Selbi temir yo'l halokati - Selby rail crash

Selbi temir yo'l halokati
Mk4DVT-82201-03.jpg
An InterCity 225 Van tirkamasini haydash, halokatga uchraganga o'xshash
Tafsilotlar
Sana2001 yil 28 fevral
06:13 GMT
ManzilBuyuk Hek, Selbi, Shimoliy Yorkshir, Angliya
Koordinatalar53 ° 41′14 ″ N. 1 ° 05′53 ″ V / 53.68722 ° N 1.09806 ° Vt / 53.68722; -1.09806Koordinatalar: 53 ° 41′14 ″ N. 1 ° 05′53 ″ V / 53.68722 ° N 1.09806 ° Vt / 53.68722; -1.09806
MamlakatAngliya
ChiziqSharqiy sohil magistral liniyasi
OperatorBuyuk Shimoliy Sharqiy temir yo'l
SababiChiziqdagi to'siq
Statistika
Poezdlar2
O'limlar10
Jarohatlangan82
Yil bo'yicha Buyuk Britaniyada temir yo'l bilan sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar ro'yxati

The Selbi temir yo'l halokati yuqori tezlik edi poezd sodir bo'lgan voqea sodir bo'lgan Buyuk Hek yaqin Selbi, Shimoliy Yorkshir, Angliya, 2001 yil 28 fevral kuni ertalab.[1] An InterCity 225 tomonidan boshqariladigan yo'lovchi poezdi Buyuk Shimoliy Sharqiy temir yo'l (GNER) dan sayohat Nyukasl ga London bilan to'qnashdi Land Rover Defender temir yo'l chizig'iga tushgan magistral yo'l to'sig'iga qulab tushdi. Natijada u 142 milya (229 km / soat) taxminiy yopilish tezligi bilan kelayotgan yuk poezdining yo'lidan chiqib ketdi. O'n kishi vafot etdi, ikkala poezd haydovchilari, 82 nafari og'ir jarohat olishdi. Bu Buyuk Britaniyada 21-asrning eng yomon temir yo'l halokati bo'lib qolmoqda.

Tadbirlar

Selbi temir yo'l halokati soat 06:13 da (GMT) sodir bo'lgan, a Land Rover Defender, Gari Nil Xart boshqargan va yuklangan tirkamani tortib olib (a Renault Savanna g'ildirakli g'ildirakning chap qismidan chiqib ketdi M62 avtomagistrali yaqinidagi ko'prik oldida Sharqiy sohil magistral liniyasi.[2] Avtotransport vositasi 30 yard (27 m) bo'ylab qirg'oqdan pastga tushgan va janubga qarab temir yo'l yo'liga o'tgan.[3] Xart uni yo'ldan qaytarishga urindi, ammo iloji bo'lmadi. U transport vositasidan chiqib ketgan va favqulodda xizmatlarga murojaat qilish uchun mobil telefondan foydalanayotganda, Land Rover janub tomonga urilgan Buyuk Shimoliy Sharqiy temir yo'l (GNER) InterCity 225 sarlavha Nyukasl ga London Qirol Xoch.[4]

InterCity 225 samolyoti a tomonidan harakatga keltirildi 91-sinf lokomotiv (№91023) va boshchiligida Van tirkamasini haydash (DVT) № 82221.[3] Land Rover-ga zarba bergandan so'ng, etakchi bogie DVT relsdan chiqib ketgan, ammo poyezd tik turgan. Ballar yaqin atrofga pervazlar keyin uni kelayotgan yo'lga burib yubordi Freightliner ko'mir tashiydigan yuk poezdi[5] va sayohat Immingem ga Feribridj, a tomonidan tortib olingan 66-sinf lokomotiv (№66521).[6]

Yuk poyezdi Land Rover bilan yo'lovchi poezdining zarbasidan taxminan 2 106 fut (642 m) masofada qoldiqlarni urdi.[7] Ta'sir natijasida engil DVT yaqinda yo'q qilindi va InterCity 225 ning to'qqiztasiga og'ir va o'rtacha darajada zarar etkazildi. 4 ta murabbiyni belgilang asosan ag'darilib, yo'lning sharqiy qismida, ECM 2/7 ko'prigi janubida temir yo'l chizig'iga tutash maydonda joylashgan.[8] Orqadagi teplovoz tik holatda qoldi va vagondan chiqib ketgan bo'lsa-da, ozgina zarar ko'rdi. Ta'sirdan so'ng 66-sinf o'z yoqilg'isini yo'qotdi, DVT qoldiqlari yonilg'i bakining yorilishi ostida tiqilib qoldi.[8] Keyin yuk teplovozi xuddi shu ko'prikning shimolidagi chiziqqa tutash turar-joy bog'iga dam olish uchun kelayotgan chap tomoniga ag'darildi. Lokomotiv kabinaning maydoniga va o'ng tomoniga katta zarar etkazdi. Undan keyingi dastlabki to'qqizta vagon ham relsdan chiqib ketgan va har xil darajada zarar ko'rgan.[9]

