Avrora, Elgin va Fox River Electric kompaniyasi - Aurora, Elgin and Fox River Electric Company - Wikipedia

Avrora, Elgin va Fox River Electric
Umumiy nuqtai
MahalliyFox daryosi vodiysi
Tranzit turiShaharlararo
tramvay
Qatorlar soni3 (shaharlararo)
Ishlash
Operatsiya boshlandi1895
Ish tugadi1972
Texnik
Tizim uzunligi40 mil (64 km) (shaharlararo)
Yo'l o'lchagichi4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm) standart o'lchov
ElektrlashtirishTrolleyli sim 600 V doimiy oqim
Eng yuqori tezlikSoatiga 45 mil (72 km / soat)

The Avrora, Elgin va Fox River Electric (AE & FRE), edi shaharlararo temir yo'l o'z yo'nalishida parallel ravishda yuk va yo'lovchilarga xizmat ko'rsatuvchi Fox daryosi. Bu jamoalarga xizmat qildi Carpentersville, Dandi, Elgin, Janubiy Elgin, Avliyo Charlz, Jeneva, Bataviya, Shimoliy Avrora, Avrora, Montgomeri va Yorkville yilda Illinoys. Shuningdek, u mahalliy sifatida faoliyat yuritgan tramvay ham Avrorada, ham Elginda chiziqlar.

Tarix

1891 yilda xabar qilinganidek, Avrora ombori va ko'mir elektr stantsiyasining pastki qavat rejasi.

Oldingi kompaniyalar 1895 yilda Carpentersville va Elgin o'rtasida xizmatni ochdilar; 1896 yilda Elgin va Sent-Charlz va Avrora va Jeneva o'rtasida; 1899 yilda Avrora va Yorkvil o'rtasida; va 1901 yilda Avliyo Charlz va Jeneva o'rtasida. 1901-1906 yillarda u Elgin, Aurora & Southern Traction Company nomi bilan tanilgan.[1][2][3]

EA&S bilan birlashdi Avrora Elgin va Chikago temir yo'li 1906 yilda va yangi Aurora Elgin & Chikago temir yo'lining Fox River bo'limi bo'ldi. Kompaniya 1923 yilda AQSh bankrotlik sudining buyrug'i bilan ajralib chiqdi, o'shanda Fox River Division AE & FRE nomini olgan, qolgan AE&C (Uchinchi temir yo'l bo'linmasi) esa Chikago Avrora va Elgin temir yo'li.[1]

Xizmat odatda Elgin va Avrora o'rtasida bir soatlik yurish yo'llarida, Carpentersville va Elgin va Avrora va Montgomery o'rtasida bog'lanish xizmati bilan ishlaydi.[iqtibos kerak ][4][5]

Yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish 1935 yil 31 martda tugadi, faqat Sent-Charlz va Jenevadagi CA & E tomonidan foydalaniladigan qisqa yo'lda bundan mustasno, yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish 1937 yil 31-dekabrda tugagan. Yuk tashish xizmati 3 mil (4,8 km) qismida davom etdi. Coleman Yard va Elgin davlat kasalxonasi o'rtasidagi elektr energiyasi ostida 1947 yilgacha, dizel yoqilg'isi bilan esa 1972 yilgacha. O'sha paytda liniyaning qoldig'i hozirgi muzey operatorlariga sotilgan. Janubiy Elgindagi hozirgi muzey joyi va Davlat kasalxonasi o'rtasida qolgan temir yo'l 1978 yilda olib tashlangan.[1][6][7]

Bugungi kunda temir yo'lning avvalgi yo'lining katta qismi endi velosiped yo'lidir Fox River Trail. The Fox River trolley muzeyi yilda Janubiy Elgin o'z huquqining saqlanib qolgan qismida ishlaydi.

Kuzatish

Fox River Line
Afsona
Carpentersville
Dandi
Elgin
Elgin davlat kasalxonasi
Janubiy Elgin
Koulman
Beshta orol
Avliyo Charlz
Jeneva
Bataviya
Musoz yuragi
Shimoliy Avrora
Avrora
Montgomeri
Fox River Park
Oswego
Yorkville

Elgin va Avrora tramvay tizimlari

1900 yilga kelib Elgin ham, Avrora ham shahar markazidan chiqib ketadigan elektr tramvaylariga ega edilar. Elgin 12 milya (19 km) trassaga ega edi, shahar markazida o'tgan asrning 20-yillarida ikki marta kuzatilgan. Avrora 19 milya (29 km) yurgan, 1900 yilga qadar shahar markazining aksariyat qismida ikki yo'l bor edi. Avroraning chiziqlari ko'pincha "marshrutlar orqali" o'tib, shahar markaziga bir qatorga kirib, ikkinchisidan chiqib ketardi.[8][9]

