Kontinental O-470 - Continental O-470

O-470
Continental O-470-13A.jpg
Saqlangan Continental O-470-13A
TuriPiston Aero-motor
Milliy kelib chiqishiQo'shma Shtatlar
Ishlab chiqaruvchiTeledyne Continental Motors
Birinchi yugurish1950
Asosiy dasturlarBeechcraft Bonanza
Beechcraft Baron
Cessna qush iti
Cessna 180
Cessna 182
Cessna 185
Cessna 188
Cessna 210
Cessna 310
Ishlab chiqarilgan1953–1986

The Kontinental O-470 dvigatel oila karbüratörlü va yonilg'i quyish olti silindrli, gorizontal ravishda qarama-qarshi, ayniqsa foydalanish uchun ishlab chiqilgan havo sovutadigan samolyot dvigatellari engil samolyotlar tomonidan Continental Motors. "IO" deb nomlangan dvigatellarga yoqilg'i quyiladi.[1][2]

Oilaga shuningdek kiradi E165, E185, E225 va E260 dvigatellar va bir nechta maxsus variantlar. 1950 yildan beri ishlab chiqarilmoqda.[3][1][4][2][5][6][7]

Loyihalash va ishlab chiqish

Ushbu seriyadagi birinchi dvigatel 161 ot kuchi (123 kVt) ishlab chiqaradigan 471 kub dyuymli (7,7 L) dvigatel bo'lgan E165 edi va Continentalning "E" seriyali dvigatellaridan birinchisi edi. Keyingi versiyalarga E185 (185 ot kuchi (138 kVt) doimiy) va E225 (225 ot kuchiga (168 kVt)) kompaniyasining nomi berilgan. AQSh harbiylari ularga barcha O-470 belgisini berganlarida, kompaniya ushbu belgini qabul qildi va kelajakdagi modellar Continental O-470 deb nomlandi.[5]

O-470 dvigatellari oilasi 213 ot kuchi (159 kVt) dan 260 ot kuchiga (194 kVt) teng. Dvigatellar birinchi bo'lib 1940 yil 40-yillarning oxirlarida ishlab chiqilgan va sertifikatlash 1950 yil 23 oktyabrda AQShning 1949 yil 1 avgustda qabul qilingan "Fuqarolik havo qoidalari" ning 13-qismining normativ-huquqiy hujjatlari asosida amalga oshirilgan. Birinchi O-470 modeli 1951 yil 19-yanvarda sertifikatlangan.[3][1][4][2]

