Nigerda transport - Transport in Niger

Davlat boshqaruvi SNTV o'rtasida ishlaydigan murabbiy Uagadugu (Burkina-Faso) va Niamey, Niger. Avtotransport Nigeriyalik aholi punktlari orasidagi katta masofani bosib o'tishning asosiy shakli hisoblanadi, ammo aksariyat nigeriyaliklar transport vositalariga ega emaslar.
Nigerning yo'llarida ot otishni o'rganish odatiy holdir, xuddi shu kabi yo'llar Diffa Nigerning janubi-sharqida.

Nigerda transport shaharlari yashamaydigan ulkan cho'llar, tog 'tizmalari va boshqa tabiiy xususiyatlar bilan ajralib turadigan, dengizga chiqish imkoniyati bo'lmagan ushbu mamlakatda qo'llaniladigan transport tizimlari va usullaridan iborat. Kambag'al millat bo'lgan Niger transport tizimi bu davrda juda kam rivojlangan mustamlaka davri (1899-1960), hayvonot transporti, odam transporti va uzoq janubiy g'arbiy va janubi-sharqdagi cheklangan daryo transportiga tayanib. Mustamlakachilik davrida hech qanday temir yo'l qurilmadi va poytaxt tashqarisidagi yo'llar asfaltlanmagan bo'lib qoldi. Niger daryosi keng ko'lamli daryo transporti uchun yaroqsiz, chunki u yilning ko'p qismida chuqurlikka ega emas va tez-tez uchrab turadigan joylarda buzilib ketadi. Tuya karvoni transport tarixiy ahamiyatga ega edi Sahro cho'l va Sahel shimolning katta qismini qamrab olgan mintaqalar.

Boshqaruv

Transport, shu jumladan avtotransport vositalari, avtomobil yo'llari, aeroportlar va port ma'murlari tomonidan nazorat qilinadi Nigeriya transport vazirligi quruqlikdagi suv va havo transporti boshqarmasi ("Ministère des Transport et de l'aviation civile / Dirrest des Transports Terrestres, Maritimes et Fluviaux."). Chegara nazorati va import / eksport bojlari mustaqil soliq politsiyasi tomonidan nazorat qilinadi."Politsiya du Douanes. Havo harakatini boshqarish umumiy Afrika bilan birgalikda nazorat qilinadi va boshqariladi ASECNA uning beshta havo harakatlanish zonasidan birini tashkil etadi Niamey "s Hamani Diori xalqaro aeroporti.[1] Nodavlat organ - Nigeriya jamoat transportidan foydalanuvchilar kengashi (")Conuteil Nigérien des Utilisateurs des Transports Publics CNUT") jamoat transporti, shu jumladan yo'llar va aeroportlar foydalanuvchilari nomidan advokatlar.[2]

Avtomobil yo'llari

Nigeriya yo'l tarmog'i. Asfaltlangan yo'llar yashil rangda, "yaxshilangan" (shag'al yoki laterit) to'q to'q sariq rangda, "pist" yoki tuproq yo'llar va yo'llar to'q sariq chiziqlardir.
Ikkita sayyohlik transporti asosiy qismida to'xtash uchun to'xtaydi Niamey - Tahoua "Route Nationale", 1997 yil.
Mali Bero bulvari bo'ylab yuk mashinalari va avtoulovlar harakati, Niamey.

Shaharlardan tashqarida birinchi yirik asfaltlangan yo'llar shimoliy shaharchadan qurilgan Arlit uchun Benin 1970 va 1980 yillarda chegara. Deb nomlangan ushbu yo'l Uran magistrali,[3] orqali ishlaydi Arlit, Agadez, Tahoua, Birnin-Konni va Niamey, va qismidir Trans-Saxara magistrali tizim.

Niameydan qo'shimcha asfaltlangan avtomagistral o'tadi Maradi va Zinder tomonga Diffa millatning uzoq sharqida, garchi Zinderdan Diffagacha bo'lgan yo'l qisman asfaltlangan bo'lsa ham. Ushbu marshrutning qismlari Trans-Sahel avtomagistrali marshrut. Niger qismi 837 km uzunlikda (shundan 2000 yil holatiga 600 km yomon ahvolda bo'lgan), Niamey orqali, Dosso, Dogondoutchi, Birnin-Konni va Maradi Nigeriyalik chegara Jibiya.

Boshqa yo'llar har qanday ob-havodan farq qiladi laterit maydalangan axloqsizlik yoki qumga sirt Pistlar, ayniqsa qurg'oqchil shimolda.

