Butetown filiallari liniyasi - Butetown branch line

Butetown filiallari liniyasi
ButeTownBranchLine-02.jpg
Umumiy nuqtai
EgasiTarmoqli temir yo'l
MahalliyKardiff
TerminiKardiff Bay
Kardiff qirolicha ko'chasi
Stantsiyalar2
Xizmat
TuriOg'ir temir yo'l
TizimMilliy temir yo'l
Operator (lar)Uels uchun transport
Harakatlanuvchi tarkib150-sinf
153-sinf
Tarix
Ochildi1840
Texnik
Chiziq uzunligi1 milya 6 zanjirlar (1,7 km)
Treklar soniYagona trek davomida
Yo'l o'lchagichi4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm) standart o'lchov

The Butetown filiallari liniyasi, deb ham tanilgan Kardiff Bay Line, bu 1-milya -6-zanjir (1,7 km) qatnovchi temir yo'l liniyasi yilda Kardiff, Uels dan Kardiff Bay va Kardiff qirolicha ko'chasi.[1] Xizmat namunasi shoxobchada va poezdlar bo'ylab transport xizmatlarini aralashmasidan iborat Rimney chizig'i ga Kerfilli yoki Coryton Line ga Koryton, lekin 2005 yil dekabridan boshlab transport xizmati Qirolicha ko'chasi stantsiyasi.

Tarix

121032, Kardiff Bay stantsiyasida

Dastlab. Ning bir qismi Taff Vale temir yo'li asosiy yo'nalish Kardiffga Bute doklari, 1922 yilda u qo'shni bilan birga so'rildi Rimni temir yo'li, kattalashtirilgan ichiga Buyuk G'arbiy temir yo'l. Ko'mir aylanmasining pasayishi va Bute Doksning yopilishi bilan u endi faqat yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishni ko'radi va tarmoqdan tortib to shoxobchaga qadar Kardiff Markaziy.

1995 yilda xususiylashtirishda xizmatlarni Kardiff temir yo'l kompaniyasi boshqargan Vodiy chiziqlari. Bu yangi tomonidan amalga oshirildi Uels va chegaralar 2001 yilda franchayzing, keyinchalik mukofotlandi Arriva UK poezdlari 2003 yil dekabrda va shunday ishlaydi Arriva Uelsni harakatga keltiradi. 2018 yil oktyabr oyida, Uels uchun transport Arriva Trains Wales kompaniyasidan franchayzani o'z zimmasiga oldi.

2005 yil dekabr jadvaliga ko'ra, soatiga soatiga 18 soat 4 ta poezdga xizmat ko'rsatishni yanada oshirish va hattoki yakshanba xizmatini birinchi marta (2006 yil iyun oyida soatiga 11 dan 16 gacha soatiga 4 ta poezd xizmatini taklif qilish uchun yanada yaxshilandi). 2005 yil dekabrda Arriva bitta mashinada ishladi 153-sinf Butetown liniyasi bo'ylab "avtoulovga", 2 ta avtomashinadan yangilanadi 143-sinf Xizmat uchun ishlatiladigan "pacers". O'shandan beri xizmat ko'rsatish chastotasi yanada ko'paytirildi - endi haftaning har kuni liniyada soatiga 5 ta poezd bor, bu har 12 daqiqada bitta poyezdga teng.

2006 yil iyul oyida bu xizmat 1950 yillarga qadar taqdim etilishi kerak edi 121-sinf "Bubble car" DMU. Nihoyat, jihoz 2006 yil 17 avgustda xizmatga kirdi, faqat ikki kundan keyin uni ta'mirlash uchun olib qo'yishdi. Keyinchalik, jihoz 2006 yil 14 sentyabrda xizmatga qaytadan kirdi.

[ ]
Butetown filiallari liniyasi
Afsona
Coryton Line, Merthyr liniyasi,
Rhondda chizig'i & Rimney liniyasi
Kardiff qirolicha ko'chasi
Kardiff Siti chizig'i, Vale of Glamorgan Line
& Janubiy Uelsning asosiy liniyasi
Kardiff Markaziy
Janubiy Uelsning asosiy liniyasi
Loudun maydoni
(ochiq 2023)
Kardiff Bay
Kardiff ko'rfazi (gullab-yashnagan)
(ochiq 2023)

Yo'lovchilar hajmi

Quyida yo'lovchilar soni 2002 yilning aprelidan 2015 yilning aprel oyigacha bo'lgan yilni o'z ichiga oladi. Ikki yilni taqqoslaganda, Kardiff qirolicha ko'chasidan foydalanish 44 foizga, Kardiff ko'rfazi esa 569 foizga oshdi.[2]

Modernizatsiya

2012 yil 16 iyulda Angliya va Uels temir yo'llarining 9,4 milliard funt sterlinglik investitsiyalar to'plami doirasida hukumat tomonidan elektrlashtirish rejalari e'lon qilindi.[3]

E'lonni elektrlashtirishni kengaytirish sifatida qilingan Janubiy Uelsning asosiy liniyasi Kardiffdan Suonsiga va janubiy Uelsni elektrlashtirishga Vodiy chiziqlari umumiy qiymati 350 million funt. 2014 yildan 2019 yilgacha boshlash taklif qilingan.[4]

2018 yil iyun oyida bu yangi operator tomonidan e'lon qilindi Uels temir yo'li uchun transport ushbu yo'nalish Valley Lines xizmatlariga qayta qo'shilishi kerak edi, soatiga 6 ta poezd Merthyr Tydfil, Aberdare va Treherbertdan qatnashi kerak edi.[5] Yangi stantsiyalar barpo etiladi Loudun maydoni va joriy stantsiyadan qisqa masofada Kardiff ko'rfaziga yaqinroq, 2023 yil dekabrda ochiladi. Hozirgi Kardiff Bay stantsiyasi bir vaqtning o'zida yopiladi. Stadler Citylink tramvay poezdlari o'rnini bosadi 153-sinflar. Ular elektrlashtirish zarurligini inkor etib, tarmoqdagi akkumulyator quvvatiga o'tadi.[6]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ Yonge, Jon; Padgett, Devid (2010 yil avgust) [1989]. Ko'prik, Mayk (tahrir). Temir yo'l izlari diagrammasi 3: G'arbiy (5-nashr). Bredford Avon-da: Trackmaps. xaritalar 22 & 28B. ISBN  978-0-9549866-6-7.CS1 maint: ref = harv (havola)
  2. ^ "Stantsiyadan foydalanish". Temir yo'llarni tartibga solish boshqarmasi. Olingan 10 may 2012.
  3. ^ BBC News - koalitsiya tomonidan e'lon qilingan 9 milliard funt sterlingga temir yo'l investitsiyalari
  4. ^ Bi-bi-si yangiliklari - Suonsi va janubiy Uels vodiylariga temir yo'llarni elektrlashtirish kutib olindi
  5. ^ "Janubi-Sharqiy Uelsda nima bo'lmoqda | Uels uchun transport". tfw.gov.wales. Olingan 25 oktyabr 2018.
  6. ^ https://www.walesonline.co.uk/business/business-news/huge-investment-running-billions-transform-14738004