Aston Martin Rapide - Aston Martin Rapide

Ushbu maqola hozirgi Rapide haqida. Aston Martin Lagonda ostida sotiladigan mashina uchun qarang Lagonda Rapide.

Aston Martin Rapide
2016 Aston Martin Rapide S V12 Avtomatik 6.0 Front.jpg
Aston Martin Rapide S
Umumiy nuqtai
Ishlab chiqaruvchiAston Martin Lagonda Limited
Ishlab chiqarish2010–2020
Assambleya
DizaynerMarek Reyxman
Miles Nurnberger (tashqi)[1]
Kuzov va shassi
SinfTo'liq o'lcham hashamatli avtomobil (F )
Tana uslubi5 eshik orqaga qaytish
MaketOld vosita, orqa g'ildirak
Orqa dvigatel, orqa g'ildirak haydovchisi (Rapide E)
PlatformaVH avlodi IV
Bog'liq
Energiya quvvati
Dvigatel5.9 L AM11 V12 (2010–2014)[2]
5.9 L AM29 V12 (2014–2020)[3]
Elektr dvigatelHar bir o'qda 2 ta elektr motor (faqat Rapide E)
Yuqish6-tezlik ZF 6HP26 (Touchtronic II) avtomatik (2010–2014)[4]
8-tezlik ZF 8HP70 (Touchtronic III) avtomatik (2014–2020)
Xtrac Bespoke P1289 ILEV avtomatik (Rapide E)
Batareya65 kVt soat Lityum-ion
O'lchamlari
Dingil masofasi2990 mm (117,7 dyuym)
Uzunlik5,019 mm (197,6 dyuym)
Kengligi1,928 mm (75,9 dyuym)
Balandligi1359 mm (53,5 dyuym)
Vazn og'irligi4,299 funt (1,950 kg) (Rapide)[5]
4.387 funt (1.990 kg) (Rapide S)[6]
Xronologiya
VorisAston Martin DBX[7]

The Aston Martin Rapide 5 eshikli, 4 kishilik, yuqori mahsuldorlik sport salon, bu inglizlarning hashamatli marque Aston Martin 2010 yil boshida taqdim etilgan. Birinchi marta a kontseptsiya avtomobili da Shimoliy Amerika xalqaro avtosaloni 2006 yilda ishlab chiqarilgan versiyasi namoyish etildi 2009 yil Frankfurt avtosaloni.[8]

Aston Martin Rapide kontseptsiyasi 2006 y Shimoliy Amerika xalqaro avtosaloni

Rapide nomi bu Lagonda Rapide, tomonidan ishlab chiqarilgan besh eshikli, to'rt kishilik salon Lagonda, endi Aston Martinning bir qismi. Yangi Rapide - bu kompaniyaning birinchi 5 eshikli eshigi fastback beri salon Lagonda 1990 yilda to'xtatilgan.[9] Rapide-ga asoslangan DB9 va tomonidan qo'llab-quvvatlanadi Aston Martin VH platformasi.[10]

Birinchi avtoulovlar 2010 yil may oyida ishlab chiqarish liniyasidan chiqib ketishdi,[11] dastlab maxsus zavodda qurilgan Magna Steyr inshoot Graz, Avstriya. Dastlab zavod yiliga 2000 ta avtomobil ishlab chiqarishni rejalashtirgan,[12] ammo ishlab chiqarish 2012 yilda Angliyaga ko'chirildi, chunki sotuvlar ishlab chiqarish ko'rsatkichlarini bajarmadi.[13] Rapide o'rnini JB krossover SUV 2020 yilda.[7]

Modellar

Rapid (2010–2013)

Aston Martin Rapide fastback

Texnik xususiyatlari

Rapide 5,935 santimetr (5,9 L; 362,2 kubometr) bilan ishlaydi. V12 dvigatel, maksimal quvvati 477 PS (351 kVt; 470 ot kuchi) va momenti 600 N⋅m (443 lb⋅ft) ni tashkil qiladi. Mashina orqa g'ildirak haydovchisi va 6-tezlikka ega Touchtronic II avtomatik uzatish. Rapide 303 km / soat (188 milya) tezlikka erishishi mumkin,[12][14] va 5,2 soniyada 0 dan 100 km / soatgacha (62 milya) tezlashishi mumkin.[15][5]

Uskunalar

Rapide-ning standart xususiyatlariga burilish-teleskopiya kiradi rul, bi-ksenon faralar va LED taillampalar. Metall aksanlar bilan charm va yong'oq yog'ochlari; xotira, sovutish va isitish tizimlari bilan jihozlangan oldingi o'rindiqlar; Bluetooth; sun'iy yo'ldosh radiosi (faqat AQSh versiyasida); USB va iPod ulanish imkoniyatiga ega.[16] Boshqa standart xususiyatlarga quyidagilar kiradi Bang & Olufsen 16 karnayli ovoz tizimi, ikkita tweeter bilan tizimni faollashtirishda boshqaruv panelidan ko'tariladi.