Amerika Qo'shma Shtatlari hukumati 1996 yilda Nigerda jami 10100 km uzunlikdagi magistral yo'llar mavjudligini, 798 km asfaltlangan va 9302 km asfaltlanganligini, ammo obodonlashtirilgan yoki barcha ob-havo yo'llari va yaxshilanmagan yo'llar o'rtasida farq yo'qligini taxmin qildi.[4] 2012 yilda Niger bo'ylab 19,675 kilometr (12,225 milya) yo'l tarmog'i mavjud, shundan atigi 4225 kilometri (2625 milya) asfaltlangan.[5]

Milliy yo'nalishlar

Milliy yo'llar tizimi ("Routes Nationale") raqamlangan va oldiga "RN" qo'shilgan RN1. Raqamlash tizimida hali asfaltlanmagan yoki hatto takomillashmagan treklar bo'lgan marshrutlar yoki bo'limlar mavjud. Milliy yo'nalish №. 25Masalan, Niameydan to katta asfaltlangan magistral yo'l Filingué, qisman takomillashtirilgan Milliy yo'nalish №. 26 tomonga Abala, axloqsizlik yo'liga chiqib ketadi (mahalliy deb nomlangan a Pist) Talcho qishloqlaridan Sanamgacha, u erda RN26 boshqa yo'nalishda ham tugaydi. Keyin RN25 shaharga etib borguncha deyarli 100 km masofada odam yashamaydigan cho'l bo'ylab pist bo'ylab davom etadi Tahoua, boshqa katta asfaltlangan yo'llar tomonidan xizmat ko'rsatiladi. Keyin asosiy "Uran magistrali" RN25 ga to'g'ri keladi Arlit uzoq shimolda. Binobarin, marshrutlarning norasmiy nomlari (masalan, "Uran magistrali") RN raqamlariga qaraganda biroz amaliy maqsadga xizmat qiladi.[6][7][8]

Avtomobil transporti

Shaharda ham, qishloqda ham nigeriyaliklar o'zlarini va tijorat mollarini tashish uchun avtotransport vositalari va hayvonlarning kombinatsiyasiga ishonadilar. Avtotransport Nigeriyalik aholi punktlari orasidagi katta masofani bosib o'tishning asosiy shakli hisoblanadi, ammo aksariyat nigeriyaliklar transport vositalariga ega emaslar. Shaharlarda jamoat transporti tizimlari deyarli mavjud emas, shuning uchun turli xil xususiy xizmatlar ko'plab shahar aholisini olib yuradi. Furgonlar, yengil avtomobillar, avtoulovlar, yuk mashinalari va hattoki o'zgartirilgan mototsikllar pullik transportni ta'minlaydi. Shaharlararo avtoulov tizimlari shaxsiy transportning standart shakli bo'lib, hukumat bitta avtobus qatnovini amalga oshiradi SNTV ) va ko'plab avtobuslar "buta taksilar " (taksi brusse), yo'lovchilar va mollarni olib ketadigan kichik furgonlar va yarim konvertatsiya qilingan yuk mashinalari. Xizmatlar ba'zida har bir shaharchada joylashgan "Magistral stantsiyalar" ("Gares routières") dan rejalashtirilgan, lekin tez-tez vaqtincha: transport vositalari shaharlar o'rtasidagi savdo-sotiqni amalga oshiradilar, stantsiyalarda yoki marshrutning istalgan joyida yig'iladilar va faqat to'la bo'lganda ketadilar. .[6]

Vagonlar va yuklangan tuyalar poyezdlarini tortib olgan hayvonlar Nigeriya yo'llarida odatiy hodisa bo'lib qolmoqda.[6]

Avtotransport vositalarini tartibga solish

Nigerdagi transport vositalari "Yo'l harakati qonunlariga" bo'ysunadi ("Kod de la marshrut") hukumat 2004-2006 yillarda davom etadigan islohotlarni boshlagan va asosan frantsuz modellariga asoslangan.[9] Avtotransportlar yo'lning o'ng tomonida harakatlanadi va yo'llar frantsuzcha yozuv belgilaridan foydalanadi.[6] Nationale yo'nalishlari an'anaviy frantsuzcha bilan belgilanadi Milestones: marshrut raqami bilan belgilangan qizil tepalikka ega oq planshet. Avtotransport egalari Ro'yxatdan o'tish hujjatini olishlari shart (""Karta grisi") va Avtomobil raqamlari ("plaques d’immatriculation"), ular o'xshash ishlab chiqarish Gvineya va Mali.[10] Avtomobil raqamlarida odatda xalqaro sayohat uchun "RN" milliy kodi mavjud.[11] Niger 1949 yil sentyabrni imzolagan Yo'l harakati to'g'risidagi Jeneva konventsiyasi va shu tariqa sharaflar Xalqaro haydovchilik guvohnomalari boshqa imzolaganlardan.[12] Haydovchilik guvohnomalari milliy transport vazirligi tomonidan tartibga solinadi, ammo mahalliy rasmiylar tomonidan beriladi.[13] Haydovchilar saralash uchun haydovchilar imtihonidan o'tishlari shart.[14]

