Karbridjdagi temir yo'l halokatlari - Rail accidents at Carrbridge

Ikki bor edi Karbridjdagi temir yo'l hodisalari, Shotlandiya. Ulardan biri 1914 yilda, ikkinchisi 2010 yilda sodir bo'lgan.

1914 yilgi ko'prik qulashi

Invernesslik J. Barron tomonidan sodir bo'lgan baxtsiz hodisaning fotosurati, 1914 yil 27-iyunda "Sfera" da nashr etilgan

1914 yil 18-iyun kuni tushdan keyin shimoldan tog'larga ulkan momaqaldiroq urildi Highland Main Line. Dan yo'l olib boradigan yo'l ko'prigi Karbridj ga Inverness Baddengorm bo'ylab kuyish supurib tashlandi, vodiydan pastga qarab kuyish tor daraga kirib, temir yo'l orqali atigi 15 fut (4,6 metr) oralig'ida o'tdi. Oltita vagon 11:50 bo'lganida suv temir yo'l darajasida edi Pert ga Inverness poezd, 9 daqiqa kechikib ketmoqda Carrbridge stantsiyasi soat 15:24 da, ko'prikdan o'tib ketdi. Dastlabki ikkita vagon narigi tomonga etib bordi, ammo ko'prik yo'lni bo'shatdi, uning poydevori suv girdobida buzildi. Uchinchi vagon kuygan joyning shimoliy qirg'og'ida qolib ketgan, ammo keyingisi toshqin oqimiga tushib qolgan va ko'p o'tmay vagonni buzgan, besh yo'lovchini cho'ktirgan; to'rttasi tirik qoldi.

Surishtiruv ko'prikning dizaynerlariga hech qanday ayb qo'ymadi, chunki ular hech qachon bu hududda bo'lmagan suvning bunday hajmini va kuchini oldindan ko'ra olmas edilar. Ko'prik uzunroq, beton, uzunlik bilan tiklandi.

2010 yil yuk poezdining relsdan chiqishi

Carrbridge-da 66 048-sinf lokomotivi relsdan chiqib ketgan

2010 yil 4 yanvarda Invernessdan yuk poezdi Grangemut, a tomonidan tortib olingan DB Schenker 66-sinf uchun Stobart temir yo'li, 1 dan 60 gacha (1.67%) gradiyentdan pastga qarab relsdan chiqib ketdi Slochd sammiti tugashi bilan yoki tuzoq nuqtalari stantsiyaning shimoliy qismida va qirg'oq bo'ylab yugurdi. Poyezddagi haydovchi va texnik xodim engil tan jarohati oldi. 13-yanvargacha yo'nalish qayta ochilmadi.[1][2][3]

The RAIB Hisobotda g'ildiraklarning tormoz bloklari orasidagi bo'shliqqa kirib borgan qor va muz sabab bo'lganligi aniqlandi. Bu, shuningdek, yuk vagonlaridagi tormoz mexanizmlarining boshqa qismlariga xalaqit bergan bo'lishi mumkin. Shuningdek, haydovchining safarda tormoz sinovlarini bajarishi natijaga hissa qo'shgani aniqlandi. Boshqa mumkin bo'lgan omillar shudgorlangan qorning temir yo'llarga juda yaqin to'planishiga yo'l qo'yilgan bo'lishi mumkin edi, shu sababli ushbu qor yoqalaridan tez o'tib ketayotgan poezd qorni tormoz mexanizmlariga tortib olgan bo'lishi mumkin.[4]

Adabiyotlar

  1. ^ "Poyezd relsdan chiqib ketishi bilan temir yo'l harakati buzilishi". BBC yangiliklari. BBC. 2010 yil 4-yanvar. Olingan 5 yanvar 2010.
  2. ^ "Qorni relsdan chiqarish muammolari davom etmoqda". BBC yangiliklari. BBC. 2010 yil 5-yanvar. Olingan 5 yanvar 2010.
  3. ^ Pigott, Nik, tahrir. (2010 yil mart). "Qochib ketayotgan yuk katta muzlashdan relsdan chiqib ketadi". "Temir yo'l" jurnali. London: IPC Media. 156 (1307): 7. ISSN  0033-8923.
  4. ^ "2010 yil 4-yanvar kuni Karrbridj, Badenox va Strathspeyda yuk poezdining izdan chiqishi" (PDF). Temir yo'l hodisalarini tergov qilish bo'limi. 2011 yil fevral. Olingan 30 oktyabr 2015.
  • Britaniya temir yo'lidagi falokatlar publ. Yan Allan, 1996 yil ISBN  0-7110-2470-7

Tashqi havolalar

Koordinatalar: 57 ° 17′13 ″ N. 3 ° 50′26 ″ V / 57.28688 ° N 3.84045 ° Vt / 57.28688; -3.84045