Chevrolet 400 - Chevrolet 400 - Wikipedia
| Chevrolet 400 | |
|---|---|
 | |
| Umumiy nuqtai | |
| Ishlab chiqaruvchi | Chevrolet (General Motors ) |
| Ishlab chiqarish | 1962–1974 |
| Assambleya | San-Martin, Buenos-Ayres, Argentina |
| Kuzov va shassi | |
| Sinf | Ijroiy mashina |
| Tana uslubi | 4 eshik sedan |
| Maket | Old dvigatel, orqa g'ildirak |
| Bog'liq | Chevrolet Nova Chevrolet Chevy II / Nova |
| Xronologiya | |
| Voris | Chevrolet Chevy Malibu |
The Chevrolet 400 edi a ixcham avtomobil tamonidan qilingan Chevrolet yilda Argentina 1962 yildan 1974 yilgacha. "400" edi General Motors javob Ford va Chrysler o'sha kompaniyalar birinchi taqdim keyin ixcham avtomobillar Argentinaga Ford Falcon va Valiant II navbati bilan.
"400" yilda tanilgan Chevrolet modeliga asoslangan edi Qo'shma Shtatlar kabi Chevy II (va keyinchalik "Chevrolet Nova"). Mamlakatda faqat 4 eshikli sedan versiyasi ishlab chiqarilgan edi, ammo AQSh versiyalari tanadagi uslublarning to'liq yo'nalishini o'z ichiga olgan bo'lsa ham, qattiq kupe, konvertatsiya qilingan kupe, 2 eshikli sedan va vagon.
Tarix
Boshlanishi
1960-yillarda avtosanoat yangi kontseptsiya vositasining paydo bo'lishi bilan inqilob qildi: ixcham avtomobil. Argentinada yirik zavodlarning tuzilmalarida tub o'zgarishlar yuz berdi, masalan, Chrysler "Valiant II" ni ishlab chiqarishni boshladi Ford "Falcon" ni ishlab chiqardi.
General Motors javob AQSh bozoridan olingan bir mashina edi, Chevy II, Argentinada "Chevrolet 400" sifatida sotilgan. 400-ning birinchi versiyasi old panjarasida dumaloq faralarni o'z ichiga olgan va Chevrolet-ning hamma joyida joylashgan, olti silindrli 194 kub dyuym yoki 3179 santimetr dvigatel bilan jihozlangan.
Chevrolet 400 Argentina
Birinchi Chevrolet 400 1962 yil 21 martda ishlab chiqarilgan. Yuqorida aytib o'tilganidek, avtomobil 194 kub dyuym (yoki 3179 santimetr) hajmiga ega bo'lgan "194" nomli dvigatel bilan jihozlangan. 400 ikkita modelda taqdim etildi: "Maxsus", bu hashamatli sedan va "Base", aksariyati sifatida ishlatilgan taksi. Uning dvigateli miloddan avvalgi bitta bochkali Rochester karbüratori bilan jihozlangan, Special esa a Xolli. Ikkala dvigatel ham 106 ot kuchiga ega edi. Modellar 3 bosqichli mexanik uzatmalar qutisi bilan ta'minlandi.
1964 yilda GM "Super" ni chiqardi, u o'zining old qismida biroz yangi tejamkorlik panjarasini ko'rsatdi. Super yangi "230" olti silindrli dvigatelning (3769 santimetr), 127 ot kuchining va Holley R2751 karbüratörünün premerasi bo'lib, odatdagidek 3 bosqichli mexanik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan.
1967 yilda Chevrolet yanada kuchli dvigatel va innovatsion uzatmalar qutisi bilan jihozlangan ushbu liniyaning eng agressiv versiyasi bo'lgan 400 "Super Sport" ni ishlab chiqardi. Ularda 250 kub-dyuymli OHV Six va tetik almashtirgichli ZF 4-tezlikli selektor bor edi, ular shu yilning o'zida chiqarildi. Ushbu dvigatel qutisi dueti bilan jihozlangan Super Sport 155 HP ni ishlab chiqardi. Bundan tashqari, u 2 barreli Holley RX 7214-A karbüratori bilan jihozlangan. Bundan tashqari, to'rtburchak faralar bilan yangilangan oldingi uslublar keltirildi.
O'sha yili poygachi Karlos Alberto Pairetti chempionga aylandi Turismo Carretera Chevrolet "Orange Thunder" (ispancha "El trueno naranja") laqabli prototipini boshqarib, uning nomi birlikning rangi tufayli qabul qilingan, uzatmalar qutisi o'xshash 250 dvigatel bilan jihozlangan. Chevrolet Corvette.
