Sovet raketa texnikasi - Soviet rocketry

RD-107 raketa dvigateli (birinchi parvoz 1957)

Sovet raketa texnikasi ning butun tarixini qamrab oldi Sovet Ittifoqi (1922–1991). Raketa olimlar va muhandislar raketaning rivojlanishiga hissa qo'shdilar va reaktiv dvigatel birinchi marta ishlatilgan harakatlantiruvchi tizimlar artilleriya va keyinroq qiruvchi samolyotlar, bombardimonchilar, ballistik raketalar va kosmik tadqiqotlar. Taraqqiyotning teskari muhandislik tomonidan kuchaytirildi Nemis so'nggi kunlarda g'arbiy yo'nalishdagi qo'shinlar tomonidan qo'lga kiritilgan texnologiya Ikkinchi jahon urushi va keyingi keyingi davr.

Suyuq yonilg'i: dastlabki hissa

Konstantin Tsiolkovskiy (1930 yilda)

An'anaga ko'ra, rus harbiylari raketalarda faqat qattiq yoqilg'idan foydalanganlar (umuman qora kukun ). Rossiyaning raketaga qo'shilishi 1903 yilda boshlangan Konstantin Tsiolkovskiy haqida maqola nashr etdi suyuq yuruvchi raketalar (LPRE).[1] Raketalar g'oyasi 1600-yillardan kelib chiqqan bo'lsa-da, Tsiolkovskiyning harakatlari suyuq yoqilg'idan foydalanishda sezilarli yutuqlarga erishdi. Uning ishi an'anaviy fikrga qarshi turdi va raketa texnologiyasida yangi g'oyalarni o'z ichiga olgan ilm-fan inqilobiga sabab bo'ldi.[1]

A'zolari QIZ. Chapdan o'ngga: tik turgan I.P. Fortikov, Yu A Pobedonostsev, Zabotin; o'tirgan: A. Levitskiy, Nadejda Sumarokova, Sergey Korolev, B.I. Charanovskiy, Fridrix Zander.

Rossiyaning raketa dvigatellarini rivojlantirishning dastlabki etakchilaridan biri edi Fridrix Zander, Germaniyada tug'ilgan kosmik parvoz ixlosmandi. Zander 1931 yilda yaratilgan "Reaktiv harakatlanishni o'rganish guruhi" ning ruscha qisqartirilgan nomi GIRD deb nomlangan raketa tadqiqotchilari guruhining rahbari edi. Tsiolkovskiy va nemis raketa olimi butparast Zander Hermann Obert, Rossiyaning birinchi suyuq yonilg'i bilan ishlaydigan GIRD 10. raketasini ishlab chiqishni nazorat qildi. Raketa 1933 yilda muvaffaqiyatli uchirilgan va u 1300 fut (400 m) balandlikka etgan, ammo Zander sinov o'tkazilishidan oldin vafot etgan.[2]

Sovetlarning dastlabki rivojlanishida ikkita tadqiqot guruhi juda muhim rol o'ynadi Sovuq urush -era reaktiv harakatlanishi: The Leningrad Gaz dinamikasi laboratoriyasi (GDL) va Reaktiv harakatlanishni tadqiq qilish guruhi (QIZ). Ularning o'xshash maqsadlari va parallel mavjudligi tufayli GDL va GIRD o'rtasida bir-birining ustiga chiqib ketish yuz berdi va natijada ikkala tashkilot birlashtirildi. Ammo, umuman olganda, GDL birinchi navbatda raketa dvigatellarini ishlab chiqarishga qaratilgan bo'lsa, GIRD GDL ishlab chiqargan dvigatellar yordamida quvvat oladigan muhandislik dizayni, qurilishi va sinovlari bilan shug'ullangan.[3]

GDL 1928 yilda tashkil topgan bo'lib, dastlab 1929 yil may oyida suyuq yonilg'i bilan ishlaydigan raketa dvigatellariga tarqalib ketgan bo'lsa-da, birinchi navbatda zenit va tankga qarshi qurol kabi harbiy foydalanish uchun qattiq yoqilg'i raketalarini ishlab chiqarishga qaratilgan. an'anaviy artilleriya o'rniga samolyotlar uchun dvigatel sifatida foydalanish uchun ishlab chiqilgan. Birinchi navbatda GDL ishi natijasida raketa dvigatellarining OR yoki ORM rusumlari ishlab chiqilgan bo'lib, ular Rossiyaning dastlabki reaktiv rivojlanishining asosiga aylanadi.[4]

GIRD Mudofaa va aerokimyoviy rivojlanishni targ'ib qilish jamiyati deb nomlanuvchi yirik fuqaro muhofazasi tashkilotining Jet Dvigatel bo'limi sifatida ish boshladi; GIRD-ning roli havodagi harbiy dasturlarda foydalanish uchun amaliy reaktiv dvigatel texnologiyasini etkazib berishdan iborat edi. Garchi GIRD filiallari butun Sovet Ittifoqi bo'ylab yirik shaharlarda tashkil etilgan bo'lsa-da, eng faol ikkita filial shu filiallar edi Moskva (MosGIRD, 1931 yil yanvarda tashkil qilingan) va Leningradda (LenGIRD, 1931 yil noyabrda tashkil etilgan).[5]MosGIRD kosmik tadqiqotlar, suyuq harakatga keltiruvchi raketalar, samolyotlarga tegishli bo'lgan raketa dizayni va ovozdan tez shamol tunnelini qurish (ular ishlab chiqargan samolyotni aerodinamik sinovdan o'tkazish uchun foydalaniladi), LenGIRD esa qattiq yoqilg'ini ishlab chiqdi. atmosferaning yuqori qatlamini suratga olish, alangalarni ko'tarish va atmosfera tovushlarini chiqarish uchun ishlatiladigan raketalar.[6]

Daladagi dastlabki kashshoflar suyuq yoqilg'i qattiq yoqilg'iga qaraganda kuchliroq deb postulyatsiya qila boshladilar.[7] Ushbu olimlar tomonidan ishlatilgan dastlabki yoqilg'ilarning bir qismi kislorod, alkogol, metan, vodorod yoki ularning birikmalari edi.[7] Ushbu institutlarning tadqiqotchilari o'rtasida qattiq raqobat paydo bo'ldi.[1]

