Cessna 180 - Cessna 180
| Cessna 180 Skywagon | |
|---|---|
 | |
| Rol | Engil kommunal samolyotlar |
| Ishlab chiqaruvchi | Cessna aviatsiya kompaniyasi |
| Birinchi parvoz | 1952 yil 26-may |
| Kirish | 1953 |
| Ishlab chiqarilgan | 1953 –1981 |
| Raqam qurilgan | 6,193 |
| Variantlar | Cessna 182 Cessna 185 St-Just siklon St-Just super-siklon |
The Cessna 180 to'rt yoki olti o'rindiqli, mahkamlangan an'anaviy vites umumiy aviatsiya samolyot 1953 yildan 1981 yilgacha ishlab chiqarilgan. Dizayn endi ishlab chiqarilmasa ham, ushbu samolyotlarning aksariyati hanuzgacha shaxsiy samolyot sifatida va kommunal rollarda foydalanilmoqda. buta uchib.[1]
Rivojlanish
Cessna og'irroq va kuchliroq 180 ni to'ldiruvchi sifatida taqdim etdi Cessna 170. Oxir oqibat u Skywagon nomi bilan mashhur bo'ldi.[1]
Cessna 180 prototipi, N41697, 1952 yil 26-mayda birinchi marta parvoz qildi. Cessna muhandislik sinovi uchuvchisi Uilyam D. Tompson boshqaruv ostida edi.[2]
Uning barcha versiyalarida 6 193 dona Cessna 180 ishlab chiqarilgan. 1956 yilda a uch g'ildirakli velosiped tishli qutisi ushbu dizaynning versiyasi sifatida tanilgan Cessna 182, Skylane nomini olgan. Bundan tashqari, 1960 yilda Cessna odatdagidek, 180 ga og'irroq, qudratli birodarni taqdim etdi Cessna 185. Bir muncha vaqt uchun dizaynning uchta versiyasi ham ishlab chiqarilayotgan edi.[1]
Dizayn
180-ning samolyotlari butun metall bo'lib, qurilgan alyuminiy qotishma. Fyuzelyaj - bu yarim monokok tashqi teri choyshablari perchin bilan, tuzilishi shakllantiruvchilar va longons. Qatlamga o'ralgan qanotlari, shuningdek, terining tashqi pardalari bilan tikilgan uchqunlar va qovurg'alar. 180 ning qo'nish moslamasi odatiy tartibda, asosiy tishli oyoqlari kamon po'latidan yasalgan va boshqariladigan dumaloq g'ildirak ichi bo'sh konusning po'lat quvurga o'rnatilgan.[1]
1953-1963 yillarda ishlab chiqarilgan Cessna 180 rusumli avtomashinalar ikkita yon derazaga ega, 1964 yildan 1981 yilgacha bo'lgan modellarda uchta yon oynalar mavjud, chunki ular Cessna 185 bilan bir xil fyuzelyajdan foydalanadilar. 180 lar jihozlanishi mumkin suzadi va chang'ilar.[1]
Operatsion tarixi
Parvozni yozib oling
Cessna 180 tanlagan samolyot sifatida tan olindi Geraldine Mock, dunyo bo'ylab muvaffaqiyatli uchgan birinchi ayol uchuvchi. Parvoz 1964 yilda uning 1953 yilgi modelida amalga oshirilgan Kolumbning ruhi (N1538C), uning kitobida yozilganidek Uch sakkizta Charli.[3] Cessna zavodi samolyotni qo'lga kiritdi va uni epik parvozdan so'ng Pawnee (Vichita, Kanzas) ishlab chiqarish zavodida ushlab turdi, ishlab chiqarish liniyalaridan biri ustiga shiftga osilgan. Hozirda u Milliy havo va kosmik muzeyi.
