Safar bolg'asi - Trip hammer

Safar bolg'asi Dalarna, Shvetsiya.
Sankt-Maykl pechkasi mulkining sayohat bolg'asi - temir muzeyi Sent-Hubert (Belgiya).

A bolg'a, shuningdek, a burama bolg'a yoki bolg'a bolg'a, katta quvvatga ega bolg'a. An'anaviy sayohat bolg'alaridan urish, dekortizatsiya va donni parlatish qishloq xo'jaligi. Yilda kon qazib olish, sayohat bolg'alari metallni maydalash uchun ishlatilgan rudalar kichik bo'laklarga bo'lsada, a shtamp tegirmoni Buning uchun odatiyroq edi. Yilda zargarlik buyumlari ular chizish uchun ishlatilgan gullaydi dan qilingan temir ko'proq ishlashga yaroqli temir temir. Ular shuningdek, turli xil maqolalarni to'qish uchun ishlatilgan temir, latten (erta shakli guruch ), po'lat va boshqa metallar.

A yoki bir nechta sayohat bolg'alari o'rnatildi zarb qilish, shuningdek, turli xil sifatida tanilgan a bolg'a tegirmoni, bolg'a zarbasi yoki bolg'a ishlari. Bolg'alar odatda a tomonidan ko'tarilgan kam va keyin kuchi ostiga tushish uchun ozod qilindi tortishish kuchi. Tarixiy jihatdan, sayohat bolg'alari ko'pincha quvvat bilan ta'minlangan gidravlik jihatdan tomonidan a suv g'ildiragi.

Safar bolg'alari ishlatilganligi ma'lum Imperial Xitoy beri G'arbiy Xan sulolasi. Ular zamonaviyda ham mavjud edi Yunon-Rim dunyosi, ulardan foydalanish to'g'risida ko'proq dalillar bilan o'rta asrlar Evropa 12 asr davomida. Davomida Sanoat inqilobi sayohat bolg'asi foydadan yiqilib, o'rniga almashtirildi quvvat bolg'asi. Ko'pincha bir nechta bolg'alar bir qator orqali quvvatlanadi chiziqli vallar, markazlashtirilgan quvvat manbaidan kasnaklar va kamarlar.

Dastlabki tarix

Evropa

Yunon-Rim dunyosi

Bo'yicha muntazam chuqurliklar Karreg Pumseyn va shunga o'xshash ohak bloklari mexanik boshqariladigan sayohat bolg'alaridan kelib chiqadi deb ishoniladi.[1]
Marka batareyasi uchun Rim tosh anvil

Suv bilan ishlaydigan sayohat bolg'alarining asosiy tarkibiy qismlari - suv g'ildiraklari, kameralar va bolg'alar - allaqachon ma'lum bo'lgan Ellinizm davri.[2] Dastlabki kameralar suv bilan ishlaydigan narsalarda dalolat beradi avtomatlar miloddan avvalgi III asrdan boshlab.[3][4] Xususan, bitta yunon avtomati, a nay mexanizmi tasvirlangan o'yinchi Banu Musa lekin "oqilona" bog'liq bo'lishi mumkin Perge Apollonius, suv bilan ishlaydigan sayohat bolg'alari printsipi bo'yicha ishlaydi.[5]

The Rim olim Pliniy (Tabiiy tarix 18.97) suvda harakatlanadigan zararkunandalar juda keng tarqalganligini ko'rsatadi Italiya milodiy birinchi asrga kelib:

Italiyaning katta qismida unshod pestle, shuningdek g'ildiraklar va suv o'tib ketayotganda aylanadigan g'ildiraklar va uchburchak bolg'a ishlatiladi [mola]".

