Kaliforniyaning iqlim o'zgarishi siyosati - Climate change policy of California

Kaliforniya mumkin bo'lgan oqibatlarning xavfini kamaytirishga umid qilib qonunchilik choralarini ko'rdi Kaliforniyadagi iqlim o'zgarishi rag'batlantirish va rejalari bo'yicha toza mashinalar, qayta tiklanadigan energiya va ifloslanishni nazorat qilish sanoat bo'yicha.[1]

Rejalashtirish rejasi

Miqyosni rejalashtirish rejasini ishlab chiqish asosiy talab hisoblanadi AB 32 Bu Kaliforniyani 2020 yilga kelib atmosferaga chiqaradigan gaz chiqindilarini 1990 yilgacha kamaytirishga chaqiruvchi qonun loyihasidir. Kerakli ko'lamli reja Kaliforniya shtatining issiqxona gazlari chiqindilarini kamaytirishga qaratilgan yondashuvini belgilashga mo'ljallangan. Kompleks yondashuv Kaliforniya iqtisodiyotining deyarli barcha sohalarida yangi va mavjud choralarni o'z ichiga oladi.

Dastlabki AB 32 ko'lamini rejalashtirish rejasi 2008 yilda qabul qilingan bir qator takliflarni o'z ichiga olgan.[2] Tashabbuslarga a savdo-sotiq karbonat angidrid chiqindilari bo'yicha dastur (bilan birgalikda ishlab chiqiladi G'arbiy iqlim tashabbusi, mintaqaviy uglerod bozorini yaratish), bu binolar va jihozlardan kam energiya sarflashni talab qiladi.[3] Bundan tashqari, bu neft kompaniyalaridan toza yoqilg'i ishlab chiqarishni, kommunal xizmatlar esa energiyaning uchdan bir qismini ta'minlashni talab qiladi qayta tiklanadigan manbalar kabi shamol, quyosh va geotermik kuch va mavjudlarni kengaytirish va mustahkamlashni taklif qiladi energiya samaradorligi dasturlar. Kaliforniyaning yangilanadigan portfeli standarti SB 1078 orqali 2002 yilda yaratilgan bo'lib, elektr ta'minotchilari qayta tiklanadigan energiyadan o'zlarining elektr energiyasining belgilangan qismi uchun foydalanishni talab qiladilar, bu 100 SB bo'yicha 2024 yilga kelib 44% gacha, 2027 yilgacha 52% ga va 2030 yilga kelib 60% ga o'sdi.[4] Ushbu reja, shuningdek, qatnovi qisqaroq, tezyurar temir yo'l bilan havo sayohatiga alternativa sifatida yuriladigan shaharlarni rivojlantirishni rag'batlantiradi va ko'p narsalarni talab qiladi gibrid transport vositalari Kaliforniya toza avtomobil qonuni (Pavley standartlari) amalga oshirilgandan so'ng tovarlarni va odamlarni ko'chirish.[5]

Kaliforniya shuningdek, iqlim-aqlli qishloq xo'jaligi dasturlarini amalga oshirdi, shu jumladan; sog'lom tuproq dasturi, Muqobil go'ngni boshqarish dasturi, Qishloq xo'jaligi erlarini barqaror saqlash dasturi va Suv samaradorligini oshirish va uni yaxshilash davlat dasturi Bularning barchasi qishloq xo'jaligida ishlab chiqariladigan issiqxona gazlari chiqindilarini kamaytirishga qaratilgan bo'lib, ular shtatlarning 8 foizini tashkil etadi, shu jumladan, atmosferaga chiqariladigan gazlarning umumiy miqdori va azot oksidi chiqindilarining ko'p qismi.[6] Bundan tashqari, Kaliforniya Yashil qurilish standartlari kodeksi, aks holda CALGreen deb nomlanuvchi, 2009 yilda amalga oshirilgan bo'lib, tijorat va turar-joy binolaridan chiqadigan issiqxona gazlarining 25 foizga yaqinini kamaytirishga qaratilgan.[7] Biroq, ushbu samaradorlik standartlari faqat yangi yoki ta'mirlangan binolarga taalluqlidir, shu sababli mavjud binolar AB 32 ning kamaytirilgan emissiya maqsadlariga etishmaydi.[8]