Variantlar

Karbüratörlü modellar

E165-2
165 ot kuchi (123 kVt) 2050 devir / min, quruq og'irligi 351 funt (159 kg), Marvel-Schebler MA-4-5 karbüratörü.[7]
E165-3
165 ot kuchi (123 kVt) 2050 rpm, quruq og'irligi 352 lb (160 kg), Bendix-Stromberg PS-5C yoki PS-5CD karbüratörü.[7]
E165-4
165 ot kuchi (123 kVt) 2050 rpm, quruq og'irligi 344 lb (156 kg), Bendix-Stromberg PS-5C yoki PS-5CD karbüratörü.[7]
E185-1
205 ot kuchi (153 kVt) 2600 rpm tezlikda besh minut, doimiy ravishda 2300 rpm tezlikda 185 ot kuchi (138 kVt), quruq vazn 344 funt (156 kg), Bendiks-Stromberg PS-5C yoki PS-5CD karbüratörü.[7]
E185-2
2300 rpm tezlikda 185 ot kuchi (138 kVt), quruq og'irligi 351 funt (159 kg), Marvel-Schebler MA-4-5 karbüratörü.[7]
E185-3
205 ot kuchi (153 kVt) 2600 rpm tezlikda besh minut, 2300 rpm tezlikda 185 ot kuchiga (138 kVt), quruq og'irligi 352 funt (160 kg), Bendiks-Stromberg PS-5C yoki PS-5CD karbüratori.[7]
E185-5
2300 rpm tezlikda 185 ot kuchi (138 kVt), quruq og'irligi 343 funt (156 kg), Bendiks-Stromberg PS-5C yoki PS-5CD karbüratörü.[7]
E185-8
205 ot kuchi (153 kVt) 2600 rpm tezlikda besh minut, 2300 rpm / min doimiy ravishda 185 ot kuchi (138 kVt), quruq og'irligi 344 funt (156 kg), Bendiks-Stromberg PS-5C yoki PS-5CD karbüratori, xuddi E185-1 bilan bir xil lekin tishli turdagi starter emas, balki it bilan qayta ishlangan starter haydovchisi bilan.[7]
E185-9
205 ot kuchi (153 kVt) 2600 rpm tezlikda besh minut, 185 ot kuchi (138 kVt) 2300 rpm tezlikda, quruq og'irligi 352 funt (160 kg), Bendix-Stromberg PS-5C yoki PS-5CD karbüratori, xuddi E185-3 ga teng tishli turdagi starterni emas, balki itni joylashtirish uchun qayta ko'rib chiqilgan starter haydovchisidan tashqari.[7]
E185-10
205 ot kuchi (153 kVt) 2600 rpm tezlikda besh minut, 185 ot kuchi (138 kVt) 2300 rpm doimiy va quruq og'irligi 352 funt (160 kg), Bendiks-Stromberg PS-5C yoki PS-5CD karbüratörü.[7]
E185-11
205 ot kuchi (153 kVt) 2600 rpmda besh minut, 185 ot kuchi (138 kVt) doimiy ravishda 2300 rpmda, quruq vazn 344 funt (156 kg), Bendiks-Stromberg PS-5C yoki PS-5CD karbüratori, xuddi E185-8 ga teng ammo qayta ko'rib chiqilgan o'rnatish qavslari bilan.[7]
E225-2
225 ot kuchi (168 kVt) 2650 rpm da, quruq og'irligi 359 lb (163 kg). 1951 yil 19-iyulda sertifikatlangan.[6]
E225-4
225 ot kuchi (168 kVt) 2650 aylanish / min, quruq og'irligi 355 funt (161 kg). 1952 yil 5-iyulda sertifikatlangan.[6]
E225-8
225 ot kuchi (168 kVt) 2650 aylanish / min, quruq og'irligi 347 funt (157 kg). 1950 yil 12-iyulda sertifikatlangan.[6]
E225-9
225 ot kuchi (168 kVt) 2650 aylanish / min, quruq og'irligi 363 funt (165 kg). 1950 yil 30 oktyabrda sertifikatlangan.[6]
