Vashington shtati 522-yo'nalish - Washington State Route 522

522-sonli davlat yo'nalishi markeri

Davlat yo'nalishi 522
SR 522 qizil rang bilan belgilangan.
Yo'nalish haqida ma'lumot
Ning yordamchi yo'nalishi I-5
Tomonidan belgilanadi RCW 47.17.725
Tomonidan saqlanadi WSDOT
Uzunlik24,64 mil[2] (39,65 km)
Mavjud1964[1]- hozirgi
Asosiy birikmalar
G'arb oxiri I-5 yilda Sietl
  SR 104 yilda Leyk o'rmon parki
I-405 yilda Bothell
SR 9 yaqin Vudinvill
Sharqning oxiri AQSh 2 yilda Monro
Manzil
GrafliklarQirol, Snohomish
Magistral tizim
← SR 520SR 523 →

Davlat yo'nalishi 522 (SR 522) a davlat avtomagistrali ichida AQSh shtati ning Vashington bu xizmat qiladi Sietl metropoliteni. Taxminan 25 mil (40 km) uzunlikdagi shaharni birlashtiradi Sietl shimoliy-sharqiy chekkalariga Kenmore, Bothell, Vudinvill va Monro. Uning g'arbiy yarmi asosan arteriya ko'chasi, shimoliy qirg'og'idan quyidagi Leyk Siti Vy va Bothel Way deb nomlangan Vashington ko'li; sharqiy yarmi a sinf bilan ajratilgan Avtomagistral Vudinvill va Monro o'rtasida joylashgan. SR 522 metropolitenning bir qancha yirik avtomagistrallarini, shu jumladan Davlatlararo 5 (I-5), I-405, SR 9 va AQSh 2-marshrut (US 2).

SR 522 ning bugungi marshruti 1907-1965 yillarda Sietldan Bothelgacha, keyin uning qismi bo'lgan Qizil g'isht yo'lidan boshlab bosqichma-bosqich qurilgan. Tinch okean magistrali va keyinroq AQSh 99. Keyinchalik yo'l uning filialiga aylandi Boshlang'ich davlat avtomagistrali 2 (PSH 2) 1937 yilda va sharqqa qadar kengaytirilgan Redmond va Shimoliy Bend. Ning filiali Stivens avtomagistrali 1965 yilda Bothel va Monroda PSH 2-ni ulash uchun qurilgan va tarkibiga kiritilgan SR 202 1964 yilda belgilanganidan keyin. Bothel-Monro avtomagistrali 1970 yilda SR 522 tarkibiga kirgan va SR 202 Bothel-North Bend magistralida qoldirilgan.

1990-yillarning oxiridan boshlab Vudinvill va Monro o'rtasidagi SR 522 yo'lagi qisman avtoyo'lga aylantirilib, xavfsizlik va aholi sonining ko'payishi masalalari ko'rib chiqildi. Vudinvill va Monro yaqinidagi avtomagistralning qismlari 2001-2014 yillarda kengaytirildi, boshqa uchastkalarda esa Maltbi ikki qatorli kenglikda qoling va bo'linmagan, obodonlashtirish loyihalari moliyalashtirilmagan holda.

Marshrut tavsifi

Avtoturargoh uchun ikkita yo'lli va avtoulov chekkasi bo'lgan bir tomonlama ko'chaga qarab ko'rinish. Rasmning markazida belgi va signallari bo'lgan piyodalar o'tish joyi, siyosiy kampaniya belgilarining qatori ko'rinadi.
Leyk Siti Uy (SR 522) ning tijorat tumanida shimoliy yo'nalishda Leyk Siti Sietlda

Sietl ichidagi Leyk Siti Vay deb nomlangan SR 522 shahar chegaralari, bilan almashinishdan boshlanadi I-5 ichida Ruzvelt shimoliy Sietlning mahallasi, sharqda Yashil ko'l. O'zaro almashinuv faqat janubga qarab harakatlanishni ta'minlaydi Sietl markazi I-5-da va avtomagistralga ulanishni o'z ichiga oladi qaytariladigan tezyurar chiziq tizim. Avtomobil yo'li kesishgan joydan shimoli-sharqqa boradi, Ruzvelt Vey NE va NE 75-ko'chalar kesishmasi ostida tunnel ochadi; chorrahaning o'zi SR 522 bilan bir qator rampalar orqali kollektor ko'chalariga ulangan.[3] Leyk Siti Uayl shimoli-sharqda davom etadi zarang yaprog'i yaqinlashganda shimolga burilishdan oldin to'rt qatorli arterial ko'cha sifatida Tornton Kriki. Daryodan o'tib, avtomagistral yo'lga kiradi Leyk Siti mahalla, bir nechta avtoulovlar do'konlaridan o'tib.[4] Leyk Siti o'zi belgilangan shahar qishlog'i, bilan aralash ishlatiladigan rivojlanish va Leyk Siti Veyning NE 125-chi ko'chadan 145-chi ko'chaga qadar bo'lgan chorrahasi atrofida joylashgan ko'p qavatli uylar.[5][6] NE 145-ko'chada, SR 522 kesishgan SR 523 va kesib o'tadi Leyk o'rmon parki.[7][8]

Sietldan tashqarida magistral Bothel Way deb nomlanadi va shimoliy qirg'oqdan o'tadi Vashington ko'li. SR 522 Ballinger Way bilan kesishgan (SR 104 ) Leyk Forest bog'idagi markaziy savdo markazida,[9] va ga qo'shiladi Burke-Gilman Trail, a ko'p ishlatiladigan iz birinchisida ko'l bo'yida yugurish temir yo'l darajasi.[10] Bothell Way sharqda Vashington ko'li shimoliy qirg'og'i bo'ylab shahar bo'ylab davom etadi Kenmore, ning og'zida joylashgan Sammamish daryosi va uy Kenmore Air Makoni dengiz samolyoti tayanch. SR 522 tor vodiy orqali yuqoriga qarab harakatlanib, shimol tomonga keskin burilish yasaydi Bothell. Magistral yo'l sharqqa burilib, Sammamish daryosining yonida (va Sammamish daryosi izi ) va Bothell Way (avvalgi nomi) bilan kesishgan SR 527 ).[7] Bothelldan chiqib, SR 522 keyin janubiy chetini aylanib chiqadi Vashingtondagi Bothel universiteti kampus va kesishgan joylar I-405, sinfdan ajratilgan bo'lish Avtomagistral.[8][11]

