Maharashtrada transport - Transport in Maharashtra

Maharashtra ning g'arbiy mintaqasidagi davlatdir Hindiston. Bu aholisi soni bo'yicha ikkinchi o'rinda turadi davlat va maydoni bo'yicha uchinchi yirik davlat Hindistonda. Maharashtra bilan chegaradosh Arab dengizi g'arbda, Gujarat va Ittifoq hududi ning Dadra va Nagar Xaveli shimoli-g'arbda, Madxya-Pradesh shimol va shimoli-sharqda, Chattisgarx sharqda, Karnataka janubda, Telangana janubi-sharqda va Goa janubi-g'arbiy qismida. Shtat 307 731 km maydonni egallaydi2 (118,816 kv. Mil) yoki Hindistonning umumiy geografik maydonining 9,84%.

Mumbay, shtatning poytaxti - Hindistonning eng yirik shahri va mamlakatning moliyaviy poytaxti. Maharashtra uchta transport usulidan iborat. Avtomobil yo'llari, temir yo'llar va fuqaro aviatsiyasi. Bundan tashqari, Maharashtraning Mumbayda uchta yirik porti mavjud Mumbay Port Trust ), the JNPT ichida Mumbay porti bo'ylab yotibdi Navi Mumbay va Ratnagiri.

Inson quvvat bilan ishlaydi

BANDRA-WEST-SKYWALK
Velosipedda sayr qilayotgan ayollar Pune ko'chalar

Yurish qadimgi davrlarda transportning asosiy turini tashkil etgan.Bu transport turi doimo odamlar uchun birinchi oyoq bo'lgan. Odamlar hatto uzoq masofalarni piyoda bosib o'tar edilar. Maharashtraning qishloq joylarida ham bu transportning keng tarqalgan usuli hisoblanadi. Shtatning ko'plab shaharlarida Mumbay yoki Pune-ni xavfsizroq va samarali qilish uchun piyodalar, bir qancha osmon yo'llari taklif qilingan yoki bunyod etilmoqda.Masalan, Mumbay Metropolitan mintaqasini rivojlantirish boshqarmasi, 50 dan ortiq qurilishni boshladi osmonga chiqish,[1][2]

Velosipedlar yoki velosipedlar, davlatda yuqori egalik huquqiga ega. davlat darajasi. Yurish bilan bir qatorda velosiped sayr qilish qishloqda ham, shaharda ham norasmiy sektorga sayohat qilganlarning ko'p sonini tashkil qiladi, o'nlab yillar davomida Pune Hindistonning velosiped shahri sifatida tanilgan. Biroq, tsikl 1970-yillardan boshlab motorli ikki g'ildirakli g'ildiraklar bilan almashtirildi. Bugungi kunda davlatni rivojlantirish bo'yicha idoralar ifloslanish bilan kurashish va tirbandlikni yumshatish uchun yo'llar yonida alohida velosiped yo'laklarini o'rnatishni va ulardan foydalanishni rag'batlantirmoqda.

Hayvon bilan ishlaydi

Shakar qamishini tashiydigan buqalar aravasi

Tarixga ko'ra, buqalar aravalari Maharashtra aholisi uchun tovarlarni va ozroq darajada eng keng tarqalgan transport usuli bo'lib kelgan. Bulllock aravalari qishloq joylarida tovarlarni uydan fermer xo'jaligiga olib borish yoki shakar zavodiga shakarqamish kabi mahsulotlar ishlab chiqarish uchun hali ham qishloq joylarida ishlatilgan.[3] The xilari qoramollar uchun eng mashhur zot bo'lgan.[4]

Tarixan, mintaqada transport uchun ishlatiladigan boshqa hayvonlar otlar bo'lgan (minish va qoralama ), eshaklar va fillar Bimtadi oti davomida mashhur mahalliy chavandoz ot zoti edi Marata imperiyasi davr.[5][6] Angliya mustamlakasi davrida ot chizilgan Tanga va Viktoriya shaharlarda ommabop transport turlari bo'lgan.1960-yillardan boshlab ular asta-sekin motorli uch g'ildirakli avtomobil bilan almashtirildi. Autorickshaw, oraliq jamoat transporti uchun.Eshaklar hali ham qum tashish uchun qurilish maydonchalarida ishlatiladi, ammo o'rta-sharqdan farqli o'laroq, ular minish uchun ishlatilmagan.