Ba'zi bir olimlar ushbu parchani suv tegirmoni degan ma'noda ko'rishgan bo'lsa-da[6] so'nggi stipendiya buni ta'kidlaydi mola suv bilan ishlaydigan va boldirlash uchun ishlatiladigan bolg'alarni nazarda tutishi kerak don.[7][3] Ularning mexanik xususiyati, shuningdek, oldingi ma'lumotnomada keltirilgan Lucius Pomponius (miloddan avvalgi 100-85 y.) a to'lqinli tegirmon, har doim tushgan zaxiralar bilan ishlaydigan tegirmon turi.[8][9] Biroq, yaqinda o'tkazilgan stipendiyalar tomonidan ta'kidlanishicha, Pomponiusning bo'lak matni tarjimasi noto'g'ri bo'lishi mumkin va ko'pincha "tegirmon" yoki "tegirmon toshi" degan ma'noni anglatadigan "mola" tarjimasiga suyanadi, buning o'rniga suv bilan ishlaydigan sayohat haqida gap boradi. bolg'a.[10] Oddiy kabi, pestles bilan don-pounders suv tegirmonlari, milodiy V asrning o'rtalarida, a monastir tomonidan tashkil etilgan Kondatning Roman masofadan boshqarish pultida Yura viloyati, sayohat bolg'alari haqidagi bilimlarning dastlabki paytlarda davom etganligini ko'rsatmoqda O'rta yosh.[3]

Italiyaning saytida Saepinum ekskavatorlar yaqinda a kech antik sayohat bolg'alarini ishlatgan bo'lishi mumkin bo'lgan suv tegirmoni sarg'ish, a ning dastlabki dalillari klassik kontekst.[11][12]

Safar bolg'alarining eng keng qo'llanilishi Rim konlarida sodir bo'lgan ko'rinadi, bu erda ruda chuqur tomirlardan dastlab keyinchalik qayta ishlash uchun mayda bo'laklarga bo'lindi.[13] Bu erda toshlardagi katta chuqurliklarning muntazamligi va oralig'i anvillar kam qurilmalar bilan boshqariladigan ruda shtamplaridan foydalanishni ko'rsatib qo'ying, xuddi keyingi qurilmalar singari o'rta asrlar kon qazib olish.[13][1] Bunday mexanik deformatsiyalangan anvillar ko'plab Rim kumush va oltin qazib olish joylarida topilgan G'arbiy Evropa, shu jumladan Dolaucothi (Uels ) va Iberiya yarim oroli,[13][1][14][15] bu erda ma'lumotlar misollari milodning I va II asrlariga tegishli.[16] Dolaucothi-da, bu bolg'alar gidravlika bilan boshqarilgan va ehtimol boshqa Rim konlarida ham ishlatilgan, bu erda keng ko'lamda shoshilinch va yerga shlyuzlash texnikasi katta miqdordagi suv to'g'ridan-to'g'ri mashinalarni quvvatlantirish uchun mavjudligini anglatardi.[13][17] Biroq, ispan va portugal anvilarining hech biri tegirmon maydonlari bilan ishonchli tarzda bog'lanishi mumkin emas, ammo aksariyat konlarda suv manbalari va leat tizimlari mavjud bo'lib, ularni osongina ishlatish mumkin edi.[1] Xuddi shu tarzda, Pumsaint toshining Rim davriga oid bo'lganligi, toshni ko'chirish mumkinligi to'g'risida gaplashmagan va ularning har biri ochilishi kerak bo'lgan Rim uchrashuvining xulosasini xavf ostiga qo'yadigan bir-biriga bog'liq bo'lgan bir qator ehtimollarga asoslanadi.[1]

O'rta asr Evropa

Tomonidan suv bilan ishlaydigan ruda maydalagich Georgius Agricola

Suv bilan ishlaydigan va mexanizatsiyalashgan sayohat bolg'alari yana paydo bo'ldi o'rta asrlar Evropa 12-asrga kelib. Ulardan foydalanish O'rta asrlarning yozma manbalarida tasvirlangan Shtiriya (hozirgi Avstriyada), 1135 yilda, boshqasi esa 1175 yilda yozilgan.[18] 1116 va 1249 yillardagi O'rta asr frantsuz manbalarida ham zarb qilishda ishlatilgan mexanizatsiyalashgan bolg'alardan foydalanilganligi qayd etilgan. temir.[18] XV asrga kelib O'rta asrlarga oid Evropaga sayohat bolg'alari ko'pincha vertikal pestle shtamp-tegirmoni shaklida bo'lgan, ammo ular vertikal g'ildirakni avvalgi xitoycha versiyalarga qaraganda tez-tez ishlatgan (ko'pincha gorizontal suv g'ildiragi ishlatilgan).[19] Taniqli Uyg'onish davri rassom va ixtirochi Leonardo da Vinchi vertikal pestle shtamp-tegirmon turidagi zarbxonalarda va hattoki fayllarni qirqish mashinalarida ishlatish uchun tez-tez chizilgan bolg'alar.[20] Evropaning eng qadimgi tasvirlangan a martinet zarb-bolg'a, ehtimol Historia de Gentibus Septentrionalibus ning Olaus Magnus, milodiy 1565 yilga tegishli.[20] Yog'ochdan yasalgan ushbu rasmda uchta martinets va suv g'ildiragi ishlayotgan sahna bor. Osmund gullari o'choq.[20] Yotgan bolg'a birinchi marta Evropa san'at asarida tasvirlangan Sandrart va Zonca (milodiy 1621 yil).[20]