I-405 dan sharqqa, SR 522 kiradi Vudinvill va Little Bear Creek-ga ergashib, shahar markazidan shimolga burilib, kesishgan joy SR 202. Katta yo'l kiradi Snohomish tumani va kesishadi SR 9 janubida Yorqin suv kanalizatsiya tozalash inshooti.[12] U quyidagi bir necha keskin burilishlar orqali davom etadi Sharqiy temir yo'l yo'lagi,[13] shimoliy-sharqiy, asosan qishloq joylari yaqinidagi o'tmishdagi temir yo'l Inoyat.[14] Yilda Maltbi, avtomagistral an darajadagi kesishma Paradise Lake Road bilan (SR 524 ) va ikki qatorli bo'ladi bo'linmagan avtomobil yo'li. SR 522 Maltbidan shimoli-sharqqa qarab, Echo Leyk yo'lini a bir nuqtali shahar almashinuvi va kesib o'tadi Snohomish daryosi ichiga Monro. Monro ichida avtomagistral to'rtta bo'lakli avtomagistralga kengayib, o'rtacha masofani ajratib turadi va Asosiy ko'chani kesib o'tadi dogbone almashinuvi yaqinida Monroning axloq tuzatish majmuasi. SR 522 Monro shahridagi shahar atrofidagi uy-joylarni kesib o'tadi va kesib o'tadi AQSh 2 va BNSF temir yo'li yaqinida Evergreen State Fairgrounds.[8][15] Magistral yo'l 180 daraja janubga burilib, AQSh 2 bilan kesishgan va u erda tugaydi; chorrahada, shuningdek, SR 522 dan US 2 sharqqa tomon sharqqa qarab harakatlanish uchun to'g'ridan-to'g'ri offramp mavjud.[7][16]

SR 522 ning barcha marshruti bir qismi sifatida belgilangan Milliy avtomagistral tizimi,[17] uni milliy iqtisodiyot, mudofaa va harakatchanlik uchun muhim deb tasniflash.[18] The Vashington shtati shuningdek, SR 522 koridorini davlat miqyosidagi ahamiyatli shosse sifatida belgilaydi,[19] shtat bo'ylab yirik jamoalarni birlashtiradigan magistral yo'llarni o'z ichiga oladi.[20] Magistral yo'l Sietl hududi aholisi uchun kirishning asosiy yo'nalishi hisoblanadi Stivens Pass va boshqa qismlari Kaskadli tog'lar.[21] SR 522 tomonidan qo'llab-quvvatlanadi Vashington davlat transport departamenti (WSDOT), trafik hajmini o'lchash uchun har yili shtat magistral yo'llarida tadqiqot o'tkazadi o'rtacha yillik kunlik trafik. 2016 yilda WSDOT I-405 bilan to'qnashuvda 96000 ta transport vositasi SR 522 dan foydalanganligini va Monroedagi sharqiy terminalida 12000 ta transport vositasidan foydalanilganligini hisoblab chiqdi, bu esa mos ravishda magistral bo'ylab eng past va past ko'rsatkichlar.[22]

Tarix

Qizil g'isht yo'li

Daraxtlar va butalar atrofida muloyimlik bilan egilib, eskirgan, qizil g'isht bilan asfaltlangan yo'l
Botheldagi Qizil g'isht yo'lining saqlanib qolgan qismi, dastlab 1914 yilda ochilgan

Vashington ko'li shimoliy qirg'og'ida 1860 va 1870 yillarda yog'ochni kesish punktlari tashkil etilgan bo'lib, ular asosan shaharlararo transportda suvga tayangan.[23] The Sietl, Sohil ko'li va Sharqiy temir yo'l 1888 yilda Sietlni Bothel va Kenmorning yangi shaharlari bilan bog'laydigan ko'l bo'yida qurilgan.[24] 1890-yillarga kelib, Vashington ko'li va temir yo'l bo'ylab asfalt qilinmagan yog'och kesish yo'llari qurilib, Maltbiga qadar shimoli-sharqqa etib bordi.[25]

Bothell ishbilarmon va yaxshi yo'llar advokat Gerxard Eriksen muvaffaqiyatli lobbichilik qildi Vashington shtati qonunchilik palatasi 1903 yilda Sietldan Botelga davlat ko'magi yo'li va doimiy avtomobil yo'li sifatida yo'l qurishni moliyalashtirish. Magistralning birinchi qismi, 11,3 km masofani bosib o'tgan. Ravenna bog'i Sietldagi Leyk Forest Parkiga,[26] 1907 yilda yakunlangan va tomonidan talaffuz qilingan Sietl Tayms "Qo'shma Shtatlarning har qanday joyida topiladigan eng yaxshi yo'llar" dan biri sifatida.[27][28] 1911 yildan 1913 yilgacha,[29] shtat va okrug hukumati Leyk Park va Bothell orasidagi avtomagistralning 4 milya (6,4 km) qismini asfaltladi g'isht.[30] Eriksen yo'li uning targ'ibotchisi nomiga va Bothel shahri Bothel shahri sharafiga nomlangan shosse, 1914 yil 10 yanvarda "Boulevard Blowout" deb nomlangan tadbirda ochilgan bo'lib, unda Sietl va Botel o'rtasida butun marshrutni bosib o'tgan 50 ta avtomobil qatnashgan.[31][32] G'ishtdan qilingan yo'lning katta qismi 1934 yilda o'zgartirilgan,[30] ammo Bothell markazining janubidagi qismi saqlanib qoldi va Red Brick Road Park nomi bilan mashhur bo'lib qoldi.[33]

Federal va davlat magistral yo'llari

Cho'lga o'xshash manzarani kesib o'tuvchi asfaltlangan yo'lning oq-qora fotosurati. Yo'lda ikkala tomonga sayohat qilayotgan to'rtta avtomobilni yelkada kutib turgan odam bilan ko'rish mumkin.
Sietldagi g'alaba yo'lining bir qismi, 1923 yil

Bothell Road qismi bo'ldi Tinch okean magistrali 1915 yilda magistralning Botheldan shimolga qarab davom etadigan qismini tashkil etdi Everett.[27][34][35] 1922 yilda zamonaviy Leyk Siti orqali yo'lning asl yo'nalishini yangi xotiraga bag'ishlangan beton bilan qoplangan g'alaba yo'li chetlab o'tdi. Birinchi jahon urushi qatnashchilari.[36][37] Tinch okean magistrali yangi yo'lga qo'shildi milliy avtomagistral tizimi tomonidan tasdiqlangan Amerika avtomobil yo'llari rasmiylarining Amerika assotsiatsiyasi 1926 yil 11-noyabrda va raqamlangan AQSh 99.[38] 1927 yil 15-oktabrda Sietl va Everett o'rtasida Shimoliy magistral magistral yo'l ochilib, keyinchalik AQSh 99 va Tinch okeani magistrali deb belgilanadigan qisqa va to'g'ridan-to'g'ri yo'nalishni ta'minladi.[39][40] Bothell avtomagistrali 1939 yilda Sietldan Leyk-Forest parkigacha ta'mirlangan, shu qatorda to'rt qatorga kengaytirilgan va ba'zi segmentlarni to'g'rilagan.[41] Sietl shahri chegaralaridagi avtomagistralning bir qismi 1967 yilda Leyk Siti ishbilarmonlari tomonidan qabul qilinganidan keyin Leyk Siti Vey deb o'zgartirildi.[42]

