Satton ko'prigi - Sutton Bridge

Ushbu maqola Linkolnshirdagi qishloq haqida. Satton Kurteneydagi Temza daryosi bo'ylab ko'prik uchun qarang Satton Brij, Oksfordshir.

Satton ko'prigi
O'zaro faoliyat kalitlar ko'prigi - geograph.org.uk - 28541.jpg
Crosskeys ko'prigi
Satton ko'prigi Linkolnshirda joylashgan
Satton ko'prigi
Satton ko'prigi
Ichida joylashgan joy Linkolnshir
Aholisi4,454 (2011)[1]
OS tarmog'iga ma'lumotnomaTF475215
• London85 mil (137 km)S
Tuman
Shire tumani
Mintaqa
MamlakatAngliya
Suveren davlatBirlashgan Qirollik
Pochta shaharchasiSPALDING
Pochta indeksiPE12
Kodni terish01406
PolitsiyaLinkolnshir
Yong'inLinkolnshir
Tez yordamSharqiy Midlands
Buyuk Britaniya parlamenti
Veb-saytSatton Bridge Parish Kengashining veb-sayti
Joylar ro'yxati
Buyuk Britaniya
Angliya
Linkolnshir
52 ° 46′16 ″ N. 0 ° 11′15 ″ E / 52.77102 ° N 0.187415 ° E / 52.77102; 0.187415Koordinatalar: 52 ° 46′16 ″ N. 0 ° 11′15 ″ E / 52.77102 ° N 0.187415 ° E / 52.77102; 0.187415

Satton ko'prigi qishloq va fuqarolik cherkovi ichida Janubiy Gollandiya tumani Linkolnshir, Angliya. U joylashgan A17 yo'l, Shimoldan 7 milya (11 km) Wisbech va g'arbdan 9 milya (14 km) uzoqlikda joylashgan Qirol Lin. Qishloq, g'arbiy qirg'og'ida joylashgan savdo maydonchasini o'z ichiga oladi Nene daryosi uning ustiga buriluvchi ko'prik va cherkov, Nene daryosi bo'yidagi qishloqdan shimolga 5 km uzoqlikda joylashgan 19-asrning ikkita dengiz chiroqlari.

Geografiya

Satton ko'prigidagi belgi

Bilan chegaraga yaqin joylashgan Norfolk va Kambridjeshire. Wash yonidagi sharqda cherkov chegarasi to'qnashadi Terrington Sit Klement va Norfolk. Dan bir mil shimolda A17, u uchrashadi Walpole Cross kalitlari. Da King John Bank u A17, uchrashuvni kesib o'tadi Walpole. Ning tutashgan joyida Shimoliy darajadagi asosiy drenaj Nene daryosi bilan u Neneni shimolga qarab, uchrashuvga kuzatib boradi Tydd Sent-Meri (Linkolnshir). Janubiy Holland ko'prigida u quyidagicha Janubiy Gollandiyaning asosiy suv oqimi g'arbiy tomonda, u uchrashadigan South Holland Lodge-ga Kichkina Satton va Hospital Drove shimol tomonga qarab, ustunlar aylanma yo'lni kesib o'tgan A17 dan o'tib. U avvalgi A17 ni kattagina yonidan kesib o'tadi Premer ovqatlari zavod. Maze Farm-da u qisqacha uchrashadi Uzoq Satton keyin uchrashadi Lutton. Lutton Leamni Old Leam fermasi orqali sharq tomon yo'naltiradi.

Satton ko'prigi va uning atrofidagi hudud yaqinda asosan Buyuk Britaniyaning janubiy qismidan yangi aholi oqimini ko'rdi. Buning natijasida sog'lom uy-joy qurish va obodonlashtirish rejasi ishlab chiqildi. 1999 yilda, Satton ko'prigi elektr stantsiyasi, Buyuk Britaniyaga elektr energiyasini etkazib beradigan 790 MVt quvvatga ega gazli elektr stantsiyasi Milliy tarmoq ochilgan, u joylashgan Yuz yillik yo'l, Nene daryosiga yaqin.

Tarix

19-asrning boshlarida qishloq katta yo'lga boradigan yo'l bo'ylab bo'g'ib qo'yilgan bir nechta qishloq uylari va uylardan iborat edi. Parish cherkovi Sent-Metyuga bag'ishlangan va bu yagona chaqmoqtosh Linkolnshirdagi cherkov. Bu o'z guruhidagi yagona cherkovdir.

