Merilenddagi AQShning 15-marshruti - U.S. Route 15 in Maryland

Ushbu maqola Merilend shtatidagi AQShning 15-marshrut qismi haqida. Barcha marshrut uchun qarang AQSh 15-marshrut.

AQSh 15-marshrut markeri

AQSh 15-marshrut
AQSh 15 qizil rang bilan belgilangan
Yo'nalish haqida ma'lumot
Tomonidan saqlanadi MDSHA
Uzunlik37,85 mil[2] (60,91 km)
Mavjud1927[1]- hozirgi
Sayyohlik
marshrutlar		 Taqdirlangan yer orqali sayohat Byway
Chesapeake and Ogayo Canal Scenic Byway
Qadimgi asosiy ko'chalar manzarali Byway
Asosiy birikmalar
Janubiy uchi AQSh 15 da Virjiniya chegara Toshlar nuqtasi
  MD 28 qoyalar nuqtasida

MD 464 qoyalar nuqtasida
AQSh 340 yaqin Jefferson
I-70 yilda Frederik
AQSh 40 Frederikda
MD 26 Frederikda
MD 77 yilda Thurmont
MD 550 Thurmontda
MD 76 yaqin Emmitburg

MD 140 Emmitburgda
Shimoliy uchi AQSh 15 da Pensilvaniya Emmitsburg yaqinidagi chegara
Manzil
GrafliklarFrederik
Magistral tizim
← MD 14MD 16 →

AQSh 15-marshrut (AQSh 15) ning bir qismidir AQSh avtomobil yo'llari tizimi dan ishlaydigan Walterboro, Janubiy Karolina ga Paint Post, Nyu-York. Yilda Merilend, avtomagistral 37,85 milya (60,91 km) dan masofani bosib o'tadi Virjiniya davlat chizig'i Potomak daryosi yilda Toshlar nuqtasi shimoldan Pensilvaniya davlat chizig'i yaqinida Emmitburg. Uzunligining katta qismi sifatida tanilgan Catoctin Mountain Highway, AQSh 15 asosiy shimoliy-janubiy magistral yo'lidir Frederik okrugi. Magistral avtomobil yo'lini birlashtiradi okrug markazi ning Frederik Point of Rocks bilan, Leesburg, Virjiniya va G'arbiy Virjiniya shtatidagi Charlz Taun (orqali AQSh 340 ), janubga va bilan Thurmont, Emmitsburg va Gettisburg, Pensilvaniya, shimolga. AQSh 15 to'rt qatorli bo'lingan magistral orasidagi shtat bundan mustasno Qoyalar ko'prigining nuqtasi va avtomobil yo'lining AQSh bilan 340 ga tutashgan joyi yaqinida Jefferson. AQSh avtomagistrali a Avtomagistral uning bo'ylab bir vaqtda AQSh bilan 340 va Frederik orqali, u erda avtomagistral uchadigan joy AQSh 40 va Davlatlararo 70 (I-70). 15 AQShda an imzosiz biznes yo'nalishi Emmitsburg orqali.

AQSh 15 - Frederikni Emmitburg bilan shimolga bog'lab turgan bir nechta burilish yo'llarining avlodi Buckeystown janubga Ushbu burilish yo'llari 1910-yillarda Frederikdan shimolda va 1920-yillarning boshlarida Frederikdan janubgacha bo'lgan davlat yo'llari sifatida rekonstruksiya qilingan. Tuskarora. 1927 yilda AQSh 15 tayinlanganida, Tuscarora - Point of Rocks magistral yo'lini hali yaxshilash kerak emas edi; ushbu bo'lim 1930-yillarning boshlarida asfaltlangan. Zamonaviy Point of Rocks ko'prigi 1930-yillarning oxirlarida, avvalgisi toshqinda vayron bo'lganidan keyin qurilgan. Frederik avtomagistral 1950-yillarda qurilgan. AQSh 15 avtomagistralning bir qismiga ko'chirildi; Frederik markazidan o'tgan AQSh avtomagistralining eski yo'nalishi tarkibiga kirdi Merilend yo'nalishi 355 (MD 355). US 15 ning hozirgi Poytaxt Rok va Jeferson o'rtasidagi avtomobil yo'li 1960 yillarning oxirlarida qurilgan; Frederikning janubidagi eski yo'l bilan almashtirildi MD 28 va MD 85. Frederikdan shimolda, AQSh avtomagistrali 50-yillarning oxiri va 60-yillarning o'rtalarida navbati bilan Turmont va Emmitsburgni chetlab o'tdi. 1980-yillarning boshlarida AQSh 15 Frederikdan shimolga bo'lingan magistralga ko'tarildi.

Marshrut tavsifi

AQSh 15 Merilend shtatidagi kurs davomida bir nechta rasmiy belgilarga ega. AQSh magistral yo'li Virjiniya shtatidagi Roklar nuqtasidagi shimoldan Jeffersonga yaqin 340 gacha va Frederikdagi MD 26 dan Emmitsburg yaqinidagi Pensilvaniya shtatigacha bo'lgan Catoctin Mountain avtomagistrali deb nomlanadi. AQSh 15, shuningdek, AQShning 340 va MD 26 o'rtasidagi Frederik Freeway va AQShning 340 va Paredrik avtomagistrali bo'ylab Jefferson National Pike tarkibiga kiradi.[2] 2004 yil iyul oyida Merilend Bosh assambleyasi avtomagistralni 115-piyoda polkining yodgorlik magistrali deb tayinladi; sharaflovchi marker 115-piyoda polki 2006 yil iyul oyida Emmitburgda AQShning 15 o'rtacha qiymatida yakunlandi.[3] Hamma AQSh 15 orasidagi qismdan tashqari Katoktin pechkasi Thurmont esa Taqdirlangan yer orqali sayohat Byway, belgilangan a National Scenic Byway 2005 yil sentyabr oyida.[4][5] Merilenddagi avtomagistralning butun uzunligi Milliy avtomagistral tizimi.[6]

Frederik tomon toshlar punkti

Potomac daryosi kesib o'tgan ikkita tog 'cho'qqisi uchun nomlangan AQShning 15 shtati Merilend shtatidagi Roklar punktiga kiradi. Katoktin tog'i, Merilenddagi Qarag'ay Rok va Olovli tog ' yilda Loudoun okrugi, Virjiniya. Magistral Daryo orqali toshlar ko'prigida, ikki qatorli, sakkiz oraliqda o'tadi tuyachalar trussi orqali o'tadigan ko'prik Chesapeake va Ogayo kanali va CSX "s Metropolitan bo'limi daryoning Merilend tomonida. Ko'prikdan shimolda, AQSh 15, MD 28 (Clay Street) ning g'arbiy terminali bilan uchrashadi, u Point of Rocks jamoasining asosiy ko'chasi bo'lib xizmat qiladi. AQSh avtomagistrali shimol tomon Catoctin tog'ining sharqiy yonbag'ridagi qishloq xo'jaligi erlari va o'rmonlar aralashmasi orqali o'tadigan ikki yo'lli bo'linmaydigan boshqariladigan kirish yo'li sifatida boradi. Uning shimolida aylanma yo'l da MD 464 (Roklar yo'li punkti), AQShning 15-chi qismida, Elford Derr yo'li ostidan o'tib, Jeffersonning sharqidagi AQShning 340 (Jefferson National Pike) bilan qisman o'tish joyiga etib borishdan oldin Basford Road va Mountville Road bilan faqat ikkita chorrahasi bor. AQShning shimoliy tomonidan AQShning g'arbiy qismiga 340 ga yoki AQShning sharqiy qismidan 340 dan AQShning janubiy tomoniga 15 ga to'g'ridan-to'g'ri kirish imkoni yo'q; bu kirish Mt. Orqaga burilish uchun Sion yo'li almashinuvi.[2][7]

US 15 va US 340 bir vaqtning o'zida Frederik tomon to'rt qatorli avtoyo'l sifatida harakat qilmoqda. Ikkala avtomagistralda a olmos almashinuvi Mt. bilan Sion yo'li va kesib o'ting Ballenger-Kri. Yo'lda Jefferson Technology Parkway bilan olmos almashinuvi mavjud (MD 872G ). Frederikning janubi-g'arbiy qismida avtomagistral I-70 (Eisenhower Memorial Highway) bilan qisman almashinuvga ega, buklangan olmos almashinuvi bilan MD 180 (Jefferson Pike) va a qisman yonca barglari almashinuvi Frederick Freeway bilan, bu AQShni 40-ni transport vositasi orqali olib boradi. US 340 ning sharqiy terminali uchinchi chorrahada joylashgan bo'lib, u erda 15 AQSh shimolidan Frederik Freewayga chiqadi va Jefferson ko'chasi Frederik markaziga qarab sharqda davom etadi.[2][7]