Ikki poyezd ta'siridan bir zumda InterCity 225 tezligi 88 milya (142 km / soat), yuk poezdi esa 54 milya (87 km / soat) deb taxmin qilingan. Taxminan 142 milya (229 km / soat) yopilish tezligi bilan poyezdlar to'qnashuvi Buyuk Britaniyada 1999 yildan beri sodir bo'lgan eng yuqori tezlikda sodir bo'lgan temir yo'l hodisasi bo'ldi. Ladbrok Grove avtohalokati.[10]

Natija

Ikkala poezd haydovchilari, InterCity 225 bortida ikkita qo'shimcha poezd ekipaji va oltita yo'lovchi halok bo'ldi, barchasi ikkinchi to'qnashuv natijasida.[11] Baxtsiz hodisa natijasida omon qolganlar orasida 66521 raqamli kabinada sayohat qilayotgan va 66-sinf haydovchisiga, 24 yillik tajribaga ega bo'lgan haydovchiga yangi marshrutni o'rgatayotgan poezdlarni boshqarish bo'yicha instruktor Endryu Xil ham bor.

Halok bo'lganlar orasida:[12]

  • John Weddle, dan Trokli - GNER haydovchisi
  • Stiven (Jorj) Dann, dan Brayton - Freightliner haydovchisi
  • Raymond Robson, dan Uitli-Bey - GNER poezd qo'riqchisi
  • Pol Teylor, dan Nyukasl - GNER oshpazi

InterCity 225 yo'lovchilari 99 yo'lovchi va poezd xodimlarini olib ketishgan.[13] Erta tongda soat 04:45 da Nyukasldan jo'nab ketish yo'lovchilar sonining kamayishiga olib keldi. Xuddi shunday, og'ir jarohat olgan 52 yo'lovchidan 45 nafari va halok bo'lgan barcha sakkiz kishi (ikkita lokomotiv haydovchisini hisobga olmaganda) dastlabki besh vagonda sayohat qilishdi, ular tarkibiga restoran vagonlari va standart murabbiylarga qaraganda kamroq zich joylashgan ikkita birinchi toifali murabbiylar kirdi.[13] Omon qolgan 82 kishi kasalxonaga etkazilgan.[14] Rasmiy voqea to'g'risidagi hisobotda maqtovlar berilgan avariya qobiliyati InterCity 225's Mark 4 murabbiylaridan.[15]

Favqulodda vaziyatlarni bartaraf etishning g'ayrioddiy jihati shundaki, voqea joyida dezinfektsiya jarayonlarini o'tkazish zarurati bo'lgan 2001 yil Buyuk Britaniyada oyoq va og'iz inqirozi.[16]

Natijada

Buyuk Gek temir yo'l halokatiga bag'ishlangan yodgorlik

66526-sonli lokomotiv avtohalokatda halok bo'lgan Freightliner haydovchisi xotirasi uchun "Haydovchi Stiv Dann (Jorj)" deb nomlandi. Unda avtohalokatga bag'ishlangan plakat bor: "2001 yil 28 fevralda Buyuk Xekdagi avariya natijasida fidoyi muhandis haydovchi Stiv (Jorj) Dannni xotirlash uchun".[17] Avtohalokat paytida to'qqiz yoshda bo'lgan Dannning o'g'li Jeyms keyinchalik poezd haydovchisi bo'ldi.[18] Avtohalokatda halok bo'lgan "Freightliner" ning yana bir xodimi Barri Nidxem ham ism qo'yilishi bilan yodga olindi 60087 undan keyin plitalar keyinchalik 60091 raqamiga o'tkazildi. Ushbu teplovozda shuningdek tushuntirish plakati mavjud.[19]