Osiyo

Xitoy

Gidrodinamik quvvat bilan ishlaydigan bolg'a to'plami, rasm Tiangong Kayvu 1637 yildagi entsiklopediya, yozgan Song Yingxing (1587–1666)

Qadimgi Xitoyda sayohat bolg'asi ohak va pestle bu o'z navbatida treadle ishlaydigan tilt-bolg'ani keltirib chiqardi (Xitoy: 碓 Pinyin: dui; Ueyd-Gaylz: tui).[21] Ikkinchisi, qo'lni va tayanch punktini ishlatadigan oddiy asbob edi (oyoqning og'irligi bir uchiga tekkizilgan bosim bilan ishlaydi), unda asosiy aylanuvchi valda bir qator ushlagichlar yoki qulflar joylashtirilgan.[22] Ushbu uskuna tez-tez donni dekortatsiya qilishda va silliqlashda urish mehnatini osonlashtirdi va qo'l va qo'l bilan urishdan qo'lda foydalanishni taqiqladi.

Garchi xitoylik tarixchilar uning kelib chiqishi uzoqroqqa cho'zilishi mumkin deb ta'kidlashadi Chjou sulolasi (Miloddan avvalgi 1050 - miloddan avvalgi 221), ingliz sinologi Jozef Nidxem Qurilmani tasvirlash uchun eng qadimgi matnlar quyidagilardir Jijiupian miloddan avvalgi 40-yilgi lug'at, Yang Xiong nomi bilan tanilgan matn Fangyan miloddan avvalgi 15 yil, shuningdek "eng yaxshi bayonot" Sin Lun tomonidan yozilgan Xuan Tan taxminan milodiy 20 yil (usurpatsiya paytida Vang Mang ).[23] Ikkinchi kitobda afsonaviy mifologik shoh sifatida tanilganligi aytilgan Fu Si pestle va ohak uchun mas'ul bo'lgan (u egiluvchan bolg'acha, keyin esa bolg'a qurilmasiga aylandi). Muallif mifologik Fu Si haqida gapirgan bo'lsa-da, uning yozuvlaridan bir parcha suv g'ildiragi va uchburchak bolg'asi milodning I asrida Xitoyda (suv bilan ishlaydigan xitoylar uchun) keng qo'llanilganligiga ishora qilmoqda. metallurgiya, qarang Du Shi ):

Fu Xsi pestel va ohak ixtiro qildi, bu juda foydali va keyinchalik uni mohirlik bilan takomillashtirilgandek, butun tana og'irligi egiluvchan bolg'a (tui) ustida yurish uchun ishlatilishi mumkin edi, shu bilan samaradorlikni o'nga oshirdi marta. Keyinchalik hayvonlar kuchi - eshaklar, xachirlar, ho'kizlar va otlar - texnika vositasida va suv kuchi bilan urish uchun ham ishlatilgan, natijada foyda yuz barobar ko'paygan.[24]

Biroq, ushbu parcha, shuningdek, boshqa dastlabki ma'lumotlarga o'xshab Xan davri Balki sayohat bolg'asiga emas, balki suv ushlagichiga murojaat qilish mumkin.[25][26] Keyinchalik olib borilgan tadqiqotlar shuni ko'rsatadiki, Xan davriga oid ikkita zamonaviy gidravlik bolg'a tasvirlangan dafn buyumlari, Xan sulolasi davrida vertikal suv g'ildiraklari sayohat bolg'alarining batareyalarini quvvatlantirish uchun ishlatilgan.[27]

