qolish uchun zarur bo'lgan narsalar, 247-249 betlar. Inson kinetikasi, 2002 yil. ISBN  0-7360-0215-4
  19. ^ Tayson, Piter. PBS.org. Holokost sudda. Tajribalar: muzlash. 2009 yil 17-dekabrda olingan.
  20. ^ a b Vadman, 2009 yil, p. 63. Arxivlandi 2011-07-16 da Orqaga qaytish mashinasi
  21. ^ http://www.pillbox.org.uk/pillblogs/detail.asp?ID=352
  22. ^ a b v d e f g h men Dornier Do-24. - Senotgruppe.
  23. ^ Dornier Do-24. "Seenotflug-Kommando 1."
Bibliografiya
  • Tug'ilgan, Karl. Rettung zwischen den Fronten: Seenotdienst der deutschen Luftwaffe 1939-1945. Mittler, 1996 yil. ISBN  3-8132-0489-8
  • Boyne, Valter J. Yovvoyi ko'kdan tashqarida: AQSh havo kuchlarining tarixi, 1947-1997. Makmillan, 1998 yil. ISBN  0-312-18705-X
  • Dierich, Volfgang, muharrir. Stiftung Luftwaffenehrenmal e.V. Die Verbände der Luftwaffe: 1935–1945: Gliederungen u. Kurzchroniken: Eine hujjatlari. Motorbuch-Verlag, 1976 yil. ISBN  3-87943-437-9
  • Evans, Kleyton. Dengizdagi qutqaruv: xalqaro hayotni qutqarish tarixi, qirg'oq qutqarish vositalari va tashkilotlari. Naval Institute Press, 2003 yil. ISBN  1-59114-713-1
  • Nikolau, Stefan. Uchish kemalari va dengiz samolyotlari: 1905 yilgi tarix. Zenit Imprint, 1998 yil. ISBN  0-7603-0621-4
  • Nilsen, Andreas. Germaniya havo kuchlari bosh shtabi. USAF tarixiy tadqiqotlarining 173-son. Ayer nashriyoti, 1968 yil. ISBN  0-405-00043-X
  • Torling, Xorst. Die 7. Seenotstaffel: 1941–1944. Horst Thurling, 1997 yil. ISBN  978-3-932403-01-9
  • Tilford, Earl H., Jr., kapitan, USAF. "Senotdienst: Havo-dengiz qutqaruvini erta rivojlantirish", Air University Review, 1977 yil yanvar-fevral
  • Tilford, Erl H., kichik Janubi-Sharqiy Osiyoda qidirish va qutqarish, 4-8 betlar. Havo kuchlari tarixi markazi. DIANE Publishing, 1992 yil. ISBN  1-4289-9284-7
  • Vadman, Devid; Adam Tompson. (2009) Seeflieger: Luftwaffe dengiz samolyotlari va birliklari, 1935–1945. Klassik nashrlar. ISBN  1-903223-97-0