Variantlar
- 180
- 225 ot kuchiga ega (168 kVt) to'rt qanotli yuqori qanotli engil samolyot. Kontinental O-470-A, O-470-J yoki 230 ot kuchiga ega (172 kVt) O-470-K dvigateli, quruqlikdagi samolyot brüt og'irligi 2550 funt (1157 kg) va birinchi bo'lib 1952 yil 23 dekabrda sertifikatlangan.[4]
- 180A
- 230 ot kuchiga ega (172 kVt) to'rt qanotli yuqori qanotli engil samolyot. Kontinental O-470-K, samolyotning og'irligi 2,650 funt (1,202 kg) va birinchi bo'lib 1956 yil 17 dekabrda sertifikatlangan.[4]
- 180B
- 230 ot kuchiga ega (172 kVt) to'rt qanotli yuqori qanotli engil samolyot. Kontinental O-470-K, samolyotning og'irligi 2,650 funt (1,202 kg) va birinchi marta 1958 yil 22 avgustda sertifikatlangan.[4]
- 180C
- 230 ot kuchiga ega (172 kVt) to'rt qanotli yuqori qanotli engil samolyot. Kontinental O-470-L yoki O-470-R, samolyotning og'irligi 2,650 funt (1,202 kg) va birinchi marta 1959 yil 8 iyulda sertifikatlangan.[4]
- 180D
- 230 ot kuchiga ega (172 kVt) to'rt qanotli yuqori qanotli engil samolyot. Kontinental O-470-L yoki O-470-R, samolyotning og'irligi 2,650 funt (1,202 kg) va birinchi bo'lib 1960 yil 14 iyunda sertifikatlangan.[4]
- 180E
- 230 ot kuchiga ega (172 kVt) to'rt qanotli yuqori qanotli engil samolyot. Kontinental O-470-L yoki O-470-R, samolyotning og'irligi 2,650 funt (1,202 kg) va birinchi marta 1961 yil 21 sentyabrda sertifikatlangan.[4]
- 180F
- 230 ot kuchiga ega (172 kVt) to'rt qanotli yuqori qanotli engil samolyot. Kontinental O-470-L yoki O-470-R, samolyotning og'irligi 2,650 funt (1,202 kg) va birinchi marta 1962 yil 25 iyunda sertifikatlangan.[4]
- 180G
- Olti o'rindiqli baland qanotli engil samolyot 230 ot kuchiga ega (172 kVt) Kontinental O-470-L yoki O-470-R, samolyotning og'irligi 2,800 funt (1,270 kg) va birinchi marta 1963 yil 19 iyulda sertifikatlangan.[4]
- 180H
- Olti o'rindiqli baland qanotli engil samolyot 230 ot kuchiga ega (172 kVt) Kontinental O-470-L yoki O-470-R, samolyotning og'irligi 2,800 funt (1,270 kg) va birinchi marta 1964 yil 17 iyunda sertifikatlangan.[4]
- 180I
- Cessna 180 rusumli "men" yo'q edi.[4]
- 180J
- Olti o'rindiqli baland qanotli engil samolyot 230 ot kuchiga ega (172 kVt) Continental O-470-R yoki O-470-S, samolyotning og'irligi 2,800 funt (1,270 kg) va birinchi bo'lib 1972 yil 13 oktyabrda sertifikatlangan.[4]
- 180K
- Olti o'rindiqli baland qanotli engil samolyot 230 ot kuchiga ega (172 kVt) Kontinental O-470-U buning uchun AVGAS 100 yoki 100LL ko'rsatilgan; oldingi dvigatellar AVGAS 80 (ilgari 80/87 deb nomlangan) uchun ishlab chiqarilgan, samolyotning og'irligi 2,800 funt (1,270 kg) va birinchi marta 1976 yil 19 avgustda sertifikatlangan.[4]
Operatorlar
Fuqarolik
Cessna 180 samolyoti charter kompaniyalari orasida mashhur bo'lib, uni xususiy shaxslar va kompaniyalar boshqaradi.
Harbiy
19 ta Cessna 180 avtoulovi 1959 yildan 1974 yilgacha Avstraliya armiyasida ham, RAAFda ham xizmat qilgan.