AB 32 bo'yicha talab qilinadigan pasayishlarga erishish uchun bir qator qo'shimcha tashabbuslar va choralar omil hisoblanadi. Bunga quyidagilar kiradi:

  • to'liq joylashtirish Million Quyosh tomlari tashabbus.
  • shinalar bosimi va zaxira shinalarni sotib olish uchun standartlarni belgilaydigan yoqilg'i samaradorligi bo'yicha shinalar dasturi
  • suv bilan bog'liq energiya samaradorligini oshirish choralari; va
  • yuk mashinalari va Kaliforniya portlariga joylashtirilgan kemalardan chiqadigan chiqindilarni kamaytirish bo'yicha bir qator qoidalar. [9]

Scoping Planning asosiy xususiyati shundaki, u har besh yilda Kaliforniya Havo resurslari kengashi tomonidan yangilanishi kerak. Hukumat so'nggi yillarda qattiq standartlarni belgilab bergani sababli Kaliforniya issiqxona gazlari chiqindilarini kamaytirishni davom ettirishi mumkin (2012 yilda chiqarilgan va 2050 yilga kelib chiqindilarni 1990 yil darajasidan 80 foizga kamaytirishga qaratilgan). [10] Kengash yangilangan rejani tasdiqlashdan oldin jamoatchilikdan fikr-mulohazalarini olishlari uchun har yili yangi qamrov rejasi taklif qilinganida bir nechta ommaviy seminarlar o'tkaziladi.[11] Keng qamrovli reja bo'yicha birinchi yangilanish 2014 yil 22 mayda Kengash tomonidan ma'qullangan va yangi tashabbuslar va tavsiyalarni bayon qilish orqali dastlabki qamrov rejasiga asoslanadi.[11] Yangilanish yangi va mavjud mablag'larni kam uglerodli texnologiyalarga investitsiya qilish imkoniyatlarini va kelgusi besh yil ichida issiqxona gazlari chiqindilarini 1990 yil darajasidan pastroq bo'lishini davom ettirish uchun boshqa imkoniyatlarni aniqlaydi. Ushbu taklif qilingan chora-tadbirlar transport, suv, energetika, chiqindilarni boshqarish, savdo-sotiq dasturi, turar-joy va turar-joy binolarining energiya samaradorligi, tabiiy va qishloq xo'jaligi erlari kabi to'qqizta asosiy sohalarga qaratilgan. [9]

Qonunchilik

Kaliforniya iqlim o'zgarishi to'g'risidagi qonunchilikni qabul qildi va ijro buyruqlari:[12]

Shunga o'xshash qonunlar

2006 yilda, Kaliforniya gubernatori Arnold Shvartsenegger Kaliforniyaning unga qo'shilishidan manfaatdorligini bildirdi Issiqxona gazining mintaqaviy tashabbusi[15]

AB 1493

Bu voris qonun loyihasi ga AB 1058, edi qabul qilingan 2002 yil 22 iyulda Hokim Kulrang Devis va Kaliforniya Havo resurslari kengashi (CARB) tomonidan ishlab chiqilishi va amalga oshirilishini talab qiladi issiqxona gazi ichida boshlanadigan transport vositalari uchun cheklovlar model yil 2009. Keyinchalik, AB 1493 ko'rsatmasiga binoan, CARB 2004 yil 24 sentyabrda tasdiqlangan qoidalar yangi yo'lovchi avtoulovlaridan chiqarilishi mumkin bo'lgan issiqxona gazi miqdorini cheklash, SUVlar va yuk mashinalari yilda Kaliforniyada sotilgan model yil 2009 yil. Avtomobilsozlik sudga murojaat qilib, bu oddiygina avtomobillarda gaz yurish standartlarini joriy qilishning bir usuli, deb da'vo qilmoqda, bu federal qonunlar bilan oldindan belgilab qo'yilgan maydon. CARB xodimlarining tahlili shuni xulosaga keltirdiki, yangi qoidalar avtoulov xaridorlari uchun yoqilg'i xarajatlarining past bo'lishidan tejashga olib keladi ofset yangi transport vositalarining boshlang'ich xarajatlarining ko'payishi. Tanqidchilarning ta'kidlashicha, bu faqat avtoulov va yuk mashinalari hajmida jiddiy pasayishlar sodir bo'lganda ishlaydi.

