Slingsby Kite - Slingsby Kite

T.6 / T.23 Kirby Kite
Kirby Kite flight.jpg-da
Shuttleworth to'plami T.6 Kirby Kite
RolSport Planer
Milliy kelib chiqishiBirlashgan Qirollik
Ishlab chiqaruvchiSlingsby Sailplanes
DizaynerFred Slingsbi
Birinchi parvoz1935 yil avgust
Raqam qurilgan25 (AQShdagi rejalardan +1)
Dan ishlab chiqilganSlingsby T.5 Grunau Baby II

The Slingsby T.6 / T.23 Kirby Kite tomonidan 1935 yilda ishlab chiqarilgan bitta o'rindiqli sport planeri bo'lgan Fred Slingsbi yilda Kirbymoorside, Yorkshir.

Loyihalash va ishlab chiqish

1930-yillarning boshlarida nisbatan tajribasiz uchuvchilar tomonidan boshqarilishi mumkin bo'lgan yuqori samarali planerlarning etishmasligi mavjud edi. Ushbu kamchilikni bartaraf etish uchun Fred Slingsbi uni o'zgartirdi Grunau chaqalog'i Uzunroq gullagan qanotlari va kontrplak bilan ishlangan yumaloq fyuzelyaj shakllari bilan ishlanganligi natijasida T.6 Kirby Kite paydo bo'ldi. Keyingi ishlanmalar qo'nish ko'rsatkichini yaxshilash uchun spoylerlar va boshqaruvning uyg'unligini yaxshilaydigan kattaroq rulni o'z ichiga olgan. Keyinchalik qayta loyihalash oxirida amalga oshirildi Ikkinchi jahon urushi, ko'tarilgan qanotli pylon, qo'nish g'ildiragi va standart sifatida o'rnatilgan spoylerlar bilan. The T.23 uçurtma 1A 1945 yil dekabrda uchib ketdi, ammo ishlashning cheklangan yaxshilanishi sababli ishlab chiqarishga kirmadi, ammo keyingi rivojlanish rejalashtirilgan edi 23A turi, ishlab chiqarilishi noaniq bo'lgan yangi 1 ° dihedral tekis qanotlari bilan. Slingsby Grunau Baby derivativlarining oxirgi takrorlanishi quyidagicha bo'ldi T.26 Kite 2, bu butunlay yangi qanotni, yopiq kokpitni, tekis konusli qanotlarni va boshqa batafsil yaxshilanishlarni taqdim etdi.

Slingsby T.6 Kirby Kite BGA310 Old Warden-da, 2013 yil

Tarix

T.6 Kirby Kite zudlik bilan raqobat va klubda uchish uchun talabga ega edi, ammo tez orada ularning faoliyatini yangi planerlar egallab olishdi. Ishlab chiqarish 1939 yilgacha davom etdi va jami 25 ta eksport qilindi Janubiy Afrika, biri Kanadaga, ikkinchisi esa Rodeziya. Yana biri AQShda Xerman Kursave rejalari asosida qurilgan. Ikkinchi Jahon urushi boshlanishida hali ham uchib yurgan Kirbi uçurtmalarining deyarli barchasi hayratga tushdi Qirollik havo kuchlari hujum planer uchuvchilari uchun o'quv samolyoti sifatida foydalanish uchun. Qobiliyatini baholash uchun boshqa planer turlari bilan bir qatorda Kirby uçurtmalaridan ham foydalanilgan Uy zanjiri radar asosan yog'ochdan qurilgan samolyotlarni aniqlash tizimi. La-Mansh kanali bo'ylab o'tkazilgan ushbu sinovlar juda oz miqdordagi metall tarkibiga ega bo'lgan planerlarni ham aniqlash mumkinligini ko'rsatib, muvaffaqiyatli bo'ldi, ammo qaytish kuchi bortda qancha metall borligiga bog'liq edi. Glider o'quv maktablari tomonidan foydalanilgandan so'ng omon qolgan Kirby Kites ularga topshirildi Havo tayyorlash korpusi.Sekiz Kirby Kites omon qoladi, yangi qanotlari bor. Boshqasi ba'zi bir original qismlardan foydalangan holda qurilmoqda.[1]