2009 yilda Niameyda ijro etilgan blits Nigeriya shaharlarida keng tarqalgan kichik mototsikl egalarining ko'plab hibsga olinishiga olib keldi. Bir gazetaning xabar berishicha, ko'pchilik chavandozlar motor dvigatelining hajmi 50 funtdan past bo'lgan mototsikllar uchun qonun tomonidan talab qilinadigan litsenziya yoki qoidalar yo'qligiga noto'g'ri ishonishgan, garchi ular 2002 yildan beri qonun bilan tartibga solingan, ammo ijro etilmagan.[15] Nigeriyaning ba'zi shaharlarida mototsikllar keng tarqalgan jamoat transporti vositasidir. Ushbu mototsikl "taksilar motosikllari", yoki"kabu kabu", Zinder, Agadez va Maradi kabi shaharlardagi taksilarning asosiy shakli hisoblanadi. Zinderda 2009 yilgi mahalliy gazeta xabarida tarqoq shaharda ishlaydigan" uchdan beshgacha "ko'p bo'lmagan taksilar borligi va keyinchalik faqat bitta shaharchaga tayanganligi ta'kidlangan. qisman tartibga solingan mototsikl taksilar sektori.[16]

Yo'l harakati xavfsizligi

Yo'l-transport hodisalari odamlar tomonidan sog'liqni saqlashning asosiy muammolari sifatida aniqlandi Nigeriya hukumati. Ga binoan Chekarou Bagoudu, Yo'l harakati xavfsizligi va xavfsizligi bo'limi boshlig'i Nigeriya transport vazirligi, 2008 yilda rasmiy ravishda 4338 ta yo'l-transport hodisasi qayd etilgan, 7443 qurbon bo'lgan, ulardan 616 kishi halok bo'lgan. Nigeriya hukumati mamlakatdagi 18949 km yo'llarni hisoblaganda, bu 2008 yilda har besh kilometrda bitta avtohalokatga uchraydi. Milliy Assambleya sessiyasi oldidan nutq so'zlagan Bagoudu yo'l-transport hodisalari qurbonlari uchun tibbiy xarajatlarga sarflangan 42,2 milliard CFA franki hisobga olinganligini aytdi. 2008 yilgi byudjetning 25% atrofida Nigeriya sog'liqni saqlash vazirligi. Transport ma'lumotlariga ko'ra, yo'l-transport hodisalarining 70% "inson omillari", 23% mexanik nosozliklar va 7% yo'l sharoitida sodir bo'lgan.[17]

Suv yo'llari

The Niger daryosi janubiy Niameydan, bilan Kennedi ko'prigi masofada. Mavsumiy sayoz va tezkor suv bilan buzilgan daryo katta qayiqlarda suzib yurishi qiyin.

The Niger daryosi dan 300 km masofada suzib yuriladi Niamey ga Gaya ustida Benin dekabr oyining o'rtalaridan mart oyigacha bo'lgan chegara. Shundan so'ng bir necha marta qulab tushgan va tez sodir bo'lgan suv toshqinlari Nigerni har faslda ko'rinmas holga keltiradi. Suzib yuriladigan cho'zilishda sayozlar afrikalik kichik kanoatlardan boshqa barcha narsalarga to'sqinlik qiladi (Piroges va Pinnaslar) ko'plab sohalarda ishlashdan. Niger bo'ylab bitta katta ko'prik bo'lgani uchun (The Kennedi ko'prigi yilda Niamey: Gayadagi Niger daryosi ko'prigi Benin bilan kesib o'tadi), mashina paromlar hal qiluvchi ahamiyatga ega, ayniqsa o'tish joyi Bac Fari, RN4da Niameydan 40 km shimolda va mashina paromi Ayorou.[6]