Bothell yo'lining asfaltlanmagan kengaytmasi,[43] Sammamish daryosi bo'ylab Vudinvillga sayohat qilish, Redmond va Fall City, ning filiali sifatida belgilangan edi Quyosh botishi shosse (Davlat yo'li 2) 1925 yilda.[44][45] Keyinchalik avtomagistral asfaltlandi va Sunset avtomagistralining uzunroq filialiga qo'shildi (qayta nomlangan) Boshlang'ich davlat avtomagistrali 2 ) dan 1937 yilda Sietl markazi Fall Siti tomon.[46][47] Filial magistral yo'ligacha uzaytirildi Shimoliy Bend 1941 yilda Sunset magistral yo'lining ochilishidan so'ng, avvalgi magistral yo'ldan foydalangan holda.[48][49]

Bothell yo'lining yana bir tarmog'i, Bothelldan to Stivens avtomagistrali (Boshlang'ich shtat magistrali 15) Monroda, tomonidan taklif qilingan davlat yaxshi yo'llar birlashmasi 30-yillarning oxirlarida.[50] 1941 yilda ushbu segmentni moliyalashtirish rad etilgan shtat senati, avval Everett va Monro o'rtasidagi avtomobil yo'lini yakunlash foydasiga.[51] Bothell-Monroe kesishmasi 1943 yilda Boshlang'ich davlat magistral yo'lining 15 filiali sifatida belgilangan bo'lib, magistral Everett-Monro yo'nalishi tugagandan so'ng quriladi.[52] King County hukumati ham 1950-yillarning boshlarida 23 millik (37 km) magistral yo'lni bog'lab qo'ygan Duvall ga Skykomish bo'ylab Tolt daryosi Monroning to'xtatilishiga alternativa sifatida.[53] Magistral yo'lning qurilishi 1961 yilga olib borildi,[54] va yana yomg'irli ob-havo tufayli kechiktirildi.[55] Uzunligi 8,2 mil (13,2 km) Bothel-Monroe Cutoff 1965 yil 10 fevralda ochilgan,[56] 5,3 million dollar (2019 yilda 33 million dollarga teng)[57] va Sietl va Stivens dovoni chang'i zonasi o'rtasida sayohat vaqtida 20 daqiqani kesib tashlash.[58]

1963 yilda Vashington shtati qonunchilik palatasi a yangi davlat avtomagistralini raqamlash tizimi o'xshash raqamli marshrutlar bo'yicha chalkashliklarni engillashtirish uchun. 1964 yilda yangi tizim birinchi bo'lib Sietldan Shimoliy Bendgacha boshlang'ich shtat magistral yo'lining 2-filialiga tayinlangan 522-sonli davlat yo'li (SR 522) va Vudinvildagi 15-sonli asosiy shtat magistral shoxobchasiga tayinlangan 202-sonli davlat yo'li (SR 202) bilan chiqdi. Monroga.[59][60] 1970 yilga kelib, SR 522 Bothell - Monroe Cutoff, SR 202 esa Woodinville - North Bend magistraliga ko'chirildi.[61]

Avtomagistralni kengaytirish va xavfsizlikni yaxshilash

Everett-Sietl avtomagistralining (hozirgi I-5) Shimoliy Sietl qismi 1963 yil 28 avgustda ochilgan, shu jumladan Ruzvelt mahallasidagi Bothell Way-ga kirish.[62] SR 522 I-5 ga qisqartirilib, Ruzvelt Uayti va Istleyk prospektini davlat magistral tizimidan olib tashlandi.[63][64] Bothelldan sharqiy I-405 bilan to'rtta darajadagi magistral yo'l almashinuvi 1969 yilda qurib bitkazilib, SR 522 va SR 202 o'rtasida aloqa o'rnatildi.[65][66]

1968 yilda davlat avtomagistrali departamenti SR 522 ni Leyk Siti va Bothel Way yo'llarini chetlab o'tuvchi shossega aylantirishni taklif qildi.[67] Ushbu reja mahalliy aholi tomonidan qattiq qarshilikka uchradi, ular to'siqlardan va hayot sifatining pasayishidan qo'rqishdi,[68] va 1973 yilda avtomagistralning mintaqaviy rejalaridan chiqarildi.[69] Monroda avtoyo'l rejalari oldinga siljiydi, 1972 yilda shahar markazidan g'arbga ikki mil uzunlikdagi (3,2 km) aylanma yo'l qurib bitkazildi. SR 522 asosiy ko'chadagi yo'nalishidan AQShda tugagan yangi shossega ko'chirildi. 2 va temir yo'lni olib tashladi sinf o'tish marshrutdan.[70]

1980-yillardan beri Monro va SR 522 atrofida aholi sonining ko'payishi avtoulovlarning tirbandligi va xavfsizlik muammolarini kuchayishiga, shu jumladan avariyalar va avariyalarning ko'payishiga olib keldi.[14] Ushbu avtomagistral dastlab oxir-oqibat qoldiqlari bilan to'rt qatorli avtomagistralga aylantirish uchun mo'ljallangan edi yo'l va 1965 yilda qurilgan ko'prik yondashuvlari.[14]:1–1[58] 1980-1995 yillarda Vudinvill va Monro o'rtasida SR 522 uzunligining 10,5 milya (16,9 km) bo'lgan qismida 1100 dan ortiq baxtsiz hodisalar va 40 kishining o'limi sodir bo'lgan.[71] SR 522 tomonidan Qo'shma Shtatlardagi eng xavfli magistrallardan biri deb nomlangan Reader Digest 1995 yilda va Forbes 2007 yilda, boshqa ro'yxatlar qatorida.[72][73] 1995 yilda mahalliy indi-rok musiqachisi tomonidan tashkil etilgan "State Route 522" rok guruhi Jeyk Snayder avtomagistral uchun nomlangan.[74]