Dizayn

Rapide qo'shimcha eshiklar to'plamini joylashtirish uchun DB9 dizaynini cho'zish orqali ishlab chiqilgan. Aston Martin dizayn bo'yicha direktor, Marek Reyxman zotli poyga otini ilhom manbai deb ta'riflab, dizayndagi mushaklarning teri orqali ko'rinishini xohlaganligini aytdi.

Avtomobilning yon oynalari qora B ustunidan foydalanib, bitta bo'linma kabi ko'rinardi. Aston Martin modelining dizayni tilini taqlid qilishi uchun tom iloji boricha pastroq qilib ishlab chiqilgan. Ning ishlatilishi tufayli oqqush eshiklari va past tomi, baland bo'yli odamlarni joylashtirish uchun mashina qiyin. Taqqoslash uchun Porsche Panamera, Rapide raqobatchisi 2,3 dyuym uzunroq.

Avtomobilning orqa qanotlari DB9 dagilarnikiga qaraganda kengroq bo'lib, kengaytirilgan tomning dizayni tekislanadi. Orqa qanotchalar va egri dizayn tili avtomobilni cho'zilgan deb qabul qilinishiga yo'l qo'ymaydi. Avtomobil orqa chiroqlar va Vantage-dan diffuzorlardan foydalanadi, oldingi faralar esa faqat modelga xosdir. Garchi ular keyinchalik Vanquish va facelift DB9-da foydalanishni topsalar ham.[17]

Rapide S (2013–2018)

Rapide S

Texnik xususiyatlari

Rapide S 2013 yilda standart Rapide-ning o'rnini egalladi AM11 V12 dvigatel yangilandi va hozirda uning quvvati 558 PS (410 kVt; 550 ot kuchiga teng) va momenti 620 N⋅m (457 lb⋅ft) ni tashkil qiladi.[18] Ishlashning yaxshilanishi 306 km / soat (190 milya) tezlikni va 0 dan 100 km / soatgacha (62 milya) tezlikni 4,9 soniyagacha qisqartirishni o'z ichiga oladi. Karbonat angidrid chiqindilari 23 g / km ga 332 g / km gacha kamayadi.[6][19]

Rapide S 2014 yilda yangi 8 pog'onali Touchtronic III avtomat uzatmalar qutisi bilan qo'shimcha tahrirlarni oldi. Bundan tashqari, AM29 V12 dvigatel, quvvati 560 PS (412 kVt; 552 ot kuchi) va 630 N⋅m (465 lb⋅ft) moment, natijada 0 dan 100 km / soat (62 milya) tezlikni 4,4 soniyada va soatiga 327 km (203 milya) tezlikni oshirdi.[20][21]

Rapide E (2019)

2019 Aston Martin Rapide E Aston Martin Lagonda zavodida, Gaydon

2015 yilda Aston Martin an to'liq elektr Rapide versiyasi. RapidE nomli model ishlab chiqarilishi tasdiqlandi 2018 yil Frankfurt avtoulovi, kompaniya RapidE 2019 yilning to'rtinchi choragida ishlab chiqarilishini ma'lum qildi. RapidE Porsche-ning yaqinlashib kelayotgan raqibi bo'lishi kutilmoqda Taycan elektr salon.

Ushbu modelning bir yuz ellik beshta namunasi Aston Martinning Uelsning Sent-Afan shahrida joylashgan maxsus ishlab chiqarish korxonasida ishlab chiqarilishi mumkin, bu erda kelajakda elektr bilan ishlaydigan Lagonda modellari ham ishlab chiqariladi. Uilyamsning ilg'or muhandisligi proteyni yaratish va sinov jarayonida manfaatdor mijozlarning yaqin ishtirokida AR-GE bo'yicha yordam beradi.