Maksimal harbiy imtiyozlarni olish uchun Qizil Armiya shtab-kvartirasi boshlig'i marshal Mixail Tuxacheskiy GIRDni ikkala yonilg'i turini o'rganish uchun GDL bilan birlashtirdi. Yangi guruhga RNII nomi berilgan.[1] Birlashishdan oldin GDL suyuq yonilg'i sinovlarini o'tkazgan va azot kislotasini ishlatgan, GIRD esa suyuq kisloroddan foydalangan.[1] Yorqin, garchi ko'pincha qarama-qarshiliklarga duch kelsa Sergey Korolev, birlashganda GIRDni boshqargan RNII va u dastlab RNII direktorining o'rinbosari bo'lgan. Korolevning xo'jayini GDLning Kleimenov ismli qattiqqo'l odam edi. Achchiq kurash RNII-dagi tadqiqotlarning tezligi va sifatini pasaytirdi, ammo ichki kelishmovchiliklarga qaramay, Korolev suyuq yonilg'i bilan ishlaydigan dvigatellari bo'lgan raketalarning konstruktsiyalarini ishlab chiqara boshladi. 1932 yilga kelib, RNII foydalangan suyuq kislorod bilan kerosin sovutish suyuqligi sifatida ham azot kislotasi va a uglevodorod.[7] 1933 yilga kelib, Sovetlar GIRD 09 ni muvaffaqiyatli ishlab chiqdilar. Dvigatel planerda sinovdan o'tkazildi, u harakatlanuvchi kamerasi ishlamay qolguniga qadar 400 metr balandlikka ko'tarildi.[7]

Dastlabki samolyotlarda qo'llaniladigan dasturlar

Sergey Korolev (taxminan 1937)

Yosh bo'lib, Sergey Korolev (1907-1966) har doim aviatsiyani hayratda qoldirgan. Kollejda uning raketa va kosmik sayohatga bo'lgan qiziqishi ortdi. U Sovet samolyotlari texnikasining eng muhim raketa muhandislaridan biriga aylandi va Sovet kosmik dasturining "Bosh dizayneri" bo'ldi.[8] Sergey Korolev GIRDning hayotiy muhim a'zosi edi va keyinchalik Sovet kosmik dasturining rahbari bo'ldi. Korolev ishga tushirishda ham hal qiluvchi rol o'ynaydi Sputnik 1957 yilda va qo'yilgan vazifa Yuriy Gagarin 1961 yilda kosmosda.

Sovet raketa fanining dastlabki bosqichlarida Moskvada dasturni boshlagan Korolev "Rus tilida GIRD" deb qisqartirilgan Reaktiv harakatni o'rganish guruhini chaqirdi. Taniqli aeronavtika muhandisi va GIRD direktori sifatida u va uning hamkasblari Rossiyaning kosmosga chiqishining g'ayratli tarafdorlari edilar va ularning diqqatlari o'zlarining raketalarini atmosferaga surish uchun suyuq yoqilg'idan foydalanishga qaratilgan edi.[1]

1931 yilda Korolev Zanderga a uchun kontseptual dizayni bilan kelgan edi raketa bilan ishlaydigan samolyotlar RP-1 deb nomlangan.[2] Ushbu hunarmand aslida GDL raketa dvigatellaridan biri OR-2 bilan jihozlangan planer edi. OR-2 benzin va suyuq kislorod bilan ishlaydigan raketa dvigateli bo'lib, 500 ta Nyuton (110 lb) quvvat hosil qildi.f). 1932 yil may oyida, Zander vafot etishidan bir yil oldin, Korolev GIRD direktori bo'ldi. Shu payt u RP-1, RP-2 deb nomlangan yangilangan versiyasi va RP-218 deb nomlangan yana bir hunarmandchilik uchun dizaynini ishlab chiqishda davom etdi. RP-218 rejasida ikki o'rindiqli raketa bilan ishlaydigan samolyot, bosim ostida idishni, tortib olinadigan pastki qism va balandlikni tadqiq qilish uchun uskunalar bilan to'ldirish kerak edi. Dizayn hech qachon amalga oshirilmadi, chunki o'sha paytda RP-218 ni amaliy qilish uchun etarlicha kuchli va engil raketa yo'q edi.[2]

1933 yil sentyabr oyida GIRD gaz dinamikasi laboratoriyasi bilan birlashtirildi va konglomerat RN II raketa ilmiy-tadqiqot instituti deb nomlandi. Ikki institut birlashganda, ular Sovet raketa tarixidagi eng ajoyib va ​​muvaffaqiyatli ikki muhandisni birlashtirdilar. Korolev qo'zg'aysan muhandisi bilan birlashdi Valentin Glushko va birgalikda ular raketa sanoatida ustun bo'lishdi va kosmik poygada Sovet Ittifoqini Qo'shma Shtatlardan oldinga surishdi. RP-218 ni ta'qib qilish o'rniga, 1935 yilda Korolev va RN II raketa dvigatellarini sinovdan o'tkazish uchun ishlatilishi kerak bo'lgan oddiy yog'och ikki kishilik planer SK-9 ni ishlab chiqara boshladilar.[9] Orqa o'rindiq kerosin va nitrat kislota saqlanadigan baklarga almashtirildi va OR-2 raketa dvigateli fyuzelyajga o'rnatildi. Olingan hunarmandchilik RP-318 deb nomlangan. RP-318 dvigatel o'rnatilishi bilan ko'p marta sinovdan o'tkazildi va 1938 yil aprel oyida sinov parvozlariga tayyor deb topildi, ammo samolyotning rivojlanishi to'xtab qoldi Jozef Stalin RN II-ni tozalashni amalga oshirdi, direktor va bosh muhandisni qatl etdi va Korolevni Kolima oltin konlarida 10 yilga qamab qo'ydi.[10] Uning barcha yutuqlariga qaramay, Korolevning shaxsi 1966 yilda vafotigacha Sovet Ittifoqi sirida saqlanib qoldi.[8] Parallel ravishda Glushko ham xuddi shunday taqdirni boshdan kechirdi va sakkiz yilga ozodlikdan mahrum etildi, ammo boshqa hibsga olingan olimlar bilan birgalikda turli xil samolyot loyihalarida ishladi.

Ikkinchi jahon urushi

Sovetlar o'zlarining raketa dvigatellarining surish kameralarini qayta ishlab chiqara boshladilar, shuningdek, yaxshi ateşleme tizimlarini tekshirdilar. Ushbu tadqiqot ishlariga ko'proq e'tibor qaratildi va Evropa xaosga aylana boshlagach, mablag 'ajratildi Ikkinchi jahon urushi. Sovet raketa dasturi Germaniya ularni ishga tushirishidan deyarli ikki yil oldin ikki bosqichli yonuvchan va o'zgaruvchan kuchga ega dvigatellarni ishlab chiqardi Men 163.[7] Biroq, Sovet dvigateli sinov uchun faqat planerlarda bo'lgan va to'liq quvvatli parvoz uchun mavjud emas edi. Dvigatelning tortish kuchi juda past edi va bosimning oshishi tizimdagi nosozliklarni keltirib chiqardi.