Botqoqlar

Sharqqa va shimolga cho'zilgan xochli kalitlarni yuvish deb nomlanuvchi ulkan, tez oqadigan botqoqliklar kengligi bo'lib, u orqali Nene daryosi (avvalroq, Quduq oqimi) dengizga yo'l oldi. Butun maydon qum va loydan iborat bo'lib, suv yangi kanallarni kesganda muntazam ravishda siljiydi. Linkolnshir va Norfolk o'rtasidagi botqoqliklar bo'ylab o'tish yo'li past suvda o'tar edi va xavfsiz o'tish uchun qo'llanma kerak edi. Chorvachilik, sayohatchilar, vagonlar va yo'lovchilar botqoq botqoqlarida yo'qolib ketishgan.

Melioratsiya o'rtasidagi daryoning 16-asrida boshlangan Uzoq Satton Sutton ko'prigi, The Wash House (hozirgi Bridge mehmonxonasi) xavfsiz yo'lning boshlanishini belgilab qo'ydi va umumiy sayohatchilarga, shuningdek haydovchilarga chorva mollari, qo'ylar yoki g'ozlar podalari bilan xavfsiz tarzda yordam beradigan yo'lovchilarni yollash mumkin edi. botqoq.

King John Crown Jewels-ni yo'qotadi

Angliya qiroli Jon (1166–1216)

Bu zamonaviy xronikachilar tomonidan qayd etilgan Shoh Jon "s toj-marvaridlar va boshqa qimmatbaho toj buyumlari yo'qoldi botqoq o'z qo'shinining ot minadigan bagaj poezdi yo'l boshlovchisiz o'tishga harakat qilganda va yo'l oqimidan o'tib ketayotganda[2] 1216 yil 12 oktyabrda yepiskop Lin (hozirgi King Lin) dan o'tayotganda Wisbech yo'lda Sleaford. Yepiskopning Lindan ketayotganda, shoh Jon, ehtimol, Viskech orqali xavfsiz yo'lni tanlagan edi Eli oroli, Cambridgeshire. Ushbu bagaj poezd yo'nalishi faqat past oqim paytida ishlatilishi mumkin edi. Keltirilgan suv toshqini yoki suv toshqini uchun otli vagonlar juda sekin yurar edi, aksariyati ozgina odam omon qolgani sababli yo'qolgan. Qirol bir hafta o'tgach vafot etdi dizenteriya va uning taxtiga 9 yoshli o'g'li o'tirdi, Genri III.

Voqea sodir bo'lgan joy odatda Saten ko'prigi yaqinida, Nene daryosida bo'lishi kerak. Qayta yo'naltirish natijasida daryoning nomi o'zgargan Ajoyib Ouse XVII asr davomida va episkopning Linsi natijasida Kingning Liniga aylandi Genri VIII ning qayta tashkil etilishi Ingliz cherkovi.

20-asrning boshlarida Sutton ko'prigi va Visbech o'rtasida 16 milya uzoqlikdagi qayta tiklangan erlarda qirol Jonning uzoq vaqt davomida yo'qolgan xazinasining aniq joyini aniqlash uchun bir nechta xususiy arxeologik urinishlar qilingan.[3] Magnit variometr usuli kabi zamonaviy ilmiy uskunalar, Dovecote Farm-da joylashgan Fen Research Ltd shtab-kvartirasidan amalga oshirildi. Walpole Sankt-Peter Shoh Jonning xazinasini qidirish uchun ataylab tuzilgan.[3] Tadqiqot kompaniyasi moliyaviy jihatdan Amerikalik boy Jeyms R.H.Bun tomonidan homiylik qilingan Baltimor, va boshqaruv kengashiga kiritilgan ser Frensis Xill va ser R.E. Mortimer Wheeler, posbon London muzeyi.[3]

Temir yo'l

Satton ko'prigi temir yo'l stantsiyasi, 20-asr boshlari

Birinchi temir yo'l 1862 yilda qishloqqa etib keldi Satton ko'prigi temir yo'l stantsiyasi. Kemalar daryodan foydalanganda temir yo'llarning haqiqiy ishlashi muammolarni keltirib chiqardi. Ikkala o'rtasida radio aloqasi bo'lmaganligi sababli, yaqinlashayotgan kema haqidagi yangiliklar vizual ogohlantirishga bog'liq edi.

Buyuk urush

1914-1918 yillarda o'z mamlakatlari uchun jon berganlar uchun urush yodgorligi Avliyo Metyu cherkovi cherkovining hovlisida barpo etilgan bo'lib, urushga bag'ishlangan yodgorliklar veb-saytida ushbu yodgorlikda 48 kishining ismlari, shuningdek Ikkinchi Jahon urushidan qolganlar yozilganligi aytilgan. .

