Ilg'or dvigatel tadqiqotlari - Advanced Engine Research

Advanced Engine Research, Ltd. (odatda qisqartma bilan tanilgan AER) an avtopoygalar dvigatel asoslangan ishlab chiqaruvchi Basildon, Esseks, Angliya. 1997 yilda tashkil etilgan AER bir qator taniqli xalqaro poyga seriyalari uchun g'olib motorlarni ishlab chiqardi sport avtomobili, prototip poyga, miting, turistik avtomobil va ochiq g'ildirak poygasi. Ular avtoulovlar platformalaridan olingan dvigatellarni ishlab chiqdilar, ammo ularning ahamiyati elektron va turbochargichlarga yo'naltirilgan toza varaqli dvigatellarga qaratilgan. Ularning dvigatellari 24 soatlik Le-Man, Chidamlilik bo'yicha jahon chempionati (WEC), Evropa Le Mans seriyasi (ELMS), United SportsCar chempionati (TUSC), GP3, Buyuk Britaniyaning turistik avtomobillar chempionati (BTCC), Nissan / Renault World Series, Grand-Am, Parij Dakar va FIA Sport avtomobillari chempionati. Ular qator ishlab chiqaruvchilar bilan ishlashdi, shu jumladan Mazda, Ford, Hyundai, MG /Rover, Nissan va Toyota. 2012 yilda AER ishlab chiqilgan va qurilgan Formula-1 turbo-sinov dvigatellari amaldagi qoidalarga muvofiq va 2012 yil iyul oyida AER dvigatel sherigi va yangi uchun etkazib beruvchi sifatida tanlandi GP3 poyga seriyasi.

Mahsulotlar

AER xaridorlar uchun dizayn va tahlil qilish, ishlab chiqarish, dvigatellarni yig'ish va sinovdan o'tkazish kabi turli xil texnik xizmatlarni taklif etadi. AER shuningdek, o'zlarining singil LifeRacing kompaniyasi orqali hafta oxiri musobaqalarini qo'llab-quvvatlash va elektronika uchun muhandislar va xodimlarning to'liq to'plamini taqdim etadi. LifeRacing o'zining elektron vosita boshqaruvini (ECU), sim bilan boshqarishni boshqarish moslamalarini va yordamchi elektronikani o'z ichiga olgan apparat va dasturiy ta'minotini ishlab chiqadi va poyga faoliyatidan tashqari aerokosmik shartnomalari ham mavjud.

AER turbo dvigatellarni poyga qilish bo'yicha maxsus tajribaga ega bo'lgan turli xil dvigatel texnologiyalari bo'yicha tajribaga ega. CATIA V5 barcha komponentlarni loyihalash ishlari uchun ishlatiladi va 5 eksa ishlov berish va dvigatelni sinovdan o'tkazish uchun vaqtinchalik dinamometr uskunalari bilan jihozlangan prototiplarni ishlab chiqaradigan ichki do'kon mavjud.

Kompaniya ishlab chiqaruvchilar uchun yanada zamonaviy darajadagi dvigatellarni ishlab chiqarishga imkon berish uchun o'zining elektron imkoniyatlariga e'tibor qaratgan holda tashkil etilgan. Dvigatel dizayni elektron va mexanik jihatlarining birlashishi ularning 1997 yilda imzolagan birinchi shartnomasiga olib keldi Nissan British Touring Car dvigatellari uchun. AER dvigatelni olti oy ichida ishlab chiqdi. 1997 yildan beri AER mijozlar uchun bir qator turli xil motorli oilalarni ishlab chiqardi.

SR20

Evolyutsiyasi Nissan SR20 uchun sozlangan yo'l avtomobili dvigateli Superturing qoidalar, u Ray Mallock, Ltd tomonidan ishlatilgan Nissan Primera ichida Buyuk Britaniyaning turistik avtomobillar chempionati 1997 yildan 1999 yilgacha, 1998 va 1999 yillarda ishlab chiqaruvchilar unvonini olgan va 1999 yildagi haydovchilar unvoni bilan Loran Aiello rulda.

Dvigatel, shuningdek, Crawford Racing Nissans-da ishlatilgan Shvetsiya turistik avtomobillar chempionati, 2000 yilda unvonni olib Tommi Rustad. Superturing tugashi bilan, AER-sozlangan SR20 Nissan World Series-ning kichik bo'limi bo'lgan qisqa muddatli World Light Light-da ishlatilgan.