1938 yil oxiriga kelib, RP-318-da N II-3-da ish qayta tiklandi, bu Raketa ilmiy-tadqiqot instituti uchun yangi nom edi. OR-2 o'rniga yangi, yanada kuchli dvigatel qo'shilgan samolyot ta'mirlandi va o'zgartirildi. Yangi dvigatel (ORM-65) dastlab bir martalik qanotli raketada foydalanish uchun mo'ljallangan edi, ammo uni ko'p martalik samolyotda ishlatish uchun moslashtirildi.[11] OR-2 bilan taqqoslash uchun yangi ORM-65 700 dan 1400 gacha (160 va 310 funt sterlinggacha) o'zgaruvchan kuch hosil qilishi mumkin.f). Keng sinovlardan so'ng, 1940 yil 28-fevralda yangi RP-318-1 to'liq quvvatli parvozda muvaffaqiyatli sinovdan o'tkazildi; qo'l san'ati 90 soniyada (140 km / soat) tezlikni qo'lga kiritdi, 1,8 milya balandlikka (2,9 km) ko'tarildi, 110 soniyada ishladi va yoqilg'i tugagandan so'ng xavfsiz joyga tushdi. Bu rus reaktiv samolyotlarini ishlab chiqarishda muhim voqea bo'lgan bo'lsa-da, ushbu samolyotni takomillashtirish bo'yicha keyingi rejalar bekor qilindi va nemis armiyasi 1941 yil avgustda Moskvaga yaqinlashganda, RP-318-1 uni nemislardan uzoqroq tutish uchun yoqib yuborildi.[12]

Mixail Tixonravov (1925 yilda)

1941 yil yozida Germaniyaning Rossiyaga bostirib kirishi Sovetlarga amaliy raketa yordamida ishlaydigan samolyotlarni ishlab chiqarishni keskin zudlik bilan olib keldi. Rossiya odatdagi havo kuchlari Luftwaffe, ularning samolyotlari ko'plab nemis jangchilari tomonidan urib tushirilgan.[2] Ruslar nemis havo kuchlariga qarshi turish uchun ustun qurolga muhtoj edilar va ular o'zlarining dilemmasining echimi sifatida raketa yordamida tutib turuvchi vositalarni qidirdilar. 1941 yilning bahorida Andrey Kostikov (N II-3 ning yangi direktori, ilgari RN II) va Mixail Tixonravov Kostikov 302 raketasi bilan ishlaydigan yangi tutqichni loyihalashni boshladi.

Kostikov 302 rusumdagi birinchi raketa samolyoti bo'ldi, u zamonaviy qiruvchi samolyotlar bilan birgalikda ko'plab xususiyatlarga ega edi. U alyuminiy bilan yog'ochdan qurilgan, ammo u bosim ostida kokpit va tortib olinadigan qo'nish moslamasini o'z ichiga olgan. Kostikov 302 ning yana bir muhim jihati shundaki, u gidravlik aktuatorlar bilan jihozlangan bo'lib, bu uchuvchiga samolyotni osonroq boshqarishga imkon bergan. Ushbu aktuatorlar, aslida, avtomashinada boshqariladigan rulga teng, uchuvchilar samolyotni boshqarish uchun qo'llashlari kerak bo'lgan kuchni sezilarli darajada kamaytirdilar. Germaniya bilan davom etayotgan urush tufayli Rossiya rasmiylari Kostikov samolyotini imkon qadar tezroq funktsional harbiy aktivga aylantirishga intilishdi. Bu zirhli shisha, zirhli plitalar, 20 millimetrlik to'plar va qanotlari ostidagi raketa yoki bomba uchun foydali yuk variantini jihozlashga olib keldi. Cheklangan masofaga ega bo'lishiga qaramay, ushbu samolyot dushman samolyotlarini tutib olish kabi qisqa muddatli sayohat qilish uchun xizmat qiladigan vositaga aylandi. Biroq, 1944 yilga kelib, 302 Kostikovning ishlash talablariga erisha olmadi, chunki qisman dvigatel texnologiyasi samolyot rivojlanishiga mos kelmadi.[13]

Tadqiqot guruhlari 1942 yilda muhim yutuqqa erishdilar: nihoyat sinovdan o'tgan va jangovar tayyor D-7-A-1100 raketa dvigatelini ishlab chiqarishdi. Bunda kerosinli suyuq yoqilg'idan a azot kislotasi oksidlovchi. Biroq, fashistlar bosqini Sovet Ittifoqining yuqori qo'mondonligi boshqa masalalarga qaratilgan edi va dvigatel hech qachon foydalanish uchun ishlab chiqarilmagan.[7]

Germaniya ta'siri

V-2 raketasi parvoz paytida Backfire operatsiyasi (1945 yil oktyabr)
Sovet R-1 Vidal tashuvchisida (1948)

1944 yilga kelib Natsistlar Germaniyasi Ikki front urushi ostida qulab tushgan edi. Ham Amerika, ham Sovet kuchlari Germaniyaning raketa inshootlari uchun poyga qilishdi. 1944 yil avgust oyida allaqachon Sovet armiyasi buzilgan Germaniya poligonini bosib oldi Dębice, Polsha va demontaj qilingan V-2 raketalari qoldiqlari va Germaniyaning raketa dasturining asosiy texnik ma'lumotlarini to'plashga imkon beruvchi uchirish maydonchalarining qoldiqlari topildi. Sovet armiyasi ishg'ol qildi Peenemünde 1945 yil 5-mayda Germaniyaning barcha faoliyati 1945 yil fevral oyining boshlarida yopilib, atrofga ko'chirildi Nordxauzen bilan Mittelverk V-2larni ommaviy ishlab chiqarish uchun. Ularning qo'lga olinishining muhimligini anglagan Sovetlar zudlik bilan Peenemundagi sinov binolarini qutqarish va ta'mirlashni boshladilar. Peenemünde okkupatsiyasining bir qismi sifatida Sovetlar V-2 raketasi platformasi, ning ba'zi kontseptual tadqiqotlari A-9 / A-10 okean oralig'idagi raketalar, Reynbote qisqa masofali yer usti-raketa va R4M deb nomlangan havo-havo raketasi Orkan nemislar tomonidan. Bular asosan buzilmagan va ishlaydigan holda qo'lga kiritilgan diqqatga sazovor platformalarning bir nechtasini aks ettiradi.