- Avstraliya qirollik havo kuchlari
- Avstraliya armiyasining aviatsiyasi
- 16-sonli armiya engil aviatsiyasi parvozi
- № 161 (mustaqil) razvedka parvozi - The Avstraliya armiyasi sifatida bir qator Cessna 180 samolyotlarini boshqargan kuzatuv samolyoti davomida 161 razvedka parvozi (chaqirish belgisi "Possum") bilan Vetnam urushi.[6]
- Birma havo kuchlari ittifoqi - 10 ta Cessna 180 1982 yilda ishlatilgan.[7]
- Khmer havo kuchlari - 2 ta Cessna 180 rusumli avtomashinada ishlagan.[13]
Texnik xususiyatlari (1978 Cessna 180 II quruqlik)
Ma'lumotlar Cessna[16]
Umumiy xususiyatlar
- Ekipaj: bitta
- Imkoniyatlar: beshta yo'lovchi
- Uzunlik: 25 fut 9 dyuym (7,85 m)
- Qanotlari: 10.92 m masofada 35 fut 10 dyuym
- Balandligi: 7 fut 9 dyuym (2,36 m)
- Qanot maydoni: 174 kvadrat fut (16,2 m.)2)
- Bo'sh vazn: 1,700 funt (771 kg)
- Brutto vazni: 2,800 funt (1,270 kg)
- Elektr stansiyasi: 1 × Kontinental O-470-U , 230 ot kuchi (170 kVt)
- Pervaneler: Diametri 6 fut 10 dyuymli 2 pichoqli doimiy tezlik
Ishlash
- Maksimal tezlik: 148 kn (170 milya, 274 km / soat)
- Kruiz tezligi: 142 kn (163 milya, 263 km / soat)
- To'xtash tezligi: 48 kn (55 milya, 89 km / soat)
- Qator: 890 nmi (1020 milya, 1650 km)
- Xizmat tavanı: 17,700 fut (5400 m)
- Toqqa chiqish darajasi: 1100 fut / min (5.6 m / s)
Shuningdek qarang
Bilan bog'liq rivojlanish
Adabiyotlar
- ^ a b v d e Kristi, Jou Bitta dvigatelli chuqurlarga oid to'liq qo'llanma 3rd ed, TAB Books, Blue Ridge Summit PA AQSh, 1979 yil, 29-39 betlar
- ^ Tompson, Uilyam D. "C-180 hikoyasi". Xalqaro 180–185 klubi. Arxivlandi asl nusxasi 2009-05-29. Olingan 2009-04-15.
- ^ Mock, Jerrie: Uch sakkizta Charli, Birinchi nashr, 1970 yil. OCLC 97976
- ^ a b v d e f g h men j k l Federal aviatsiya ma'muriyati (2003 yil mart). "5A6-sonli tahrirdagi 66-sonli TIP Sertifikat ma'lumotlari varaqasi" (PDF). Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2010-03-07 da. Olingan 2010-03-10.
- ^ RAAF muzeyi veb-sayti Cessna 180 sahifa 2009 yil 9-yanvarda olingan.
- ^ "Birlik tarixi". 161 Vetnam Possums. Olingan 2006-09-18.
- ^ Gaines 1982 yil, p. 1379
- ^ Hagedorn 1993 yil, 126–127 betlar
- ^ Lyuk 1996 yil, p. 40
- ^ Lyuk 1996 yil, p. 47
- ^ Lyuk 1996 yil, p. 48
- ^ Yahudiylarning virtual kutubxonasi - Isroil havo kuchlari Cessna 180-bet 2009 yil 9-yanvarda olingan.
- ^ Grandolini 1988 yil, p. 39
- ^ Gaines 1982 yil, p. 1387
- ^ Lyuk 1996 yil, p. 67
- ^ Cessna Aircraft kompaniyasi: 1978 yil Cessna Skywagons 180 & 185, sahifa 10. Cessna Aircraft, Vichita, Kanzas 1978. SPA 78009-15
- Geynes, Mayk (1982 yil 6-noyabr). "Jahon havo kuchlari 1982". Xalqaro reys. Vol. 122 yo'q. 3835. 1327-1388-betlar. ISSN 0015-3710. Olingan 18 mart 2019.CS1 maint: ref = harv (havola)
- Hagedorn, Daniel P. (1993). Markaziy Amerika va Karib havzasi kuchlari. Tonbridge, Kent, Buyuk Britaniya: Air-Britain (Tarixchilar) Ltd. ISBN 0-85130-210-6.
- Xetch, Pol F. (1988 yil 3-dekabr). "Jahon havo kuchlari 1988". Xalqaro reys. Vol. 134 yo'q. 4142. 22-87 betlar. ISSN 0015-3710. Arxivlandi asl nusxasi 2019 yil 19-may kuni. Olingan 18 mart 2019.CS1 maint: ref = harv (havola)
- Grandolini, Albert (1988 yil sentyabr - dekabr). "L'Aviation Royale Khmere: Kambodja harbiy aviatsiyasining dastlabki 15 yili". Havo ixlosmandlari. Yo'q, o'ttiz etti. 39-47 betlar. ISSN 0143-5450.CS1 maint: ref = harv (havola)