Avtomobil transporti

Asosiy yo'llar tarmog'i
Maxarashtraning yarim qishloq qismida gavjum temir yo'l liniyasidan o'tayotgan ikki g'ildirakli g'ildiraklar

Maxarashtra Hindistondagi 267,452 kilometrlik eng katta yo'l tarmog'iga ega.[7] 17 ta milliy avtomagistrallar Maharashtrani oltita qo'shni davlat bilan bog'laydi.[8] Maharashtradagi Milliy avtomagistrallarning uzunligi 4688 kilometrni tashkil qiladi.[9] Maharashtraning yirik davlat avtomagistrali tarmog'i mavjud. Shtatdagi qishloqlarning 99,5 foizini har qanday ob-havo yo'llari birlashtirgan 2018 yil mart holatiga ko'ra Yeshwantrao Chavan Mumbay-Pune tezyurar yo'li, birinchi kirish boshqaruvi pullik yo'l Hindistondagi loyiha 2002 yil aprel oyida to'liq ishga tushirildi.

The Maharashtra davlat avtomobil transporti korporatsiyasi (MSRTC) 1948 yildan buyon shtat va uning atrofidagi shahar va qishloqlarning katta qismini katta operatsion tarmoq bilan bog'lab, davlat sektorida yo'lovchilar tashiydigan transport xizmatini ko'rsatib kelmoqda. Xalq orasida ST (Davlat transporti) deb nomlangan ushbu avtobuslar aholining katta qismi uchun eng maqbul transport turidir. Hukumat tomonidan avtobuslar bilan bir qatorda, xususiy shaharlardagi hashamatli avtobuslar ham yirik shaharlar o'rtasida qatnaydi. Jamoat transportining boshqa turlari, masalan, etti kishilik temp yarim shahar sharoitida mashhurlikka erishdi.

Temir yo'l transporti

Nagpur Junction temir yo'l stantsiyasi binosi
Cherchgeyt Mumbaydagi shahar stantsiyasi
Mumbay Monoray

Hindistonda temir yo'l transporti asosan tomonidan ta'minlanadi Hindiston temir yo'llari temir yo'l vazirligi nazorati ostida. IQ o'n sakkiz zonaga bo'lingan.[10] IQ oltmish etti bo'linishga bo'linadi, ularning har biri bo'linma shtab-kvartirasiga ega.[11][12]

Maharashtra 5,983 km uzunlikdagi temir yo'l tarmog'i bilan mamlakatning boshqa hududlari bilan yaxshi bog'langan. Hindiston temir yo'llarining ko'plab mintaqaviy va bo'linma shtab-kvartiralari shtatning turli shaharlarida joylashgan.

Maharashtraning shahar atrofi temir yo'l tarmoqlari ham mavjud Mumbay va Pune har kuni 6,4 million yo'lovchi tashiydi.[13]

Bunga qo'shimcha ravishda, Maxarashtrada metro va mono temir yo'l tarmoqlari mavjud. Hozirda Mumbay metrosi metro vaqtida ishlaydi Nagpur, Navi Mumbay, Nashik va Pune Nashik metrosi NKM tomonidan taklif qilingan va Katta Nashik metrosi loyihasi tomonidan amalga oshiriladi Maharashtra Metro Rail Corporation Limited kabi shahar atrofi bilan shaharni bog'lash Nashik yo'li, Nashik aeroporti (ozar) va sinnar.Mumbay Monoray ga aylantirilgan dunyodagi beshinchi yirik monoray tizim, shuningdek Navi Mumbay monoray, Pune Monoray va Nagpur Monoray yo'llari taklif etiladi.

Mumbay 1960-yillarning boshlariga qadar tramvay xizmatida bo'lib, uning o'rnini kengaytirilgan avtobus xizmati egalladi.[14]

Havo transporti

Maharashtrada fuqarolik aviatsiyasi 1920 yilda tashkil topishi bilan boshlandi Juhu aerodromi birinchi aerodromlardan biri sifatida Hindiston. Bu asos bo'lib xizmat qildi J.R.D. Tata "s Tata Airlines 1930-yillarda. Maharaja Kolxapur shahzodasi davlati, 1939 yilda o'z shahrida aerodrom qurgan va unga subsidiya taklif qilgan Hindistonning havo xizmatlari[15] Juhuga havo qatnovini amalga oshirish.[16] 1940 yillarga kelib Phaltan, Sangli, Akola va Gondiada kichik aerodromlar qurildi.[17] Santakruz, Pune va Nagpurdagi katta aerodromlardan tashqari Hindiston havo kuchlari ular fuqarolik operatsiyalari uchun ham ishlatilgan. 80-90-yillarda, Vayudoot shtatdagi o'nta aeroportga xizmat ko'rsatgan.

