A5758 yo'l - A5758 road

A5758 qalqoni

A5758
A5758 yo'lining xaritasi
Yo'nalish haqida ma'lumot
Uzunlik2,2 milya (3,5 km)
Mavjud2015 yil - hozirgi kunga qadar
TarixBirinchi marta 1960 yillar davomida taklif qilingan
Asosiy birikmalar
KimdanTornton
 
KimgaSwitch Island
Yo'l tarmog'i

The A5758 yo'l (shuningdek ma'lum Supurgi xoch yo'li yoki Tornton atrofi) 2,2 milya (3,5 km) bitta qatnov qismi yo'l Mersisayd, Angliya, 2014-15 yillarda qurilgan va bog'lovchi A565 yo'l yilda Tornton ga Switch Island birikma. Yo'l rasmiy ravishda A5758 supurgi xoch yo'li deb nomlangan bo'lib, supurgi xoch o'rta asrlarning joyidir. yo'l bo'ylab xoch Thornton yaqinida va ikkita avtomagistralga ishora qiluvchi yo'l raqamlashi, M57 va M58 navbati bilan avtomagistral.

Yo'lni qurish zarurati to'g'risidagi munozaralar Switch Island-ning tutashgan joyidan boshlab, yillar davomida ko'plab jamoatchilik maslahatlashuvlari o'tkazilib, yo'lning zarurligi va uning yo'nalishi bo'yicha jamoatchilikning fikri va fikri aniqlandi. Maslahatlashuvlar ko'pchilik respondentlarning ijobiy javoblarini oldi va yillar davomida bir necha xil kelishuv takliflari taklif qilindi.

Sefton kengashi 2013 yil sentyabr oyida qurilish ishlari 2013 yil kalendar yilining oxirlarida boshlanib, yakuniy ma'qullashdi. Narxi 20,4 million funt sterlingni tashkil etdi Buyuk Britaniya hukumati 14,5 million funt sterlingni va Sefton kengashi 5,9 million funtni qo'shmoqda. Yo'l qurilganidan keyingi 60 yil ichida moliyaviy foyda 140–200 million funt sterlingni tashkil etadi.

Rivojlanish

Dastlabki takliflar

Switch Island va asosiy Southport yo'li o'rtasida yaxshilangan marshrutga ehtiyoj birinchi marta 1968 yilda rejalashtirilgan M57, M58 va M62 avtomobil yo'llari.[1] Avtoulovlar ochilgandan ko'p o'tmay, Tornton va Nethertonni aylanib o'tishga ruxsat berish bo'yicha bir qator takliflar ishlab chiqildi, chunki keyingi yillarda Thornton bo'ylab tirbandlikni kuchaytirdi.[2] Sefton Kengashining 2010 yildagi atrof-muhitni muhofaza qilish to'g'risidagi bayonotida Tornton atrofidagi marshrutlarga "ko'p yillar davomida" ta'sir ko'rsatgan transport tirbandligi, shuningdek, hayot sifati va atrof-muhitga ta'siri haqida so'z yuritilgan.[3]

1990 yilda, deb nomlangan batafsil taklif Moviy marshrut rejalashtirish uchun ruxsat olish uchun taqdim etildi, bunda Switch Island va Formby Bypass o'rtasida 4,7 mil (7,6 km) ikki tomonlama qatnov yo'li bo'lishi kerak edi. Oxir oqibat ushbu taklif rad etildi Transport bo'yicha davlat kotibi 1995 yil may oyida ijobiy jamoatchilik kelishuviga qaramay, bu salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkinligi sababli yashil kamar tabiatni muhofaza qilish zonalari va muhofaza qilinadigan turlarga zarar etkazishi mumkin.[4]

Jamoatchilik bilan maslahatlashuvlar

Besh yil o'tgach, 2000 yil may oyida Tornton va Switch Island o'rtasida marshrut bo'ylab yashovchilar va korxonalarning fikrlari va fikrlarini tushunish maqsadida oltita variantni taklif qilgan jamoatchilik bilan maslahatlashuv boshlandi. Fikr-mulohazalardan so'ng, mumkin bo'lgan avtomobil yo'llarini qurish uchun oltita variant ko'rib chiqildi,[5] mavjud bo'lganlar:

5-variantning turli marshrutlari xaritasini aks ettiruvchi rasm, bu Switch Island orolining A565 Southport yo'li o'rtasida bitta qatnov qismi bo'lgan.
5-variantning o'zgarishi
  • Variant 1: Ta'mirlash va takomillashtirilgan yozuvlarni o'z ichiga olgan minimal yondashuv
  • Variant 2: Brickwall Lane-da Island Link Road-ni almashtirish va yo'lni yaxshilash
  • Variant 3: Torntonni aylanib o'tish, Brickwall Lane qo'shimcha qurilmalari va Switch Island bog'lanish yo'lini o'z ichiga olgan muvofiqlashtirilgan yaxshilanishlar
  • Variant 4: Tornton bypass, Netherton Relief Road va Switch Island bog'lanish yo'li bilan bog'liq bo'lgan muvofiqlashtirilgan yaxshilanishlar
  • Variant 5: Switch Island uchun A565 Southport yo'li o'rtasida bitta qatnov qismi
  • Variant 6: Switch Island va Formby Bypass o'rtasida ikki tomonlama qatnov qismi

Barcha ko'rib chiqilgan variantlardan Variant 5 baholash jarayonida yaxshi natijalarga erishdi va Sefton Kengashi tomonidan amalga oshiriladigan eng maqbul variant sifatida aniqlandi.[5] 2003 yilda qo'shimcha konsultatsiya o'tkazildi, uning davomida 2000 yilgi maslahatlashuvda aniqlangan taklif bo'yicha aholi va biznesning nuqtai nazarlari bo'yicha so'rovnomalar tarqatildi; Respondentlarning qariyb 80% taklif qilinganidek yangi yo'l zarurligiga rozi ekanligi aniqlandi, so'ralganlarning aksariyati qat'iy rozi bo'ldi. Afzal variantga rozi bo'lmaganlarning deyarli uchdan bir qismi (30%) ushbu taklif tirbandlikning ko'payishiga olib kelishi mumkinligidan xavotir bildirishdi, chorak qismi (25%) marshrutni ikki tomonlama qatnov yo'li sifatida qurishni afzal ko'rishdi.[6]

2006 yilgi takliflar bo'yicha fikr-mulohazalar (respondentlarning%)[5]

2006 yilda o'tkazilgan navbatdagi maslahatlashuv davomida mahalliy aholi va korxonalarga taklif qilingan yo'nalishga qanchalik qat'iy rozi yoki qo'shilmasliklarini va taklif qilingan yo'l ochilgandan so'ng transport harakati darajasi va tezligini cheklash zarurligi to'g'risida yana bir so'rovnoma yuborildi. Yuborilgan 12807 ta so'rovnomalarning 10,9% qaytarildi, yana 100 tasi ommaviy ko'rgazmalarda va Internetda to'ldirildi; javoblarning aksariyati taklif qilingan tekislash bilan kelishilgan.[5]

Yakuniy qaror

2006 yilgi jamoatchilik maslahatlashuvlaridan so'ng, Torntonga bitta qatnov qismining ulanishi sxemasiga ustuvor ahamiyat berildi va 2006 yil iyul oyida o'sha paytdagi transport bo'yicha davlat kotibi tomonidan qabul qilindi. Duglas Aleksandr.[5] Moliyalashtirish tomonidan tasdiqlangan Transport bo'limi 2011 yil fevral oyida Sefton Kengashi taklif qilingan shartlarni qabul qilganida.[2] Yo'l qurilishi kerak bo'lgan erni sotib olish uchun majburiy sotib olish tartibi to'g'risida ikkita e'tiroz bildirilgandan so'ng, 2012 yil oktyabr oyida ommaviy so'rov o'tkazildi. Shundan so'ng hukumat inspektori rejalarni tasdiqladi.[7] Sefton Kengashining 2013 yil sentyabr oyida yakuniy ma'qullashidan so'ng,[8] qurilishni 2013 yil noyabr oyining boshida taxminan 12 oy muddatga boshlash taklif qilingan edi,[9] qurilishdan keyingi 60 yil davomida 140–200 million funt sterlingni tashkil etadigan moliyaviy foyda bilan.[10]

