Digha-Sonpur ko'prigi - Digha–Sonpur Bridge

Digha-Sonpur temir yo'l-avtomobil ko'prigi (J.P. ko'prigi)
Jppul.png
Digha-Sonpur JP Setu
Koordinatalar25 ° 40′05 ″ N 85 ° 06′30 ″ E / 25.6681 ° N 85.1083 ° E / 25.6681; 85.1083
XochlarGangalar
MahalliyDigha –Sonpur
Xususiyatlari
DizaynUorren trussi va ikkilamchi Uorren trussi
Umumiy uzunligi4,556 metr (14,948 fut)
Kengligi10 metr (33 fut)
Eng uzoq vaqt123 metr (404 fut)
Yo'q oraliqlardan36
Yo'q ning yo'llar2
Reyning xususiyatlari
Yo'q ning treklar2
Tarix
Qurilish boshlandi2003
Qurilish tugadi2015 yil avgust
Ochildi2016 yil 3-fevral[1]
Statistika
Kundalik trafik14 juft poyezd

The Digha - Sonpur temir yo'l-avtomobil ko'prigi (Hind: दीघदीघ-sोोnपुr réeल-sह-sड़ड़k sédतु) yoki J.P Setu (Hind: ेपी सेतु)[2] daryo bo'ylab o'tadigan ko'prikdir Ganga, bog'lovchi Digha Ghat yilda Patna va Pahleja Ghat Sonpur, Saran tumani ichida Hind davlat ning Bihar.[3][4] Jum-temir yo'l ko'prigi Biharning shimoliy va janubiy qismlari o'rtasida oson yo'l va temir yo'l aloqasini ta'minlaydi.[5] Bu temir truss ko'prigi.[6] Ushbu yo'nalishda 2016 yil 3 fevral kuni muntazam ravishda yo'lovchilarga temir yo'l qatnovining ochilishi bo'lib o'tdi. Uzunligi 4556 metr (14.948 fut) bo'lgan bu ko'prik ikkinchi yo'ldir. Hindistondagi eng uzun temir yo'l-avtomagistral ko'prigi, keyin Bogibeel ko'prigi Assamda.[7] Bu Bihar shahridagi ikkinchi temir yo'l ko'prigi Rajendra Setu Shimoliy Biharni Janubiy Bihar bilan bog'laydigan.[8] Hindiston temir yo'llari ko'prikning ikkala tomonida ikkita temir yo'l stantsiyasini qurdilar - Patliputra Junction temir yo'l stantsiyasi (PPTA) va Bharpura Pahleja Ghat Junction temir yo'l stantsiyasi (PHLG). Digha-Sonpur ko'prigi orasidagi masofa va Digha Bridge Halt 2 km atrofida.

Loyiha

Patliputra va Bharpura Pahleja Ghat stantsiyasi ko'prikning ikkala tomonida

Rajendra Setu bo'ylab temir yo'llarni olib o'tadigan yagona ko'prik edi Gangalar Bihar shtatida 2016 yil 3 fevralgacha. 1959 yilda ochilgan.[9][10][11]

1996 yil 22 dekabrda Sobiq Bosh vazir H. D. Deyv Govda at Ganga temir yo'l ko'prigini qurish uchun poydevor qo'ydi Sonepur.[12][13] Ram Vilas Pasvan o'sha paytda temir yo'l vaziri bo'lgan, ammo ko'prikda jismoniy ishlar 2003 yilda boshlangan Nitish Kumar temir yo'l vaziri edi.[14][15] Digha-Sonpur Ganga ko'prigi dastlab temir yo'l ko'prigi sifatida sanktsiyalangan; Loyiha 2006 yilda temir yo'l-avtomagistral ko'prigiga aylantirildi. Loyihaning umumiy qiymati belgilangan ₹13,890 mln., Shundan ₹8,350 million temir yo'l qismi uchun edi, va ₹5,540 million yo'l qismi uchun edi. Besh yil ichida qurib bitkazilishi kutilgandi.[16] Ko'prikda qurilish ishlari 2015 yil avgust oyida yakunlangan,[17][18] va o'sha oyda ko'prikda teplovozning sinovdan o'tkazilishi amalga oshirildi.[19]