Kaliforniya standart foydalanadi O'rtacha CO2 ga teng qiymat mil uchun gramm Demak, turli xil issiqxona gazlarining chiqindilari ularning iqlim o'zgarishiga turlicha ta'sirini hisobga olgan holda (ya'ni 2009 yilda maksimal 323 g / mi (200 g / km) va 2016 yilda 205 g / mi (127 g / km) ni hisobga olgan holda tortiladi). uchun yo'lovchi avtoulovlari ).[16]

Federal okrug sudi 2007 yil 12 dekabrda shtat va federal qonunlar birgalikda mavjud bo'lishi to'g'risida qaror chiqardi,[17] ammo 19 dekabrda EPA Kaliforniya shtatining o'z qonunini amalga oshirish uchun zarur bo'lgan voz kechish haqidagi iltimosini rad etdi va mahalliy chiqindilar global isishga katta ta'sir ko'rsatmaganligini va Kaliforniyadagi sharoitlar qonunda belgilanganidek "majburiy va g'ayrioddiy" emasligini aytdi.[18] Kaliforniya EPAni qayta ko'rib chiqishni majburlash uchun sudga murojaat qilishni niyat qilgan Massachusets va EPAkarbonat angidrid havoni ifloslantiruvchi moddadir, degan qarorga kelgan, bu EPA tartibga solish vakolatiga ega.[19][20] Arizona, Kolorado, Konnektikut, Florida, Men, Merilend, Massachusets, Nyu-Jersi, Nyu-Meksiko, Nyu-York, Oregon, Pensilvaniya, Rod-Aylend, Yuta, Vermont va Vashington ham Kaliforniyaning avtomobillar chiqindilari standartlarini qabul qilishga qiziqishmoqda.

AB 32

2006 yil sentyabr oyida Kaliforniya shtati qonunchilik palatasi AB 32 dan o'tgan 2006 yilgi global isish uchun echimlar to'g'risidagi qonun texnogen Kaliforniyani kamaytirish maqsadida issiqxona gazi 1990 yilga kelib chiqadigan chiqindilar (2004 yildagi global chiqindilarning 1,4 foizi) 1990 yilga kelib, 2020 yilga kelib chiqmoqda. Ushbu maqsadga erishish uchun Kaliforniya Havo resurslari kengashi turli xil qonunlarni qabul qildi, shu jumladan, yashil transportni tashish, chiqindilarni kamaytirish, cheklovlar va savdo dasturi, yangi energiya tejaydigan texnologiyalardan foydalanish va qayta tiklanadigan energiya manbalarini kengaytirish. [21]

AB 32 maqsadiga ega bo'lgan issiqxona gazlari quyidagilarni o'z ichiga oladi:

AB-32 chiqindilarining maqsadi B-16-12 va B-30-15-sonli buyrug'idan so'ng qat'iy maqsadga yangilandi. Shuning uchun AB 32 Scoping Planining yangilanishi issiqxona gazlari chiqindilarini yanada kamaytirish maqsadida yangi tadbirlarni joriy etishda davom etmoqda.[21]

AB 32 ni amalga oshirish uchun mablag 'issiqxona gazlari emitentlaridan yig'iladi. Bunga elektr stantsiyalari, neftni qayta ishlash zavodlari, tsement zavodlari va boshqa yirik sanoat korxonalari kabi ifloslantiruvchi korxonalardan 250 ga yaqin to'lovchilar kiradi. Bundan tashqari, qopqoq va savdo tizimi orqali issiqxona gazlari emitentlariga kim oshdi savdosi uchun ruxsatnomalardan olingan daromad, shuningdek AB 32 bo'yicha dasturlarni moliyalashtirishga sarflanadi.[21]

