Petit Le Mans - Petit Le Mans
 | |
 | |
| IMSA WeatherTech SportsCar chempionati | |
|---|---|
| Joy | Atlanta yo'li |
| Korporativ homiy | Motul |
| Birinchi musobaqa | 1998 |
| Birinchi USCC poygasi | 2014 |
| Masofa | 1000 milya (1609,344 km) (1998-2013) |
| Laplar | 394 |
| Muddati | 1.000,76 milya (1.610.567 km) yoki 10 soat. (1998-2013) 10 soat (2014 yildan beri) |
| Ko'p g'alaba (haydovchi) | Rinaldo Kapello (5) |
| Eng ko'p g'alaba (jamoa) | Audi Sport Shimoliy Amerika (6) |
| Ko'p g'alaba (ishlab chiqaruvchi) | Audi (9) |
The Petit Le Mans (Frantsuz uchun kichkina Le Mans) a sport avtomobili chidamlilik poyga har yili o'tkaziladi Atlanta yo'li yilda Braselton, Gruziya, AQSH. Bu uchun belgilangan qoidalardan foydalanadi 24 soatlik Le-Man tomonidan Automobile Club de l'Ouest (ACO), agar kerak bo'lsa biroz o'zgartirilgan, asosan qo'shimcha mashinalarning raqobatlashishiga imkon berish uchun.
Musobaqaga Road Atlanta egasi asos solgan Don Panoz va birinchi qismi 1998 yil 10 oktyabrda IMSA mavsum. The 1999 yil nashr ning asl voqealaridan biri edi Amerikalik Le Mans seriyasi. 2010 va 2011 yillar nashrlari ham Qit'alararo Le Mans Kubogi, ammo 2012 yilgi yangi uchun poyga Chidamlilik bo'yicha jahon chempionati Bahrayn foydasiga bahsli ravishda tushib ketdi. 2014 yildan buyon poyga toj marvaridiga aylandi WeatherTech SportsCar chempionati ammo 2020 yildan keyin qaytmaydi.
1998 yildan 2013 yilgacha Petit Le Mans eng ko'pi 1000 mil (1600 km) bosib o'tdi (bu taxminan 394 dumaloq) yoki eng ko'pi 10 soat, qaysi biri birinchi bo'lib kelgan bo'lsa; faqat bir marta, yomg'ir to'xtagan 2009 yugurish musobaqasida etakchi jamoa 1600 km masofani bosib o'tolmadi. 2014 yildan boshlab, davomiyligi cheklovlarsiz 10 soat.[1][2] Umumiy poyga bilan bir qatorda, har bir avtomashinada ikki yoki uchta haydovchidan iborat jamoalar turli toifadagi sinf g'olibligi uchun bo'linadi Le Mans prototiplari, Daytona Prototype International va katta sayohatchilar. Dastlab ushbu tadbir g'oliblari keyingi yilga avtomatik taklifnoma oldilar 24 soatlik Le-Man, ammo bu 2012 yilda olib tashlangan.
Rinaldo Kapello g'alaba qozongan holda, eng ko'p g'olib bo'lganlarning rekordini ushlab turadi 2000, 2002, 2006, 2007 va 2008.
Qattiq yomg'ir tufayli trekni o'tish qiyin bo'lganligi sababli 2009 va 2015 yildagi poygalar qisqartirildi. 2015 yilgi poyga birinchi marta qatnashdi a GT avtomobil tezroq prototiplarga qarshi umuman g'alaba qozondi. Yomg'ir butun poyga bo'ylab suv toshqini yaratdi va bir nechta ogohlantirishlarni va qizil bayroqni keltirib chiqardi, bu esa GTLM avtomobillariga sharoitda ushlash uchun kurashayotgan prototiplarni sakrab o'tishga imkon berdi. Nik Tendi, g'olib 2015 yil 24 soatlik Le-Man Rasmiylar poyga chaqirganda ikki soatdan ozroq vaqt qolganida, ikkinchi haydovchi Patrik Pilet katakcha bayrog'ini oldi.
Umumiy g'oliblar
Umumiy g'oliblar
Haydovchilar
| Quruvchilar
| Jamoa
|
Shuningdek qarang
Adabiyotlar
- ^ "Arxivlangan nusxa". IMSA.com. Arxivlandi asl nusxasidan 2014-10-06. Olingan 2 oktyabr 2014.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
- ^ Dagys, Jon. "Arxivlangan nusxa". Twitter.com. Arxivlandi asl nusxasidan 2015-01-29. Olingan 2 oktyabr 2014.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
- ^ "Rasmiy poyga natijalari" (PDF). Xalqaro avtomobil sportlari assotsiatsiyasi. 2018-10-15. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2018-12-09 kunlari. Olingan 2018-12-09.