Stenli avtoulovlarni tashish kompaniyasi - Stanley Motor Carriage Company - Wikipedia

"Stanley Steamer" bu erga yo'naltiradi. Amerikaning gilam tozalash kompaniyasi uchun qarang Stenli Shtimer.
Stenli avtoulovlarni tashish kompaniyasi
SanoatAvtomobil
TaqdirSotilgan va eritilgan
Tashkil etilgan1902 (birinchi avtomobil 1897 yilda ishlab chiqarilgan)
Ishdan bo'shatilgan1924
Bosh ofisWatertown, MA, shtatidagi Maple Street Qo'shma Shtatlar
Asosiy odamlar
Frensis Edgar Stenli va Freelan O. Stanley
MahsulotlarAvtomobillar

The Stenli avtoulovlarni tashish kompaniyasi ning Amerika ishlab chiqaruvchisi edi bug 'dvigateli transport vositalari; u 1902 yildan 1924 yilgacha ishlagan. Kompaniya tomonidan ishlab chiqarilgan avtomobillar og'zaki ravishda chaqirilgan Stanley Steamers, garchi bir nechta turli xil modellar ishlab chiqarilgan bo'lsa-da.

Dastlabki tarix

F. O. Stenli va uning rafiqasi Flora tepalikka haydashdi Vashington tog'i yilda Nyu-Xempshir ularning firmasi uchun reklama yaratish.
Da namoyish etilgan Stanley Steamer Cole Land Transport muzeyi yilda Bangor, Meyn

Egizaklar Frensis E. Stenli (1849-1918) va Freelan O. Stanley (1849-1940) o'zining quruq quruq plastinka biznesini sotgandan so'ng, kompaniyaga asos solgan Eastman Kodak. Ular birinchi avtomobillarini 1897 yilda ishlab chiqarishgan. 1898 va 1899 yillarda ular 200 dan ortiq avtomobil ishlab chiqarishgan va sotishgan, bu AQSh ishlab chiqaruvchilariga qaraganda ko'proq.[1] 1899 yilda Freelan va uning rafiqasi Flora o'z mashinalaridan birini tepada haydashdi Vashington tog'i yilda Nyu-Xempshir,[2] shimoli-sharqdagi eng baland cho'qqisi Qo'shma Shtatlar. Ko'tarilish ikki soatdan ko'proq vaqtni oldi va birinchi bo'lib mashina 12,2 km uzunlikka ko'tarilgani bilan ajralib turdi. Vashington tog'idagi Carriage Road; tushish dvigatelni past vitesga qo'yib, keng tormozlash orqali amalga oshirildi. [2] Keyinchalik Stenlilar ushbu dastlabki dizaynga bo'lgan huquqlarni sotdilar Lokomobil va 1902 yilda ular o'zlarining Stenli avtotransport kompaniyasini tuzdilar.

Texnik xususiyatlari va dizayni

1912 yil Stenli bug 'mashinasi
6 ot kuchiga ega Stanley bug 'mashinasi
Stanley bug 'qozonxonasi uchun benzinli bruska
1919 yilgi Stenli bug 'ishlab chiqaruvchisining bug' generatori

Dastlabki Stenli avtoulovlari naychali po'latdan yasalgan ramkalarga engil yog'och korpuslar o'rnatilgan to'liq elliptik buloqlar. Bug 'a vertikal olovli quvurli qozon, o'rindiq ostiga, bug'lanish bilan o'rnatilgan benzin (keyinroq, kerosin ) yondirgich. Qozon bir necha qatlam bilan mustahkamlangan pianino tel atrofida o'ralgan, bu esa unga kuchli, ammo nisbatan engil vaznli qobiq bergan. Dastlabki modellarda vertikal olov quvurlari misdan yasalgan va yuqori va pastki qismidagi teshiklarga kengaytirilgan toj choyshablari.[3] Keyingi modellarda kondensatorning o'rnatilishi yog'da ifloslanishni keltirib chiqardi kengaytiruvchi bo'g'inlar va payvandlangan po'latdan yasalgan o't o'chirish quvurlaridan foydalanish kerak edi. Qozonxonalar oqilona xavfsiz edi, chunki ular xavfsizlik supaplari bilan jihozlangan. Agar ular muvaffaqiyatsiz tugagan bo'lsa ham, bosim ostida bo'lgan har qanday xavfli narsa, qozon qobig'ining o'zi yorilishidan ancha oldin bo'g'inlardan birini yorib chiqadi. Natijada paydo bo'lgan qochqin qozon bosimini yumshatadi va burnerni o'chiradi, yo'lovchiga juda oz xavf tug'diradi. Stenli qozonining portlashi to'g'risida hech qanday hujjatlashtirilgan hodisa mavjud emas.[1][2]

Dvigatel yonma-yon va slayd-valflar bilan jihozlangan ikkita ikki ta'sirli tsilindrga ega edi va bu oddiy kengayish turi edi. Drayv to'g'ridan-to'g'ri krank mili orqali orqa tomonga o'rnatildi differentsial zanjir yordamida. Egalari tez-tez uchinchi tomon aksessuarlarini, shu jumladan yaxshilangan moylash moslamalarini, kondansatkichlarni va mashaqqatli ishga tushirish tartibini engillashtiradigan moslamalarni qo'shib, o'zlarining Lokomobillarini o'zgartiradilar.

