Nol-uglerodli shahar - Zero-carbon city

A nol-uglerodli shahar butunlay ishlaydi qayta tiklanadigan energiya; unda yo'q uglerod izi va bu jihatdan sayyoraga zarar etkazmaydi.[1] Dunyo bo'ylab aksariyat shaharlar ko'mir, neft va gaz yoqish orqali energiya ishlab chiqaradi, bilmasdan uglerodni chiqarib yuboradi. Odamlarning deyarli har qanday faoliyati shulardan birini yoqishni o'z ichiga oladi Yoqilg'i moyi. Nolinchi uglerodli shaharga aylanish uchun zamonaviy zamonaviy shahar atmosferaga chiqariladigan chiqindilarni birgalikda kamaytirishi kerak issiqxona gazlari nolga va shunga o'xshash barcha amaliyotlarga chiqaradi issiqxona gazlari to'xtashi kerak. Qayta tiklanadigan energiya boshqasini almashtirishi kerak qayta tiklanmaydigan energiya manbalari va yagona energiya manbaiga aylanadi, shuning uchun uglerodsiz shahar qayta tiklanadigan energetik-iqtisodiy shahar hisoblanadi. Karbonlashtiruvchi elektr energiyasini o'z ichiga olgan ushbu o'tish (manbalarning ahamiyatini oshirish) qayta tiklanadigan elektr energiyasi ) va nol emissiya tashish, javob sifatida qabul qilingan Iqlim o'zgarishi. Nol-uglerodli shaharlar yo'q qilish bilan birga yashash uchun maqbul sharoitlarni saqlab qolishadi atrof-muhitga ta'siri. O'rnatilgan shaharlardan foydalanish o'rniga, ko'plab ishlab chiquvchilar nol-uglerodli shaharni yaratish uchun noldan boshlashmoqda. Shu tarzda ular shaharning har bir jihati uning uglerodsiz bo'lishiga hissa qo'shishiga amin bo'lishlari mumkin.

Uglerodsiz bo'lishga intilayotgan shaharlar

Nol-uglerodli shaharlarga aylanish uchun prototiplangan ikkita joy mavjud: Birlashgan Arab Amirliklarining Masdar Siti va Xitoyning Dongtan.[2]

Malakka 2014 yildan boshlab Malayziyada sinovdan o'tkazilib, past karbonli shaharlar dasturi bilan uglerodsiz shahar bo'lishni ham maqsad qilgan.[3] Yaratilgandan so'ng, ushbu shaharlar barqaror rivojlanishning jonli namunalariga aylanadi, bu resurslardan optimal darajada foydalanishni namoyish etadi.

Masdar Siti

Masdar tashabbusi - atrof muhitga oid shahar ambitsiyasi Foster + hamkorlari aholisi uglerod va undan zavqlanadigan barqaror shaharni rivojlantirish chiqindilar - bepul muhit. Olti million kvadrat metr (600 ga) loyiha zamonaviy muqobil energiya texnologiyalari bilan birlashtirilgan qadimiy devorga asoslangan shahar tamoyillariga asoslanadi.

Tanqidchilarning ta'kidlashicha, shahar kontseptsiyasi sovuq va chaqiriqsiz ko'rinadi, ammo bu loyiha "odatdagi shahar donoligini asosiy darajada shubha ostiga qo'yishga va'da beradi". Masdar kelajakdagi barqaror shahar uchun yangi mezonlarni belgilashga va'da bermoqda. Shahar o'zini o'zi ta'minlaydigan Masdar bosh direktori bo'ladi, Sulton Ahmed Al Jaber "... biz sinergetik muhit yaratmoqdamiz; bu haqiqiy alternativ energiya klasteridir. Bu erda siz tadqiqotchilar, talabalar, olimlar, biznesga investitsiyalar bo'yicha mutaxassislar va siyosatchilarni topasiz. Bu hayotiy misol bo'ladi. Abu Dabi va Masdarni intellektual resurslardan foydalanish bo'yicha birinchi o'rinda turadigan barqaror rivojlanish. Bu haqiqatan ham barqaror rivojlanish uchun zarur bo'lgan texnologik yutuqlarni ta'minlash uchun iste'dod, tajriba va resurslarni birlashtiradi. "

Ushbu yirik loyihani qurish ikki bosqichda amalga oshiriladi. Birinchi bosqichda quyosh fotoelektrik quvvat zavod markaziy energiya manbai sifatida quriladi. Ikkinchi bosqichda shahar o'sishi sodir bo'ladi. Sayt Abu-Dabining transport infratuzilmasiga yaqin joylashgan bo'lib, bu atrofdagi jamoalarga kirish va kirish uchun qulay imkoniyat yaratadi. Samarali temir yo'l, avtomobil va jamoat transporti tarmog'i shaharni Abu-Dabining markaziy qismi va xalqaro aeroport bilan bog'laydi.[4]