SR 522 avtohalokatiga javoban, mahalliy aholi a oddiy kampaniyasi ("Fuqarolar xavfsizroq yo'lga chiqish uchun") xavfsizlikni yaxshilash va avtomobil yo'lini kengaytirish to'g'risida davlatga murojaat qilish. 1993 yilda shtat qonun chiqaruvchisi 180 million dollar ajratdi (2019 yilda 293 million dollarga teng)[57] besh bosqichli kengaytirish loyihasini moliyalashtirishda, ammo mablag 'Hokimning buyrug'iga binoan umumiy jamg'armaga o'tkazildi Mayk Louri.[75] 1994 yildagi qo'shimcha transport byudjetiga SR 522 bo'yicha muhandislik tadqiqotlari uchun 2 million dollar kiritildi, to'rt yo'lli shosse boshqa yo'llar bilan moliyalashtirildi.[76] Shtat qonun chiqaruvchilari tavsiya qildi tolling Qurilishni to'lash uchun SR 522 obligatsiyalar,[77] ammo reja mahalliy aholining qarshiliklaridan so'ng qaytarib olindi.[71]

Mavjud davlat mablag'lari SR 522 koridor loyihasining birinchi bosqichlari uchun ishlatilgan, shu jumladan o'rtacha shov-shuvli chiziqlar va 1995 yilda yulka markerlari yaxshilandi, bu to'qnashuvlarni kamaytirishga yordam berdi.[78] Monro shahri SR 522 chorrahasining sharqiy qismini Main Street (164th Street Janubi-Sharqiy) bilan almashtirdi. aylanma yo'l, birinchi bo'lib 2001 yilda Snohomish okrugida qurilgan.[79] Yo'lak loyihaning birinchi bosqichi 2001 yilda qurib bitkazilgan va Maltbidagi SR 9 va Paradise Lake Road (SR 524) oralig'idagi qismini 22 million dollarga kengaytirgan.[21][80] Ikkinchi bosqich - Monroning janubi-g'arbiy qismida joylashgan Echo Leyk-Yo'ldagi yangi bitta nuqtali shahar almashinuvi 2006 yilda 37 million dollarga qurib bitkazildi.[81] SR 522 yo'lagi loyihaning uchinchi bosqichi 2014 yilda yakunlanib, avtomagistralni Snohomish daryosi bo'ylab to'rt qatorli yo'lga va Monro orqali AQSh 2 ga qadar kengaytirdi, bu erda 2012 yilda yangi sharqqa chiqish yo'lagi ham alohida qurildi.[82] Loyiha doirasida 164-ko'chaning janubi-sharqiy kesishmasidagi yangi aylanma yo'l ham ochilib, itlar almashinuvini yakunladi.[83]

Maltby va Snohomish daryosi o'rtasidagi SR 522 yo'lak loyihasining qolgan bosqichlarini moliyalashtirish rejalashtirilgan edi Yo'llar va tranzit saylov byulleteni 2007 yilda, mahalliy saylovchilar tomonidan rad etilishidan oldin.[84] 2015 yilgi davlat transport paketiga Maltbidagi Paradise Leyk yo'lidagi yo'l almashinuvini loyihalashtirish uchun 10 million dollar miqdorida mablag 'kiritilgan bo'lib, 2025 yilda taqdim etilishi kerak edi, ammo yo'l almashinuvi qurilishi va qolgan qismini kengaytirish ishlari moliyalashtirilmagan.[84][85] Kelajakdagi olmos almashinuvining dastlabki dizayn variantlari asosiy rampalarni SR 524 yoki Paradise Lake Road-ga joylashtiradi.[86] "Finish522" nomli siyosatchi va biznes rahbarlari koalitsiyasi 2018 yilda shtat hukumatining to'siqlari va 2010 yil o'rtalarida sodir bo'lgan bir nechta halokatli avariyalardan so'ng sinflarni to'liq ajratish uchun lobbi qilish uchun tashkil etilgan edi.[87][88] Monroning markazida avtoulovlarning ko'payishini hal qilish bo'yicha WSDOT-ning uzoq muddatli rejalariga shaharning shimolida AQSh uchun 2 yo'l uchun avtoyo'l qurilishi kiradi. Loyiha SR 522 ning shimoliy kengayishini o'z ichiga oladi, AQShning 2-qismini Kelsi ko'chasi va Zanjir ko'li yo'li yaqinida kesib o'tadi.[89][90]

Ommaviy tranzit

Tirnoqli tranzit avtobusi yo'lning chekkasida, skameyka va axlat qutisi bilan piyodalar yo'lagi va tepada joylashgan boshpana yonida to'xtadi. Kommunal qutb turli avtobus marshrutlarini ko'rsatuvchi belgi bilan jihozlangan.
A Sound Transit Express Sitildagi Leyk Siti Vey va 145-ko'chada to'xtab, 522 yo'nalishdagi avtobus

SR 522 ning g'arbiy qismi, shu jumladan Leyk Siti Voyi va Botel Way, katta qismdir jamoat transporti mintaqa uchun koridor va unga xizmat ko'rsatiladi Sound Transit Express va King County Metro avtobus marshrutlari. Avtobus yo'llari 1990-yillarda Sietl, Leyk Forest Park va Kenmore shahridagi SR 522 bo'limlariga qo'shilgan va 2000-yillarda kengaytirilgan.[91] 2002 yilda, Ovozli tranzit Sietl markazi va Vudinvill o'rtasida sayohat qilib, 522-sonli tezkor yo'nalishni ishga tushirdi.[92]

Sound Transit a-ni ishga tushirishni rejalashtirmoqda Qadam avtobus tez tranzit uning bir qismi sifatida NE 145th ko'chasidan Vashington universiteti Bothel kampusigacha SR 522 liniyasi Ovozli tranzit 3 dasturi, 2016 yilda tasdiqlangan.[93] Ushbu yo'nalish 2024 yilda xizmat ko'rsatishni boshlashi rejalashtirilgan va tugaydi NE 145th Street engil temir yo'l stantsiyasi yilda Sohil chizig'i.[94][95] Yo'lak, shuningdek, 20-asr o'rtalaridan boshlab temir yo'l tranzitining shakllari uchun taklif qilingan, shu jumladan muvaffaqiyatsiz tugagan Oldinga intilish 1968 va 1970 yillardagi saylov byulletenlari,[96] The Sietl Monoray loyihasi,[97] va engil temir yo'l Sound Transit uzoq muddatli rejasida.[98]

Katta chorrahalar

Barcha chiqishlar raqamlanmagan.

