Citroën M35 - Citroën M35
| Citroën M35 | |
|---|---|
 | |
| Umumiy nuqtai | |
| Ishlab chiqaruvchi | Citroen |
| Ishlab chiqarish | 1969–1971 267 ta ishlab chiqarilgan |
| Kuzov va shassi | |
| Sinf | Supermini |
| Tana uslubi | 2 eshikli kupe |
| Maket | FF tartibi |
| Bog'liq | Ami 8 |
| Energiya quvvati | |
| Dvigatel | Komotor 995 kub bitta rotor |
| Xronologiya | |
| Voris | Citroën LNA |
The Citroën M35 edi a kupe dan olingan Ami 8 va jihozlangan Wankel dvigateli va a gidropnevmatik to'xtatib turish. Jasadlar tomonidan ishlab chiqarilgan Xuliez 1969 yildan 1971 yilgacha.
Uzunlamasına o'rnatilgan aylanuvchi dvigatel nominal quvvati 995 santimetrga teng bo'lib, 49 ot kuchiga teng (37 kVt; 50 PS) va 50 lb⋅ft (68 Nm) momentni etkazib berdi.[1] Zavod ko'rsatkichlariga ko'ra, mashina taxminan a darajasida ishlashga ega edi Morris 1300.[2] U 0-62 milya (100 km / soat) dan 19 soniyada, an dan 10 soniyada tezlashishi mumkin Ami 8 va taxminan 90 milya (140 km / soat) tezlikka erishing. M35 shuningdek, Ami 8 standartidagi yonilg'i idishi juda kichik deb hisoblanganligi sababli, uning diapazonini yaxshilash uchun kattaroq 11 litrli (43 litr) yoqilg'i idishidan foydalangan. Dvigatel shunchalik ravon ishlaydiki, Citroën ovozli signalni o'rnatdi, mashina 7000 rpm tezligini oshirishga yaqinlashganda.[3] The dvigatel tomonidan 1967 yilda tashkil etilgan kompaniya tomonidan etkazib berildi NDU va Citroen deb nomlangan Komotor.
M35 eksperimental vosita edi va rasmiy ravishda sotilmadi - aksincha, Citroënning sodiq mijozlariga dizaynning qulayligi to'g'risida ularning fikrlarini olish uchun etkazib berildi. Eksperimental holati tufayli har bir avtomashinada orqa oynaning pastki qismida banner bor edi, unda frantsuz tilida "Bu pistonli dvigatel o'rnatilgan Citroën M35 prototipi Citroën xaridorining qo'lida uzoq muddatli sinovdan o'tkazilmoqda". M35ning ko'plab jihatlari uni muntazam ishlab chiqarishga aylantirdi. Qaytgan dvigatel qoniqarli deb topildi va uning ikki tomonlama rotorli versiyasi ishlatilgan GS Birotor 1974 yilda; M35-da ishlatiladigan uzatmalar qutisi GS 1015-ning uzatmalar qutisi (normal siljish sxemasi bilan bo'lsa ham); 1970 yilda ishlab chiqarilgan GS liniyasiga ba'zi to'xtatib qo'yilgan qismlar kirib bordi va belning yuqorisida joylashgan o'rindiqlar boshqa hech kimda topilmadi SM.[4][5]
Adabiyotlar
- ^ "1971 Citroen M35". www.classicdriver.com. Olingan 2018-09-05.
- ^ "Yangiliklar: Citroen Wankel tomonidan ishlab chiqarilgan kupe". Dvigatel. 6 dekabr 1969. p. 53.
- ^ "Haftaning kontseptsiyasi avtomobili: Citroën M35 - avtomobil dizayni yangiliklari". Olingan 2018-09-05.
- ^ Ronan Glon. "Citroën M35". Arxivlandi asl nusxasi 2012-03-26. Olingan 2011-06-18.
- ^ "Vankelda ishlaydigan Citroën M35-ga qarash". To'xtab turganda. 2014-09-30. Olingan 2018-09-05.
Tashqi havolalar
Citroen avtomobillar yilnomasi, 1950-1980 yillar - Keyingisi » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turi | 1950-yillar | 1960-yillar | 1970-yillar | 1980-yillar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Iqtisodiyot avtomobili | 2CV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bijou | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Offroder | Mexari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supermini | M35 | LN / LNA | AX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dayan | Aksel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ami | Viza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kichik oilaviy mashina | GS | GSA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Katta oilaviy mashina | 11 CV | ID / DSpécial / DSuper | BX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ijroiy mashina | 15 ta tarjimai hol | DS | CX | XM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Katta turist | SM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LAV | Akadiyan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LCV | H turi | C25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| U23 | C35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Afsona | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | 1945 yildan 1975 yilgacha ishlab chiqarilgan urushdan keyingi klassik avtomobil haqida ushbu maqola a naycha. Siz Vikipediyaga yordam berishingiz mumkin uni kengaytirish. |