Amerika temir yo'l muhandisligi va texnik xizmat ko'rsatish assotsiatsiyasi - American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association

The Amerika temir yo'l muhandisligi va texnik xizmat ko'rsatish assotsiatsiyasi (AREMA) Shimoliy Amerika temir yo'l sanoatining guruhidir. Bu talablarga javob beradigan temir yo'l infratuzilmasini loyihalash, qurish va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha tavsiya etilgan amaliyotlarni nashr etadi Qo'shma Shtatlar va Kanada.

Umumiy nuqtai

AREMA-ning bosh ofisi Lanxem, Merilend, shahar atrofi Vashington, DC. Missiya bayonotida ta'kidlanganidek, AREMA "temir yo'l infratuzilmasini loyihalash, qurish va saqlashga tegishli bo'lgan texnik va amaliy bilimlarni hamda tavsiya etilgan amaliyotlarni rivojlantirish va takomillashtirishni" targ'ib qiladi.

Bet Karuzo 2015 yil sentyabr oyida AREMA Ijrochi direktori / bosh direktori etib tayinlangan. Ushbu tayinlanishdan oldin u AREMA ma'muriyati direktori bo'lib ishlagan. Brayan A. Lindamud - AREMA prezidenti va 2015-2016 yillarda Boshqaruvchilar kengashining raisi.[1]

Tarix

AREMA 1997 yil 1 oktyabrda uchta muhandislik yordam birlashmalarining birlashishi bilan tashkil etilgan:[1]

  • Amerika temir yo'l ko'prigi va qurilish assotsiatsiyasi
  • Yo'l ustalari va texnik xizmat ko'rsatish assotsiatsiyasi
  • aloqa va signal bo'limi Amerika temir yo'llari uyushmasi

Ushbu tashkilotlarning har biri 100 yildan ortiq vaqt davomida AREMA temir yo'l sanoatiga xizmat qildi.

Amerika temir yo'l ko'prigi va qurilish assotsiatsiyasi

1891 yilda tashkil topgan Sent-Luis, Missuri, ko'priklar va binolarning temir yo'l boshqaruvchilari Amerika xalqaro assotsiatsiyasi sifatida, assotsiatsiya dastlab 40 ta temir yo'lni namoyish etdi. Bu nom 1907 yilda Amerika temir yo'l ko'prigi va qurilish assotsiatsiyasi deb o'zgartirilgan. Guruh temir yo'l sohasidagi muammolarni hal qilish uchun ma'lumot almashish va echimlarni yaratish uchun forum taqdim etdi.

Yo'l ustalari va yo'llarni ta'mirlash assotsiatsiyasi

Guruhlarning eng kattasi 1883 yilda 24 ta temir yo'l vakili bo'lgan 61 ta yo'l ustalari tomonidan tashkil etilgan. Assotsiatsiya texnik xizmat ko'rsatuvchi xodimlarning uchrashishi va o'zaro muammolarini muhokama qilishi uchun vositani taqdim etdi. Temir yo'l bo'g'inlari, kalitlar, qurbaqalar va aloqalar parvarishlash amaliyotini standartlashtirishga olib keladigan o'rganilgan mavzular qatoriga kirdi.

Amerika temir yo'llari assotsiatsiyasining aloqa va signalizatsiya bo'limi

1885 yilda yirik temir yo'llarning telegraf boshliqlari tomonidan Telegraf va telefon nazoratchilari uyushmasi tuzildi. 1895 yilda temir yo'l signalizatsiya klubi yig'ilishda tashkil etilgan Chikago, Illinoys va ishlashini tartibga soluvchi qoidalar kodini yaratdi blokirovkalar. 1919 yilda signalizatsiya klubi yangi tashkil etilgan signal bo'limi bo'ldi Amerika temir yo'llari assotsiatsiyasi (ARA) va Telegraph boshliqlari uning telegraf va telefon bo'limiga aylanishdi. ARA ga aylandi Amerika temir yo'llari uyushmasi (AAR) 1934 yilda; signal bo'limi signal bo'limi, telegraf va telefon aloqa bo'limi deb o'zgartirildi. Ikki bo'lim 1961 yilda birlashib, AAR ning aloqa va signal bo'limi bo'lib, endi AREMAga birlashtirildi.

Texnik qo'mitalar

AREMA tarkibida oltita funktsional guruhda tashkil etilgan 29 texnik qo'mita mavjud. Ixtiyoriy a'zolari temir yo'l sohasidan kelgan qo'mitalar muntazam yig'ilib, o'z tajribalaridan foydalanib, temir yo'lni saqlashning eng yaxshi usullarini taklif qilishadi.[1]