Dongtan

Dongtan, Xitoy Chongmingning sharqiy qismida joylashgan va Chongming Dongtan milliy tabiat qo'riqxonasiga qo'shni. Ushbu hudud suv-botqoqli erlar yaqinida joylashganini ko'rib, ba'zi odamlar uning atrofdagi muhitga ta'sirini shubha ostiga qo'yadilar. Loyiha direktori Piter Xed bu botqoqli hududlarga ta'sir qilmaydi, deb ta'kidlamoqda.[5] Ishlab chiquvchilar 2020 yilda 80 ming aholi istiqomat qiladigan to'liq qurilgan shaharni rejalashtirmoqdalar.[6] Dongtanni rivojlantirish rejalari ekologik shaharlarning o'nta tamoyilidan foydalanishni o'z ichiga oladi.

Rivojlanayotgan Shanxayga tutashgan dizaynerlar dunyodagi birinchi chinakam barqaror yangi shaharsozlik bo'lishini ta'kidlaydigan prototipli Dongtan shahri uchun rejalar birlashmoqda. Londonda joylashgan Arup va Shanxay sanoat investitsiya korporatsiyasi (SIIC), shaharning investitsiya filiali, Manxettenning to'rtdan uch qismiga teng bo'lgan Dongtan uchun bosh rejani tuzishda hamkorlik qildilar. Qisqacha iqtisodiy cheklovlar doirasida uglerod neytraliga imkon qadar yaqinroq shaharni yaratish uchun yaxlit barqaror shaharsozlik va loyihalashtirishni talab qiladi. Shanxaydan shimolda joylashgan Yangtze daryosining og'zidagi Chonming orolidagi sezgir botqoqliklarda joylashgan Dongtanning birinchi bosqichi, 20 ming aholisi bo'lgan marina qishlog'i Shanxayda bo'lib o'tadigan 2010 yilgi Butunjahon ko'rgazmasida namoyish etiladi.

2020 yilga kelib shaharning ekologik barqaror mahallalarida 80 mingga yaqin odam istiqomat qilishi kutilmoqda. Arup strategik sherik sifatida shahar dizayni, barqaror energiya boshqaruvi, chiqindilarni boshqarish, qayta tiklanadigan energiya jarayonlarini amalga oshirish, arxitektura, infratuzilma va hattoki jamoalar va ijtimoiy tuzilmalarni rejalashtirish kabi qator xizmatlar uchun javobgardir. Arupning barqaror shahar dizayni bo'yicha direktori Piter Xed firma uchun loyihani Londonning ofisidan olib boradi (loyihalash paytida Arup o'z guruhining CO2e emissiya vositachiligi firmasi bilan hamkorlikda saytga sayohat va chiqindilarni hisobga oladi). “Qayta tiklanadigan energiya zarracha zararli CO2 chiqindilarini kamaytirish uchun ishlatiladi. Transport vositalari akkumulyatorlar yoki vodorod yoqilg'isidagi batareyalar bilan ishlaydi va hech qanday dizel yoqilg'isidan yoki benzindan foydalanmaydi, bu nisbatan tinch shaharni yaratadi », - deya tushuntiradi u. Boshqa ustuvor yo'nalishlarga chiqindilarni kamaytirish va toza energiya ishlab chiqarish uchun organik chiqindilarni qayta ishlash kiradi.

Boshning ta'kidlashicha, rivojlanish suv-botqoq erlarga ta'sir qilmaydi. "Birinchidan, odatda daryoga quyiladigan suv shahar chegaralarida to'planadi, tozalanadi va qayta ishlanadi", deydi u. "Shahar taraqqiyoti va botqoqli erlar o'rtasida ekologik xo'jalikning 2 millik bufer zonasi bo'ladi." Dehqonchilik suv talab qiladigan darajada bo'lsa, nisbatan oz miqdordagi suv o'simliklarning o'ziga etib boradi. Boshliqning so'zlariga ko'ra, Dongtan «shaharda suvni yig'ib oladi va qayta ishlaydi va yashil sabzavotlarni gidroponik ravishda etishtirish uchun qayta ishlangan suvdan foydalanadi. Bu butun suv aylanishini ancha samarali qiladi ". Dongtan oxir-oqibat 500 mingdan ziyod aholi yashashi kutilmoqda, bu 1,3 milliard odam yashaydigan mamlakat uchun ahamiyatsiz raqam. Ammo Dongtanning uglerod-neytral tajribasi shuni anglatadiki butun dunyo bo'ylab rivojlanish modeli.[7]