Aston Martin RapidE Showcar-da Eng yaxshi Marques Monako 2019

RapidE HyperBat Limited tomonidan etkazib beriladigan 65 kVt / soat quvvatga ega batareyadan quvvat oladi; WAE va Unipart ishlab chiqarish guruhi o'rtasida yangi qo'shma korxona. Batareya 800 voltli elektr uzatish imkoniyatiga ega bo'ladi. Besh ming olti yuz lityum-ionli elektr xujayralari dvigatel maydoniga va orqa tomonda joylashgan Integral Powertrain tomonidan ta'minlangan ikkita elektr dvigatel bilan jihozlangan bo'lar edi. Ikkala dvigatel ham avtomobilni Xtrac transmissiyasi orqali cheklangan slipli differentsialga ega. Haydovchi poezdidagi o'zgarishlarni engish uchun yangi to'xtatib turish tizimi joriy etiladi.

Ikkala elektr motorlar umumiy quvvati 610 PS (602 ot kuchi) va 949 N9m (700 lb⋅ft) momentga ega bo'ladi. Mashina 0,07 km / soat (0-60 milya) tezlikni 4,0 soniya vaqt ichida va 80–113 km / soat (50-70 mil / soat) 1,5 soniyada va maksimal tezlikni talab qiladi. 249 km / soat (155 milya).[22] Batareya zaryadidan qat'i nazar, maksimal ishlashga kirish mumkin bo'ladi. Prototip Nurburgringda sinovdan o'tkazildi, chunki mashina qattiq foydalanishga qaramay chiziqli quvvatni etkazib beradi.

Avtomobil 322 km (WLTP) prognoz qilinadigan masofaga ega bo'ladi va 400 voltli, 50 kVt quvvatga ega zaryadlovchida soatiga 185 milgacha harakat qiladi. Avtomobilni 800 voltli super zaryad stantsiyasida ham zaryadlash mumkin, bu esa zaryad tezligini oshiradi. Maksimal samaradorlikka erishish uchun RapidE kam tortiladigan g'ildiraklar va past qarshilikka ega Pirelli P Zero shinalari bilan jihozlangan bo'ladi.[22][23][24][25][26] 2020 yil yanvar oyida Rapide E ishlab chiqarilishi bekor qilinganligi haqida xabar berildi.[27][28]

Rapide AMR (2018–2020)

2019 Rapide AMR

2018 yil iyun oyida Aston Martin "Rapide" deb nomlangan "Rapide" ning yuqori samarali takrorlanishini namoyish qildi AMR. 5,9 litr tabiiy ravishda yutilgan AM29 V12 dvigateli 603 PS (444 kVt; 595 ot kuchiga ega) va 630 Nm (465 lb⋅ft) momentni ishlab chiqaradi, bu dvigatelga yaxshi havo oqimi va yangi kalibrlash dasturi.[29]

8 pog'onali avtomat uzatmalar qutisi ham yaxshi smenali vaqtni o'zgartirish uchun qayta sozlashni oldi. Hozirda Michelin Pilot Supersport shinalari va 21 dyuymli qotishma g'ildiraklari, Aston Martin-ga o'rnatilgan eng katta g'ildiraklar bilan jihozlangan standart. Yangi model karbonli keramik tormoz tizimiga ega bo'lib, old tomonida oltita pistonli kaliprlar va orqada to'rtta pistonli kaliprlar mavjud bo'lib, ularning old va orqa tomonlarida 400 mm va 360 mm tormoz rotorlari mavjud. Mashinada yangi old panjara, "o'sib chiqqan" tuman chiroqlari va yonbag'irlari, orqa diffuzor va uglerod tolasidan tayyorlangan botlid mavjud.

Rapide AMR tezligi 0-100 km / s dan (0-62 milya) 4.4 soniyada tezlashishi va da'vo qilingan maksimal tezlikka 330 km / soat (205 milya) erishishi mumkin.[30]

Ichki imkoniyatlar orasida One-77 rusumidagi rul, logotiplar bilan birgalikda shaxsiy plakat va turli xil rang sxemalari mavjud. Ishlab chiqarish faqat 210 ta misol bilan cheklanadi.[31]

