Desoutter Mk.II - Desoutter Mk.II - Wikipedia
Yalang'och | |
---|---|
Desoutter Mk.I da Shuttleworth to'plami | |
Rol | Aloqa |
Ishlab chiqaruvchi | Desoutter Aircraft Company /Koolxoven |
Dizayner | Frederik Koolxoven |
Birinchi parvoz | 1930 |
Kirish | 1930 |
Holat | Tirik qolgan uch kishi ma'lum |
Asosiy foydalanuvchilar | National Flying Services Ltd Finlyandiya havo kuchlari |
Raqam qurilgan | F.K.41: 6 Mk.I: 28 Mk.II: 13 |
Yalang'och a Inglizlar tomonidan ishlab chiqarilgan monoplanli aloqa samolyoti Desoutter Aircraft Company da Kroydon aerodromi, Surrey.
Loyihalash va ishlab chiqarish
1920-yillarning oxirida, Marsel Desoutter, mashhur uchuvchi Desoutter Aircraft Company Ltd. marketingni ishlab chiqarishni litsenziyalash bo'yicha g'oyasini amalga oshirish Golland samolyot Koolxoven F.K.41. Ushbu samolyot zamonaviy dizayni tufayli ko'pchilikning e'tiborini tortgan edi. Litsenziya olindi va Desoutter ishlab chiqarish birligini tashkil qildi Kroydon aerodromi birinchisida ADC samolyoti zavod.
Gollandiyalik F.K.41 ning ikkinchi ishlab chiqarilishi (ro'yxatdan o'tgan G-AAGC) Kroydonga uchib ketgan va Desoutter tomonidan o'zgartirilgan va namoyish etilgan Olympia Aero Show, London iyulda 1929 sifatida Yalang'och delfin. Keyinchalik ushbu samolyot sotilgan Janubiy Afrika ro'yxatdan o'tgan ZS-ADX bilan va Janubiy Afrika havo kuchlari xizmatida katta taassurot qoldirdi.
Ism Delfin yana ishlatilmadi va ingliz ishlab chiqarish samolyoti sifatida tanilgan edi Yalang'och va keyin takomillashtirilgan versiyasi joriy etilgandan so'ng keyingi yil Desoutter I. The Milliy uchish xizmatlari Ltd katta buyurtma berdi va 19 ta samolyot oldi. Ularning barchasi qora va yorqin to'q sariq rangga bo'yalgan va tez orada tanish ko'rinishga aylangan Inglizlar uchish klublari, u erda ular yo'riq berish, zavq reyslari va taksi reyslari uchun ishlatilgan. Kroydondan boshqa xaridor uchun birinchi samolyot jo'nab ketdi Yangi Zelandiya 1930 yil 9-fevralda. Uchib ketgan Sidney, Avstraliya 1930 yil 13 martda kelib, keyinchalik Yangi Zelandiyaga jo'natildi.
Yilda 1930 yaxshilangan versiyasi Desoutter II ishlab chiqarilgan. Unda edi de Havilland Gipsy III dvigatel, qayta ishlangan aileronlar va quyruq yuzalari va g'ildirak tormozlari.
Ishlab chiqarish
41 ta samolyot qurilgan Kroydon aerodromi - original F.K.41 dan ishlab chiqarilgan oltita samolyotdan farqli o'laroq, 28 Mk.Is va 13 Mk.II.
Yangi Zelandiyada foydalaning
Desoutter, shuningdek, Yangi Zelandiyaning olti kundan keyin sodir bo'lgan birinchi tijorat aviahalokatiga aloqadorligi tufayli mashhur bo'ldi 1931 yil Xok ko'rfazidagi zilzila 1931 yil 8 fevralda Wairoa. Desoutter tegishli edi Dominion Airlines va ZK-ACA identifikatsiya kodini olib yurgan. Kichik samolyot Xastings va Gisborn o'rtasida kuniga uch marta sayohat qilib, yo'lovchilar va mollarni olib yurgan edi. Samolyot bortidagi uchalasi ham halok bo'lgan.