Port-Satton ko'prigi

Port-Satton ko'prigi

Sutton Bridge Dock to'g'risidagi qonun 1875 yilda qabul qilingan. Bu dok qurilishi va boshqa kerakli ishlarni, shu jumladan dokni mavjud temir yo'l bilan bog'lashga ruxsat berdi. Ho'l doka taxminan 475 yard (434 m) dan 140 yard (130 m) bo'lishi kerak edi. Daryoning qulfini 200 fut (61 m) dan 50 fut (15 m) ga etkazish kerak edi. Qayiq qirg'og'ining uzunligi 1250 yard (1140 m) bo'lishi kerak edi, sharq tomonida uzun yog'och iskala bor edi. G'arbiy tomonda ko'mir yuk mashinalarini ko'tarish uchun gidravlik ko'targich bilan jihozlangan ko'mir iskeli bo'lishi kerak edi.

Dock eshiklari har birining vazni 35 tonnani tashkil etdi va dock kirish qismida 1,5 million g'isht ishlatilgan. 13 gektar maydonni (5,3 ga) dokning o'zi va 600,000 kub metr (460,000 m) egallab oldi.3) tuproq qazilgan. Birinchi soda 1878 yil 1-yanvarda kesilgan va bu ishda 100 kishi, 50 ta ot va aravalar, 1 ta bug'lashtirgich va bir nechta barjalar qatnashgan.

Ish tugallandi va dockga kirgan birinchi kema (SS) Garland) buni 1881 yil 14-mayda amalga oshirdi va Wisbechning ingliz tiliga yuborilgan 1200 tonna yukni tashidi. Dock eshigi etarlicha chuqurlashtirilmagani va kema dokga kirishidan oldin uning yuklarining bir qismini tushirishi kerakligi sababli hayajon biroz buzildi. Biroq, tortish vositasi bilan tortib olindi, Pendennis va Eli oroli, u dockga suzib ketdi. Keyingi haftada yana to'rtta kema dokdan foydalangan.

Rasmiy ochilish 29 iyun kuni katta tantanalar bilan rejalashtirilgan edi, ammo 9 iyun kuni qulfning janubi-g'arbiy burchagidagi erning bir qismi 10 metr (3,0 m) cho'kdi va beton qo'llab-quvvatlanmay qoldi. Shu bilan birga, shimoliy tomondan qulfning orqa qismidagi er chizig'i, ikkita bug 'bilan birga cho'kib ketdi tortish dvigatellari nasos uchun ishlatilgan. Ular loyga 10 metr (3,0 m) chuqurlikda ko'milgan. Zararni tiklash uchun g'azablangan harakatlar amalga oshirildi. Bo'shliqlarga poezdlar bilan to'ldirilgan qum, loy, moloz, loy va ohaktosh befoyda edi. Keyingi seshanba kuni qarama-qarshi tomonning qarama-qarshi tomoniga qaragan 150 metrlik beton (150 m) betonning tagida joylashganligi sababli, g'ildirakning g'arbiy tomoni siljidi. Chorshanba kuni yana ko'plab hovlilar yorilib, cho'kib ketdi. Taxtga o'tirgan uchta kemaning ham hammasi bir oz qiyinchilik bilan omon qolishdi. Betonning katta og'irligi siljishga loyiq va etarli emas yog'och qoziq qulashiga olib kelgan ko'rinadi. Tez orada dokni qutqarish bo'yicha harakatlar behuda bo'lib, rejadan voz kechildi. Temir yo'l kompaniyasi boylikdan mahrum bo'ldi va Satton ko'prigining o'sishi port sifatida 100 yildan ortiq vaqt davomida to'xtatildi.

Sutton Bridge Golf Club, 1914 yilda tashkil etilgan bo'lib, tark qilingan dok havzasida va atrofida joylashgan to'qqiz teshikli golf maydonchasidir.[4] Taxminan 15 metr balandlikdagi dockning beton devorlari kursning bir qismini tashkil etadi.

Zamonaviy Port-Satton ko'prigi 1987 yilda ochilgan.[5] Bu 62 gektar quruq yuk porti va ombor majmuasi. Ushbu port to'rtdan beshta kemani qamrab oladigan 350 metr uzunlikdagi iskala bilan ta'minlaydi, maksimal kemaning uzunligi 120 metrdan 17 metrgacha ko'tariladi. Bahor faslida 5000 DWTgacha bo'lgan kemalar, 6 metrlik tortilishi mumkin.[6]

Swing ko'prigi

Crosskeys ko'prigi - ochildi

Nene daryosiga cho'zilgan belanchak ko'prik bu qishloqning va hozirgi versiyasining taniqli xususiyati Crosskeys ko'prigi, 1897 yilda 80 ming funt sterling evaziga qurilgan va daryodan o'tgan uchinchi ko'prikdir. Ko'prik dastlab ikki tomonlama maqsadga ega bo'lib, 1959 yilgacha temir yo'l yopilguniga qadar avtomobil va temir yo'l transportiga xizmat ko'rsatgan.