Digha-Sonpur Bridge loyihasi tomonidan amalga oshirildi Ircon International va ko'prik qurildi ₹1,570 million (220 million AQSh dollari).[20][21] Elektrlash ishlari Patna-Sonepur-Xojipur bo'limi 2016 yil iyul oyiga qadar yakunlandi.[22] Ko'prikda temir yo'llarning ikki baravar ko'payishi 2018 yil may oyida boshlangan,[23] va 156,09 million so'mlik taxminiy narxda amalga oshirilmoqda va 2019 yil dekabrgacha yakunlanadi.[24][25]

Ko'prikning qurilishi tugallanmoqda, temir yo'l ko'prigida birinchi tijorat ishlari 2016 yil 3 fevralda bo'lib o'tdi.[26] Digha-Sonepur temir yo'l ko'prigi rasmiy ravishda Bosh vazir tomonidan ochilgan Narendra Modi 2016 yil 12 martda.[27] Ikkinchi temir yo'l yo'li hali ham yotqizilishi kerak. Yangi temir yo'l stantsiyasi Digha Bridge Halt (दीघा ब्रिज हॉल्ट) Patliputra Junctiondan 3 km shimolda, Danapur Bankipur yo'li yaqinida qurilgan va yo'lovchilar uchun 2017 yil 25 noyabrda ochilgan.[28] Gandi Maydonga boradigan temir yo'l yo'lovchilarining vaqtini kamida 1 soat tejaydi.[29] Avtomobil ko'prigi 2017 yil 11 iyun kuni ochilgan.[30] Ikkala uchida ham Milliy avtomagistrallarni ulash uchun bog'lovchi yo'llar qurib bitkazildi. Qurilishning umumiy uzunligi, yondashuvlarni hisobga olgan holda, 20 km.[31] Bu K-truss ko'prigi.[32] Ikkita temir yo'l (yuqoriga va pastga qarab) va ikki qatorli yo'l mavjud.

Uning janubiy bog'ich yo'li ham deb nomlanadi AIIMS - Digha baland yo'l 2020 yil fevralida yakunlanishi kutilmoqda.

Siyosat

1996 yilda temir yo'llar tomonidan uchta mumkin bo'lgan uchastkalarda - Diqa-Sonepur, Gulzarbog'-Xojipur va Ikt Ghat-Sonepurda tadqiqot ishlari boshlandi.[33] Ram Vilas Pasvan keyin edi Ittifoq temir yo'l vaziri va u Gulzarbagh-Hojipur maydonini qo'llab-quvvatladi Hojipur u saylangan okrug edi. Lalu Prasad Yadav, keyin Bosh vazir Bihar shtati, Digha-Sonepur saytini qo'llab-quvvatladi. Siyosiy og'ir vaznlarning ziddiyatli qo'llab-quvvatlashidan so'ng, Sonepurda tartibsizliklar boshlandi. Bir kishi otib o'ldirildi.[34] Ko'pgina mutaxassislar temir yo'l ko'prigini yoniga qurish tarafdorlari Maxatma Gandi Setu, Xojipurni Patna bilan bog'laydigan yo'l ko'prigi. Biroq, siyosiy fikr ustun keldi va Digha-Sonepur joyi tanlandi. Rs. Birgina so'rov uchun 24 million sarflangan.[35] Ko'prikni qurish taklifi 1997-98 yillardagi kasaba uyushma byudjeti va o'sha paytda taxminiy xarajatlar 600 mln. Ko'prik Ittifoqi temir yo'l vaziri lavozimida bo'lganida nihoyat sanktsiyalangan Nitish Kumar, hozirgi Bihar Bosh vaziri.[7] Lalu Prasad Yadav Ittifoq temir yo'l vaziri bo'lganida ish ko'lami kengaytirildi.