P25

AER P25 3,5 litrli V6 ishlab chiqarishga asoslangan Nissan VQ35 dvigateli Nissan 350Z. Dastlab foydalanish uchun keng ko'lamda qayta ishlab chiqilgan Nissan World Series ). O'zgarishlarga buyurtma asosida qurilgan suv o'tkazgich, pistonlar, tutashtiruvchi tayoqlar, krank mili, eksantrik vallari va vana uzatmalari kiradi. P25 quvvati 500 ot kuchiga ega bo'lgan bitta o'rindiqli va sport avtomashinalarida qo'llaniladi.

P14

AER P14 - bu a V6 dvigatel ishlab chiqarishdan ishlab chiqilgan Nissan VQ dvigateli. P14 edi homolog ning SR2 toifasiga kiruvchi sport avtomobillarida foydalanish uchun FIA sport avtoulovlari chempionati. Ushbu seriyadagi dvigatellar maksimal 3,0 litr bo'lishi va ishlab chiqarish birliklariga asoslangan bo'lishi kerak edi.

P03 / 07

2000 yilda yaratilgan P03 AERning birinchi toza varaqli dvigateli bo'lib, u uchun ishlab chiqilgan MG /Rover ular uchun Le-Man poyga harakatlari. Qachon ular o'zlaridan yuz o'girdilar Le-Man Bir yildan so'ng, AER dvigatelni oldi va uni P07 xaridorlari dvigateliga aylantirdi. P07 2.0 litrli inline-4 edi Garret turbo zaryadlovchi Dastlab 500 dan ortiq HP va 2003 yilgacha 550 HP ishlab chiqargan. Dvigatel 2007 yilgacha juda kuchli ishlagan Amerikalik Le Mans seriyasi va Le Mans seriyasi, shuningdek 24 soatlik Le-Man, LMP2 sinfida. 2003 yilda, Dyson Racing ALER P2 jamoasi va haydovchilar chempionati (Kris Dyson) o'zlarining AER-quvvatlari bilan qatnashdilar Lola EX257.

P32T

2006 yilda ishlab chiqarilgan yangi P32T AER-ni eng yuqori qismiga o'tishga undadi Le Mans prototipi poyga. P32T V8 dvigateli LMP1 poygalari uchun buyurtma qilingan AER dizayni edi va dastlab 2006 va 2007 yillarda 3,6 litr sifatida ishlab chiqarilgan va 2008 yilda 4,0 litrgacha ko'tarilgan 75 gradusli ikkita turbo V8 edi. Ikki Garret turboşarjlar Dvigatelga 650 HP dan ko'proq söndürme yordam berdi. Tabiiy aspiratsiyalangan P32 varianti 3,4 - 4,2 litr oralig'ida, 2011 yil LMP1 qoidalar to'plami uchun mo'ljallangan 3,4 litr bilan ishlab chiqilgan. P32T dvigatel loyihasi suhbatdan boshlandi Dyson Racing AER bilan bo'lgan va birinchi mavsumda ishonchli va tezkor bo'lib, ko'plab qutb pozitsiyalarini yutgan. Bu raqobatlashayotgan LMP1 avtomashinalarida yugurdi 24 soatlik Le-Man, ELMS va ALMS.

Dvigatel o'z zimmasiga olishga mo'ljallangan edi Audi LMP1 3.6 litrli egizak turbo va uning toza choyshab dizayni Formula One texnologiyasidan foydalangan holda hajmi va vazni uchun yangi standartlarni o'rnatdi va vazni atigi 114 kg ni tashkil etdi.

