USNS John Ericsson (T-AO-194) - USNS John Ericsson (T-AO-194)

Ushbu maqola AQSh dengiz flotini to'ldirish moyi haqida. Shunga o'xshash nomlarga ega kemalar uchun qarang USS Ericsson.

Guam.jpg-dagi USNS Jon Ericsson
USNS Jon Ericsson yilda Apra Makoni, Guam
Tarix
Qo'shma Shtatlar
Ism:USNS Jon Ericsson (T-AO-194)
Ism egasi:Jon Ericsson (1803-1889), a Shved asosan ixtirochi va muhandis-mexanik Qo'shma Shtatlar
Taqdirlangan:1 fevral 1986 yil
Quruvchi:Sun Shipbuilding & Drydock kompaniyasi, Chester, Pensilvaniya
Yotgan:15 mart 1989 yil
Ishga tushirildi:1990 yil 21 aprel
Xizmatda:1991 yil 18 mart - hozirgi kungacha
Identifikatsiya:
Holat:faol xizmatda
Umumiy xususiyatlar
Sinf va turi:Genri J. Kayzer- sinf parkni to'ldirish moyi
Turi:Filo to'ldirish moyi
Tonaj:31,200 tonna (31,700 tonna) o'lik vazn
Ko'chirish:
Uzunlik:677 fut (206 m)
Nur:97 fut 5 dyuym (29,69 m)
Qoralama:Maksimal (11 m) 35 fut
O'rnatilgan quvvat:
  • 16,000 HP (Har bir mil uchun 11,9 MVt)
  • Jami 34,442 ot kuchi (25,7 MVt)
Harakatlanish:Ikkita o'rta tezlik Kolt-Pielstik PC4-2 / ​​2 10V-570 dizel dvigatellari, ikkita val, boshqariladigan pitch pervaneler
Tezlik:20 tugun (37 km / soat)
Imkoniyatlar:
To'ldiruvchi:103 (18 fuqarolik zobitlar, AQSh dengiz kuchlarining 1 zobiti, 64 savdogar dengizchilar, AQSh dengiz kuchlarining 20 ta xizmatchilari)
Qurollanish:
  • Tinchlik vaqti: yo'q
  • Urush vaqti: ehtimol 2 x 20 mm Phalanx CIWS
Samolyotlar:Yo'q
Aviatsiya vositalari:Vertolyot qo'nish platformasi
Izohlar:
  • Beshta yonilg'i quyish shoxobchasi
  • Ikki quruq yuk tashish uskunalari

USNS Jon Ericsson (T-AO-194) a Genri J. Kayzer- sinf to'ldirish moyi olib borilmoqda tomonidan boshqariladi Harbiy Sealift qo'mondonligi kemalarini qo'llab-quvvatlash uchun Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari.

Dizayn

The Genri J. Kayzer sinfidagi moychilar oldinroq qisqaroq edi Cimarron sinfidagi parkni to'ldirish uchun moylar. Jon Ericsson umumiy uzunligi 206,5 metr (677 fut 6 dyuym). Unda nur 29,7 metr (97 fut) va a qoralama 11 metrdan (36 fut). Yog 'sig'imi to'liq yuklanganda 41353 tonnani (40700 tonna; 45.584 qisqa tonna) tashkil etadi. Uning sig'imi 180,000 imperiya bochkasini (29,000,000 l; 6,500,000 imp gal; 7,800,000 US gal) aviatsiya yoqilg'isi yoki mazutidir. U 690 kvadrat metr (7400 kvadrat metr) quruq yukni ko'tarishi va 128 taglik ovqatni muzlatgichda saqlashi mumkin. Kema ikkita o'qni boshqaradigan ikkita 10 dona PC4.2 V 570 Colt-Pielstick dizel dvigatellari bilan ishlaydi; bu 25,6 megavatt quvvatni beradi (34 800 PS; 34 300 shp).[1]

Henry J. Kaiser sinfidagi moychilarning maksimal tezligi 20 knot (37 km / soat; 23 milya). Ular qurolsiz qurilgan, ammo ularni jihozlash mumkin yaqin qurol tizimlari. Kema vertolyot platformasiga ega, ammo texnik xizmat ko'rsatuvchi vositalar mavjud emas. Unda beshta yonilg'i quyish shoxobchasi o'rnatilgan; Bular bir vaqtning o'zida ikkita kemani to'ldirishi mumkin va kema soatiga 900000 AQSh galon (3400000 l; 750.000 imp gal) dizel yoqilg'isi yoki 540.000 AQSh galon (2.000.000 l; 450.000 imp gal) samolyot yoqilg'isini quyishga qodir. Uning tarkibida sakson to'qqiz fuqaro (o'n to'qqizta ofitser), yigirma to'qqizta zaxira ekipaj va oltita Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari ekipaji mavjud.[1]

Qurilish va etkazib berish

Jon Ericsson, sakkizinchi kemasi Genri J. Kayzer sinf, yotar edi Sun Shipbuilding and Drydock kompaniyasi da Chester, Pensilvaniya, 1989 yil 15 martda va 1990 yil 21 aprelda ishga tushirildi. U qo'mondonligi ostida AQSh dengiz kuchlari xizmatiga kirdi Harbiy Sealift qo'mondonligi 1991 yil 18 martda asosan fuqarolik ekipaji bilan.

Xizmat tarixi

Jon Ericsson da xizmat qiladi Qo'shma Shtatlarning Tinch okean floti. 2014 yil mart oyida u yonilg'i quyish va logistika bilan bog'liq yordamga yuborildi USS Pinkni Yo'qolganlarni qidirishda yordam berishdagi roli Malaysia Airlines aviakompaniyasining 370-reysi.[2]

Fotosuratlar

Adabiyotlar

  1. ^ a b "Filolarni to'ldirish". Dengiz texnologiyasi. Olingan 25 avgust 2015.
  2. ^ http://www.navy.mil/submit/display.asp?story_id=79566

Tashqi havolalar