Bayron Q. Jons - Byron Q. Jones - Wikipedia

Bayron Kvinbi Jons
Byron Quinby Jones (1888–1959) circa 1910-1915.jpg
Bayron Q. Jons, v. 1915 yil
Taxallus (lar)B.Q.
Tug'ilgan(1888-04-09)1888 yil 9-aprel
Henrietta, Nyu-York
O'ldi1959 yil 30 mart(1959-03-30) (70 yosh)
Vashington, Kolumbiya
SadoqatQo'shma Shtatlar
Xizmat /filialCavalryBC.png Otliqlar, Qo'shma Shtatlar armiyasi
Insignia signal.svg Aviatsiya bo'limi, Signal Corps
Prop va wings.svg Havo xizmati, Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasi
USAAC Roundel 1919-1941.svg Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasining havo korpusi
CavalryBC.png Otliqlar, Qo'shma Shtatlar armiyasi
Xizmat qilgan yillari1912–1944
RankUS-O6 insignia.svg Polkovnik
Buyruqlar bajarildi4-kompozit guruh
8-chi hujum otryad
2d bombardimon qanoti
2-kv., 13-otliq (mexanik)
Janglar / urushlarIkkinchi jahon urushi

Bayron Kvinbi Jons (1888 yil 9 aprel - 1959 yil 30 mart) kashshof aviator va ofitser bo'lgan Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasi.[1] Jons o'z faoliyatini boshladi va yakunladi otliqlar ofitser, ammo 1914-1939 yillarda chorak asr davomida u armiyaning havo qo'li bo'lgan turli tashkilotlarda aviator bo'lgan. U 1930-yillarda katta qo'mondonlardan biri bo'lish yo'lida edi Havo korpusi, ammo uning havo kuchlarining roli haqidagi fikri uning Air Corps-dagi tengdoshlaridan farq qiladi va u boshida Armiya quruqlik kuchlariga qaytadi. Ikkinchi jahon urushi.

Hayotning boshlang'ich davri

Jons 1888 yil 9 aprelda tug'ilgan Henrietta, Nyu-York, Samuel Titus Jons va Sara Minerva Kvinbiga.[2][3] Uning oilasi Rochesterga ko'chib o'tdi, u erda 24-umumta'lim maktabi va Sharq o'rta maktabini tugatdi.[2]

Bir yillik o'qishdan so'ng Massachusets texnologiya instituti (MIT), Jons tayinlandi Amerika Qo'shma Shtatlari harbiy akademiyasi Vakil tomonidan Jeyms Brek Perkins Nyu-Yorkdan bo'lib, 1907 yil 15-iyunda 1911 sinfiga kirdi.[4][5]

Ajoyib to'rtinchi sinfdan keyin (plebe ) yil, Jons 1908 yilda 16 iyun va 11 iyul kunlari kirib kelgan 1912 sinf uchun yozgi o'quv vazifalarini bajargan, ulardan sakkizta yuqori sinf o'quvchilari, shu jumladan Jons va boshqa beshinchi uchinchi kursantlar ayblangan. hazing qonunlar bilan 1901 yil mart oyidan beri taqiqlangan, ba'zi birlari yangi ayblovlarni kaltaklash bilan bog'liq qonunbuzarliklar. 1908 yil 17-iyulda chaqirilgan uch kunlik intizomiy eshituvlar natijasida sakkiz nafar kursant akademiyadan chetlatilishi tavsiya qilindi. Jonsga nisbatan spetsifikatsiya, ular ayblovlari uchun jazoning yangi turini "ochgan". ikki marta, kengash oldiga chaqirilgan barcha kursantlarning ko'rsatmalari bilan "yakuniy" deb topildi. Jons o'z kompaniyasidagi har bir chaqiriqni ikki marta takrorlaganini tasdiqladi, ammo hazingning jiddiy buzilishi sodir bo'lganligini rad etdi.[6]

Voqeaning shov-shuvli taniqli bo'lishiga qaramay, kursantlarning tarafdorlari to'g'ridan-to'g'ri Prezidentga saylov kampaniyasini o'tkazdilar Teodor Ruzvelt, ular ishdan bo'shatilishiga olib kelgan xavfli bo'lmagan qonunni kim imzolagan. 20 avgustda Ruzvelt uchinchi sinf kursantlarini qayta tiklashga buyruq berdi, ammo barcha ish haqi va nafaqalari yo'qolgan holda 1909 yil 15 iyungacha to'xtatib qo'yildi. Ruzvelt 1908 yil dekabrda West Point noziri polkovnikning tavsiyasini ma'qullagandan so'ng. Xyu L. Skott, ularga akademiyaga qaytishga ruxsat berilganligi sababli, Jons va boshqa uchinchi sinf kursantlari 1909 yil 1-fevralda hazed qilgan sinfga qo'shilishdi.[7] Jons 1912 yil 12-iyunda 27-kuni 95-sinfni bitirgan.[8]