GE260-2X
260 ot kuchiga ega (194 kVt) Robertson Skylark SRX-1
O-470-2
250 ot kuchi (186 kVt) 2600 rpm da, quruq og'irligi 484 lb (220 kg), o'ta quvvatlangan model. 1955 yil 2-fevralda sertifikatlangan.[4]
O-470-4
265 rpm da 225 ot kuchi (168 kVt), quruq og'irligi 415 funt (188 kg), ilgari 0-470-13B deb belgilangan. PS-5C o'rniga Bendix-Stromberg Model PS-5CD karbüratörü tashqari, 0-470-13A modeli bilan bir xil. 1951 yil 19-yanvarda sertifikatlangan.[3]
O-470-7
2600 rpm tezlikda E185-3, 205 ot kuchiga ega (153 kVt), quruq og'irligi 352 funt (160 kg), Bendix-Stromberg PS-5C yoki PS-5CD karbüratörü bilan sertifikatlanmagan harbiy dvigatel. 18 mm bilan jihozlanganida. buji, u 0-470-7A deb belgilangan.[7]
O-470-11
213 ot kuchi (159 kVt) 2600 rpm, quruq og'irligi 391 lb (177 kg), ikkita oltinchi tartibli damperlar. 1951 yil 19-yanvarda sertifikatlangan.[3]
O-470-11B
213 ot kuchi (159 kVt) 2600 rpm, quruq og'irligi 391 lb (177 kg), 0-470-11 bilan bir xil, lekin 0-470-15 tsilindr va pistonlar bilan. 1951 yil 19-yanvarda sertifikatlangan.[3]
O-470-13
265 rpmda 225 ot kuchiga ega (168 kVt), quruq vazn 415 funt (188 kg), beshinchi va oltinchi tartibli amortizatorlar yoki ikkita oltinchi darajadagi amortizatorlar. 1951 yil 19-yanvarda sertifikatlangan.[3]
O-470-13A
265 rpmda 225 ot kuchiga ega (168 kVt), quruq og'irligi 415 funt (188 kg), 0-470-13 ga teng, ammo eksantrik milining uzatmasi va qo'shimcha beshinchi va oltinchi darajadagi krank mili amortizatori bilan. 1951 yil 19-yanvarda sertifikatlangan.[3]
O-470-15
213 ot kuchi (159 kVt) soatiga 2600 rpm, quruq og'irligi 405 lb (184 kg), 0-470-11 dan farqli o'laroq: to'rtinchi oltinchi tartibli amortizator krank mili, pervanelni boshqarish qoidalari, dvigatelga o'rnatiladigan braketlar va uzun yubka pistonlari. 1951 yil 19-yanvarda sertifikatlangan.[3]
O-470-A
2200 ot kuchi (168 kVt) 2600 rpm, quruq og'irligi 378 lb (171 kg). 1952 yil 4-dekabrda sertifikatlangan.[1]
O-470-B
240 ot kuchiga ega (179 kVt) 2600 rpm da, quruq og'irlik 410 lb (186 kg), O-470-A ga o'xshash, kuchaytirilgan quvvat, damperning turli xil konfiguratsiyasi, moyil klapan tsilindrlari, pastga tushadigan bosim karbüratori va induktsiya o'zgarishlari. E185-9 bilan bir xil. 1952 yil 4-dekabrda sertifikatlangan.[1][7]
O-470-E
2200 ot kuchi (168 kVt) 2600 rpm da, quruq og'irligi 390 lb (177 kg), xuddi pastga tushadigan bosim karbüratoridan tashqari O-470-A. 1952 yil 4-dekabrda sertifikatlangan.[1]
O-470-G
240 ot kuchiga ega (179 kVt) 2600 rpm da, quruq og'irligi 432 lb (196 kg), O-470-M ga o'xshash, krank mili amortizatori konfiguratsiyasi bundan mustasno, qayta ko'rib chiqilgan yog 'yig'indisi, quyma assimilyatsiya havosidan o'tish va o'rnatish qavslari. 1952 yil 4-dekabrda sertifikatlangan.[1]