Chevrolet 400 ning oxiri
Biroq, 1969 yilda "Chevy" (1968 yilgi Chevy II Nova asosida), sport markasi tarixida eng mashhur bo'lgan sport avtomobili. Ushbu g'oya bir tomonida sport xususiyatlariga ega bo'lgan hashamatli avtomobilni (Chevy 400), ikkinchisida sportni (Chevy) taklif qilish edi. Shuni hisobga olmagan narsa shundaki, Chevy savdosi avvalgi 400 hisobiga oshdi va ikkala model o'rtasida raqobatni keltirib chiqardi. 400 Chevy bilan birga ishlab chiqarilgan bo'lsa, 400 ning Shimoliy Amerikadagi hamkasbi 1967 model yilidan keyin ishlab chiqarishni to'xtatdi.
Aynan o'sha paytda ko'proq muammoga duch kelmaslik uchun 1972 yilda Chevrolet 400 ga qaraganda arzonroq bo'lgan "Rally Sport" ishlab chiqarila boshlandi. Xuddi shu narsa dvigatelning uchta varianti bilan ta'minlandi: "194", "230" va "250" Holey R 2751 karbüratori bilan jihozlangan va 4 bosqichli qutiga ulangan. Ushbu versiyalar ushbu seriyaga xos ranglarning turli xil ranglariga ega edi: oq, qizil, qora chiziqlar bilan, och ko'k va oq chiziqlar bilan yoki eng taniqli qora yonboshlar bilan to'q sariq. Shuningdek, u avtomobilning orqa qismidagi "RS" logotipini va 4 ta o'rniga 2 ta farali yangi panjarani ta'kidladi.
1974 yilda Chevrolet Argentina shu paytgacha ishlab chiqarilgan 93000 dona "400" ni ishlab chiqarishni yakunladi. Uning o'rnini argentinalik "Chevy Malibu" egalladi (1968–72 yillarda Amerikaning Chevrolet Nova 4 eshikli sedaniga asoslangan, Shimoliy Amerika bozoriga aloqasi yo'q Chevrolet Malibu ) Chevelle seriyasiga asoslangan. Biroq, o'sha yili "194" dvigateli birinchi General Motors-ning ishi uchun ishlatilishi kerak edi O'rta o'lchamdagi avtomobil Argentinada Opel K-180.
Dvigatellar
Ning 3 xil o'lchamlari Chevrolet Straight-6 dvigatellari taklif qilindi.
"Chevrolet 400 STD"
- Dvigatel "194" - 194 dyuym. kichkintoy 3185 santimetr - 106 ot kuchi.
"Chevrolet 400 Special"
- Dvigatel "194" - 194 dyuym. kichkintoy 3185 santimetr - 106 ot kuchi.
- Dvigatel "230" - 230 dyuym. kichkintoy 3769 santimetr - 127 ot kuchi.
"Chevrolet 400 Super"
- Dvigatel "230" - 230 dyuym. kichkintoy 3769 santimetr - 127 ot kuchi.
"Chevrolet 400 Super Sport"
- Dvigatel "250" - 250 dyuym. kichkintoy 4097 santimetr - 155 ot kuchi.
"Rally Sport Chevrolet 400"
- Dvigatel "194" - 194 dyuym. kichkintoy 3185 santimetr - 106 ot kuchi.
- Dvigatel "230" - 230 dyuym. kichkintoy 3769 santimetr - 127 ot kuchi.
- Dvigatel "250" - 250 dyuym. kichkintoy 4097 santimetr - 155 ot kuchi.
Sport
Chevrolet 400 60-yillarda TCda o'zining debyutini o'tkazgan, shu bilan birga ular avtosportda birinchi milliy ixcham sifatida paydo bo'la boshlagan. Prototip Chevitu mashhur uchuvchi tomonidan boshqariladigan kupe Frilan Gonsales (AQSh Chevrolet Chevy II Nova kupesidan olingan), ushbu tadbirda kashshof bo'lib, maqtov va inkorlarni qabul qildi. '400' uchuvchisiz uchirilgan TC Xorxe Kupeyro, Karlos Marincovich, ajralib turadigan bir nechta risolalar uchun Xorxe Martines Boero va Charlz Gay va boshqalar.
Chevrolet prototipi
The "Chevrolet prototipi", turli xil murabbiylar tomonidan taqdim etilgan transport vositalarining axlatlari, ularning mashinalari motorli edi Chevrolet dvigatellar.