Rivojlanayotgan Hindiston iqtisodiyoti, rivojlanib borayotgan sayyohlik sanoati, arzon aviakompaniyalarning kirib kelishi, xalqaro ikki tomonlama bitimlarning liberallashishi va asrning boshiga kelib markazda fuqaro aviatsiyasi siyosatining liberallashuvi havo transporti misli ko'rilmagan darajada o'sishiga olib keldi.

Aeroportlar

Shuningdek qarang: Maharashtra aeroportlari ro'yxati
Chhatrapati Shivaji Maharaj xalqaro aeroporti dunyodagi eng gavjum aeroportlardan biri

Shtatning ko'pgina aerodromlari tomonidan boshqariladi Hindiston aeroportlari boshqarmasi (AAI) esa Reliance Airport Developers (RADPL), hozirda beshta metrodan tashqari aeroportlarni faoliyat ko'rsatmoqda Latur, Nanded, Baramati, Usmonobod va Yavatmal 95 yillik ijaraga.[18] The Maharashtra aeroportini rivojlantirish kompaniyasi (MADC) 2002 yilda AAI yoki uning tarkibiga kirmaydigan shtatdagi aeroportlarni rivojlantirishni tashkil etish uchun tashkil etilgan. Maharashtra sanoatni rivojlantirish korporatsiyasi (MIDC). MADC rejalashtirish va amalga oshirishda etakchi rol o'ynaydi Nagpur shahridagi ko'p modali xalqaro yuk uyasi va aeroport (MIHAN) loyihasi.[19]

Maharashtraning uchta xalqaro aeroporti mavjud:

Aeroportlar Akola, Amravati, Baramati, Chandrapur, Dxul, Gondiya, Jalgaon, Karad, Kolxapur, Latur, Nashik Road aeroporti, Nanded, Usmonobod, Ratnagiri, Solapur va Yavatmal rejalangan havo qatnovlari mavjud emas. Shuningdek, shaxsiy aeroportlar mavjud Aamby Valley City va Shirpur.[20]

A yashil maydon aeroport MADC tomonidan qurilmoqda Shirdi esa IRB infratuzilmasi qurilmoqda Sindxudurg aeroporti. Da yangi yo'lovchi terminali Ozar aeroporti Nashik yaqinida 2014 yil mart oyida ochilish marosimi bo'lib o'tdi.[21]Mumbai xalqaro aeroporti tomonidan qurilmoqda CIDCO uchun ₹90 mlrd (1,3 milliard AQSh dollari) erni sotib olish bosqichida.[22] The Yangi Pune xalqaro aeroporti Pune yaqinida rejalashtirilmoqda[23] shuningdek, Boramani (yaqinida) yashil maydon aeroportlari Solapur ) va Gadchiroli.[19]