Avtohalokatda halok bo'lgan GNER haydovchisi Jon Vedl o'z nomida tug'ilgan Nyukaslda yangi haydovchilarni tayyorlash maktabi tomonidan taqdirlandi. Uning oila a'zolari ishtirok etgan marosimda uning 16 yoshli qizi Stefani maktabni uning xotirasiga bag'ishlagan lavhani ochdi.[20]

Tasodifan, 91023-sonli raqam ham ishtirok etgan Xetfilddagi temir yo'l halokati to'rt oy oldin.[21] Lokomotiv har ikki holatda ham ozgina zarar bilan qutulib qoldi. 91-sinf parkining texnik yangilanishi natijasida barcha lokomotivlar 100 ga qo'shildi (91001 91101 va boshqalar), 91023 raqamlari 91123 emas, 91132 raqamiga o'zgartirildi.[22]

Sud jarayoni

Xart voqeadan qutulmasdan qutulib qoldi va keyinchalik o'nta band bo'yicha sud qilindi xavfli haydash natijasida o'limga olib keladi.[23] U o'z mashinasida mexanik nosozlik bo'lgan yoki yo'lda narsa bilan to'qnashgan deb da'volarni rad etdi.[24] Tekshiruv, shu jumladan Land Rover-ning mexanik nuqsoni yo'qligini isbotlash uchun rekonstruksiya qilish, Xart avtomashinada haydab ketgan degan xulosaga keldi. uyqusiz va tormoz bosmagan, chunki u to'siqdan pastga tushgan. Keyinchalik, Xart o'tgan kecha u bilan uchrashgan ayol bilan telefonda gaplashib o'tirgani ma'lum bo'ldi Internetda tanishish agentlik.[25] Keyinchalik Xart InterCity 225 va uning Land Rover o'rtasidagi ta'sirga guvoh bo'lganiga qaramay, bir necha soatdan keyin politsiya xabar bermaguniga qadar yuk poezdi bilan jiddiy to'qnashuv haqida bilmaganligini aytdi.[26] U 2001 yil 13 dekabrda aybdor deb topildi va besh yilga ozodlikdan mahrum qilindi va haydovchilikni besh yilga taqiqlandi. U jazoning yarmini o'tab bo'lganidan so'ng, 2004 yil iyul oyida qamoqdan ozod qilindi.[27]