TumanManzilmil[2]kmBelgilangan joylarIzohlar
QirolSietl0.000.00 I-5 janubAlmashinish; g'arbga chiqish va sharqqa kirish
0.34–
0.41		0.55–
0.66		 Kimga I-5 / Ruzvelt yo'liAlmashinish; g'arbga chiqish va sharqqa kirish
3.215.17Shimoliy-sharqiy 125-chi ko'chaAvvalgi SR 513
4.226.79 SR 523 g'arbiy (shimoliy-sharqiy 145-chi ko'cha)
Leyk o'rmon parki5.859.41 SR 104 g'arbiy (Ballinger Way) ga I-5 – Edmonds, Mountlake teras
Bothell9.7715.72Bothell Way - EverettAvvalgi SR 527
Avtomobil yo'lining g'arbiy uchi
11.0617.80 I-405 – Bellevue, Everett
Vudinvill12.0119.33 SR 202 sharq - Vudinvill, Redmond
12.9020.76Shimoliy-sharqiy 195-chi ko'cha - DuvallSharqqa chiqish va g'arbga kirish
Snohomish​14.0522.61 SR 9 shimoliy - Snohomish, Arlington
​Avtomobil yo'lining sharqiy uchi, bo'lingan magistralning g'arbiy uchi
Maltbi16.5626.65 SR 524 g'arbiy (Maltby Road) / Paradise Lake Road
​18.5829.90Fales yo'li, Echo ko'li yo'liO'zaro almashish
​Avtomobil yo'lining g'arbiy uchi, bo'linadigan magistralning sharqiy uchi
Monro24.1438.85G'arbiy Asosiy ko'chasi - Monro
24.6439.65 AQSh 2 – Everett, Wenatchee
1.000 milya = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil

Adabiyotlar

  1. ^ "47.17.725: № 522 davlat yo'nalishi". Vashington kodeksi qayta ko'rib chiqilgan. Vashington shtati qonunchilik palatasi. 1970. Arxivlandi asl nusxasidan 2014 yil 29 mayda. Olingan 28 may, 2014.
  2. ^ a b Multimodal rejalashtirish bo'limi (2017 yil 27 yanvar). SR 2 dan SR 971 gacha bo'lgan davlat avtomagistrallarini rejalashtirish bo'yicha 2016 yilgi hisobot (PDF) (Hisobot). Vashington davlat transport departamenti. 1533-1545 betlar. Olingan 31 may, 2017.
  3. ^ "SR 5 - chiqish 170/171: Ravenna / NE 65th / NE 71st / SR 522" (PDF). Vashington davlat transport departamenti. 2014 yil 25-fevral. Arxivlandi (PDF) asl nusxasidan 2017 yil 12 fevralda. Olingan 31 may, 2017.
  4. ^ "Leyk Siti shahar dizaynining asoslari" (PDF). Sietlning rejalashtirish va rivojlantirish bo'limi. p. 9. Arxivlandi (PDF) asl nusxasidan 2018 yil 21 yanvarda. Olingan 31 may, 2017.
  5. ^ Monson, Suzanna (2002 yil 12-may). "Leyk Siti va uning atrofi arzon va yaqin". Sietl Tayms. p. E2.
  6. ^ Hinshaw, Mark (2002 yil 3 mart). "Shahar markazidagi buyumlar: aralashtirish do'konlari va uy-joylar Leyk Siti Vey va Grinvudning mahalla markazlari sifatida paydo bo'lishiga yordam beradi". Sietl Tayms. p. E1. Arxivlandi asl nusxasidan 2018 yil 21 yanvarda. Olingan 31 may, 2017.
  7. ^ a b v Google (2017 yil 31-may). "522-davlat yo'nalishi" (Xarita). Google xaritalari. Google. Olingan 31 may, 2017.
  8. ^ a b v Vashington davlat transport departamenti (2014). Vashington shtati avtomobil yo'llari, 2014–2015 (PDF) (Xarita). Vashington davlat transport departamenti. Puget ovozi ichki qism. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2017 yil 21 fevralda. Olingan 31 may, 2017.
  9. ^ Byorxus, Jenifer (1996 yil 24 oktyabr). "Shahar markazini shahar markazida saqlash uchun guruh janglari". Sietl Tayms. p. B1.
  10. ^ McClure, Robert (2008 yil 29-noyabr). "Velosipedlarmi yoki yovvoyi tabiatmi? Biologlar Burke-Gilman izini kengaytirishdan xavotirda". Sietl Post-Intelligencer. p. A1. Olingan 27 dekabr, 2018.
  11. ^ "SR 405 - 23-chiqish: SR 522-o'tish" (PDF). Vashington davlat transport departamenti. 2017 yil 1-fevral. Arxivlandi (PDF) asl nusxasidan 2017 yil 12 fevralda. Olingan 31 may, 2017.
  12. ^ Shvartsen, Kristofer (2007 yil 28 fevral). "Yorqin suvli botqoqliklar ko'rishga tayyor". Sietl Tayms. p. H3. Olingan 27 dekabr, 2018.
  13. ^ Gaudette, Karen (2006 yil 2-avgust). "Eastside koridor: temir yo'l / temir yo'l kombinatsiyasi mumkinmi?". Sietl Tayms. p. B1.
  14. ^ a b v SR 522, SR 9 dan SR 2: Atrof-muhitga ta'siri to'g'risida yakuniy bayonot. Vashington davlat transport departamenti. 1994 yil may. OCLC  41801808. Arxivlandi asl nusxasidan 2018 yil 21 yanvarda. Olingan 2 iyun, 2017 - orqali Google Books.
  15. ^ 2015 yil Vashington shtati temir yo'l tizimi egasi tomonidan (PDF) (Xarita). Vashington davlat transport departamenti. 2016 yil yanvar. Arxivlandi (PDF) asl nusxasidan 2017 yil 21 fevralda. Olingan 24 iyul, 2017.
  16. ^ "SR 2: SR 522 birikmasi" (PDF). Vashington davlat transport departamenti. 2015 yil 9 mart. Arxivlandi (PDF) asl nusxasidan 2016 yil 4 martda. Olingan 31 may, 2017.
  17. ^ Milliy avtomagistral tizimi: Sietl, VA (PDF) (Xarita). Federal avtomobil yo'llari ma'muriyati. 2015 yil 22 sentyabr. Arxivlandi (PDF) asl nusxasidan 2017 yil 1 mayda. Olingan 31 may, 2017.
  18. ^ "Milliy avtomagistral tizimi nima?". Federal avtomobil yo'llari ma'muriyati. 2017 yil 31-yanvar. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 4 iyuldagi. Olingan 31 may, 2017.
  19. ^ "Davlat miqyosidagi avtomobil yo'llarining transport komissiyasi ro'yxati" (PDF). Vashington shtati transport komissiyasi. 2009 yil 26-iyul. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2013 yil 24-iyulda. Olingan 31 may, 2017.
  20. ^ "Davlat ahamiyatiga ega avtomobil yo'llari". Vashington davlat transport departamenti. Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 22 avgustda. Olingan 31 may, 2017.
  21. ^ a b Bryant, Arlen (2000 yil 14-dekabr). "522 ta yo'l ochiladi". Sietl Tayms. p. B5. Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 12 avgustda. Olingan 31 may, 2017.
  22. ^ 2016 yilgi yo'l harakati to'g'risidagi hisobot (PDF) (Hisobot). Vashington davlat transport departamenti. 2017. 200-202 betlar. Arxivlandi (PDF) asl nusxasidan 2017 yil 12 avgustda. Olingan 31 may, 2017.
  23. ^ Shteyn, Alan J. (2015 yil 13 oktyabr). "Kenmore - eskizlar tarixi". HistoryLink. Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 14 mayda. Olingan 10-iyul, 2017.
  24. ^ Vilma, Devid (2003 yil 12-iyun). "Bothell: eskizlar tarixi". HistoryLink. Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 15 dekabrda. Olingan 1 iyun, 2017.
  25. ^ Amerika Qo'shma Shtatlarining Geologik xizmati (Oktyabr 1897). Vashington: Snohomish to'rtburchagi (Xarita). 1: 125,000. Amerika Qo'shma Shtatlarining Geologik xizmati. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 4 martda. Olingan 1 iyun, 2017 - orqali Perry-Castañeda kutubxonasi xaritalari to'plami.
  26. ^ "Tuman davlat yordami avtomagistralini qurishi mumkin". Sietl Tayms. 1911 yil 6 aprel. P. 5.
  27. ^ a b Bruks, Dian (2006 yil 26 may). "Latte stendlariga loggerlar: marshrut tarixni qamrab oladi". Sietl Tayms. p. B4. Arxivlandi asl nusxasidan 2018 yil 21 yanvarda. Olingan 1 iyun, 2017.
  28. ^ "Loy teshiklari ko'cha va magistralni birlashtiradi". Sietl Tayms. 1912 yil 27 aprel. P. 3.
  29. ^ "Davlat yordami yo'lida ish olib boruvchi inspektorlar". Sietl Tayms. 1911 yil 19-dekabr. P. 9.
  30. ^ a b "Vashington shtatining tarixiy shtat yo'llari: Orol, Snohomish, King, Pirs va Kitsap o'lkalari uchun tarixiy kontekst" (PDF). Vashington shtatining Arxeologiya va tarixiy saqlanish departamenti. Yanvar 2014. 194-196 betlar. Arxivlandi (PDF) asl nusxasidan 2016 yil 30 dekabrda. Olingan 1 iyun, 2017.
  31. ^ McClure, Horace (1914 yil 11-yanvar). "Bothell xaritada va bulvardan joy topadi". Sietl Tayms. p. 5.
  32. ^ Stiles, Vikki (2007 yil 23-may). "O'tmishdagi portlash: Leyk-Siti Veyning shaffof o'tmishi - birinchi qism". Sietl Post-Intelligencer. Arxivlandi asl nusxasidan 2018 yil 21 yanvarda. Olingan 1 iyun, 2017.