1831 yilda ochilgan birinchi ko'prik tomonidan loyihalashtirilgan Kichik Jon Renni va Tomas Telford Wash Embankment ishlarining bir qismi sifatida. Bu yog'och va quyma temirdan yasalgan va Londonning mashhuriga o'xshab ochilgan Minora ko'prigi. Ammo oxir-oqibat u noqulay joylashtirilgan deb topildi va 1850 yilda uning o'rnini loyihalashtirgan Robert Stivenson ochildi.

Ikkinchi ko'prikning mavqei asl va hozirgi ko'prik o'rtasida taxminan yarim edi. Bu buriluvchi ko'prik edi va 1864 yilgacha faqat yo'l harakati uchun ishlatilgan Midland temir yo'li undan temir yo'l harakati uchun foydalanish huquqlarini qo'lga kiritdi. Hozirgi ko'prik qurilganida 1850 yilgi ko'prikni temir yo'l foydalanish uchun qoldirish mumkin deb umid qilingan edi, ammo daryo rahbariyati bir-biriga juda yaqin bo'lgan ikkita ko'prik yuk tashish uchun xavfli deb qaror qildi va u olib tashlandi.

Dengiz chiroqlari

Nene shahridagi egizak dengiz chiroqlari
G'arb
Sharq

Egizak dengiz chiroqlari 1831 yilda Nene daryosi og'zining qirg'og'ida Nene oqimining ochilishini xotirlash uchun qurilgan. E'tiqoddan farqli o'laroq, ular yoqilgan va dengiz chiroqlari rolini o'ynagan, ammo ular tun bo'yi yoqilmagan bo'lsa ham, kemalarni himoya qiladigan toshlar yo'q edi. Nene daryosi har doim ham yuk tashish uchun muhim navigatsiya bo'lib kelgan va agar qorong'i tushgandan keyin baland suv toshqini yuz bersa, ular dengiz oqimidan oldin va keyin dengiz qirg'og'idan o'tib, daryoga kemalarni olib borish uchun taxminan bir yarim soat davomida yoqilgan. Minoralar aylana shaklida, lekin yuqori chiroq qismlari olti burchakli. Ikkalasida kanal kirish qismiga qaragan dumaloq oyna mavjud. Har birining g'arbiy qirg'og'idagi mayoqdan shimolga, sharqiy sohildan janubga yarim oy derazasi bor. Ikkala yon chiroqni oladigan kema kanalda emas. Yon chiroqlar, mohir uchuvchilar tomonidan burama qum qumlari bo'ylab ularni uchirish va yo'qotish orqali uchburchak qilish uchun ishlatilishi mumkin edi.[iqtibos kerak ]Sharqiy sohil dengiz chiroqlari ser Piter Skott dengiz chiroqlari nomi bilan ham tanilgan[7] va ishlatilgan dengiz chiroqlari edi Pol Galliko uning romanida Qor g'ozi: Dyunkerk haqida hikoya.

Ikkinchi Jahon urushidan oldin, Sharqiy dengiz chiroqlari tabiatshunos va rassom Sir Piter Skott[8] ning katta maydonini kim sotib olgan Ouse Washes va tashkil etdi a qo'riqxona hozir nima Yovvoyi qushlar va botqoqliklarga ishonish.

Urush paytidagi Satton ko'prigi

Satton ko'prigining qishlog'i va jamoasi milliy ahamiyatga ega bo'lgan rolni o'ynagan Ikkinchi jahon urushi; Bu uy a Qirollik havo kuchlari (RAF) aerodrom va "Harbiy asirlar" lageri.[9][10][11][12] Sutton ko'prigi RAFning markaziy qurol-yarog 'maktabi (CGS) bo'lib, ikkala qiruvchi uchuvchini ham tayyorlaganida, uning eng muhim roli bu edi. RAF qiruvchi qo'mondoni va havo qurollari RAF bombardimonchilar qo'mondonligi va guruh kapitani so'zlari bilan Allan Rayt "Markaziy qurolsozlik maktabining o'zi dunyoda birinchisi edi".[9][10][11]