Harbiy martaba

Signal Corps

Jons faol xizmatga kirdi va ikkinchi leytenant lavozimiga tayinlandi 14-otliqlar. U qo'shin vazifasini bajargan Fort Klark va Marfa, Texas 1912 yil 14 sentyabrdan 1913 yil 2 dekabriga qadar u uchuvchi yo'riqnomada ishtirok etish uchun ixtiyoriy ravishda. Jons bilan ajralib turdi Havo bo'limi, AQSh signal korpusi va tayinlangan Signal Corps aviatsiya maktabi Shimoliy maydonda San-Diego, Kaliforniya, 1913 yil 5-dekabrda.

Unga fuqarolik instruktori uchishni o'rgatgan Oskar A. Brindli[9] va 2-kompaniyaga tayinlangan, 1-aerokoskadra 1914 yil 5-avgustda. 19-avgustda u o'zining ishini topdi Junior Military Aviator reytingi (JMA) va darhol parvoz holatiga qo'yildi.[4][10] Kongress havo qo'lini kengaytirdi Aviatsiya bo'limi, AQSh Signal Corps 1914 yil iyulda va Jons 1915 yil 23-sentyabrgacha MITga aeronavtika muhandisligi bo'yicha aspirantura kursiga qaytguniga qadar birinchi Aero eskadrilyasida tayinlangan, shu kabi birinchi kurs,[11] 1916 yil 7-iyunda tugatgan. MITda bo'lganida Jons Milling va Kapitan bilan birga xizmat qilgan Virginius E. Klark 1916 yil aprel va may oylarida Texnik Aero bo'yicha maslahat va tekshiruv kengashida, samolyot va balonlarni Curtiss aviatsiya maktabida sinovdan o'tkazdi. Newport News, Virjiniya, Meksikada foydalanish uchun.[12]

1915 yil davomida Jons ikkitasini o'rnatdi parvoz davomiyligi yozuvlari: sakkiz soat 53 minut parvoz vaqti bilan faqat aviator uchun, yangi S.C.31 Martin TT traktor samolyoti, 15 yanvar kuni[13] va aviator va parvoz vaqti etti soat besh minut bo'lgan ikki yo'lovchi uchun S.C. 28, a Burgess H qo'shimcha yoqilg'i baklari bilan, 12 mart kuni ikkalasi ham Shimoliy Fildda.[14] Ushbu reyslar uchun Jons samolyotni qabul qildi Mackay Trophy.[15] 2-iyul kuni San-Diegoda u birinchi armiya uchuvchisi bo'ldi tsiklni bajaring va samolyotni qulab tushmasdan to'xtatib qo'ying va 12-dekabr kuni a quyruq aylanishi, uchayotgan S.C. 30, a Kurtiss J ikkala reysda ham traktor.[4]

Jons va birinchi leytenant Tomas D. Milling, 1915 yil aprel oyining o'rtalaridan may oyining oxirigacha vaqtinchalik xizmat paytida Braunsvill, Texas, jangovar sharoitlarda birinchi Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasining havo razvedka missiyasini uchirdi[n 1] 1915 yil 20 aprelda.[16] Otliq burg'ulash maydonining bir uchidan foydalanish Fort Braun qo'nish chizig'i sifatida, juftlik harakatlarini kuzatish uchun S.C. 31 ga uchib ketdi Pancho Villa, Villa qo'shinlari joylashgan joyni qayd etish uchun Jons uchuvchisi va Milling bilan.[17][18] Ularning ertalabki parvozi notekis bo'lib o'tdi, ammo Amerika tomonida bo'lishiga qaramay, tushdan keyin parvoz qilishdi Rio Grande, ular kamida bitta pulemyot tomonidan o'qqa tutilgan, birinchi marta Amerika harbiy uchuvchisi o'qqa tutilgan.[17][18] Jons 260 fut (790 m) balandlikka ko'tarilib, ikkala odam bilan ham zarar ko'rmay Fort Braunga qaytdi.[17] Yerga tushgandan so'ng, Jons Fort S. Braundagi ariqqa S.C. 31 ni soliqqa tortdi va uni ta'mirdan tashqari zarar etkazdi; aviatsiya bo'limi boshlig'i 1-may kuni bosim o'tkazilgunga qadar samolyotni almashtirishdan bosh tortdi.[19][n 2]