AQSh 15 shimol bilan oltita qatorli Fridrix Freeway bo'ylab 40 AQSh bilan bir vaqtda davom etmoqda. US 40 avtomagistraldan Patrik ko'chasi bilan qisman yonca barglari kesishmasida chiqib ketadi, u sharqiy Frederik markaziga va g'arbiy qismga juda tijoratlashtirilgan Golden Mile orqali boradi. AQSh 15 ta xoch Kerrol Kriki va shimolga Rozemont avenyu, 7-chi ko'cha va Motter avenyu bilan buklangan olmos almashinuvi orqali to'rtta yo'l bilan davom etmoqda. Uchala ko'chada ham kirish imkoniyati mavjud Detrik Fort, uyi Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasining yuqumli kasalliklar bo'yicha tibbiyot instituti. Bundan tashqari, Rosemont avenyusi olib boradi Hood kolleji va Motter avenyu avtomagistralni bilan bog'laydi Frederik jamoat kolleji. Marshrut g'arbiy terminali bilan qisman almashtirishga keladi MD 26 (Ozodlik yo'li) Frederik shosse oldida Monocacy Boulevard / Christophers Crossing bilan olmos kesishmasida tugaydi.[2][7]

Frederik Emmitburgga

Frederikdagi Monocacy Bulvar / Christophers Crossing-dan 15 AQSh janub tomon

US 15 shimolda Frederik shahridan o'tib ketishdan oldin Monocacy Bulvari / Christophers Crossing chorrahasi yonidan to'rt qatorli boshqariladigan tezyurar yo'l sifatida davom etmoqda. Tuscarora Creek. Magistral yo'l bilan parallel Monokacy daryosi va AQSh magistral yo'lining Old Frederik yo'li bilan kesib o'tadigan Hansonville qishlog'iga shimol tomon ketayotganda Biggs Ford yo'li bilan tutashgan yo'l. 15 AQSh Fishing Creekni g'arbiy qismida kesib o'tadi Lewistown va magistral avtoulov asta-sekin Katoktin tog'ining sharqiy yonbag'riga yaqinlashganda, Auburn yo'li bilan g'arbda chambarchas parallel. Auburn yo'lining shimoliy qismida, MD 806 (Catoctin Furnace Road) AQSh avtomagistralining sharqiy chegarasidan keyin shimoliy tomonga parallel ravishda boshlanadi. Cunningham Falls shtat bog'i Catoctin Furnace qishlog'ining g'arbiy qismida. Shtat bog'ining asosiy qismiga kirish AQShning 15-janubiy yo'nalishidagi yo'llarni kesib o'tuvchi va tog'da Little Hunting Creek orqasidan o'tuvchi Catoctin Hollow Road tomonidan ta'minlanadi. Parkning Manor hududiga AQShdan Catoctin Hollow Road shimolidan 15 masofada joylashgan.[2][7]

Blue Mountain Road va Pryor Road bilan kesishgan shimolda, AQSh 15 park chegarasidan chiqib, Thurmont shaharchasiga kiradi. AQSh avtomagistrali noma'lum va bilan olmos almashinuviga ega imzosiz MD 15C, MD 806 ning shimoliy uchiga va Thurmont shahrining janubidagi savdo maydoniga xizmat ko'rsatadigan Frederik Yo'liga olib boradi. AQSh 15 shimoldan burmalangan olmos almashinuviga qadar davom etadi MD 77 (Asosiy ko'chada) avtomagistral Hunting Creekni kesib o'tadi; MD 77 tog'dan yuqoriga qarab Foxville yo'li tomon ketmoqda Catoctin Mountain Park. Magistral yo'l Sandy Spring Lane (belgisiz MD 15D) bilan kesib o'tadi va kesib o'tadi Merilend Midland temir yo'li. 15 AQSh Thurmont shahridan chiqib, uchrashadi MD 550 (Cherkov ko'chasi) Ouens-Krikdan o'tishdan oldin olmos kesishmasida, MD 550 tog'dan Sabillasvil yo'li sifatida kuzatiladi. AQSh magistral yo'li shimoli-sharqqa qishloq xo'jaligi erlari orqali o'tadi va shimoliy uchiga to'g'ri keladi MD 76 (Motters Station Road) shaharchasini ikkiga ajratishdan oldin Sent-Meri universiteti. Talabalar shaharchasining asosiy qismi va Lourdes xonimining milliy ma'badi Grotto magistral yo'lning g'arbida joylashgan; o'z ichiga olgan sport kompleksi Knott Arena, sharqda.[2][7]

Tog'dagi Sent-Meri Universitetining shimolida, AQShning 15-biznesining janubiy tomoni (Seton avenyu), a superko'cha Old Fridrix yo'liga ham xizmat qiladigan chorraha; Chorrahaning har ikki tomonidagi burilish rampalari etishmayotgan harakatlarni ta'minlaydi. AQSh avtomagistrali Toms Kriki va Flat Runni kesib o'tgandan oldin Emmitsburg shahrining sharqiy tomoni bo'ylab kesib o'tadi. MD 140 (Asosiy ko'cha). MD 140 ga juftlik orqali kirish mumkin o'ngga kirish / o'ngga chiqish imzolanmagan Emmit Gardens Drive bilan almashinuvlar MD 904H AQShning shimoliy tomonida 15 va MD 904F ning janub tomonida. MD 140 dan shimolda, AQShning 15 janubiy yo'nalishi a ga ega kutib olish markazi, Meyson va Dikson kashfiyot markazi.[8] US 15 ning Merilenddagi so'nggi chorrahasi, Old Gettysburg yo'liga olib boradigan, AQShning 15-Biznes shimol tomoni (Seton avenyu) va Welty Road bilan kesishgan. Chorrahadan shimolda, AQSh 15, Pensilvaniya shtati chizig'i bo'ylab davom etadigan avtoyo'lga aylanadi.[2][7]

Tarix

1926 yilda AQSh avtomagistral tizimi qurilganida, AQSh 15 Merilendga kirmadi. AQSh 240 Frederikdan shimolga yaqin AQSh-ning hozirgi yo'lagini kuzatib bordi Harrisburg. AQShning biron bir magistral yo'li Frederik va Lizburgni Roklar punkti orqali bog'lamagan.[9] 1927 yil oxiriga kelib 240 AQSh bugungi kunda bo'lgani kabi Frederik orqali Vashington-Frederik avtomagistraliga va AQShning 15 nuqtasi bilan Roklar va Emmitsburgga qisqartirildi.[1]

Asl qurilish va erta takomillashtirish

US 15 qisman bir necha burilish yo'llari bo'ylab tashkil etilgan. Frederik va Emmitsburg trassasi Emmitsburgni Frederikning shimoliy tomonidagi MD 26-da joylashgan Market Street-ning shimoliy qismida joylashgan Harmony Grove bilan bog'ladi. Frederik va Buckeystown pervanesi, Frederick va Monacacy Ternpike bilan o'z terminidan Evergreen Point-da, bugungi MD 85 va MD 355, janubda Buckeystown-dan 1 milya (1,6 km) janubda.[10] Qachon Merilend shtati yo'llar komissiyasi 1909 yilda davlat yo'l tizimining bir qismi sifatida takomillashtirilgan (MDSRC) belgilangan magistral yo'llar, Frederik - Emmitsburg avtomagistrali yangi tizimga kiritilgan. MDSRC dastlab Frederik va Opossumtown burilish yo'li bo'ylab Frederik shahridan shimolga davlat yo'lini qurishni rejalashtirgan, keyin Harmony Groveda Frederik va Emmitsburg burilish yo'lini kutib olish uchun Xayvord yo'li bo'ylab sharqqa burilishni rejalashtirgan.[11]

MDSRC o'zining operatsion kompaniyasidan 1911 yilda Frederik va Emmitsburg turniketini sotib oldi.[12] Zamonaviy yo'l sifatida tiklangan burilish yo'lining birinchi qismi 1911 yilda Hansonvill yaqinidagi Frederikdan shimolda joylashgan Tuscarora Creek va yakshanba Leynning shimolida joylashgan.[13] 1914 yilda Lyistaundan Thurmontgacha va 1915 yilda Harmony Grove'dan Lewistowngacha bo'lgan 14 metr kenglikdagi (4,3 m) makadam yo'l sifatida qayta tiklandi eski yo'l. Emitsburgdan Pensilvaniya shtatigacha bo'lgan Gettysburg yo'li 1915 yilda ham asfaltlangan edi.[14] Thurmont va Emmitsburg va Frederik shahri va Harmoni Grou o'rtasidagi bo'shliqlar 1915-1919 yillarda qayta tiklandi; Frederik - Harmony Grove yo'li burilish yo'lidan o'tdi yo'l 1910 yilda Opossumtown Pike orqali rejalashtirilgan yo'nalishdan ko'ra, Vormanning tegirmonidan shimolga.[15][16]