Satton ko'prigi

1926 yil 1-sentyabrda Havo vazirligi tashkil etilgan R.A.F. Sutton ko'prigi lagerida mashq qiling[13] Sutton Bridge ko'prigi bilan chegaradosh sotib olingan qishloq xo'jaligi erlarida Nene daryosi, ga yaqin joyda Crosskeys ko'prigi.[9][10][11] Qurol-yarog 'mashg'ulot lageri sifatida pulemyotni jonli mashq qilish va bomba tashlab yuborish uchun er usti va tortib olingan nishonlarni boshqarish kerak edi, uning asosiy qurol-yarog' zonasi Linkolnshir qirg'og'i botqoq Yuvish shimoliy-shimoli-sharqdan 8 milya atrofida Dengiz qirg'og'i.[9][10][11][14][15] Yaxshi tashkil topgan va kengaygan, R.A.F. Practic Camp Sutton Bridge 3-sonli qurollanish o'quv lagoni Satton ko'prigi deb o'zgartirildi[16] va keyinchalik oddiygina Satton ko'prigi.[9][10][11] 1939 yil oktyabrda № 266 otryad RAF RAF Satton ko'prigida jangovar otryad sifatida faoliyat yuritgan Fairey jangi etkazib berishdan oldin engil bombardimonchi samolyotlar Supermarine Spitfire 1940 yil yanvarida RAFning ikkinchi Spitfire qiruvchi otryadiga aylandi RAF Duxford Ning № 19 otryad RAF.[9][10][11]

Dastlab, jangovar uchuvchilarni tayyorlash biplanes kabi Glester Gamecock, Bristol F.2 Fighter, Armstrong Uitvort Atlas, Armstrong Uitvort Siskin, Bristol Bulldog va Fairey Flycatcher,[9][10][11][15] Satton ko'prigi keyinchalik kabi samolyotlarning faol faoliyatiga odatlanib qoldi Boulton Pol Defiant, Fairey jangi, Bristol Blenxaym, Bristol Bofort, Supermarine Spitfire, Hawker dovuli, Airspeed Oksford, Miles M.19 Master II, P-51 Mustang, A-35 qasos, Lokid Xadson, Vikers Vellington va Avro Lancaster bombardimonchilari, ulardan bir nechtasini aytish uchun, RAF Satton ko'prigida ishlash muddati davomida joylashgan.[9][10][11][17] 1937 yilda Satton ko'prigi qishlog'i ham 5000 ga yaqin odamni o'zining ochiq kunlik uchish namoyishiga jalb qildi Imperiya kuni,[11] Bu muhim voqealar qatoriga, harakatlanayotgan avtomashinani bombardimon qilish va tortib olingan nishonlarga hujumlarni o'z ichiga olgan.[18]

RAF Satton Bridge yodgorligi, Crosskeys ko'prigi yonida

RAF Satton ko'prigi nafaqat ingliz jangovar uchuvchilarini, balki RAFning hamdo'stligi va xorijiy ittifoqdosh uchuvchilarni, ayniqsa, stajyer polyak, chex va frantsuz uchuvchilarini ham o'qitgan.[9][10][11] Ikkinchi Jahon Urushidagi ko'plab taniqli uchuvchilar RAF Satton Bridge-dan, masalan, Air Marshal Sir kabi mashg'ulotlardan o'tdilar Richard Atcherli, Guruh kapitani Billi Dreyk, Guruh kapitani ser Duglas Bader bilan xizmat qilish 23-sonli otryad RAF va Dam Busters afsonasi qanoti qo'mondoni Gay Gibson.[9][11] RAF Satton ko'prigi bilan bir qatorda mahalliy avariya qo'nish hodisalari va havodagi to'qnashuvlar oqimi ham paydo bo'ldi, aksariyati uchuvchilar halok bo'ldi.[9][10][11][17][19] Ikkinchi Jahon urushi oxirida, RAF Satton ko'prigi, shuningdek, Vikers Vellington bombasi, Avro Lancaster bombardimonchi va boshqa ingliz jangovar samolyotlari kabi sotilishi rejalashtirilgan samolyotlarni demontaj qilish uchun ishlatilgan. hurda metall.[9][20]

Bugungi kunda RAF Satton ko'prigi aerodromining kichik qoldiqlari mavjud, 1958 yilda RAF Satton ko'prigi yopilib, uning yer maydoni Qishloq xo'jaligi vazirligiga topshirildi va undan foydalanish davom etmoqda Kartoshka marketing kengashi Buyuk Britaniyaning etakchi mamlakatlaridan biri sifatida qishloq xo'jaligi tajriba stantsiyalari.[9][21]