  33. ^ "Red Brick Road - bu Bothell tarixiga olib boradigan yo'l". Bothell-Kenmore muxbiri. 2010 yil 24 may. Arxivlandi asl nusxasidan 2018 yil 21 yanvarda. Olingan 1 iyun, 2017.
  34. ^ "164-bob: Avtomobil yo'llarining tasnifi" (PDF). Vashington shtatining sessiya qonunlari, 1915 yil. Vashington shtati qonunchilik palatasi. 1915 yil 19 mart. 484–485 betlar. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2017 yil 11 fevralda. Olingan 1 iyun, 2017.
  35. ^ Vashington shtati avtomobil yo'llari komissiyasi (1915). Vashington shtati 1915 yildagi qonun hujjatlari bilan vakolat berilgan davlat avtomagistrallarini ko'rsatmoqda (Xarita). Vashington shtati avtomobil yo'llari komissiyasi. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 18 sentyabrda. Olingan 1 iyun, 2017 - orqali Vashington davlat kotibi.
  36. ^ "Hozir ochilgan" G'alaba yo'li "- bu eng yaxshi magistral yo'llardan biri". Sietl Tayms. 1922 yil 8 oktyabr. P. 22.
  37. ^ Banel, Feliks (2017 yil 22-fevral). "G'oliblik yo'lining yo'qolib borayotgan yo'llari'". KIRO radiosi. Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 2 iyunda. Olingan 1 iyun, 2017.
  38. ^ Umumiy foydalanish yo'llari byurosi & Amerika avtomobil yo'llari rasmiylarining Amerika assotsiatsiyasi (1926 yil 11-noyabr). Amerika Qo'shma Shtatlarining avtomobil yo'llari tizimi Amerika avtomobil yo'llari amaldorlari assotsiatsiyasi tomonidan yagona belgi uchun qabul qilingan (Xarita). 1: 7,000,000. Amerika Qo'shma Shtatlarining Geologik xizmati. OCLC  32889555. Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 13 aprelda. Olingan 1 iyun, 2017 - orqali Wikimedia Commons.
  39. ^ Flood, Chuck (2013). Vashington shosse 99. Amerika tasvirlari. Arcadia nashriyoti. p. 29. ISBN  978-0-7385-9618-1. OCLC  811603138. Arxivlandi asl nusxasidan 2018 yil 21 yanvarda. Olingan 1 iyun, 2017 - Google Books orqali.
  40. ^ "Yangi magistral sayohatni qisqartiradi; Everett yo'li 15 oktyabr kuni ochiladi". Sietl Tayms. 1927 yil 29-avgust. P. 20.
  41. ^ "Leyk Siti yangi Bothell yo'lini nishonlash uchun". Sietl Tayms. 1939 yil 16-iyul. P. 15.
  42. ^ "Bu Leyk Siti Vay N.E.". Sietl Tayms. 1967 yil 27 oktyabr. P. 23.
  43. ^ "Yo'llar qanday". Sietl Tayms. 1925 yil 19-iyul. P. 2018-04-02 121 2.
  44. ^ "26-bob: Asosiy va ikkinchi darajali davlat avtomobil yo'llari" (PDF). Vashington shtatining sessiya qonunlari, 1925 yil. Vashington shtati qonunchilik palatasi. 1925 yil 18 fevral. 59-60 betlar. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2017 yil 25-yanvarda. Olingan 1 iyun, 2017.
  45. ^ Vashington shtati avtomobil yo'llari komissiyasi (1931 yil yanvar). Magistral xarita, Vashington shtati (Xarita). Vashington shtati avtomobil yo'llari komissiyasi. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 18 sentyabrda. Olingan 1 iyun, 2017 - Vashington davlat kotibi orqali.
  46. ^ "190-bob: Birlamchi davlat yo'llarini tashkil etish" (PDF). Vashington shtatining qonunlari, yigirma beshinchi sessiyasi. Vashington shtati qonunchilik palatasi. 1937 yil 17 mart. p. 934. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2017 yil 11 fevralda. Olingan 1 iyun, 2017.
  47. ^ Vashington shtati avtomobil yo'llari departamenti; Rend Maknalli (1939). Vashington shtatining avtomobil yo'llari (Xarita). Vashington shtatining avtomobil yo'llari departamenti. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 7 martda. Olingan 1 iyun, 2017 - Vashington davlat kotibi orqali.
  48. ^ "Shimoliy Bend biroz chayqaladi; yangi yo'lga o'tadi". Sietl Tayms. 1941 yil 17-avgust. P. 11.
  49. ^ "5-bob: Vashington ko'li va tor ko'priklar" (PDF). Vashington shtatining sessiya qonunlari, 1939 yil. Vashington shtati qonunchilik palatasi. 1939 yil 27-yanvar. P. 9. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2016 yil 21 dekabrda. Olingan 1 iyun, 2017.
  50. ^ Gilbert, J. V. (1941 yil 21 sentyabr). "Yo'llar guruhi konklavni saylov bilan yakunlaydi". Sietl Tayms. p. 2018-04-02 121 2.
  51. ^ "Senat yoqilg'i-moy soliqlarini o'ldirdi; yakuniy kuni og'ir taqvim". Sietl Tayms. 1941 yil 13 mart. P. 15.
  52. ^ "239-bob: Umumiy foydalanish yo'llari" (PDF). Vashington shtatining sessiya qonunlari, 1943 yil. Vashington shtati qonunchilik palatasi. 1943 yil 20 mart. P. 716. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2017 yil 26 yanvarda. Olingan 1 iyun, 2017.
  53. ^ Robinson, o't (15 iyun 1952). "Yo'lmi yoki suv havzasi? Stivens dovoniga qisqa yo'l taklifi asosiy masalada jangni qo'zg'atishi mumkin". Sietl Tayms. p. 4.
  54. ^ "Bothell-Monroe to'xtatilishi ko'prik oldida ochiladi". Sietl Tayms. Associated Press. 1961 yil 30 avgust. A.
  55. ^ Barr, Robert A. (1963 yil 18 sentyabr). "Yomg'ir Bothel-Monroe yo'l qurilishini sekinlashtiradi". Sietl Tayms. p. 12.
  56. ^ Sterling, E. M. (1965 yil 11 fevral). "Monro ob'ektlari yangi Bothell yo'lidan harakatlanish uchun". Sietl Tayms. p. 19.
  57. ^ a b Tomas, Ryland; Uilyamson, Samuel H. (2020). "O'shanda AQSh YaIM nima edi?". Qiymat. Olingan 22 sentyabr, 2020. Qo'shma Shtatlar Yalpi ichki mahsulot deflyatori raqamlar quyidagicha Qiymatni o'lchash seriyali.
  58. ^ a b Barr, Robert A. (1964 yil 9-dekabr). "Vaqtni qisqartirish, Monrelga bothell". Sietl Tayms. p. 1.
  59. ^ Prahl, C. G. (1965 yil 1-dekabr). "Davlat avtomobil yo'llarini aniqlash" (PDF). Vashington shtati avtomobil yo'llari komissiyasi. Arxivlandi (PDF) asl nusxasidan 2017 yil 17 fevralda. Olingan 2 iyun, 2017.
  60. ^ "Chalkashlikni to'xtatish uchun: turli xil raqamlar berilgan avtomagistrallar". Sietl Tayms. 1964 yil 26 yanvar. 24.
  61. ^ "51-bob: Davlat avtomobil yo'llari - marshrut raqamlari" (PDF). Vashington shtatining sessiya qonunlari, 1970 yil 1-favqulodda sessiya. Vashington shtati qonunchilik palatasi. 24 fevral 1970. 367-bet, 380. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2017 yil 2-iyun kuni. Olingan 1 iyun, 2017.
  62. ^ "O.K'd markazidan foydalanish bo'yicha pakt". Sietl Tayms. 1963 yil 27 avgust. P. 22.
