Caudron C.68 - Caudron C.68 - Wikipedia

Caudron C.68
Caudron C.68.png
RolTuristik va sport samolyotlari
Milliy kelib chiqishiFrantsiya
Ishlab chiqaruvchiKaudron
DizaynerPol Devil
Birinchi parvoz1922
Raqam qurilgan6
Dan ishlab chiqilganCaudron C.67

The Caudron C.68 ikki o'rindiqli edi Frantsuz trening va 1920-yillarning boshlarida qurilgan turistik samolyotlar, bu qanotlarni oddiy va tez katlanadigan tartib tufayli o'sha paytda qiziqish uyg'otdi. Faqat bir nechtasi ishlab chiqarilgan.

Loyihalash va ishlab chiqish

Katlanadigan qanotlaridan tashqari, C.68 odatiy edi bitta bay biplane shunga o'xshash uzunlikdagi to'rtburchaklar reja qanotlari bilan dovdirash. Ailerons faqat yuqori qanotlarga o'rnatilgandi. Tashqi samolyotlar orasidagi tirgaklar parallel juftlikda bo'lgan va yuqori qanot ustidan qo'llab-quvvatlangan fyuzelyaj to'rtta tik kabinali tirgaklar. Ularning old jufti pastki fyuzelyajgacha cho'zilishi g'ayrioddiy edi longons va vertikal ravishda bo'linishda; ichki yarmlar markaziy qism va fyuzelyajni bog'lab turar, tashqi yarmlar esa qo'shimcha samolyotlar ustunlari edi. Markaziy qismning qisqa qismini qanotlarini katlamak uchun orqadagi chekka menteşesinin yuqori qanot qismi va fyuzelyajdagi uyadan tashqariga chiqib ketgan idishni / samolyot ustunining pastki, tashqi, odatda yashirin qismi uchun joy ajratish uchun orqaga o'ralgan. Pastki qanotning orqa qismi fyuzelyajning pastki qismini tozaladi. Aileron kabellari qanot ichida o'tdi va ularni sustlashishiga to'sqinlik qiladigan simlar tufayli katlama uchun ularni ajratish kerak emas edi.[1][2]

C.68 37 kVt (50 ot kuchiga ega) quvvat bilan ishlaydi Anzani 6 silindrli ikki qator lamel dvigatel, a holda o'rnatiladi kovling va ikkita pichoqni haydash pervanel. Dvigatel orqasida fyuzelyaj tekis qirrali edi, garchi uning pastki qismi egri profilga ega edi va yuqori qavatlar egri edi. Ikkita ochiq edi kokpitlar, biri qanot ostida, ikkinchisi esa chekka chetidan shunchaki orqada. C.68 fin uchburchak va keng, vertikal qirrali edi muvozanatsiz rul bu keelgacha cho'zilgan. Uning orqa samolyot uning bilan fyuzelyajning tepasiga o'rnatilgan edi liftlar rulning harakatlanishiga imkon berish uchun tishli. Unda edi tailskid pastki qismi uning asosiy g'ildiraklari bilan pastki fyuzelyaj uzunliklaridan V shaklidagi ikkita tirgakka bitta 1,40 m (4 fut 7 dyuym) uzunlikdagi o'qqa otilgan.[1]

To'rt daqiqadan kamroq vaqt ichida qanotlarni katlama va joylashtirish to'g'ri va tezkor edi. Katlama pastki qanotlarni erdan ushlab turish uchun dumaloq kengaytmani mahkamlash bilan boshlandi. Ushbu kengaytma buklangan C.68-ni tortib olish uchun mashinaning orqasiga bog'lashi mumkin. C.68 katlamali kengligi 2,4 m (7 fut 10 dyuym) balandlikdan kam edi.[1][2]

C.68 birinchi marta 1922 yilda uchgan[1] va 15 dekabrda ochilgan 1922 yilgi Parij salonida namoyish etilgan.[2] Yana bir C.68 Parijga Becheler tomonidan 1922 yil 16-dekabrda Buyuk Palaisning oldiga tushgan va keyin uning katlanuvchi qanotlarini namoyish etgan.[1][3]

To'rt C.68 frantsuz fuqarolik reestrida paydo bo'ldi.[4] Hammasi bo'lib oltita C.68 ishlab chiqarilgan bo'lib, ulardan bitta namunasi omon qolgan, u havoga yaroqli holatda.[5]

Texnik xususiyatlari

Ma'lumotlar Hauet (2001) s.172-3[1]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: Ikki
  • Uzunlik: 5.80 m (19 fut 0 dyuym)
  • Qanotlari: 7.65 m (25 fut 1 dyuym)
  • Balandligi: 2.40 m (7 fut 10 dyuym)
  • Qanot maydoni: 16.00 m2 (172,2 kvadrat fut)
  • Bo'sh vazn: 250 kg (551 funt)
  • Brutto vazni: 480 kg (1,058 lb)
  • Yoqilg'i hajmi: 51 kg (112 funt)
  • Elektr stansiyasi: 1 × Anzani 6 silindrli havo bilan sovutilgan ikki qator radial, 37 kVt (50 ot kuchi)
  • Pervaneler: 2 pichoqli

Ishlash

  • Maksimal tezlik: 115 km / soat (71 milya, 62 kn)

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f Xauet, André (2001). Les Avions Caudrons. 1. Tashqi ko'rinish: Lela Press. 172-3 betlar. ISBN  2 914017-08-1.
  2. ^ a b v "1922 yilgi Parij aerokoshosi - Kaudron". Parvoz. Vol. XV yo'q. 1. 1923 yil 4-yanvar. 3-4 bet.
  3. ^ "L'exploit de Bécheler". Les Ailes. 2 (79): 2. 1922 yil 21-dekabr.
  4. ^ Malkolm Fillmor. "Urushdan oldingi frantsuz registri" (PDF). Olingan 14 aprel 2015.
  5. ^ "Sole Caudron C68 Britaniyada parvoz qilish uchun". Samolyot. Vol. 47 yo'q. 11. Noyabr 2019. p. 15. ISSN  0143-7240.