Uning ta'rifi bilan xitoycha eskirgan pestle va ohak (dui, tui) atamasi tez orada xitoycha suv bilan ishlaydigan sayohat bolg'asi (xitoycha: 水碓; pinyin: shuǐ duì; Veyd-Giles: shui tui.[22] The Xan sulolasi olim va shoir Ma Rong (Milodiy 79–166) she'rlaridan birida bolg'alarning «suv sado beradigan g'orlarda urishgani» haqida eslatib o'tilgan.[24] Da tasvirlanganidek Xou Xan Shu, milodiy 129 yilda rasmiy Yu Syu ga hisobot berdi Xan imperatori Shun Xan Xitoyidan G'arbga sayohat bolg'alari eksport qilinayotgan edi Tsian xalqi orqali kanallar orqali Qilian tog'lari.[24] Uning ichida Rou Sin Lun, hukumat rasmiysi Kong Rong (Milodiy 153-208) sayohat bolg'asi ixtirosi aqlli erkaklar tomonidan o'z yoshida yaratilgan mahsulotning ajoyib namunasi ekanligini ta'kidlagan (qadimgi donishmandlarning nisbiy yutuqlarini taqqoslash).[24] Milodiy III asrda yuqori hukumat amaldori va muhandisi Du Yu bitta katta suv g'ildiragida ishlash uchun ajratilgan bir nechta valda ishlaydigan birlashtirilgan uchish bolg'asi batareyalaridan (lian zhi dui) foydalanishni yo'lga qo'ydi.[28] 4-asrdagi xitoy yozuvlarida, yuzlab sayohat bolg'a mashinalariga ega bo'lgan va foydalanayotgan erkaklar haqida yozma ma'lumotlar mavjud, masalan, hurmatli matematik Vang Rong (milodiy 306 yilda vafot etgan), Deng Yu (326 yilda vafot etgan) va Shi Chong (300 yilda vafot etgan). AD), Xitoy bo'ylab o'ttizdan ortiq hukumat tumanlarida yuzlab sayohat bolg'alarining ishlashi uchun javobgardir.[29] Davomida bolg'a haqida ko'plab ma'lumotlarga ega Tang sulolasi (Milodiy 618-907) va Song Dynasty (960–1279) va mavjud Min sulolasi (1368–1644) da sayohat bolg'alaridan foydalanilganligi to'g'risida ma'lumot berilgan qog'oz qog'ozlari ning Fujian Viloyat.[19]

Xitoydagi xitoylik sayohat bolg'alari ba'zida vertikalroq o'rnatiladigan suv g'ildiragi yordamida quvvatlangan bo'lsa-da, xitoyliklar gorizontal o'rnatiladigan suv g'ildiragini tez-tez yotgan bolg'alar bilan birga ishlatadilar.[30] Yotgan bolg'a eramizning 1313 yiliga qadar xitoy rasmlarida topilgan Vang Zhen "s Nong Shu Xitoyda qadimiy va zamonaviy (o'rta asrlar) metallurgiya bo'yicha kitob.[20] Shuningdek, 1637 yildagi entsiklopediyada sayohat bolg'alarining rasmlari mavjud edi Song Yingxing (1587–1666).[31]

Xitoyda kamdan foydalanish gorizontal turda saqlanib qolgan va faqat "kichik turdagi mashinalar" bilan cheklangan bo'lib, ular tarkibiga faqat guruch qobig'i va undan keyinroq mika-pounderlar, qog'oz fabrikalari va arra tegirmonlari, zaxiralarni to'ldirish, ruda shtamplari yoki zarb bolg'alari kiradi. noma'lum edi.[26]

Turlari

Safar bolg'aning boshi yotganning uchiga o'rnatilgan salom, shuning uchun helve bolg'asining muqobil nomi. Muayyan kontekstda qaysi turdan foydalanilganligini tanlash, uning operatsiyasi helliga yuklangan zo'riqishlarga bog'liq bo'lishi mumkin. Odatda bu yog'och edi, u burilgan joyga quyma temir halqaga (burst deb ataladi) o'rnatildi. Biroq, 19-asrda eng og'ir helflar ba'zida jarangni o'z ichiga olgan bitta kasting edi.