1947 yilda Sankt-Metyu cherkovidagi yodgorlik RAF Satton ko'prigida xizmat qilish paytida o'z hayotlarini bergan Hamdo'stlik va ittifoqdosh harbiylar xotirasiga bag'ishlangan. Cherkov shuningdek, "Faxriy yorliq" ni ham o'z ichiga oladi urush qabri qabriston. Crosskeys ko'prigi yonida joylashgan yodgorlik plintusiga o'rnatilgan pervanel pichog'i ham 1993 yilda RAF Satton ko'prigida xizmat qilganlarning xotirasiga bag'ishlangan; parvona pichog'i RAF Satton ko'prigida joylashgan halokatga uchragan Hawker bo'ronidan kelib chiqqan. The Wash bo'yida joylashgan botqoqli qurol-yaroqlar seriyasining o'zi saqlanib qoldi RAF Holbeach Bomba portlashi ota-onaga aylanmoqda RAF Marham, u RAF uchun amaliyot sifatida bomba portlashi sifatida faol xizmatni davom ettiradi NATO - ittifoqdosh havo kuchlari.[22]

Dam Busters reydi 1943 yil

1943 yil boshida Satton ko'prigi va Crosskeys ko'prigi tomonidan ishlatilgan 617 otryad dan RAF Scampton o'zlarining past darajadagi parvozlarini amalga oshirish Chastise operatsiyasi (afsonaviy Dam Busters reydi). Missiyani 1937 yil yozida RAF Satton ko'prigida malaka oshirish mashg'ulotlarida qatnashgan Satton Bridj qishlog'ini yaxshi bilgan qo'mondon Gay Gibson boshqargan.[23]

RAF serjanti Jorj (Jonni) Jonson DFM,[24] Lancaster bombardimonchi ED825 / AJ-T bortidagi bombardimonchi Djo Makkarti hujum qilgan Sorpe to'g'oni atigi 30 metr balandlikdan, Satton ko'prigi qishlog'ida ko'prikning oldidan Nene daryosidan o'tuvchi elektr kabellari bo'lganligini va ularning past darajadagi uchish mahoratini oshirish uchun ular muntazam ravishda Lancasters-ni elektr kabellari ostida uchishni mashq qilar edilar. Crosskeys ko'prigidan o'tib, ko'prikni har safar atigi bir necha metrga sog'inib qo'ydi.[23]

Satton ko'prigi harbiy asirlari lageri

Satton Bridge POW lageri (254-sonli POW lageri, ishchi lager)[12] xavfsizligi nisbatan past bo'lgan harbiy asir hibsga olingan lagerning bir qatoriga qamoqxona Vermaxt tegishli ravishda harbiylar, aviachilar, dengizchilar va dengiz osti kemalari Germaniya armiyasi, Luftwaffe (havo kuchlari) va Kriegsmarine (dengiz floti) Ikkinchi Jahon urushi paytida va undan keyin.[12] Lager Iordan daryosining g'arbiy qirg'og'ida, bir paytlar Travis & Arnold yog'och hovlisi va ofislari yonida joylashgan bo'lib, yo'lning narigi tomonida (chap tomonda) eski dokga qarab olib borilgan. Asirlikda Sutton Bridge tutqunlari tomonidan ishlatilgan Qishloq xo'jaligi vazirligi va mahalliy pudrat ishlarini bajarish uchun fuqarolik pudratchilariga yollangan.[12][25] Buyuk Britaniyadagi ko'plab nemis harbiy asirlari qishloq xo'jaligida ishchi kuchi sifatida ishlatilgan va garchi 27-32-moddalarning chegaralarida talqin qilingan bo'lsa ham. Jeneva konvensiyasi (1929), bu Buyuk Britaniyada munozaralarga sabab bo'ldi; ommaviy axborot vositalarida va jamoatlar palatasida "qul mehnati" kabi so'zlar tobora ko'proq qo'llanila boshlandi (qarang) G'arbiy ittifoqchilar tomonidan harbiy asirlarning davolanishi ).

Sutton Bridge POW lageri 250 baravargacha ushlab turishga mo'ljallangan bo'lib, ular yog'och kazarma va Nissen kulbalari.[26][27][28] Lagerdagi yashash sharoitlari va sharoitlar eng yaxshi darajada siyrak edi, urush tugaguniga qadar elektr yoritgichlari va isitish pechlari yo'q edi.[26][27][28] 1948 yil 28-avgustda rasmiy tekshiruv tashrifi Xalqaro Qizil Xoch qo'mitasi Satton Brijdagi POW lageridagi mahbuslarning ahvoli avvalgi tashriflaridan ancha yaxshilanganligi haqida xabar berilgan; 160 nemis Vermaxt O'sha paytda harbiy asirlar lagerdagi yarim xostelda yotar edi, elektr yoritgichlari va ko'mirni isitish pechkalari POW turar joyiga kirib bordi, har bir yotoqxonada 8 dan 14 tagacha bitta yotoq bor edi, qulflanadigan shkaflar hozirgina etkazib berildi va eshiklar jihozlandi dush idishni.[26][27][28]