Frederik va Buckeystown Turnpike yo'lining o'ng tomoni 1921 yilga kelib makadam bilan qayta tiklandi.[16] Buckeystown Pikening qolgan qismi Buckeystown janubidan Lily Pons yo'li atrofida 1918 va 1919 yillarda va Lily Pons yo'lining janubida Tuscarora shahridagi zamonaviy MD 28 kavşağının shimolida 15 metr kenglikdagi (4,6 m) beton yo'l sifatida asfaltlangan. 1921 yilga kelib.[15][16] Beton magistral yo'l MD3 kavşağından 1923 yilgacha MD 28 kavşağından Nolands Feribot yo'liga tutashgan yo'lga qadar uzaytirildi. O'sha yili Emmetsburg Pike Thurmont orqali asfaltlandi.[16] 1926 yilda MDSRC Frederik shahridan Nyu-Dizayn Yo'lidagi janubiy shahar chegarasi (hozirgi Stadium Drive) dan shimoliy shahar chegarasigacha 9-chi ko'chaga qadar Frederik shahridan asfaltlangan bozor ko'chasini ta'mirlashni o'z zimmasiga oldi. Shuningdek, komissiya Buckeystown Pike-ning o'rnini egalladi yopiq ko'prik o'sha yili zamonaviy beton kamar ko'prigi bilan Ballenger Creek-da.[17] US 15, 1930 yil atrofida Frederikdan Pensilvaniya shtatigacha 20 fut (6.1 m) kenglikda kengaytirildi.[18] Tuscarora-dan Rocks Point-ga olib boradigan magistral yo'l beton yo'l sifatida 1929 yildan boshlab, asfaltlangan magistral Nolands Feribot yo'lidan g'arbga Yangi Dizayn yo'lidan g'arbga cho'zilgan paytdan boshlab qurilgan.[18][19] Yangi avtomagistralning ikkinchi qismi 1930 yilda boshlangan.[18] Uchinchi segment 1933 yilda tugatilgan bo'lib, u Merilend shtatida 15 AQSh yo'lini qoplashni yakunlagan.[20][21] Taxminan 1938 yilda AQSh magistral yo'lida Emmitburgdan Pensilvaniya shtatigacha va Frederikning janubiy uchidan Evergreen punktigacha asfalt yotqizildi; Bundan tashqari, bilan sinf ajratish qurilgan G'arbiy Merilend temir yo'li Thurmontda.[22]

Qoyalar ko'prigining nuqtasi

Merilend shtatidagi Roklar ko'prigining yon tomonidagi ko'rinishi

1852 yilda birinchi ko'prik qurilishidan oldin Roklar nuqtasida Potomak daryosidan bir nechta parom o'tgan. Ushbu yog'och ko'prik bu yo'l bilan tutashgan yo'ldan tor temir yo'lni olib o'tish uchun qurilgan. Baltimor va Ogayo temir yo'llari hududdagi temir rudasini qayta ishlash uchun yuqori o'choqqa.[23] Vagonlar va otlarni ham olib yurgan ushbu ko'prik 1861 yil 9 iyunda vayron qilingan Konfederatsiya kuchlari general ostida Tyorner Eshbi, o'sha kuni Brunsvikdagi ko'prik buzildi.[23][24] Qoyalar nuqtasidagi ikkinchi ko'prik 1889 yilda qurilgan temir ko'prik edi.[25] AQSh 15 dastlab Savdo ko'chasi va Kanal yo'lidan ergashgan, bu yo'l hozirda kirish uchun ishlatiladi Chesapeake va Ogayo kanali milliy tarixiy bog'i, zamonaviy ko'prikdan darhol sharqqa daryoni kesib o'tgan B & O temir yo'lining Merilend oxirigacha bo'lgan ko'prikning oxirigacha bo'lgan o'tish yo'li orqali.[26] 1889 yildagi temir ko'prikni olib ketishdi 1936 yil mart oyida toshqin Potomak daryosining o'tish joylarini vayron qilgan Harpers Ferry, Cho'pon shahar va Xenkok.[27]

AQShning 15 tomoni bo'ylab shimolni MD-28dan Point of Rocks ko'prigidan shimol tomonga qarab ko'ring

1936 yil noyabr oyida MDSRC Xankok, Shepherdstown va Point of Rocks-dagi Potomac daryosi ko'priklarini almashtirish rejasini tuzdi.[28] Point of Rocks ko'prigi 1937 yil 25 martda qurilish boshlanganda boshlangan uchta o'tish joyidan birinchisi bo'ldi; ko'prikning beton ustunlari qurib bitkazildi va o'sha yilning sentyabr oyiga qadar eski ko'prikning tirgaklari daryodan olib tashlandi.[29] Merilend tomonidagi B&O temir yo'lidan o'tgan yangi ko'prik va uning yondashuvlari 1937 yil 26-dekabrda ochilgan.[30] Tuyadan yasalgan truss ko'prigi 1 689 fut (515 m) dan iborat bo'lib, eni 24 fut (7,3 m) yo'lga va 3 metr kenglikdagi (0,91 m) trotuarlarga ega. AQSh 15 tijorat ko'chasi bo'ylab katta toshqinlarga duchor bo'lmaydigan yangi ko'prikka vaqtincha yondoshdi.[22] AQSh avtomagistrali 1949 yilda Roklar punktidan Tuskaroragacha bo'lgan yo'l rekonstruksiya qilingan va kengaytirilganda Kley ko'chasida balandroq joyga ko'chirilgan.[31]

Frederik orqali ko'chib o'tish

Frederikning shimolidagi AQShning birinchi ko'chishi 1950 va 1952 yillarda Tuscarora Creekda sodir bo'lgan.[32] Hozirgi I-270 ga teng bo'lgan Vashington milliy paykini qurish 1950 yilda boshlangan.[31] Magistral yo'lning bir necha yil davomida shimoliy terminali bo'lib xizmat qiladigan 15-sonli AQSh yo'lining yonca barglari almashinuvi 1952 va 1953 yillarda qurilgan. AQShning 15 qo'shni qismi Evergreen punktidan janubdagi Ohak o'chog'igacha ko'chirilgan, rekonstruksiya qilingan va 1951 yilda kengaytirilgan va 1952 yil.[32][33] 1954 yilda AQSh 240 AQSh Vashington National Pike-ga ko'chirildi; eski hizalama 1956 yilda US 240 Alternate va keyin MD 355 ga aylandi.[34][35] Fridrix shossesidan AQShga 15 gacha bo'lgan yo'lning qismi 1954 yildan 1956 yilgacha Frederik avtomagistralning birinchi qismi bilan bir vaqtda qurilgan.[33][36] Frederik Freeway va Vashington National Pike o'rtasidagi asl almashinuv Frederik Freewayning shimoliy-janubiy va sharqiy-g'arbiy qismlari o'rtasida ikkita rampani o'z ichiga olgan.[36]

Frederik Freewayning birinchi qismi 1956 yilda AQShning Frederik shahridan sharqda (40-chi MD 144) Patrik ko'chasi bilan vaqtincha yarim yonbosh barglari almashinuvigacha ochilgan; ushbu bo'limda US 340 bilan yonca barg almashinuvi mavjud edi.[35] Frederik Freewayening Patrik ko'chasidan MD 26 gacha bo'lgan qismi 1956 yilda qurilgan.[36][37] Magistral o'z yo'lining janubidan Rosemont avenyu bilan shimol tomonigacha Xeyvord-Rost yaqinidagi ikki yo'lli avtoyo'l sifatida qurilgan bo'lib, u erda avtoulov Harmony Grove-da mavjud bo'lgan AQSh 15-ga bog'langan. Patrik ko'chasining shimolidagi avtoyo'lda Rosemont avenyu, Motter avenyu va MD 26 ning g'arbiy yo'nalishdagi kengaytmasi joylashgan edi. Frederik Freeway 1959 yilda ochilganida, AQSh 15 Buckeystown Pike shimolidan Vashington milliy paykiga ko'chib o'tdi va Frederik orqali Frederik orqali Frederik orqali. Avtomagistral.[38] Evergreen Point shimolidagi Market Street, Frederik markazi orqali AQShning 15 shimoligacha MD 355 ning shimoliy kengaytmasiga aylandi; Buckeystown Pike-ning magistral yo'lidan Evergreen Point-ga bo'limi MD 806 qismiga aylandi.[38][39]

