Aerion SBJ - Aerion SBJ

SBJ
Aerion SBJ.jpg
RolTez ovozdan ishlaydigan samolyot
Milliy kelib chiqishiQo'shma Shtatlar
DizaynerAerion korporatsiyasi
Holatrivojlanish
Birlik narxi
AQSH$ 80 million (maqsadli narx)
Ichiga ishlab chiqilganAerion AS2

The Aerion SBJ a ovozdan tez ishlaydigan samolyot tomonidan ishlab chiqilgan loyiha Amerika qat'iy Aerion korporatsiyasi.2004 yilda nashr etilgan dizayner a Qo'shma korxona bilan biznes samolyotlari 7-8 yil ichida 1,2-1,4 milliard dollarlik rivojlanishdan oldin ishlab chiqaruvchi.Aerion 50 oldi niyat xatlari dizaynini kattalashtirishdan oldin Aerion AS2 2014 yilda. Ikki tomonidan quvvatlangan Pratt va Uitni JT8D -219 dvigatel, 80 million dollarlik samolyot 8-12 yo'lovchini Mach 1.6 ga va 4000 nmi (7400 km) gacha tashiydi.

Rivojlanish

2003 yilda Aerion katta aerokosmik sherikni qidirishni boshladi, shu jumladan Bombardier Aerospace va Dassault Aviation.[1]SBJ loyihasi 2004 yilda namoyish qilingan NBAA AQSh milliarderi tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan konventsiya Robert Bass 2011 yilda 1,2-1,4 milliard dollar miqdorida ishlab chiqarishni amalga oshirishni maqsad qilib, 10 yil ichida 250-300 samolyotning fuqarolik bozorini kutmoqda. Keyin Aerion rejalashtirilgan shamol tunnel sheriklik va batafsil dizayndan oldin, 2005 yil ikkinchi yarmida sinovlar.[2]Global Express etakchi dizayner John Holding 2008 yilda Aerion kompaniyasiga ilg'or dizaynni boshqarish uchun qo'shildi.[1]

Har bir mijoz 250 ming dollar depozit qo'ydi.[3]2010 yilga kelib, kompaniya 50 ga da'vo qildi niyat xatlari.[4]O'sha paytga qadar Aerion a Qo'shma korxona bilan biznes samolyotlari besh yildan olti yil o'tgach etkazib berish uchun ishlab chiqaruvchi.[5]

2012 yil mart oyida Buyuk Britaniyada joylashgan Indigo Lioni Shveytsariyaga qo'shildi ExecuJet aviatsiya guruhi tashqarida savdo agentlari sifatida Shimoliy Amerika.[6]2013 yil oktabrga qadar kompaniya parvozlarni sinovlari 2019 yilda boshlanadi va 2021 yilda bozorga chiqadi.[7]Aerion, AQSh ovozdan tez parvoz qilishni taqiqlaganiga qaramay, ularning dizayni bozorni topadi, deb hisoblaydi Gulfstream taqiqni taqiqlovchi deb hisoblaydi.[8] 2014 yilda dizayn yangilangan Aerion AS2, mijozning so'rovlarini bajarish uchun uzunlik va parvoz og'irligi oshdi.[9]

Dizayn

Aerion SBJ modeli

80 million dollarlik samolyot 8-12 yo'lovchini Mach 1.6 ga qadar va 4000 nmi (7400 km) ga qadar tashiydi .Uning odatiy alyuminiy tanasi va ovozdan yuqori tabiiy kompozitli bo'lishi kerak edi. laminar oqim mavjud bo'lgan bilan Pratt va Uitni JT8D -219 dvigatel, 40,800 kg (90,000 funt) og'irlikda.[2]Zarur bo'lganda, u Mach .95-.99 da ovoz tezligidan bir oz pastroqda samarali sayohat qilishi mumkin.[10]Agar u ishlab chiqarilsa, bu to'xtovsiz amaliy sayohat qilishga imkon beradi Evropa ga Shimoliy Amerika Aerion SBJ-ning asosiy imkon beruvchi texnologiyasi, ovozdan yuqori darajadagi tabiiy Laminar oqim transonik shamol tunnel sinovlarida va shu bilan birgalikda o'tkazilgan ovozdan yuqori parvoz sinovlarida aniq ko'rsatib berildi. NASA.

2010 yil yozida Aerion tomonidan ishlab chiqarilgan kalibrlash moslamasi NASA bortida sinovdan o'tkazildi F-15 B.[11]Tajribalar sirt sifati va yig'ilish toleranslari uchun kelajakda laminar oqim plyonkalarini ishlab chiqarish standartlariga ta'sir ko'rsatishga mo'ljallangan edi.[12][13][14][15]Ikkinchi sinov yuzasi 2013 yil birinchi yarmida uchib o'tdi, uning dizayni 2010 yilgi sinovdan o'tkazildi.[16]Yangi sinov yuzasi katta miqdordagi laminar oqimni ta'minlash uchun yaratilgan va chegara qatlami beqarorligi nisbatan sekin va silliq o'sib borishi uchun shakllangan. Ushbu xususiyatlar keyingi bosqichda bajarilgan pürüzlülük va qadam balandligi tajribalarini yaxshi chegara qatlami tasvirini osonlashtirishi kerak.

