Yuk Sous Terrain - Cargo Sous Terrain

Car Sous Terrain logotipi

Yuk Sous Terrain (qisqartirilgan CST; Frantsuz tili, so'zma-so'z: "Underground Cargo") - rejalashtirilgan yer osti logistika tizimi Shveytsariya. U assotsiatsiya sifatida tashkil etilgan (Förderverein Cargo sous relyefi) 2013 yil sentyabr oyida va Shveytsariya chakana sotuvchisi shtab-kvartirasida joylashgan Kup yilda Bazel.[1] U o'zini aktsiyadorlik kompaniyasiga aylantirdi (CST AG) 2017 yil 24 martda.[2]

Tavsif

Provayderlar transportni tashish imkonini beradigan to'liq, avtomatlashtirilgan, egiluvchan va bardoshli yuk tashish tizimini yaratishni talab qilmoqda sxemasidan paketlar, alohida buyumlar uchun kassalar, katta miqdordagi yuk va ommaviy mollarni buzish, shuningdek ularni oraliq saqlash. Tunnellar ishlab chiqarish va logistika saytlarini birlashtirishi rejalashtirilgan. Shaharda IG DHS chakana savdo sindikatining sheriklari bilan hamkorlikda belediyalarda, quruqlikdagi yuklarni ekologik toza transport vositalarida tarqatish rejalashtirilgan (Interessengemeinschaft Detailhandel Schweiz),[3] ular orasida Kup, Denner, Manor va Migros, shuningdek, Shveytsariyaning milliy logistika provayderlari SBB Cargo, Rhenus Logistics, Swisscom va Shveytsariya pochtasi.[4] Xususiy kompaniyalar, shuningdek, chiqindilarni yo'q qilishga hissa qo'shishini ta'kidlamoqda.[5][6][7]

2016 yil 26 yanvardagi press-relizga ko'ra, yuk tashish sohasidagi yangilik - tasdiqlangan texnologiyalarning noyob kombinatsiyasida; tizim har qanday turdagi sxemasidan va konteynerlarni tashiydi ... va chiqindilar va qayta ishlanadigan materiallarning yig'ilishini ta'minlaydi. Shaharlarda, hozirgi shahar-logistika tizimi tufayli, Cargo Sous Terrain transportning eng dolzarb muammolarini hal qilishi mumkin. Provayderlar uning ishlashi uchun qayta tiklanadigan energetikadan foydalanishni rejalashtirishni da'vo qilmoqda. Rejalashtirilgan Shveytsariya milliy transport tizimining texnik va tijorat maqsadga muvofiqligi 2015 yilda yakunlangan texnik-iqtisodiy asos bilan tasdiqlangan bo'lishi kerak.[5]

Tarmoq

Xaritasi Mittelland Shveytsariya viloyati

Yangi turdagi er osti yuk infratuzilmasi Shveytsariyaning avtomobil va temir yo'l tarmog'ini to'ldiradi va uni muhim nuqtalarda engillashtiradi. Birinchi rejalashtirilgan uchastka markazda taxminan 66,7 kilometr (41,4 milya) Shveytsariya platosi (Mittelland) ulanadi Xarkingen /Niederbipp 2030-yillarning boshlaridan Syurix shahri. Keyinchalik, o'rtasida keng qamrovli tarmoq rejalashtirilgan Bodensee sharqiy Shveytsariyada va Jeneva ko'li g'arbiy Shveytsariyada, Bazel va Luzernga yo'naltirilgan.[8]

Tunnellar 50 metrgacha (164 fut) chuqurlikda quriladi va diametri 6 metr (20 fut) ga teng. Ushbu trubalarda uchta yo'l qo'yiladi, har bir yo'nalishda bittadan va o'rtada xizmat ko'rsatish chizig'i, to'liq avtomatlashtirilgan va uchuvchisiz transport vositalarini boshqaradigan, ikkitasini tashiy oladi EUR-sxemasidan va konteynerlar. Rampalar yoki ko'targichlar orqali, ushbu kichik transport vositalari, quvvatlanadi elektromagnit induksiya, avtomatik ravishda yuklaydi va tushiradi. Tashabbuskorlar avtoulovlar tunu kun va yil davomida soatiga 30 kilometr (18,6 milya) tezlikda sayohat qilishiga ishonadilar. Tunnel tojida osilgan paketlar uchun qo'shimcha monoray tizim bundan ikki baravar tezroq ishlashi mumkin.[4]

