Viktor Belenkoning aniqlanishi - Defection of Viktor Belenko

The Viktor Belenkoning nuqsoni 1976 yil 6 sentyabrda leytenant sodir bo'lgan Viktor Belenko ning Sovet havo hujumidan mudofaa kuchlari u uchib ketdi Mikoyan-Gurevich MiG-25P Yaqin atrofdan "Foxbat" samolyoti Vladivostok ichida Uzoq Sharq ning Sovet Ittifoqi ga Hakodate aeroporti yilda Xokkaydo prefekturasi ning Yaponiya.

Belenkoning nuqson Yaponiya va SSSR o'rtasida keskinlikni keltirib chiqardi, ayniqsa yapon va amerikalik mutaxassislar samolyotni qismlarga ajratib, tekshirgandan so'ng. Ushbu imtihon AQShga shuni ko'rsatdiki, tezligi jihatidan ta'sirchan bo'lsa-da, MiG-25 ular qo'rqqan super-qiruvchi emas edi. Keyinchalik u SSSRga qaytarib berildi, hali ham ba'zi qismlari yo'qolgan.

Belenko AQSh fuqaroligi va undan keyin siyosiy boshpana oldi, u erda u harbiy maslahatchi, notiq va tadbirkorga aylandi. Keyinchalik Belenko tashrif buyurdi Moskva 1995 yilda, keyin Sovet Ittifoqining tarqatib yuborilishi.

Fon

Sovuq urush davrida ham shunday bo'lgan uchuvchilar va ekipajlarning ko'plab kamchiliklari. Uchuvchilar o'z xohish-irodasini ko'rsata olishidan tashqari, AQShdan boshlab, G'arbning qochishni rag'batlantirishga qaratilgan harakatlari ham bor edi Moolah operatsiyasi Shimoliy Koreyadagi MiG-15 uchuvchilarini qusur qilishga undashga qaratilgan. Gomindang hukmronligi bo'lgan Tayvan xitay uchuvchisiga va AQShga oltin taklif qildi Fast Buck operatsiyasi Moolah operatsiyasiga o'xshash edi, garchi Shimoliy Vetnamda MiG-21 uchuvchisini nuqsonga undashga qaratilgan edi. Olmos operatsiyasi bu "Tez Bak" operatsiyasiga o'xshash Isroil operatsiyasi bo'lib, iroqlik uchuvchini o'zining MiG-21 samolyotidan uchib ketishiga muvaffaq bo'ldi.

Belenko SSSRdan shu tarzda chiqib ketgan yagona uchuvchi emas edi va u birinchi bo'lib samolyotdan qochib ketgan emas. Sovet bloki mamlakat. Mart oyida^[1] va 1953 yil may,^[2] ikkitasi Polsha havo kuchlari uchuvchilar uchib ketishdi MiG-15 Daniyaga. Keyinchalik 1953 yilda, Shimoliy Koreya uchuvchi Yo'q, Kum Sok o'zining MiG-15 samolyotini Janubiy Koreyadagi Amerika aviabazasiga uchib ketgan;^[3] ushbu MiG doimiy ravishda namoyish etiladi AQSh havo kuchlarining milliy muzeyi.^[4] Keyinchalik Sovet kapitani Aleksandr Zuyev u uchib ketdi MiG-29 ga Trabzon, 1989 yil 20 mayda Turkiya. MiG-29 SSSRga qaytarilgan.^[5]

1976 yil sentyabr oyida Belenko joylashtirilgan Chuguyevka aviabazasi Uzoq Sharqda. Bazadagi infratuzilma juda etishmayotgan edi, qo'shinlarning ruhiyati past edi va Belenko takliflar bilan chiqqach, uni faqat siyosiy xodim masxara qildi. Bundan tashqari, uning rafiqasi Lyudmila harbiy ayolning hayotidan norozi bo'lib, unga oktyabr oyida ajrashish to'g'risida ariza yozishni va o'g'li Dmitriy (1973 yilda tug'ilgan) bilan birga ota-onasining uyiga ko'chib o'tishni aytgan edi. Magadan. Bu Belenkoning Kommunistik tizimdan hafsalasi pir bo'lishiga yordam berdi.^[6]