O-470-H
240 ot kuchiga ega (179 kVt) 2600 rpm da, quruq og'irligi 495 lb (225 kg), O-470-B bilan uzatma pervaneli o'qi bilan birlashtirilgan, itarish moslamalari uchun tasdiqlangan. 1952 yil 4-dekabrda sertifikatlangan.[1]
O-470-J
225 ot kuchi (168 kVt) 2550 rpm da, quruq og'irligi 378 lb (171 kg), O-470-A bilan taqqoslaganda, maksimal min / min va induksion tizim ko'targichlari, kollektor va muvozanat trubkasi bundan mustasno. 1952 yil 4-dekabrda sertifikatlangan.[1]
O-470-K
230 ot kuchiga ega (172 kVt) 2600 rpm da, quruq og'irligi 404 lb (183 kg), maksimal aylanish / min / daqiqadan tashqari O-470-J ga o'xshash, krank mili amortizatori konfiguratsiyasi, qobiq shaklidagi silindr boshlari va qayta ko'rib chiqilgan o'rnatish qavslari. 1952 yil 4-dekabrda sertifikatlangan.[1]
O-470-L
230 ot kuchiga ega (172 kVt) 2600 rpm da, quruq og'irligi 404 lb (183 kg), xuddi shu ko'chirilgan karbüratordan tashqari O-470-K, qayta ko'rib chiqilgan assimilyatsiya moyi yig'indisi. 1952 yil 4-dekabrda sertifikatlangan.[1]
O-470-M
240 ot kuchiga ega (179 kVt) 2600 rpm da, quruq og'irligi 410 lb (186 kg), O-470-B bilan bir xil, krank mili amortizatori konfiguratsiyasi va qobiq shaklidagi silindr boshlarini birlashtirish bundan mustasno. 1952 yil 4-dekabrda sertifikatlangan.[1]
O-470-N
240 ot kuchiga ega (179 kVt) 2600 rpm da, quruq og'irligi 410 lb (186 kg), xuddi shu krank mili amortizatori konfiguratsiyasidan tashqari O-470-M. 1952 yil 4-dekabrda sertifikatlangan.[1]
O-470-P
240 ot kuchiga ega (179 kVt) 2600 rpm da, quruq og'irlik 432 lb (196 kg), krank mili amortizatori konfiguratsiyasidan tashqari O-470-G bilan bir xil. 1952 yil 4-dekabrda sertifikatlangan.[1]
O-470-R
2600 rpm da 230 ot kuchiga ega (172 kVt), quruq vazn 401 funt (182 kg), xuddi shu krank mili amortizatori konfiguratsiyasidan tashqari O-470-L. 1952 yil 4-dekabrda sertifikatlangan.[1]
O-470-S
230 ot kuchiga ega (172 kVt) 2600 rpm da, quruq og'irligi 401 lb (182 kg), O-470-R bilan bir xil, piston yog'ini sovutish va yarim kalit toshli piston halqalari bundan mustasno. 1952 yil 4-dekabrda sertifikatlangan.[1]
O-470-T
2400 rpm da 230 ot kuchiga ega (172 kVt), quruq og'irligi 410 lb (186 kg), O-470-S ga o'xshash, karter dizayni va maksimal aylanish / min. 1952 yil 4-dekabrda sertifikatlangan.[1]
O-470-U
2400 rpm da 230 ot kuchiga ega (172 kVt), quruq vazn 412 funt (187 kg), maksimal aylanish / min va krank mili amortizatorining konfiguratsiyasi bundan mustasno, O-470-S ga o'xshash. 1952 yil 4-dekabrda sertifikatlangan.[1]