Avstraliyada foydalaning
1931 yil oxirida avstraliyaliklar X.Jenkins va X.Jeffri 30-ishlab chiqarish samolyotini EI-AADni irlandiyalik egalardan sotib olishdi Iona milliy havo taksilari va uni G-ABOM sifatida uchib ketdi Xeston aerodromi ga Sidney 1931 yil 29 dekabr va 1932 yil fevral oylari orasida. Bu erda u tez orada L. MakKenzi Jonsonga VH-UEE sifatida sotildi Miss Flinders o'rtasida muntazam xizmatni boshlagan Launceston va Oq belgi kuni Flinders oroli, 108 millik yo'lning ko'p qismi janubi-sharqiy suvlar ustida joylashgan Bass Boğazı. Tomonidan muntazam yuk tashish xizmatlari bilan raqobat Uilyam Xoliman & Sons kashshoflari bo'lgan Holymans Airways tashkil topdi Avstraliya milliy havo yo'llari, o'sha yili. VH-UEE tomonidan saqlanib qolgan Qirolicha Viktoriya muzeyi Launcestonda.
Yana uchta Desoutter II sotib oldi Xart aviatsiya xizmatlari Melburn, shu jumladan, hali ham mavjud bo'lgan VH-UPR (avariya natijasida zarar ko'rgan) Bitim oroli 1933 yilda Bass Boğazında). VH-UPR endi Viktoriya shtatidagi Nhill aerodromida joylashgan
Daniyada foydalaning
Daniya havo jamiyati (Det Danske Luftfartselskab) ishlab chiqarilgan ikkinchi Desoutter Mk.II-ni 1931 yilda sotib olgan. Ushbu samolyotga OY-DOD ro'yxatdan o'tgan. 1934 yilda ushbu samolyot leytenant Maykl Xansenga, keyingi yilda esa Nordisk Luftrafik kompaniyasiga sotildi. 1938 yilda u Nordjysk Aero Service-ga sotildi, ammo Maykl Xansen samolyotni o'sha yili sotib oldi va uni Keyptaunga va MacRobertson Air Race. Samolyot sayohatni yakunladi Mildenxoll, Angliya ga Melburn, Avstraliya 129 soat 47 daqiqada nogironlik poygasida 7-o'rinni egalladi.
Finlyandiyada foydalaning
Davomida Qish urushi, Qizil Xoch ning Daniya Finlyandiya uchun tez yordam samolyotini sotib olish uchun pul yig'di. 1941 yil oktyabrda Daniya OY-DOD ro'yxatdan o'tgan samolyot shu maqsadda sotib olingan va Finlyandiyaga sovg'a qilingan. Maykl Xansen tomonidan samolyot uchib ketgan Xelsinki, Finlyandiya 1941 yil 28 oktyabrda. Mk.II Finlyandiya Havo Kuchlari va Qizil Xoch belgilariga ega edi va 1944 yil 14-noyabrgacha aloqa va tez yordam samolyoti sifatida ishlatilgan. Urushdan keyin Birodarlar Karxumaki samolyot ishlab chiqaruvchilari bo'lganlar, samolyotni sotib olishgan va uni dvigatelisiz Torsti Tallgren va Armas Jilxaga sotishgan. Tampere, kim uni ta'mirlagan va 1947 yil 17-noyabrda OH-TJA sifatida ro'yxatdan o'tkazgan. Samolyot 1947 yil 4-dekabrda Tampere yaqinida halokatga uchragan.
Versiyalar
- Koolxoven F.K.41
- Oltita qurilgan, 90 HP (67 kVt) quvvatga ega original Gollandiyalik versiyasi. ADC Cirrus, 100 ot kuchi (75 kVt) Siemens-Halske Sh 11, yoki 60-100 ot kuchiga ega (45-75 kVt) har qanday mos dvigatel
- Yalang'och delfin
- Bitta Desoutter F.K.41-ni o'zgartirgan
- Desoutter Mk.I
- (ilgari. nomi bilan tanilgan Yalang'och bir necha oy davomida) - Britaniyaning litsenziyalangan versiyasi. O'zgartirilgan quyruq, quvvatlanadi Cirrus Hermes dvigatel, 28 ta qurilgan.
- Desoutter Mk.II
- (Sport kupesi) Mk.I ning yangi teskari dvigatel bilan o'zgartirilgan versiyasi, qayta ishlangan vertikal rul va old oyna, 13 ta qurilgan.
