Velosiped qatnovi - Bicycle commuting

Ringstraße, Vena, Avstriya, 2005

Velosiped qatnovi foydalanish a velosiped uydan ish yoki o'qish joyiga sayohat qilish - velosipeddan foydalanishdan farqli o'laroq sport, dam olish yoki ekskursiya.

Kommutatsiya ayniqsa, relyefi nisbatan tekis bo'lgan hududlarga qarz beradi va chavandozlarni xavf-xatarlardan ancha xavfsiz saqlashga imkon beradi baxtsiz hodisalar bilan motorli transport, masalan. ajratilgan velosiped yo'llari va velosipedchilarning umumiy qabul qilinishi transport ishtirokchilari. Ning ko'tarilishi elektr velosiped odatdagi velosipedlar savdosidan tezda ustun bo'lgan, tog'li joylarda velosiped qatnovini samarali ravishda oshiradi va uzoqroq sayohat qilish imkonini beradi.[1]

A velosiped avtobusi kollektiv shaklidir velosiped ishtirokchilar belgilangan marshrut bo'yicha birgalikda velosipedda harakatlanadigan joyga borish jadval. Velosipedchilar velosiped avtobusiga marshrutning turli nuqtalarida qo'shilishlari yoki ketishlari mumkin.

Velosipedlar butun dunyo bo'ylab qatnov uchun ishlatiladi. Niderlandiya singari ba'zi joylarda, velosipedda harakatlanish ishlash juda keng tarqalgan. Boshqa joyda, mashinada qatnov yoki jamoat transporti bu odatiy holdir va tsiklning almashinuvi faqatgina singari ajratilgan cho'ntaklarda bo'ladi Qo'shma Shtatlar.[2] Aralash rejimdagi qatnov bilan velosipeddan foydalanishni birlashtiradi jamoat transporti qatnov uchun.

Velosiped - bu arzon vosita transport shuningdek, yaxshi jismoniy mashqlar. Velosiped qatnovi salomatlik, iqtisodiy va hayot sifatiga oid potentsial imtiyozlarni taklif etadi - velosipedga xos bo'lgan ba'zi xavf va noqulayliklarni bartaraf etish. Velosiped haydash bilan taqqoslaganda, velosipedda noqulayliklarga masofa cheklanganligi, xavfsizlik xavfi, sayohat vaqtining ko'payishi, xavfsizlik xavfi, shaxsiy gigienaga ta'siri, noqulay ob-havo va yuk ko'tarish cheklovlari kiradi.

Qatnovni yaxshilaydigan velosiped xususiyatlariga tokchalar yoki kiradi pannierlar saqlash uchun, akkumulyator yoki dinamo bilan ishlaydi chiroqlar ob-havoning yomon ta'sirini minimallashtirish uchun ko'rinishni ko'paytirish uchun loyqalar yoki to'siqlar, kiyimni himoya qilish uchun zanjir qo'riqchisi va ko'rinishni oshirish uchun tik o'tirish holati. 2008 yilda AQShda xuddi shunday xususiyatlarga ega deb nomlangan velosipedlarning ko'payishi kuzatildi shahar velosipedlari, to'g'ridan-to'g'ri kundalik ish va o'qish sayohati uchun velosipeddan foydalanmoqchi bo'lgan chavandozlarga mo'ljallangan.[3][tekshirib bo'lmadi ] Qishki ob-havo velosiped yo'lovchilarining harakatlanish marshrutida qor yoki muz tushishi ehtimolini tug'diradigan geografik hududlarda velosiped shinalari velosipedchining harakatlanish paytida xavfsizligini yaxshilaydigan, silliq yo'llarda g'ildiraklarning tortish kuchini oshiradigan yana bir xususiyat.

Qo'shma Shtatlar

2008 yilda, Velosiped yo'lovchilari uchun imtiyozlar to'g'risidagi qonun qutqarish to'g'risidagi qonun loyihasining bir qismi sifatida qonun bo'ldi. Aholini ro'yxatga olish ma'lumotlariga ko'ra, erkaklar asosiy foyda oluvchilardir, chunki o'n yil o'tib, velosiped yo'lovchilarining aksariyati erkaklar edi.[4]

The Qo'shma Shtatlarni ro'yxatga olish respondentlardan "Ishga transport vositasi" haqida ma'lumot to'playdi. Velosiped velosiped 1980 yilgi Aholini ro'yxatga olishdan beri mavjud. Aholini ro'yxatga olish maktabga transport vositalari to'g'risida ma'lumot to'plamaydi.

Nederlandiya

Amsterdam qatnovi
Asosiy maqola: Niderlandiyada velosiped haydash

In Gollandiya, velosipedda qatnov odatdagidek, velosipeddan jamoat transporti bilan birgalikda foydalanish odatiy holdir. Parlament saylovlariga dasturlarida deyarli barcha Gollandiyalik siyosiy partiyalar velosiped qatnovi uchun qulayliklarni oshirishga qasamyod qilgan paragraflarni qo'shmoqdalar. Siyosiy partiya GroenLinks deb nomlangan printsipni ilgari suradi "Groen Rizen" (yashil sayohat), unda velosiped va jamoat transportidan foydalanishni tanlash asosiy rol o'ynaydi.[5]

Kanada

Asosiy maqola: Kanadada velosiped haydash

Kanada statistikasi har besh yilda bir marta o'tkaziladigan milliy ro'yxatga olishda, Kanadaliklarning ishlashga sayohat qilishlari to'g'risidagi ma'lumotlarni o'z ichiga olgan ma'lumotlarni to'playdi Metropoliten hududlarini ro'yxatga olish.[6] Velosiped bilan sayohat 1,4% bo'lgan velosipedda qatnovchilarning umumiy foiz ko'rsatkichi past, ammo velosipedda qatnov eng tez o'sib boradigan usuldir, bu 1996 yildan 2016 yilgacha 87,9 foizga o'sib, yo'lovchilar sonining umumiy o'sishini ortda qoldirdi.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ https://www.abc.net.au/news/2019-07-06/electric-motors-might-change-congestion-cycle/11282384
  2. ^ Mozer, Devid. "Velosiped statistikasi: foydalanish, ishlab chiqarish, sotish, import, eksport".
  3. ^ Jon Markoff (2002-10-10). "Velosipedda qatnov uchun katta umidlar". The New York Times. Olingan 2010-09-20.
  4. ^ Gen Balk (26 sentyabr 2018). "Sietlda velosiped qatnovi so'nggi 10 yil ichida eng past ko'rsatkichga ega, aholini ro'yxatga olish ma'lumotlari namoyishi. Sietl Tayms. Olingan 10 yanvar 2019. Shuningdek, aholini ro'yxatga olish bo'yicha yangi ma'lumotlarda: Sietlda velosipedda sayohat qiluvchilarning 78 foizi erkaklardir. Har bir yirik shaharda velosipedchilarning aksariyatini erkaklar tashkil qiladi, ammo Sietl eng yaxshi 10 ta shahar orasida eng yaxshi gender balansiga ega. Ayollar velosipedda sayohat qiluvchilarning qariyb 40 foizini tashkil etadigan jinslar tengligiga yaqinlashadigan biri - Minneapolis.
  5. ^ Gollandiyadagi saylovlar: Siz bilishingiz kerak bo'lgan barcha narsalar
  6. ^ "Aholini qisqacha ro'yxatga olish: shahar aholisi ro'yxatidan o'tkazishda barqaror transport vositalaridan foydalanadigan yo'lovchilar". www12.statcan.gc.ca. Olingan 2017-12-28.

Tashqi havolalar