Asirlikda bo'lgan va urush tugaganidan keyin ancha vaqt o'tgach, mahalliy qishloq xo'jaligi erlarida ishlayotgan internirlangan harbiylar Satton ko'prigi hayotining tanish qismiga aylandi. vatanga qaytarish (qarang Asirlikni tugatish, so'zsiz taslim bo'lish holda sulh ).[12][25] 1948 yil oxiri va 1949 yil boshlarida yuz bergan asirlikdan rasmiy ravishda ozod qilinganida,[25] mahalliy homiylik homiyligida qolgan bir necha sobiq harbiylar mahalliy jamoaga joylashdilar.[12][25] Satton ko'prigi 1950-yillarning boshlarida, hali ham vatanga qaytishni kutayotgan yoki mahalliy ish joyida yashashga saylangan, ba'zi Satton ko'prigi va uning atrofidagi tegishli mahalliy uylarga bo'shatilguniga qadar bo'lgan sobiq harbiy asirlarning pansionati sifatida ishlashni davom ettirdi.[12][25] Sutton Bridge POW lagerining qoldiqlari (joylashgan joyi: 52 ° 46′15.80 ″ N. 0 ° 11′45.82 ″ E / 52.7710556 ° N 0.1960611 ° E / 52.7710556; 0.1960611 (Sutton ko'prigi, 254-sonli harbiy lagerning sobiq joyi.)) va uning binolari 1970-80 yillarning oxirigacha ko'rinadigan bo'lib qoldi.

Galereya

  • Yuqori bahor oqimida Crosskeys ko'prigi

  • Nene daryosi va ko'prik mehmonxonasi

  • Daryo og'zining g'arbiy qirg'og'idagi chiroq

  • 1810 yilgi Ordnance Survey xaritasi: Cross Keys Inn hozirda Satton ko'prigida.