Dyson Racing Amerikada va Chamberlain-Synergy Motorsport Evropada dastlab P32T 2006 yilda ishlatilgan bo'lsa, 2007 yilda Jasoratli tanlov Team Cytosport Dyson kompaniyasining sobiq AER quvvatli prototipini boshqargan paytda xaridor bo'ldi. 2008 yilda, Sportlararo poyga dvigatelni ALMS LMP1 yozuvlarida va 2009 va 2010 yillarda ishlagan Sportlararo poyga va Autocon AER dvigatelini ishga tushirdi ALMS P1

MZR-R

P41 birinchi bo'ldi Mazda dvigatel va bilan birgalikda ishlab chiqilgan Mazdaspeed LMP2-da foydalanish uchun. To'rt silindrli bitta turbochargali 2.0 litrli MZR-R 2007 yilda B-K Motorsports tomonidan namoyish qilingan 12 soatlik sebring va B-K uni 2008 yilgacha boshqargan. Dyson Racing oldi Mazda to'rtta silindrli P41 AER ning 3,6 litrli ikkita turbo P32T V8 dvigatelining tuzilishiga asoslangan. 2010 yilda P41 yangi blok va silindr boshi bilan yangi P70 bilan almashtirildi va LMP1 da foydalanish uchun quvvatni oshirdi. Dvigatel turbochargali dvigatel texnologiyasida eng zamonaviy holatni namoyish etdi va 24 soatlik poyga talablariga javob berdi. Bu LMP1 dagi eng kichik dvigatel, lekin har silindr asosida dvigatel a ga qaraganda ko'proq quvvat ishlab chiqaradi Formula-1 dvigatel. 2011 yilda, Dyson Racing chempionat jadvalini ALMS Haydovchilar, jamoaviy va ishlab chiqaruvchilar chempionatlari bilan P1 toifasi. Dyson Racing dvigatelni boshqarishda davom etmoqda va 2013 yilga kelib dvigatel kengroq kuch va moment egri chiziqlari uchun yangilangan va P90 deb nomlangan.

Yangisini quvvatlantirish uchun MZR-R tanlangan Indy Lights 2015 yilda debyut qiladigan mashina, u a sifatida nishonlanadi Mazda dvigatel.

Poyga muvaffaqiyati

AER dvigatellari bir qator chempionatlarda va yirik musobaqalarda g'olib bo'lishdi:

1999

1999 yil Buyuk Britaniyaning turistik avtomobillar chempionati haydovchi, ishlab chiqaruvchi va Laurent Aiello bilan jamoaviy chempionatlar va Vodafone Nissan Poyga (SR20).
1999 yil Buyuk Britaniyaning turistik avtomobillar chempionati Mett Nil va Team Dynamics (SR20) ishtirokidagi mustaqillar chempionati.

2000

2000 yilgi turistik avtomobillar bo'yicha Britaniya chempionati mustaqil Mett Nil va Jamoa dinamikasi (SR20)
2000 yilgi Shvetsiya chempionati Tommy Rustad va Elgh Motorsport (SR20) ishtirokidagi haydovchilar chempionati.
2000 yilgi sport poygalari bo'yicha jahon chempionati Redman Bright (P14) bilan SRL jamoaviy chempionati.
2000 yil 24 soatlik Le Mans LMP675 sinf g'olibi Multimatik motosportlar (P14).
2000 yil Amerika yo'l poygalarida katta chempionat Archangel Motorsports (P14) bilan SRII haydovchisi, ishlab chiqaruvchi va jamoaviy chempionatlar.

2001

2001 yil FIA sport mashinalari chempionati SportsRacing Team Shvetsiya va Larri Oberto va Thed Bjork (P14) ishtirokidagi SR2 jamoasi va haydovchilar chempionati.
2001 yil katta Amerika yo'l poygasi chempionati SRII haydovchisi, Andy Lally va Archangel Motorsports (P14) bilan ishlab chiqaruvchilar va jamoaviy chempionatlar.
2001 yil Amerikaning Le Mans seriyasi ishlab chiqaruvchi chempion. (P14).
2001 yil 24 soatlik Daytona SRPII sinf g'olibi Archangel Motorsports bilan ishtirok etdi (P41)

2002

2002 yil Amerikaning Le Mans seriyasi Jon Field va KnightHawk Racing (P07) bilan LMP675 haydovchisi, ishlab chiqaruvchisi va jamoaviy chempionatlari.
2002 yil 12 soatlik sebring LMP675 sinf g'oliblari 12 soatlik sebring va o'n soat Petit Le Mans bilan Sportlararo poyga
2002 yildagi Katta Amerika chempionati chempionati Terri Borcheller va Rand Racing (P14) ishtirokidagi SRPII haydovchisi, ishlab chiqaruvchi va jamoaviy chempionatlar.
2002 yil 24 soatlik Le-Man: AER rusumli avtomashinalar birinchi, ikkinchi va uchinchi LMP675 (P07)
2002 yil Nissan tomonidan ishlab chiqarilgan Telefónica World Series: AER Formula Nissan 2000 (P14) da dvigatellar ishlab chiqaradi va 37 ta avtomobilni qo'llab-quvvatlaydi.