1915 yil 26-iyulda Jons va 1-aerokoskadron poezdda harakatlanishdi Fort Sill, Oklaxoma, dala artilleriyasi bilan ishlash. Avgust oyida Jons Braunsvildagi Meksika chegarasiga yuborilgan ikkita samolyot va to'rtta uchuvchidan iborat otryad tarkibiga kirgan. 5 sentyabrda otryad qo'mondoni birinchi leytenant Jozef C. Morrow ulardan birining qulashi natijasida og'ir jarohat oldi Kurtiss JN2 samolyotlar, Jonsni otryad komandiri vazifasini bajaruvchi qiladi. U zudlik bilan og'ir, kuchsiz JN2 samolyotlari harbiy samolyot sifatida foydalanish uchun juda xavfli ekanligi va ular kuzatuvchilar sifatida o'qitilishi kerak bo'lgan artilleriya zobitlari ular bilan uchishdan bosh tortgani haqida hisobot topshirdi. Natijada, JN2 samolyotlari 13 sentyabr kuni Janubiy departamentning qo'mondonligi general tomonidan to'xtatilgan,[n 3] va yanvar oyida ulardan foydalanish aviatsiya bo'limi tomonidan to'xtatilgan.[20]

O'zining muhandislik kursini tugatgandan so'ng, Jons aviatsiya maktabiga qaytib, u erda ko'tarildi birinchi leytenant, Otliqlar, 1916 yil 1-iyulda va shu kuni sinfga ko'chib o'tdilar Dala artilleriyasi tomonidan vakolat berilgan armiyaning tinchlik davrida kuchi oshganda 1916 yilgi milliy mudofaa to'g'risidagi qonun natijada 15 ta yangi polk yaratildi.[4] San-Diegoda uning vazifalariga uchuvchilar nomzodlariga aeronavtika nazariyasi bo'yicha ko'rsatmalar berish, Meksikadagi 1-aerokoskadronni muhandislik bilan ta'minlash Jazo ekspeditsiyasi, va muhandislik va ta'mirlash bo'yicha mas'ul xodim.[3][21]

Birinchi jahon urushi va havo xizmati

Hali aviatsiya maktabida navbatchilik paytida Jons 1917 yil 15-may kuni lavozimga ko'tarildi kapitan, Field Artillery, Amerika Qo'shma Shtatlari kirib kelganidan keyin ofitserlarni ko'tarilishining birinchi to'lqinida Birinchi jahon urushi. Iyun oyining boshida u signallarni qabul qilish bo'yicha bosh ofitserga (OCSO) xabar berdi Vashington, Kolumbiya mayorga yordam beradigan vaqtinchalik xodimlar uchun Raynal Bolling armiya va aviatsiya xizmatlari uchun samolyotlarning texnik xususiyatlarini standartlashtirishda Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari Bollingning Evropaga aviatsiya ishlab chiqarish kengashi nomidan topshirig'iga tayyorgarlik.[3]

30 iyun kuni u yangi ijaraga olingan aviatsiya maydoniga xabar berdi Klemens tog'i, Michigan, tez orada qayta nomlandi Selfridge maydoni, u erda aviatsiya maktabini tashkil etgan va unga rahbarlik qilgan.[4][22] 27 sentyabr kuni JMAda uch yillik uchish tajribasi qonuniy talabga erishgandan so'ng, unga aviatsiya bo'limida birinchilardan bo'lib harbiy aviatorning yuqori darajadagi pilot reytingi berildi. Selfridge-dagi vazifalari 1917 yil 23-oktabrgacha davom etdi, u vaqtinchalik komissiyani qabul qildi podpolkovnik Signal Corps-da AQSh va Kanadadagi aviatsiya maktablarini tekshirish safari davomida OCSO kuzatuvchisi sifatida qatnashish. 30 noyabrda u Vashingtonga qaytib keldi va 1918 yil 22 aprelgacha OCSO-da havo xizmati o'qituvchisi boshlig'i vazifasini o'z zimmasiga oldi. Harbiy aviatsiya bo'limi (DMA) aviatsiyani OCSO tizimidan olib tashlash uchun yaratilgan. U zudlik bilan Evropaga Britaniya, Frantsiya va Amerika aviatsiya maktablarini o'qitish usullarini kuzatish uchun yuborildi.[3][4]

Jons 12 iyun kuni Evropadan qaytib keldi va harbiy aviatsiya direktori ofisiga tayinlandi. U yo'qligida, DMA Prezident bo'lganida aviatsiya bo'limini xalqning havo qo'li sifatida almashtirgan Vudro Uilson chiqarilgan ijro buyrug'i 20 may kuni barcha harbiy aviatsiya faoliyatini ortiqcha soliq to'lagan Signal Corps-dan olib tashladi va keyinchalik o'zi aviatsiya ishlab chiqarish byurosi bilan birlashtirildi. Havo xizmati. Bilvosita natija sifatida Jons 9-iyul kuni Signal Corps komissiyasi bo'shatilganda kapitanning doimiy muassasi unvoniga qaytdi. Uning yangi vazifalari muhandislik bo'limi huzurida edi. Uilbur Rayt Maydon, Fairfild, Ogayo shtati, yangi aviatsiya uskunalarini sinovdan o'tkazish va baholash. 4 noyabrda u yana podpolkovnik unvoniga ega bo'ldi (vaqtinchalik, Havo xizmati) va u erdagi barcha sinovlar va baholash uchun mas'ul ofitser etib tayinlandi.[3][4]