SB 527

SB 527 2001 yil oktyabr oyida tasdiqlangan bo'lib, Kaliforniya havo resurslari kengashiga o'rniga ma'muriy jazo tayinlash huquqini berdi fuqarolik jazolari atmosfera havosining ifloslanishini nazorat qilish bo'yicha qoidalarni buzganlik uchun kuniga 10000 va jami 100000 chegara bilan.[22] Ushbu qonun loyihasi qabul qilinishidan oldin Kaliforniya Havo resurslari kengashi Bosh prokurorning qarori bilan havoni ifloslanish qoidalarini buzganlik uchun o'zlarining jazo choralarini ijro etilishiga ishonishlari kerak edi, endi ular ma'muriy jazolarni baholash va ijro etish imkoniyatiga ega bo'lar edi.[23] The Kaliforniya ob-havosini ro'yxatga olish Kaliforniya shtatlari tomonidan 1990 yildan keyin chiqarilgan ixtiyoriy ravishda chiqariladigan issiqxona gazlari chiqindilarini qayd etish uchun talab qilinadi, ammo SB 527 qabul qilinishi bilan uning ko'plab funktsiyalari o'zgartirildi, shu jumladan; jamoatchilik kengashi yig'ilishlarida izoh berishini ta'minlash, chiqindilarni monitoring qilish va hisobot berish protokollariga mos kelishini talab qilish Kaliforniya energetika komissiyasi protokollarni ishlab chiqing va faqat shtat ichidagi chiqindilarga e'tibor qaratish uchun mamlakat miqyosidagi chiqindilarni hisobot qilish talabini olib tashlang.[23]

SB 1771

Ushbu qonun loyihasi Kaliforniya ob-havosini ro'yxatga olish Biroq, ushbu tashkilot rasmiy ravishda 2010 yil dekabrida yopilgan va o'z a'zolarini o'zlarining chiqindilari haqida hisobot berishga undaydi Iqlim registrlari o'rniga.[24]

SB 1204

Ushbu qonun loyihasi Kaliforniya shtatidagi toza yuk mashinalari, avtobuslar va yo'ltanlamas transport vositalari va uskunalar texnologiyasi dasturini issiqxona gazini kamaytirish fondi yordamida nol va nolga yaqin emissiya texnologiyalarini moliyalashtirish uchun yaratdi.[25]

SB 1275

Ushbu qonun loyihasi Kaliforniya tashabbusi oldidan zaryad olish maqsadlari bilan dastur; 2023 yil 1-yanvarga qadar kamida 1 million nol emissiya chiqadigan va nolga yaqin emissiya vositalarini xizmatga joylashtirish, ayniqsa, kam ta'minlangan jamoalarda ushbu transport vositalarining "hayotiy asosiy variant" bo'lishini ta'minlash.[26]

SB 812

SB 812 2014 yilda qabul qilingan bo'lib, unga o'zgartirishlar kiritilishi kerak edi Toksik moddalarni nazorat qilish bo'limi xavfli chiqindilarni ishlab chiqarish ob'ektlari uchun ruxsatnomani tasdiqlash, shu jumladan; xavfli chiqindilarni tashish ob'ekti egalaridan ruxsatnomani uzaytirish to'g'risidagi arizani A qismiga ham, B qismiga ham atigi 6 oy o'rniga, amaldagi ruxsatnoma muddati tugashidan kamida 2 yil oldin yuborishni talab qiladi va xavfli chiqindilarni tashish ob'ekti egasidan bilan bog'liq yozma xarajatlar smetasi tuzatuv belgilangan sharoitlarda xavfli chiqindilar uchun. [27]

Xronologiya

Quyida Kaliforniya shtatidagi hozirgi kunda chiqarilgan issiqxona gazlari chiqindilarini kamaytirish to'g'risidagi qonun loyihalarini o'z ichiga olgan vaqt jadvalini keltirilgan:[28][29][30]