1960 yilda, MD 26 yo'l kesishmasidan Harmony Grovegacha bo'lgan AQSh 15, bo'linib ketgan magistralga kengaytirildi.[40] Frederik Freeway 1965 yilda chiqish raqamlarini oldi, shu yili avtomagistralning 7-ko'chaga o'tish joyi qo'shildi.[41] Chiqish raqamlari avtomagistralning Fridrixdan sharqdagi MD 144 bilan kesishgan qismida 1 dan MD 26 bilan kesishgan yo'lda 9 gacha; 7-ko'cha almashinuvi 7A chiqishga aylandi.[42] 1969 yilda avtomagistralning ikki qatorli qismi hozirgi to'rt qatorli konfiguratsiyaga qadar kengaytirildi, o'sha yili AQShning 340 avtomagistrali Jefferson va Frederik o'rtasida qurib bitkazildi.[43] US 15-ning Point of Rocks-dan US 340-ga yo'nalishi ham 1969 yilgacha qurilgan.[43] 1970 yilda yangi avtomagistral ochilganda, 15 AQSh yangi avtomagistralga ko'chirildi va AQShning 340 safiga Jefferson National Pike bo'ylab Jeffersondan Frederik Freewayga qo'shildi. AQShning 15-qismidagi Eski toshlar punktidan Tuskaroragacha bo'lgan MD-28ning g'arbiy yo'nalishidagi kengaytmasi bo'ldi.[44] Buckeystown Pike MD 28 dan Washington National Pike-ga MD 85 deb nomlangan bo'lib, keyingi yil shimolga MD 355 ga cho'zilgan.[44][45] AQSh avtomobil yo'lining Mt. Sion yo'li 1972 yilda ochilgan.[46]

Fridrixning shimolidagi aylanma yo'llar va kengayish

AQShning 15 shimoliy tomoni, Emmitburgdagi MD 140 dan o'tgan

1953 yildan boshlab AQShning 15-shimolidagi Thurmont shahridan Ouens-Krikka qadar kengaytirildi. Xuddi shu yili avtomobil yo'li Ouens-Krikdan AQShning Sankt-Entoni va Orndorff bilan kesishgan chorrahasining janubigacha bo'lingan magistral yo'lning birinchi qatnov qismi sifatida ko'chirildi. Avliyo Maryam Universitetining janubidagi yo'llar.[33] 1956 yilda Katottin o'chog'ining janubidan Ouens-Krikining janubigacha bo'lgan yakuniy bo'linadigan magistral yo'lning birinchi qismi sifatida qurilgan Turmont Bypassi qurilishi boshlandi.[36] MD 77 bilan almashinuvni o'z ichiga olgan aylanma yo'l 1958 yilda qurib bitkazildi.[36][47] MD 77 yo'l almashinuvi dastlab kavşağın shimoli-sharqiy kvadrantida bitta ikki tomonlama rampadan iborat edi.[48] Catoctinurnurn va Thurmont orqali AQSh 15 ning eski yo'nalishi 1960 yilgacha MD 806 deb belgilandi.[40] US 15 ning MD 550 bilan almashinuvi 1972 yilda qurilgan.[46]

1960-yillarda AQShning 15-sonli boshqa bo'limlari chetlab o'tilgan. Magistral 1962 yilda Lyistaunni chetlab o'tib, MD 806 qismiga aylangan Hessong ko'prigi va Angleberger yo'llarining eski yo'nalishini qoldirgan.[49] AQSh magistral yo'lining Emmitburgni aylanib o'tish yo'li qurilishi 1963 yilda boshlangan.[50] Keyingi yili AQShning 15 qismining chetlab o'tish yo'lining shimoliy uchidan Pensilvaniya shtatigacha bo'lgan qismi 15 AQShning Gettisburgni aylanib o'tishi bilan bir vaqtda ochildi.[39] Emmitsburg aylanma yo'li 1965 yilda qurib bitkazilgan; shahar orqali o'tadigan eski yo'l 1967 yilga qadar AQShning 15 ta Biznes deb nomlangan.[51] MD 140 ning 15 AQSh yo'l o'tkazgichi 1971 yilda qurilgan; MD 140 ning eski yo'nalishi ikkita magistral yo'lning o'zaro o'tish panduslari uchun ishlatilgan.[52]

AQSh 15 1972 yildan 1985 yilgacha Frederikdan shimolga bo'lingan magistralga kengaytirildi.[53] 1973 yilda AQSh avtomagistrali Harmony Grove-dagi Angleberger Road-ga MD 355-dan to'rt qatorga kengaytirildi.[54] 1981 yilda AQSh avtoulovi Sent-Entoni va Orndorff yo'llari bilan kesishgan chorrahadan Sent-Maryam universiteti janubigacha, Pensilvaniya shtatining Emitsburg yaqinidagi janubigacha kengaytirilganda, AQShning to'rtta yurishi davom etdi.[55] Bo'lingan magistralning ushbu qismi 1983 yilda MD 550 yo'l kesishmasi orqali janubga uzaytirildi.[56] Ushbu loyiha doirasida Thurmont shimolida MD 806 bilan qiyalik kesishishi olib tashlandi. MD 806 Albert Staub yo'liga ko'chirildi, u Ouens-Krikning yangi o'tish joyidan shimolga, Roddi-Krik yo'lidagi hozirgi terminaligacha uzaytirildi, u erda mahalliy tirbandliklar perpendikulyar chorrahada AQSh 15 ga etib borishi mumkin edi.[48][57][58] Lewistown va MD 550 o'rtasidagi ikki qatorli avtomagistral 1985 yilda to'rt qatorli bo'linadigan magistralga kengaytirildi.[59] MD 77 yo'l almashinuvi chorrahaning janubi-g'arbiy qismida kvartiraning janubiy tomonida AQShning 15 ta rampasini qurish bilan yakunlandi.[60] Uchinchi almashinuv 1985 yilda ham AQShning 15 va MD 806 o'rtasidagi ulagich sifatida Thurmontning janubiy tomoniga qo'shilgan.[61] US 15 ning Frederikdan shimolga to'rt qatorli bo'linadigan magistralga kengayishi 1989 yilda Pensilvaniya shtatidagi magistral yo'lning Gettysburg bypassining to'rt qatorli yo'llari bilan bir vaqtning o'zida to'rt qatorga kengaytirilganda tugallandi.[62]

Yaqinda va kelajakda amalga oshiriladigan loyihalar

Frederikdagi 15 AQSh - I-270 ning Shady Grove yo'li bilan kesishgan joyidan ikkita magistral yo'lakni o'z ichiga olgan I-270 / US 15 ko'p modali koridorlarni o'rganish mavzusi. Montgomeri okrugi Frederikning shimolidagi Biggs Ford yo'li bilan AQShning 15-chorrahasining shimolida. Tadqiqot Merilend shtati avtomobil yo'llari ma'muriyati (MDSHA) va Merilend transport boshqarmasi 1990-yillarning o'rtalarida avtomagistralni yangilash va koridor ichidagi tranzit infratuzilmasini o'rganish.[63] I-70 Corridor Planning Study tomonidan boshlangan yana bir uzoq muddatli loyiha doirasida 1969 yilda ikkita rampa bilan qurilgan Jefferson National Pike I-70 bilan almashinuvi 1997 yilda sharqiy I-70 dan ikkita rampani oldi; O'sha yili Frederik Freeway yo'l almashinuvida AQShning shimoliy tomoni 15 va AQSh 340 dan g'arbiy I-70 ga kirish qo'shildi.[43][64][65] AQShning 15-qismidagi Jefferson National Pike va Frederik Freewayning chiqish raqamlari 2002 yildagi hozirgi raqamlariga o'zgartirildi.[66] Jefferson National Pike va Frederik Freeway o'rtasidagi almashinuv 2004 yilda yonca bargidan qisman yonca barg almashinuviga aylantirildi.[67] AQSh-15 va MD 355-ning shimoliy uchi o'rtasida, keyin "Wormans Mill Road" deb nomlangan yo'l 2006 yilda olib tashlangan, o'sha yili MD 26 g'arbiy yo'nalishidan AQShning shimol tomoniga 15 ga rampa qo'shilgan.[68] AQShning 15-MD 464 chorrahasida, Roklar punktidagi aylanma yo'l 2009 yilda qurilgan.[69]

MDSHA Motter Avenue-ning AQSh-15 orqali o'tadigan ko'prigini almashtirdi, chunki eski ko'prikning beton qoplamasi buzilib ketgan va ko'prikning to'rt qatorli kengligi u olib boradigan transport uchun etarli emas edi. Yangi ko'prikda harakatlanish yo'llari, velosiped yo'llari va doimiy chapga burilish yo'llari mavjud. O'zgartirilgan ko'prik AQShning kelgusida kengaytirilishi uchun etarlicha uzundir. Qurilish 2012 yil bahorida boshlangan va 2015 yilning bahorida qurib bitkazilgan. Yangi ko'prik ikki qismga qurilgan: ko'prikning yarmi zudlik bilan shimol tomonga qurilgan. eski ko'prik, keyin transport yarim ko'prikka ko'chirildi va eski ko'prik olib tashlandi va yangi ko'prikning ikkinchi yarmi olib tashlangan ko'prik o'rniga qurildi.[70]