1935 yil 31 martdan boshlab, temir yo'l yo'lovchilariga xizmat ko'rsatishni to'xtatib qo'ygandan so'ng, Avrora yo'nalishlari 2013 yilga kelib o'z o'rnini egalladi. Tezlik dastlabki shahar yo'nalishlarining oz qismi qoldi. Elginda, aksincha, aksariyat tramvay yo'nalishlari endi uzoqroq avtobus yo'nalishlarining bir qismidir.[a][10]

Elgin-Aurora shaharlararo liniyasi

Shaharlararo yo'nalish Elginni janubiy tomonga ko'chib o'tib, Davlat ko'chasida (31-yo'nalish) harakatlantiradi[b]), Davlat kasalxonasidan (boshpana) (1,8 milya) o'tib, keyin LaFox ko'chasi yonidan Klintonvill / Janubiy Elgin (milya 3.1) orqali. Yo'lning shaxsiy o'ng tomoniga qarab sharqqa burilib, Coleman (4,5 mil) da yuk almashinuvidan o'tdi.[c], o'z ko'prigi bo'ylab daryo bo'ylab o'tib, janubda Sankt-Charlzdagi Beshinchi avenyu bilan kesishgan yo'lda davom etdi. U erda ko'chadan yugurish boshlandi, janubdan Asosiy ko'chaga, keyin g'arbiy daryoning narigi tomonidan Uchinchi ko'chaga, janubdan esa yana Jenevaga, Anderson bulvariga. Shtat ko'chasida chiziq sharqqa burilib, Uchinchi ko'chaga (Chikago Junction) ketdi[d], 11.6 milya), u erda janubga, keyin sharqqa burilib, 31-marshrutda janubga yugurib, so'ngra 31-marshrut va daryo oralig'idagi shaxsiy yo'lga o'tdi. Janubdan bir mil uzoqlikda yo'nalish Batavia xiyoboni, Batavia (14.6 milya) orqali o'tadigan ko'chaga, keyin sharqiy yelkada Shimoliy Avrora orqali Avrora shahar chegarasigacha bo'lgan 31-yo'nalishga qaytdi. Avrorada shaharlararo "Leyk-strit" tramvayidan terminalgacha foydalangan.[11][12]

2013 yilda 801-marshrut Elgin-Jenevaga boradi, garchi g'arbiy yo'nalishda. Jenevadan Aurora Pace 802 yo'nalishigacha shaharlararo yo'nalish bo'yicha yaqindan kuzatib boriladi.[10]


Harakatlanuvchi tarkib

1900 yilga kelib Fox River daryosining aksariyat yo'nalishlarini birgalikda boshqarish, shahar avtoulovlari buyurtmalari ko'pincha Avrora va Elgin o'rtasida taqsimlangan.
Ro'yxatlarga AE & FRE, avvalgi EA&S va AE&C, shuningdek Avrora va Elgin shaharlaridagi tizimlar kiradi.[13][14][15]

Shaharlararo xizmat ko'rsatishda foydalaniladigan avtomobillar

Shaharlararo avtoulovlar shahar avtomobillariga qaraganda og'irroq qurilish bilan ikki marta yuk tashilgan.

RaqamlarQuruvchiYilUzunlikO'rindiqlarIzohlar
100/102/104/106
Sent-Luis190145 fut 8 dyuym (13.92 m)48/48/44/44 [16]
200, 202Nil190614,48 m masofada 47 fut 6 dyuym48
204, 206McGuire190714,58 m masofada 47 fut 10 dyuym48
208-214
(hatto faqat)		TCRT189943 fut 2 dyuym (13.16 m)481913 yil sotib olingan, 1918 yil sotilgan
212 dan tashqari 1927 yil
216-226
(hatto faqat)		Sinsinnati42 fut 5 dyuym (12.93 m)461918 yilda sotib olingan
300-306Sent-Luis192438 fut (11,58 m)521936 yil sotilgan

Ham shahar, ham shaharlararo xizmatda foydalaniladigan avtomobillar

Ikkita yuk mashinalari shahar va shaharlararo xizmatda ishlatilgan.