Sovetlar unga tenglashtirilgan operatsiyani boshladilar Paperclip operatsiyasi nemis olimlarini qo'lga kiritish maqsadida. Ular sog'indilar Verner fon Braun 1945 yil 2 mayda AQSh armiyasiga ixtiyoriy ravishda taslim bo'lgan tadqiqot guruhi va Peenemundening aksariyat olimlari ingliz yoki amerika tomonida ishlashni afzal ko'rdilar. Bundan tashqari, AQSh armiyasi Mittelverkdan 1945 yil iyulgacha Sovet armiyasiga topshirguniga qadar 100 dan ortiq tugallangan V2 va yig'ilgan komponentlarni, loyihalash va ishlab chiqarish uchun barcha tegishli hujjatlarni qo'lga kiritib, olib tashlashga muvaffaq bo'ldi. davomida ilgari kelishilganidek Yaltadagi konferentsiya. Sovetlarning ishongan yagona tajribali raketa olimidir Helmut Grottrup[14], 1941 yildan boshlab V-2 boshqaruv tizimini ishlab chiqish bo'yicha guruh rahbari Gröttrup instituti Bleyxerodda, shuningdek, ko'proq nemis olimlarini yollash uchun Rabe instituti V-2 va boshqa nemis qurollarini tiklash uchun.[15] 1946 yil boshida Grottrup bosh direktori etib tayinlandi Nordxauzen instituti 1946 yil oktyabrgacha V-2 hujjatlarini qayta tiklash va V-2 komponentlarini to'liq ishlab chiqarish uchun 5500 xodimni jalb qildi.[16] Ushbu vazifa tugagandan so'ng, 160 ga yaqin olimlardan iborat tanlangan guruh SSSR tarkibiga Gorodomlya orolida qolish uchun majburan ko'chirildi. "Osoaviaxim" operatsiyasi 1946 yil 22 oktyabrda 2000 dan ortiq nemis mutaxassislari orasida Germaniya texnologiyalari bo'yicha bilimlarni uzatishni ta'minlash va to'ldirish uchun boshqa joylarga va boshqa sohalarga.[17][18] Korolev Nordxauzen Institutiga yuborilgan sovet mutaxassislari uchun bosh muhandis etib tayinlandi va Glushko V-2 dvigatelini tiklash guruhi va uning sinovlari uchun mas'ul edi.

Zamonaviy rus samolyotlarini rivojlantirishning yana bir muhim omili Ikkinchi Jahon urushi tugaganidan keyin nemislardan olingan texnologiya edi. Aksiy kuchlarining aksariyati, go'yoki qarzdor bo'lgan milliardlab dollarlarni qaytarib berishda hech qanday sharoitga ega bo'lmaganligi sababli, Sovetlar "kubok brigadalarini" joylashtirdilar, ularning vazifasi ilmiy foydalanish uchun zarur bo'lgan barcha jihozlar, materiallar va texnologiyalarni musodara qilish edi. SSSR.[19] Siddiqiyning ta'kidlashicha, Sovetlar ko'plab reaktiv qiruvchi samolyotlarning modellarini, reaktiv dvigatellarini va aviatsiya bilan bog'liq uskunalarga oid ko'plab texnik ma'lumotlarni olishgan. 1945 yil yoziga qadar Sovet Ittifoqi Germaniyaning barcha aviatsiya-kosmik sanoatining 50% dan ortig'ini tashkil etadigan 600 ta Germaniya aviatsiya zavodlarini nazorat qildi. Aslida Sovet Aviatsiya Sanoat Komissariyati (NKAP) nemis samolyotlari dizaynining chuqur tafsilotlarini o'rganish uchun rus aviatsiya muhandislarini Germaniyaga jo'natdi: qanotlarning dizayni, raketa harakatlanishi va elektron tizimlar ayniqsa qiziqish uyg'otdi.[19] Haqida nemis tajribasi reaktiv harakatlanish Sovet reaktiv samolyotlari va raketalarda harakatlanadigan kosmik kemalarni rivojlantirishda muhim rol o'ynadi. NKAP tomonidan nemis ilmiy-tadqiqot muassasalarini tekshirish uchun yuborilgan komissiyani boshqargan general-mayor Nikolay Petrov Sovet Ittifoqi tomonidan ishg'ol qilingan Germaniyadagi kubok brigadalariga ularning vazifalari quyidagilardan iborat ekanligini ma'lum qildi:

... Germaniyaning barcha eksperimental samolyotlari va barcha turdagi dvigatellarini olib tashlash, saqlash va Moskvaga jo'natish; aviatsiya uskunalari, tarkibiy qismlari va ularni loyihalash va ishlab chiqarish bilan bog'liq barcha materiallar; ilmiy tadqiqot materiallari; laboratoriya qurilmalari; shamol tunnellari; asbobsozlik; kutubxonalar; va ilmiy arxivlar. Sovet qo'shinlari Germaniyaning tegishli joylari, ilmiy markazlari va sanoat mintaqalarini egallab olgandan so'ng darhol komissiya voqea joyida ishlashi kerak.[19]

1948 yil oktyabrga qadar Sovet Ittifoqi V-2 nusxasini yaratdi, uni chaqirdi R-1 va uni muvaffaqiyatli ishga tushirdi Kapustin Yar. 1947 yildan 1950 yil oxirigacha Germaniya jamoasi G-1, G-2 va G-4 loyihalari bo'yicha kengaytirilgan yuk hajmi va assortimenti bo'yicha kontseptsiyalar va takomillashtirishlarni ishlab chiqdilar.[20] Germaniya jamoasi Gorodomlya orolida 1952 va 1953 yillarning oxirigacha qolishi kerak edi. Shu bilan birga Sovet ishi yirikroq raketalarga, ya'ni R-2 va R-5 ostida Dmitriy Ustinov va Sergey Korolev, V-2 texnologiyasini nemis konsepsiya tadqiqotlari g'oyalaridan foydalangan holda yanada rivojlantirishga asoslangan.[21] Sovet yutuqlari tafsilotlari Germaniya jamoasiga noma'lum edi va G'arb razvedkasi tomonidan 1957 yil noyabrgacha to'liq baholanmadi Sputnik 1 sun'iy yo'ldosh muvaffaqiyatli ravishda orbitaga chiqarildi Sputnik asoslangan raketa R-7, dunyodagi birinchi qit'alararo ballistik raketa.[22]

Saqlanadigan yoqilg'idan foydalangan holda birinchi Sovet ballistik raketasi nemisdan ishlab chiqilgan Wasserfall Korolevning OKB tomonidan yer-havo raketasi (SAM). Bu "deb nomlangan R-11 raketasi.[23] R-11 1955 yilda ishlab chiqarilgan, 270 kilometr masofani bosib o'tgan va 8300 kgf quvvatli dvigatelga ega bo'lgan. Ushbu tizim uchun asos bo'ldi Dengiz osti kemasi ballistik raketalarni uchirdi (SLBM). Shu bilan birga, ushbu dastur yoqilg'ini kerosin bilan azot kislotasining quruqlikdagi yoqilg'isidan grafitli gaz oqimi yordamida haqiqiy V-2 yoqilg'isiga almashtirishni talab qildi.[24]:735–740

Harbiy tizimlardagi yutuqlar

Sovuq urush davrida Sovet Ittifoqi taxminiy 500 ta LPRE raketa platformasini ishlab chiqdi. 1982 yilda Sovetlar sinovlarni boshladilar RD-170. Ushbu nitrat kislota va kerosin bilan harakatlanadigan raketa mavjud bo'lgan har qanday dvigatelga qaraganda ko'proq harakatlantiruvchi kuchga ega edi. RD-170 bilan 4 ta o'zgaruvchan surish moslamasi mavjud edi bosqichma-bosqich yonish. Dvigatel dastlabki texnik qiyinchiliklarga duch keldi va u bosqichma-bosqich o'chirilganligi sababli katta zarar ko'rdi. Buni tuzatish uchun Sovet muhandislari uning tortish qobiliyatini kamaytirishlari kerak edi. Dvigatel 1985 yilda rasmiy ravishda parvoz sinovidan o'tkazildi.[7]