Texnik xususiyatlari (SBJ)

Aerion SBJ kontseptsiyasining silueti

Ma'lumotlar Aerion[17]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: 2
  • Imkoniyatlar: 12 nafargacha yo'lovchi
  • Uzunlik: 148,3 fut (45,2 m)
  • Qanotlari: 64,2 fut (19,6 m)
  • Balandligi: 23,3 fut (7,1 m)
  • Qanot maydoni: 1200 kvadrat fut (110 m.)2)
  • Aspekt nisbati: 3.4
  • Bo'sh vazn: 45,100 funt (20,457 kg)
  • Maksimal parvoz og'irligi: 90,000 funt (40,823 kg)
  • Yoqilg'i hajmi: 45,400
  • Idishning uzunligi × balandligi × kengligi: 30 fut × 6,2 fut × 6,5 fut (9,1 m × 1,9 m × 2,0 m)
  • Elektr stansiyasi: 2 × P&W JT8D -200 seriyali turbofan, har biri 19,600 funt (87 kN)

Ishlash

  • Maksimal tezlik: Mach 1.6
  • Minimal boshqarish tezligi: 140 milya / soat (220 km / soat, 120 kn) Yondashuv tezligi
  • Qator: Mach 1.4 da 4.800 mil (7800 km, 4.200 nmi)
  • Xizmat tavanı: 1600 m (51000 fut)
  • Qanotni yuklash: 75 lb / sq ft (370 kg / m)2)
  • Bosish / og'irlik: 0.44
  • Uchish (BFL): 6000 fut (1800 m)
  • Hodisa (ho'l): 3,460 fut (1050 m)

Shuningdek qarang

Bilan bog'liq rivojlanish

Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar

Tegishli ro'yxatlar

Adabiyotlar

  1. ^ a b Grem Uorvik (8-fevral, 2019-yil). "Boeing-ning Aerion Investment investitsiyasi ovozdan tezroq sayohat qilishni yaqinlashtiradi". Aviatsiya haftaligi va kosmik texnologiyalar. Arxivlandi asl nusxasidan 2019 yil 12 fevralda. Olingan 12 fevral, 2019.
  2. ^ a b "NBAA 2004 - Las-Vegas ovozdan tezroq qimor tug'ilganiga guvoh bo'ldi". 19 oktyabr 2004 yil.
  3. ^ "Yaqin Sharq operatorlari yuqori tezlikda uchadiganlar orasida birinchi bo'lishadi" (PDF) (Matbuot xabari). Aerion. 2009 yil 15-noyabr. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2012 yil 19 aprelda.
  4. ^ Doyl, Endryu (2010-10-18). "NBAA: Aerion ovozdan tez sinov natijalarini oldi". Flightglobal.
  5. ^ Tom Benenson (2010 yil 21 oktyabr). "Aerion SBJ". Flying Magazine. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 6 yanvarda. Olingan 31 oktyabr, 2011.
  6. ^ "Indigo Lion Aerion Supersonic Business Jet xalqaro savdo vakili sifatida tanlandi" (PDF) (Matbuot xabari). Aerion. 2012 yil 13 mart. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2012 yil 27 aprelda.
  7. ^ Martin, Grant (2013 yil 31 oktyabr). "Dunyodagi birinchi ovozdan tezroq ishlaydigan samolyot 2021 yilda bozorga chiqadi". Forbes. Arxivlandi asl nusxasidan 2018 yil 31 yanvarda. Olingan 23 avgust, 2017.
  8. ^ Molli MakMillin (2013 yil 8-dekabr). "Ovozdan tezroq ishlaydigan samolyot uchun tezlikni tezlashtirishga bo'lgan ehtiyoj". Vichita burguti. Arxivlandi asl nusxasidan 2018 yil 19-iyunda. Olingan 12 fevral 2019.
  9. ^ Chad Trautvetter (2014 yil 20-may). "Aerion SSBJ endi katta idishnili Trijet, ko'proq masofa; aviatsiya xalqaro yangiliklari". AIN onlayn. Arxivlandi asl nusxasidan 2014 yil 26 sentyabrda. Olingan 25 sentyabr 2014.
  10. ^ "Aerion's SBJ rivojlanishning ikkinchi bosqichiga kiradi". Evropa biznes-havo yangiliklari. 2005 yil 12-yanvar. Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 24 noyabrda. Olingan 12 fevral 2019.
  11. ^ "NBAA: Aerion ovozdan tez sinov natijalarini oldi", Xalqaro reys, 2010 yil 18 oktyabr
  12. ^ "Aerion Supersonic Business Jet uchun sinovlarni kuchaytiradi", Xalqaro aviatsiya yangiliklari, 2012 yil 12-may, arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 13 mayda, olingan 23 may, 2012
  13. ^ NASA-ning F-15B-da rejalashtirilgan SBLT testlarining ikkinchi to'plami, Drayden: NASA, 2012 yil 15-may, arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 23 mayda, olingan 23 may, 2012
  14. ^ "Aerion testlar" Tez ovozli bizjet "ni ishlab chiqarish bo'yicha keyingi harakatlar", Xalqaro aviatsiya yangiliklari, 2012 yil 29 oktyabr
  15. ^ "Aerion ovozdan tezroq ishlaydigan samolyotda rivojlanmoqda". Vichita burguti. 2012 yil 21-noyabr. Arxivlandi asl nusxasidan 2019 yil 9 fevralda. Olingan 8 fevral, 2019.
  16. ^ NASA-ning F-15B-da ovozdan yuqori laminar oqim sinovlari davom etmoqda, Drayden: NASA, 2013 yil 22-may, arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 10 iyunda, olingan 8 fevral, 2019
  17. ^ Texnik xususiyatlari, Aerion, arxivlangan asl nusxasi 2014-01-03 da

Tashqi havolalar