Caudron C.99 - Caudron C.99

Caudron C.99
RolRazvedka samolyoti
Milliy kelib chiqishiFrantsiya
Ishlab chiqaruvchiKaudron
DizaynerBrunet
Birinchi parvozc.1924
Raqam qurilgan1

The Caudron C.99 edi a Frantsuzcha engil bombardimonchi va razvedka samolyoti. Yagona misol 1920-yillarning o'rtalarida turli xil dvigatellar bilan uchib ketdi.

Loyihalash va ishlab chiqish

1924 yilda bo'lsa ham Parvoz 18-Parij salonida namoyish etilgan C.99 ni tasvirlab berdi,[1] kurashchi sifatida, ham zamonaviy[2] va zamonaviy frantsuz manbalari[3] bu kuzatuv va uzoq masofali razvedka samolyoti deb atang. Bu odatiy bitta dvigatel edi traktor ikki qanotli ikkitasi ochiq kokpitlar yilda tandem. Uning teng bo'lmagan qanotlari rejasi bo'yicha to'rtburchaklar shaklida va ularsiz o'rnatilgandi dovdirash, ikkiga bo'lingan koylar har bir tomonda ikki juft parallel samolyotlar orasidagi tirgaklar. Cabane struts ustidagi yuqori qanotni qo'llab-quvvatladi fyuzelyaj.[3]

C.99 turli xil dvigatellarni qabul qilish uchun mo'ljallangan po'latdan yasalgan ramkali dvigatelni burunga o'rnatgan. 1924 yilgi salonda u 450 ot kuchiga ega (336 kVt) Hispano-Suiza 12H suv sovutilgan V-12 dvigatel[1][3] lekin 300 ot kuchiga ega suv (224 kVt) sovutilgan holda ham ko'rilgan Fiat dvigatel[3] va 400 ot kuchiga ega (298 kVt) Lotaringiya-Ditrix yana bir imkoniyat edi.[4] Oldinga o'rindiq qanotning orqasida edi orqadagi chekka va ikkinchisi orqada. Uchburchak bor edi fin olib borgan rul tekis va tik qirrasi bilan. Bu keelga cho'zildi, shuning uchun liftlar, a ga biriktirilgan orqa samolyot fyuzelyajning yuqori qismiga o'rnatilgan, harakatlanish uchun markaziy chiqib ketish kerak edi. C.99-da sobit bo'lgan transport vositasi asosiy g'ildiraklar bilan fyuzelyajning har ikki tomonidagi V-tirgaklarga o'rnatilgan bitta o'qda.[3]

Bombardimonchi sifatida C.99 o'n ikki kilogramm (22 funt) bomba ko'tarishi mumkin edi.[2] Salonda unga to'rttasi o'rnatilgan edi avtomatlar, uchuvchi uchun bitta sobit va oldinga o'q otish, ikkitasi esa a Sharf uzuk orqa qavatda joylashgan kuzatuvchi uchun, u ham polda to'rtinchi, orqadan o'q uzgan.[1]

Texnik xususiyatlari (Hispano dvigateli)

Ma'lumotlar Hauet (2001), 187-bet

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: Ikki
  • Uzunlik: 9,70 m (31 fut 10 dyuym)
  • Yuqori qanotlari: 14.00 m (45 fut 11 dyuym)
  • Pastki qanotlari: 12,73 m (41 fut 9 dyuym)
  • Balandligi: 3.25 m (10 fut 8 dyuym)
  • Qanot maydoni: 48,0 m2 (517 kvadrat fut)
  • Bo'sh vazn: 1,185 kg (2,612 lb) sovutish suyuqligi bilan
  • Brutto vazni: 1,830 kg (4,034 funt) [1]
  • Yoqilg'i hajmi: 255 kg (562 lb)
  • Elektr stansiyasi: 1 × Hispano 12H V-12 dvigatel, 340 kVt (450 ot kuchi)
  • Pervaneler: 2 pichoqli

Ishlash

  • Maksimal tezlik: 200 km / soat (120 milya, 110 kn)
  • Chidamlilik: 3.50 soat

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d "1924 yilgi Parij saloni - kaudron mashinalari". Parvoz. Vol. XVI yo'q. 51. 1924 yil 18-dekabr. 787-2-betlar.
  2. ^ a b "La IXe Aviation Exposition - Caudron ". Les Ailes (182). 1924 yil 11-dekabr.
  3. ^ a b v d e Xauet, Andre (2001). Les Avions Caudrons. 1. Tashqi ko'rinish: Lela Press. p. 187. ISBN  2 914017-08-1.
  4. ^ "L'Erofil - Salon 1924". Lérofil. Vol. 32 yo'q. 24. 1924 yil 1–15 dekabr. P. 14.