Sovuq urush 50-yillarning boshlarida avj olganligi sababli mobil yadroviy kuchlarga ehtiyoj kuchaya boshladi. Dengiz kuchlari tomonidan ishga tushirilgan taktik yadroviy qurol g'oyasi amalga oshirila boshlandi. 1950 yilga kelib, SSSR suvosti kemasini ishlab chiqardi ballistik raketalar. Ushbu raketalar ko'p bosqichli edi, ammo yoqilg'i cheklanganligi sababli ularni suv ostidan uchirish mumkin emas edi. Dastlabki raketa tizimida quruqlikka asoslangan qurol ishlatilgan. SSSR o'z SLBMlari uchun LPRE yonilg'i dvigatellarini ishlatadigan yagona taniqli mamlakatdir.

Amaldagi Katyusha raketa uchuvchisi.

Raketa harakatlanadigan raketalarning yadroviy tomonidan tashqari, sovet olimlari ushbu texnologiyani boshqa qurol tizimlari uchun ishlatishga intildilar. 1938 yildayoq Sovetlar raketalarni piyodalarga qarshi maqsadlarda ishlatishga qodir edi. Ushbu texnologiya Katyusha raketasi nemis bosqini paytida fashistlarga qarshi keng qo'llanilgan.[1] Ikkinchi Jahon urushi davrida suyuq yoqilg'ida qurol-yarog 'ishlab chiqarilgan yoki ishlab chiqarilgani haqida hech qanday ma'lumot yo'q.[24]:738 1958 yildan 1962 yilgacha Sovetlar LPRE harakatga keltiruvchi zenit-raketa tizimlarini tadqiq qildilar va ishlab chiqdilar. Ushbu raketalarda birinchi navbatda a bilan nisbatlangan nitrat kislota ishlatilgan gipergolik omin yoqilg'i uchun.[7]

Andrey Tupolev

Tupolev TU-16 bombardimonchisi, birinchi Sovet reaktiv bombardimonchisi.

Andrey Tupolev Sovet Rossiyasining etakchi samolyot dizayneri edi. Tupolev barcha metall harbiy samolyotlarga ixtisoslashgan kompaniyaning bir qismi edi. Tupolev ishga qabul qilindi va shakllantirildi TsAGI Sovet aviatsiyasi tadqiqot instituti bo'lgan. 20-asrning 20-yillaridan 1937 yilgacha Tupolev va uning guruhi Sovet samolyotlarini loyihalash va ishlab chiqarish bilan shug'ullangan. 1937 yilda Tupolev Stalin tomonidan hibsga olingan Buyuk tozalash. Tupolev Moskvadagi Bulshevo qamoqxonasida bo'lganida, TsKB-29 ni boshqarish uchun NKVD tomonidan yollangan. Ushbu tashkilot Sovet davlati uchun samolyotlar ishlab chiqarish uchun siyosiy mahbuslardan foydalangan. Tupolev qamoqda bo'lganida bombardimonchilarning dizayniga e'tibor berishni boshladi va uni ishlab chiqardi Tu-2 Ikkinchi Jahon urushi paytida Sovet Ittifoqining bombardimonchisi bo'lgan.[25]

Ikkinchi Jahon Urushidan so'ng, Tupolev teskari muhandislik bo'yicha ish olib borishga topshirildi B-29 bombardimonchilari. Uning ishidan u ishlab chiqargan Tu-4. Sovuq urush shakllana boshlagach, asosiy e'tibor samolyotlarning tezligiga qaratila boshladi. 1950 yilga kelib Tupolev guruhi SSSRning birinchi turbopropini ishlab chiqardi Tu-95. Ishlab chiqarish va dizayn tez sur'atlar bilan rivojlanib bordi va 1952 yilga kelib Tupolev birinchi Sovet reaktiv bombardimonchi samolyotini ishlab chiqardi Tu-16. The Tu-22 ikki motorli reaktiv bombardimonchi sifatida tezda ergashdi. Tupolev guruhi 1972 yilda vafotigacha ko'proq fuqarolik reaktiv samolyotlariga aylandi.[25]

Pavel Suxoy

Pavel Suxoy da katta dizayner bo'lgan Markaziy aerogidrodinamik instituti Moskvada. Ushbu dizayn guruhi Tupolevning TsAGI nazorati ostida edi. 1939 yilda Moskva Suxoyga OKB deb nomlangan yangi ilmiy tadqiqot guruhini boshqarishni buyurdi. Ushbu tashkilot zamonaviy asosda tashkil topgan Xarkov, Ukraina. Suxoy rahbarligidagi ushbu yangi tashkilot dumaloq hujum samolyotlarini tadqiq etish va loyihalashni boshladi. Ulardan birinchisi bu Su-6 edi. Natsistlar hujumining hujumi OKB uchun jangchilar rivojlanishini to'xtatdi. Ikkinchi Jahon urushi tugaganidan so'ng, Stalin Suxoyga reaktiv samolyotlar bo'yicha tergovni boshlashga ko'rsatma berdi.[26] Dastlabki rivojlanish masalalari, siyosiy xurofot bilan birlashganda, birinchi Sovet reaktiv qiruvchisini halok qildi Su-9 va u hech qachon ishlab chiqarilmadi. Stalin guruhning dizaynlari qo'lga kiritilgan nemis reaktiv samolyotlariga juda yaqin deb o'ylagan. Natijada, konstruktorlik byurosi yopilib, yana Tupolevning Moskvadagi bo'limiga ko'chirildi.[26]

1953 yilda Stalin vafot etganda Suxoyning omadi yana o'zgargan. Yangi hukumat unga yana bir mustaqil reaktiv qiruvchi dizayn guruhini yaratishga ruxsat berdi. 1954 yilga kelib, guruh OKB-51 deb nomlandi, bu esa hozirgi kungacha faol tadqiqot guruhi bo'lib qolmoqda. 1950-yillarning boshlari va 1960-yillari juda katta natijalarga olib keldi Su-7 va delta qanoti Su-9. Ushbu ikkita jangchi keyinchalik yangi texnologiya bilan yangilandi Su-11 va Su-15 qiruvchi to'siqlar. 1975 yilda vafot etgandan so'ng, Pavel Suxoyning xizmati uning xizmatlari uchun byuro nomiga qo'shildi.[26]