1918 yil dekabrda, urush tugashi bilan, Jons Uilbur Rayt Filddagi aviatsiya maktabining qo'mondoni bo'lib, 1919 yil dekabrgacha Vashingtondagi Havo xizmati direktorining ijrochi direktoriga muhandislik vakili sifatida yuborilgan va qo'shma armiyaga a'zo bo'lgan. va Harbiy-dengiz floti kengashi. 1920 yil 15 martda havo xizmati zobitlarining urush davrida vaqtincha ko'tarilishlari tugadi va Jons ikkinchi marta doimiy kapitan unvoniga qaytdi.[3][4] Jons Field artilleriyasidan Havo xizmati 1920 yil 1 iyulda, Havo xizmati qonun bilan belgilangan kun chiziqning jangovar qo'li sifatida foydalanishga topshirildi katta.

Keyin u Nyu-York shahrida "fuqarolik hayotidagi mavqeini sinab ko'rish" uchun uch oylik uzaytirilgan ta'tilga chiqdi. 3-iyul kuni barcha aviatsiya reytinglari ko'rsatkichlari o'zgartirildi va Jons "Airplane Pilot" ning yangi reytingini oldi, u ham uni "Airplane Observer" reytingiga loyiq topdi.[23]

1920 yil oktyabr oyida harbiy xizmatga qaytib, u 1921 yil aprel oyida Havo xizmati shtab-kvartirasida topshiriqni bajargan. Filippinlar, 1921 yil iyulda, Air Officer sifatida xizmat qilish uchun kelgan, Filippin departamenti uning shtab-kvartirasida Manila va bir vaqtning o'zida qo'mondon sifatida 4-kompozit guruh. 1923 yil iyul oyida chet elga safari tugagach, Jons Vashingtonga va 1923 yil sentyabr oyida Havo xizmati boshlig'ining ofisiga Ta'minot guruhi boshlig'ining yordamchisi sifatida qaytib keldi va u 1925 yil martigacha mulk va talablar bo'yicha boshliq bo'lib ishlagan. Bo'lim. 1925 yil noyabr va dekabr oylari orasida u prokuratura texnik maslahatchisi sifatida qo'shimcha vazifasini bajargan Brigada generali Billi Mitchellga qarshi harbiy sud jarayoni.[4]

Havo korpusi

Jonsning "Air Corps" a'zosi sifatida birinchi vazifasi talaba ofitseri sifatida bo'lgan Armiya sanoat kolleji 1926 yil fevral va iyul oylari orasida, keyinchalik talaba ofitseri sifatida ekskursiya o'tkazildi Qo'mondonlik va bosh shtab maktabi da Leavenworth Fort, Kanzas, 1926 yil sentyabrdan 1927 yil iyungacha.[24] O'qishni tugatgandan so'ng, u ettinchi, Air ofitser etib tayinlandi Korpus maydoni, da Omaxa, Nebraska, 1927 yil iyuldan 1928 yil 16 maygacha bo'lgan. Keyin u Armiya urush kolleji Vashingtonda, 1929 yil 1-iyulni tugatgan va darhol G-2 bo'limiga tayinlangan Urush departamenti Bosh shtabi o'sha sana.[23] U yangi faollashtirilganlarni tashkil qildi 8-chi ta'qiblar guruhi da Langli maydoni, Virjiniya, 1932 yil 25 iyunda,[25] va 1934 yil fevralgacha unga buyruq berdi.[26]

O'sha oyda Prezident Franklin D. Ruzvelt o'rtasida bekor qilingan pochta shartnomalari Amerika Qo'shma Shtatlari pochta aloqasi va tijorat aviakompaniyalari janjal natijasida va aviakompaniyani havo korpusiga etkazib berish vazifasini topshirdi.[27] Armiya Havo Korpusining Pochta Operatsiyasi (AACMO) nomi bilan tanilgan loyiha mamlakatni uchta zonaga ajratdi, Jons esa Sharqiy zonani boshqargan.[1][26][27] U o'zining shtab-kvartirasini tashkil etdi Floyd Bennett maydoni yilda Bruklin, Nyu-York, va keyinroq Mitchel Field kuni Long Island. 19 fevral kuni parvozlar qattiq qish ob-havosida boshlandi. 24 fevralga qadar Sharqiy zonada uchta halokat yuz berdi, ulardan ikkitasi o'limga olib keldi. Jons xavfsizlik nuqtai nazaridan bir qator operatsion cheklovlarni joriy qildi, ammo ularning uchuvchilari ko'pincha tajribasiz yosh zaxiradagi askarlar bo'lgan uchuvchilar tomonidan e'tiborga olinmadi. AACMO 1934 yil iyun oyida davom etdi va Jonsning o'z zonasi faoliyati to'g'risidagi hisoboti nashr etildi va keng o'qildi.[28]

