Vaingava temir yo'l stantsiyasi - Waingawa railway station

Vaingava
Yangi Zelandiya hukumat temir yo'llari departamenti mintaqaviy temir yo'l
Vaingava temir yo'l stantsiyasi 04.JPG
Vaingava temir yo'l stantsiyasining platformasi.
ManzilWaingawa Road, Wairarapa, Yangi Zelandiya
Koordinatalar40 ° 58′8.47 ″ S 175 ° 35′46.82 ″ E / 40.9690194 ° S 175.5963389 ° E / -40.9690194; 175.5963389
MuallifONTRACK
Qator (lar)Wairarapa liniyasi
PlatformalarYagona tomon
TreklarAsosiy chiziq (1)
Vagon ilmoqlari (4)
Qurilish
AvtoturargohYo'q
Velosiped inshootlariYo'q
Tarix
Ochildi1921 yil 30 mart
Yopiq1987 yil 27 fevral (faqat yuklar, faqat umumiy yuklar uchun)
1992 yil 28 sentyabr (yo'lovchilar)
Oldingi ismlarTarataxi
Wairarapa temir yo'lini tiklash jamiyati tomonidan Carterton stantsiyasida saqlanib qolgan sobiq Vaingava temir yo'l stantsiyasi binosi.

Vaingava temir yo'l stantsiyasi joylashgan stansiya Wairarapa liniyasi ichida Wairarapa tumani Yangi Zelandiya Shimoliy orol. U janubdan taxminan 1 kilometr (0,62 milya) janubda joylashgan Vaingava daryosi va og'ir sanoat hududida joylashgan. U yo'lovchi poezdlariga 1992 yilgacha xizmat ko'rsatgan va hozirda faqat yuklarni tashish bilan shug'ullanadi (xususiy yo'lak va maxsus yuklar).

Tarix

Vayringava ismining Wairarapa-dagi temir yo'l inshootlariga nisbatan birinchi ishlatilishi 1895 yildan boshlab Kurupuni janubidan (3,2 km) janubda bo'lgan.Solvey ) Vaingava nomi bilan mashhur bo'ldi. Bu uzoq vaqt davomida Donaldning Siding nomi bilan tanilgan va Vellington go'sht eksport kompaniyasi tomonidan chorva mollarini so'yish joyiga olib borish uchun yuklash uchun ishlatilgan xususiy siding edi. Ngaxuranga.[1]

1908-1912 yillarda Vellington Farmers 'Meat Company kompaniyasi Vingingoning janubida joylashgan Tarataxi nomli 45 zanjir (3000 fut; 910 m) atrofida o'zlarining shaxsiy sidinglarini tashkil etdi. 1921 yilda bu signalizatsiya apparati bilan to'ldirilgan Vaingava nomli yangi stantsiyaning joylashgan joyiga aylandi va Taratahi nomi ishlatilmay qoldi.[1]

1897 yilda Vaingavada kooperativ muzlatish ishlari tashkil etilgan bo'lsa-da, Vaingavadan Vellingtongacha chorva mollarining tezkor harakati, hech bo'lmaganda Vaingava muzlash ishlari ochilguniga qadar davom etdi. 1966 yilda Waingawa hovlisidan u paytdagi yangi Masterton savdo maydonchalariga siding yotqizildi.[1] Savdo maydonchalari bugungi kunda ham mavjud, ammo ularning qoplamalari uzoq vaqtdan beri olib tashlangan.

Vaingava stantsiyasi atrofida bir nechta sanoat qo'shnilar kelib-ketishdi. 1911 yilda Vayingava muzlatish ishlari Vellington fermerlari go'sht kompaniyasi tomonidan ochilgan va 1989 yil 9-noyabrgacha davom etgan.[2] qachon AFFCO qo'lida, sanoatni ratsionalizatsiya qilish doirasida ishlar yopildi. Yaponiyaning o'rmon xo'jaligi mahsulotlarini ishlab chiqaruvchi Juken Nissho kompaniyasi (hozir Juken Yangi Zelandiya ) 1992 yil fevral oyida stantsiyadan shimolda tegirmon ochdi, u temir yo'l orqali yuklarni o'z shaxsiy siding yordamida tashishni davom ettirmoqda.

Bugun

Muzlatish ishlari yopilgandan beri, o'rmon xo'jaligi bilan bog'liq korxonalar va transport kompaniyalari asosan Vaingavada chorvachilik savdosini to'xtatib qo'yishdi, hozirda JNL tegirmoni eng yirik temir yo'l xaridoridir. Bu kelajakda o'zgarishi mumkin, chunki Vayarapadan tashqarida mahsulotni tashish uchun temir yo'llardan foydalanishni o'z ichiga olgan bir nechta loyihalar ko'rib chiqilmoqda, jumladan:

  • Wairarapa log temir yo'l loyihasi[3]
  • Vaingava sanoat parki[4]
  • Sutni Vaingavadan Manavatu darasi orqali Xaveraga quyish[5]

2009 yil fevral oyida Yer transporti milliy dasturining mablag'lari[6] log yuk tashish loyihasi tomonidan tasdiqlangan NZ transport agentligi.[7] Kundalik trafik 2012 yil mart oyida boshlangan va odatda kuniga 300 tonna jurnallar harakatlanadi.[8][9]

Vayingava stantsiyasining sobiq binosi buzilishdan qutqarildi Wairarapa temir yo'lini tiklash jamiyati 1991 yilda va ko'chib o'tgan Karterton stantsiyasi muzeyga tashrif buyuruvchilar tomonidan ko'rilishi mumkin bo'lgan uchastka.