Dengiz portlari yo'qligiga qaramay, Niger portlar vakolatxonasini boshqaradi. Niger portga tayanadi Kotonu (Benin ) va kamroq darajada Lome (Bormoq ) va Port Harcourt (Nigeriya ), uning chet el savdosiga olib boradigan asosiy yo'li sifatida. Obidjon ning buzilishi ortidan Nigerning port savdosini tiklash jarayoni boshlandi Ivuar fuqarolar urushi, 1999 yildan boshlab.[18] Niger Nigeriya portlari ma'muriyati stantsiyasini, shuningdek, Kotonu portining bir qismida bojxona va soliq idoralarini boshqaradi, shu sababli import va eksport to'g'ridan-to'g'ri transport o'rtasida o'tkazilishi mumkin. Gaya va port. Frantsiya uran konlari Arlit qiymati bo'yicha Nigeriyaning eng katta eksportini ishlab chiqaradigan ushbu port orqali Frantsiyaga yoki jahon bozoriga sayohat qiladi.

Aeroportlar

AQSh hukumati 2007 yilga kelib Nigerda 27 ta aeroport va / yoki qo'nish yo'lagi borligini taxmin qildi.[4] Shulardan to'qqiztasida (9) asfaltlangan uchish-qo'nish yo'lagi, 18 tasida qo'nish yo'lagi bo'lgan. Niger uchun ICAO kodlari oldiga "DR" qo'shilgan.

Asfaltlangan 9 ta aeroportdan uchish-qo'nish yo'laklari 2, 2.438 dan 3.047 m gacha asfaltlangan chiziqlar bilan: Diori Hamani xalqaro aeroporti va Mano Dayak xalqaro aeroporti. Bu muntazam ravishda xalqaro tijorat reyslari bilan ishlaydigan Nigeriyaning ikkita aeroporti. Qolganlarning oltitasi 1524 dan 2437 m gacha bo'lgan chiziqlarga ega, bitta 914 m dan pastroq. 18 ta qo'shimcha aeroportlarda asfaltlanmagan uchish-qo'nish yo'lagi mavjud bo'lib, ulardan 15 tasida 914 dan 1523 m gacha chiziqlar mavjud.

Asosiy maqola: Niger aeroportlari ro'yxati

Yirik aeroportlar (bilan ICAO kodi va IATA kodi ) quyidagilarni o'z ichiga oladi:[19]

Boshqa aeroportlar (bilan ICAO kodlari ) quyidagilarni o'z ichiga oladi:[20]

Temir yo'l

Kirish temir yo'l Niamey stantsiyasi

Niger - dengiz portlaridan Niger chegarasigacha yuklarni olib o'tadigan Benin va Togo temir yo'llari foydalanuvchisi. Temir yo'l liniyalari Niamey va Nigerdagi boshqa fikrlar mustamlakachilik davrida taklif qilingan va muhokama qilinishda davom etmoqda. 2012 yilda ko'p millatli temir yo'l tizimiga ulanish taklif qilindi Benin, Niger, Burkina-Faso va Fil suyagi qirg'og'i.[21]

Boshqa chiziqlar Nigeriya ga Niger shuningdek muhokama qilindi. Masalan, 2013 yil 13 avgustda Nigeriya, Nigeriya vitse-prezidenti Namadi sambo Nigeriya Nigeriya Respublikasiga liniya qurishini e'lon qildi. Yangi trek mavjud filialning kengaytmasi bo'ladi Zariya ga Kaura-Namoda orqali davom ettirish kerak Sokoto ga Birnin Kebbi. Uzoq muddatda u chegara bo'ylab chiziqni uzaytiradi Niamey, Niger poytaxti. Mavjud filial hozirda ishlamayapti, ammo reabilitatsiya boshlandi.

