Sentetsu Shiki sinfidagi vagonlar - Sentetsu Shiki class railcars

Sentetsu Shiki sinfi
Quruvchining fotosurati Shiki1 sinfidagi bug 'temir yo'l vagonining raqami. 1.
Turi va kelib chiqishi Quvvat turi Bug ' Quruvchi Shiki1: Kisha Seizō Shiki2: Sentinel-Kammell Qurilish sanasi Shiki1: 1923 Shiki2: 1929 Jami ishlab chiqarilgan Shiki1: 4 Shiki2: 2
Texnik xususiyatlari Konfiguratsiya: ​  • Nega Shiki1: 2-2-0 T + 2 O'lchov 1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda) Haydovchi dia. Shiki1: 1,370 mm (54 dyuym) Uzunlik Shiki1: 6,936 mm (273,1 dyuym) (faqat quvvat bloki) Kengligi Shiki1: 2,796 mm (110,1 dyuym) Balandligi Shiki1: 4,281 mm (168,5 dyuym) Yopishqoq vazn Shiki1: 16.90 t (16.63 tonna; 18.63 qisqa tonna) Loko vazni Shiki1: 28,50 t (28,05 tonna; 31,42 qisqa tonna) Yoqilg'i turi Ko'mir Yoqilg'i hajmi Shiki1: 0,83 t (0,82 tonna; 0,91 qisqa tonna) Suv qopqog'i Shiki1: 3.61 m3 (127 kub fut) Firebox: • o't o'chirish joyi Shiki1: 0,01 m2 (0,11 kvadrat fut) Qozon: ​ • Kichik naychalar Shiki1: 258 x 38 mm (1,5 dyuym) Qozon bosimi Shiki1: 13,0 kgf / sm2 (185 psi) Shiki2: 21,0 kgf / sm2 (299 psi) Isitish yuzasi Shiki1: 44.4 m2 (478 kvadrat fut) • Naychalar 39,2 m2 (422 kvadrat fut) • Firebox Shiki1: 5,2 m2 (56 kvadrat fut) Shiling hajmi Shiki1: 250 mm × 406 mm (9,8 dyuym 16,0 dyuym) Valf moslamasi Shiki1: Valschaertlar Loco tormozi Shiki1: Havo tormozi
Ishlash ko'rsatkichlari Maksimal tezlik Shiki1: 75 km / soat (47 milya) Traktiv harakat Shiki1: 20,1 kN (4500 lb.)f)
Karyera Operatorlar Tanlangan hukumat temir yo'li Sinf シ キ 1 (시그 1);キ キ 2 (시그 2) Sinfdagi raqam Shiki1: 4 Shiki2: 2 Raqamlar Shiki1: 1-1– キ キ 1-4 Shiki2: 2-1– 2-2 Birinchi yugurish Shiki1: 1923 yil 5-iyul Shiki2: 1929 Olingan Shiki1: 1924 (qayta qurilgan)

The Shiki yoki Sigeu (Yaponcha キ キ, koreyscha) sinfidagi temir yo'l vagonlari 3-sinf sinfidir bug 'vagonlari ning Tanlangan hukumat temir yo'li (Sentetsu). Bunday vagonlarning ikkita klassi mavjud edi, ulardan biri Yaponiyada va ikkinchisida Birlashgan Qirollik.

Shiki1 sinf (シ キ 1)

1923 yilda, Kisha Seizō ning Yaponiya Sentetsu uchun to'rtta bug 'vagonini qurdi, ular asosan a bilan kichik tankli parovoz edi 2-2-0 g'ildirak tartibga solish yo'lovchilar tashiydigan vagonning bir chetiga qurilgan. Yo'lda qatnovchi poezdlarda foydalanish uchun mo'ljallangan Gyeongin Line, temir yo'l vagonida faol xizmat ko'rsatadigan ikkita yo'lovchi vagonlari tortildi Biroq, ishlash qoniqarli emas edi, chunki haddan tashqari tebranish haqida ko'plab shikoyatlar kelib tushdi. Natijada, 1924 yilda, zo'rg'a bir yillik xizmatdan so'ng, bittasi ishdan bo'shatildi, qolgan uchtasi esa yaxlit yo'lovchilar bo'linmasini olib tashlab, 2-2-0 tankli lokomotivlarga aylantirildi. Ikkinchisi 1927 yilda yo'q qilindi, faqat ikkita lokomotiv qoldi.^[1] Bu ikkalasi kamida 1940 yilgacha xizmat qilishdi,^[1] ammo ularning keyingi taqdiri noma'lum.

Shiki2 sinf (シ キ 2)

Birinchi bug 'vagonlari bilan ishlashning yomon tajribasiga qaramay, Sentetsu ikkita vitesli bug' vagonlarini import qildi Sentinel-Kammell yilda Angliya 1929 yilda. Ularda 21,0 kgf / sm qizib ketgan bug 'hosil qiluvchi vertikal qozon bor edi² (299 psi) bosim, gorizontal ravishda o'rnatilgan, 6 silindrli, 30 ot kuchiga ega (22 kVt) quvvatga ega dvigatelni oziqlantirdi va engil korpusga pastki ramka bilan birlashtirildi. Keyinchalik bu bug 'vagonlari Sentetsu-ning birinchi avtomobilini loyihalashda juda foydali bo'ldi benzin bilan ishlaydigan temir yo'l vagonlari. Ikkala bo'linma kamida 1940 yilgacha xizmat qildi, ammo keyingi taqdiri noma'lum.^[1]

Adabiyotlar