Topshirish muddati; tugatish muddatiNima bo'lishi kerakBill
2005 yil iyunKaliforniya shtatining o'sha paytdagi gubernatori Arnold Shvartsenegger imzolagan S-3-05-sonli buyrug'i issiqxona gazini kamaytirish bo'yicha keng qamrovli rejani tuzmoqda.S-3-05
2006 yil sentyabrAB-32 (2006 yildagi global isish echimlari to'g'risidagi qonun) o'sha paytdagi gubernator Arnold Shvartsenegger tomonidan imzolangan bo'lib, 2020 yilgacha gazni kamaytirish maqsadlarini belgilab qo'ydi.AB-32
2008 yil yanvarCARB issiqxona gazlari uchun majburiy hisobot reglamentini qabul qildiAB-32
2009 yil yanvarCARB qamrov rejasini qabul qiladiAB-32
2010 yil yanvarDastlabki choralar kuchga kiradiAB-32
2010 yil davomidaCARB issiqxona gazlari qoidalarini qabul qilish qoidalarini yozadiAB-32
2010 yil dekabrIssiq gazlar chiqindilarini 2000 darajagacha kamaytirishning so'nggi muddatiS-3-05
2011 yil yanvarCARB gazni kamaytirish bo'yicha qoidalarni to'ldiradiAB-32
2012 yil yanvarIssiqxona gazlari qoidalari qabul qilindi va amalga oshirildiAB-32
2012 yil noyabrCap va Trade dasturi doirasida birinchi chorakda parnik gazlari chiqindilarining kim oshdi savdosi bo'lib o'tadiAB-32
2013 yil yanvarQopqoq va savdo dasturi boshlanadiAB-32
2013 yil sentyabrCARB birinchi uglerod ofset kreditlarini beradiAB-32
2014 yil mayCARB Scoping Planning birinchi yangilanishini ma'qullaydiAB-32
2015 yil aprelKaliforniya ijroiya buyrug'i B-30-15 gubernatori Jerri Braun tomonidan imzolandiB-30-15
2016 yil sentyabrSenat Bill 32 va Assambleya to'g'risidagi 197-sonli qonunni gubernator Jerri Braun imzolaganSB-32, AB-197
2017 yil yanvarSB-32 va AB-197 kuchga kiradiSB-32, AB-197
2018 yil yanvarCARB toksik havo ifloslantiruvchi moddasini qo'shadi emissiya inventarizatsiyasiAB-197
2020 yil dekabrIssiq gazlar darajasini 1990 yilgacha kamaytirishning oxirgi muddatiAB-32, S-3-05
2030 yil dekabrIssiq gazlar chiqindilarini 1990 yildagidan 40% gacha qisqartirish muddatiSB-32, B-30-15
2050 yil dekabrIssiq gazlar chiqindilarini 1990 yildagidan 80% gacha qisqartirish muddatiS-3-05

Alternativ yoqilg'i vositalarini rag'batlantirish dasturi

The Alternativ yoqilg'i vositalarini rag'batlantirish dasturi[31] (AFVIP deb qisqartirilgan,[32] Yoqilg'i quyish alternativalari sifatida ham tanilgan) Kaliforniya shtati bo'ylab taklif qilingan va AB 118 bilan tashkil etilgan Kaliforniya Barqaror Energiya Markazi (CCSE) tomonidan boshqariladigan Kaliforniya Havo resurslari kengashi (CARB) tomonidan moliyalashtiriladi.[33] Jami 25 million dollar [34] edi o'zlashtirildi yurishga qodir transport vositalaridan foydalanishni va ishlab chiqarishni rag'batlantirish muqobil yoqilg'i. Bunday muqobil energiya manbalariga quyidagilar kiradi siqilgan tabiiy gaz va elektr energiyasi to'liq elektr transport vositalari va Plug-in gibrid elektr transport vositalari (PHEV).[35][36]

Muqobil yoqilg'idan foydalanadigan transport vositalariga quyidagilar kiradi Global elektr avtomobillari, Vektrix va ZAP transport vositalari. 2008 yil Tesla Roadster va 2008 yil ZENN mahalla elektr transport vositasi yonilg'i quyish alternativlari bo'yicha chegirmalar olish huquqiga ega bo'lgan transport vositalarining ro'yxatiga kiritilgan.

PHEV tadqiqot markazi

Asosiy maqola: PHEV tadqiqot markazi

The PHEV tadqiqot markazi Kaliforniya havo resurslari kengashining mablag'lari bilan ishga tushirildi. Yoqilg'i quyish alternativalari, boshqalar qatorida Global Electric Motorcars, Vectrix va ZAP avtomobillarini ham o'z ichiga oladi. Yoqilg'i quyish alternativalari bo'yicha chegirmalar olish huquqiga ega bo'lgan transport vositalarining ro'yxatiga 2008 yilgi Tesla Roadster va 2008 yil ZENN qo'shni elektromobillari qo'shildi [13].