Ishlab chiqarish

Aston Martin subpudratchi tomonidan ishlab chiqarishni tugatishni ma'qul ko'rdi Magna Steyr 2012 yil o'rtalarida, kutilganidan olti yil oldin. Avtomobil ishlab chiqarilishi 2011 yil may oyida ham vaqtincha to'xtatilgan edi. Hashamatli salonlarning tobora kamayib borayotgan bozorida va tobora kamayib borayotgan sotuvlar darajasida Aston Martin yillik ishlab chiqarishni 2011 yil iyun oyida 2000 dan 1250 gacha qisqartirishi kerak edi - va bunga tayyor edi har yili 500 dan pastroqqa boring.[32] Ga asoslangan "to'rt eshikli" kupe "sifatida DB9 raqobatlashish uchun shoshilib qurilgan me'morchilik Porsche ning Panamera... uy sharoitida, ammo amaliy Panamera-dan keskin farq qiladi - bu o'zining ajoyib estetikasi "juda tor orqa o'rindiqlar bilan cheklangan to'rtta foydaliligining sababi va shuningdek, V12 dvigatelining yonilg'i tejamkorligi. Tez sotuvlar Aston Martinning eng mashhur Vantage va Vanquish yorliqlarining qismi.[33]

Avtosportlar

Ichida Rapide S kirgan 2010 yil 24 soatlik Nurgburgring. Haydovchilar tarkibiga o'sha paytda Aston Martin bosh direktori ham kiritilgan Ulrix Bez. SP 8 sinfida ikkinchi o'rinni egalladi.[34] Ushbu Rapide S yangi texnologiya bilan jihozlangan Alset GmbH, Gibrid vodorod tizimi, bu avtomobilga vodorod va benzinni yakka holda yoki bir vaqtning o'zida an ichki yonish dvigateli. Rapide S - 24 soatlik Nurburgringni vodorod yoqilg'isi bilan poyga qilgan birinchi avtomobil.[35]