2003

2003 yil FIA sport mashinalari chempionati SR2 jamoaviy chempionati Lucchini muhandisligi (P14).
2003 yil Amerikaning Le Mans seriyasi LMP675 jamoasi va ishlab chiqaruvchilari chempionatlari Kris Dyson va Dyson Racing (P07).
2003 yil 24 soatlik Daytona SRII sinf g'olibi, Team Seattle / Essex Racing (P14 dvigateli).
2003 yil 12 soatlik sebring LMP675 sinf g'olibi Dyson Racing (P07).
2003 Sonoma: birinchi LMP675 avtomobili ustunni qo'lga kiritdi va ALMS musobaqasida umumiy g'olib bo'ldi Dyson Racing (P07).
2003 yil Nissan tomonidan Superfund WorldSeries: dizayn, ishlab chiqarish va trekni qo'llab-quvvatlash Nissan 3,0 litrli V6 seriyali.
2003 yil World Series Lights: 2,0 litr seriyali dizayni, ishlab chiqaruvchisi va trekni qo'llab-quvvatlash.

2004

2004 yil Amerikaning Le Mans seriyasi Miracle Motorsports (P14 va P07) bilan LMP675 jamoaviy chempionati.
2004 yil Le Mans chidamlilik seriyasi LMP675 jamoaviy chempionati Jasoratli tanlov (P07).
2004 yil Nissan tomonidan ishlab chiqarilgan Superfund World Series: dizayn, ishlab chiqarish va trekni qo'llab-quvvatlash Nissan 3,0 litrli V6 seriyali.
2004 yil World Series Lights: 2,0 litrli seriyani loyihalash, ishlab chiqarish va izni qo'llab-quvvatlash.

2005

2005 yil Amerikaning Le Mans seriyasi LMP2 haydovchisi, ishlab chiqaruvchi va jamoaviy chempionatlar Sportlararo poyga (P07).
2005 yil Evropaning Le Mans chidamlilik seriyasi Garet Evans va Chamberlain-Synergy Motorsports (P07) bilan LMP2 haydovchisi, ishlab chiqaruvchi va jamoaviy chempionatlar.

2006

2006 yil Evropa Le Mans seriyasi LMP2 jamoalari Barazi-Epsilon (P07) bilan chempion bo'lishdi. AER rusumli avtomashinalar barcha mavsum ustunlarini oladi va g'alaba qozonadi.
2006 yil 24 soatlik Le-Man RML Racing bilan LMP2 sinf g'olibi. (P07).

2007

2007 yil Evropa Le Mans seriyasi RML Racing va Mayk Nyuton va Tomas Erdos bilan LMP2 haydovchilari, ishlab chiqaruvchilar va jamoaviy chempionatlar.

2008

2009

2009 yil Amerikaning Le Mans seriyasi LMP2 ustuni va o'n soatlik Petit Le Mans va Lime Rock poygalarida g'olib bo'lish Dyson Racing (P70).
2009 yilgi Le-Mans seriyasidagi ikkita LMP2 g'olibi Peskarola-Mazda (P70).

2010

2010 yil Amerikaning Le Mans seriyasi LMP1 g'alaba qozonadi Ogayo shtati bilan Dyson Racing. Birinchi LMP1 g'olibi Mazda, Dunlop, Kastrol va bioyoqilg'i Izobutanol (P70).
2010 yil Amerikaning Le Mans seriyasi birinchi o'rin LMP1 o'n soatlik ball Petit Le Mans uchun Sportlararo poyga (P32T).

2011

2011 yil Amerikaning Le Mans seriyasi LMP1 haydovchisi, ishlab chiqaruvchisi va jamoaviy chempionatlari Mishel Bilan Green X Challenge chempionati Dyson Racing va Kris Dyson va Gay Smit

2012

2012 yil Amerikaning Le Mans seriyasi Dyson Racing birinchi navbatda ALMS punktlarida 12 soatlik sebring va o'n soatlik Petit Le Mans (P70).