Saqlangan
41 samolyotdan uchtasi omon qoldi:
- G-AAPZ uchuvchi Desoutter I tomonidan boshqariladi Shuttleworth Trust, Eski qarovchi, Angliya.
- VH-UEE namoyish etiladi Qirolicha Viktoriya muzeyi Launcestonda, Avstraliya.
- VH-UPR - bu egalik qiluvchi Desoutter II Avstraliya milliy aviatsiya muzeyi Avstraliyaning Melburn shahrida
Operatorlar
Fuqarolik operatorlari
- Argentina
- Avstraliya
- Belgiya
- Kanada
- Daniya
- Daniya samolyoti Det Danske Luftfarssselskab (DDL; 1932-1934; OY-DOD)
- Gollandiya
- Gollandiyalik Sharqiy Hindiston
- Irlandiya
- Finlyandiya
- Vengriya
- Hindiston
- Yangi Zelandiya
- Janubiy Afrika
- Birlashgan Qirollik
Harbiy operatorlar
- Finlyandiya
- Finlyandiya havo kuchlari (Desoutter II, Daniya Qizil Xoch tomonidan berilgan sobiq daniyalik OY-DOD)
- Janubiy Afrika
- Janubiy Afrika havo kuchlari (F.K.41)
- Birlashgan Qirollik
- Qirollik havo kuchlari (Desoutter I va II)
Texnik xususiyatlari (Mk.II)
Ma'lumotlar Jekson[1]
Umumiy xususiyatlar
- Ekipaj: 1
- Imkoniyatlar: 2 kishi
- Uzunlik: 25 fut 11 dyuym (7,9 m)
- Qanotlari: 10.9 m masofada 35 fut 9
- Balandligi: 7 fut 1 dyuym (2,15 m)
- Qanot maydoni: 191 kvadrat fut (17,7 m.)2)
- Bo'sh vazn: 1,182 funt (536 kg)
- Maksimal parvoz og'irligi: 1.903 funt (863 kg)
- Elektr stansiyasi: 1 × de Havilland Gipsy III 4 ta silindrli havo sovutgichli pistonli dvigatel, 120 ot kuchiga ega (89 kVt)
- Pervaneler: 2 pichoqli qattiq pervanel
Ishlash
- Maksimal tezlik: 125 milya (201 km / soat, 109 kn)
- Kruiz tezligi: 99 milya (159 km / soat, 86 kn)
- To'xtash tezligi: 46 milya / soat (74 km / soat, 40 kn)
- Qator: 500 mil (800 km, 430 nmi)
- Xizmat tavanı: 17100 fut (5200 m)
- Toqqa chiqish darajasi: 1000 fut / min (5.08 m / s)
Shuningdek qarang
Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar
Tegishli ro'yxatlar
Adabiyotlar
- ^ Jekson, A. J. (1973). 1919 yildan buyon Britaniya fuqarolik samolyotlari (Ed. 2. tahr.). London: Putnam. 190-194 betlar. ISBN 0-370-10010-7.
Bibliografiya
- Samolyotning Illustrated Entsiklopediyasi (Qisman ish 1982-1985). Orbis nashriyoti.
- Kalevi Keskinen, Kari Stenman: Koulukoneet - Suomen ilmavoimien historia 22, Itä-Uudenmaan paino, Loviisa, 2003, ISBN 951-98751-5-8
- Tervonen, Ismo: Veljekset Karhumäki Suomen ilmailun pioneereina 1924–1956, Apali Oy, ISBN 952-5026-25-6.
- Timo Xaynonen: Thulinista Hornetiin - Keski-Suomen ilmailumuseon julkaisuja 3, 1992. ISBN 951-95688-2-4
- Ove Hermansen: Da Hansen Melburnda '34 - 75 yoshgacha va dansk deltagelse i verdens uchun Angliya tilidan Avstraliyaga, Kopengagen: Dansk Flyvehistorisk Forening, 2009 y. ISBN 978-87-993402-0-0
- "Desertter", Parvoz, XXII (1110): 374, 1930 yil 4-aprel
- "Desoutter Mark II", Parvoz, XXII (1133): 1011-1014, 1029, 1930 yil 12-sentyabr