Yo'qotilgan parvoz

Chuguyevka aviabazasi

Yaponiya Havodan o'zini o'zi himoya qilish kuchlari F-4EJ ning 302 otryad

1976 yil 6 sentyabrda Belenko va Sovet havo hujumidan mudofaa kuchlarining bir necha boshqa uchuvchilari uchib ketishdi Chuguyevka aviabazasi Vladivostokdan 300 km (190 milya) atrofida o'quv parvozida. Belenko dastlab parvoz rejasiga amal qilib, tezlik bilan pastga tushishdan oldin ko'tarilib, dengizga yo'l oldi.

Soat 13:10 atrofida. Yaponiya radarlari Belenkoning samolyotini aniqladi va soat 13:20 atrofida. ikkitasi F-4EJ ning jangchilari 302-taktik qiruvchi otryad dan olib tashlandi Xitoz havo bazasi Sapporo yaqinida.

Belenkoning Xokkaydo xaritasida faqat Chitose aviabazasi ko'rsatilgan edi va u u erga qo'nishni rejalashtirgan edi. U Chitose yoki boshqa harbiy bazaga etib borishi va uni harbiy samolyotlar bilan kuzatib borishini kutgan edi. Biroq, ob-havo juda bulutli edi va Yaponiyaning yerdagi radarlari Belenko samolyotlarini etarlicha kuzatib bo'lmadi. Yaponiyaning F-4 samolyotlari yangi samolyotlar edi, faqat JASDF xizmatiga 1974 yilda kirishgan. Ammo ular kambag'al "pastga qarang Radar va samolyotni topa olmadi.

Yoqilg'i kamayib, tezda qo'nish kerak bo'lganida, u nihoyat topdi Hakodate aeroporti janubiy Xokkaydoda.

Qo'nish

Hakodate aeroporti 1976 yilda

Belenko Hakodateni uch marta aylanib o'tib, aeroportga qo'ndi. U qo'nish paytida deyarli a ni urdi Boeing 727 parvoz qilayotgan samolyot. Hakodate aeroporti samolyot uchun juda qisqa edi, shuning uchun samolyotni joylashtirganiga qaramay quruq parashyut oldingi shassining g'ildiragi yorilib, samolyot uchish-qo'nish yo'lagi oxiridan 240 metr (790 fut) uzoqlikda yugurdi. Nihoyat, undan biroz oldin to'xtadi mahalliylashtiruvchi taxminan 30 soniya yoqilg'i qolgan antenna.

Belenko harbiy aviabazaga qo'nishni niyat qilgan va fuqarolik aeroportiga etib borishni rejalashtirmagan. Mahalliy aholi va ishchilar yig'ila boshladi, ba'zilari esa suratga tushishni boshladi. Belenko xizmat avtomati bilan havoga o'q uzdi.

Hakodate Air Traffic Controller SDF bilan bog'langan, ammo politsiyani chaqirish kerakligini aytgan. Politsiya soat 14:10 atrofida etib kelgan. va aeroportni yopib qo'ydi.

Yaponiyada Belenko

Belenko Xokkaydo politsiyasi tomonidan Yaponiya havo hududini buzganligi va qurolga oid huquqbuzarliklar uchun hibsga olingan. Politsiya bilan suhbatlashganda, u AQShdan siyosiy boshpana so'ragan.

Sovet Ittifoqi Belenko bilan intervyu o'tkazishni va uning hibsxonasiga qaytarilishini talab qildi. 7-sentabr kuni Belenko Tokioga ko'chirildi va 8-kuni AQSh unga siyosiy boshpana berganini e'lon qildi.