RaqamlarQuruvchiYilUzunlikO'rindiqlarIzohlar
148, 150Brill189836 fut (10,97 m)361922 yilgacha bekor qilingan
152Sent-Luis189846 fut (14.02 m)48
156, 168Brill190936 fut (10,97 m)36ikkinchi qo'lni sotib oldi
170Brill189836 fut (10,97 m)36ikkinchi qo'lni sotib oldi
172Brill189836 fut (10,97 m)36ikkinchi qo'lni sotib oldi,
yarim konvertatsiya qilinadigan
184, 186, 188Pullman1894-95(12,45 m) 40 fut 10 dyuym401909 yilda sotib olingan
190-196
(hatto faqat)		Sent-Luis190843 fut 10 dyuym (13,36 m)44ikkinchi qo'lni sotib oldi,
1922 yilgacha bekor qilingan

Shahar mashinalari

Shahar avtoulovlarining aksariyati bitta yuk mashinasi bo'lgan "Birney" uslubida edi, garchi bir nechta ikkita yuk mashinalari ishlatilgan bo'lsa ham.
AE & FRE tomonidan sotib olingan 48, 50-97 raqamli avtoulovlar eski avtomobillarning ko'pini almashtirdilar.

RaqamlarQuruvchiYilUzunlikO'rindiqlarIzohlar
48, 50-97Sent-Luis1923-2628,5 fut (8,53 m)32
108-146
(hatto faqat)		Sent-Luis189730 fut (9,14 m)24
154, 158-166
(hatto faqat)		Sent-Luis189731 fut (9,45 m)28
182Brill189726 fut (7,92 m)24
234-248
(hatto faqat)		Sent-Luis1913-1641 fut 6 dyuym (12.65 m) -
14,58 m masofada 47 fut 10 dyuym		40Ikkita yuk mashinasi
250-258
(hatto faqat)		Nil19109.80 m masofada 32 fut 224
117-127
(faqat toq)		Briggs189426 fut (7,92 m)599 ta skameyka ochiq
131-137
(faqat toq)		Stivenson189732 fut (9,75 m)5010 ta skameyka ochiq
111-115
(faqat toq)		Brill189433 fut (10.06 m)5012 ta skameyka ochiq
er-xotin yuk mashinasi
141, 143,
147, 149		Sent-Luis189433 fut 5 dyuym (10.19 m)7213 ta skameyka ochiq
er-xotin yuk mashinasi

Ulanish chiziqlari

1920 yilda AE & C Fox Valley Division to'rtta nurlanish oralig'iga ulangan bo'lib, barchasi 1937 yilgacha yopilgan.[17][18]

Elgin va Belvidere

The Elgin va Belvidere Electric kompaniyasi Elginni Edison ko'chasi chizig'ining oxiridan Ving ko'chasida, Xantli va kichik shaharlari orqali g'arbga 36 km (58 km) yurib ketdi. Marengo ga Belvidere va Rokfordga ulanish orqali 14 milya (23 km). 9 ta yo'lovchi va 2 ta tezyurar vagonlari bilan ular 19 ta poezdni soatiga bir marotaba harakatga keltirishdi. 1907 yilda ochilgan, 1930 yilda yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishga yopiq bo'lgan oxirgi narsa.[19]

Chikago, Avrora va DeKalb

The Chikago, Avrora va DeKalb temir yo'li Olxo'ri va Ko'rish ko'chalaridagi Avrora shahar tizimiga ulangan va Kanevil orqali g'arbga 45 km masofada o'tgan. DeKalb. 3 ta yo'lovchi va 2 ta tezyurar vagonlar 90 min va 3 soatlik jadval asosida har kuni 9 ta poezdni harakatga keltirdilar. 1905 yilda yengil bug 'uskunalari bilan ochilgan, 1910 yilga qadar elektrlashtirildi va 1923 yilda yopildi.[20]

Fox va Illinoys ittifoqi

The Fox va Illinoys Union temir yo'l Yorkvillni tark etdi (u erda ham. bilan bog'langan C.B. & Q ) va Nyuarkka to'g'ri janubdan 32 milya yugurdi Morris. 1914 yilda ochilgan ikkita yo'lovchi vagonlari bir kunda har tomonga 5 ta poyezd harakatlanishgan. Uning yuk tashishdagi asosiy qismi don edi. Yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish 1924 yilda tugagan, ammo 1931 yilda gaz-elektrga o'tkazilgan yuklar 1937 yilgacha davom etgan.[21]