Yoqilg'i quyiladigan modellar

IO-470-A
240 ot kuchiga ega (179 kVt) 2600 rpm da, quruq og'irligi 432 lb (196 kg), TCM 5580 yonilg'i quyish moslamasi bilan jihozlangan. 1952 yil 4-dekabrda sertifikatlangan.[1]
IO-470-S
250 ot kuchiga ega (186 kVt) 2600 rpm, quruq og'irligi 410 lb (186 kg), TCM 5620 yoki 5827 yonilg'i quyish moslamasi bilan jihozlangan. 1952 yil 4-dekabrda sertifikatlangan.[1]
IO-470-D
260 ot kuchiga ega (194 kVt) 2625 rpm da, quruq og'irligi 426 lb (193 kg), TCM 5648, 5808 yoki 5832 yonilg'i quyish moslamasi bilan jihozlangan. 1958 yil 14 oktyabrda sertifikatlangan.[2]
IO-470-E
260 ot kuchiga ega (194 kVt) 2625 rpm da, quruq og'irligi 429 lb (195 kg), TCM 5648, 5808 yoki 5832 yonilg'i quyish moslamasi bilan jihozlangan. 1958 yil 26-noyabrda sertifikatlangan.[2]
IO-470-F
260 ot kuchiga ega (194 kVt) 2625 rpm da, quruq og'irligi 426 lb (193 kg), TCM 5648, 5808 yoki 5832 yonilg'i quyish moslamasi bilan jihozlangan. 1958 yil 3-dekabrda sertifikatlangan.[2]
IO-470-G
2600 rpm tezlikda 250 ot kuchiga ega (186 kVt), quruq og'irlik 431 funt (195 kg), TCM 5648, 5808 yoki 5832 yonilg'i quyish moslamasi bilan jihozlangan. 1959 yil 30 martda sertifikatlangan.[2]
IO-470-H
260 ot kuchiga ega (194 kVt) 2625 aylanish / min, quruq og'irligi 432 funt (196 kg), TCM 5620-2 yonilg'i quyish moslamasi bilan jihozlangan. 1959 yil 7-avgustda sertifikatlangan.[2]
IO-470-J
225 ot kuchi (168 kVt) 2600 rpm, quruq og'irligi 400 lb (181 kg), TCM 5612-1 yonilg'i quyish moslamasi bilan jihozlangan. 1959 yil 31-iyulda sertifikatlangan.[2]
IO-470-K
225 ot kuchi (168 kVt) 2600 rpm, quruq og'irligi 400 lb (181 kg), TCM 5807 yonilg'i quyish moslamasi bilan jihozlangan. 1960 yil 9-iyunda sertifikatlangan.[2]
IO-470-L
260 ot kuchiga ega (194 kVt) 2625 rpm da, quruq og'irligi 429 lb (195 kg), TCM 5648, 5808 yoki 5832 yonilg'i quyish moslamasi bilan jihozlangan. 1960 yil 9 martda sertifikatlangan.[2]
IO-470-LO
260 ot kuchiga ega (194 kVt) 2625 rpm da, quruq og'irligi 429 lb (195 kg), TCM 5648, 5808 yoki 5832 yonilg'i quyish moslamasi bilan jihozlangan. 1967 yil 26 sentyabrda sertifikatlangan.[2]
IO-470-M
260 ot kuchiga ega (194 kVt) 2625 rpm da, quruq og'irligi 428 lb (194 kg), TCM 5648, 5808 yoki 5832 yonilg'i quyish moslamasi bilan jihozlangan. 1960 yil 10 martda sertifikatlangan.[2]
IO-470-N
260 ot kuchiga ega (194 kVt) 2625 rpm da, quruq og'irligi 432 lb (196 kg), TCM 5830 yonilg'i quyish moslamasi bilan jihozlangan. 1960 yil 9-iyunda sertifikatlangan.[2]
IO-470-P
250 ot kuchiga ega (186 kVt) 2600 rpm, quruq og'irligi 472 funt (214 kg), TCM 5648 yonilg'i quyish moslamasi bilan jihozlangan. 1961 yil 31 martda sertifikatlangan.[2]
IO-470-R
2600 rpm tezlikda 250 ot kuchiga ega (186 kVt), quruq og'irlik 431 funt (195 kg), TCM 5648, 5808 yoki 5832 yonilg'i quyish moslamasi bilan jihozlangan. 1960 yil 7 oktyabrda sertifikatlangan.[2]
IO-470-S
260 ot kuchiga ega (194 kVt) 2625 rpm da, quruq og'irligi 429 lb (195 kg), TCM 5648, 5808 yoki 5832 yonilg'i quyish moslamasi bilan jihozlangan. 1961 yil 10-mayda sertifikatlangan.[2]
IO-470-T
250 ot kuchiga ega (186 kVt) 2600 rpm da, quruq og'irligi 475 lb (215 kg), TCM 5648 yonilg'i quyish moslamasi bilan jihozlangan. 1963 yil 1-iyulda sertifikatlangan.[2]
IO-470-U
260 ot kuchiga ega (194 kVt) 2625 rpm da, quruq og'irligi 426 lb (193 kg), TCM 5648, 5808 yoki 5832 yonilg'i quyish moslamasi bilan jihozlangan. 1963 yil 28-avgustda sertifikatlangan.[2]
IO-470-V
260 ot kuchiga ega (194 kVt) 2625 rpm da, quruq og'irligi 426 lb (193 kg), TCM 5648, 5808 yoki 5832 yonilg'i quyish moslamasi bilan jihozlangan. 1965 yil 15-iyunda sertifikatlangan.[2]
IO-470-VO
260 ot kuchiga ega (194 kVt) 2625 rpm da, quruq og'irligi 426 lb (193 kg), TCM 5648, 5808 yoki 5832 yonilg'i quyish moslamasi bilan jihozlangan. 1967 yil 26 sentyabrda sertifikatlangan.[2]
GIO-470-A
TSIO-470-B
LIO-470-A
250 ot kuchi (186 kVt) 2600 rpm, quruq og'irligi 475 lb (215 kg), TCM 6022 yonilg'i quyish moslamasi bilan jihozlangan. IO-470-T bilan bir xil, faqat krank mili ikki motorli samolyotlarda foydalanish uchun qarama-qarshi tomonga buriladi. 1964 yil 18 martda sertifikatlangan.[2]
FSO-470-A
260 ot kuchiga ega (194 kVt) 3000 aylanish / min., Quruq og'irligi 533 funt (242 kg), vertolyotlar uchun maxsus tasdiqlangan Supercharged modeli. 1955 yil 2-fevralda sertifikatlangan.[4]