Xizmat

  • Digha pahleja ko'prigi

  • JP setu

  • Digha Sonpur ko'prigining panoramik ko'rinishi

  • JP setu-ga umumiy nuqtai

  • JP setu-ning qurilish bosqichidagi ko'rinishi

2016 yil 3 fevral kuni ushbu yo'nalishda muntazam ravishda yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish marosimi bo'lib o'tdi. Dastlab oltita xizmat Patnani Shimoliy Bihar va Uttar-Pradesh shtatlari bilan bog'laydigan ko'prikdan foydalanadi. Dizelning ko'pligi dan poezdlar Patliputra birikmasi ga Barauni kavşağı Sonepur, Xojipur, Shohpur Patori orqali Goraxpur kavşağı Chxapra, Siwan, Thawe va Kaptanganj orqali va Goraxpur kavşağı Hojipur, Muzaffarpur, Raxaul va Narkatiaganj orqali dastlabki xizmatlar qatoriga kiradi.[36][37]

Patnagacha ketadigan ko'plab uzoq poezdlar shimoliy-sharqqa ketib, og'ir yukni engillashtiradigan ushbu shimoliy yo'nalishga o'tishgan. Mughalsarai-Patna temir yo'l liniyasi.[38]

Yopish / tarqatish

2016 yil may oyida, Yopish / tarqatish (RO-RO) xizmati Bihta (xususiy yuk terminali) dan Muzaffarpur tumanidagi Turki stantsiyasiga qadar Digha-Sonepur temir yo'l-cum-avtomobil ko'prigi orqali 88 km masofani bosib o'tdi.[39][40] Bu Hindistondagi ikkinchi shunday xizmat. Bungacha temir yo'llar RoRo xizmatlarini Konkan viloyati. Temir yo'l vagonlari yuk ortilgan yuk mashinalarini belgilangan manzilga olib ketishadi.[41] Bu ko'proq yuklarni jalb qilish, uglerod chiqindilarini kamaytirish va yukni kamaytirish uchun temir yo'llar tomonidan boshlangan Maxatma Gandi Setu.[42] Taxminan 44 yuklangan yoki bo'sh yuk mashinasi tirgakda harakatlanadi va bitta tirnoq kuniga uch marta sayohat qiladi. Og'irligi 15 MT (metrik tonna) bo'lgan yuk mashinalarini paroming bilan o'tkazish narxi ₹4,107 (58 AQSh dollari) va o'rtacha 6 MT og'irlikdagi bo'sh yuk mashinalari ₹2,806 (39 AQSh dollari). Xuddi shunday, og'irligi 15 MT dan yuqori bo'lgan yuk mashinalari har bir tonna uchun 15MT dan 200 so'm ko'proq olinadi. Ruxsat etilgan maksimal og'irlik 66 MT. 3-iyuldan boshlab boshlang'ich manzil Bihita o'rniga Danapurga o'zgartirildi.[43]

Biharda Gang bo'ylab ko'priklar

Gangalar Bihar shtatini ikki qismga bo'lishadi. Qudratli daryo ikki qism o'rtasidagi aloqani qiyin vazifaga aylantiradi.