Abbeydale Industrial Hamlet-da suv bilan ishlaydigan bolg'alar

The burama bolg'a yoki tail helve bolg'asi u o'rnatiladigan panjara markazida burilishga ega va qarama-qarshi uchini boshga pastga surish bilan ko'tariladi. Amalda, bunday bolg'alarning boshi yuz vazn bilan (taxminan 50 kg) cheklanganga o'xshaydi, ammo zarba tezligi juda tez bo'lishi mumkin edi. Bu temirni vilkalar pichoqlar savdosi uchun mos bo'lgan kichik o'lchamlarga tortish uchun moslashtirdi. Shuning uchun atrofda "burilish" deb nomlanuvchi bunday zarbxonalar juda ko'p edi Sheffild. Ular, shuningdek, ishlatilgan guruch akkumulyator guruch (yoki mis) idish va idishlarni tayyorlash uchun ishlaydi. Batareya ishlarida (hech bo'lmaganda) bitta quvvat manbai bir nechta bolg'ani boshqarishi mumkin edi. Germaniyada temirni zarb qilish uchun bolg'a tegirmonlarida 300 kg gacha bo'lgan egiluvchan bolg'alar ishlatilgan. Tirik qolgan, ishlaydigan g'ildiraklar, suv g'ildiraklari yordamida, masalan, da ko'rish mumkin Frohnauer Hammer ichida Ruda tog'lari.

The belly helve bolg'a odatda a zargarlik buyumlari ishlab chiqarish, tayyorlash uchun ishlatiladi cho'yan temirdan yasalgan temirga. Buni burilish va bosh o'rtasida tutashgan kameralarga urishgan. Boshning vazni odatda chorak tonna edi. Bu, ehtimol, shunday bo'lgan bo'lishi mumkin, chunki agar bosh og'irroq bo'lsa, yog'ochdan yasalgan xetkaning zo'riqishi juda katta bo'lar edi.

The burun burunli bolg'a 18-asr oxiri yoki 19-asr boshlariga qadar odatiy bo'lmagan ko'rinadi. Bu boshdan tashqariga ko'tarildi. Tirik qolgan burun burunlari[32] va rasmlarda bo'lganlar[33] quyma temir kabi ko'rinadi.

Demish

Bug 'bilan ishlaydi bolg'ani tashlash safar bolg'asini almashtirdi (hech bo'lmaganda eng katta zarb uchun). Jeyms Nasmit uni 1839 yilda ixtiro qilgan va patentlangan 1842 yilda. Ammo, keyinchalik temir ishlab chiqarish yaxshilanganidan keyin temirchilik sanoati uchun kamroq ahamiyat kasb etdi prokat tegirmoni ning qabul qilinishi bilan bir qatorda ko'lmak 18-asr oxiridan boshlab. Shunga qaramay, bolg'alar zarur bo'lib qolaverdi shingling.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e Barri C. Burnham: "Dolaucothi-dagi Rim koni: Karreg Pumseyn yaqinidagi 1991-33 yillardagi qazishmalarning oqibatlari", Britaniya, Jild 28 (1997), 325-336 (333-335) betlar.
  2. ^ Uilson 2002 yil, p. 22
  3. ^ a b v Uilson 2002 yil, p. 16
  4. ^ Lyuis 1997 yil, 84-88 betlar
  5. ^ Lyuis 1997 yil, 86-88 betlar
  6. ^ Terri Reynolds: Yuz kishidan kuchliroq. Vertikal suv g'ildiragi tarixi, Jons Xopkins universiteti matbuoti, 1983, p. 355, fn. 51
  7. ^ Lyuis 1997 yil, 101-105 betlar
  8. ^ Lyuis 1997 yil, sf. 94f.
  9. ^ Uilson 2002 yil, p. 16, fn. 93
  10. ^ Flohr 2013, p. 102
  11. ^ Brun va Leguilloux 2014 yil, 160-170 betlar, xususan 162
  12. ^ Uilson 2020 yil, p. 171
  13. ^ a b v d Uilson 2002 yil, 21f bet.
  14. ^ J. Vahl: "Tres Minas: Vorbericht über die archäologischen Ausgrabungen im Bereich des römischen Goldbergwerks 1986/87", H. Steuer and U. Zimmerman (tahr.): "Montanarchäologie in Europa", 1993, p.123-152 (141) ; 19-rasm)
  15. ^ Sanches-Palencia Ramos, Francisco-Javier (1984/1985): "Los" Morteros "de Fresnedo (Allande) y Cecos (Ibias) y los lavaderos de oro romanos en el noroeste de la Península Ibérica, "Zephyrus", Vol. 37/38, 349-359 betlar (356f.)
  16. ^ Uilson 2002 yil, p. 21, fn. 110
  17. ^ Lyuis 1997 yil, 106-1010 betlar
  18. ^ a b Needham, 4-jild, 2-qism, 379.
  19. ^ a b Needham, 4-jild, 2-qism, 394.
  20. ^ a b v d e Needham, 4-jild, 2-qism, 395.
  21. ^ Needham, 4-jild, 2-qism, 183.
  22. ^ a b Nodxem, 4-jild, 2-qism, 390.
  23. ^ Needham, 4-jild, 2-qism, 184.
  24. ^ a b v d Nodxem, 4-jild, 2-qism, 392.
  25. ^ Terri Reynolds: Yuz kishidan kuchliroq. Vertikal suv g'ildiragi tarixi, Jons Xopkins universiteti matbuoti, 1983, 26-30 betlar
  26. ^ a b Lyuis 1997 yil, p. 118
  27. ^ Xiaolei 2019, p. 115
  28. ^ Needham, 4-jild, 2-qism, 393.
  29. ^ Nodxem, 4-jild, 2-qism, 392-393.
  30. ^ Nodxem, 4-jild, 2-qism, 391-392.
  31. ^ Qo'shiq, 91-93.
  32. ^ Masalan Abbeydale Industrial Hamlet[shubhali – muhokama qilish]
  33. ^ Masalan, metall buyumlar galereyasida Birmingem muzeyi va badiiy galereyasi