  • Tuzilmalar
    • Yog'ochdan yasalgan inshootlar (7-qo'mita)
    • Beton konstruktsiyalar va poydevorlar (8-qo'mita)
    • Temir yo'l inshootlarini seysmik loyihalash (9-qo'mita)
    • Tuzilmalarga xizmat ko'rsatish va qurilish (10-qo'mita)
    • Chelik konstruktsiyalar (15-qo'mita)
    • Tozalash (qo'mita 28)
  • Yo'lovchi va tranzit
    • Qatnovchi va shaharlararo temir yo'l tizimlari (11-qo'mita)
    • Temir yo'l tranziti (12-qo'mita)
    • Tezyurar temir yo'l tizimlari (qo'mita 17)
    • Elektr energiyasidan foydalanish (33-qo'mita)
  • Trek
    • Yo'l va balast (1-qo'mita)
    • Temir yo'l (4-qo'mita)
    • Trek (5-qo'mita)
    • Yo'l uskunalarini texnik xizmat ko'rsatish (27-qo'mita)
    • Aloqalar (30-qo'mita)
  • Muhandislik xizmatlari
    • O'lchash va baholash tizimlarini kuzatib borish (2-qo'mita)
    • Qurilish va qo'llab-quvvatlash inshootlari (6-qo'mita)
    • Atrof-muhit (13-qo'mita)
    • Hovli va terminallar (14-qo'mita)
    • Temir yo'l muhandisligi va ekspluatatsiyasi iqtisodiyoti (16-qo'mita)
    • Yengil zichlik va qisqa chiziqli temir yo'llar (qo'mita 18)
    • Ta'lim va tarbiya (24-qo'mita)
  • Aloqa va signallar
    • Tarozilar (34-qo'mita)
    • Magistral-temir yo'ldan o'tishni ogohlantirish tizimlari (36-qo'mita)
    • Signal tizimlari (qo'mita 37)
    • Axborot, qusurlarni aniqlash va energiya tizimlari (qo'mita 38)
    • Poyezdlarning ijobiy nazorati (39-qo'mita)
  • Texnik xizmat
    • Muhandislik xavfsizligini boshqarish guruhi (40-qo'mita)
    • Ta'minotni boshqarish guruhi (41-qo'mita)
    • Ko'priklarga texnik xizmat ko'rsatishni boshqarish guruhi (42-qo'mita)
    • Signallarni boshqarishni boshqarish guruhi (43-qo'mita)

Tavsiya etilgan amaliyotlar

AREMA tavsiya etilgan amaliyotlarni to'qqizta alohida hujjatlarda nashr etadi.[1] Temir yo'l muhandisligi bo'yicha qo'llanma, aloqa va signalizatsiya bo'yicha qo'llanma, temir yo'l muhandisligi bo'yicha amaliy qo'llanma va ko'prikni tekshirish bo'yicha qo'llanma AREMA-ning to'rtta eng yaxshi nashridir.

Temir yo'l muhandisligi qo'llanmasi

AREMA Temir yo'l muhandisligi uchun qo'llanma temir yo'l stantsiyasini (signal va aloqa bundan mustasno) va boshqa xizmatlar va ob'ektlarni loyihalashtirish, loyihalash va qurish bilan bog'liq printsiplar, ma'lumotlar, spetsifikatsiyalar, rejalar va iqtisodiyotni o'z ichiga oladi.[2]

21 bob to'rtta jilddan iborat bo'lib, har yili texnik qo'mitalar tomonidan yangilanadi.

Maslahatchilar qo'llanmaning tavsiyalarini loyihalash uchun asos sifatida ishlatishadi. Ko'pgina temir yo'llar yo'riqnomani o'z yo'llarining standartlari uchun asos sifatida ishlatishadi va o'ziga xos ehtiyojlarini tavsiflash uchun unga qo'shimcha kiritishlari mumkin.[3]

Aloqa va signalizatsiya bo'yicha qo'llanma

AREMA Aloqa va signalizatsiya bo'yicha qo'llanma temir yo'l aloqalari va signalizatsiya uchun tavsiya etilgan amaliyotlarni o'z ichiga oladi.

24 bo'lim AREMA qo'mitalari tomonidan yozilgan va yangilangan beshta jilddan iborat.[4]

  1. Ma'muriy va umumiy
  2. Temir yo'l signalizatsiya tizimlari
  3. Magistral-temir yo'ldan o'tishni ogohlantirish tizimlari
  4. Hovli Tizimlar
  5. Qusurlarni aniqlash tizimlari
  6. O'rnimizni
  7. Signallar
  8. Track davrlari
  9. Quvvatlantirish manbai
  10. Sim & Elektr kabeli
  11. O'chirish muhofazasi
  12. Kalitlar
  13. Mexanik
  14. Elektr qurilmalari, poydevorlar, apparat materiallari
  15. Materiallar
  16. Muhim O'chirish & Dasturiy ta'minot Dizayn
  17. Sifat Printsiplar
  18. Zavod ichida
  19. Elektr muhofazasi
  20. Induktiv shovqin
  21. Ma'lumot uzatish
  22. Radio
  23. Aloqa asosida signalizatsiya
  24. Poezdlarni ijobiy boshqarish

Ushbu amaliyotlar AQSh tomonidan temir yo'llar uchun talab qilinadi Federal temir yo'l boshqarmasi va Kanadada tomonidan Transport Kanada.[3]

Onlaynda ish yuritish

AREMA ning elektron versiyasi Ish yuritish va yuritish a'zolari uchun mavjud. Keng kutubxonada 65 yildan ziyod Roadmasters & Maintenance Way Association assotsiatsiyasi va Amerika temir yo'l ko'prigi va qurilish assotsiatsiyasi protseduralaridan olingan texnik ishlar mavjud.[5] Oldinroq Yillik konventsiya materiallari raqamli kitoblar sifatida mavjud.[6]

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d "AREMA veb-sayti". Arxivlandi asl nusxasi 2007 yil 8-dekabrda. Olingan 2007-12-15.
  2. ^ Texnik ma'lumot markazi ma'lumotnoma kutubxonasi katalogi[doimiy o'lik havola ]
  3. ^ a b Keller, Richard (2002). "Temir yo'l temir yo'llari va inshootlari, AREMA ning qiymati qanday? (2002 yil oktyabr)". Temir yo'l yo'llari va inshootlari. Olingan 2007-12-15.
  4. ^ AREMA aloqa va signallari bo'yicha qo'llanmaning tavsiya etiladigan qo'llanmasi - Mundarija Arxivlandi 2008-01-07 da Orqaga qaytish mashinasi
  5. ^ AREMA elektron hujjatlar kutubxonasi Arxivlandi 2008-12-11 Orqaga qaytish mashinasi
  6. ^ Urbana-Shampan shahridagi Illinoys Universitetidagi AREMA nashrlari

Tashqi havolalar