Vaingava shahridagi yo'lovchi poezdlari u erda to'xtab turadigan yagona belgi - bu Waingawa yo'lidan hali ham ko'rinadigan eski stantsiya platformasi. Bu erda yo'lovchi stantsiyasini qayta tiklash istiqbollari juda oz, chunki Vaingava rasman "Solway / Masterton temir yo'l stantsiyasining yig'ilishi" deb hisoblanadi.[10]

Galereya

  • Vaingava temir yo'l stantsiyasiga va xususiy temir yo'l sidingiga qo'shni Juken Nissho tegirmoni.

  • Waingawa temir yo'l stantsiyasida temir yo'l foydalanuvchisi bo'lgan Masterton saleyards.

  • Masterton soya bog'lari ortidagi ikki darajali aktsiyalar poygasi. Ehtimol, chorva mollarini temir yo'l vagonlariga to'g'ridan-to'g'ri yuklash uchun ishlatiladimi?

  • Norfolk yo'li bilan chegaradosh Vaingava temir yo'l stantsiyasi hovlisining shimoliy uchi.

  • Vaingava temir yo'l stantsiyasi hovlisining janubiy uchi, Norman prospektiga chegaradosh.

  • Waingawa temir yo'l stantsiyasining janubida, Vingava sanoat parki rivojlanmoqda.

  • Karterton shahridagi Vaingava temir yo'l stantsiyasi binosi.

Izohlar

  1. ^ a b v Kemeron, Valter Norman (1976). "10-bob: Stantsiyalar". Temir yo'l liniyasi: Rimutakalarni temir yo'l bilan bosib olish. Vellington: Yangi Zelandiya temir yo'l va lokomotiv jamiyati. 243-244 betlar. ISBN  0-908573-00-6. O'sha dastlabki yillarda, keyingi jamoat stantsiyasi Kurteruni edi, Kartertondan shimolga 7 milya 27 zanjir, lekin juda qadim zamonlardan beri Kurupuni janubidan ikki milya uzoqlikda Donald Siding nomi bilan tanilgan xususiy siding mavjud edi. 1895 yildan u Vaingava nomi bilan mashhur bo'ldi. 1908-1912 yillarda Vellingovaning janubidagi Vellington fermerlari go'sht kompaniyasiga xizmat ko'rsatadigan "Taratahi" deb nomlangan yana bir xususiy siding ochildi; Vingingadagi siding Vellington go'sht eksport kompaniyasiga xizmat qilgan va Ngahauranga kompaniyasining ish joylariga tashish uchun qo'ylar va qoramollarni yuklash uchun ishlatilgan. Biroq, 1921 yilda yangi Vaingava stantsiyasi signallari va "o'chirilgan" planshet asboblari bilan qurilgan bo'lib, asl Wingava sidingidan janubda joylashgan va Taratahi bu joy nomi sifatida g'oyib bo'lgan. 1966 yilda yangi Masterton soya maydonlariga xizmat ko'rsatish uchun yangi siding yotqizilgan.
  2. ^ KATTERNS, TANYA. "Vaingavada sovuqdan kirib kelish". Dominion Post. Vellington: Fairfax Yangi Zelandiya. Olingan 27 oktyabr 2008.[o'lik havola ][o'lik havola ]
  3. ^ "2007/08 yillar uchun asosiy loyihalar" (PDF). Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2007 yil 30 oktyabrda. Olingan 3 yanvar 2008.
  4. ^ Xoskins, Shon (2004 yil 7-may). "Vaingava sanoat parki ishga tushirilishi rejalashtirilgan". Wairarapa Times-Age. Arxivlandi asl nusxasi 2008 yil 18 oktyabrda. Olingan 3 yanvar 2008.
  5. ^ Fermer, Don (2009 yil 12 mart). "Temir yo'l sut sut tashuvchilar" eski "qatorda yurishi mumkin". Wairarapa Times-Age. Masterton: APN News & Media. Olingan 12 mart 2009.[o'lik havola ]
  6. ^ CHURCHOUSE, NICK (2009 yil 1 aprel). "Yo'ldan loglarni olish uchun $ 1 million". Dominion Post. Vellington: Fairfax Yangi Zelandiya. Olingan 31 mart 2009.
  7. ^ "NLTP sharh guruhining qarorlari, 2009 yil fevral".. Arxivlandi asl nusxasi 2009 yil 1 mayda. Olingan 22 mart 2009.
  8. ^ "Rimutaka logini kesish uchun temir yo'l harakati". Wairarapa Times-Age. 6 mart 2012. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 9 martda. Olingan 5 mart 2012.
  9. ^ FULLER, PIERS (2012 yil 10-iyul). "Poezdlar jurnallarni og'irlashtiradi". Wairarapa yangiliklari. Masterton: Fairfax Yangi Zelandiya. Olingan 16 iyul 2012.
  10. ^ Xevitt, Rona (2007 yil 26 mart). "Matarava stantsiyasi - yangilash" (PDF). Yo'lovchilar tashish qo'mitasi ish yuritish. -. Vellington: Buyuk Vellington mintaqaviy kengashi. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2008 yil 18 oktyabrda. Olingan 3 yanvar 2008.CS1 maint: qo'shimcha tinish belgilari (havola)

Tashqi havolalar