MiG samolyotlarini yaratish

MiG-17 qiruvchi samolyoti

Rossiya Sovuq urush davrida ishlatgan eng yaxshi qiruvchi samolyotlardan biri bu edi MiG. Britannica Academic maqolasida Siddiqiy 1939 yilda Iosif Stalin rus harbiylari uchun yangi reaktiv samolyot yaratishga chaqirganini tushuntiradi. Ushbu yangi qiruvchi dizayniga rahbarlik qilish uchun tanlanganlar Artem I. Mikoyan va Mixail I. Gurevich; MiG qisqartmasi - bu odamlarning familiyalari birikmasi. Ular yaratgan birinchi samolyot I-200 edi. I-200 bitta dvigatel samolyoti bo'lib, u balandlikda va yuqori tezlikda dushman bombardimonchilarini ushlab turish uchun mo'ljallangan. Ushbu samolyot birinchi marta 1940 yilda (Stalin e'lon qilinganidan atigi 1 yil o'tgach) parvoz qilgan va keyinchalik uning nomi o'zgartirilgan MiG-1. Keyinchalik yaxshilandi MiG-3 ishlab chiqilgan va 1942 yilga kelib Mikoyan va Gurevich jamoasi norasmiy ravishda "MiG" nomi bilan tanilgan, ammo rasmiy ravishda "OKB-155" (rus tilida "Eksperimental dizayn byurosi" degan ma'noni anglatuvchi) mustaqil konstruktorlik byurosiga aylandilar.[27]

Sovuq urush davomida OKB-155 Rossiyaning eng muhim reaktiv samolyotlarini yo'q qildi. Siddiqiyning so'zlariga ko'ra, mag'lub bo'lgan Germaniyadan olingan texnik ma'lumotlar OKB-155 da SSSRning birinchi reaktiv qiruvchisi - MiG-9 1946 yilda. Ushbu guruh tomonidan ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan boshqa taniqli samolyotlarga quyidagilar kiradi MiG-15, MiG-17, MiG-19, MiG-21, MiG-23, va MiG-25. MiG-21 orqali MiG-15 1940-yillarning o'rtalarida 1950-yillarning ikkinchi qismiga qadar ishlab chiqarilgan. MiG-23 va MiG-25 1960 yillarga qadar ishlab chiqilmagan. Ushbu samolyotlarning har biri sovet harbiylariga noyob qobiliyatlarni taqdim etdi. MiG-15, asosan, Koreya urushi paytida Amerika kuchlariga qarshi ishlatilgan va juda muvaffaqiyatli bo'lgan. MiG-17, -19 va -21 ushbu dizaynni takomillashtirishda davom etdi, chunki har bir model tobora katta tezlikka erishdi; MiG-19 Rossiyada sanoat miqyosida ishlab chiqarilgan birinchi ovozdan tez uchadigan samolyot bo'lgan va MiG-21 tezlikni yuqori darajaga ko'targan. Mach 2. Nihoyat, MiG-23 Sovet Ittifoqidagi birinchi o'zgaruvchan supuruvchi qanotli qiruvchi samolyot edi va MiG-25 Rossiyaning Mach 3 ga etib boradigan birinchi samolyoti edi.[27]

Kosmik yosh avanslari

Sputnik I, birinchi sun'iy Yer sun'iy yo'ldoshi

Sputnik 1 Yerga sun'iy ravishda yo'ldosh tushirilgan birinchi sun'iy yo'ldosh edi. 1957 yil 4 oktyabrda SSSR Sputnik 1ni orbitaga olib chiqdi va undan uzatmalar oldi.[28] Sputnik 1 ko'plab sun'iy yo'ldosh missiyalarini boshlash uchun mo'ljallangan edi. Sun'iy yo'ldoshlarning og'irligi oshgani sayin texnologiya doimiy ravishda yangilanib turardi. Birinchi sezilarli nosozlik paytida yuz berdi Sputnik 4, uchuvchisiz sinov Vostok kapsulasi. Yo'l-yo'riqlar tizimidagi nosozlik kapsulani orbitadan chiqadigan dvigatelning yonishi uchun noto'g'ri tomonga yo'naltirdi va uni yuqori orbitaga yubordi, bu esa chirigan taxminan to'rt oydan keyin.[29] Sputnik 1 muvaffaqiyatidan keyingi ikki yil ichida 175 ta meteorologik raketa uchirildi. Hammasi bo'lib, ulardan o'ntasi bor edi Sputnik sun'iy yo'ldoshlar uchirildi.

Sovet kosmik dasturi ko'plab yutuqlarni keltirib chiqardi Sputnik 1[30]. Biroq, sun'iy yo'ldosh zondlari institutidan oldin, sun'iy yo'ldosh muvaffaqiyatli bo'lishini ta'minlash uchun texnologiyani ishlab chiqish kerak edi. Zond kosmosda muvaffaqiyatli bo'lishi uchun ob'ektni Yer atmosferasidan tashqariga chiqaradigan mexanizm ishlab chiqilishi kerak edi. Sputnik 1ni kosmosga yuborishda ishlatilgan harakatlantiruvchi tizim dublyaj qilindi R-7. R-7 dizayni ham o'z davri bilan noyob bo'lgan va Sputnik 1 uchirishining muvaffaqiyatli o'tishiga imkon bergan. Asosiy jihatlardan biri bu raketani harakatga keltirish uchun ishlatiladigan yoqilg'ining turi edi. Yoqilg'ining asosiy komponenti edi UDMH[31] bu boshqa birikmalar bilan birlashganda ma'lum haroratlarda kuchli va barqaror bo'lgan yoqilg'ini berdi.

Sun'iy yo'ldoshlarni uchirish qobiliyati Sovet Ittifoqiga tegishli edi qit'alararo ballistik raketa (ICBM) arsenalidan foydalanib RD-107 uchun vosita "Vostok" tashuvchisi. Vostokning birinchi versiyasida 1 yadroli dvigatel va 4 ta sahnali dvigatel mavjud edi. Dvigatellar barcha yo'naltirilgan kuchga ega edi. Dastlabki Vostok suyuq kislorod va kerosin bilan ta'minlangan. Hammasi bo'lib 20 dvigatel bor edi, ularning har biri 55000 funt-quvvat (240 kN) kuchga ega.[32] Vostok dvigateli birinchi haqiqiy Sovet dizayni edi. Texnik nomi RD-107 va keyinchalik RD-108 edi. Ushbu dvigatellarda ikkita surish kamerasi bo'lgan. Ular dastlab vodorod peroksid yoqilg'isidan foydalangan holda mono-yoqilg'ini yoqishgan. Ushbu dvigatellar oilasi nafaqat "Vostok" da, balki ularda ham ishlatilgan Vosxod, Molniya va Soyuz tashuvchi vositalar.[7]