Qurilish

Erlarni sotib olish tugagandan so'ng, pudratchilar Balfour Bitti 2013 yil oktyabr oyida aylanma yo'lning marshrutini belgilab, yo'l qurilishi kerak bo'lgan joyning birinchi ko'rinishini taqdim etdi.[11]

Ochilishidan bir necha oy oldin, qurilayotganda yangi yo'lning Brickwall qatorli yo'lini ko'rsatuvchi fotosurat
Brickwall Lane kavşağındaki yangi yo'l uchun qurilish ishlari

Dastlabki er ishlari 2014 yilning yanvarida boshlangan, 2014 yilning oxirgi choragida tugashini kutishgan. 2014 yil noyabrida ob-havo va er sharoiti tufayli loyihaning kechiktirilganligi, qurib bitkazish sanasi esa 2015 yil bahoriga qaytarilganligi haqida xabar berilgan edi. bu 2014 yil dekabr oyi oxiriga kelib yangi yo'lni Switch Island orolidagi asosiy kavşağa ulash uchun qurilish ishlari, buzilishlarni minimallashtirish uchun ishlarning ikkinchi bosqichi asosan 2015 yil yanvar oyida butun tun davomida amalga oshirildi.[12] Yo'l qoplamasi 2015 yilning fevralida 2015 yilning bahorgi prognozining qayta ko'rib chiqilishi bilan yotqizila boshladi.[13] 2015 yil mart oyidagi hisobotlarda ayoz va yog'ingarchilik tufayli ochilish sanasi kamida 2015 yil mayga qoldirilganligi tasdiqlandi.[14]

Vaqt jadvallarida yana siljishlardan so'ng, ochilish sanasi 2015 yil iyun oxiridan 2015 yil 19 avgustgacha qayta ko'rib chiqildi.[15] Kechikish, yo'lning poydevorini asfalt yotqizish uchun moslashtirish uchun ikki joyda barqarorlashtirish bo'yicha qo'shimcha ishlarni bajarish zarurati bilan izohlandi. Yo'l nihoyat 2015 yil 19 avgust kuni kechqurun ochildi, uning qiymati 20,4 million funt sterlingni tashkil qildi, shundan Sefton Kengashi xarajatlarning 5,9 million funt sterlingini (taxminan 30%) moliyalashtirdi.[10]

Marshrut

Asfaltlangan, qisman qurib bitkazilgan A5758 yo'lining qoplamasida hech qanday belgi qo'yilmagan va yon tomonlarida trafik konuslari tasvirlangan.
Xayriya yurishi paytida Brikuoll-Leyndan Switch Island tomon ketmoqdamiz

Marshrut kengligi 10 metr (33 fut), ikki qatorli qilib qurilgan bitta qatnov qismi soatiga 80 kilometr (50 milya) tezlik chegarasi bilan 1 metr kenglikda (3,3 fut) chiziqlar va 2,5 metr kenglikda (8,2 fut). Yo'lning past qismida ba'zi qismlar mavjud qirg'oq va boshqalar sayoz kesishda, u mavjud bo'lgan turar-joy ob'ektlariga yaqin, lekin asosan mavjud bo'lgan er sathiga yaqin. Yuzaki drenaj a tomonidan yig'iladi jilovlash va jarlik tizimi va to'rtta yangi qo'shildi susaytiradigan suv havzalari. Yo'nalish faqat xavfsizlik uchun maxsus sabablar bo'lgan joyda, masalan, yo'l bo'ylab o'tish joylarida va o'tish joylarida yoqiladi. Yo'nalish bo'ylab piyodalar o'tish joylaridan boshqa piyoda yo'llari yo'q.[16]

Yo'l to'g'ridan-to'g'ri ulanishlar bilan Switch Island kavşağından boshlanadi ismdosh avtomobil yo'llari (M57 va M58 navbati bilan), shuningdek A5036 va A59 yo'llari birlashganda birlashadi. Yo'l marshrutni diqqat bilan kuzatib boradi Shimoliy atrofi yo'li bu uning janubida, B5422 yo'lidan o'tayotganda yagona asosiy chorrahasi. U erdan u shimoli-g'arbiy yo'nalishda to to'qnashuvigacha davom etadi A565 yo'l, trafikni birlashtirish uchun samaradorlikni oshirish uchun sxema bo'yicha qurilgan aylanada.