Bibliografiya

  • Brun, Jan-Per; Leguillo, Martine Leguilloux (2014), "Les installations artisanales romaines de Saepinum. Tannerie et moulin hydraulique"., Collection du Centre Jean Bérard 43, Archéologie de l'artisanat antique 7, Neapol: Markaz Jan Berar, ISSN  1590-3869
  • Sim, Devid va Ridj, Isable: "Burgutlar uchun temir" (2002)
  • Burnham, Barri C .: "Dolaucothi-Pumsaint: Rim oltin qazib olish majmuasida tadqiqotlar va qazish ishlari" (2004)
  • Lyuis, M. J. T. (1997), Tegirmon toshi va bolg'a. Suv quvvatining paydo bo'lishi, Xall Press universiteti, ISBN  0-85958-657-X
  • Nidxem, Jozef; Vang, Ling. (1986) [1965]. Xitoyda fan va tsivilizatsiya: 4-jild, Fizika va fizikaviy texnika, 2-qism, Mashinasozlik. Taipei: Caves Books Ltd (Cambridge & New Yorkning qayta nashr etilishi: Cambridge University Press). ISBN  0-521-05803-1.
  • Uilson, Endryu (2002), "Mashinalar, kuch va qadimgi iqtisodiyot", Rimshunoslik jurnali, 92, 1-32 betlar
  • Uilson, Endryu (2020), "Rim suv-energetikasi. Xronologik tendentsiyalar va geografik tarqalish", Erdkampda, Pol; Verboven, Koenraad; Zuiderhoek, Arjan (tahr.), Rim dunyosida kapital, sarmoyalar va innovatsiyalar, Oksford universiteti matbuoti, 147–194 betlar, ISBN  978-0-19-884184-5
  • Song, Yingxing, so'zboshi bilan E-Tu Zen Sun va Shiou-Chuan Sun tomonidan tarjima qilingan: T'ien-Kung Kai-Vu: XVII asrda Xitoy texnologiyasi. (University Park: Pennsylvania State University Press 1966).
  • Xiaolei, Shi (2019), "Qadimgi Xitoyda gidravlik burama bolg'a", Baychun shahrida, Chjan; Marko, Cekarelli (tahr.), Mashinalar va mexanizmlar tarixi va merosi bo'yicha tadqiqotlar, Springer Nature Switzerland AG, 113-122 betlar, ISBN  978-3-030-03537-2
  • Flohr, Miko (2013), Fullar dunyosi: Rim Italiyasidagi ish, iqtisodiyot va jamiyat, Oksford universiteti matbuoti, p. 102, ISBN  978-0199659357

Tashqi havolalar