2014 yil aprel oyida, Niamey temir yo'l stantsiyasi[22][23] rasman ochilish marosimi bo'lib, temir yo'l kengaytmasi uchun qurilish boshlandi Niamey ga Kotonu orqali Parakou (Benin).[24][25] Ushbu temir yo'l liniyasi o'tishi kutilmoqda Dosso shahar va Gaya o'tishdan oldin Niger hududida Benin. Chiziq Niamey –Dosso shahar 2014 yilning dekabridan oldin qurib bitkazilishi kutilmoqda.[yangilanishga muhtoj ]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ ASECNA
  2. ^ Transports et de l'Aviation Civile à l'aéroport International Diori Hamani de Niamey et au CNUT tashriflari: travail des agentlar s'enquérir des shartlari Arxivlandi 2011 yil 27 iyul Orqaga qaytish mashinasi. Seini Seydou Zakaria, le Sahel (Niamey) 18 iyun 2009 yil
  3. ^ Tertrais, Bruno (2014). "Nigerdan uran: Frantsiya uchun kamayib borayotgan muhim manbalar". Iqtibos jurnali talab qiladi | jurnal = (Yordam bering)
  4. ^ a b CIA World Factbook: Niger. yangilangan 2008 yil 20-noyabr
  5. ^ Annuaire statistique du Niger - Transport yo'riqchisi. Niger statistika instituti - avtomobil transporti hisoboti. 2008-1012.
  6. ^ a b v d e Geels, Jolijn (2006). Niger. Chalfont Sent-Piter, Baks / Gilford, Konnektikut: Bred Buyuk Britaniya / Globe Pequot Press. ISBN  978-1-84162-152-4.
  7. ^ Michelin Afrique Nord et Ouest 741 (Xarita). 1: 4000000. Michelin nashrlari. 2007 yil. ISBN  978-2-06-712832-3.:100–200, 235
  8. ^ IGN Carte Touristique 85029 Niger (1) (Xarita). 1: 2000000. IGN (Parij) / IGNN (Niamey). 1994 yil. ISBN  978-2-11-850291-1.
  9. ^ Yuridik da'volarni namoyish qilish: Maslahatlar bo'yicha xizmatlar: "Maslahatlar bo'yicha xizmatlarni ko'rsatish bo'yicha maslahatchilarga xizmat ko'rsatish kodi de la router: recrutement d'un consultant individualuel international, expert en sécurité routière". RESPUBLIKA DU NIGER, MINISTERE DES TRANSPORTS ET DE L'AVIATION CIVILE, DIRECTION DES TRANSPORTS MERRESTRES, MARITIMES ET FLUVIAUX. 2009 yil 2 mart
  10. ^ Cartes grises and plaques d'immatriculation: "Le Système Holocis" contre la fraude Arxivlandi 2009 yil 9-iyun kuni Orqaga qaytish mashinasi. Le Republicain (Bamako). 16 sentyabr 2008 yil
  11. ^ FRANKOPLAQ: hozirgi va tarixiy Nigeriya davlat raqamlari galereyasi.
  12. ^ Haydovchilik guvohnomasi Arxivlandi 2010 yil 24 noyabr Orqaga qaytish mashinasi. Yaponiya Xalqaro universiteti.
  13. ^ Permis de conduire Arxivlandi 2007 yil 25 oktyabrda Orqaga qaytish mashinasi: Frantsiyaning Nigerdagi elchixonasi. Qabul qilingan 13 may 2009 yil
  14. ^ Vers une réforme de l'examen du permis de conduire au Niger. Niamey, Niger (PANA). 2002 yil 18 mart
  15. ^ NAZORAT DES PLAQUES D'IMMATRICULATION DES MOTOS 50 CM3 Plus de 300 motos saisies en une semaine Arxivlandi 2011 yil 15 iyul Orqaga qaytish mashinasi. Le Republicain (Niamey). 2009 yil 12-may.
  16. ^ Les taksilar motos ou kabu kabu tuzatib bo'lmaydigan narsalarmi?. Les Echos (Zinder). 2009 yil 3 mart, p. 2018-04-02 121 2.
  17. ^ Journée parlementaire à l'Assemblée nationale: la question de la sécurité routière en débat à l'hémicycle Arxivlandi 2011 yil 27 iyul Orqaga qaytish mashinasi. Zabeirou Mussa. Le Sahel, Niamey. 2009 yil 8-may.
  18. ^ Obidjon porti mintaqaviy ahamiyatini tiklaydi Afrika biznesi, 2008 yil oktyabr, Marsel Gossio.
  19. ^ Niger aeroportlari, World Aero Data / Aviation Networks, Inc.
  20. ^ Niger aeroportlari. PictAero.com / Gestion d'AeroWeb-fr uyushmasi.
  21. ^ Railwaysafrica.com saytidagi maqola
  22. ^ (frantsuz tilida) "Niameydagi birinchi temir yo'l stantsiyasining ochilishi" (France Internationale radiosi )
  23. ^ "80 yillik kutish: Niger o'zining birinchi temir yo'l stantsiyasini oldi" (Onlaynda ovozlar )
  24. ^ Railpage.com.au saytidagi maqola
  25. ^ News.xinhuanet.com saytidagi maqola

Tashqi havolalar

Bilan bog'liq ommaviy axborot vositalari Nigerda transport Vikimedia Commons-da