OAV

Adabiyotlar

  1. ^ "Aston Martin Rapide S".
  2. ^ "Aston Martin Rapide S - texnik sharh". Aston Martin. 2013 yil 8 aprel.
  3. ^ "2015 Aston Martin Vanquish & Rapide S texnik sharhi". Aston Martin. 2014 yil 5-avgust.
  4. ^ "Aston Martin avtomat uzatmalar qutisi". JT Automatics Ltd. Arxivlangan asl nusxasi 2016 yil 25 aprelda.
  5. ^ a b "Aston Martin Rapide (2010): sharh". Avtomobil jurnali. 2010 yil 12 fevral. Olingan 19 avgust 2020.
  6. ^ a b "Aston Martin Rapide S (2013) sharhi". Avtomobil jurnali. 2013 yil 5-aprel. Olingan 19 avgust 2020.
  7. ^ a b "Aston Martin Rapide ushbu oydagi chegirmalar ro'yxatida etakchilik qilmoqda". Autoblog. 13 avgust 2020. Olingan 16 avgust 2020.
  8. ^ "Aston Martin rasmiy ravishda to'rt eshikli rapni namoyish qildi". Automoblog.net. Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 14-iyulda. Olingan 16 sentyabr 2009.
  9. ^ "Aston Martin Lagonda (1978-1989) | Xarid qilish bo'yicha qo'llanma | Xarid qilish | oktan". Classicandperformancecar.com. 31 dekabr 2008 yil. Arxivlandi asl nusxasidan 2011 yil 16 iyulda. Olingan 18 dekabr 2010.
  10. ^ "Aston Martin Rapide sharhi". Avtoulov. Olingan 1 aprel 2013.
  11. ^ Pal Tan Birinchi Aston Martin Rapide avstriyalik fabrikadan chiqadi PaulTan.org saytida, 2010 yil 10-may
  12. ^ a b Vaughn, Mark (2009 yil 24-avgust). "Cho'l Shakedown". AutoWeek. Detroyt, Michigan: Crain Communications Inc. 59 (17): 27. ISSN  0192-9674.
  13. ^ "Tez ishlab chiqarish qisqartirildi". Avtoulov. 2011 yil 16-iyun. Olingan 24 yanvar 2013.
  14. ^ "Aston Martin Rapide yo'l sinovi". EVO. Olingan 21 avgust 2020.
  15. ^ "Aston Martin Rapide 2010–2013 sharhi". Avtoulov. Olingan 19 avgust 2020.
  16. ^ "Birinchi haydovchi: 2010 yil Aston Martin Rapide". MotorAuthority.com. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 29 yanvarda.
  17. ^ Patton, Fil (28-may, 2010). "Sedanga kupeni qiynoqsiz cho'zish". The New York Times. Olingan 25 fevral 2019.
  18. ^ Migliore, Greg (2013 yil 4-fevral). "V12 quvvatini surish". Autoweek. 63 (3): 7.
  19. ^ "2013 Aston Martin Rapide S sharhi va rasmlari". EVO. 2013 yil 5-aprel. Olingan 19 avgust 2020.
  20. ^ "Aston Martin Rapide S 2014 sharhi". Auto Express. 2014 yil 6-avgust. Olingan 9 avgust 2014.
  21. ^ "2014 Aston Martin Rapide S birinchi diskini ko'rib chiqish". Avtoulov. 2014 yil 6-avgust. Olingan 19 avgust 2020.
  22. ^ a b "Rapide E - birinchi to'liq elektr Aston Martin". Aston Martin. Olingan 24 aprel 2019.
  23. ^ Lambert, Fred (2016 yil 26-dekabr). "Keyingi 3 yilda 10 ta elektromobil keladi: 10 - Aston Martin RapidE". Electrek. Olingan 17 mart 2017.
  24. ^ Stoklosa, Aleksandr (2015 yil 22-oktabr). "RapidE: To'liq elektr Aston Martin Rapide kontseptsiyasi shaklni oldi". Avtomobil va haydovchi. Olingan 17 mart 2017.
  25. ^ "Aston Martin Rapide E: Astonning 600 ot kuchiga ega EV soyadan chiqadi". CAR jurnali. 12 sentyabr 2018 yil. Olingan 7 oktyabr 2018.
  26. ^ Fossdik, Jeyms; Padeanu, Adrian (2018 yil 12-sentyabr). "Aston Martinning 602 HP quvvatli Rapid E-si kelasi yili keladi". Motor1. Olingan 7 oktyabr 2018.
  27. ^ Shambler, Tomas (2020 yil 14-yanvar). "Aston Martin o'zining to'liq elektr Rapide E-ni bekor qildi". Esquire. Olingan 12 avgust 2020.
  28. ^ Allan, Lourens (2020 yil 10-yanvar). "Aston Martin Rapide E elektr salonining ishlab chiqarish rejalarini to'xtatmoqda". Avtoulov. Olingan 12 avgust 2020.
  29. ^ Oldin, Matt. "Aston Martin Rapide AMR tekshiruvi". Avtoulov. Olingan 19 avgust 2020.
  30. ^ Groves, Jeyk. "Aston Martin Rapide AMR (2019) sharhi: semiz xonim kuylaydi". Avtomobil jurnali. Olingan 19 avgust 2020.
  31. ^ Pattni, Vijay (2018 yil 13-iyun). "Bu 195 ming funt sterling bo'lgan Aston Martin Rapide AMR". Top Gear. Olingan 7 oktyabr 2018.
  32. ^ Rendell, Julian (2011 yil 16-iyun). "Tez ishlab chiqarish qisqartirildi". Avtoulov.
  33. ^ Klayn, Jonathon (2016 yil 28-aprel). "Aston Martinning Rapididagi nuqsonli go'zallik". Avtomobil jurnali.
  34. ^ Rusz, Djo (2010 yil avgust). "Evropa GT poygalarida Amerika avtomobillari hukmronlik qilmoqda". Yo'l va trek. 61 (12): 107.
  35. ^ de Paula, Metyu. "Aston Martin vodorodni duragaylardan afzal ko'radi, hozircha eng kamida". Forbes. Forbes nashriyoti.

Tashqi havolalar

Aston Martin Lagonda 1948 yildan hozirgi kungacha yo'l avtomashinalari jadvali
Turi1940-yillar1950-yillar1960-yillar1970-yillar1980-yillar1990-yillar2000-yillar2010 yil2020 yil
89012345678901234567890123456789012345678901234567890123456789012345678901
EgasiDevid BraunUilyam UilsonMinden va SpragueViktor Gauntlett va boshq.FordMustaqil konsortsium
Shahar avtouloviCygnet
Hashamatli mashinaRapide
2,6 ltr3 ltrRapideLagondaTaraf
Grand TourerDB4DB5  & VolanteDBS  & VantageDB7VantageVantage
DB1DB2DB2 / 4  & MKIIIDB6DBS V8  & AM V8V8 VirageV8DB9  & V12 VirageDB11
V8 VantageV8 VantageYengishDBS V12YengishDBS Superleggera
Cheklangan ishlab chiqarishBir-77VulkanViktor
DB4 ZagatoV8 ZagatoDB7 ZagatoJB AR1V12 ZagatoZagato ustidan g'alaba qozonValkyrie
Valhalla
Sport prototipiV12 Speedster
SUVJB
Concept Car
Rang kodi

  Aston Martin nishon  Lagonda nishon