Suv transporti

Kema Mumbay portiga tushirilmoqda

Tarixiy jihatdan Konkan sohilidagi portlar Dekan mintaqasiga kirish eshigi bo'lib xizmat qilgan. ularning aksariyati ahamiyatini yo'qotgan, ammo baliq ovlash portlari bo'lib xizmat qilmoqda.Maxarashtra va hindistonning ikkita asosiy dengiz porti, Mumbay porti va Javaharlal Neru porti Mumbay mintaqasida joylashgan Hindiston hukumati nazorati va nazorati ostida.[24] Maharashtrada 48 ta kichik port mavjud.[25] Ularning aksariyati yo'lovchilar tashish bilan shug'ullanadi va cheklangan imkoniyatlarga ega. Maxarashtradagi yirik daryolarning hech biri suzib yurolmaydi va shu sababli shtatda daryo transporti mavjud emas.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ "MMRDA - Loyihalar - Skywalk". MMRDA. Arxivlandi asl nusxasidan 2009 yil 14 martda. Olingan 24 mart 2009.
  2. ^ S.Shanker (2008 yil 23-noyabr). "Mumbaylik piyodalar osmonda xavfsiz yurishlari mumkin". Hind Biznes yo'nalishi. p. 1. Arxivlangan asl nusxasi 2009 yil 10 fevralda. Olingan 24 mart 2009.
  3. ^ Hemalata C. Dandekar (1986). Bombayga erkaklar, uydagi ayollar: Sugao qishlog'idagi shahar ta'siri, Dekan-Maxarashtra, Hindiston, 1942-1982. Mashhur Prakashan. p. 44. ISBN  978-0-89148-036-5.
  4. ^ Momongan VG. Qoralama hayvonlarda ko'payish. Ishlab chiqarish uchun hayvonlar quvvati loyihasi. ACIAR protsesslari. 1985 yil 10-iyul; 10: 123-9.
  5. ^ Richard M. Eaton (2005 yil 17-noyabr). Dekanning ijtimoiy tarixi, 1300–1761: Hindistonning sakkizta hayoti. Kembrij universiteti matbuoti. 59-62 betlar. ISBN  978-0-521-25484-7.
  6. ^ Mushirul Hasan, Hindiston bo'linib ketdi: ozodlikning boshqa yuzi, j. 1, Lotus to'plami, 1995, 120 p. (ISBN  8174360123), p. 103.
  7. ^ "Jadval № 2". Morth.nic.in. 31 mart 1996 yil. Olingan 16 iyul 2010.
  8. ^ "Maharashtra - jismoniy infratuzilma, yo'llar" (PDF). India Brand Equity Foundation. 2011 yil noyabr. Olingan 31 mart 2012.
  9. ^ "Statistika". Mahapwd.com. 31 mart 2000 yil. Olingan 16 iyul 2010.
  10. ^ "Kolkata metrosi endi Hindiston temir yo'llarining 17-zonasidir". The Times of India.
  11. ^ R.R.Bhandari (2005). Hindiston temir yo'llari: shonli 150 yil. Axborot va radioeshittirish vazirligi, Hindiston hukumati. 44-52 betlar. ISBN  978-81-230-1254-4.
  12. ^ "Geografiya: temir yo'l zonalari". Hindiston temir yo'llari muxlislar klubi. Olingan 23 dekabr 2008.
  13. ^ "Maharashtra - jismoniy infratuzilma, temir yo'llar" (PDF). IBEF. 2011 yil noyabr. Olingan 31 mart 2012.
  14. ^ http://www.tramz.com/tva/in.html
  15. ^ "Dunyo aviakompaniyalari: Hindiston". Flight Global. 1939 yil 27-aprel. Olingan 21 sentyabr 2011.
  16. ^ "Hindistondagi yangi xizmat". Flight Global. 1939 yil 2-fevral. Olingan 21 sentyabr 2011.
  17. ^ "Maxarashtradagi aerodromlar". Maharashtra jamoat ishlari bo'limi. Olingan 1 aprel 2012.
  18. ^ "Reliance aeroporti ijaraga beshta loyihani oladi". The Times of India. 2009 yil 6-avgust. Olingan 19 sentyabr 2011.
  19. ^ a b "MIDC loyihalari". Maharashtra aeroportini rivojlantirish kompaniyasi. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 26 fevralda. Olingan 31 mart 2012.
  20. ^ "Xususiy toifadagi litsenziyaga ega aerodromlarning ro'yxati" (PDF). Fuqaro aviatsiyasi bosh direktorligi (Hindiston). Olingan 23 dekabr 2012.
  21. ^ "Ozar terminalining ochilish marosimi 2 mart kuni bo'lib o'tadi". The Times of India. 2014 yil 25-fevral. Olingan 25 fevral 2014.
  22. ^ "Navi Mumbay xalqaro aeroporti (NMIA)". CIDCO. Olingan 31 mart 2012.
  23. ^ "Rajgurunagar yaqinidagi aeroport, Pune". Maharashtra aeroportini rivojlantirish kompaniyasi. Olingan 31 mart 2012.
  24. ^ "Maharashtradagi portlar ro'yxati". Hududiy port idoralari. Maharashtra dengiz kengashi. Arxivlandi asl nusxasi 2014 yil 3 fevralda. Olingan 1 fevral 2014.
  25. ^ "Maxarashtraning dengiz portlari". Geo shaharlar tashkiloti. Arxivlandi asl nusxasidan 2014 yil 22 fevralda. Olingan 13 fevral 2014.