Pochta operatsiyasidan so'ng Jonsga buyruq berildi 2d bombardimon qanoti 1934 yil noyabr oyida Langli maydonida.[26] 1935 yil yanvar va fevral oylarida, xizmat sinovi oldidan mashqlarda Bosh shtab havo kuchlari (GHQAF), Jons 81 samolyot, dirijabl va 350 dan ortiq odamlardan iborat bo'lib, AQShning janubi-sharqida o'tkazilgan manevrlarda ularni "Qizil" va "Oq Kuchlar" ning vaqtinchalik bo'linmalariga uyushtirib, Air qobiliyatini namoyish etdi. Korpus birliklari doimiy ravishda o'zgarib turadigan bazalardan dalada ishlash.[29] 1935 yil 1 martda 2-qanot GHQAF tarkibiga kirdi va uning qo'mondonligi vaqtinchalik unvonga ega bo'ldi. brigada generali. Jons yangi ignabargni to'ldirish uchun tanlanmagan. Jons o'z qo'mondonligi topshirig'idan mahrum bo'lib, Bosh shtabning Urush rejalari bo'limiga biriktirilgan va o'qituvchi sifatida armiya urush kollejining fakultetiga joylashtirilgan. U 1935 yil avgustda "podpolkovnik" doimiy harbiy unvoniga, "Havo korpusi" ga va keyingi yil 26 avgustda vaqtinchalik polkovnik unvoniga ega bo'ldi.[26]

1937 yilning kuzida Jons armiya urush kollejida harbiy havo kuchlaridan foydalanish bo'yicha ma'ruza qildi. Ikkisidan ham attaşe hisobotlaridan foydalanish Ispaniya fuqarolar urushi va Ikkinchi Italo-Habashiston urushi, Jons Bosh shtabning uzoq vaqtdan beri davom etib kelayotgan pozitsiyasini havo kuchlari mustaqil ravishda ishlaganda cheklangan qiymatga ega ekanligini takrorladi va "Uchayotgan qal'a kontseptsiyasi Ispaniyada vafot etgan ",[n 4] va bu havo kuchi asosan "uzoq masofali artilleriya" sifatida foydalandi. Bosh shtabning G-3 departamentidagi Havo Korpusi zobitlari Jonsning TR 440-15 o'qitish qoidalariga zid bo'lgan xulosalarini rad etishdi. Armiya harbiy havo kuchlarini ish bilan ta'minlash (u holda hozirgi Havo Korpusi doktrinasi), garchi ularning fikrlari shtab boshlig'ining o'rinbosari tomonidan rad etilgan.[30]

1938 yil mart oyida Urush bo'limi Jonsga qo'mondonlikni taklif qildi 18-qanot yilda Gavayi shuningdek, brigada generaliga vaqtincha ko'tarishni o'z ichiga olgan. Ammo Jons o'z pozitsiyasiga bo'ysunganligini aytib, pozitsiyani rad etdi Kullumning biografik registri 1940 yilda[n 5] u buni "AQShning kontinental hududida o'z xizmatlarini saqlab qolishni istagan rahbarlarning istagi tufayli" qilgan. (sic)[26] U 1939 yil sentyabrgacha armiya urush kollejida vaqtincha polkovnik unvonida katta o'qituvchi bo'lib ishlagan. Keyin quruqlikka qaytdi va batalon qo'mondoni bo'ldi. 13-otliq (mexanizatsiyalashgan) da Noks-Fort, Kentukki. 1939 yil 7-noyabrda Jons Havo Korpusidan chiqib, podpolkovnik unvoniga rasmiy ravishda otliqlar bo'linmasiga qaytdi.[26][n 6]