  • Bu bo'shliqni bartaraf etish uchun birinchi harakat bo'ldi Rajendra Setu 1959 yilda.[9][10]
  • Bihardagi Gang orqali o'tgan ko'prik 5575 metr (18,291 fut) Maxatma Gandi Setu, 1982 yilda foydalanishga topshirilgan paytdagi Hindistondagi eng uzun ko'prik.[44]
  • Uning ortidan Vikramshila Setu yaqin Baghalpur.[45]
  • Shtatdagi Gang bo'ylab to'rtinchi ko'prik - Digha-Sonpur temir yo'l-avtomobil ko'prigi.
  • Srikrishna setu Munger Ganga ko'prigi 2016 yil 11 aprelda yo'lovchi poezdlari uchun rasmiy ravishda ochilgan.[46] Ko'prikdagi yo'l ham tugallangan, ammo er uchastkasining etishmasligi sababli ikkala uchida ham yaqinlashadigan yo'llar boshlang'ich bosqichda emas.
  • Ganga ustidagi to'rtinchi temir yo'l ko'prigi Bikramshila-Katariyada sanktsiyaga kiritilgan bo'lib, 181 km rupiy evaziga Pirpainti va Naugachhia o'rtasida 18 km yangi temir yo'l liniyasi qurilgan Jasidih Pirpainti yangi temir yo'l liniyasi bilan Jarxanddan Biharga etib borishni hisobga olgan.[47]
  • Yana 9,76 kilometr uzunlikdagi (6,06 milya) 6 qatorli yo'l ko'prigi Patnadagi Kachchi Dargoh va Vaishalidagi Bidupurni bog'laydigan Patnada qurilgan.[48]
  • Hozirgi Rajendra Puldan 25 metr narida ikki qavatli temir yo'l ko'prigining qurilish ishlari 2016 yil 12 martda Bosh vazir Narendra Modi tomonidan Patna Laknov shaharlararo ekspresining ochilish marosimida ochilgan.[49][50]
  • 5,575 kilometr uzunlikdagi (3,464 milya) ko'prik Baxtiyorpur-Tajpur ko'prigi ulanadigan qurilishda Baxtiyorpur va Tajpur.[51]
  • The Arrah - Chxapra ko'prigi Gang bo'ylab ulanadi, bu bog'laydi Arrah va Chxapra va 2017 yil 11-iyun kuni trafikka ochildi.[52]
  • Mavjud temir yo'l va avtomobil ko'prigi, Rajendra Setu bilan parallel ravishda avtoulov ko'prigi rejalashtirilgan.[53]
  • Sultonganjda yana 4 qatorli yo'l ko'prigi qurilmoqda Sultonganj-Aguani Ghat ko'prigi[54]
  • Katxar tumanidagi Manixarida Jarxanddagi Sohibganjga ulanadigan 4 qatorli yo'l ko'prigi ham qurilmoqda. Sohibganj-Maniharigat ko'prigi[55]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ "Tezyurar temir yo'l ko'prigi uchun xursandchilik". Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 18 avgustda.
  2. ^ "Shimoliy Bihar havolasi uchun ko'prik ochilishi". Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 7-noyabrda.
  3. ^ "Million orzular". Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 14 aprelda.
  4. ^ "Ganga Bridge Bonanza sayohatlardagi qiyinchiliklarni engillashtirish uchun yangi loyihalar". Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 2 iyunda.
  5. ^ "Qurilishga oid takliflar ko'priklarni muammoli suvga solib qo'ydi. Biharning turli joylarida Ganga ustida qurilayotgan to'rtta yangi ko'prik qurib bitkazish muddatini o'tkazib yubordi. Mavjud ko'priklar vayronaga aylandi va bu muammolarga qo'shimcha". Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 9 oktyabrda.
  6. ^ "Ko'prikning 45 ta oralig'ida to'siqlarni o'rnatish va pastki qismga quyish ishlari rekord vaqt ichida yakunlandi". Arxivlandi asl nusxasidan 2015 yil 25 dekabrda.
  7. ^ a b "'Ganga temir yo'l ko'prigi xalqning faxri bo'lar edi'". Chennai, Hindiston: Hindu, 2009 yil 13 oktyabr. 2009 yil 13 oktyabr. Arxivlandi 2012 yil 10 noyabrda asl nusxadan. Olingan 6 iyul 2011.
  8. ^ "Digha ko'prigi: Faqatgina 10% qurilish ishlari tugallanmagan bo'lib qolmoqda". Arxivlandi asl nusxasidan 2015 yil 4 avgustda.
  9. ^ a b "Rlys ko'prikni yangilash ishlarini boshladi". Times of India, Patna, 2010 yil 12 iyul. 2010 yil 12 iyul. Arxivlandi 2012 yil 1 iyuldagi asl nusxasidan. Olingan 6 iyul 2011.