  • Nene daryosining sharqiy qismida joylashgan elektr stantsiyasi

Adabiyotlar

  1. ^ "Tuman / Parish aholisi 2011". Olingan 24 avgust 2015.
  2. ^ Uoker, Nil; Kreddok, Tomas (1849). Wisbech va Fens tarixi. R. Uoker. p.211. Olingan 10 avgust 2009.
  3. ^ a b v "XAZINA SIRLARI OCHILDI" (JPG). Vinnipeg: Vinnipeg tribunasi Jurnal. 20 yanvar 1934. p. 8. Olingan 12 noyabr 2014. Qirolning boyliklarini qaytarib olingan erlar bo'ylab qidirib toping
  4. ^ "Sutton Bridge Golf Club". Olingan 5 iyun 2018.
  5. ^ http://www.maib.gov.uk/cms_resources.cfm?file=/lagik.pdf
  6. ^ Ports.org.uk / Satton ko'prigi
  7. ^ http://www.snowgosetrust.org[doimiy o'lik havola ]
  8. ^ "Sergo Piter Skottning yuz yillik markazi uchun" Snowgoose Wildlife Trust "taklifi tafsilotlari". Arxivlandi asl nusxasi 2017 yil 10 aprelda. Olingan 5 fevral 2019.
  9. ^ a b v d e f g h men j k l m Aerodrom Fokus 65: Satton ko'prigi, Alastair Goodrum, 1997, ISBN  978-1-904514-15-2
  10. ^ a b v d e f g h men j Jonathan Falconer (2003 yil 1 oktyabr). 1939–1945 yillarda bombardimonchilarning qo'mondonligi to'g'risidagi qo'llanma. Sutton Pub Limited. ISBN  978-0-7509-3171-7.
  11. ^ a b v d e f g h men j k l Alastair Goodrum (1997 yil 1-noyabr). Jangga tayyor!. ISBN  978-1-870384-60-5.
  12. ^ a b v d e f g Milliy arxiv (Milliy arxiv hujjati ma'lumotnomasi: FO 939/180): '254 ishchi lager, Satton Bridge lager, Linkolnshir'.
  13. ^ Havo vazirligining rasmiy xabarnomalarida, London Gazetasida va boshqa nashrlarda ishlatilgan va topilgan rasmiy nom "R.A.F. Practice Camp Sutton Bridge" dir. Bitta misol nashr: FLIGHT, 1928 yil 24-may, Havo vazirligining e'lonlari, 394-bet: Qirollik havo kuchlari, Qirollik havo kuchlari razvedkasi, tayinlanishlar, I.W.C. Makkenzi "R.A.F. Practic Camp, Satton Bridge", 14.4.28 [1]
  14. ^ GOV.UK nashrlari, Mudofaa vazirligi: Holbeach Air Gunnery and Bombing Range Nizomlari 1939 yil.
  15. ^ a b Piter C. Smit (2008 yil 10-aprel). Dive Bomber!: Ikkinchi Jahon urushidagi samolyotlar, texnologiyalar va taktikalar. 50-52 betlar. ISBN  978-0-8117-3454-7.
  16. ^ Nashr: PAYT, 1932 yil 8-yanvar, Havo vazirligining e'lonlari, 43-bet: Qirollik harbiy-havo kuchlari, Qirollik havo kuchlari razvedkasi, qurollanish va o'q otish maktabini qayta tashkil etish, 1932 yil 1-yanvardan boshlab, R.A.F. Amaliy lagerlar qurollanish o'quv lagerlari deb nomlanadi va ularning soni quyidagicha sanaladi ...: № 3 qurollanish o'quv lageri, Satton ko'prigi [2]
  17. ^ a b Avariya jurnallari - Ikkinchi jahon urushi; Linkolnshirda sodir bo'lgan aviatsiya jurnallari 1939–1945 yillarda markaziy qurolsozlik maktabi (CGS) Satton ko'prigi
  18. ^ Nashr: PAYT, 1937 yil 27-may, 552-bet: Empire Air Day, Keyingi shanba, "Satton ko'prigi .." qaerda va nimani tomosha qilish kerak. [3]
  19. ^ Misol voqeasi: 1943 yil 13-avgustda Raff Satton Bridge Central Gunnery School-ning ikkala qo'shma mashg'ulotlarida Spitfire (P7530) va Wellington Bomber (P9228) ishtirokida Suffolk, Stallode Fen fermasida Shimoliy-G'arbiy Lakenheat ustiga havoda to'qnashuv. Arxivlandi 2012 yil 17 yanvar Orqaga qaytish mashinasi
  20. ^ 1956 yil oxiridan boshlab RAF Satton ko'prigida joylashgan RAF aviatsiya muhandisi Djo Bosherning (58-sonli samolyotlarga texnik xizmat ko'rsatish bo'linmasida xizmat qiladi) hisobi. Arxivlandi 2013 yil 7-fevral kuni Orqaga qaytish mashinasi
  21. ^ Milliy arxiv (Milliy arxiv hujjatlari ma'lumotnomasi: FY): Kartoshka marketing kengashlarining yozuvlari, 1933-1997.
  22. ^ Qirollik havo kuchlari - RAF Holbeach
  23. ^ a b BBC Ikki Soat soati "Dam to'g'onlari: Germaniya to'g'onlarini yo'q qilish poygasi" ("Dam Busters: The Race for the German Dambes"), hujjatli film, 2011 yil 8-noyabr, rejissyor Aron Yang va Jeyms Holland tomonidan namoyish etilgan, Buyuk Britaniya, 2013 yil 16-may kuni namoyish etildi.
  24. ^ "Qirollik havo kuchlarining veb-sayti: serjant Jorj Leonard (Johnny) Jonson DFM" (PDF). Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2013 yil 29 avgustda. Olingan 17 may 2013.
  25. ^ a b v d e Linkolnshir okrugi kengashi - Arxivlar to'plami Ref. BASS 5; Harbiy asirlar: Sutton ko'prigi hududidagi fermer xo'jaliklarida harbiy asirlardan foydalanish to'g'risidagi hujjatlar, 1943-1949.
  26. ^ a b v Urushdan keyingi Britaniyadagi nemis migrantlari: dushman quchoq ochdi. Britaniya siyosati va jamiyati. Muallif: Inge Weber-Newth va Johannes-Dieter Steinert, nashriyotchi: Routledge Taylor & Francis Group, 2006, 55-56 bet, ISBN  0714656577.
  27. ^ a b v Xalqaro Qizil Xoch Qo'mitasi (XQXQ), Jeneva: CICR Rapports des Visites. Missiyalar lagerlari, 1948 yil 28-avgustdagi 1397-sonli hisobot, C-PW, Satton Bridge, Linkolnshir.
  28. ^ a b v Xalqaro Qizil Xoch Qo'mitasi (XQXQ), Jeneva: CICR Rapports des Visites. Missiyalar lagerlari, № 1408 hisobot, C-PW, Satton ko'prigi, Linkolnshir.

Tashqi havolalar