9 sentyabr kuni Sovet elchixonasi vakili Belenko bilan uchrashdi va uni SSSRga qaytishga ishontirishga urindi, ammo bu muvaffaqiyatsiz tugadi. Shundan so'ng Belenko Yaponiyani a Northwest Orient Airlines AQSh uchun parvoz.

9 sentyabr kuni Adliya vazirligi MiG ustidan yurisdiktsiya bergan Mudofaa agentligi.

Sovet Ittifoqi Belenkoning yo'lidan adashganini va keyinchalik uni yaponlar giyohvand qilganini ta'kidlamoqda. Yaponiyaning baliq ovlash kemalari ushlandi va ularning ekipajlari Yaponiyaning Belenkoni qaytarib bermaganligi va MiGni zudlik bilan qaytarib yubormaganligi uchun qasos deb o'ylangan qamoqqa tashlandi.^[7][8][9]

SDFning favqulodda holati

MiG’ning qo‘nishi Yaponiyada katta tashvish uyg‘otdi. Sovet hujumi yoki samolyotni havo yoki Sovet agentlari tomonidan tiklashga urinish bo'lishi mumkin degan xavotir bor edi.

Quruq o'zini o'zi himoya qilish kuchlari

Hakodate shahrida joylashgan GSDFning 11-bo'limi ochiq eshiklar kuniga tayyorgarlik ko'rayotgan edi. MiG qo'nganidan so'ng Hakodate aeroportiga joylashtirilgan 200 askar 61 kiriting tanklar va 35 mm L-90 zenit qurollari 28-yengil piyoda polkining odamlari bilan birga.

G'arbdan uchta noma'lum samolyot keldi va ogohlantiruvchi o'q otildi. Samolyot bo'lib chiqdi Kawasaki C-1 JASDF transport samolyotlari.

Bu fuqarolik ruxsatisiz amalga oshirilganligi sababli, bu haqda hujjatlar keyinchalik yo'q qilindi.^{[iqtibos kerak ]}

Dengiz o'zini himoya qilish kuchlari

JMSDF kemalarni Xokkaydo atrofida joylashtirdi. Uning Yaponiya dengizida uchta kemasi va Tinch okeanida ikkita kemasi bor edi.

8-dan 25-sentyabrgacha MSDF patrul xizmatida bo'ldi Tsugaru bo'g'ozi Xokkaydo va Xonsyu o'rtasida.

Shu bilan birga, MSDF vertolyotlari Ōminato bazasi doimiy ravishda Tsugaru bo'g'ozini qo'riqlagan.

Havodan o'zini o'zi himoya qilish kuchlari

Xokkaydoga yaqin bo'lgan bir qancha Sovet harbiy samolyotlari bazalari bilan JASDFning F-4EJ qiruvchi samolyotlari kelib tushayotgan har qanday samolyotni ushlab turish uchun Xokkaydo ustidan 24 soatlik patrul xizmatini o'tkazdilar.

MiG ko'chib o'tdi

Hakodate aeroportiga etib kelganidan so'ng, MiG-25 uni yashirish uchun yopilgan edi. Uni kichik fuqarolik aeroportida sinchkovlik bilan tekshirish amaliy bo'lmagan va yapon samolyotlari tomonidan ko'chib o'tishga juda katta edi.

25 sentyabrda u qisman qismlarga bo'linib, Hakodate aeroportidan olib ketilgan Hyakuri aviabazasi Tokioning shimolida AQSh havo kuchlarida Lockheed C-5A Galaxy yuk samolyoti. Samolyotda bannerda (yapon tilida) "Xododatening xayrli kunlari, muammo uchun uzr" deb yozilgan.

C-5A samolyoti F-4 Phantoms tomonidan Xokkaydo-Xonsyu yo'nalishi parvozida kuzatilgan.