1959 yilga qadar kosmik dastur 3 bosqichli dvigatel platformasiga muhtoj edi, shuning uchun Vostok dvigateli Oy zondlarini uchirish uchun mos ravishda moslashtirildi. 1963 yilga kelib Vostok 4 bosqichli dasturlar uchun jihozlangan. Ushbu platforma birinchi ko'p odamli parvoz uchun ishlatilgan.[33] 1964 yil boshidanoq Sovetlar yangi dvigatelni kuchaytiruvchi dvigatel dasturiga kiritdilar RD-0110. Ushbu dvigatel RD-107-ni ikkinchi bosqichda "Molniya" va "Soyuz" uchirish vositalarida almashtirdi. Ushbu dvigatellar kerosinli sovutgich bilan ishlaydigan suyuq kislorod edi. RD-0110 to'rtta o'zgaruvchan surish moslamasiga ega edi. Ushbu dvigatel noyob edi, chunki u dastlab qattiq yoqilg'i yoqilg'isi yordamida ishga tushirildi, ammo parvoz paytida suyuq kislorod bilan ta'minlandi.[7]

Biroq, ushbu rivojlanish Sovet ilmiy jamoatchiligi uchun yangi muammo tug'dirdi. Vostok ulanishga harakat qilayotgan yangi sun'iy yo'ldoshlar uchun juda kuchli edi past Yer orbitasi.[tushuntirish kerak ] Kosmik hamjamiyat yana bir bor Sovet raketa qo'mondonligiga murojaat qildi. Yangi oraliq ballistik raketalar (IBRM) tizimlari ikkita dvigatel variantini taqdim etdi: Sandal (1 bosqich) yoki Skean (2 bosqich). Ikkala tizim ham yangi RD-111 dvigateliga yangilandi. Ushbu yangilanishlardan so'ng eng katta sun'iy yo'ldosh chaqirildi Proton I 1965 yilda ishga tushirilgan.[34] Proton I uchun ishlatiladigan dvigatel turi RD-119 edi. Ushbu dvigatel qariyb 13,3 million Nyuton (3,0 million funt-kuch) kuchini ta'minladi va oxir-oqibat Yerning past orbitasini boshqarish uchun ishlatildi.[34]

1957 yil 8-dekabrda Sovet Ittifoqi Fanlar akademiyasining rahbari AQShga 1957 yil 4-oktabrda uchirilgan birinchi sun'iy yo'ldosh haqida murojaat qildi. Uning ishonishicha, ushbu sun'iy yo'ldoshning bir qismi Shimoliy Amerikaga tushib ketgan. Qit'a. Sovetlar sun'iy yo'ldosh komponentlarini tiklash uchun amerikaliklarning yordamini istashgan, ammo Qo'shma Shtatlar o'zlarining sun'iy yo'ldoshlari va raketalarini harakatga keltirish va qayta tiklash uchun yo'ldosh texnologiyasini ko'rishni rejalashtirgan edi.[35]

1961-1963 yildan boshlab Sovet Ittifoqi ularning dizaynlarini yaxshilashni xohladi. Bu harakatlanish uchun yangi raketani ishlab chiqishga olib keldi. Ushbu yangi raketa deb nomlangan N-1. Ushbu raketa an'anaviy Sovet dizaynini takomillashtirishga aylanishi va ko'plab raketalarni uchirishga yo'l ochishi kerak edi. Raketaning texnik xususiyatlari uning davri uchun ham hayratlanarli edi. Raketa tomonidan ishlab chiqarilgan tortishish kuchi 10-20 tonnani tashkil etdi, bu 40-50 tonnalik sun'iy yo'ldoshni orbitaga olib chiqishga qodir edi.[36] Ushbu yangi raketani yaratishda hal qiluvchi rol o'ynagan odam edi Sergey Korolev. U raketaning rivojlanishini nazorat qildi va uning muvaffaqiyatli bo'lishini ta'minladi, N-1 raketasining rivojlanishi, boshqa sovet tomonidan ishlab chiqilgan raketalarning vorisi bo'ldi. R-7. Shuningdek, bu Qo'shma Shtatlar hamkasbining raketasiga katta raqobatni keltirib chiqardi Saturn V. Biroq, ikkala raketaning asosiy farqlaridan biri odatiy uchirish paytida sodir bo'lgan bosqichlar edi. Saturn V to'rt bosqichli bo'lgan bo'lsa, N-1 besh bosqichli edi. N-1 ning beshinchi bosqichi qo'nish pozitsiyasi uchun ishlatilgan. N-1 kabi kuchli dvigatellar bilan ta'minlangan NK-33, NK-43 va NK-39. Ushbu dizayn uslubi qanchalik inqilobiy ko'rinishga ega bo'lsa, qurilish kutilganidek muammosiz olib borilmadi. O'z ishi bilan ommaga oshkor qilishni istagan olimlar va loyihani iloji boricha maxfiy tutishni istagan harbiy tashkilotlar o'rtasidagi g'oyalarning to'qnashuvi kechikishlarga olib keldi va ba'zida loyihaning rivojlanishiga to'sqinlik qildi.[37] Vaqt o'tishi bilan N-1 bir nechta dizayndagi kamchiliklarga moyil edi. Ushbu kamchiliklar uning dizayni birinchi bosqichi noto'g'ri bo'lganligi sababli ko'plab muvaffaqiyatsiz uchishlarga sabab bo'ldi. 1960-yillarning oxiri ko'plab muvaffaqiyatsiz uchirish urinishlarini keltirib chiqardi. Oxir-oqibat dastur o'chirildi.[38]

Shuningdek qarang

  • Sovet kosmik dasturi
  • Sergey Korolev (1907-1966), Sovet muhandislik-kosmik dasturining bosh muhandisi va miyasi, Eksperimental dizayn byurosi rahbari OKB -1
  • Valentin Glushko (1908-1989), raketa dvigatellarining bosh konstruktori, OKB-456 rahbari
  • Dmitriy Ustinov (1908-1984), Sovet raketa va kosmik dasturining harbiy rahbari, 1941 yildan Xalq qurollanish komissari, 1976 yildan mudofaa vaziri.
  • Boris Chertok (1912-2011), boshqaruv tizimlari dizayneri