2016 yil 20 aprelda Tsyurix Kantonining hukumati o'zlarining rezervasyonlari borligini e'lon qildi, chunki CST eng muhimi tirbandlikni engillashtiradimi yoki yo'qmi hali ham aniq emas edi. kantonal munitsipalitetlar. Asosan, hukumat tovarlarni almashtirishni alohida transport turiga qabul qiladi. Hozirgi bilim darajasiga ko'ra, CST hatto eng yirik shaharlarga ham foyda keltiradimi, degan savol tug'iladi, chunki transport harakati qisqarishi asosan shaharlararo yo'nalishlarda bo'lishi mumkin, mahalliy avtomobil yoki temir yo'l taqsimoti esa markazlar atrofida transportni ko'paytiradi. Shuning uchun hukumat provayderlardan ushbu jihatga oydinlik kiritishni so'radi.[9]

Asosiy aktsiyadorlar Migros, Coop, Swisscom, Swiss Post, Credit Suisse, Zürcher Kantonalbank, Mobiliar va Helvetia, shuningdek, chet ellik sheriklar Dagong Global Investment Group va Fransiyaning Meridiam kompaniyalari 100 million shveytsariya franki hissasini qo'shadilar; Shveytsariya federal hokimiyati loyihaning qonuniy asoslarini ta'minlashi kerak, deb e'lon qildi Ijroiya kengashi 2018 yil 23-yanvar kuni bo'lib o'tgan media-konferentsiyada.[10]

Xarajatlar (birinchi bosqich)

Birinchi bosqichning umumiy qiymati 3,550 million shveytsariyalik frank (CHF) ga teng, shundan 71 foizi tunnel qurilishiga mo'ljallangan. Xarajatlarga rejalashtirish uchun 282 million CHF, yuk ortish va tushirish uchun o'nta uy qurilishi uchun 344 million CHF kiradi. 410 million frank frank avtoulovlarni sotib olish uchun mo'ljallangan.[4]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ "Förderverein Cargo sous terrain" (nemis tilida). pullar.ch. 2015 yil 23-noyabr. Olingan 29 yanvar 2016.
  2. ^ "Arxivlangan nusxa" (PDF). Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2017 yil 18-iyun kuni. Olingan 16 dekabr 2017.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
  3. ^ "Über IG DHS" (nemis tilida). igdhs.ch. Olingan 29 yanvar 2016.
  4. ^ a b v "Das wird die Logistik in der Schweiz auf den Kopf stellen" (nemis tilida). Limmattaler Zeitung. 2016 yil 26-yanvar. Olingan 29 yanvar 2016.
  5. ^ a b "Prinzip" (nemis tilida). kargosousterrain.ch. Olingan 29 yanvar 2016.
  6. ^ "Guter unter die Erde mit Yuk Sous Terrain" (nemis tilida). Schweizer Radio und Fernsehen INFO 3. 2016 yil 26-yanvar. Olingan 29 yanvar 2016.
  7. ^ Daniel Myuller-Yentsch (2016 yil 27 yanvar). "2030 wirden in einer völlig neuen Mobilitätswelt leben" (nemis tilida). Avenir Suisse. Olingan 29 yanvar 2016.[doimiy o'lik havola ]
  8. ^ "Netzwerk" (nemis tilida). kargosousterrain.ch. Arxivlandi asl nusxasi 2016 yil 5 fevralda. Olingan 29 yanvar 2016.
  9. ^ "Zürcher Regierung hat Vorbehalte gegenüber unterirdischer Güterbahn" (nemis tilida). Limmattaler Zeitung sda orqali. 2016 yil 21 aprel. Olingan 24 aprel 2016.
  10. ^ "Erstes Teilstück rückt greifbare Nähe-da" (nemis tilida). SRF yangiliklari. 23 yanvar 2018 yil. Olingan 31 yanvar 2018.

Tashqi havolalar