Operatorlar

 Birlashgan Qirollik

Qirollik havo kuchlari
1-sonli planyor tayyorlash maktabi
Havo tayyorlash korpusi

Variantlar

T.6 uçurtma
Grunau Baby-ning dastlabki qayta dizayni. Yigirma beshta qurilgan.
T.23 uçurtma 1A
Keyinchalik ishlab chiqilgan T.6 Ikkinchi jahon urushi. Bittasi qurilgan.
23A turi
1 ° dihedralli yangi tekis qanotli T.23 ning rejalashtirilgan rivojlanishi.
T.26 Kite 2
1946-7 yillarda "Kite" seriyasining butunlay boshqa qanoti, yopiq kabinasi va boshqa batafsil takomillashtirilgan ekstrapolyatsiyasi.
T.26 Kite 2A
Qanot uchlarida o'zgartirilgan yuvish.
T.26 Kite 2B
2A ga kelsak, spoylerlar o'rniga havo tormozlari mavjud.

Texnik shartlar (T.6 uçurtma 1)

Ma'lumotlar Dunyoning yelkan samolyotlari: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde[2]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: 1
  • Uzunlik: (6,2 m) 20 fut 4 dyuym
  • Qanotlari: 14,2 m masofada 46 fut 7 dyuym
  • Qanot maydoni: 156.0 kvadrat metr (14.49 m.)2)
  • Aspekt nisbati: 13
  • Havo plyonkasi: Göttingen 535
  • Bo'sh vazn: 310 funt (140,5 kg) jihozlangan
  • Maksimal parvoz og'irligi: 495 funt (224,5 kg)

Ishlash

  • To'xtash tezligi: 31 milya / soat (50 km / soat, 27 kn)
  • Hech qachon tezlikni oshirmang: 70 milya (113 km / soat, 61 kn)
  • Aerotow tezligi: 97 milya / soat (156,1 km / soat; 84,3 kn)
  • Vinçni ishga tushirish tezligi: 80 milya (128,7 km / soat; 69,5 kn)
  • g chegaralari: +6
  • Cho'kish darajasi: 34 milya tezlikda (54,7 km / soat; 29,5 kn) 154 fut / min (0,78 m / s)
  • Ko'tarish uchun tortish: 21-dan 40 milya tezlikda (64,4 km / soat; 34,8 kn)
  • Qanotni yuklash: 3.2 lb / sq ft (15.5 kg / m)2)

Adabiyotlar

Izohlar

  1. ^ Kirby uçurtma egalari klubi.
  2. ^ Shenstone, B.S .; KG. Uilkinson; Piter Bruks (1958). Dunyoning yelkan samolyotlari: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs dans Le Monde (ingliz, frantsuz va nemis tillarida) (1-nashr). Tsyurix: Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) va Schweizer Aero-Revue tashkiloti. 120–124 betlar.

Bibliografiya

  • Shenstone, B.S .; KG. Uilkinson; Piter Bruks (1958). Dunyoning yelkan samolyotlari: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs dans Le Monde (ingliz, frantsuz va nemis tillarida) (1-nashr). Tsyurix: Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) va Schweizer Aero-Revue tashkiloti. 120–124 betlar.

Qo'shimcha o'qish

  • Ellison, Norman (1971). Britaniya planerlari va yelkan samolyotlari. London: A & C Black Ltd. ISBN  0 7136 1189 8.
  • Simons, Martin (1996). Slingsby Sailplanes (1-nashr). Shrewsbury: Airlife. 162–167 betlar. ISBN  1 85310 732 8.