Ishlash

2015 yil dekabr oyida ochilganidan bir necha oy o'tgach, Sefton Kengashi qo'mitasi yig'ilishida ushbu yo'l juda yaxshi ishlatilganligi, chetlab o'tilgan yo'llarda transport harakati sezilarli darajada kamligi qayd etildi, ular Shimoliy Perimetr yo'li va Lydiat Leyn.[17] Keyinchalik, 2016 yil yanvar oyida, yo'l harakati uchun ochilgandan atigi besh oy o'tgach, uch haftalik oqshomlarda yo'lning bir qismida bir qator ta'mirlash ishlari olib borilishi kerakligi haqida xabar berilgan edi.[18] Ochilishidan bir yil o'tgach, yo'l harakati foydalanuvchilari umuman ijobiy fikr bildirishdi, ba'zilari sayohat vaqtlari qisqartirilganligini tasdiqlashdi va avtoulovlarga kirish uchun qulayroq vositalarni taklif qilishdi, garchi odatdagidek tashvish Switch Island orolidagi aloqa muammolari edi.[19]

Ochilishidan beri A5758 yo'lining asosiy terminali bo'lgan Switch Islandda yo'l-transport hodisalarining ko'payishi haqida xabarlar kelmoqda. Ba'zi yo'l harakati qatnashchilari ta'kidlashlaricha, aniq yo'l belgilarining yo'qligi va yo'l belgilarining yo'qligi transport vositalarining to'qnashuviga sabab bo'lishi mumkin, Sefton Kengashi esa ular yo'lning ishi va unga bog'liq bo'lgan kavşakları qayta ko'rib chiqishda davom etishlarini ta'kidladilar.[20] Switch Island bilan tutashgan joyda davom etgan voqealardan so'ng, kengash 2016 yil iyul oyida muzokaralar olib borilayotganligini tasdiqladi Angliya magistral yo'llari va Mersisayd politsiyasi bilan Bill Esterson, MP uchun Sefton Markaziy, xavfsizlikni yaxshilash uchun yo'lda o'zgarishlarni ko'rib chiqishga chaqiradi.[21]

Rejalar 2016 yil fevral oyida e'lon qilindi, bu esa 200 million funt sterlingli yangi yo'lni qurish mumkinligini taklif qildi Rimroz vodiysi bo'yicha katta tirbandlikni kamaytirish maqsadida to'g'ridan-to'g'ri A5758 yo'liga ulanish A5036 yo'l;[22] Sefton Kengashi 2017 yil mart oyida tiqilinch tashvishlarini bartaraf etish uchun tunnel qurishni istashini aytib, taklifni rad etdi.[23]

