Ventnor temir yo'l stantsiyasi - Ventnor railway station
Ventnor | |
|---|---|
 Ventnor temir yo'l stantsiyasi 1963 yilda | |
| Manzil | Ventnor, Vayt oroli Birlashgan Qirollik |
| Platformalar | Ikki |
| Boshqa ma'lumotlar | |
| Holat | Ishdan chiqarilgan |
| Tarix | |
| Oldindan guruhlash | Vayt temir yo'li (1864 yildan 1923 yilgacha) |
| Guruhdan keyingi guruhlash | Janubiy temir yo'l (1923 yildan 1948 yilgacha) Britaniya temir yo'llarining janubiy mintaqasi (1948 yildan 1966 yilgacha) |
| Asosiy sanalar | |
| 10 sentyabr 1866 yil[1] | Ochilgan (Ventnor) |
| 1923 | O'zgartirildi (Ventnor Town) |
| 1953 | Qayta nomlangan (Ventnor) |
| 1966 yil 17 aprel | Yopiq |
Ventnor temir yo'l stantsiyasi ning terminusi edi Vayt temir yo'li dan chiziq Rayd.
Tarix
Stansiya dengiz sathidan 90 metr balandlikda, tepalik tomonga burish kerak bo'lgan balandlikda yotardi. Stantsiya darhol Sankt-Bonifas-Down orqali 1312 yard (1200 m) uzunlikdagi tunnel tashqarisida edi. Joy etishmasligi a aylanuvchi stol bug 'dvigatellari poyezdlarini aylanib o'tishlariga imkon berish uchun ishlatilgan. Keyingi yillarda uning o'rnini uch tomonli almashtirish amalga oshirdi. Tunneldan oldin turli yo'llar birlashdi va lokomotivlar uchish-qo'nish manevrlari paytida tunnelga kirishi kerak edi.
Stansiya stantsiya binolari bilan bir tomonlama platformani va bitta tor orol platformasini birlashtirgan. G'ayrioddiy ravishda, yon platforma va orol platformasi o'rtasida faqat bitta yo'l bor edi. Ushbu trekni allaqachon poezd egallab olganida, ikkinchi keladigan poezd orol platformasining tashqi tomoniga etib borishi kerak edi va yo'lovchilar poezddan ichki yo'lda o'tishlari kerak edi. Agar bu poyezd jo'nab ketgan bo'lsa, orol platformasining tashqarisida yo'lovchilarning poezdga kirishiga ruxsat berish uchun vaqtinchalik ko'prikni (aslida Portsmutdan Rayd paromlariga qadar foydalaniladigan yo'lni) oraliq yo'l bo'ylab qo'l bilan bosib o'tish kerak edi. Stantsiya binolaridan ancha narida, asosan, stantsiyani kesib o'tishning bo'r tomonidagi g'orlardan ishlaydigan ko'mir savdogarlariga xizmat ko'rsatadigan tovar pervazlari bor edi.
1966 yil aprel oyida stansiya janubga qarab harakatlanayotganda barcha trafik yopildi Shanklin qurboniga aylandi Beeching Axe. Yo'l 1970 yilga qadar ko'tarilgan va keyinchalik stansiya buzilgan. Sayt endi sanoat parki Janubiy suv tunnel yordamida suv quvurlarini o'tkazish.
Ushbu stantsiyani chalkashtirib yubormaslik kerak Ventnor G'arbiy temir yo'l stantsiyasi.
| Oldingi stantsiya | Ishdan chiqqan temir yo'llar | Keyingi bekat | ||
|---|---|---|---|---|
| Terminus | British Rail Janubiy mintaqa IoWR : Asosiy yo'nalish | Wroxall |
Shuningdek qarang
Adabiyotlar
- ^ R.H.Klarkning Janubiy mintaqadagi yozuvi 89-bet
Tashqi havolalar
Koordinatalar: 50 ° 35′51 ″ N 1 ° 12′32 ″ V / 50.5976 ° shimoliy 1.2088 ° Vt
 | Ushbu maqola temir yo'l stantsiyasida Janubiy-Sharqiy Angliya a naycha. Siz Vikipediyaga yordam berishingiz mumkin uni kengaytirish. |