  10. ^ a b "Hindiston temir yo'llari tarixi (mustaqillikdan keyin)". Hindiston temir yo'llari. Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 5 oktyabrda. Olingan 6 iyul 2011.
  11. ^ "Hind temir yo'llarining unutilgan chegarasi - qabilalar tomlar bo'ylab sayohat qilish". Yana Biharda: 930 million va 625 million temir yo'l temir yo'l ko'prigi. Arxivlandi asl nusxasidan 2011 yil 25 avgustda. Olingan 7 iyul 2011.
  12. ^ "Digha-Sonepur temir yo'l ko'prigi o'tmishda voqealarga boy". Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 31 dekabrda.
  13. ^ "Laluning foydasi uchun yana Bihar ko'prigi uchun poydevor toshi qo'yildi". Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 13 mayda.
  14. ^ "18 yillik kutish 1996-2016". Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 13 martda.
  15. ^ "Ramvilas Pasvan o'sha paytdagi Bosh vazir HD Deyv Govda tomonidan Digadan Sonepurgacha bo'lgan temir yo'l bilan quriladigan ko'prik uchun poydevor qo'ygan edi".. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 16 avgustda.
  16. ^ "Patna yaqinidagi Ganga temir yo'l ko'prigini kengaytirish CCEA tomonidan tasdiqlangan". hindistonlik bitta yangilik. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 9 oktyabrda. Olingan 6 iyul 2011.
  17. ^ "'Digha-Sonepur ko'prigi yaqinda ochiladi 2015 yil 6-avgust'". Arxivlandi asl nusxasidan 2015 yil 2-noyabrda.
  18. ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasidan 2015 yil 28 sentyabrda. Olingan 26 iyul 2016.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
  19. ^ "Loco Digha-Sonepur ko'prigi bo'ylab 2015 yil 8 avgustda sinovdan o'tkazildi". Arxivlandi asl nusxasidan 2015 yil 12 avgustda.
  20. ^ "Ircon Biharda temir yo'l qurilishi loyihalarini amalga oshirmoqda". Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 15 iyuldagi.
  21. ^ "Tejashwi Prasad Yadav Pul Nigam kuni 2 mega ko'prik ochadi". Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 19-iyunda.
  22. ^ "Digha temir yo'l ko'prigi uchun tezyurar poezd xursandchiligi". Telegraf. 2016 yil 4-iyul. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 18 avgustda.
  23. ^ "Sonepur ko'prigi egizak trassasi". Arxivlandi asl nusxasidan 2018 yil 22 mayda.
  24. ^ "2019 yil dekabrgacha temir yo'l izlari loyihasi".
  25. ^ "Patna va shimoliy o'rtasida ko'proq poezdlar uchun ko'prik uchun ikki yo'lli foyda". Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 21 oktyabrda.
  26. ^ "Poezdlar Ganga ko'prigida harakatlanadi, 18 yillik kutishni tugatadi". Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 13 martda.
  27. ^ "Laknovga ketadigan poyezddan NaMo bayroqlari". Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 3 iyuldagi.
  28. ^ "O'nlab poezdlarni to'xtatish, hayotni engillashtirish uchun". Arxivlandi asl nusxasidan 2018 yil 12 aprelda.
  29. ^ https://www.telegraphindia.com/1161015/jsp/bihar/story_113479.jsp#.WAkdbuV97IV Arxivlandi 2017 yil 12-avgust kuni Orqaga qaytish mashinasi
  30. ^ "Ganga ustidagi yangi ko'priklar Biharda masofani qisqartiradi". Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 11-noyabrda.
  31. ^ "Hindistondagi poezdlar". PPPNOW.com. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 28 martda. Olingan 6 iyul 2011.
  32. ^ "Patna shahridagi Ganga daryosi temir yo'l ko'prigi". Strukturalar. Olingan 6 iyul 2011.
  33. ^ "Digha-Pahleja temir yo'l ko'prigi harakatga kelmoqda". Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 23 dekabrda.
