Ashburn temir yo'l stantsiyasi - Ashbourne railway station

Nyu-Yorkdagi Rochesterda ishlamay qolgan metro bekati uchun qarang Ashburn stantsiyasi.

Ashburn
Ashbourne stantsiyasi, temir yo'l safari bilan - geograph.org.uk - 2294564.jpg
Ashbourne stantsiyasi temir yo'l safari bilan
ManzilAshburn, Derbishir Deylz
Birlashgan Qirollik
Koordinatalar53 ° 00′53 ″ N 1 ° 45′14 ″ Vt / 53.0148 ° shimoliy 1.7538 ° Vt / 53.0148; -1.7538Koordinatalar: 53 ° 00′53 ″ N 1 ° 45′14 ″ Vt / 53.0148 ° shimoliy 1.7538 ° Vt / 53.0148; -1.7538
Tarmoq ma'lumotnomasiSK178464
Platformalar4
Boshqa ma'lumotlar
HolatIshdan chiqarilgan
Tarix
Original kompaniyaShimoliy Staffordshir temir yo'li
Oldindan guruhlashLNWR & Shimoliy Staffordshir temir yo'li Qo'shma
Guruhdan keyingi guruhlashLondon, Midland va Shotlandiya temir yo'li
Britaniya temir yo'llari
Asosiy sanalar
1852 yil 31-mayNSR stantsiyasi ochildi
1899 yil 4-avgustQo'shma stantsiya bilan almashtirildi
1954 yil 1-noyabrVokzal muntazam yo'lovchilar harakati uchun yopiq
7 oktyabr 1963 yilVokzal barcha transport vositalari uchun yopiq
Marshrut Ashbourne Line

Ashburn temir yo'l stantsiyasi ilgari shaharchaga xizmat qilgan Ashburn yilda Derbishir. Shaharda ikkita stantsiya mavjud edi. Birinchisi, 1852 yilda ochilgan, tomonidan boshqarilgan Shimoliy Staffordshir temir yo'li (NSR); u 1899 yilda NSR va The tomonidan birgalikda boshqariladigan yangi joyda joylashgan stantsiya bilan almashtirildi London va Shimoliy G'arbiy temir yo'l (LNWR). 1923 yilda stantsiya egalik huquqiga o'tdi London, Midland va Shotlandiya temir yo'li va 1948 yilda Britaniya temir yo'llarining London Midland mintaqasi. 1963 yilda barcha transport harakati uchun yopildi (doimiy yo'lovchilarga xizmat 1954 yilda olib tashlangan).

Tarix

Birinchi stantsiya 1852 yilda ochilgan Shimoliy Staffordshir temir yo'li uning filialida Rocester uning ustida Churnet vodiysi liniyasi. Ushbu stantsiya Clifton Road-da joylashgan panjara ma'lumotnomasi SK 176 462 va bitta platformaga ega edi.[1]

Aksariyat xizmatlar yugurdi Uttokseter garchi NSR LNWR va Midland temir yo'li Londonga xizmatlar uchun (MR). 1880-yillardan boshlab MR har kuni Ashburndan to to'g'ridan-to'g'ri vagon orqali harakatlanadi Sent-Pankras va qaytib kelish 1890-yillarda LNWR kuniga bir nechta poezd harakat qilgan Nuneaton yo'lovchilar sayohat qilish uchun bitta o'zgarishni amalga oshirishi mumkin bo'lgan joy Euston.[2]

1861 yilda LNWR o'z zimmasiga oldi Kromford va Xay Peak temir yo'li dan boshlab qatorni kengaytirishni ko'rib chiqishni boshladi Petrushka Xey bir vaqtlar NSR liniyasiga ulangan Ashburnga LNWR o'rtasida to'g'ridan-to'g'ri chiziq bo'ladi Buxton va London MR xizmatiga raqib bo'lish uchun.

Parlament vakolatlari 1890 yil 4-avgustda LNWRga Petrushka Xeydan Ashburngacha yo'nalish qurish uchun berildi va shu kunning o'zida NSR va LNWRga Ashburnda yangi qo'shma stantsiya qurishga ruxsat berildi.[3]

Faqatgina 1898 yilda yangi stantsiya qurilishi boshlandi panjara ma'lumotnomasi SK 178 464 taxminan 14 zanjirlar (280 m ) mollar omboriga aylangan NSR stantsiyasining shimoliy sharqida. Yangi stantsiya 1899 yil 4-avgustda ochildi.[4] G'isht va tosh bilan ishlangan avvalgi stansiyadan farqli o'laroq, yangisi LNWR standart dizayni bo'yicha yog'och qurilish edi. To'rtta platforma taqdim etildi, ikkitasi platformalar orqali va ikkitasi dafna platformalari. Ikkala koy ham Uttokseter yo'nalishida kelayotgan va ketayotgan poezdlarga mo'ljallangan edi. Stantsiya egri chiziq bilan qurilgan va boshpana kirish joyi bo'ylab chodirlar bilan ta'minlangan.[5]

LNWR xizmati dastlab kuniga to'rtta poezdni o'z ichiga olgan, har ikki yo'nalishda, Buxton va Ashburn o'rtasida va Buxtondan Londonga har bir yo'nalishda bitta to'g'ridan-to'g'ri poezd. Mahalliy yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishning ushbu darajasi qo'shma mulkchilik davrida va LMS va BR kunlarida davom etdi, aksariyat xizmatlar Buxton-Ashbourne va Ashbourne-Uttoxeter bo'lib, ozgina qismi Buxton-Uttoxeter xizmatlari.