Sotish uchun yangi transport vositalarining yorlig'i

2009 yil yanvar oyidan boshlab Kaliforniyada sotilgan barcha yangi transport vositalariga a belgisi qo'yilishi talab qilingan Kaliforniya havo resurslari kengashi Smog reytingi va global isish ko'rsatkichi ko'rsatilgan oyna stikeri. Ballar 1-10 shkalada, 5 o'rtacha va 10 eng yaxshi (ya'ni eng kam karbonat angidridni chiqaradi). Ma'lumotlar AQSh atrof-muhitni muhofaza qilish agentligi.[37]

Moliyalashtirish

2018 yilda Kaliforniya 2012 yildan buyon kümülatif ravishda sarflangan 3,4 milliard dollardan 1,4 milliard dollarni issiqxona gazlari chiqindilarini kamaytirishga sarf qildi va savdo dasturidan; taniqli loyihalar kiradi Kaliforniya tezyurar temir yo'l va Avtotransport vositalarining arzonligi kam chiqindi gazli transport vositalari uchun.[38] 2021 yilgacha mablag 'chiqindilarni kamaytirishga sarflanishi kerak; ammo, 2019-2020 yillardagi byudjetning bir qismi sifatida qonun chiqaruvchilar suvning sifati uchun qopqoq va savdo dasturlaridan foydalanish rejasini ma'qulladilar, bu esa global isishga ulanish haqida savollar tug'dirdi.[39]

Moslashish qoidalari

2020 yilda Okeanni muhofaza qilish kengashi Kaliforniya okeanlarini muhofaza qilishning strategik rejasini e'lon qildi. Ushbu kelishuv to'rtta asosiy maqsad va ko'plab kichik maqsadlarni o'z ichiga olgan besh yillik harakatlar rejasini belgilaydi: iqlim o'zgarishiga chidamlilik, okeanga kirish va tenglik, biologik xilma-xillik va ko'k iqtisodiyot. Maqsadlar 3,5 metrni qo'llab-quvvatlashga moslashishni o'z ichiga oladi dengiz sathining ko'tarilishi 2050 yilga qadar, 2025 yilga kelib 10000 gektar suv-botqoq erlarni tiklash va orqaga chekinish jamoat binolari va infratuzilma uchun. Reja dastlabki ikki yil davomida mavjud bo'lgan mablag 'manbalariga va Gubernator boshchiligidagi 4,75 milliard dollarlik obligatsiyaning mumkin bo'lgan yarim milliardiga tayanadi. Gavin Newsom qolganlari uchun.[40]

Kaliforniyada issiqxona gazlari chiqindilarini kamaytirish maqsadida ko'plab yumshatish siyosati amalga oshirilayotgan bo'lsa ham, iqlim o'zgarishining avvalgi ta'siri mintaqaga ta'sirini davom ettirmoqda. Buni tez-tez uchraydigan o'rmon yong'inlari, qurg'oqchilik va toshqinlardan ko'rish mumkin. [41] Shu sababli, shtat Kaliforniya shtatidagi Xavfsizlikni saqlash rejasining 2018 yilgi yangilanishini chiqardi, unda iqlim o'zgarishi infratuzilma, jamoat xavfsizligi va iqtisodiyotga ta'sirini kamaytirish bo'yicha davlat idoralari tomonidan amalga oshirilayotgan 300 dan ortiq harakatlar belgilab berilgan.

Yuzlab misollar moslashish davlat tomonidan qabul qilingan loyihalarga quyidagilar kiradi:

  • davlat maktablari tumanlarining energiya samaradorligini oshirish
  • o'rmon yong'inlari shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun tomlarni almashtirish
  • iqlim o'zgarishiga ta'sir modellari bo'yicha tadqiqotlarga sarmoya kiritish
  • shaharlarning elektr tarmoqlarining issiqlik to'lqinlariga nisbatan zaifligini kamaytirish
  • o'rmonlarni tiklash bo'yicha tashabbuslar
  • kuchli qirg'oq eroziyasiga uchragan avtomobil yo'llarini qayta qurish; va
  • sug'orish tizimlarini yangilash [42]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ Barringer, Felicity (2012 yil 13 oktyabr). "Kaliforniyada iqlim o'zgarishini tiklash bo'yicha katta tajriba". The New York Times.
  2. ^ Bort, Kaliforniya havo resurslari. "Xronologiya | AB 32 qamrov rejasi faoliyati". www.arb.ca.gov. Olingan 2018-11-18.
  3. ^ Komissiya, Kaliforniya energetikasi. "2016 yilgi energiya samaradorligini oshirish standartlari tasdiqlangan kompyuter dasturlari". www.energy.ca.gov. Olingan 2018-11-18.
  4. ^ "Qayta tiklanadigan narsalar portfeli standarti" (PDF). www.law.berkeley.edu. | birinchi = yo'qolgan | oxirgi = (Yordam bering)
  5. ^ Bort, Kaliforniya havo resurslari. "Mobil manbalar uchun ob-havo o'zgarishi". www.arb.ca.gov. Olingan 2018-11-20.
  6. ^ "Iqlim aqlli qishloq xo'jaligi" (PDF). www.law.berkeley.edu.
  7. ^ "CALGreen". www.dgs.ca.gov. Olingan 2020-08-25.
  8. ^ "Energiya samaradorligini oshirish" (PDF). www.law.berkeley.edu.
  9. ^ a b Bort, Kaliforniya havo resurslari. "Keng qamrovli reja | Kaliforniya havo resurslari kengashi". www.arb.ca.gov. Olingan 2018-11-17.
  10. ^ Kaliforniya, shtat. "B-16-2012 Ijroiya buyrug'i - gubernator Edmund G. Braun kichik". www.gov.ca.gov. Olingan 2018-11-17.
  11. ^ a b Bort, Kaliforniya havo resurslari. "Keng qamrovli reja | Kaliforniya havo resurslari kengashi". www.arb.ca.gov. Olingan 2018-11-20.
  12. ^ Iqlim o'zgarishi va Kaliforniya haqida hujjatlar
  13. ^ "SB-1204 Kaliforniyadagi toza yuk mashinalari, avtobuslar va yo'lsiz transport vositalari va uskunalari texnologiyasi dasturi". CA gov. Olingan 22 sentyabr, 2014.
  14. ^ "Senat to'g'risidagi qonun loyihasi № 1275" (PDF). www.leginfo.ca.gov.
  15. ^ "Kaliforniya gubernatori". Kaliforniya gubernatori.
  16. ^ E'tibor bering, yakuniy qoidalar to'plami OAL tomonidan ma'qullangan va 2005 yil 15 sentyabrda davlat kotibiga, 2005 yil 15 oktyabrda operativ ravishda topshirilgan va Yakuniy tartibga solish tartibi bu tuzatadi Kaliforniya qoidalar kodeksi.
  17. ^ "Amerika Qo'shma Shtatlarining Kaliforniya shtatining sharqiy okrug sudi - Markaziy Vodiysi Krizlis-Jip, sh. va boshqalar. Da'vogarlar, Jeyms GOLDSTONE, Kaliforniya havo resurslari kengashining ijrochi xodimi, sudlanuvchi, rasmiy vakili sifatida XALQARO AVTOMOBIL ISHLAB CHIQARuvchilar assotsiatsiyasi, da'vogar-interventor, SIERRA CLUB, TABIIY RESURSLARNI MUFOFIYASI Kengashi, atrof-muhitni muhofaza qilish, moviy suv tarmog'i, global almashinuv va ishbilarmonlarni himoya qilish " (PDF). Erning do'stlari. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2008-05-29.
  18. ^ "EPA Kaliforniyaning" Issiqxona gazlari quvurlari to'g'risidagi qonunni rad etdi ". www.ens-newswire.com.
  19. ^ Massachusets va EPAga qarshi, 05-1120 - to'liq matn