Ilovalar

Cessna 182K Continental O-470R elektr stantsiyasi bilan jihozlangan
E165
E185
E225
E260
O-470
IO-470

Texnik xususiyatlari (O-470-11)

Ma'lumotlar E-269 sertifikat ma'lumotlarini yozing.[3]

Umumiy xususiyatlar

Komponentlar

  • Valvetrain: Har bir silindr uchun bitta assimilyatsiya va bitta egzoz valfi
  • Yoqilg'i tizimi: Bendix-Stromberg modeli PS-5C karbüratör
  • Yoqilg'i turi: 80/87 avgas
  • Yog 'tizimi: quruq karter
  • Sovutish tizimi: Havo bilan sovutiladi

Ishlash

Shuningdek qarang

Taqqoslanadigan dvigatellar

Tegishli ro'yxatlar

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f g h men j k l m n o p q r s t Federal aviatsiya ma'muriyati (1995 yil sentyabr). "E-273-sonli 36-sonli revizyon ma'lumotlari varag'i". Olingan 27 dekabr 2008.
  2. ^ a b v d e f g h men j k l m n o p q r s t siz v Federal aviatsiya ma'muriyati (1995 yil sentyabr). "3E1-sonli 26-sonli qayta ko'rib chiqilgan ma'lumot turi".. Olingan 27 dekabr 2008.
  3. ^ a b v d e f g h men Federal aviatsiya ma'muriyati (1973 yil iyun). "E-269-sonli 15-sonli qayta ko'rib chiqilgan ma'lumot turi".. Olingan 27 dekabr 2008.
  4. ^ a b v d Federal aviatsiya ma'muriyati (1973 yil noyabr). "E-281-sonli tahrir 8-sonli" TIP Sertifikat ma'lumotlari varag'i ". Olingan 27 dekabr 2008.
  5. ^ a b Shanaberger, Kennet V. (2008). "Continental O-470". Arxivlandi asl nusxasi 2008 yil 29 mayda. Olingan 28 dekabr 2008.
  6. ^ a b v d e Federal aviatsiya ma'muriyati (1974 yil fevral). "E-267-sonli 10-sonli tahrirdagi ma'lumot sertifikati". Olingan 28 dekabr 2008.
  7. ^ a b v d e f g h men j k l m n Federal aviatsiya ma'muriyati (1974 yil mart). "E-246-sonli 20-sonli tahrirdagi ma'lumot sertifikati". Olingan 28 dekabr 2008.