Kampaniya ishtirokchilari avtotrassa yonidagi avariya to'siqlarining etarli emasligiga da'vo qilgan narsalarga e'tibor qaratdilar.[28] Ga ko'ra Sog'liqni saqlash va xavfsizlik bo'yicha ijroiya So'nggi hisobotda, Land Rover to'siq boshlanishidan 30 yard oldin yo'lni tark etgan va yo'lni to'sib qo'ygan oddiy yog'och panjarani osonlikcha buzgan.[29] 2003 yil Avtomobil yo'llari agentligi temir yo'llar ustidagi ko'priklarda avariya to'siqlarini ko'rib chiqish natijasida mamlakat miqyosida faqat uchta ko'prikni yangilashga ehtiyoj bor degan xulosaga kelishdi. Buyuk Xekdagi ko'prik ulardan biri emas edi. 2003 yil oktyabrga kelib Xart sug'urtalovchilari 22 million funtdan ortiq to'lashdi.[30] Gari Xartniki sug'urtalovchilar, Xart nomi bilan, sudga murojaat qildi Transport bo'limi xavfsizlik to'sig'ining etarli emasligi sababli sabablarni bir darajaga etkazganligi sababli GNER va jabrlanganlarga etkazilgan zararga qo'shgan hissasi uchun (hissa qo'shadigan beparvolik ).[31] The Oliy sud sudya to'siq uzunligi oqilona va beparvolik yo'q deb qaror qildi.[32]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ "Xart Selbi temir yo'l halokatida o'lganlikda aybdor". Telegraf. 2001 yil 13-dekabr. Olingan 6 mart 2017.
  2. ^ HSE 2002, 9-10 betlar.
  3. ^ a b RM 2001 yil aprel, p. 4.
  4. ^ HSE 2002, p. 10.
  5. ^ "Buyuk Hek halokati yilligi munosabati bilan berilgan hurmat". Yorkshire Post. 2016 yil 28-fevral. Olingan 19 may 2020.
  6. ^ Piggott, Nik, ed. (2001 yil iyul). "Freightliner 17 ta 66 ta buyurtma beradi". "Temir yo'l" jurnali. Vol. 147 yo'q. 1,203. London: IPC Media. p. 5. ISSN  0033-8923.
  7. ^ HSE 2002, p. 11.
  8. ^ a b HSE 2002, p. 15.
  9. ^ HSE 2002, p. 27.
  10. ^ Ueynrayt, Martin (2002 yil 5-dekabr). "Temir yo'l halokatiga oid so'rov monitorlarni chaqiradi". Guardian Cheksiz. Olingan 25 avgust 2008.
  11. ^ "Selbi temir yo'l halokatiga uchragan vagon haydovchisi Gari Xart taqdirni aybdor deb biladi", BBC yangiliklari, 28 Fevral 2011. Qabul qilingan 16 iyul 2014 yil
  12. ^ Stoks, Pol (6 mart 2001 yil). "Selbi halokatiga uchragan yana to'rt kishi aniqlandi". Telegraf. Olingan 6 mart 2017.
  13. ^ a b HSE 2002, p. 24.
  14. ^ HSE 2002, p. 5.
  15. ^ HSE 2002, p. 35.
  16. ^ HSE 2002, p. 33.
  17. ^ Marsden, Kolin (2001 yil noyabr). "Freightliner" Buyuk Hek haydovchisini ... va Enron bilan egizaklarni taqdirlaydi ". "Temir yo'l" jurnali. Vol. 147 yo'q. 1,207. London: IPC Media. p. 65. ISSN  0033-8923.
  18. ^ "Buyuk Xekni xotirlash marosimida oilalarning jasorati maqtandi". York Press. 2011 yil 28 fevral. Olingan 4 mart 2015.
  19. ^ Dingl, Jefri. "Staffordda 60087". Railway Herald. Olingan 6 mart 2017.
  20. ^ "Selby temir yo'l haydovchisi faxriy". BBC yangiliklari. 10 iyul 2002 yil. Olingan 4 mart 2015.
  21. ^ RM 2001 yil aprel, p. 7.
  22. ^ Piggott, Nik, ed. (2002 yil mart). "Twin crash loco-ning yangi shaxsi". "Temir yo'l" jurnali. Vol. 148 yo'q. 1,211. London: IPC Media. p. 34. ISSN  0033-8923.
  23. ^ "Selbi temir yo'l halokatiga uchragan avtomobil haydovchisi Gari Xart taqdirni aybdor deb biladi'". BBC yangiliklari. 2011 yil 28 fevral. Olingan 6 mart 2017.
  24. ^ "Selby avariya avtoulovchisi besh yillik qamoq jazosini oldi". Guardian. 2002 yil yanvar. Olingan 20 noyabr 2016.
  25. ^ "Avtohalokat haydovchisining marafoni bo'yicha telefon suhbati". BBC. 2001 yil 13-dekabr. Olingan 25 avgust 2008.
  26. ^ "Selby haydovchisi o'lim tahdidi haqida gapirib berdi". BBC. 6 dekabr 2001 yil. Olingan 26 aprel 2010.
  27. ^ "Selby avariya haydovchisining qamoqdan ozod etilishi". 2004 yil 12-iyul - news.bbc.co.uk orqali
  28. ^ "To'siq xavfsizligini oshirish uchun qo'ng'iroq". BBC yangiliklari. 2001 yil 13-dekabr. Olingan 6 mart 2017.
  29. ^ HSE 2002, p. 30.
  30. ^ "Selby sug'urtalovchining tovon puli to'g'risida". BBC yangiliklari. 2003 yil 7 oktyabr. Olingan 6 mart 2017.
  31. ^ "Sug'urtalovchi Selby temir yo'l halokati to'g'risidagi da'vosini yo'qotdi". Telegraf. 2003 yil 30 oktyabr. Olingan 6 mart 2017.
  32. ^ GNER va Xart, [2003] EWHC 2450 (QB) (2003 yil 30 oktyabr).

Manbalar

  • Piggott, Nik; Mardsen, Kolin; Milner, Kris; Longman, Jon (aprel, 2001). "Xekdagi ECML halokatida 13 kishi o'ldirildi". "Temir yo'l" jurnali. Vol. 147 yo'q. 1200. London, Buyuk Britaniya: IPC jurnallari. ISSN  0033-8923.
  • Yo'l transport vositasi tomonidan to'siq qo'yilishi va 2001 yil 28 fevralda Buyuk Xekdagi poezd to'qnashuvi (Hisobot). Sog'liqni saqlash va xavfsizlik bo'yicha ijroiya. 2002 yil fevral. ISBN  0-7176-2163-4.

Tashqi havolalar