  20. ^ Egelko, Bob (2007 yil 3 aprel). "Hukm Kaliforniyadagi global isish bilan kurashishda yordam beradi / Oliy sud shtatlar issiqxona gazlarini cheklashi mumkinligini tasdiqlaydi, deydi bosh prokuror". SFGate.
  21. ^ a b v d Kaliforniya havo resurslari kengashi. "Assambleya to'g'risidagi qonun loyihasi - Kaliforniyadagi global isish echimlari to'g'risidagi qonun". www.arb.ca.gov. Olingan 2018-11-18.
  22. ^ "Bill Text - SB-527 Havoning ifloslanishi". leginfo.legislature.ca.gov. Olingan 2020-08-24.
  23. ^ a b "Xarajatlarni tahlil qilish". leginfo.legislature.ca.gov. Olingan 2020-08-24.
  24. ^ sayt, buni kim qildi. "Loyiha nomi". www.caclimateregistry.org. Olingan 2020-08-24.
  25. ^ "Xarajatlarni tahlil qilish". leginfo.legislature.ca.gov. Olingan 2020-08-24.
  26. ^ "Xarajatlarni tahlil qilish". leginfo.legislature.ca.gov. Olingan 2020-08-24.
  27. ^ "Xarajatlarni tahlil qilish". leginfo.legislature.ca.gov. Olingan 2020-08-24.
  28. ^ "SB-32 Kaliforniyadagi global isish echimlari to'g'risidagi 2006 yildagi qonun: chiqindilarni cheklash". Hisob-kitob matni - SB-32. Olingan 1 dekabr 2016.
  29. ^ "AB-197 Davlat havo resurslari kengashi: issiqxona gazlari: qoidalar". Hisob-kitob matni - AB-197. Olingan 1 dekabr 2016.
  30. ^ "Assambleya Bill 32-ga umumiy nuqtai". Assambleya to'g'risidagi qonun loyihasi - 2006 y. Kaliforniyadagi global isish echimlari to'g'risidagi qonun. Olingan 3 dekabr 2016.
  31. ^ "Alternative yoqilg'i ma'lumotlari markazi: muqobil yoqilg'i vositasi (AFV) to'xtash joylarini rag'batlantirish dasturlari". afdc.energy.gov.
  32. ^ "Yoqilg'i turlarini rag'batlantirishning muqobil dasturi". ARB.ca.gov. Olingan 3 sentyabr, 2010.
  33. ^ "Barqarorlik energiyasi markazi". CCSE. Olingan 3 sentyabr, 2010.
  34. ^ "25 million dollar ajratish uchun ARB jamoat yig'ilishi". ARB.ca.gov. Olingan 3 sentyabr, 2010.
  35. ^ "Kaliforniya Barqaror Energiya Markazi: Yoqilg'i quyish alternativalari ortga qaytarishni qaytarib beradi". Arxivlandi asl nusxasi 2008 yil 31 mayda.
  36. ^ "Kaliforniya barqaror energiya markazi: yonilg'i quyish alternativalari". Arxivlandi asl nusxasi 2008 yil 3-iyulda.
  37. ^ Issiqxona gazlari yorlig'i bilan jihozlangan yangi Kaliforniya shtatidagi avtomobillar: "Global Warming Score" xaridorlarga chiqindilarning taxminiy ko'rsatkichlarini ko'rsatadi, Associated Press (2008 yil 20-iyun).
  38. ^ "Hisobot: 2018 yilda savdo-sotiq xarajatlari ikki baravar ko'payib, 1,4 milliard dollarni tashkil etdi | Kaliforniya havo resurslari kengashi". ww2.arb.ca.gov. Olingan 2019-10-14.
  39. ^ "Nega iqlim o'zgarishi pullari bilan toza suv uchun kurash ba'zi Kaliforniya qonunchilarini tashvishga solmoqda". CalMatters. 2019-06-17. Olingan 2019-10-14.
  40. ^ Brennan, Debora (2020 yil 28-fevral). "Kaliforniya qirg'og'ini himoya qilish uchun okeanni himoya qilish rejalari jadvallari kursi". San-Diego Union-Tribune. Olingan 6 mart 2020.
  41. ^ Mann, Maykl E.; Glik, Piter H. (2015-03-31). "Iqlim o'zgarishi va 21-asrdagi Kaliforniyadagi qurg'oqchilik". Milliy fanlar akademiyasi materiallari. 112 (13): 3858–3859. doi:10.1073 / pnas.1503667112. ISSN  0027-8424. PMC  4386383. PMID  25829537.
  42. ^ Kaliforniya, shtat. "Kaliforniyani himoya qilish | Kaliforniya tabiiy resurslar agentligi". resources.ca.gov. Olingan 2018-11-18.