Hyakuridagi imtihon

6 sentyabr kuni Belenko o'z bazasidan chiqib ketganda, u AQSh havo kuchlariga namoyish etaman deb kutib, samolyot uchun o'quv qo'llanmasini olib kelgan edi. Sovetlarning samolyotni qaytarishga bo'lgan bosimini hisobga olgan holda, Yaponiya AQShga samolyotni olib ketishiga yoki uni uchishiga ruxsat bermadi.

Biroq, yapon va amerikalik texniklar Hyakurida uni qismlarga ajratishdi va batafsil tahlil qilishdi. Oxir oqibat u 40 qutiga qadoqlanib Sovet Ittifoqiga qaytarildi. Sovetlar 20 ga yaqin dona yo'qolganidan shikoyat qildilar. 15-noyabr kuni u jo'natildi Xitachi Ibarakida Sovet Ittifoqiga.

Natijada

Viktor Belenko

Viktor Belenko AQShga ko'chib o'tdi, Markaziy razvedka boshqarmasi va AQSh harbiylari tomonidan keng muhokama qilindi, ingliz tilini o'rgandi va asta-sekin AQSh hayotiga moslashdi. Uning Sovet Ittifoqidagi hayoti, qashshoqligi va AQShdagi dastlabki faoliyati haqidagi hikoya yozilgan Jon Barron kitobda MiG uchuvchisi: Leytenant Belenkoning so'nggi qochishi, 1980 yilda nashr etilgan. Keyinchalik Belenko AQSh harbiy va aviatsiya sanoatining maslahatchisi, notiq va ishbilarmonga aylandi. Shuningdek, u amerikalik ayolga uylanib, ikkita farzand ko'rdi. Keyinchalik ular ajrashishdi. U hech qachon Rossiyada xotinidan ajralmagan.

Yaponiya

Sovet hukumati bu holatdan nihoyatda norozi bo'lgan va Yaponiyaga samolyotga etkazilgan zarar uchun 10 million dollar talab qilgan. Yaponiya SSSRdan Hakodate aeroportiga etkazilgan zarar va transport xarajatlari uchun 40 ming dollar undirdi. Ikkala hisob-kitob ham to'lanmaganligi ma'lum emas.

Belenkoning parvozi hujum emas, balki qusur bo'lgan bo'lsa-da, Yaponiyaning havo hujumidan mudofaa tizimidagi kamchiliklarni ko'rsatib berdi. Yaponiya radarining uni va yapon jangchilarini ta'qib qila olmasligi Yaponiya mudofaa tizimida o'zgarishlarga olib keldi.

JASDF sotib oldi Grumman E-2 Hawkeye havo orqali ogohlantiruvchi samolyotlar va bir necha yil o'tgach sotib olingan McDonnell Duglas F-15 Eagles yaxshiroq ko'rinadigan radar quvvatiga ega. F-15 samolyotining rivojlanishiga AQShning MiG-25 imkoniyatlaridan qo'rqishi sabab bo'ldi. Keyinchalik Yaponiya o'zining F-4 samolyotlarini yangilab, qarash qobiliyatini oshirdi.

Sovet Ittifoqi

Qo'mita Chuguyevka aviabazasiga tashrif buyurdi va u erda topgandan hayratga tushdi. Ular darhol sharoitlarni yaxshilashga qaror qilishdi, besh qavatli hukumat binosi, maktab, bolalar bog'chasi va boshqa ob'ektlarni qurishdi. Uchuvchilarni davolash Rossiya Uzoq Sharq mintaqa obodonlashtirildi.

Belenko tanqisligidan oldin tashqi dunyo MiG-25 haqida juda kam ma'lumotga ega edi. MiG-25 atrofidagi maxfiylikning buzilishi, uni Sovet Ittifoqi tashqarisiga eksport qilish mumkinligini anglatardi. Keyinchalik u tomonidan boshqarilgan Jazoir, Bolgariya, Hindiston, Iroq, Liviya va Suriya. SSSR tarqatib yuborilgandan keyin uni voris davlatlar ham boshqargan Armaniston, Belorussiya, Gruziya, Qozog'iston, Rossiya, Turkmaniston va Ukraina.