Ikkinchi jahon urushi

Otliqlar safiga qaytganidan ko'p o'tmay Jons ishtirok etdi Otliqlar maktabi da Fort-Rayli, Kanzas, 30 kunlik talabalar ofitseri kursida. Fort-Noksga qaytib kelganda, u 1940 yil 2-yanvarda polkning ijrochi xodimi darajasiga ko'tarildi.[26] 13-mexanizatsiyalashgan otliqlar tarkibiga kirgan 7-otliqlar brigadasi (mexanizatsiyalashgan), 1939 yilda armiyaning yagona qurollangan mexanizatsiyalashgan kuchi va Jons mexanizatsiya tarafdorlari otliq otliq tarafdorlari, shu jumladan otliqlar boshlig'i general-mayorning qarshiliklarini engib o'tish uchun kurash olib borgan bir paytda qaytib keldi. Jon K. Herr. Fort-Noksda bo'lganida Jons "engil aviatsiyaning erta va doimiy himoyachisi [havo qurol-yarog'ini muvofiqlashtirish uchun]" va "intellektual kuchga aylandi ... flivver samolyotlarini [otliq uchuvchilar bilan to'liq miqyosda tasdiqlash" mexanizatsiyalashgan. otliq qismlar.[31][n 7]

1940 yil iyun oyida Jons qabul qilindi Uolter Rid nomidagi umumiy kasalxona olti oyga uzaytirilgan tibbiy ta'tilda. To'liq xizmatga bo'shatilgandan so'ng, u xizmat qildi Baxt Fort, Texas, maxsus qo'mondonlik qo'mondoni sifatida, 1-otliq diviziyasi, 1940 yil 9-dekabrdan 1941-yil 16-iyungacha. Ikkinchi Jahon Urushida Amerikaning ishtirok etishiga qadar armiyani kengaytirishda u Providens, Rod-Aylend, tankga qarshi ofitser bo'lish 6-armiya korpusi 1941 yil 4 oktyabrda, u qachon joylashgan edi Yaponlarning Perl-Harborga hujumi bo'lib o'tdi.

U 1942 yil 1 fevralda doimiy polkovnik unvoniga sazovor bo'ldi. 1942 yil 9 iyulda Jonsga buyruq berildi Janubi-g'arbiy Tinch okeani mintaqasi (SWPA), 1943 yil 14 avgustdan 5 fevralgacha xizmat qilgan Guadalkanal kampaniyasi. 27 mart kuni u o'zining so'nggi martaba topshirig'ini boshladi Lager Pikett, Virjiniya, qo'mondon sifatida, maxsus qo'shinlar, Ikkinchi armiya Keyinchalik Jons 1944 yil 31-yanvarda harbiy nogironligi bilan armiyadan nafaqaga chiqdi.[32]

Patentlar

"" Deb nomlanuvchi chorak tonna yuk mashinasining birinchi yirik ishlab chiqarish seriyasiga qaramay.Jip "tomonidan taqdim etilgan dizaynga tegishli edi Willys, armiya dizaynga egalik huquqini o'rnatishga katta qiziqish bildirgan. Jons armiya nomidan ixtirochi sifatida sertifikatlanishga ariza topshirdi, "Jeep tanasi dizayni va qurilishining turli jihatlari" ni qamrab oldi.[33] bilan Amerika Qo'shma Shtatlari Patent idorasi 1941 yil 8 oktyabrda arizada "Bu erda tavsiflangan ixtiro, agar patentlangan bo'lsa, hukumat tomonidan yoki uning uchun hech qanday royalti to'lovisiz ishlab chiqarilishi va ishlatilishi mumkin" degan bayonot berilgan.[34] 1942 yil 7 aprelda "Harbiy avtomobil tanasi" uchun 2 278 450 ta patent berilgan.[34]

Jons o'zi ixtirochi edi. 1944 yil martdagi son Ommabop fan engil amfibik tank uchun taklifini bayon qildi,[35] va unga bir nechta patent berilgan:

  • haydash mexanizmi bilan boshqariladigan, 1941 yil 17 iyunda berilgan[36]
  • 1942 yil 3-noyabrda berilgan ko'p sonli differentsial[37]
  • zirhli transport vositasi tanasi, 1943 yil 28 sentyabrda berilgan[38]
  • ehtimol 1927 yil 22 martda Vashington shahridagi Bayron Q. Jonsga berilgan diafragma susturucusu.[39]
  • 1933 yil 27 iyunda Vashington shahridan Bayron Q. Jonsga berilgan havo yo'llari mayoqini ko'rsatadigan shamol.[40]

Susturucudan tashqari yuqoridagi barcha patent talabnomalarida "Bu erda tasvirlangan ixtiro hukumat tomonidan yoki hukumat uchun ishlab chiqarilishi va ishlatilishi mumkin. Menga buning uchun royalti to'lamaydi" degan qoidalar mavjud.