Ashburndan Thorpe buluti chiziq Ashbourne tunnelidan keskin ko'tarilib, 59da 1da.[6] Janubga qarab Klifton Mayfild erlari vodiysiga ergashib, yanada yumshoqroq edi Daryo kabuti.

Qo'shma stantsiyaga ko'chib o'tgandan so'ng, chiziq London, Midland va Shotlandiya temir yo'li davomida Guruhlash 1923 yil. Keyin stansiya Britaniya temir yo'llarining London Midland mintaqasi kuni milliylashtirish 1948 yilda.

1910 yildan, Nestle bor edi qaymoq bir muddat ishlab chiqarish uchun shartnoma tuzilgan shaharchada Chinnigullar quyultirilgan sut. Zavodning stantsiya tovarlari bog'chasiga ulangan o'zining shaxsiy yo'lakchalari bor edi, bu imkon berdi sut poezdlari ob'ektga kirish va mahsulotni janubga qadar tarqatish London.

Tomonidan muntazam ravishda harakatlanish uchun yopilgan Britaniya transport komissiyasi va nihoyat ekskursiyalar uchun Britaniya temir yo'llari kengashi. Muntazam yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish 1954 yilda tugagan, ammo ekskursiyalar 1963 yilgacha davom etgan.[4] Yuk tashish o'sha yilning oktyabrigacha davom etdi va trek 1964 yilda ko'tarildi.[7]

Saqlash

Ashburndan Petrushka Xeygacha bo'lgan trekka egalik qilgan Derbishir okrugi kengashi va Peak National Park 1968 yilda velosiped va yurish marshruti uchun. Bu, Tissington izi, mamlakatdagi bunday korxonalardan birinchilardan biri edi. Keyinchalik Ashbourne Tunnel tomonidan sotib olingan Sustrans.

Sobiq temir yo'l stantsiyasining uchastkasi endi Ashburnning bo'sh vaqtlarini o'tkazish markazi uchun avtoturargoh bo'lib, asl stantsiya va mollar xovli joylashgan joy endi yangi Sent-Osvald kasalxonasida joylashgan. 2-toifadagi ro'yxatga olingan tovarlar saroyi hanuzgacha saqlanib kelmoqda va hozirda uni temir savdogar egallaydi. Stantsiya aylanasining qoldiqlari hali ham stantsiya mehmonxonasi qarshisidagi keng to'ldirilgan yo'lakchada ko'rinadi. Uttoksetrga qarab janubga qarab ketayotgan chiziqning harakati qisman chakana savdo parki tomonidan to'xtatilgan, ammo uni A52 ostidagi truba orqali chakana savdo parkining orqasida, hali ham mavjud bo'lgan qisqa kesish orqali va keyin Clifton qishlog'iga qadar past qirg'oq, keyin esa Rocestergacha kuzatilishi mumkin.

Marshrut

Oldingi stantsiya Ishdan chiqqan temir yo'llar Keyingi bekat
Klifton Mayfild Shimoliy Staffordshir temir yo'li Terminus
Terminus LNWR
Ashbourne Line		 Thorpe buluti

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

Izohlar
  1. ^ Sprenger (2013), p. 8.
  2. ^ Sprenger (2013), p. 12.
  3. ^ Sprenger (2013), p. 13.
  4. ^ a b Tez (2009), p. 63.
  5. ^ Bentli va Foks (1997), p. 106.
  6. ^ Bentli va Foks (1997), p. 104.
  7. ^ Sprenger (2013), 56-58 betlar.
Manbalar
  • Bentli, JM.; Foks, G.K. (1997). Yuqori cho'qqining temir yo'llari: Buxtondan Ashburnga. O'tmish manzaralari. 32. Stockport: Foxline. ISBN  978 1 870119 45 0.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Tez, Maykl (2009) [2001]. Buyuk Britaniyadagi temir yo'l yo'lovchilar stantsiyalari: xronologiya (4-nashr). Oksford: Temir yo'l va kanal tarixiy jamiyati. ISBN  978-0-901461-57-5. OCLC  612226077.
  • Sprenger, Xovard (2013). Ashburnga relslar. Sautgempton: Kestrel. ISBN  978 1 905505 29 6.CS1 maint: ref = harv (havola)

Tashqi havolalar