  63. ^ Vashington davlat avtomobil yo'llari departamenti (1965). Vashington shosseslari (Xarita). Vashington shtatining avtomobil yo'llari departamenti. OCLC  5673231.
  64. ^ Shell Oil kompaniyasi; H.M. Gousha kompaniyasi (1956). Sietlning Shell Street xaritasi (Xarita). Shell Oil kompaniyasi. Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 23 iyunda. Olingan 2 iyun, 2017 - orqali Devid Ramsining tarixiy xaritalari to'plami.
  65. ^ Barr, Robert A. (1969 yil 13-iyun). "Oyiga ochiladigan davlatlararo 405 bo'lim". Sietl Tayms. p. 36.
  66. ^ Barr, Robert A. (1966 yil 30-yanvar). "Oldinga 4 darajali almashinuv uchun berilgan". Sietl Tayms. p. 23.
  67. ^ Shvarts, Syuzan (1969 yil 15-iyun). "Bothell byassasida eshituvlar o'tkazadigan davlat". Sietl Tayms. p. 12.
  68. ^ Shvarts, Syuzan (1969 yil 18-dekabr). "Shovqinli uchrashuvda botel atrofidagi tezyurar muxlislar, dushmanlar". Sietl Tayms. p. F7.
  69. ^ Pryne, Erik (1989 yil 18-iyun). "Phantom magistral yo'llari: 20 yillik qarash bizning muammolarimizni echishga chaqirdi". Sietl Tayms. p. 12.
  70. ^ "Monroda shosse deyarli tayyor". Sietl Tayms. 1972 yil 20 avgust. E5.
  71. ^ a b Xeyns, Tomas V. (1995 yil 2-fevral). "522 avtomagistrali uchun pullik tarif rejasi katta qarshiliklarga duch keldi". Sietl Tayms. p. B3. Arxivlandi asl nusxasidan 2018 yil 21 yanvarda. Olingan 2 iyun, 2017.
  72. ^ Johnston, Stiv (1995 yil 26 oktyabr). "522-avtomagistral: Bu bilan maqtanishga hojat yo'q". Sietl Tayms. p. B3. Arxivlandi asl nusxasidan 2018 yil 21 yanvarda. Olingan 2 iyun, 2017.
  73. ^ Malone, Robert (2007 yil 18-iyul). "Amerikaning qotil yo'llari". Forbes. Arxivlandi asl nusxasi 2007 yil 26 dekabrda. Olingan 2 iyun, 2017.
  74. ^ Marchese, David (2010 yil 15 mart). "Ular qanday bo'lishdi ... Ayiqni minus". Spin. Olingan 17 mart, 2019.
  75. ^ Bruks, Dayan (1994 yil 22 fevral). "Aholisi o'limga olib keladigan magistral yo'lning tuzatilishini istaydi". Sietl Tayms. p. B1.
  76. ^ Norton, Di; Bruks, Dayan (1994 yil 5 aprel). "Hwy. 522 ta ta'mirlash byudjeti olinadi". Sietl Tayms. p. B1.
  77. ^ Vurser, Ueyn (1994 yil 8-noyabr). "Guruh Hwy. 522-da to'lovlarni qo'llab-quvvatlaydi".. Sietl Tayms. p. B1. Arxivlandi asl nusxasidan 2018 yil 13 yanvarda. Olingan 2 iyun, 2017.
  78. ^ Nohara, Yoshiaki (2007 yil 20-may). "O'lim shosse uchun yordam'". Everett Herald. Arxivlandi asl nusxasidan 2018 yil 21 yanvarda. Olingan 3 iyun, 2017.
  79. ^ Tarpley, Ketrin (2001 yil 22-avgust). "Monroning avtoulov tirbandligini yumshatish usuli". Sietl Tayms. p. B10. Olingan 3 iyun, 2017.
  80. ^ "SR 522: Paradise Lake Road-ga SR 9-ni kengaytirish, 2001 yil iyun oyining oxirigacha". Vashington davlat transport departamenti. Arxivlandi asl nusxasi 2006 yil 29 sentyabrda. Olingan 2 iyun, 2017.
  81. ^ Nohara, Yoshiaki (2006 yil 14-avgust). "522 magistral yo'l o'tkazgichi ochiladi". Everett Herald. Olingan 3 iyun, 2017.
  82. ^ "SR 522 - Snohomish daryosi AQSh 2 ga, to'rt qatorli kengayish". Vashington davlat transport departamenti. Arxivlandi asl nusxasi 2014 yil 30 dekabrda. Olingan 3 iyun, 2017.
  83. ^ "Ikkita ortiqcha ikkitasi Monro yaqinidagi SR 522 yo'lidagi kengroq magistralga teng" (Matbuot xabari). Vashington davlat transport departamenti. 2014 yil 9-dekabr. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 4 martda. Olingan 3 iyun, 2017.
  84. ^ a b Slager, Melissa (2015 yil 13-noyabr). "522-sonli avtomagistral kengaytirilmoqda? Uzoq (o'qqa tutilgan) ro'yxatga qo'shish". Everett Herald. Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 16 avgustda. Olingan 3 iyun, 2017.
  85. ^ "SR 522 - Snohomish daryosining kengayishiga Paradise Leyk yo'li". Vashington davlat transport departamenti. Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 11 iyunda. Olingan 3 iyun, 2017.
  86. ^ Slager, Melissa (29.11.2018). "Paradise Leyk yo'li 522-shosse yo'nalishi bo'yicha rejalar". Everett Herald. Olingan 29-noyabr, 2018.
  87. ^ Cornfield, Jerri (2019 yil 3-yanvar). "522-yo'lni tuzatishni tezlashtirish uchun bosimni oshirish". Everett Herald. Olingan 8 mart, 2019.
  88. ^ King, Rikki (2019 yil 8 mart). "522-yo'lda o'lim holati bo'yicha sud ishini yuritish uchun davlat 3 million dollar to'laydi". Everett Herald. Olingan 8 mart, 2019.
  89. ^ "4-bob: Taklif etilayotgan takomillashtirish loyihalari" (PDF). AQSh 2 marshrutni ishlab chiqish rejasi (Hisobot). Vashington davlat transport departamenti. 2007. 42-44 betlar. Arxivlandi (PDF) asl nusxasidan 2017 yil 21 fevralda. Olingan 3 iyun, 2017.
  90. ^ Shvartsen, Kristofer (2003 yil 5 mart). "Monro trafikni aylanib o'tish uchun to'xtab turish holatida". Sietl Tayms. p. H16.
  91. ^ Xonanda, 2003 yil 25 aprel. "Qoidalar tranzit yo'llarida tormozni qo'yishi mumkin". Sietl Tayms. p. B3.
  92. ^ Xonanda, Natali (2002 yil 25 sentyabr). "(Yangi) sayohat uchun kommutatorlar". Sietl Tayms. p. B2.
  93. ^ "Sound Transit Board 2019 yil byudjetini tizimni kengaytirish loyihalariga e'tibor qaratgan holda tasdiqlaydi" (Matbuot xabari). Ovozli tranzit. 2018 yil 20-dekabr. Olingan 16 yanvar, 2019.
  94. ^ Lindblom, Mayk (2016 yil 14-noyabr). "Sound Transit 3 loyihalari tezlashishi yoki sekinlashishi mumkin bo'lgan joy". Sietl Tayms. p. B1. Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 28 avgustda. Olingan 3 iyun, 2017.
  95. ^ "145-chi va SR 522 avtobus tezkor tranziti" (PDF). Ovozli tranzit 3. Ovozli tranzit. 2016 yil 1-iyul. Arxivlandi (PDF) asl nusxasidan 2017 yil 27 avgustda. Olingan 3 iyun, 2017.
  96. ^ Leyn, Bob (1970 yil 21 aprel). "Shaharning tezkor-tranzit orzulari hali ham xaritada joylashgan". Sietl Tayms. p. A5.
  97. ^ Guadette, Karen (2005 yil 1-aprel). "2030 yilda qanday qilib aylanishimiz haqida o'ylash". Sietl Tayms. p. B2.
  98. ^ Xonanda, Natali (2004 yil 14-avgust). "Sound Transit tomonidan ko'zda tutilgan Eastside engil temir yo'li". Sietl Tayms. p. B1. Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 27 avgustda. Olingan 3 iyun, 2017.

Tashqi havolalar

Yo'nalish xaritasi:

KML fayli (tahrirlash • Yordam bering)
KML Vikidatadan olingan