Adabiyotlar

  1. ^ A5758 supurgi Cross Road Order 2012, Sabablar to'g'risidagi bayonot (PDF) (Hisobot). Sefton Metropolitan Borough kengashi. 28 May 2012. 7-8 betlar. Olingan 30 dekabr 2016.
  2. ^ a b "A5758 erta rivojlanish". Bepul kutubxona. 2007 yil. Olingan 18 fevral 2014.
  3. ^ "Atrof muhitni muhofaza qilish bo'yicha texnik bo'lmagan xulosa" (PDF). Sefton kengashi. 2010. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2017 yil 8 aprelda. Olingan 7 aprel 2017.
  4. ^ Thornton Island Island Link Road-ga o'tish uchun - qo'llab-quvvatlovchi bayonotni rejalashtirish (PDF) (Hisobot). Sefton kengashi. Iyul 2010. p. 4. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2017 yil 2 fevralda. Olingan 20 yanvar 2017.
  5. ^ a b v d e Thornton-dan Island Island Link Road maslahatiga o'tish to'g'risida hisobot - 2006 yil kuzi (PDF) (Hisobot). Sefton kengashi. 2007 yil fevral. Olingan 16 yanvar 2017.
  6. ^ Thornton Island Island Corridor Study-ni almashtirish uchun - afzal qilingan sxema variantini (PDF) (Hisobot). Sefton kengashi. 2004 yil 19 fevral. Olingan 18 yanvar 2017.
  7. ^ "Tornton va Switch Island aloqasi yo'li tasdiqlandi". BBC yangiliklari. 2013 yil 3-may. Olingan 9-noyabr 2013.
  8. ^ "Kengash 19 million funt sterlingli yo'lni tasdiqlaydi". Liverpool Echo. 2013 yil 12 sentyabr. Olingan 5 yanvar 2017.
  9. ^ Thornton Island Island Link Road-ga o'tish uchun - Qurilishga o'tish to'g'risida xabar (PDF) (Hisobot). Sefton kengashi. 12 sentyabr 2013. p. 7. Olingan 7 aprel 2017.
  10. ^ a b "Bromning xoch yo'li (Tornton orolning bog'lanishini o'zgartiradi)". Sefton kengashi. Olingan 21 sentyabr 2016.
  11. ^ "Tayyorgarlik ishlari boshlanganda uzoq kutilgan Tornton bog'lanish yo'lining birinchi ko'rinishi". Liverpool Echo. 2013 yil 17 oktyabr. Olingan 9-noyabr 2013.
  12. ^ "Thornton Bypass - 19,5 million funt sterlinglik yo'l sxemasida rivojlanish". Southport Visiter. 2014 yil 30-noyabr. Olingan 7 dekabr 2014.
  13. ^ "20 million funt Torntonni Switch Island-ga bog'laydigan yo'l qurilishning yakuniy bosqichiga o'tmoqda". Southport Visiter. 2015 yil 18-fevral. Olingan 21 fevral 2015.
  14. ^ "Tornton relyefining ochilishi may oyiga qadar orqaga surildi". Southport Visiter. 2015 yil 11 mart. Olingan 5 aprel 2015.
  15. ^ "Torntonni aylanib o'tish - 20 million funt sterlingli aloqa yo'li 19 avgustda ochiladi". Southport Visiter. 2015 yil 5-avgust. Olingan 25 yanvar 2017.
  16. ^ Thornton Link Road-ning so'nggi taklifi (PDF). Sefton kengashi (Hisobot). Sefton kengashi. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2014 yil 1 sentyabrda. Olingan 17 may 2015.
  17. ^ Umumiy ko'rish va sinchkovlik bilan ishlash qo'mitasi (PDF) (Hisobot). Sefton kengashi. 19 yanvar 2016. p. 51. Olingan 4 aprel 2017.
  18. ^ "Tornton relyefi uch haftagacha yopiladi". 2016 yil 24-yanvar. Olingan 26 yanvar 2016.
  19. ^ "Tornton Bypass bir yildan beri ochiladi - ishlayaptimi?". Southport Visiter. 2016 yil 19-avgust. Olingan 25 yanvar 2017.
  20. ^ "Switch Island va yangi Thornton o'tish yo'li xavfsiz emas, deydi ko'ngli qolgan avtomobilchilar". Liverpool Echo. 2016 yil 8-may. Olingan 12 iyun 2016.
  21. ^ "Thornton Bypass avtohalokatlar oqimidan keyin ko'rib chiqilmoqda". Liverpool Echo. 2016 yil 4-iyul. Olingan 5 iyul 2016.
  22. ^ "Rimroz vodiysi bog'i orqali 200 million funt sterlingga mo'ljallangan yo'l bo'yicha jamoat uchrashuvlari". Liverpool Echo. 2016 yil 8-fevral. Olingan 3 mart 2017.
  23. ^ "Kengash avtomobil yo'llari rahbarlaridan Switch Islanddan Liverpulning yangi portiga tunnel qurishni istaydi". Liverpool Echo. 2 mart 2017 yil. Olingan 3 mart 2017.

Tashqi havolalar