Patentdagi qiyinchiliklarni Locomobile-ga sotgan dizayni bilan engish uchun aka-uka Stenlilar orqa aksga to'g'ridan-to'g'ri yo'naltirilgan ikkita silindrli dvigatellari bo'lgan yangi modelni ishlab chiqdilar. Keyingi modellarda o'sha paytdagi ichki yonish mashinalariga o'xshash alyuminiy karter mavjud edi, ammo ular transmissiya, debriyaj yoki qo'zg'aysan valiga ega bo'lmagan holda bug 'mashinasining xususiyatlarini saqlab qolishdi. Bundan tashqari, ular to'liq pog'onali quvurli po'latdan yasalgan ramkaga ega edilar.

Keyinchalik ular bug 'qozonini transport vositasining old qismiga ko'chirishganida, egalar uni "tobut burun" deb nomlashdi. Yilni dvigatel bug 'bosimini sezilarli darajada oshirdi, 1912 yilda tasvirlangan 10 ot kuchiga ega (7,5 kVt) qozon[4] xavfsizlik valfi kvadrat dyuym uchun 650 funt (4,5 MPa) ga o'rnatilganda, bosim har kvadrat dyuym uchun 500 funtga (3,4 MPa) yetganda bruska avtomatik ravishda kesiladi. Ikki silindrli bug 'dvigatellari o'sha paytda 10 ot kuchiga ega edi 3 1⁄4-inch (83 mm) teshik va 4 1⁄4-inch (108 mm) zarba va 20 dyuymli (15 kVt) 4 dyuymli (102 mm) teshikli va 5 dyuymli (127 mm) zarba bilan va rulmanlardan keng foydalanilgan. Assortimentni yaxshilash uchun, kondensatorlar 1915 yildan qo'shilgan.

Stanley Steamer 1906 yilda avtomobilda eng tez yurgan (28,2 soniya) jahon rekordini o'rnatgan. Ushbu rekord (127 milya yoki 204 km / soat) 1911 yilgacha biron bir avtomobil tomonidan yangilanmagan edi. Glen Kurtiss 1907 yilda V-8 dvigatelli mototsikl bilan 136 milya (219 km / soat) tezlikni oshirdi. Bug 'bilan ishlaydigan avtomobillar bo'yicha rekord 2009 yilgacha buzilmagan.[5][6]

1917 yilda ishlab chiqarish 500 ta mashinaga ko'tarildi.

Stenli paroxodiga ba'zida "Uchar choynak" laqabi ham berilgan.[7] Hech bo'lmaganda bitta Stenli Steamer o'z yo'lini topdi Castle Hill, Yangi Janubiy Uels, Avstraliya 1920-yillarning oxirlarida u qaerga haydaldi.[8]

Eskirganlik

1910-yillarning o'rtalaridan oxirigacha yoqilg'i samaradorligi va quvvatni etkazib berish ichki yonish dvigatellari keskin yaxshilandi va elektr starter o'rniga krank operatorlariga shikast etkazish bilan mashxur bo'lgan, benzin bilan ishlaydigan avtomobilning ko'tarilishiga olib keldi, bu ham ancha arzon edi. Stenli kompaniyasi avtomobillarni sotib olayotgan xalqni "ichki portlash dvigatelidan" uzoqlashtirishga harakat qilib, bir qator reklama kampaniyalarini o'tkazdi, ammo bu muvaffaqiyatsiz tugadi. Ularning reklama shiori: "Quvvat - to'g'ri ishlab chiqarilgan, to'g'ri boshqarilgan, orqa o'qga to'g'ri qo'llanilgan". Bular dastlabki misollar edi qo'rquv, noaniqlik va shubha reklama kampaniyasi, chunki ularning maqsadi xaridorlarni Stanley Steamer-ning afzalliklariga ishontirish emas, balki ichki yonish avtomobillari portlashi mumkinligi haqida gapirish edi.