Tashabbuslar

Transport

Shahar ichida avtomobillar taqiqlanadi, aksincha batareyada ishlaydi va avtoulovlarda boshqariladi shaxsiy tezkor tranzit tizimlar (PRT) ishlatiladi[8] Shaharga tashrif buyuruvchilar o'z mashinalarini tashqarida to'xtab, jamoat transportidan foydalanishlari shart.[6] Ikkala prototipda ham yurish yoki velosipedda harakatlanishni rag'batlantirish uchun ideal sharoitlar mavjud. Bundan tashqari, Masdar Siti ham, Dongtan ham o'zlarining kattaroq hamkasblariga temir yo'l yoki avtomobil yo'li orqali ulanadi.

Energiya

Ekologik shaharlar o'zlarini energiya bilan ta'minlaydilar. Ular energiya, quyosh, shamol va biomassa manbalari orqali ehtiyojni qondiradi. Taxminan 80%[9] energiya quyosh energiyasi bo'ladi, u orqali hosil bo'ladi fotoelektrik panellar, kontsentrlangan quyosh kollektorlari va quyosh termal naychalari.[9] Sovutish xarajatlarini kamaytirish uchun shamolni sovutadigan minoralar va tor ko'chalar qo'yiladi, bu soyali joylarni maksimal darajada oshirishga yordam beradi. Dongtondagi rejalashtiruvchilar har bir uyda energiya sarfini ko'rsatish uchun hisoblagichlarni o'rnatmoqdalar.[6]

Etakchi tamoyillar

Yaratish uchun taklif qilingan 10 ta printsip mavjud ekologik shahar.[10] Dongtan ishlab chiqaruvchilari ulardan uglerodsiz shahar yaratish maqsadida foydalanganlar.

  • Yaratmoq yashil va xavfsiz aralash jamoalar
  • Transportning ustuvor yo'nalishlarini qayta ko'rib chiqing
  • Zarar ko'rgan shahar muhitini tiklang
  • Yaxshi, xavfsiz va iqtisodiy jihatdan aralash uy-joylarni yarating
  • Tarbiyalash ijtimoiy adolat va yaxshilangan imkoniyatlarni yaratish
  • Mahalliy qishloq xo'jaligini qo'llab-quvvatlash
  • Rag'batlantirish qayta ishlash va resurslarni tejash
  • Ekologik jihatdan iqtisodiy faoliyatni qo'llab-quvvatlash uchun korxonalar bilan ishlash
  • Ixtiyoriy soddalikni targ'ib qiling
  • Kattalashtirish; ko'paytirish xabardorlik mahalliy muhit

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ Dunyodagi birinchi nol karbonli shahar Arxivlandi 2009 yil 22 aprel, soat Orqaga qaytish mashinasi dan Eco Worldly veb-sayti. 2009 yil aprelda olingan.
  2. ^ CCC Newsdesk. (2008 yil, 4-iyun). Ekologik shaharlar: Masdar shahrining yangi ekologik modeli. Olingan http://www.climatechangecorp.com/content.asp?ContentID=5361
  3. ^ "Kam uglerodli shaharlar Malayziyaning yashil kelajagining asosidir", Uglerodlarga ishonish, 2015 yil 20-yanvarda olingan.
  4. ^ "Zero Carbon City". Olingan 28 aprel 2012.
  5. ^ Xart, S. (2007). Nolinchi uglerodli shaharlar. Arxitektura yozuvlari. 3, 162-164.
  6. ^ a b v Cheng, H. va Xu, Y. (2009). Xitoyning shahar rivojlanishida barqarorlikni rejalashtirish: Dongtanning holati va muammolari ekologik shahar loyiha. Atrof-muhit monitoringi jurnali, 12 (1), 119-126.
  7. ^ http://archrecord.covery.com/tech/techFeatures/0703feature-1.asp
  8. ^ Abbasi, T., Premalatha, M. & Abbasi, SA (2012). Masdar Siti: nol uglerod, nol chiqindi afsonasi. Hozirgi fan, 102 (1), 12.
  9. ^ a b Mckenna, P. (2008, 6-may). Cho'ldan chiqqan birinchi nol-uglerodli shahar. Olingan https://www.newscientist.com/article/dn13838-first-zerocarbon-city-to-rise-out-of-the-desert.html
  10. ^ Roseland, M. (1997). "Ekologik shaharning o'lchamlari". Shaharlar. 14 (4): 197–202. doi:10.1016 / s0264-2751 (97) 00003-6.