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f g Siddiqiy, Osif (2003 yil iyul). "Raketalarning qizil porlashi: Sovet Ittifoqidagi texnologiya, to'qnashuv va terror". Texnologiya va madaniyat. 44 (3): 470–501. doi:10.1353 / tech.2003.0133. JSTOR  25148158.
  2. ^ a b v d van Pelt, p. 120
  3. ^ Stoiko, p. 46
  4. ^ Stoiko, 43-44-betlar
  5. ^ Stoiko, p. 51
  6. ^ Stoiko, 51-53 betlar
  7. ^ a b v d e f g h men j Satton, Jorj (2003 yil noyabr-dekabr). "Rossiyada, ilgari Sovet Ittifoqida suyuq-qo'zg'atuvchi raketa dvigatellari tarixi". Harakatlanish va kuch jurnali. 19 (6): 978–1007. doi:10.2514/2.6943.
  8. ^ a b G'arbiy, Jon (2001). "Dastlabki sovet ruslari tomonidan boshqariladigan kosmik dasturning tarixiy jihatlari". Amaliy fiziologiya jurnali. 91 (4): 1501–1511. doi:10.1152 / jappl.2001.91.4.1501. PMID  11568130.
  9. ^ van Pelt, p. 121 2
  10. ^ van Pelt, 121-122 betlar
  11. ^ van Pelt, p. 122
  12. ^ van Pelt, p. 123
  13. ^ van Pelt, 123-125-betlar
  14. ^ "Helmut Gröttrup". Entsiklopediya Astronautica. Olingan 2019-09-03.
  15. ^ Stoiko, p. 71
  16. ^ Xoll, Piter. "Deutsche Mitarbeiter am Institut Nordhausen" [Nordhauzen Institutidagi nemis xodimlari)]. Piter Xoll (nemis tilida). Olingan 2019-09-02.
  17. ^ Stoiko, 71-72 betlar
  18. ^ Zak, Anatoliy. "Operatsiya" Osoaviaxim"". RussianSpaceWeb. Olingan 2019-09-02.
  19. ^ a b v Siddiqiy, Osif (2004 yil dekabr). "Germaniyadagi ruslar: Urushdan keyingi raketa dasturining asoschisi". Evropa-Osiyo tadqiqotlari. 56 (8): 1131–1156. doi:10.1080/1465342042000308893. JSTOR  4147400.
  20. ^ "G-4". Entsiklopediya Astronautica. Olingan 2019-09-02.
  21. ^ To'sarchi, Pol (2009-09-29). "Helmut Groettrup ... asirga olingan rus, rossiyalik asir raketalari bo'yicha olim" (PDF; 386 kB). Pol S. Cutter. Olingan 2019-05-19.
  22. ^ Maddrell, Pol (2006 yil fevral). Ilmiy josuslik: G'arbiy razvedka bo'linib ketgan Germaniyada 1945–1961. Oksford universiteti matbuoti. ISBN  978-0-199-26750-7.
  23. ^ "R-11". Entsiklopediya Astronautica. Olingan 2019-09-02.
  24. ^ a b Chertok, B. (2004). "Germaniyaning SSSRdagi ta'siri". Acta Astronautica. 55 (3–9). Bibcode:2004 AcAau..55..735C. doi:10.1016 / j.actaastro.2004.05.025.
  25. ^ a b Siddiqiy, Osif. "Tupolev". Britannica Academic. Britannica entsiklopediyasi. Olingan 4-aprel, 2016.
  26. ^ a b v Siddiqiy, Osif. "Suxoy". Britannica Academic. Britannica entsiklopediyasi. Olingan 4-aprel, 2016.
  27. ^ a b Siddiqiy, Osif. "MiG". Britannica Academic. Britannica entsiklopediyasi. Olingan 4-aprel, 2016.
  28. ^ Stoiko, p. 79
  29. ^ Stoiko, 84-87 betlar
  30. ^ Xarvi, Brayan. "Sovet va rus oyni tadqiq qilish". Springer Links Kitoblar
  31. ^ Harvi, Brayan (2007). Sovet va rus oy tadqiqotlari. Dublin: Praxis Publishing. pp.38 –40. Bibcode:2007srle.book.....H. ISBN  978-0-387-21896-0.
  32. ^ Stoiko, p. 93
  33. ^ Stoiko, p. 95
  34. ^ a b Stoiko, p. 97
  35. ^ Odishaw, Hugh (December 1957). "Soviet Satellite Carrier Rocket". Ilm-fan. 126 (3287): 1334–7. Bibcode:1957Sci...126.1334O. doi:10.1126/science.126.3287.1334. JSTOR  1752752. PMID  17820092.
  36. ^ Chertok, Borris (1997). Raketalar va odamlar. Washington DC: NASA. p. 64.
  37. ^ Oreskes, Naomi (2014). Technology in the Global Cold War. Kembrij, MA: MIT Press. 189-193 betlar.
  38. ^ Huntress, Wesley; Marov, Mikhail (2011). Soviet Robots in The Solar System: Mission Technologies and Discoveries. Chichester, Buyuk Britaniya: Praxis nashriyoti. 63-65-betlar. ISBN  978-1-4419-7897-4.

Manbalar keltirildi

Bibliografiya

  • Burgess, Colin, and Hall, Rex. The First Soviet Cosmonaut Team: Their Lives, Legacy, and Historical Impact. Berlin: Springer, 2009.
  • Chertok, B. (2004). "German Influence in USSR". Acta Astronautica. 55 (3–9): 735–740. Bibcode:2004AcAau..55..735C. doi:10.1016/j.actaastro.2004.05.025.
  • Chertok, B. E. Rockets and People: Volume II. Washington, D.C.: NASA, 2006. Accessed April 7, 2016.
  • Chertok, Boris Evseyevich. Rockets and People: Volume IV: The Moon Race. Washington, D.C.: National Aeronautics and Space Administration, NASA History Office, Office of External Affairs, 2005.
  • Columbia Electronic Encyclopedia, 6th Edition. Verner Von Braun. June 2015. Accessed April 8, 2016.
  • Darrin, Ann Garrison and O'Leary, Beth Laura. Kosmik muhandislik, arxeologiya va meros bo'yicha qo'llanma. Boca Raton: Taylor & Francis, 2009.
  • Faure, Gunter, and Mensing, Teresa M. Introduction to Planetary Science: The Geological Perspective. Dordrecht: Springer, 2007.
  • "Glushko." Encyclopedia Astronautica Glushko. Web, Accessed 08 Apr. 2016.
  • Hagler, Gina. Modeling Ships and Space Craft: The Science and Art of Mastering the Oceans and Sky. New York: Springer, 2013.
  • Xarvi, Brayan. Russian Planetary Exploration: History, Development, Legacy, Prospects. Berlin: Springer, 2007 yil.
  • "Konstantin Tsiolkovsky". Florida xalqaro universiteti. Accessed 08 Apr. 2016.
  • "Konstantin Tsiolkovsky." NASA. Accessed 08 Apr. 2016. <https://www.nasa.gov/audience/foreducators/rocketry/home/konstantin- tsiolkovsky.html >
  • Lethbridge, Cliff. "History of Rocketry Chapter 6: 1945 to the Creation of NASA." Spaceline. (2000). Accessed April 7, 2016. http://www.spaceline.org/history/6.html.
  • MSFC History Office: NASA. Biography of Wernher Von Braun. Accessed April 7, 2016.
  • O'Brien, Jason L.; Sears, Christine E. "Victor or Villain? Wernher von Braun and the Space Race". Ijtimoiy fanlar. 102 (2).
  • "Sergei Korolev." Rossiya kosmik tarmog'i. Web, Accessed 08 Apr. 2016.
  • "Yury Alekseyevich Gagarin." Britannica entsiklopediyasi.