O'lim

U 1959 yil 30 martda 70 yoshida Uolter Rid armiyasi tibbiyot markazida yurak kasalligidan vafot etdi.[2][41] U bir yilga etmaganida, AQSh Birinchi Jahon urushiga kirishganidan ko'p o'tmay, 1917 yil 4-iyun kuni turmushga chiqqan rafiqasi Evelin Kennerli Chadvik Jons tomonidan ilgari surilgan.[2]

Izohlar

Izohlar
  1. ^ Fuqaro uchuvchisi Filipp Orin Parmeli va leytenant Benjamin Fouis 1911 yilda AQSh armiyasining Texasdagi manevrlari paytida jangovar bo'lmagan sharoitda razvedka missiyasini amalga oshirgan.
  2. ^ Aviatsiya bo'limining boshlig'i, podpolkovnik Semyuel Reber mansab signallari bo'yicha ofitser va uchuvchisiz bo'lgan. Hodisa sodir bo'lgan paytda u shuningdek signalizatsiya bo'yicha amaldorning vazifasini bajaruvchi bo'lgan. Xavfsizlik masalalarida jiddiy ishqalanish Reber va 1916 yilda Reberni tanqid qilish va almashtirish bilan yakunlangan yosh varaqalar o'rtasida mavjud edi.
  3. ^ General-mayor Frederik Funston. To'rt yil ichida Janubiy departament qo'mondoni general samolyotni ikkinchi marta erga tushirgan edi, ikkinchisi 1911 yil may oyida leytenantning halokatli halokatidan keyin bo'lgan. Jorj EM Kelli.
  4. ^ Germaniya va Italiyaning baland balandlikdagi bombardimonlari ham harbiy jihatdan samarasiz, ham Ispaniya aholisi orasida bo'ysunmaslikning sababi bo'lgan.
  5. ^ The Biografiya reestri 1802 yildan 1949 yilgacha bo'lgan barcha USMA bitiruvchilarini qamrab olgan to'qqiz jildli ish. Tahrirlovchilar tirik bitiruvchilardan va o'lgan yoki ajratilgan bitiruvchilar uchun Urush bo'limi yozuvlaridan ma'lumot so'rab, tartibga soladigan o'rtoq bitiruvchilar edi. Vazifa juda katta edi. Asl jildga qo'shimchalar 1950 yildan har o'n yillikning oxirida tuzilgan va ko'pincha nashr etish uchun bir necha yil vaqt talab qilingan. Jons kabi martaba zobitlari uchun yozuvlar avtobiografikdir.
  6. ^ Xiton kabi biograflarning taxminlari, shubhasiz, Jons o'z xizmatining tengdoshlariga zid bo'lgan roli to'g'risida hech bo'lmaganda Mitchell harbiy sudiga qaytib borganligi uchun aviatsiya korpusidan majburlangan. Havo korpusidagi barcha general zobitlar vaqtincha bo'lib, ma'lum lavozimlarga ajratilgan bo'lib, 1940 yil oktyabrda urushgacha bo'lgan birinchi kengayishigacha o'zgarmagan tizim. Jons Jonsning sabablarga ko'ra bayroq unvonini tushirayotganini tasavvur qilish qiyin. uning muddati tugagandan so'ng, jazodan ehtiyot bo'ling. Havo xizmati va havo korpusidagi boshqa zobitlar (Mitchell, Foulois, Arnold va Andrews), ayniqsa, bunday jazoga duch kelishgan, ammo ilgari antagonist deb taxmin qilingan Havo Korpusining yuqori darajadagi ierarxiyasi emas, balki Bosh shtab edi.
  7. ^ Herr ikki marta Jonsning o'qituvchisi bo'lib, dastlab Akademiyada tarix va taktika, so'ngra 1928-1929 yillarda armiya urush kollejida o'qituvchi bo'lgan. Ular, shuningdek, akademiyaning kursantlari bo'lgan hazing hodisalari uchun chiqarib yuborilgan va qayta tiklangan, shuning uchun Jons mexanizatsiyalashuv munozaralarida Herrga ta'sir ko'rsatgan. Shu bilan birga, Herr shuningdek, nima uchun alohida havo kuchlari tarafdorlari ko'pincha o'z qarashlarida qat'iy bo'lganliklarini tasvirlab beradi, chunki u umuman quruqlikdagi kuchlar uchun organik aviatsiya masalasida iliq bo'lsa-da, u otliqlar uchun vertolyotni rivojlantirish uchun ajratilgan mablag'lardan foydalanishni ma'qul ko'radi. Havo korpusi.
Iqtiboslar
  1. ^ a b "Maykl B.Q. Jons 5 ta Langli-Field samolyotida etakchilik qilmoqda. 70 kishilik rejalar".. The New York Times. 1934 yil 16-fevral. Olingan 26 may, 2011.