Sotish va yopish

1918 yilda Frensis Stenlining tasodifiy o'limidan so'ng Freelan Stenli o'zining manfaatlarini Preskott Uorrenga sotdi. Kompaniya pasayish va texnologik turg'unlik davrini boshdan kechirdi. Ishlab chiqarish xususiyatlari[3] 20 dan ortiq quvvatga ega model yo'qHP (15 kVt ) 1918 yildan keyin ishlab chiqarilgan. Yaxshi mashinalar endi ancha arzon narxlarda sotila boshlandi. Masalan, 1924 yildagi Stanley 740D sedanining narxi 3950 dollarni tashkil etdi (bugungi kunda 58928 dollar)[9]), 500 dollardan kam bo'lgan (bugungi kunda 7459 dollar)[9]) uchun Ford Model T. Ichki yonish mashinalarida elektr starterlarning keng qo'llanilishi, 1912 yildan boshlangan, bug 'mashinasining qolgan texnologik afzalliklarini yo'q qildi.

Savdo-sotiqning kichik ko'lami, samarali reklamaning etishmasligi va avtoulovchilarning Stenli avtoulovlari taklif qilgandan ko'ra tezroq va tezroq boshlashga bo'lgan umumiy istagi kompaniyaning yo'q qilinishining asosiy sabablari bo'lgan. 1924 yilda zavod butunlay yopildi.

Ommaviy madaniyatda

"The Stanley Steamer" deb nomlangan butun qo'shiq 1948 yilda suratga olingan Yozgi ta'til yulduzcha Mikki Runi va Gloriya De Xeyven. Tomonidan yozilgan raqam Garri Uorren so'zlari bilan Ralf Blan, kengaytirilgan musiqiy ketma-ketlikni juda erta sariq kabi ko'rinadigan 10 HP modeli bilan ajralib turadi.

Yana bir Stenli Steamer 1965 filmida paydo bo'ladi Buyuk poyga yulduzcha Jek Lemmon, Toni Kurtis va Natali Vud mashina haydovchisi sifatida.

Stanley Steamer 2003 filmida paydo bo'ladi, Dengiz piyozi.

Stenli Avtomobillar va Avtomobillar 2 kim paydo bo'ldi Time Travel Mater Stenli paroxodidir. U Lizzining eri edi. Qizil yashaydigan Radiator Springsdagi o't o'chirish punkti oldida uning haykali bor. U shaharning asoschisi edi.

Galereya

  • 1900–06-yillarda Stenli paroxodida ishlaydi

  • 1908 yil Stenli K poyga musobaqasi

  • 1921 yil Stenli 735B

  • 1923 yil Stenli bug 'mashinasi

  • 1903 yilda Stenli paroxodida rekord masofani o'rnatgan Daytona Beach Road kursi

  • Yiqilgan "Raketa" Stenli Steamer (1907)

  • Jahon tezligi rekordi Stenli bug'doy, 1906, 1907 yilda halokatga uchragan)

  • 1908 yildagi Stenli start chizig'ini tark etib Newport Antique Auto Hill toqqa chiqishga

  • Germaniyadagi Stanley 30 HP 12 yo'lovchi tog'li vagon (1912-1914)

  • Stanley Steamer 2.jpg

Shuningdek qarang

Izohlar

  1. ^ G.N. Georgano Avtomobillar: 1886–1930 yillar. (London: Grange-Universal, 1985).
  2. ^ a b Xristist Jensen (2011 yil 17 iyun). "Tog'li yo'lni otlar va mashinalar bilan tamizlash". The New York Times. Olingan 29 sentyabr, 2011. O'sha kuni F. O. Stenli va uning rafiqasi Flora, 7,6 millik Vashington tog'idagi karet yo'lida haydab chiqarilgan birinchi mashina bo'lsa, ularning bug 'bilan ishlaydigan Stenli Lokomobilini yaxshi reklama qilishlari kerak deb qaror qildilar.
  3. ^ Stanley paroxodining sxemasi
  4. ^ Stanley Steam Cars, The Automotor Journal, 1912 yil 30-noyabr, p1444
  5. ^ Glaskin, Maks, Bug 'bilan ishlaydigan avtomobil asrlik tezlikni rekordini yangiladi, 2009 yil 25 avgust, 2009 yil 26 avgustda olingan
  6. ^ British Steam Car Challenge
  7. ^ "Stanley Steamer - umumiy ma'lumot". www.stanleymotorcarriage.com. Olingan 3 aprel, 2010.
  8. ^ "Stanley Steamer" turistik bug 'bilan boshqariladigan motorli avtomobil, 1920-yillar, Avstraliya milliy muzeyi
  9. ^ a b Minneapolis Federal zaxira banki. "Iste'mol narxlari indeksi (taxminiy) 1800–". Olingan 1 yanvar, 2020.
  1. ^ Stenli texnik ma'lumotlari "
  2. ^ Stenli ishlab chiqarish xususiyatlari "
  3. ^ Auburn Heights-ning do'stlari - tez-tez so'raladigan savollar "

Koordinatalar: 41 ° 5′3 ″ N 73 ° 52′11 ″ V / 41.08417 ° N 73.86972 ° Vt / 41.08417; -73.86972

Tashqi havolalar