2011 yilda MDSHA hozirgi yo'nalishli krossover chorrahasini almashtirish uchun Frederikning shimoliy tomonida joylashgan Monokacy bulvarida yo'l almashinuvini qurishni o'rganish bo'yicha tadqiqotni yakunladi. Loyihalash ishlari keyinchalik shaharning shimoli-sharqiy qismida atrofi arteriya vazifasini o'taydigan shahar avtomagistrali bilan olmos almashinuvida amalga oshirildi. Monokacy bulvari g'arbdan shimoliy-janubga, Tomas Jonson Drive-ga cho'zilgan va Frederikning butun shimoli-g'arbiy qismida aylana bulvar bo'lgan Christophers Crossingning sharqiy uchiga to'g'ri keladi. Ushbu loyiha doirasida US 15 ning Xeyvord Yo'l bilan kesishishi olib tashlandi, natijada AQShning 15 avtoyo'lining shimoliy uchi MD 26 dan Tuscarora Creekgacha uzaytirildi.[71] Monocacy Boulevard / Christophers Crossing bilan o'tish 2018 yilda yakunlandi.[72][73] 2015 yilda Jefferson Technology Parkway-da almashinuv ochildi.[74]

Birlashma ro'yxati

Barcha yo'nalish ichida Frederik okrugi.

Manzilmil
[2]		kmChiqishBelgilangan joylarIzohlar
Potomak daryosi0.000.00 AQSh 15 janubda (Jeyms Monro shosse) - LissburgDavom etish Virjiniya
Merilend - Virjiniya shtati liniyasi
Toshlar nuqtasi0.370.60 MD 28 sharq (Clay Street) - TuskaroraMD 28 ning g'arbiy terminali
1.402.25 MD 464 (Qoyalar yo'li punkti) - BrunsvikAylanma yo'l
​7.2211.62— AQSh 340 g'arbiy (Jefferson National Pike) - Charlz TaunQisman almashinuv; avtomobil yo'lining janubiy uchi; chap kirish; AQShning shimoliy tomonidan AQShning g'arbiy qismiga 340 ga yoki AQShning sharqiy qismidan 340 dan janubiy tomonga AQShga 15ga to'g'ridan-to'g'ri kirish imkoni yo'q; AQShning 340 ta o'xshashligidan janubiy uchi
Frederik8.8414.23—Mt. Sion yo'li
10.5016.909Jefferson Technology ParkwayImzo qo'yilmagan MD 872G
11.3018.1910 I-70 sharqqa (Eyzenxauer yodgorlik magistrali) to I-270 janub - Baltimor, VashingtonI-70 chiqish 52; shimolga chiqish va janubga kirish
11.5418.5711 MD 180 g'arbiy (Jefferson Pike) / Ballenger Creek PikeJanub tomonga chiqish raqami yo'q
11.9319.20—Jefferson ko'chasi (AQSh 340 oxiri)AQShning 340 birlashmasining shimoliy uchi; AQShning 340 yilgi sharqiy terminali; chap chiqish shimolga, chap kirish janub tomonga
12 I-70 g'arbiy (Eyzenxauer yodgorlik yo'li) - XagerstaunJanub tomonga chiqish yo'q; AQSh 340 chiqish 12A
— AQSh 40 sharqqa (Frederik Freeway sharqida) to I-270 / I-70Shimolga chiqish yo'q; AQShning 40 ta tengdoshligining janubiy uchi; AQSh 340 12B chiqish
12.6320.3313 AQSh 40 g'arbiy (Patrik ko'chasi)AQShning 40 ta tengdoshligining shimoliy uchi; 13A (sharq) va 13B (g'arbiy) chiqish joylari sifatida imzolangan
13.4021.5714Rosemont avenyu
13.9122.39157-chi ko'cha
14.6023.5016Motter avenyu
15.1424.3717 MD 26 sharqqa (Ozodlik yo'li) qarab MD 194 – Ozodlik shahri, WalkersvilleMD 26 ning g'arbiy terminali; janubiy tomonga chiqish yo'q
16.1425.9718Monokacy Bulvari / Christophers CrossingImzo qo'yilmagan MD 806T; avtomobil yo'lining shimoliy uchi
Katoktin pechkasi24.6439.65 MD 806 shimoliy (Catoctin Furnace Road)MD 806 ning janubiy terminali
Thurmont27.8344.79 Kimga MD 806 (Catoctin Furnace Road) / Frederik Yo'l - ThurmontOlmos almashinuvi; chorrahada nomlanmagan va imzosi bo'lmagan MD 15C
28.6046.03 MD 77 (Asosiy ko'cha) - Thurmont, FoksvillQisman yonca barglari almashinuvi
29.4247.35 MD 550 (Cherkov ko'chasi) - Thurmont, SabillasvillOlmos almashinuvi
Emmitburg33.5353.96 MD 76 janub (Motters Station Road) - Rokki tizmasiMD 76 ning shimoliy terminali
35.0256.36 AQSh 15 avtobusi. shimolda (Seton shoh ko'chasi)Krossoverning yo'naltirilgan kesishishi; AQShning 15-avtobusining janubiy terminusi.
36.6058.90 MD 140 (Asosiy ko'cha) - Emmitburg, TaneytownAlmashinish; orqali kirish o'ngga kirish / o'ngga chiqish imzosi bo'lmagan Emmit Gardens Drive-ga ega rampalar MD 904H (shimoliy yo'nalishda) va MD 904F (janubda)
37.3860.16 AQSh 15 avtobusi. janubda (Seton prospektida)AQShning 15-avtobusining shimoliy terminali; AQShning 15-avtobusidan shimolga to'g'ridan-to'g'ri kirish imkoni yo'q. AQShning shimoliy tomoniga 15
37.8560.91 AQSh 15 shimoliy - GettisburgDavom etish Pensilvaniya
1.000 milya = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil

Tegishli marshrutlar

Emmitburgning biznes yo'nalishi

AQSh 15-yo'nalishdagi biznes
ManzilEmmitburg
Uzunlik2,34 mil[2] (3,77 km)
Mavjud1967[51]- hozirgi
Sayyohlik
marshrutlar		 Taqdirlangan yer orqali sayohat Byway
Emmitburgdagi AQShning 15-avtobusi bo'ylab shimolga qarang

AQSh 15-yo'nalishdagi biznes (15 AQSh biznes) bu a biznes yo'nalishi 15 AQShning Emmitburg orqali. Seton avenyu deb nomlanuvchi ushbu avtomobil yo'li shaharning janubiy va shimoliy tomonlarida AQSh 15 bilan tutashgan joylar o'rtasida 2,34 milya (3,77 km) masofani bosib o'tadi.[2] US 15 Business kompaniyasi AQSh 15-ning dastlabki yo'nalishini Emmitsburg orqali kuzatib boradi. Magistral yo'lga xizmat qiladi Sent-Jozef kolleji va Ona Seton ibodatxonasi bir nechta favqulodda vaziyatlarni boshqarish muassasalari joylashgan va unga bag'ishlangan ma'bad bo'lgan kampuslar Elizabeth Ann Seton, Qo'shma Shtatlarda tug'ilgan birinchi odam kanonizatsiya qilingan tomonidan Rim-katolik cherkovi. AQSh magistral yo'lining shaharchani aylanib o'tish yo'li 1963-1965 yillarda qurilgan.[50][51] US 15 Business 1967 yilga qadar Emitsburgning janubidan Pensilvaniya shtati yo'nalishigacha bo'lgan AQShning 15 yo'nalishi bo'yicha tayinlangan.[51] Biznes yo'nalishi 1989 yilga qadar imzosiz bo'lib qoldi va 1999 yilga qadar hozirgi shimoliy qismida qisqartirildi.[62][75]