  2. ^ a b v d "Polkovnik Bayron Q. Jons vafot etdi; Pioner Flyer". Times Union. 1959 yil 31 mart. Arxivlangan asl nusxasi 2010-12-04 kunlari.
  3. ^ a b v d e f Gardner (1922), p. 61
  4. ^ a b v d e f g h men Kullumning biografik registri Vol. 6, 1580-1581 betlar
  5. ^ Heaton (2012), p. 8
  6. ^ Amerika Qo'shma Shtatlari harbiy akademiyasida hazing. Vashington D.C .: Vakillar Palatasining 60-Kongressining 2-sessiyasi. 1909. 6-7, 14-betlar.
  7. ^ Heaton (2012), 9-10 betlar
  8. ^ Zobitlar va kadetlarning rasmiy reestri (1912), p. 36
  9. ^ Hennessy (1958), p. 99
  10. ^ Hennessy (1958), p. 120
  11. ^ Hennessy (1958), p. 124
  12. ^ Xennessi (1958), 156, 162 betlar
  13. ^ Hennessy (1958), p. 135
  14. ^ Hennessy (1958), p. 122
  15. ^ Hennessy (1958), p. 139
  16. ^ Fredriksen (2011), p. 15
  17. ^ a b v Dan Xiton (2012 yil 6-iyun). "Texas ustidan jang: Amerikaning birinchi jangovar jangari 1915 yil 20 aprelda, Texasning Braunsvill shahrida bo'lib o'tdi". Texas Escapes onlayn jurnali. Olingan 25 avgust, 2012.
  18. ^ a b "AQShning birinchi harbiy samolyotining ishga tushirilishi: Texas tarixiy markeri". Arxivlandi asl nusxasi 2014 yil 13 mayda. Olingan 25 avgust, 2012.
  19. ^ Hennessy (1958), p. 145
  20. ^ Xennessi (1958), 147–148 betlar
  21. ^ Hennessy (1958), p. 158
  22. ^ "Bayron Q. Jons". Erta aviatorlar. Olingan 31 may, 2011.
  23. ^ a b Kullumning biografik registri, 7-jild, 940-941-betlar
  24. ^ "Komendantning yillik hisoboti, Umumiy xizmat maktablari, Fort Leavenworth, Kanzas, 1926–1927" (PDF). Olingan 27 avgust, 2012.
  25. ^ "8-jangchi guruhi". Armiya havo korpusi kutubxonasi va muzeyi. Olingan 25 avgust, 2012.
  26. ^ a b v d e f g Kullumning biografik registri, 8-jild, p. 249
  27. ^ a b Saltzman va Searl (2001), p. 20
  28. ^ Maurer (1987), 303-305 betlar
  29. ^ Maurer (1987), p. 333
  30. ^ Futrell (1989), 85-86 betlar
  31. ^ Raines (2000), 44-45 betlar
  32. ^ Kullumning biografik registri, Jild 9, p. 157
  33. ^ "Quyosh hech qachon jangovar jipga botmaydi!". cmvmag.co.uk. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 19 aprelda. Olingan 26 avgust, 2012.
  34. ^ a b "Patent 2,278,450: Harbiy transport vositasi tanasi". Olingan 31 avgust, 2012.
  35. ^ "Urush g'oyalari". Ommabop fan: 90. 1944.
  36. ^ "Patent 2,245,591: Haydash mexanizmi bilan boshqarish". Olingan 27 avgust, 2012.
  37. ^ "Patent 2,300,424: bir nechta differentsial". Olingan 26 avgust, 2012.
  38. ^ "Patent 2,330,218: zirhli transport vositasi tanasi". Olingan 26 avgust, 2012.
  39. ^ "Patent 1,622,150: Diafragma susturucusu". Olingan 26 avgust, 2012.
  40. ^ "Patent 1,915,319: shamol havo yo'llarini ko'rsatuvchi mayoq". Olingan 27 avgust, 2012.
  41. ^ "Bayron Jons vafot etdi. Kashshof uchuvchi, 70. Birinchi jahon urushida armiyani tayyorlash rahbari chidamlilik bo'yicha rekord egasi bo'lgan". The New York Times. 1959 yil 1 aprel. Olingan 2012-08-26. Kecha armiya floti va Birinchi Jahon Urushi boshlig'i aviatsiya ta'limi bo'yicha Bayron Kvinbi Jons Uolter Rid kasalxonasida yurak xastaligida vafot etdi. Uning yoshi ...

Adabiyotlar

  • Bitiruvchilar uyushmasi (2012). Nyu-York shtatidagi Vest-Poytndagi Amerika Qo'shma Shtatlari harbiy akademiyasi ofitserlari va bitiruvchilarining biografik registri. West Point, Nyu-York: USMA raqamli kutubxonasi. ("Kullumning biografik registri")
Kullumning biografik registri Vol. 1910-1920
Kullumning biografik registri Vol. 7 1920-1930 yillar
Kullumning biografik registri Vol. 8 1930-1940 yillar
Kullumning biografik registri Vol. 9 1940-1950