The MiG-31 Foxhound Belenkoning qochib ketishi paytida allaqachon rivojlangan edi va birinchi marta 1975 yil sentyabrda uchgan edi. Belenko bu "Super Foxbat" dan xabardor edi va uning tanqisligidan keyin AQShga xabar berdi. MiG-31 Sovet Ittifoqida va keyinchalik rus xizmatida MiG-25 ni asta-sekin almashtirishi kerak edi.

Qo'shma Shtatlar

Iroq havo kuchlari MiG-25 2003 yilda qo'lga kiritilgan

AQSh MiG-25 unchalik rivojlangan emasligini, ammo Mi-25ga qarshi turish uchun qisman ishlab chiqilgan F-15 ni ishlab chiqarishni davom ettirayotganini bilib, yengil tortdi. MiG-25 ishlatilganligi aniqlandi nuvistlar, ehtimol uning avionikasini ta'minlash uchun nurlanishning qattiqlashishi.^[10] Keyinchalik samolyotlarning ikkita modeli Yaqin Sharq ustidan jangda bir necha bor uchrashishgan. 1980-yillarda Isroilning F-15A samolyotlari bir necha bor Suriyaning MiG-25 samolyotlarini urib tushirgan va AQShning F-15 samolyotlari shug'ullangan. Iroq havo kuchlari MiG-25 samolyotlari 1991 yil davomida uch marta Fors ko'rfazi urushi.

1991 yil 17 yanvarda MiG-25 va F-15C samolyotlari bir-biriga hech qanday samara bermadi. 1991 yil 19-yanvarda ikkita F-15C ikkita MiG-25PD ni urib tushirdi.^{[11][ishonchli manba? ]} In Samurra havo jangi 1991 yil 30 yanvarda ikkita Iroq MiG-25 samolyotlari AQSh F-15C samolyotlarining ikkita parvoziga qarshi kurash olib borishdi.^[12]

1976 yilda AQSh Belenkoning MiG-25P samolyotini ushlab tura olmagan bo'lsa-da, 2003 yilda Iroqqa bostirib kirgandan so'ng u Iroqning MiG-25 samolyotini qo'lga kiritdi. Iroq harbiy-havo kuchlari razvedkasining modeli MiG-25RB (s / n 25105) qayta tiklash inshootida Amerika Qo'shma Shtatlari havo kuchlarining milliy muzeyi yilda Dayton, Ogayo shtati, BIZ. Ushbu samolyot 2003 yilda ochilgan oylarda joylashgan Iroq ozodligi operatsiyasi yaqinidagi qumga ko'milgan Amerika kuchlari tomonidan Al-Taqaddum aviabazasi, g'arbdan taxminan 250 km (160 milya) Bag'dod. Samolyot koalitsiya samolyotlari tomonidan er yuzida yo'q qilinishini oldini olish uchun ko'milgan edi.

Yopiq holda, MiG-25RB to'liq emas edi, chunki qanotlari topilmadi. Ushbu samolyot a tomonidan tashilgan ikkita MiG-25 samolyotlaridan biri edi Lockheed C-5A Galaxy Iroqdan to Rayt-Patterson harbiy-havo bazasi ekspertiza uchun. Bu xayr-ehson qilingan Amerika Qo'shma Shtatlari havo kuchlarining milliy muzeyi 2006 yil dekabrda. Muzeyni qayta tiklash bo'yicha xodimlar hozirda samolyotni namoyish qilish uchun to'ldirish uchun qanotlarning to'plamini topishga harakat qilmoqda.^[13]

Shuningdek qarang

• Yaponiya havo hududini buzish

Adabiyotlar