15-sonli avtobus uchun belgi. Emmittsburgdagi MD 140 da

US 15 biznesi County Frederick Road qarshisidagi AQSh 15 (Catoctin Mountain Highway) bilan super ko'chaning kesishmasidan boshlanadi. AQShning 15-shimol tomoniga kirish uchun AQShning 15-janubidan o'tib, o'rtacha burilishga to'g'ri keladi. Supero'chka chorrahasi 2004 yilda standart avtomagistral kavşağının o'rnini egalladi.[67] US 15 Business shimolga ikki yo'lli yo'l sifatida yo'l oladi, u darhol AQSh 15, Old Emmitsburg yo'lining eski yo'nalishini kesib o'tadi va Toms Krikni kesib o'tadi. Biznes yo'nalishi Avliyo Jozef kolleji va Ona Seton ibodatxonasi yotoqxonalaridan o'tadi. Sent-Jozef kolleji - operatsiyalari singib ketgan ayollar uchun faoliyat ko'rsatmayotgan liberal san'at kolleji Sent-Meri universiteti. Talabalar shaharchasi endi Milliy shoshilinch o'quv markazi, a Federal favqulodda vaziyatlarni boshqarish agentligi uyi bo'lgan bino Milliy yong'in akademiyasi, Amerika Qo'shma Shtatlarining o't o'chirish boshqarmasi, Favqulodda vaziyatlarni boshqarish instituti, va Milliy yiqilgan o't o'chiruvchilar yodgorligi. Seton ibodatxonasi tarkibiga quyidagilar kiradi Sankt-Elizabet Ann Seton milliy ma'badining bazilikasi va Aziz Jozefning viloyat uyi Sent-Vinsent-de-Polning xayriya qizlari.[2][76]

AQSh 15 biznesi shimol tomonga qarab davom etmoqda Emmitburg tarixiy tumani, avtomagistral MD 140 (Asosiy ko'chasi) bilan kesib o'tadigan joy Avliyo Evfemiya maktabi va opa-singillar uyi. Biznes yo'nalishi shimoli-sharqqa burilib, AQShning 15-sonli shimolidagi terminalga yaqinlashguncha tekis yugurishni kesib o'tadi. AQShning 15-shimolidan 15-shimol tomonga harakatlanish AQShning 15-janub tomonga o'tish yo'lidan o'tib, MD 15 ning MD 140 bilan kesishgan joyida burilish kerak. AQSh 15 Biznes shimolda Shimoliy Seton avenyusigacha davom etadi, bu AQShning janubiy yo'nalishi bo'yicha 15 ga to'g'ri keladigan xizmat yo'li Pensilvaniya davlat chizig'i. Ushbu kesishma AQShning 15-chi Welty Road bilan kesishgan joyidan bir tomonlama janubiy yo'nalishdagi rampaga ulangan. 2007 yilda AQShning 15-shimolidan shimolga, 15-shimolga kirishni olib tashlash uchun kesishma o'zgartirildi.[77] AQShning 15-sharqida, Welty Road darhol Old Gettysburg yo'lini kesib o'tadi, AQShning 15-shimolidagi Gettysburg tomon eski yo'nalish.[2][76]

Yordamchi yo'nalishlar

AQSh 15-da beshta yordamchi yo'nalish mavjud. Ulardan ikkitasida Merilend shtati yo'nalishi raqami ko'rsatilgan.

  • US 15A - Biggs Ford Road-ning Frederikdan 15-shimolidagi AQSh bilan kesishgan joyning darhol sharqida 0,04 milya (0,064 km) qismi uchun mo'ljallangan joy.[2][78]
  • US 15B - bu Jefferson ko'chasining 0,19 millik (0,31 km) qismidagi AQShning 15-sonli Frederik Freeway yo'lidagi ko'prigining markazidan Jefferson ko'chasining Fridrix shahridagi Perl ko'chasi bilan kesishmasidan g'arbgacha joylashgan qismidir. AQShning 15B-ning g'arbiy terminali, shuningdek, AQShning 340-yilgi sharqiy terminusi.[2][79]
  • MD 15C - bu 15-gachasi Thurmontning janubiy chekkasida joylashgan AQShning olmos almashinuvi qismida noma'lum 0,12 milya (0,19 km) yo'lning belgilanishi. Yo'l davom etmoqda, Tippin haydash yo'lining kesishgan qismidan g'arbiy tomonga va sharqiy tomoni Turmont bulvari. Thurmont bulvari Frederik yo'lida tugaydi, u Tormont shahar chegarasida janubda MD 806 ga aylanadi.[2][80]
  • MD 15D - Sandy Spring Lane-ning Thurmontdagi AQSh 15 bilan kesishgan joyidan darhol shimol tomonga 0,04 milya (0,064 km) qismi uchun mo'ljallangan joy.[2][81]
  • US 15G - AQShning 15-chi va MD 806-sonli Temmont oralig'idagi Moviy tog 'yo'lining 0,14 milya (0,23 km) qismi uchun mo'ljallangan joy.[2][82]