Avrora, Peynfild va Joliet

The Avrora, Pleyfild va Joliet temir yo'llari Avroradan Parker avenyu chizig'ida chap tomonga burilib, janubi-sharqdan 35 km uzoqlikda yugurdi Plainfield ga Joliet. Sakkizta yo'lovchi vagonlari bir kunda har ikki yo'nalishda 17 ta poezdni boshqargan va 3 ta tramvay Jolietda mahalliy xizmatni ko'rsatgan. Birinchi marta 1903 yilda ochilgan bo'lib, 1924 yilda 5 ta Pirs-Arrous avtobusiga aylantirildi.[22]

Izohlar

  1. ^ 2013 yildagi misollarga sharq tomoni "Dandi" liniyasi, 543 Pace Route qismi va g'arbiy tomoni "Highland" liniyasi, 549 Pace yo'nalishining bir qismi kiradi.
  2. ^ 1940 yilga kelib Illinoys Foks daryosining g'arbiy tomoni bo'ylab shimol va janub tomon harakatlanadigan 31-marshrutni tayinladi. Qulaylik uchun bu erda zamonaviy raqam ishlatilgan.
  3. ^ Davlat shifoxonasi va Koulman almashinuvi o'rtasidagi trassa qismi 1972 yilgacha foydalanishda davom etdi.
  4. ^ Beshinchi avenyu va Chikagodagi Junction oralig'idagi yo'l uchastkasida AE&C, keyinchalik CA & E avtoulovlari tomonidan 1937 yilgacha, shaharlararo xizmatning qolgan qismi to'xtatilgandan keyin foydalanilgan.

Izohlar

  1. ^ a b v C.E.R.A. (1961), 6-7 betlar.
  2. ^ Peffers (1993a), 9-11 betlar.
  3. ^ Peffers (1993b), 7-8 betlar.
  4. ^ C.E.R.A. (1961), 15, 20-22 betlar.
  5. ^ Peffers (1993a), 102, 103, 115, 116, 130 betlar.
  6. ^ Peffers (1993a), 41, 68, 99-betlar.
  7. ^ Pachno, Larri (1986). Sunset Lines Chikagodagi Avrora hikoyasi va Elgin temir yo'li: v.1: Kuzatuv. Transport yo'llari. 127, 131 betlar. ISBN  0-933449-02-X.
  8. ^ C.E.R.A. (1961), 12, 75-79-betlar, II-7.
  9. ^ Peffers (1993a), 50-71-betlar.
  10. ^ a b "Pace Bus". RTA tizim xaritasi. Shahar atrofi avtobusi. 2012. Arxivlangan asl nusxasi 2013 yil 4 aprelda. Olingan 10 aprel 2013.
  11. ^ C.E.R.A. (1961), 4-5, 22-24 betlar, II-2, 3, 4, 6.
  12. ^ Peffers (1993a), 10, 12, 74-99, 136-betlar.
  13. ^ C.E.R.A. (1961), p. 74.
  14. ^ Peffers (1993a), 72-73-betlar.
  15. ^ Peffers (1993b), 94-95-betlar.
  16. ^ https://web.archive.org/web/20080726045056/http://members.aol.com/awnicholls/CAER/foxvaros.htm
  17. ^ Peffers (1993d), 7-9 betlar.
  18. ^ "Illinoys shaharlararo temir yo'llari va chegara hududi" (PDF). Markaziy elektr temir yo'lchilar uyushmasi. 1939 yil. Olingan 4 iyun, 2016.
  19. ^ Peffers (1993d), 138-173-betlar.
  20. ^ Peffers (1993d), 76-103-betlar.
  21. ^ Peffers (1993d), 10-33 betlar.
  22. ^ Peffers (1993d), 34-75 betlar.

Adabiyotlar

  • C.E.R.A. (1961). Axborotnomasi 105: Buyuk uchinchi temir yo'l. Markaziy elektr temir yo'lchilar uyushmasi.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Peffers, Xopkins Stolp (1993). "Avrora-Elgin" mintaqasidagi ko'cha mashinalari va interurbans: Fox River Division. 1. Amerika slayd-diagrammasi.
  • Peffers, Xopkins Stolp (1993). Avrora-Elgin mintaqasidagi ko'chalar va avtomashinalar: Avrora, Elgin va Fox River Electric kompaniyasi. 2. Amerika slayd-diagrammasi.
  • Peffers, Xopkins Stolp (1993). Avrora-Elgin hududidagi ko'cha avtoulovlari va interurbans: bog'lovchi chiziqlar. 4. Amerika slayd-diagrammasi.

Tashqi havolalar