  34. ^ "दीघदीघ-ोोपु पुर लल रपुलपुल पुलपुल" "" "" "" "" "" "". Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 18 avgustda.
  35. ^ "Digha-Sonepur temir yo'l ko'prigi o'tmishga boy o'tmishga ega". Times of India, 2002 yil 2 fevral. 2002 yil 2 fevral. Arxivlandi 2012 yil 7 iyuldagi asl nusxadan. Olingan 6 iyul 2011.
  36. ^ Kumod Verma (2016 yil 2-fevral). "Bugun Diga-Sonepur ko'prigida harakatlanadigan poezd". Times of India. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 14 fevralda.
  37. ^ Kumod Verma va HK Verma (2016 yil 3-fevral). "Poezdlar Ganga ko'prigida harakatlanadi, 18 yillik kutishni tugatadi". Times of India. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 13 martda.
  38. ^ H K Verma (2015 yil 22-dekabr). "Saranliklar Digha ko'prigining ochilishini kutmoqdalar". Times of India. Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 3 sentyabrda.
  39. ^ "Temiryo'lchilarning zarbalari yopiq". Arxivlandi asl nusxasidan 2018 yil 10 iyunda.
  40. ^ "Qanday bo'lmasin, nima bo'ladi?". Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 16 avgustda.
  41. ^ "Feribot yuk mashinalariga boradigan poyezdlar, Setudan yukni ko'taringlar". Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 30 iyuldagi.
  42. ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 16 avgustda. Olingan 23 iyul 2016.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
  43. ^ "ECR Danapurga" siljish "manzilini o'zgartirdi". Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 3 iyuldagi.
  44. ^ "Maxatma Gandi Setu Hindistondagi eng uzun daryo ko'prigi". Umumiy bilim viktorinasi. Arxivlandi 2011 yil 4 iyuldagi asl nusxasidan. Olingan 6 iyul 2011.
  45. ^ "Vikramshila Setu". Baghalpur, San'at, madaniyat va ta'lim yurti. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 26 martda. Olingan 6 iyul 2011.
  46. ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 21-noyabrda. Olingan 31 dekabr 2017.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
  47. ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 27 aprelda. Olingan 15 aprel 2016.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
  48. ^ http://www.telegraphindia.com/1150824/jsp/bihar/story_38745.jsp#.VxDW_TB95dg Arxivlandi 2016 yil 25 aprel Orqaga qaytish mashinasi
  49. ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 23 aprelda. Olingan 15 aprel 2016.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
  50. ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 18 martda. Olingan 15 aprel 2016.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
  51. ^ "Nitish Baxtiyorpur - Tajpurni bog'laydigan Ganga ko'prigi qurilishini ochmoqda: ko'prik 2015 yilda ochiladi". Bihar kunlari. Arxivlandi asl nusxasidan 2011 yil 15 iyunda. Olingan 6 iyul 2011.
  52. ^ Singh, Rakesh K. (2010 yil 30-dekabr). "Ara va Chxaprani ulash uchun Ganga havolasi". Kalkutta, Hindiston: Telegraf, 2010 yil 30-dekabr. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 20 mayda. Olingan 6 iyul 2011.
  53. ^ "Sone ustidagi to'rt qatorli ulagich, Ganga". Kalkutta, Hindiston: Telegraph, 2011 yil 8 aprel. 2011 yil 8 aprel. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 26 iyunda. Olingan 6 iyul 2011.
  54. ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 13 sentyabrda. Olingan 13 sentyabr 2017.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
  55. ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 13 sentyabrda. Olingan 13 sentyabr 2017.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)

Tashqi havolalar