Shuningdek qarang

  • MD blank.svg Merilend yo'llari portali

Adabiyotlar

  1. ^ a b Merilend geologik xizmati (1927). Merilend xaritasi: Davlat yo'l tizimi va davlat yordam yo'llarini ko'rsatish (Xarita). Baltimor: Merilend shtatining geologik xizmati. § A13–14, B13, C13, D12-13.
  2. ^ a b v d e f g h men j k l m n o p q r Magistral yo'llar bo'yicha xizmatlar bo'limi (2013 yil 31-dekabr). Magistral yo'l haqida ma'lumot. Merilend shtati avtomobil yo'llari ma'muriyati. Olingan 13-noyabr, 2012.
  3. ^ Galluchchi, Gina (2006 yil 16-iyul). "115-yilga bag'ishlangan avtomagistral". Frederik yangiliklari - Post. Frederik, MD: Randall oilasi, MChJ. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 12 oktyabrda. Olingan 9 aprel, 2011.
  4. ^ "Merilendning tabiiy manzaralari" (PDF). Merilendga tashrif buyuring. Olingan 8 aprel, 2017.
  5. ^ Guyn, Syuzan (2005 yil 20-noyabr). "Ko'p sayohat qilingan yo'l ko'plab nomlar bilan o'tdi va yaqinda federal transport departamenti AQShning 15-soniga yana bir monikerni qo'shib, uni" National Scenic Byway "deb nomladi". Frederik yangiliklari - Post. Frederik, MD: Randall oilasi, MChJ. Olingan 9 aprel, 2011.
  6. ^ Milliy avtomagistral tizimi: Merilend (PDF) (Xarita). Federal avtomobil yo'llari ma'muriyati. 2003 yil avgust. Olingan 7 aprel, 2011.
  7. ^ a b v d e f Google (2011 yil 4-aprel). "Merilenddagi AQShning 15-marshruti" (Xarita). Google xaritalari. Google. Olingan 4-aprel, 2011.
  8. ^ Uilson, Ike (2006 yil 17-may). "Meyson va Dikson markazi ochildi". Frederik yangiliklari - Post. Frederik, MD: Randall oilasi, MChJ. Olingan 9 aprel, 2011.
  9. ^ Umumiy foydalanish yo'llari byurosi & Amerika avtomobil yo'llari rasmiylarining Amerika assotsiatsiyasi (1926 yil 11-noyabr). Amerika Qo'shma Shtatlarining avtomobil yo'llari tizimi Amerika avtomobil yo'llari amaldorlari assotsiatsiyasi tomonidan yagona belgi uchun qabul qilingan (Xarita). 1: 7,000,000. Vashington, DC: AQSh Geologik xizmati. OCLC  32889555. Olingan 7-noyabr, 2013 - Shimoliy Texas kutubxonalari universiteti orqali.
  10. ^ Klark, Uilyam Bullok (1899). Merilend magistral yo'llari haqida hisobot. Baltimor: Merilend shtatining geologik xizmati. p. 232. Olingan 11 aprel, 2011.
  11. ^ Merilend geologik xizmati (1910). Merilend xaritasi (Xarita). Baltimor: Merilend shtatining geologik xizmati. § A13–14, B13, C13.
  12. ^ Poyabzal ustasi, S.M .; Klark, Uilyam Bullok; Lloyd, Charlz B. (1912 yil may). Merilend shtatidagi yo'llar bo'yicha davlat komissiyasining yillik hisobotlari (1908-1911 nashr). Baltimor: Merilend shtati yo'llar komissiyasi. p. 34. Olingan 11 aprel, 2011.
  13. ^ Merilend geologik xizmati (1911). Merilend xaritasi: 1911 yil 31-dekabrda qurilgan yoki qurib bitkazilgan davlat yo'l tizimi va davlat yordami yo'llarini ko'rsatish (Xarita). Baltimor: Merilend shtatining geologik xizmati. § B13, C13.
  14. ^ Weller, O.E .; Parran, Tomas; Miller, VB.; Perri, Jon M.; Ramsay, Endryu; Smit, J. Frank (1916 yil may). Merilend shtatidagi yo'llar bo'yicha davlat komissiyasining yillik hisobotlari (1912-1915 nashr). Baltimor: Merilend shtati yo'llar komissiyasi. 50, 110 betlar. Olingan 11 aprel, 2011.
  15. ^ a b Zouk, Frank X.; Uhl, G. Klinton; Mudd, Jon F. (1920 yil yanvar). Merilend shtatidagi yo'llar bo'yicha davlat komissiyasining yillik hisobotlari (1916-1919 nashr). Baltimor: Merilend shtati yo'llar komissiyasi. p. 22. Olingan 11 aprel, 2011.
  16. ^ a b v d Merilend geologik xizmati (1921). Merilend xaritasi: Davlat yo'l tizimi va davlat yordam yo'llarini ko'rsatish (Xarita). Baltimor: Merilend shtatining geologik xizmati. § C13, D13.
  17. ^ Makkol, Jon N .; Darnall, R. Bennet; Braun, VW (1927 yil yanvar). Merilend shtatidagi yo'llar bo'yicha davlat komissiyasining yillik hisobotlari (1924-1926 nashr). Baltimor: Merilend shtati yo'llar komissiyasi. p. 48. Olingan 11 aprel, 2011.
  18. ^ a b v Uhl, G. Klinton; Bryus, Xovard; Shou, Jon K. (1930 yil 1-oktabr). Merilend shtatidagi yo'llar bo'yicha davlat komissiyasining hisoboti (1927-1930 nashr). Baltimor: Merilend shtati yo'llar komissiyasi. 83, 210-betlar. Olingan 11 aprel, 2011.
  19. ^ Merilend geologik xizmati (1930). Merilend xaritasi. Davlat yo'l tizimi: davlatga yordam beradigan yo'llar va okrugning yaxshilangan yo'llari (Xarita). Baltimor: Merilend shtatining geologik xizmati. § D13.
  20. ^ Bayron, Uilyam D.; Leysi, Robert (1934 yil 28-dekabr). Merilend shtatidagi yo'llar bo'yicha davlat komissiyasining hisoboti (1931-1934 nashr). Baltimor: Merilend shtati yo'llar komissiyasi. p. 334. Olingan 11 aprel, 2011.
  21. ^ Merilend geologik xizmati (1933). Merilend xaritasi. Davlat yo'l tizimi: davlatga yordam beradigan yo'llar va okrugning yaxshilangan yo'llari (Xarita). Baltimor: Merilend shtatining geologik xizmati. § D12 – D13.
  22. ^ a b Beall, J. Glenn; Jarbo, Elmer R.; Obrecht, George F., Sr (1939 yil 4 mart). Merilend shtatidagi yo'llar bo'yicha davlat komissiyasining hisoboti (1937-1938 nashr). Baltimor: Merilend shtati yo'llar komissiyasi. 77, 87, 123–124 betlar. Olingan 11 aprel, 2011.
  23. ^ a b Scheel, Eugene (2005 yil 2-oktabr). "Loudunda temir qaynoq bo'lganda". Washington Post. Vashington, DC: The Washington Post Company. p. T04.
  24. ^ Barger, Raymond Granvill; Kuper, X. Ostin (1991 yil yanvar-fevral). "Berlin-Brunsvikning xronologik tarixi, Merilend 1934-1990" (PDF). Brunsvik fuqarosi. Brunsvik, MD: Fuqarolar bilan aloqa. p. 4. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2011 yil 26 aprelda. Olingan 11 aprel, 2011.
  25. ^ "Baltimor atrofida va atrofida". Baltimor quyoshi. Baltimor: Tribuna kompaniyasi. 11 may 1889. p. 1.
  26. ^ Antietam, MD to'rtburchagi (Xarita) (1910 yil nashr). 1: 48,000. 15 daqiqali seriya (topografik). Amerika Qo'shma Shtatlarining Geologik xizmati. Olingan 11 aprel, 2011.
  27. ^ "Tog'lar bilan yuvilgan toshlar ko'prigi". Baltimor quyoshi. Baltimor: Tribuna kompaniyasi. 1936 yil 20 mart. P. 8.
  28. ^ "Potomak daryosining 3 ta oralig'ini tiklashga kelishib oling". Baltimor quyoshi. Baltimor: Tribuna kompaniyasi. 1936 yil 19-noyabr. P. 4.
  29. ^ "Merilend ko'prigida erishilayotgan yutuqlar". Fermerlar advokati. Charlz Taun, VV: Jefferson nashriyot kompaniyasi. 1937 yil 9-iyul. P. 1. Olingan 11 aprel, 2011.
  30. ^ "Paykka qarshi ikkita milliy shartnoma tuzildi". Baltimor quyoshi. Baltimor: Tribuna kompaniyasi. 1937 yil 29-dekabr. P. 9.
  31. ^ a b Reindollar, Robert M.; Jorj, Jozef M.; Makkeyn, Rassel H. (1950 yil 20-dekabr). Merilend shtatidagi yo'llar bo'yicha davlat komissiyasining hisoboti (1949-1950 nashr). Baltimor: Merilend shtati yo'llar komissiyasi. 173, 177 betlar. Olingan 11 aprel, 2011.
  32. ^ a b Makkeyn, Rassel X.; Hall, Avery V.; Nichols, David M. (1952 yil 15-dekabr). Merilend shtatidagi yo'llar bo'yicha davlat komissiyasining hisoboti (1951-1952 nashr). Baltimor: Merilend shtati yo'llar komissiyasi. 191, 195-betlar. Olingan 11 aprel, 2011.
  33. ^ a b v Makkeyn, Rassel X.; Bennett, Edgar T.; Kelly, Bramvell (1954 yil 12-noyabr). Merilend shtatidagi yo'llar bo'yicha davlat komissiyasining hisoboti (1953-1954 nashr). Baltimor: Merilend shtati yo'llar komissiyasi. 216, 219, 222 betlar. Olingan 11 aprel, 2011.
  34. ^ Merilend shtati yo'llar komissiyasi (1954). Merilend: Rasmiy avtomagistral xaritasi (Xarita). Baltimor: Merilend shtati yo'llar komissiyasi.
  35. ^ a b Merilend shtati yo'llar komissiyasi (1956). Merilend: Rasmiy avtomagistral xaritasi (Xarita). Baltimor: Merilend shtati yo'llar komissiyasi.
  36. ^ a b v d e Bonnell, Robert O.; Bennett, Edgar T.; McMullen, John J. (1956 yil 2-noyabr). Merilend shtatidagi yo'llar bo'yicha davlat komissiyasining hisoboti (1955-1956 nashr). Baltimor: Merilend shtati yo'llar komissiyasi. 202–203, 205-betlar. Olingan 11 aprel, 2011.
  37. ^ Bonnell, Robert O.; Bennett, Edgar T.; McMullen, John J. (1958 yil 15-dekabr). Merilend shtatidagi yo'llar bo'yicha davlat komissiyasining hisoboti (1957-1958 nashr). Baltimor: Merilend shtati yo'llar komissiyasi. p. 91. Olingan 11 aprel, 2011.
  38. ^ a b Merilend shtati yo'llar komissiyasi (1959). Merilend: Rasmiy avtomagistral xaritasi (Xarita). Baltimor: Merilend shtati yo'llar komissiyasi. Frederik ichki qism.
  39. ^ a b Merilend shtati yo'llar komissiyasi (1964). Merilend: Rasmiy avtomagistral xaritasi (Xarita). Baltimor: Merilend shtati yo'llar komissiyasi.
  40. ^ a b Merilend shtati yo'llar komissiyasi (1960). Merilend: Rasmiy avtomagistral xaritasi (Xarita). Baltimor: Merilend shtati yo'llar komissiyasi.
  41. ^ Merilend shtati yo'llar komissiyasi (1965). Merilend: Rasmiy avtomagistral xaritasi (Xarita). Baltimor: Merilend shtati yo'llar komissiyasi. Frederik ichki qism.
  42. ^ Merilend shtati yo'llar komissiyasi (1966). Merilend: Rasmiy avtomagistral xaritasi (Xarita). Baltimor: Merilend shtati yo'llar komissiyasi. Frederik ichki qism.
  43. ^ a b v Merilend shtati yo'llar komissiyasi (1969). Merilend: Rasmiy avtomagistral xaritasi (Xarita). Baltimor: Merilend shtati yo'llar komissiyasi. Frederik ichki qism. § C13, D12-D13.
  44. ^ a b Merilend shtati yo'llar komissiyasi (1970). Merilend: Rasmiy avtomagistral xaritasi (Xarita). Baltimor: Merilend shtati yo'llar komissiyasi. § C13, D12-D13.
  45. ^ Merilend shtati yo'llar komissiyasi (1971). Merilend: Rasmiy avtomagistral xaritasi (Xarita). Baltimor: Merilend shtati yo'llar komissiyasi. Frederik ichki qism.
  46. ^ a b Merilend shtati avtomobil yo'llari ma'muriyati (1972). Merilend: Rasmiy avtomagistral xaritasi (Xarita). Baltimor: Merilend shtati avtomobil yo'llari ma'muriyati. § C13, A13.
  47. ^ Merilend shtati yo'llar komissiyasi (1958). Merilend: Rasmiy avtomagistral xaritasi (Xarita). Baltimor: Merilend shtati yo'llar komissiyasi.
  48. ^ a b Thurmont, Merilend, Amerika Qo'shma Shtatlari (Xarita). Topo xaritasi. Amerika Qo'shma Shtatlarining Geologik xizmati. 1981 yil 1-iyul. Olingan 12 aprel, 2011.
  49. ^ Merilend shtati yo'llar komissiyasi (1962). Merilend: Rasmiy avtomagistral xaritasi (Xarita). Baltimor: Merilend shtati yo'llar komissiyasi.
  50. ^ a b Merilend shtati yo'llar komissiyasi (1963). Merilend: Rasmiy avtomagistral xaritasi (Xarita). Baltimor: Merilend shtati yo'llar komissiyasi.
  51. ^ a b v d Merilend shtati yo'llar komissiyasi (1967). Merilend: Rasmiy avtomagistral xaritasi (Xarita). Baltimor: Merilend shtati yo'llar komissiyasi.
  52. ^ "NBI tuzilmasi raqami: 100000100153010". Milliy ko'prik inventarizatsiyasi. Federal avtomobil yo'llari ma'muriyati. Olingan 12 aprel, 2011.
  53. ^ "NBI tuzilmasi raqami: 100000100159010". Milliy ko'prik inventarizatsiyasi. Federal avtomobil yo'llari ma'muriyati. Olingan 12 aprel, 2011.
  54. ^ Merilend shtati avtomobil yo'llari ma'muriyati (1973). Merilend: Rasmiy avtomagistral xaritasi (Xarita). Baltimor: Merilend shtati avtomobil yo'llari ma'muriyati. § B13, C13.
  55. ^ Merilend shtati avtomobil yo'llari ma'muriyati (1981). Merilend: Rasmiy avtomagistral xaritasi (Xarita) (1981-1982 nashr). Baltimor: Merilend shtati avtomobil yo'llari ma'muriyati. § A13 – A14.
  56. ^ Merilend shtati avtomobil yo'llari ma'muriyati (1983). Merilend: Rasmiy avtomagistral xaritasi (Xarita) (1983-1984 nashr). Baltimor: Merilend shtati avtomobil yo'llari ma'muriyati. § A13, B13.
  57. ^ "NBI tuzilmasi raqami: 100000100173010". Milliy ko'prik inventarizatsiyasi. Federal avtomobil yo'llari ma'muriyati. Olingan 12 aprel, 2011.
  58. ^ Thurmont, Merilend, Amerika Qo'shma Shtatlarining 2 km shimoli (Xarita). Topo xaritasi. Amerika Qo'shma Shtatlarining Geologik xizmati. 1988 yil 5 aprel. Olingan 12 aprel, 2011.
  59. ^ Merilend shtati avtomobil yo'llari ma'muriyati (1985). Merilend: Rasmiy avtomagistral xaritasi (Xarita) (1985-1986 tahr.). Baltimor: Merilend shtati avtomobil yo'llari ma'muriyati. § A13, B13.
  60. ^ "NBI tuzilmasi raqami: 100000100180010". Milliy ko'prik inventarizatsiyasi. Federal avtomobil yo'llari ma'muriyati. Olingan 12 aprel, 2011.
  61. ^ "NBI tuzilmasi raqami: 100000100181011". Milliy ko'prik inventarizatsiyasi. Federal avtomobil yo'llari ma'muriyati. Olingan 12 aprel, 2011.
  62. ^ a b Merilend shtati avtomobil yo'llari ma'muriyati (1989). Merilend: Rasmiy avtomagistral xaritasi (Xarita). Baltimor: Merilend shtati avtomobil yo'llari ma'muriyati. § A14.
  63. ^ "Loyiha haqida ma'lumot: IS 0270 Shady Grove Road (MO CO) Biggs Ford Road shimolidan (FR CO)". Merilend shtati avtomobil yo'llari ma'muriyati. Olingan 12 aprel, 2011.
  64. ^ "Maqsad va ehtiyoj: I-70" (DOC). Merilend shtati avtomobil yo'llari ma'muriyati. 1984 yil. Olingan 13 may, 2011.
  65. ^ Merilend shtati avtomobil yo'llari ma'muriyati (1997). Merilend: Rasmiy avtomagistral xaritasi (Xarita). Baltimor: Merilend shtati avtomobil yo'llari ma'muriyati. Markaziy Merilend ichki qismi. 13 C13.
  66. ^ Avtomobil yo'llari bo'yicha axborot xizmatlari bo'limi (2002 yil 31 dekabr). Magistral yo'l haqida ma'lumot. Merilend shtati avtomobil yo'llari ma'muriyati. Olingan 11 aprel, 2011.
  67. ^ a b Avtomobil yo'llari bo'yicha axborot xizmatlari bo'limi (2004 yil 31 dekabr). Magistral yo'l haqida ma'lumot. Merilend shtati avtomobil yo'llari ma'muriyati. Olingan 11 aprel, 2011.
  68. ^ Avtomobil yo'llari bo'yicha axborot xizmatlari bo'limi (2006 yil 31 dekabr). Magistral yo'l haqida ma'lumot. Merilend shtati avtomobil yo'llari ma'muriyati. Olingan 11 aprel, 2011.
  69. ^ Avtomobil yo'llari bo'yicha axborot xizmatlari bo'limi (2009 yil 31 dekabr). Magistral yo'l haqida ma'lumot. Merilend shtati avtomobil yo'llari ma'muriyati. Olingan 10 may, 2012.
  70. ^ "Loyiha haqida ma'lumot: Frederik Freeway ko'prigi 10098, Motter prospektida AQSh 15 dan oshiq qismida". Merilend shtati avtomobil yo'llari ma'muriyati. Olingan 12 aprel, 2011.
  71. ^ "Loyiha haqida ma'lumot: US 0015 Catoctin Mountain Highway Monocacy Boulevard Interchange". Merilend shtati avtomobil yo'llari ma'muriyati. Olingan 12 aprel, 2011.
  72. ^ "Loyihaning hayot aylanishi". Merilend shtati avtomobil yo'llari ma'muriyati. Olingan 14 aprel, 2019.
  73. ^ "US 0015 Catoctin Mountain Highway SRI - Monocacy Boulevard Interchange - Loyiha haqida ma'lumot". Merilend shtati avtomobil yo'llari ma'muriyati. Olingan 14 aprel, 2019.
  74. ^ Magistral yo'llar bo'yicha xizmatlar bo'limi (2015 yil 31 dekabr). Magistral yo'l haqida ma'lumot. Merilend shtati avtomobil yo'llari ma'muriyati. Olingan 10 avgust, 2016.
  75. ^ Avtomobil yo'llari bo'yicha axborot xizmatlari bo'limi (1999 yil 31 dekabr). Magistral yo'l haqida ma'lumot. Merilend shtati avtomobil yo'llari ma'muriyati. Olingan 13-noyabr, 2012.
  76. ^ a b Google (2011 yil 16 mart). "AQShning 15-yo'nalishdagi biznes (Emmitsburg, MD)" (Xarita). Google xaritalari. Google. Olingan 16 mart, 2011.
  77. ^ Magistral yo'llar bo'yicha axborot xizmatlari bo'limi (2007 yil 31 dekabr). Magistral yo'l haqida ma'lumot. Merilend shtati avtomobil yo'llari ma'muriyati. Olingan 13-noyabr, 2012.
  78. ^ Google (2011 yil 7-aprel). "AQShning 15A yo'nalishi" (Xarita). Google xaritalari. Google. Olingan 7 aprel, 2011.
  79. ^ Google (2011 yil 7-aprel). "AQShning 15B yo'nalishi" (Xarita). Google xaritalari. Google. Olingan 7 aprel, 2011.
  80. ^ Google (2011 yil 7 aprel). "Merilend 15C yo'nalishi" (Xarita). Google xaritalari. Google. Olingan 7 aprel, 2011.
  81. ^ Google (2011 yil 7-aprel). "Merilend marshruti 15D" (Xarita). Google xaritalari. Google. Olingan 7 aprel, 2011.
  82. ^ Google (2011 yil 7 aprel). "AQShning 15G yo'nalishi" (Xarita). Google xaritalari. Google. Olingan 7 aprel, 2011.

Tashqi havolalar

Yo'nalish xaritasi:

KML fayli (tahrirlash • Yordam bering)
KML Vikidatadan olingan


AQSh 15-marshrut
Oldingi holat:
Virjiniya		 MerilendKeyingi holat:
Pensilvaniya